tabou formule container

PROGRAMME
CONTAINER
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LES BONNES NOUVELLES
vol 20, no 1, mai 2015
TABOU FORMULE CONTAINER
20% DE RABAIS SUR DES MODELES 2015
Comme vous le savez probablement,
beaucoup de produits importés subissent
une hausse assez marquée suite à la dévaluation du dollar Canadien et malheureusement, c’est le cas pour les planches à voile.
Mais nous n’avons pas dit notre dernier mot
! Nous vous offrons présentement 20% DE
RABAIS sur les prix 2015 pour tout achat
d’une planche Tabou faisant partie du premier container. Comment est-ce possible?
C’est simple, les planches nous ont été
livrées en août 2014, juste avant la dévaluation. Mais attention, les quantités sont
limitées, alors profitez-en MAINTENANT
et économisez entre $500 et $600 SUR
DES MODÈLES 2015. Quand on réalise
que ces planches sont toutes cotées “Coup
de coeur” et “Choix des testeurs” dans les
tests des différents magasines spécialisés, Les planches Tabou que nous vous proposons sont toutes cotées “Coup de coeur” et
ce serait fou de manquer l’occasion !
“Choix des testeurs” dans les tests annuels des différents magazines spécialisés
GRAND BAZAR
DANS CETTE ÉDITION
30 ANS
DE VENT FOU
PAGES 2 À 4
DIMANCHE LE 3 MAI
Le dimanche 3 mai 2015, venez fouiller
et dénicher la perle rare parmi la quantité
d’équipements usagés qui seront exposés
par les clients dans le stationnement de la
boutique en cette journée unique (pas de
temps à perdre !).
Vous avez des articles à vendre que vous
ne voulez pas laisser au centre de consignation parce que vous les utilisez encore?
Ne manquez pas votre coup en 2015…
Apportez votre équipement dès 9h30 le
matin même et ce jusqu’à 11h00 maximum.
Sachez qu’il y a toujours sur place un nombre vraiment impressionnant d’acheteurs
qui n’attendent que votre présence.
le bazar se déroulera
beau temps, mauvais temps
RÈGLEMENTS POUR LE BAZAR
Dès 9h30 et ce, jusqu’à 11h00 MAXIMUM, apporteznous votre matériel à vendre. Il sera exposé dans le
stationnement de la boutique. Vous fixerez le prix
comme vous le voulez. Si vous n’avez pas d’idée, nous
vous aiderons. Vous êtes acheteur ? Vous pourrez
examiner le matériel au fur et à mesure qu’il arrivera.
Tout ce qui n’aura pas été vendu devra ABSOLUMENT
être évacué entre 15h00 et 16h00.
Si vos articles sont vendus, vous obtiendrez un crédit
de 100% de la valeur de votre matériel échangeable
pour du matériel neuf en magasin ou une remise de
80% en argent. Notez finalement qu’aucune négociation ne sera tolérée entre acheteurs et vendeurs,
donc vendeurs affichez vos meilleurs prix. De plus,
les vendeurs ne pourront présenter leurs produits
directement aux acheteurs.
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4 Tel: (514) 640-3001
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SAINTE-LUCIE
2016
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TABOU 2015
FORMULE CONTAINER
PAGES 6 ET 7
GAASTRA
ET MAUÏ SAILS
PAGES 8
SPÉCIAL VENT FOU
DU PRINTEMPS
PAGES 9 ET 10
courriel: [email protected] mai 2015
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30 ANS DE VENT FOU
Au début des années 1980, la planche
à voile fait fureur dans le monde entier et
le Québec n’échappe pas à la tendance.
On en voit partout sur les lacs, sur les toits
d’autos, tout le monde veut en faire, c’est la
folie. Flairant la bonne affaire plusieurs boutiques de sport se lancent dans l’aventure,
sans compter un nombre appréciable de
nouveaux venus. On peut facilement compter
une trentaine de détaillants juste dans la
région de Montréal. On peut même trouver
des planches à voile dans les grandes
surfaces comme Bernard Trottier et dans
tous les Sports Experts. Comme il faut bien
apprendre à en faire, une multitude d’écoles
sont parallèlement fondées et vu que la demande est extrêmement forte, celles-ci sont
en mesure d’écouler toutes leurs planches
de location à la fin de chaque été, ce qui en
fait une entreprise pas trop risquée. Tout le
monde y trouve son compte, la vie est belle et
quand on est dans la vingtaine et la trentaine,
on ne parle que de planche à voile.
René et moi suivons aussi la tendance,
nous avons nos propres planches sur
lesquelles nous nous évadons dès que
possible, tout en finissant nos études, ce
qui arrive finalement à l’été 1984. Les perspectives d’emplois ne sont alors pas très
bonnes. Le Québec traverse une période
de récession assez intense. Après plusieurs
tergiversations et armés de nos diplômes en
administration, nous décidons de démarrer
notre propre école de planches à voile.
Il s’agissait dans un premier temps de
trouver le bon endroit qui nous permettrait
de nous démarquer. Il y a déjà beaucoup de
compétiteurs, mais plusieurs sont installés
sur des sites plus ou moins propices au
sport. En regardant une carte du Québec,
dans un rayon d’environ 100 km de Montréal,
certains lacs bien ventés comme le lac des
Deux Montagnes, le lac Saint-Louis, le lac
Saint-François et le Lac Brome ressortent
tout de suite. Ce sont des endroits que
Vue du plan d’eau en juillet 1985, il y a 7 kilomètres de terrain de jeu devant nous
nous avons déjà l’habitude de fréquenter
et naturellement, ils sont bien couverts en
terme d’écoles.
Il y a aussi le lac Champlain et tout particulièrement la baie Missisquoi qui est située
au Québec et où nous ne sommes jamais
allés. Je me souviens encore très bien quand
nous y sommes arrivés la première fois, lors
de nos recherches préparatoires au début
octobre 1984. La baie était couverte de
moutons, il devait venter environ 25 noeuds
du sud ! Quel beau spectacle, le même qui
nous vire toujours à l’envers 30 ans plus
tard, quand on sait qu’on va prendre notre
pied et s’éclater...
La décision est prise, nous allons lancer
notre école dans cette région. Il y a déjà deux
autres petites écoles dans la baie de Venise:
“Voile Debout” de Normand Picottin et une
autre qui est une filiale de Bernard Trottier
Sport. Mais la demande est forte, le plan
d’eau est génial et pas trop loin de Montréal,
nous figurons qu’il y a sûrement de la place
pour une troisième école. Nous trouvons
finalement un terrain abordable et propice
à l’activité qui est situé à Clarenceville dans
Voici la plage et le chalet principal en 1985, c’est à cet endroit que nous installerons
la première boutique Au vent fou quelques années plus tard
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4 Tel: (514) 640-3001
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la région large de la baie, juste à côté de
Venise-en-Québec. Il y a 7 kilomètres de lac
devant nous avant d’atteindre Philipsburg de
l’autre côté, le terrain de jeu est magnifique,
c’est le paradis. Nous commençons donc
l’aménagement du site le 6 juin 1985 avec
l’appui du conseil de ville et de la Caisse
populaire Desjardins. Les voisins immédiats
ne voient pas tous d’un bon oeil l’arrivée d’un
commerce qui risque de troubler leur tranquillité. Les pancartes annonçant les directions
pour atteindre la base nautique disparaissent
durant la nuit, une flopée d’inspecteurs de
tous genres nous est envoyée comme par
magie... Qu’à cela ne tienne, tout est fait dans
l’ordre selon les lois. Éventuellement, les
tensions s’envolent et la base finit par bien
se fondre dans son environnement.
Rapidement l’endroit devient très populaire. Nous profitons entre autres d’un
excellent coup de pouce de Stéphane
Bureau qui écrit sur notre base nautique
un article de 3 pages avec photos dans la
défunte revue québécoise “Voile libre”. À
la base nautique, on fait l’entreposage à la
saison d’un très grand nombre de planches,
certains propriétaires choisissant l’option
voile montée en permanence et on peut
compter jusqu’à une centaine de véhicules
stationnés sur le terrain le week-end. En
semaine, des groupes de jeunes, organisés
par les services de loisirs de villes comme
Brossard, y viennent en autobus s’initier à
la planche à voile sous forme de camps de
jour. Il y a définitivement beaucoup d’action
et l’école fonctionne à plein régime. Durant
ces années, les planches les plus populaires
sont les Tiga Funcup, les Bic 250, les Nova
Magnum, les Saiboard 355 et pour les plus
chanceux les Mistral Malibu et les Fanatic
Cobra, toutes des planches à dérive.
Très rapidement, nous décidons d’ouvrir
une boutique sur le site. Le constat est le
courriel: [email protected]
mai 2015
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suivant : Régulièrement, nous recevons des
clients qui viennent tout juste de s’acheter
de l’équipement neuf et qui ont été mal
conseillés. Il faut savoir qu’à cette époque
les planches sont presque toujours vendues en kit uniforme comme par exemple la
fameuse Tiga Fun cup assortie d’une voile
6.0 m. De plus, les vendeurs sont souvent
des généralistes qui ne connaissent pas
trop le domaine de la planche. Le problème
pour le client est que pour un homme de 170
livres cette planche est parfaite mais pour sa
blonde de 125 livres qui peine à lever la voile,
c’est le désastre. L’idée était donc de nous
différencier en proposant de l’équipement
approprié à chacun. Nous étions bien placés
pour savoir ce qui fonctionnait, on pouvait
immédiatement observer le résultat. C’est
d’ailleurs cette façon de penser, c’est-à-dire
l’idée de vendre le bon équipement au bon
client et de bien l’expliquer pour en maximiser
l’utilisation, qui a fait que nous avons traversé
toutes ces années alors que la plupart de nos
concurrents ont disparu du paysage.
Au début des années ‘90, l’usage du “funboard”, aussi appelé “sinker”, commence à
se généraliser et tout d’un coup ce n’est plus
à 10 km/h que nous voyageons sur l’eau,
mais plutôt à 40. La planche à voile devient
du jour au lendemain un sport extrême. Deux
problèmes inhérents à ce “nouveau” sport
apparaissent. Ça prend beaucoup de vent
et au début l’équipement n’est pas toujours
assez résistant pour subir cette hausse de
régime. L’équipement va s’améliorer rapidement mais un fait demeure, il faut être très
persévérant pour faire du “funboard”. Il faut
être au bon endroit au bon moment tout
simplement parce qu’il peut venter à Oka
mardi après-midi et pas à Champlain par
exemple. Il faut aussi être sur la bonne plage
par rapport au vent car la planche n’a maintenant plus de dérive, donc pas question de
partir en vent de terre comme on le faisait
sans problème avant.
Pour la base nautique, c’est le début de
la fin. Le vent est dans le bon sens 75% du
temps mais pour les autres journées, le vent
souffle vers le large et souvent il faut aller
chercher en bateau moteur plusieurs “funboardeux” qui ne réussissent pas à revenir.
L’équipement est aussi plus petit, beaucoup
moins lourd et donc plus facile à trimballer.
Le nombre d’entreposages annuels à la base
diminue drastiquement car on veut être en
mesure d’aller n’importe où. La “chasse” au
vent est ouverte. Cette “chasse” est souvent
décevante, les prévisions étant souvent
inférieures à la réalité, les planchistes reviennent régulièrement bredouille. C’est à
ce moment que nous avons commencé à
accepter les voiliers et catamarans à la base.
Ces engins sont en mesure de faire du près
facilement et les journées où le vent est de
terre, leur mise à l’eau n’en est que facilitée,
Session de formation avec Roby Naish en octobre 2002 au Cap Hatteras N.C., USA
sance disposait alors d’un local vide juste à
côté de l’emplacement actuel. Nous n’étions
jamais venus dans ce coin de la ville mais
l’offre était à point, le loyer était raisonnable
et surtout on pouvait s’essayer. Si ça ne
fonctionnait pas, on pouvait vider les lieux à
un mois d’avis. Considérant que la planche à
voile était en décroissance et qu’on ne savait
pas à ce moment où ça allait s’arrêter, c’était
vraiment un plus.
Durant ces années, le développement de
notre sport fut tout orienté vers le créneau
expert et nous n’avions rien à offrir aux débutants à part les bonnes vieilles planches des
années 80 que nous mettions en ordre pour
leur donner une seconde vie. Ces planches
avec lesquelles nous avions appris dans ces
années étaient au fond très difficiles. Sur 10
nouveaux clients qui débutaient avec ces
planches, 9 abandonnaient dans un cours
laps de temps. Rien pour aider la planche à
voile. En fait, les équipements de débutants
étaient lourds, très instables et collaient à
l’eau ce qui rendait le sport très physique et
peu performant.
Et ce fut l’hécatombe. Durant les années
90, pour faire de la planche à voile, il fallait
travailler fort avant d’être bon et surtout être
très disponible. Plusieurs se sont tannés
de courir après le vent, même s’ils avaient
développé les habiletés nécessaires. C’est
un peu ce qui nous a poussé à développer
la section voyage avec un premier séjour
de groupe à Margarita dès l’hiver 1994. Ça
donnait enfin la chance aux participants de
faire une session intense de planche à voile
à un endroit où il ventait à tous les jours et
d’en revenir amélioré et motivé. Depuis ce
temps, nous n’avons d’ailleurs jamais sauté
une année et ces voyages sont devenus très
populaires.
Nous ne sommes jamais repartis de PointeAux-Trembles. Ce n’était probablement
pas l’endroit parfait mais il était maintenant
car il n’y a aucune vague. C’est donc le site
parfait pour eux, tellement que durant nos
dernières années, on pouvait compter plus
de 75 embarcations de ce genre entreposées
sur le terrain. Jusqu’à ce jour de 1996 où les
gens de Sextant Marine, des vendeurs de
catamaran qui avaient un oeil sur la base
depuis un certain temps, nous ont fait une offre. Ce fut la fin du Vent fou à Clarenceville.
Au début des années 1990, les ventes
globales de planches à voile grand public
étaient en chute libre et tranquillement beaucoup de boutiques concurrentes habituées
de brasser de grosses quantités ont abandonné le bateau. Par contre, à petite échelle
et en surveillant les coûts d’opération il y avait
encore possibilité de tirer notre épingle du
jeux grâce à notre expertise aussi bien avec
les planches de débutant qu’avec les “funboards”. Nous avons donc décidé en 1992
d’ouvrir une petite boutique à Montréal qui
permettrait de prolonger la saison très courte
de la base nautique. Il faut se souvenir que
pendant les grosses années de la planche
à voile toute l’industrie était présente au
salon nautique de Montréal et que c’était un
endroit très couru par les amateurs pour voir
les nouveautés et souvent se laisser tenter
par un achat sur place. Naturellement, nous
faisions partie de la faune très nombreuse
de conseillers vendeurs. Après le salon, il
fallait pouvoir livrer la marchandise vendue
aux gens de la région de Montréal. Pour
éviter de faire attendre les clients jusqu’à la
mi-mai, date à laquelle on pouvait espérer
ouvrir la base nautique, on livrait les produits
dans nos logis respectifs. Une année, c’était
dans un appartement sur la rue Davidson
au 2ième étage. L’année suivante, dans un
garage de la rue Provence à Saint-Léonard
et les 2 années suivantes, dans un sous-sol
à Pierrefonds.
La décision de s’installer à Pointe-auxTrembles résulte d’un hasard. Une connais-
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connu, les loyers abordables, il y avait du
stationnement et comme les gens ont commencé à venir de partout au Québec, nous
étions bien situés à l’entrée de la ville. Nous
étions très à l’étroit au 3843. Nous avons
donc dans un premier temps, en 1995 pour
être précis, déménagé dans un local plus
grand, situé juste à côté de l’ancien, celui-là
même où nous sommes présentement. Et en
1998, nous avons même décidé d’agrandir
afin de nous diversifier et d’offrir à nos clients un tout nouveau sport nautique très en
vogue, le “wakeboard”, qui avait l’avantage
de fonctionner les journées où il n’y avait pas
de vent. Il faut dire que la planche à voile était
vraiment à son plus bas à ce moment là.
Puis au début des années 2000, la résurrection qu’on n’attendait plus arriva et c’est la
compagnie Starboard qui eut l’idée géniale.
En fait, la planche à voile pour débutant
n’avait tout simplement pas les bonnes proportions. Partant du funboard classique, ils
eurent l’idée brillante de lui donner plus de
flottabilité en l’élargissant de façon notable
plutôt que de l’allonger comme les planches
de première génération. La Go était née.
Au début on a bien ri quand on a vu l’engin
pour la première fois, mais on a dû se rendre
à l’évidence, cette nouvelle planche révolutionnait tout simplement le sport. Enfin, on
avait quelque chose de très intéressant à
offrir au débutant, une planche hyper stable
qui avait aussi l’énorme avantage de partir au
planning très facilement. Et pour les experts,
ce type de planche leur permettait d’avoir
beaucoup de plaisir en condition de vent
faible en autant que ceux-ci les munissent de
grandes voiles. Ces dernières avaient aussi
parallèlement beaucoup évoluées, elles
étaient maintenant beaucoup plus légères
grâce à l’utilisation de monofilm dans leur
conception. De plus, elles étaient maintenant
en mesure de s’adapter aux variations de
vent, avec leurs têtes qui avaient commencées à ouvrir pour laisser passer les rafales.
Les fameux partys de début de saison ont pris fin avec la crise économique de 2008
Les nouveaux mâts en carbone nettement
plus légers commençaient à être très répandus et contribuaient grandement à abaisser
le poids eux aussi. Rapidement toutes les
compagnies offrirent des variantes de la Go
en toutes sortes de volumes, ce qui permit
de combler tous les besoins.
Le défi était maintenant de propager la
bonne nouvelle afin de ramener au bercail de
la planche à voile toutes les brebis dispersées
par 10 années de grande noirceur. Coup de
chance, le téléphone sonne à la boutique.
C’était Marcel Bouchard de l’émission “Salut,
Bonjour !” qui avait vu la nouvelle Bic Nova
chez un voisin et qui voulait en savoir plus.
Il nous propose alors de tourner une capsule
de 10 minutes qui serait en onde en heure
de grande écoute, le samedi matin suivant.
C’était en juillet 2003 et comme nous étions
très occupés à ce moment de l’année, nous
avons failli dire... non ! Quelle erreur ça
aurait été !
Arrivés sur les lieux du tournage à la baie
de Beauport, miracle, les conditions sont
parfaites pour exposer le point. Marcel peut
essayer la nouvelle planche avec une voile
de 6.5 m et il est tout de suite très à l’aise
malgré le peu d’expérience acquise en
planche presque 20 ans auparavant. C’est
clair, la planche est facile. Ensuite, nous
nous élançons avec la même planche et
une voile de 9.0 m par 10 noeuds de vent
et elle se met au planning tout de suite.
Pour le téléspectateur, il est évident que
cette planche est très intéressante pour les
experts qui désirent planer par vents faibles,
conditions que nous avons plus souvent
qu’autrement au Québec. Finalement, Marcel
s’élance avec la Nova munie de la grande
voile et réussit à la mettre au planning à son
tour malgré le peu d’expérience à son actif.
Le programme container a beaucoup aidé Nous sommes bouche bée, la planche est
à garder les prix raisonnables
vraiment géniale.
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Quand nous avons visionné cette vidéo
en direct pour la première fois, ce fut toute
une émotion car nous avons tout de suite
su que nous tenions quelque chose de
gros. D’ailleurs, beaucoup de gens se sont
mis ou ont fait un retour à la planche à voile
grâce à ces séquences. Le morceau qui
nous manquait dans la chaîne et qui permet
d’apprendre à faire de la planche à voile
facilement et d’en faire à presque tous les
week-ends était né. Et maintenant nous avions l’outil pour propager la bonne nouvelle.
Cette vidéo fut disponible en boutique et sur
notre site web pendant les dix premières années alors que nous n’avions pas de façon
de compter le nombre de visionnements.
Pour plus de commodité, nous l’avons placée
sur Youtube il y a maintenant 2 ans et elle
a déjà obtenu presque 9000 vues. Imaginez
le total.
Fort de ce renouveau de la planche à voile,
il nous est apparu évident que la meilleure
solution pour garder les prix raisonnables
est assurément de commander les planches
directement chez le fabricant et de les
acheminer au pays par container et sans intermédiaire plutôt que de les faire passer par
un distributeur américain, les distributeurs
canadiens ayant presque tous fermé leurs
portes. Mais il faut bien les mettre quelque
part ! Heureusement un local attenant à la
boutique se libère au printemps 2005 et son
ajout devient le troisième agrandissement
aux locaux actuels. En effet, deux ans auparavant, nous avions ouvert une nouvelle
section destinée à la vente d’équipements
usagés en consignation qui est encore très
populaire après douze ans d’existence.
Voilà où nous en sommes : 30 ans de vent
fou passé à la vitesse de l’éclair et savezvous quoi ? René et moi sommes toujours
aussi fous de planche à voile. Et non, nous
ne sommes pas les seuls...
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SAINTE-LUCIE 2016
Voici une primeur de dernière minute : pour
l’hiver 2016 notre voyage de groupes de
planches à voile aura lieu à Sainte-Lucie.
Cet état insulaire (l’île est donc un pays
indépendant) des Antilles situé sur le bord
oriental de la mer des Caraïbes fait partie de
ce qu’on appelle “les îles du Vent”. Sa superficie totale de 620 km2 abrite une population
avoisinant les 170 000 habitants. Le pays est
devenu indépendant du Royaume-Uni le 22
février 1979 et porte maintenant le statut de
“royaume du Commonwealth”. Il est donc l’un
des 16 pays qui reconnaît la reine Élisabeth
II comme étant leur chef d’état. Par contre,
ce n’est qu’un terme informel car il n’a aucun
statut légal. À titre d’information, le Canada
fait partie de ces 16 pays.
Cette île volcanique offre aux planchistes
modernes des vents constants qui durent
toute la journée sans interruption. Ses plages
de sable blanc fin sont majestueuses et la
végétation luxuriante. Un vol direct à tarif
raisonnable par Air transat est disponible à
chaque semaine, ce qui est un incitatif capital
car en seulement 5 heures vous êtes rendus
au chaud. L’aéroport international est situé
tout près du site, ce qui fait de Sainte-Lucie
un endroit très accessible pour les planchistes du Québec.
Le centre de planches à voile “The Reef”,
anciennement un club Mistral, promet de tout
faire pour rendre notre séjour le plus agréable
possible. Il est situé sur la plage de l’Anse
de Sable à Vieux Fort dans la partie sud de
l’île. Cet endroit idéal fait directement face
aux alizés qui balaient l’île de décembre à
mai. Le vent y entre en diagonale, il est donc
très facile de décoller du bord et en cas de
pépin, il nous ramène automatiquement vers
la plage. La baie, peu profonde près du club
de planches, est entièrement couverte de
sable fin et doux pour les pieds. À l’autre
bout, les amateurs d’action pourront trouver
en eau profonde de la “chop” comme on
en voit au Québec, ce qui leur permettra
d’effectuer des sauts de tous genres. Cette
Vue de la plage de l’Anse de Sable à Vieux Fort dans la partie sud de Sainte-Lucie
baie, protégée des vagues de mer par une
barrière de corail, offre donc des conditions
très sécuritaires pour tous les niveaux de
planchistes et comme elle est assez grande
on ne sent pas l’endroit congestionné. On
peut donc y évoluer sans se soucier de
s’accrocher avec un autre planchiste.
Outre la planche à voile, Sainte-Lucie est
aussi un endroit paisible, stable politiquement et très agréable à visiter. L’île offre une
grande variété de paysages et de cultures,
c’est donc un endroit unique aux influences
très variées. Vous pouvez y faire du “hiking”
sur les volcans Gros Piton et Petit Piton, visiter la “Rainforest” ou les sources thermiques
sulfureuses et bien plus, ceci sans oublier la
majestueuse barrière de corail où la plongée
en apnée ou en bouteille est particulièrement
reconnue. Vraiment, on ne s’ennuie pas à
Sainte-Lucie.
Nous sommes actuellement à travailler sur
les détails d’hébergement et de logistique.
Nous mettrons l’information sur notre site
web à mesure qu’elle deviendra disponible
et le tout y sera bien avant la fin de l’été.
Nous commencerons donc à prendre les
réservations dès que possible et naturelle-
ment vous avez intérêt à réserver tôt car les
places seront limitées à 20 planchistes par
semaine.
Pour ceux que ça intéresse, nous avons
eu beaucoup de plaisir à Bonaire mais la
logistique pour y organiser des voyages
de groupes est très ardue. Les vols sont
compliqués, chers et épuisants et le coût de
l’hébergement est exorbitant. De plus, l’hôtel
Sorobon, attenant au club de planches, qui
sert souvent pour des conventions de tous
genres sans rapport avec la planche à voile,
était déjà aux trois-quarts réservé pour 2016
lors de notre départ en mars 2015... Toutes
ces raisons font que beaucoup de gens n’ont
pu participer au voyage de 2015 faute de
disponibilité d’hébergement ou tout simplement de budget. C’est dommage car c’est
vraiment un endroit charmant. Pour nos voyages de groupes ce n’est donc pas l’endroit
idéal mais si vous désirez tout de même
visiter ce coin de paradis, sachez que vous
devriez profiter de notre expertise et de nos
contacts pour un séjour sans soucis. Soyez
assuré qu’il ne vous en coûtera pas un sous
de plus car nous recevons une commission
pour nos services.
La baie en sable est peu profonde près du club de planches
Le centre de planches “The Reef” est un ancien Club Mistral
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TABOU 2015
C’est un grand honneur de vous offrir la
gamme Tabou 2015 en FORMULE CONTAINER. Ces planches sont régulièrement
cotées “Coup de coeur” ou “Choix des
testeurs” dans les différents magazines
spécialisés, mais pour 2015 les tests sont
unanimement meilleurs que jamais. Quand
on sait que ces mentions sont attribuées
seulement aux meilleurs modèles, il est
inutile de vous dire que nous sommes très
impressionnés.
ROCKET 2015
Le designer Fabien Vollenweider a encore
réussi à améliorer ce modèle phare qui était
déjà bon premier dans tous les tests des
dernières saisons. La mission était difficile,
il ne fallait sacrifier aucune des qualités
qui font la grande renommée de la Rocket,
c’est-à-dire une balance parfaite de vitesse
et d’accélérations foudroyantes, doublées
d’une manoeuvrabilité et d’un contrôle exceptionnels.
Afin d’insuffler encore plus de performance
dans la gamme, on a procédé comme suit:
Fort de l’expérience développée pour la
Manta, le V a été modifié sur l’arrière et la
largeur a été augmentée vis-à-vis le pied
avant et réduite sur la queue. Le résultat :
un planning plus rapide, une accélération
encore meilleure et une vitesse maximale
accrue. Notez que le nez double concave,
marque de commerce de Tabou, est toujours
présent afin de conserver la douceur dans la
“chop”. C’est d’ailleurs ce qui rend la Rocket
si accessible. Le doux rocker et la forme du
rail sont aussi identiques à l’ancienne version afin de garder la facilité légendaire du
modèle au jibe. Les pads et les footstraps
restent parmi les plus confortables sur le
Voici la Rocket en version haut de gamme LTD pour plus de légèreté et de rigidité
marché. Les Rockets sont livrées de série
avec le super aileron T-Lab qui en rehausse
les performances de façon notable.
Sans surprise, la Rocket 2015 obtient
une mention “Coup de coeur” dans la revue Planchemag : “La Rocket semble plus
nerveuse et rigide que la version précédente,
de quoi pousser plus loin en performance.
Au jibe c’est le sans-faute. On trace les
rayons avec une vitesse dans la courbe qui
impressionne pour garder le planning. Enfin,
on apprécie la grosse sensation de légèreté
On a ici la Rocket en version CED, une référence incontournable sur le marché
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sous les pieds et la vivacité. On navigue
très équilibré sur les appuis avant et arrière,
pour naviguer plus longtemps. Elle va aider
à progresser et en même temps, contenter
les riders les plus exigeants”.
Chez Wind, la Rocket 2015 est classée
“Choix des testeurs” : “Un must. Accessible
et performante, La Rocket continue sur sa
lancée de planche à tout faire sur eau plate:
accessible, fun et rapide selon vos envies
et aptitudes. Sa grosse plage d’utilisation
accompagnera vos progrès ou peut servir de
flotteur multi-usages, de la balade au tirage
de bourre. La Rocket demeure une référence
incontournable en matière de freeride tout en
étant surprenante par sa vitesse”.
La Rocket vous est destinée si vous recherchez de la vitesse, de la puissance, de
la manoeuvrabilité et plus de plaisir, le tout
dans une seule planche. Elle est disponible
en version haut de gamme CED et aussi en
LTD, une version encore plus légère et plus
rigide. Fait à noter, tout le monde s’entend
pour dire que les planches LTD planent un
peu plus rapidement que les CED et répondent plus précisément.
SPEEDSTER 2015
La Speedster est destinée à ceux qui
cherchent le meilleur des deux mondes :
top vitesse d’un côté et facilité associée au
programme freeride de l’autre. Son développement est d’ailleurs directement inspiré
pour la vitesse de la pure slalom, la Manta
courriel: [email protected] mai 2015
PAGE 6
et de la Rocket pour la manoeuvrabilité.
Une multitude d’emplacements pour les
foostraps permettent de l’ajuster selon vos
préférences et aussi selon les conditions du
plan d’eau. Voici donc le meilleur compromis
pour évoluer à des vitesses de fou tout en
conservant le plein contrôle et la capacité
d’effectuer de super jibes presque aussi
facilement que sur une Rocket. Ces planches
sont livrées de série avec le super aileron
T-Lab qui en rehausse les performances de
façon notable. Encore ici, les pads et footstraps sont top niveau. Tous les modèles de
Speedster reviennent identiques à ceux de
2014 sauf la 65.
La Speedster est classée modèle “Coup
de coeur” dans la revue Planchemag : “C’est
sans appel la plus performante du groupe,
celle qui se rapproche le plus d’une planche
de course. On passe en mode “avion de
chasse”, avec des accélérations et une vitesse de pointe impressionnantes. Ceux qui
recherchent ce qui se fait de plus performant
sans oser acheter une pure slalom peuvent
s’orienter sur cette Speedster qui apporte du
confort, de l’accessibilité avec ses doubles
positions de footstraps et de la performance
facile grâce à un aileron qui apporte un zeste
de tendresse dans le clapot”.
Chez Wind la Speedster est proclamée
“Choix des testeurs” : “C’est de la bombe.
Excitante et généreuse en sensations, nos
testeurs les plus aguerris ont adopté la
Speedster pour ne plus la lâcher, les moins
techniciens ont adoré, ils connaissent leurs
limites plus rapidement mais en redemandent. Un produit sur-boosté”.
Avec cette planche freeride sur les stéroïdes vous n’aurez aucune excuse pour
ne pas “clencher “ tous vos amis, autant en
ligne droite que dans le jibe ! Les Speedsters
sont disponibles en version haut de gamme
CED et aussi en LTD, une version encore
Avec la 3S en version CED, on va vite, on saute et on surf sur la même session
plus légère et plus rigide. Fait à noter, tout le
monde s’entend pour dire que les planches
LTD planent un peu plus rapidement que les
CED et répondent plus précisément.
3S 2015
Probablement une des meilleures planches
tout usage au monde, la 3S nous revient
encore meilleure cette année. Le pari est
risqué car cette gamme obtient à chaque
année des tests dithyrambiques doublés
de mentions “coup de coeur” et “choix des
testeurs” à répétition.
En 2014 on avait déjà réussi à insuffler
encore plus de vitesse dans la 3S tout en
améliorant le côté tout usage de la planche.
Le tour de force avait été accompli grâce à
l’introduction d’une queue en deux étages.
Voici la Speedster en version LTD, une note parfaite de 5/5 lui est attribuée pour la
vitesse par la revue française Planchemag lors du spécial test du printemps
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4 Tel: (514) 640-3001
www.auventfou.com
Ainsi, en ligne droite, moins de surface touche l’eau ce qui permet une meilleure vitesse.
Dans la vague, ce “cut out” génère une meilleure accroche qui permet d’effectuer des
virages plus serrés sans nécessiter l’ajout de
plusieurs ailerons qui ralentiraient la planche.
Pour 2015, les versions 96, 106 et 116 ont vu
leur ligne de “rocker” ainsi que leurs contours
peaufinés dans le but d’offrir une meilleure
stabilité et d’améliorer sa facilité au jibe. Les
pads et footstraps sont super confortables
et restent une référence sur le marché. Ces
planches sont aussi livrées de série avec
le super aileron T-Lab qui en rehausse les
performances de façon notable.
La 3S est classée modèle “Coup de coeur”
dans la revue Planchemag : “À la fois confortable, très rapide et terriblement réactive au
pied arrière, la 3S cumule les avantages en
jouant à la fois la carte de l’accessibilité et de
la radicalité. Une planche très évolutive donc,
qui séduira un très large panel de rideurs”.
Dans le Windmag, la 3S est “le Choix des
testeurs” : “Le best-seller Tabou a encore de
beaux jours devant lui avec cette nouvelle
version encore plus libre et rapide mais
toujours confortable et maniable. La 3S
reste une référence incontournable dans
son programme”.
Que vous soyez débutant dans le jibe et
les sauts ou que vous soyez un guerrier accompli, les 3S sauront vous rendre assurément très heureux. Elles sont disponibles en
version haut de gamme CED et aussi en LTD,
une version encore plus légère et plus rigide.
Fait à noter, tout le monde s’entend pour dire
que les planches LTD planent un peu plus
rapidement que les CED et répondent plus
précisément.
courriel: [email protected] mai 2015
PAGE 7
GAASTRA ET MAUI SAILS 2015
L’histoire de Gaastra commence il y a très
longtemps, en 1897 pour être plus précis,
quand Douwe Gaastra démarre sa propre
compagnie dédiée à concevoir des voiles
destinées aux grands voiliers. Les années
passent jusqu’au jour où la planche à voile
est inventée et la compagnie décide alors,
dès 1980, de s’investir dans le nouveau
sport en offrant des produits de qualité. Plusieurs planchistes réputés comme Robby
Naish et Stephan van der Berg deviendront
champions du monde en utilisant leurs créations. Fait à noter, la compagnie Gaastra est
toujours très impliquée dans la confection
des voiles de grands voiliers mais les deux
divisions sont maintenant complètement
indépendantes de propriété.
Notre histoire d’amour avec Gaastra
remonte au tout début du Vent Fou. Déjà
en 1992, nous étions parmi les principaux
détaillants de cette marque et quand Barry
Spanier s’est joint au groupe au tournant du
millénaire, ce fut un grand jour. Mais en 2005
notre célèbre inventeur quitte le bateau pour
revenir à ses origines chez Mauï Sails et
sera remplacé par Dan Kesseler qui se fera
montrer la porte en 2011. Durant ces années,
nous avons un peu négligé Gaastra.
Sous la houlette de la nouvelle direction,
celle-là même qui a fait de Tabou une marque
incontournable, Gaastra revient en force dès
2011 avec une nouvelle équipe de designer
qui donne rapidement un nouveau souffle
à la marque. Aujourd’hui, la compagnie
Gaastra est redevenue un joueur majeur
dans le domaine de la planche à voile avec
des produits très bien classés dans les tests.
Nous ne pouvions passer à côté et c’est pourquoi nous avons décidé, dès cette année, de
vous offrir conjointement les voiles Gaastra
et Mauï Sails, ces deux marques étant parmi
ce qui se fait de mieux sur le marché. Et bien
sûr, nous avons une excellente sélection de
leurs produits en inventaire.
En entrée de gamme, Gaastra nous propose la Pilot, une voile légère, facile d’accès
et très tolérante aux différentes courbes de
mâts qui permet au planchiste en apprentissage de développer ses techniques de
base aisément. On retrouve exactement le
même genre de produit chez Maui Sails avec
la Aloha. Disponible en tailles 4.5 à 8.5 m.
La Gaastra Matrix et la Mauï Sails Scream
sont deux voiles typées Freeride à 6 lattes
et sans cambers qui peuvent être facilement
utilisées aussi bien par les experts que par
les planchistes en devenir, ceci grâce à leur
grande flexibilité. Elles sont stables, performantes, puissantes et faciles à monter.
Ces voiles sont disponibles en tailles 5.5 à
8.5 m et feront le bonheur de la plupart des
planchistes.
Nous avons à gauche une Gaastra Phantom qui est une voile à cambers et fourreau
large destinée aux adeptes du GPS, tandis qu’à droite la Mauï Sails Scream est une
voile tout usage freeride à 6 lattes et sans camber
La Switch de Mauï Sails est une voile freemove à 6 lattes sans cambers qui ressemble
beaucoup à la Scream mais orientée un peu
plus du côté manoeuvre ce qui en fait une
voile “bump and jump” tout usage habile
dans toutes les conditions. Disponible en
tailles 4.8 à 7.5 m
La Savage de Gaastra est une voile freeride
à 7 lattes, dotée de toutes les caractéristiques
d’une voile de course sans les inconvénients
d’avoir à se battre avec des cambers. C’est
un modèle très stable qui possède une large
plage d’utilisation tout en demeurant léger en
main que ce soit en ligne droite ou dans les
jibe. Disponible en tailles 5.5 à 8.6 m.
À l’inverse, la Gaastra Cosmic trouve sa
stabilité dans l’ajout de deux cambers tout en
utilisant 6 lattes comme la Matrix pour plus
de légèreté. C’est le produit idéal pour ceux
qui veulent se familiariser avec les voiles à
cam sans se battre avec des fourreaux super
larges qui se remplissent d’eau en cas de
chute et qui sont difficiles à vider au waterstart. Pour ceux qui se demandent pourquoi
on se compliquerait la vie avec des voiles à
camber, il faut savoir que ces dernières sont
habituellement plus puissantes, plus rapides
et plus stables dans les rafales que leurs
consoeurs sans camber. Elles vont aussi
être plus efficaces au près. Disponible en
tailles 6.0 à 9.0 m.
Chez Maui Sails, la Blaze, une voile
freerace au fourreau étroit, réunit les caractéristiques des deux Gaastra précédentes
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4 Tel: (514) 640-3001
www.auventfou.com
en offrant une voile à 7 lattes mais avec
seulement deux cambers (trois dans les
grandes tailles) ce qui en fait un modèle
facile à monter et à utiliser comparé à une
vraie voile de course. La Blaze se monte
en passant le mât directement devant les
cambers alors que pour la Gaastra on passe
le mât en premier et on “pop” les cambers
par la suite. À noter que les deux méthodes
se valent avec chacune leurs avantages et
inconvénients. Dans le premier cas, le mât
est plus difficile à enfiler mais par contre
on n’a pas à passer par l’étape de tendre
au maximum le wishbone, détendre le pied
de mât, “popper” les cambers, retendre à la
base et détendre le wishbone... Disponible
en tailles 6.5 à 9.0 m.
Destinées aux adeptes du GPS, les Gaastra Phantom et Mauï Sails Titan GSX sont
presque des voiles de course. Toutes deux
dotées de fourreaux larges, de 7 lattes et de
2 cambers (3 dans les grandes Titan) ces
voiles sont recommandées pour ceux qui
recherchent une vitesse maximale élevée
dans un produit simplifié, manoeuvrable et
tout de même agréable à utiliser comparé à
une “vraie” voile de course. Disponible en
tailles 5.7 à 9.2 m pour la Phantom et 6.0 à
11.0 m pour la Titan GSX.
Finalement, la Mauï Sails Global à 5 lattes
et sans camber se veut une voile de vague typée “onshore”, donc très puissante et parfaite
pour les conditions de vent de nos régions.
Disponible en tailles 4.0 à 6.8 m.
courriel: [email protected] mai 2015
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SOLDE VENT FOU DU PRINTEMPS
$699
BIC CORE
Sugg. $1350
$1249
BIC TECHNO
Sugg. $1695
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
modèle
long
larg
vol
112
263
63
112
9.0
4.5 à 7.5
133
250
70
148
250
75
AHD CLASSIC WAVE
Sugg. $2249
modèle
long
larg
vol
poids
$999
133
9.5
5.5 à 8.5
148
10.2
6.0 à 9.0
$799
AHD PURE
Sugg. $2249
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
68
238
53
68
6.2
3.0 à 5.3
62
236
52
62
6.1
2.5 à 5.3
239
55
76
6.3
3.0 à 5.5
86
241
58
86
6.4
3.5 à 6.0
$1399
Sugg. $2299
voile idéale
voile idéale
76
AHD REBOUND
poids
AHD NEW REBOUND
Sugg. $2299
$1399
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
83
244
57
83
6.0
3.5 à 6.0
113
247
66
113
6.8
4.7 à 8.0
AHD FREEWAVE “R”
Sugg. $2299
$1599
AHD NEW REBOUND
Sugg. $2299
$1499
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
103
248
63
103
6.5
4.5 à 7.5
83
244
57
83
6.0
3.5 à 6.0
93
246
59
93
6.3
4.0 à 6.7
$999
TIGA X GAME
Sugg. $1499
modèle
long
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vol
poids
voile idéale
modèle
190
266
98
190
14.5
2.0 à 10.0
170
190
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4 Tel: (514) 640-3001
$1499
AHD ZEN
Sugg. $1849
www.auventfou.com
long
larg
vol
poids
voile idéale
270
57
290
59
79
11.0
3.5 à 10.5
80
13.0
3.5 à 10.5
courriel: [email protected] mai 2015
PAGE 9
SOLDE VENT FOU DU PRINTEMPS
$1599
AHD FAST FORWARD
Sugg. $2099
modèle
long
larg
AHD FF WHITE SERIES
Sugg. $1749
$1349
vol
poids
voile idéale
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
117
252
67
117
7.3
5.0 à 7.8
130
253
72
130
7.8
5.5 à 8.5
130
253
72
130
7.8
5.5 à 8.5
145
256
77
145
8.3
5.5 à 9.5
145
256
77
145
8.3
5.5 à 9.5
160
268
79
160
8.8
5.5 à 10.0
160
268
79
160
8.8
5.5 à 10.0
Sugg. $2099
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
107
250
64
107
7.1
4.5 à 7.0
Sugg. $2499
modèle
$1599
AHD SL-1
Sugg. $2599
$1599
AHD FREERACE
$1349
AHD FAST FORWARD
long
larg
vol
poids
voile idéale
115
242
71
115
7.3
5.0 à 8.0
130
2.45
77
130
7.9
5.5 à 9.5
145
245
82
145
8.5
6.0 à 11.0
JP XCITE RIDE + WOOD
Sugg. $2323
$1799
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
110
240
66
110
7.1
5.5 à 9.0
135
250
73
135
8.2
6.0 à 8.5
140
240
81
140
8.2
6.0 à 11.0
JP SLIGHT WIND PRO
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GRANDE SÉLECTION DE SUP 2014
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modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
165
250
92
165
9.4
7.5 à 11.0
Rabais de 30% sur les pagaies, sacs de transport et “leashs” à l’achat d’un SUP
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