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Z.I de la Sangle - Rue de l’océan
44390 Nort sur Erdre
Tél. 02 51 12 02 78
Fax 02 51 81 57 75
Port. 06 07 72 21 02
E-mail : [email protected]
Magasin en ligne : www.planet-kartcross.com
SARL au capital de 10 000 euros
RCS Nantes 494 099 567
Siret 494 099 567 000 13
N° TVA intracom. FR 03 494 099 567
Code APE : 503 A
Bienvenue sur PLANET KART CROSS !
Dans ce catalogue 2009 vous retrouverez vos produits favoris, mais
également de nombreux nouveaux produits soigneusement séléctionnés pour répondre à vos attentes, car c’est grâce à vous que Planet
Kart Cross évolue.
Merci donc à vous tous qui êtes soucieux de l’évolution, de la sécurité,
et de la performance de vos machines. C’est comme celà qu’une catégorie avance et se tient à la pointe des sports mécaniques.
Parmis les nouveautés, vous trouverez le siège-baquet homologué FIA
bénéficiant d’un excellent rapport qualité/prix, qui sera probablement
demandés par la FFSA dans les années à venir. Par ailleurs vous trouverez également des disques de frein crantés afin que vous puissiez mettre en place un système de marche arrière simple, mais efficace, obligatoire pour tous les sprint car en FFSA à partir de l’année prochaine.
Vous retrouverez également les feux à led JOKON, qui, après une
année 2008 de transition, sont finalement bel et bien autorisés par la
FFSA, qui oblige à partir de 2009 un minimum de 36 leds pour les feux
stop et anti-crash.
Vous constaterez que les prix sont restés relativement stables par rapport au précédent catalogue, il y a cependant quelques hausses de prix
malheureusement incontournables, mais également des baisses de prix
afin d’obtenir un ensemble raisonnable.
Attention cependant : les prix peuvent monter ou descendre pour de
multiples raisons durant la saison, peut être même durant cet hiver :
n’hésitez donc pas à nous consulter directement, ou le site internet,
afin de connaitre les derniers tarifs en vigueur.
Le sommaire ci-contre vous aidera à faire votre choix, de l’équipement
du pilote à la mécanique en passant par les accessoires indispensables
pour votre chassis. Ici vous trouverez avant tout le conseil, le service
et la disponibilité. N’hésitez donc pas à prendre contact pour une aide,
une question, un doute.
Planet Kart Cross sur les courses : depuis ses débuts, la société
se déplace sur les circuits. Depuis 2008 vous trouvez quasiment la totalité des produits sur place grâce au poids-lourd équipé. N’hésitez pas à
nous rendre visite !
Bonne lecture, bonne préparation, et bonne saison 2009 à tous
Stéphane LAURENT
COMMENT
COMMANDER
Pour commander : rien de plus simple, il vous suffit de remplir le bon de commande joint à ce catalogue, puis nous le
transmettre :
• Par courrier, accompagné de votre règlement :
PLANET KART-CROSS
Z.I. de la Sangle - 44390 NORT-SUR-ERDRE
• Par téléphone : 02 51 12 02 78 / 06 07 72 21 02
• Par fax : 02 51 81 57 75
• Par E-mail : [email protected]
Sauf disposition contraire, toute commande n’est définitivement prise en
compte, et les colis expédiés qu’après paiement du montant total de la
commande.
Gagnez du temps : commandez sur notre magasin en ligne
www.planet-kartcross.com
MOYENS
DE PAIEMENT
:
• Chèque bancaire ou postal
• CB (via notre paiement sécurisé en ligne, ou par téléphone)
• Espèce / Mandat
• Virement
FRAIS
DE PORT
:
Nous contacter à la commande afin de connaitre les frais de
port. Ceux-ci varient en fonction du poids, du volume, du lieu
de destination, et des variations des transporteurs.
Ils sont calculés automatiquement lors vous commandez via
notre site internet.
LIVRAISON :
A votre convenance et selon les produits commandés, nous
offrons plusieurs solutions de livraison : mise à disposition à
notre magasin, colissimo, transporteur, et selon les disponiblités : mise à disposition sur un lieu de compétition (FFSA
ou UFOLEP) : nous consulter.
LE
NOUVEAU : LA REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE ET MOTO
Manuels disponibles :
•Citroen 2CV6
26,50 E
2
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•L’électricité moto
•La préparation des moteurs moto
•600 CBR de 2001 à 2004
•500 CB de 94 à 99
•600 CBR F1 de 87 à 96
•600 CBR F de 87 à 90
•600 CBR F de 91 à 98
•600 CBR F2-F3 de 91 à 98
•600 CBR F2 - F3 - SJR - SE F de 91 à 98
•600 HORNET DE 98 à 99
•600 GSXR de 97 à 98
•500 GPZ de 87 à 99
•600 YZF R6 99 à 2000
MAGASIN
:
OUVERT À TOUS.
Du lundi au vendredi
de 8h30 à 12h
et de 14h à 19h,
ainsi que le samedi
matin de 9h à 12h.
Attention : fermé le
lundi et le samedi d’avril
à octobre (courses).
Merci de nous
contacter avant
votre passage au
06 07 72 21 02
Tél. 02 51 12 02 78•Portable 06 07 72 21 02•Fax 02 51 81 57 75•Mail : [email protected]
Courrier : Planet Kart Cross - ZI de la Sangle, rue de l’océan - 44390 Nort sur Erdre
Planet Kart Cross
Sommaire
Equipement du pilote . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Habitacle
Electricité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Articulation
Moyeux
Disques de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Freinage
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
Amortisseurs
Bougies
Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13
Transmission
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15
Echappement
Ventilateurs
Huile
Jantes
Divers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-17
Pneumatiques
Chambres à air
Adhésifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-19
Dunes Buggy Mania . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
re :
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Casquettes brodée Planet Kart Cross
Bicolore, 6 oeillets d'aération, fermeture arrière réglable par boucle
métallique et passant, 260 gr/m2, 100% coton.
8E
Offre limitée à 1 casquette
par commande et par personne
1 CASQUETTE OFFERTE POUR TOUTE COMMANDE SUPÉRIEURE À 400 EUROS
3
Bien choisir votre taille de combinaison :
Combinaison mécano
OMP Master
Réalisée en coton haute qualité, surpiquée en
carreaux de fil blanc, avec 2 bandes blanches
sur la poitrine et les manches. 9 tailles du 44
au 60. 3 couleurs : noir, rouge, bleu.
82 E
PROMO
Taille :
Poids (kg)
Taille (cm)
Thorax
Tour de taille
Bassin
Cuisse
Bras
Int. Jambe
Epaules
Dos
46
60/70
158/170
91/94
79/82
91/94
51/54
58/62
72/76
39/42
46/49
48
65/75
165/175
95/98
83/86
95/98
53/56
60/64
74/78
41/45
46/50
50
70/80
170/180
99/102
87/90
99/102
55/58
62/66
76/80
43/47
47/51
52
75/85
173/183
103/106
91/94
103/106
57/60
64/68
78/82
45/50
48/52
Combinaison OMP PILOTA KART
102 E
i
Réalisée en cordura traitée téflon, intérieur 100% éponge,
avec pièces antitranspirante. Excellente tenu du tissu.
Très bon rapport qualité prix. Non ignifugée.
Homologuation karting CIK FIA niveau 1.
Tailles du 46 au 56. 2 couleurs : blanc/bleu, noir/rouge.
90 E
JUSQU’AU
24/12/08
54
83/88
177/187
107/110
95/98
107/110
59/62
66/70
80/84
46/51
48/53
STOCK LIMITÉ
56
85/92
182/190
111/114
99/102
111/114
61/63
68/72
82/86
46/52
49/54
58
87/95
185/195
115/118
103/106
115/118
63/66
70/74
84/88
47/53
49/55
60
90/100
187/198
119/122
107/110
119/122
65/68
71/75
85/89
48/54
50/56
62
95/110
190/200
123/126
111/114
123/126
67/70
71/75
85/89
49/55
51/56
tailles indiquées
Attention : les
ns (50, 52, 54, ...)
pour les combinaiso
tailles pour vêtes
sont différentes de
us
Veillez à bien vo
ments classiques.
ir
ois
ch
ur
ci-dessus po
référer au tableau
rmo
tre
vo
à
aptée
la taille la plus ad
phologie.
Combinaison ARROW OMP
Combinaison au look moderne en tissu brillant, réalisée en trois épaisseurs
pour une protection maximale. Soufflets autour des épaules et cou en maille
souple. Aspect identique aux modèles ignifugés. Non ignifugée.
Homologuation karting CIK FIA niveau 2.Tailles du 44 au 60.
5 couleurs : rouge, noir, bleu, blanc/jaune, noir/jaune.
128 E
DÈLES
AUTRES MO
ANDE :
NOMBREUX
EM
D
R
SU
S
AISON
.
DE COMBIN
ER
SULT
NOUS CON
Bien choisir votre taille de
gants : Tour de la main
(paume sans le pouce) :
Combinaison ignifugée FIRST OMP
17,5 - 19 cm
20 - 22 cm
23 - 25 cm
25,5 - 27 cm
28 - 29 cm
> 29,5
Nouvelle combinaison 2 épaisseurs, coutures verticales,
inserts en argent sur les côtés et intérieur de col.
Combinaison ignifugée, homologation FIA 8856-2000.
Tailles du 46 au 64
3 couleurs : Bleu, Rouge, Noir.
349 E
XS - 7
S-8
M-9
L - 10
XL - 11
XXL - 12
Gants moto-cross ECO
Modèle bénéficiant d’un très
bon rapport qualité-prix.
Respirant, avec protections.
Modèles selon arrivages.
Couleur noir, bleu, rouge.
Taille 8 à 12
Gants BOX’S
Gants avec paumes et renforts au dos en daim. Réalisé dans
un tissu élastique. Remonte parfaitement sur les poignets,
très bonne accroche sur la peau retournée.
Couleurs : rouge, bleu, noir.Très bon rapport qualité-prix.
Tailles : XS à XXL
19 E
Minerve OMP standard
Support de cou sûr et confortable,
en tissu de Nomex avec des parties
insérées en maille de Nomex et intérieur en mousse haute densité.
Mousse souple et très peu encombrante Taille unique.
Couleurs : noir, bleu, rouge.
24,5 E
Gants DUAL
ALPINESTARS
En Airprene et Mesh ventilé.
Badges Sonic TPR.
Système de fermeture velcro.
Très fin, ressent mieux le
volant. Couleurs dispo : rouge,
gris, bleu, existe aussi en bleu/jaune,
beige/marron, orange/marron, vert, rose.
Tailles : 8 à 12
29,9 E
43 E
Minerve OMP anatomique
Tour de cou, mêmes caractéristiques que
le petit modèle, avec appui sur le cou.
Taille unique.
Couleurs : noir, bleu, rouge.
éco
29 E Minerve
mousse dure, avec retour sur les cervicales.
Taille unique.
Couleurs : bleu, rouge, noir
67 E
4
Casque Cross
Combinaison
imperméable OMP
Marque Kyoto. Nouveau modèles.
Homologué CE. Intérieur entièrement
démontable, anti-allergique et absorbant.
Coque en polycarbonate.
Boucle automatique.
Livré avec sa housse de transport.
Couleur noir, bleu, existe aussi en rouge.
Déco selon arrivages.
En PVC tranparent, avec élastiques
aux poignets, aux chevilles, autour
de la taille, et col avec fermeture
velcro.Tailles : S à XXL
34 E
Rouleau
de Roll-Off
pour lunettes
SMITH
A l’unité, par 6 ou par
12 rouleaux.
Bottines hautes WINGS
Chaussures montantes, excellent rapport
qualité / prix. Semelle fine antidérapante
permettant de mieux ressentir les pédales,
talonnette de protection.
Languette de serrage par velcro.
Couleurs : noir, rouge, bleu.
Tailles 36 au 46
l’unité 2,5 E
pack de 6 14,7 E
44,9 E
pack de 12 28 E
Ecran de remplacement
Chiffon
anti-buée
Pour lunettes SMITH EVO
7E
9E
Une fois appliquée
sur la face interne
de votre écran de
lunette, vous obtenez
une visibilité parfaite
sans buée. Réutilisable,
très efficace.
Fournis avec picots
de fixation à coller
sur les mécanismes.
Très pratique pour les
départs sur terrain gras.
-Fumé (Teinte neutre, réduisant
l'éblouissement par toute intensité
de lumière)
9E
-Jaune (Augmente la clarté visuelle
20 E
-Miroir (Spécialement concu afin
8E
-Micro perforé (le roll-off ne
2,9 E
Pack 12 écrans
jetables
-Incolore (polyvalent tous temps)
ainsi que la perception de profondeur par temps nuageux, ou avec une
faible intensité de lumière)
d'obtenir un minimum d'éblouissement tout en ayant une excellente
visibilité. Ce modèle est à percer
pour recevoir le système roll-off.)
colle pas à l’écran si de l’eau passe
entre les deux). Très efficace.
Equipement pilote
69,9 E
Lunette SMITH EVO
RACEPACK
9,9 E
Pack 3 Gouttières Visor System
Gouttières de rechange pour lunettes SMITH,
très pratique pour empêcher eau et boue de
s’infiltrer entre le film et l’écran. Pack de 3.
8E
Lunette de protection avec
système ROLL-OFF. Mousse
hypoallergénique, écran incolore, élastique large avec
silicone. Livrée avec
2 rouleaux de Roll-off
et une gouttière anti pluie.
Couleurs en stock : noir, bleu,
rouge, gris, jaune; vert.
19 E
39,7 E
Existe en version spéciale porteur
de lunettes de vue, et également
sans système roll-off.
Nous consulter
Mécanisme de remplacement tirette
Côté tirette, ensemble complet.
Côté droit également disponible : 17E
5
Harnais 6 points
Harnais 4 points
Obligatoire. Largeur de sangle
épaule et abdominale 3 pouces,
2 pouces 5-6e point.
homologation FIA jusqu’à 2013
(modèle 2008) et 2014 (modèle 2009). Fourni
avec les anneaux. Couleurs : rouge/bleu/noir.
Largeur de sangle épaule et abdominale
3 pouces, homologation FIA jusqu’à 2013
(modèle 2008) et 2014 (modèle 2009).
couleurs : rouge/bleu/noir. Fourni avec les
anneaux. Marque selon arrivages.
115 E
125 E
Protection d’épaule 3 pouces
Rouge, bleu ou noir.Très utile pour
un serrage conforable de votre harnais.
La paire.
Œillet de fixation
de harnais
9E
A visser, pas de 7/16.
Peut se souder.
3,1 E
Joint de protection à clipser
Indispensable pour la protection de vos passages de harnais, et pour une finition
parfaite de vos ouvertures (tôle par-feu, ouvertures de carosserie, etc...).
Vendu au mètre.
2 modèles :
épaisseur du support 1 à 2 mm 3,5 E
Siège bacquet nu
en polyester, avec retour
d’épaule. Livré brut, passages
de harnais à effectuer selon
votre type de montage.
Existe en version standard,
élargie et réhaussée.
Non homologué FIA. 96 E
épaisseur du support 2 à 4 mm.
4,5 E
Rétroviseurs F1
look carbone
La paire. Non homologués FFSA.
(Possiblité de vente à l’unité : 13 E)
Siège bacquet skaï
homologué FIA
RRS. Structure polyester,
dos ciré noir avec renforts. Fixation latérale.
5 passages de harnais.
Recouvert skaï.
Dos, assise et
jambes en coussins amovibles
montés sur velcro. Poids 8,5 kg.
Taille unique.
Ecran de remplacement
pour rétroviseur
1E
Miroir adhésif souple à découper
selon la forme
de votre
rétroviseur.
Format 15x15 cm
Câble acier 2 mm
269 E
24 E
Rétroviseurs
homologués FFSA
La paire.
(Possiblité de vente à l’unité : 16 E)
30 E
1,5 E
Pour câblage du pédalier,
conseillé pour l’accélération. le m.
Câble acier 3 mm
Câble à embout 2,5 m.
Pour câblage du pédalier. Embout 6x6 pour le
2 mm, embout 9x11 pour le 3 mm
2,4 E
2 mm 4 E
3 mm 6 E
Pour câblage du pédalier,
conseillé pour l’embrayage. le m.
Serre-câble à 2 vis
Dimensions
du siège
Inclinaison 14,5°
Gaine noire
pour câble 2 mm 1,5 E
le m.
Gaine noire
pour câble 3 mm 2,4 E
le m.
Pour câble 2 mm, idéal pour bloquer le câble sur
la pédale, permet un démontage facile et rapide.
2,9 E
Embout de gaine
Pour gaine 2 ou 3 mm. Indispensable pour
protéger la gaine sur les points d’appui.
0,88 E
19 E
Filet
Fil 5 mm, maille de 40x40 mm.
Vendu en morceau de 1m x 1m.
6
Vis de réglage câblage 2 mm
Pour câblage du pédalier, permet le
réglage de votre pédalier facilement.
2 mm 3,2 E
3 mm 3,5 E
A clé amovible.
6,4 E
38,5 E
22 E
Ensemble de tableau de bord
Coupe-circuit 6 pôles
comprenant une plaque alu polie, 1 bouton
poussoir, 2 voyants lumineux, 2 interrupteurs,
1 capuchon aéro.Très belle finition.
A clé amovible avec bouchon,
relais tripode intégré, protection
de l’alternateur et coupure de l’allumage.
Bouton poussoir
plastique
Anti-humidité IGOL
Hydrophobe, chasse l’eau pour
protéger les circuits électriques,
fils de bougie, antiparasites,
batterie... Evite les mauvais
démarrages par temps de pluie
et les pannes dues aux éclaboussures
d’eau sur les circuits électriques.
Aerosol 400ml
Usage intérieur /
extérieur, corps plastique,
connexion par vis, 20 A,
livré avec capuchon étanche
en caoutchouc.
2,9 E
Bouton poussoir
métal
9,4 E
Indispensable pour le
démarrage. Usage intérieur /
extérieur, corps en acier,
livré avec capuchon étanche.
22,5 E
Coupe circuit
2 pôles
qualité supérieure
6E
Tirette pour coupe-circuit
5,8 E
Pour actionner le coupe-circuit de
l’extérieur, longueur 1,8 m.
Coupe circuit 2 pôles à clé fixe
solide, étanche, offrant l’avantage
de ne pas laisser
entrer d’impuretés.
Très fiable.
Prochainement :
pack complet coupe-circuit / tirette / adhésif
Voyant lumineux 12V Ø 16 mm
Feu LED JOKON
Permet de monter à la demande son tableau
de bord. Existe en bleu, rouge, vert, orange.
Diamètre de percage 12,5 mm.
1,25 E
0,9 E
Ampoule 21W12V
Voyant lumineux 12V
grand modèle Ø 60
4,9 E
Pour feu crash ou stop.
Ø 60 mm. Très bonne visibilité.
Existe en rouge, vert,
orange, bleu.
Capuchon caoutchouc
Feu à 36 leds (homologué
FFSA) diamètre 95 mm.
Etanche, très bon rapport
qualité-prix, faible profondeur,
facade bombée.
24,9 E
Interrupteur métal
Fonctionnement ON/OFF,
connexion à cosses, 25A.
Version 3 positions
ON/OFF/ON même tarif :
3,1 E
capuchon étanche
pour interrupteur.
Version 2 positions
avec indicateur led :
1,9 E
4,6 E
Feu 56 LEDS
Feu à 56 leds (homologué
FFSA) diamètre 105 mm.
Etanche, pose à coller ou
avec contre-plaque. Fourni
avec connecteur.
29 E
Feu ampoule
Batterie 12n14 - 3A
Batterie 12 V 14 ampères heure a
électrolyte liquide VENDUE SANS
ACIDE.
dim: L=13cm
l=8,5 cm H=16,5cm
30 E
Batterie au gel cp18/12
Batterie sans entretient étanche préchargée avec electrolyte gel (version
18A standard nous consulter), ne coule
pas en cas de retournement, peut se
monter à plat. Grande puissance
pour moteur moto,
12 volts 18 ampères
heure. dimensions:
L=18cm l=7 cm
H=17cm
3E
Litre d’éléctrolyte
Pour batterie.
Feu rouge à ampoule
(12V21W non fournie).
Dimension 80x80 mm.
Autorisé en UFOLEP
9,5 E
Habitacle/Electricité
Coupe-circuit 2 pôles
95 E
Autres dimensions, autres puissances disponibles
sur commande, nous consulter.
7
Articulation elastique
Rotule de direction tige
Le support indispensable pour assembler les triangles
sur le chassis, permet d’absorber les chocs sans les
transmettre au chassis. Ø intérieur 10 mm, Ø extérieur 22 mm, longueur 33 mm.
Existe en Ø 12 :
Idéal en sortie de crémaillère de direction
(filetage 12x100 - 14x150). A rallonger ou
à modifier pour fixation sur le pivot.
Avantage majeur : rotule très solide avec
un grand débattement.
7E
7,6 E
23,9 E
Rotule LS qualité supérieure
Acier/Bronze. Adapté à toutes utilisations Kart-Cross
(direction, pivots, triangulation, etc...). Le diamètre
indiqué correspond au diamètre de l’œil ainsi qu’à
celui du filetage. Pas standard. Disponible en mâle
ou femelle, pas à droite ou pas à gauche.
Contre-écrou fin
Conçu pour le montage des rotules
mâles, ces contre-écrous fins permettent un meilleur réglage, ainsi qu’une
meilleure tenue de la rotule sur sa fixation. Pas standard.
rotule mâle
Rotule
de direction
seule
Pas droite Pas gauche
Ø 6 mm
Ø 8 mm
Ø 10 mm
rotule femelle
Ø 12 mm
Ø 14 mm
Ø 16 mm
0,10 E
0,10 E
0,10 E
0,10 E
0,24 E
0,26 E
0,60 E
0,60 E
0,96 E
1,40 E
1,70 E
1,80 E
Idéal en sortie de
crémaillère de direction,
mais aussi en triangulation
(filetage 12x100 - 14x150).
Avantage majeur : rotule
très solide avec un grand
débattement.
26 E
Chape
Ø 6 mm
Ø 8 mm
Ø 10 mm
Ø 12 mm
Ø 14 mm
Ø 16 mm
Ø 18 mm
Pratique sur de nombreux montages tels
que les tringleries de boite, pédaliers, etc...
Fournie avec son tourillon.
Existe en version courte et longue.
9,6 E
10,4 E
9,5 E
10,7 E
17 E
19,9 E
37,8 E
Ø 6C
Ø 10C
Ø 10 mm
Ø 12 mm
8
Ø 12C
3,75 E
9,10 E
Ø 6L
Ø 10L
3,75 E
7,75 E
Ø 8L
Ø 12L
5E
12,5E
Même utilisation que les rotules mais prévus pour être logés dans un alésage,
retenus par circlips ou écrou (pivot, tringlerie, etc...) Autres Ø sur demande.
La référence en matière de rotule dédiée aux sports mécaniques.
Application dans tous les domaines où les charges statiques sont importantes. Contact de
glissement : entretoises acier inox / bague
en acier chromé. Version mâle
uniquement, filetage à
droite (à gauche
nous consulter).
48 E
61 E
76 E
Ø 8C
Coussinets sphériques
Rotule série compétition UNIBAL SMGM
Ø 8 mm
3,25 E
5,25 E
Ø 14 mm
Ø 16 mm
Ø 18 mm
92 E
99 E
125E
11,22 E
11,60 E
16,50 E
23,50 E
16,80 E
18 E
Ø 10 mm : diamètre ext. 19 mm
Coussinet sphérique série compétition UNIBAL SSA
Même utilisation que les rotules mais prévus pour être logés dans
un alésage, retenus par circlips ou écrou (pivot, tringlerie, etc...)
Ø 14 mm : diamètre ext. 34 mm, haut. 13,5/19 mm
Ø 16 mm : diamètre ext. 38 mm, haut. 15/21 mm
Existe également en Ø 5 à 20 mm.
Ø 14 mm
42 E
Ø 16 mm
42 E
l’unité :
Taillé dans la masse, longueur 60
mm, entraxe 4x100. Prévu
pour nos disques de frein
inox ci-dessous (fixation
3 trous M8 Ø 62 mm).
Goujons et écrous
12x125 fournis.
Principal avantage de ce
modèle : montage économique avec récupération de l’ensemble
fusée/roulement/circlip/écrou sur véhicules PSA type Peugeot 205, Citroën
AX, 309, 206, etc.. sur essieu arrière
de la voiture. L’ensemble se remonte
directement avec le nouveau moyeu.
75 E
PROCHAINEMENT :
GOUJONS ET
ÉCROUS DE ROUE
12X125
NOUS CONSULTER
-10%soit 198 E en Ø 15700mmmm
Ø
205 E en
1
Ensemble 2 moyeux
avant aluminium
+ 2 disques de frein avant inox
l’unité :
19 E
Bénéficiez de 10% de remise
pour l’achat de l’ensemble 2 moyeux+2 disques.
Existe en version avec disque Ø 150 mm ou Ø 170 mm
Fusée
moyeu avant
Taillée dans la masse, épaulement
au inveau du roulement roulement :
Ø 25 mm
31 E
AVANT
pour moyeu alu avant, composé du
roulement double rouleaux coniques
étanche, écrou et circlips
2 moyeux +
2 disques +
2 kits roulement
+ 2 fusées
26,8 E
Disque de frein
avant brut Ø 150
35 E
Disque de frein
avant Ø 150
Fabrication en inox épaisseur
4 mm. Diamètre 150 mm,
entraxe de fixation 3 trous
sur diamètre 62 mm. Se monte
sur nos moyeux aluminium.
Roulement
de moyeu ar (origine 2CV)
Ø35-72 mm x 27
Pour moyeux de 2CV
(non étanche)
PRET A SOUDER
MOYEUX
Kit roulement
Fabrication en inox épaisseur 4 mm.
Diamètre 150 mm. A percer
pour montage personnalisé à votre
moyeu existant.
KIT COMPLET
280 E en Ø 150
287 E en Ø 170
39 E
Ø36-76 mm x 29
Pour moyeux de 2CV
(non étanche)
46 E
39 E
Joint spy double lèvre
Ø62 mm
Disque de frein
avant Ø 170
Fabrication en inox épaisseur 4 mm.
Diamètre 170 mm, entraxe de fixation 3 trous sur diamètre 62 mm. Se
monte sur nos moyeux aluminium.
Disque de frein
arrière
Réalisé en inox épaisseur 5 mm. Diamètre
250 et 220 mm.
Fixation 6 trous,
entraxe cardans
Citroën 2CV.
48 E
4,5 E
Disque de frein arrière cranté
pour marche arrière
pour roulement de 2CV.
Nombreuses autres dimensions
disponibles sur commande
64 E
Réalisé en inox épaisseur 5 mm.
Diamètre 250 mm ou 220 mm.
Fixation 6 trous, entraxe cardans 2CV.
Périmètre cranté (denture idem 2CV),
permettant la mise en place d’une
marche arrière avec démarreur ou
motoréducteur.
Pignon adaptable pour ce disque ou
prise sur chaine : nous consulter.
La marche arrière est obligatoire pour tous les
sprint car en FFSA à partir de 2009.
Articulations/Moyeux
Moyeu avant aluminium nu
9
Réservoir liquide de frein universel pour tous
GRIMECA
44 E Maitre-cylindre
Maître cylindre piston Ø 13 mm, 1 circuit.
types de maitre-cylindre. Prévoir durite Ø 8.
7,5 E
Entraxe de fixation 40 mm, sortie 10x100 en
bout. Bocal fourni. En compétition : utilisation
obligatoire de 2 maître-cylindres (double circuit).
Durite pour réservoir
Maitre-cylindre GIRLING ou WILWOOD
Maître cylindre piston Ø 15,8 mm 1 circuit
avec bocal intégré. Sortie JIC 3/8x24
concave. Existe en version sans bocal
pour les endroits restreints mais aussi pour
montage frein à main, avec entrée 7/16x20.
En compétition : utilisation
59,9 E obligatoire de 2 maître-cylindres
(double circuit).
bocal intégré
bocal séparé
Tube élastomère EPDM recouvert d’une tresse inox, spécialement
concu pour résister aux liquides de frein.Vendu au mètre.
Ø int. 6 mm
8E
12 E
Ø int. 8 mm
Raccord 7/16 x 20 pour durite bocal
Montage sur maitre cylindre Girling bocal séparé pour raccordement au réservoir. Aluminium ou acier selon arrivage.
10,2 E
Kit de raccordement frein à main GIRLING
Prévu pour le maître cylindre Girling à bocal séparé monté pour frein à main. Composé
d’une vis banjo 7/16 avec raccord banjo correspondant + joints d’étanchéité pour l’entrée, et d’une vis banjo 3/8 + raccord banjo + 2 joints pour la sortie. Le tout se monte
sur la durite S03.
KIT REPARATION MC GIRLING : NOUS CONSULTER
Etrier de frein avant
GRIMECA
Modèle symétrique
droite/gaucheà double pistons.
Raccord et purge latérale, idéal
pour une rentrée parfaite dans
la jante. Plaquettes fournies.
Couleur suivant arrivages.
69,9 E
19,9 E
Répartiteur de freinage à palonnier
Le vrai répartiteur de freinage. Palonnier réglable
pour circuit AV-AR. Filetage 5/16 x 24
87 E
PLAQUETTES DE FREIN : NOUS CONSULTER
Etrier de frein
arrière GRIMECA
4 pistons. Plaquettes fournies.
Attention : le modèle peut
varier selon arrivages.
Molette de réglage pour
répartiteur palonnier
Pour répartiteur ci-dessus, molette,
permettant de régler finement l'effort de freinage
entre l'avant et l'arrière, en position de conduite.
Longueur 1,2 m. Existe aussi en filetage12x100
82,5 E
95,5 E
Limiteur de freinage hydraulique
Permet la limitation du freinage dans le circuit
sur lequel il est monté. Entrée et sortie 1/8 NPTF.
Etrier de frein arrière
GRIMECA radial
87 E
4 pistons / 4 plaquettes
séparée fournies. Prévoir vis
banjo avec purge intégrée.
Kit de raccordement limiteur
Prévu pour le limiteur hydraulique. Composé
de 2 adaptateurs 1/8 NPTF - 3/8x24, ainsi que
2 raccords droit tournants 3/8x24 à raccorder
sur la durite S03.
119 E
19,9 E
Chape + tige pour maitre-cylindre
GRIMECA Longueur 63 mm
5,9 E
Chape + contre écrou pour MC Girling
Filetage 5/16 x 24
3,5 E
Liquide de frein
DOT 5.1
Bidon de 500 ml
6,20 E
Liquide de frein
DOT 4
également
dispo : 6 E)
Contacteur de frein hydraulique
Vis banjo, se monte en sortie de maître-cylindre.
(déconseillé sur étrier de frein pour éviter la surchauffe).
Très fiable, supprime tous les problèmes des contacteurs
mécaniques habituels. Filetage disponible 10x100,
10x125 ou JIC 3/8 x 24 (Girling), à préciser à la commande. Obligatoire en FFSA. (ne pas utiliser avec raccord banjo court droit)
17,6 E
7,5 E
Tuyau de frein tressé inox type aviation S03
Flexible de frein teflon gainé inox, diamètre extérieur 6,4
mm, diamètre intérieur 3,5mm. Pour circuits de frein. Pression
de service 320 bars, éclatement 966 bars. Vendu au mètre
10
Vis banjo
À utiliser avec une vis banjo longue.
banjo long droit
5,1 E Raccord
Œil 10 mm, pour tuyau S03.
banjo long coudé 20°
5,1 E Raccord
Œil 10 mm,
pour banjo S03.
Filetage 10x100,
10x125, 10x150
ou JIC 3/8 x 24 (Girling),
à préciser à la commande.
Existe également en 8x125.
CCORDS
AUTRES RA
EURS
ET ADAPTAT
ANDE.
EM
D
R
SU
DISPO
NOMBREUX
5,1 E Raccord
1,80 E
Simple courte
14,7 E Raccord
1,80 E
Simple longue
14,7 E Raccord
2,05 E
Double
banjo double droit
15,5 E Raccord
8,10 E
Simple avec purgeur
intégré 10x100-10x125
À utiliser avec une vis banjo longue.
de purge convexe
2,9 E Vis
au pas de 10x100. Pour siège
concave. Existe aussi en 8x125
Joint d’étanchéité pour raccord banjo
Cuivre, diamètre 10-14 mm, épaisseur 0,7 mm.
Autres diamètres sur demande.
Raccord direct mâle
0,22 E
Pour flexible de frein S03 Filetage,
siège convexe, 10x100.
Court
Long
Olive de remplacement pour raccord
banjo S03. L’olive se remplace à chaque démontage
du tuyau.
0,90 E
Raccord T inox
En inox, pour durite S03.
Adapt. 3/8 - 10x100 3,8 E
43 E
Adapt. 3/8 - 10x125 4,2 E
Adapt. 1/8 NPTF - JIC 3/8 4,5 E
Adapté pour montage entrée
et sortie sur limiteur hydraulique
Raccord droit tournant
concave Pour flexible de
frein S03. Filetage JIC 3/8X24.
Autre filetage nous consulter.
6,1 E
Raccord T femelle
En laiton, pour raccord
convexe ou vis banjo
10x100.
10,9E
Raccord T mâle
14,3E
6,5 E
NOUVEAU
Volant tulipé Ø 350 mm ORECA
Nouveau volant, tulipé en peau retournée avec repère de roue,
branches en alu, tulipage 70 mm, section de cerceau ovale.
Aluminium anodisé, à monter
avec raccord droit tournant 3/8.
Idéal pour démonter facilement
le freinage avant.
6,9 E
Crémaillère aluminium
1 tour de butée à butée,
90 mm de débattement,
corps moulé en aluminium
traité, pignon taillé dans la masse
avec son axe en acier traité, le
tout monté sur bagues autolubrifiantes et roulement étanche.
Graisseur, vis inférieure de guidage. Longueur du barreau traité
310 mm, Ø 20 mm.
Entièrement démontable et
rénovable.
Fourni avec manchon de fixation
par goupilles prêt à souder sur
colonne de direction.
Colliers de fixation non fournis.
199 E
Barreau brut
211 E
Barreau taraudé M12,
12x100, autre
89 E
PROMO
89 E
79 E
JUSQU’AU
Freinage/Direction
banjo court droit
5,1 E Raccord
Colliers de fixation
Pack de 2 colliers, permettent de fixer
facilement la crémaillère au chassis.
6,6 E
24/12/08
11
Amortisseurs
DYNAM RACING
2 VOIES /
3 VOIES
Amortisseurs DYNAM RACING haute performances.
Montage sur rotule, corps fileté avec contre-écrou, piston Ø 46, tige Ø 16 mm, bombonne séparée. Existe en version 2 voies (réglage compression et détente séparément)
et 3 voies (réglage compression basse vitesse, haute vitesse, et détente séparément).
Une fiche de renseignement technique sera à remplir à la commande, sur l’implantation de l’amortisseur, ainsi que sur d’autres éléments entrant en ligne de compte
(poids, etc...). Ceci permettra une fabrication adaptée à 100% à votre machine. Pour les
longueurs supérieures à 600 mm, nous consulter.
TARIF A L’UNITÉ, SANS RESSORT.
687 E Version 2 voies
80 E
807 E
Ressort
Damien Crépeau, monté
en amortisseurs Dynam Racing
Version 3 voies
R
1 AMORTISSEU
DYHNE TAÉM
AC
1 HO
=
USSE
OFFERTE
Housse de protection universelle
Housse de protection pour tous types d’amortisseurs, réalisées en néoprène pour une meilleure résistance.
Existe en longueur 50 et 57 cm.
11 E
Clé de réglage universelle pour amortisseur
10,5 E
Clef de réglage pour amortisseur avo ou autres pour modifier
la hauteur et la pression des ressorts convient pour les 2 diamètres
d'amortisseurs les plus courant.
CES
AMORTISSEURS
EXISTENT ÉGALEMENT
EN VERSION ALUMINIUM,
ET DOUBLE RÉGLAGE :
NOUS CONSULTER
Amortisseur AVO acier sur rotule
simple réglage compression détente.
Réglage de hauteur de caisse par bague
sur corps fileté. Diamètre du corps: 50,8 mm
diamètre de la tige: 12.7mm.
Préciser à la commande la longueur désirée.
(longueur sur mesure + 20 euros).
Longueurs standard
(entraxe ouvert) :
228,6 mm
254,0 mm
304,8 mm
330,2 mm
199,7 E
355,6 mm
381,0 mm
Amortisseur AVO acier sur silent-bloc
406,4 mm
Idem ci-dessus, mais fixation par silent-bloc
431,8 mm
(longueur sur mesure + 20 euros).
456,0 mm
482,6 mm
158 E
508,0 mm
12
Amortisseur AVO acier
sur rotule
TIGE RENFORCÉE
Idem ci-contre mais avec tige
en diamètre 16 mm. (longueur
sur mesure + 20 euros).
TARIF A L’UNITÉ,
SANS RESSORT.
244,7 E
Ressort avant
pour AVO
Ressort linéaire avant
pour kart-cross prévu
pour amortisseur AVO.
Les dimensions des ressorts
fournis sont calculées
automatiquement selon
les dimensions
des amortisseurs
commandés
50,1 E
Ressort arrière
pour AVO
Idem, calculé pour l’arrière.
Amortisseur AVO acier
sur silent-block
TIGE RENFORCÉE
62,5 E
Idem ci-contre mais avec tige
en diamètre 16 mm. (longueur
sur mesure + 20 euros).
TARIF A L’UNITÉ,
SANS RESSORT.
234,8 E
Bougie NGK irridium
La Bougie d’origine NGK.
Point irridium pour une meilleure
étincelle et un rendement maxi.
Correspondance :
500 CB
DR9EA
500 GPZ
CR8EH9
600 YZF R6
CR10EK
600 GSXR
600 CBR RR
CR9E
IMR9C9H
600 CBR
CR9EH9
600 HORNET
CR9EH9
602 Citroên
BP6HS
7,9 E
4,9 E
8,5 E
6,9 E
15,9 E
9,5 E
9,5 E
3,9 E
CR9EHIX9
DR9EIX
CR10EIX
CR9EIX
CR9EHIX9
CR9EHIX9
B9HVX
12 E
11,5 E
11,5 E
11,5 E
12 E
12 E
10,1 E
Filtre à air universel
Modèle idéal pour les
motorisation 602 qui
doivent être équipés
d’une bride. Ce filtre se
loge à la place du filtre
d’origine dans la boite
à air à laquelle il suffit
d’adapter la bride.
61,6 E
GREEN
(vert)
300 ml
JR
(bleu)
300 ml
8,7 E
9,9 E
9,9 E
11,7 E
500CB
origine
Entrée Ø 50 B150
Diamètre 100
40,09
Hauteur 100
900CB
Z
500GP
Entrée Ø 55 B155
Diamètre 100
40,09 E
Hauteur 100
Entrée Ø 70 B570
Diamètre 100
51,83 E
Hauteur 150
Citroën
602
Indispensable pour graisser votre filtre après le nettoyage.
Retient les particules tout en laissant passer l’air.
Spécial
filtres mousse
600 ml
cylindrique ou conique
Collier de fixation fourni.
Existe sur de nombreuses tailles.
Exemples en stock :
Bombe de graisse filtre à air
KN
(rouge)
350 ml
GREEN
GREEN pour boite
à air Peugeot 205
Entrée Ø 110
Conique, diamètre 140-100
Hauteur 130
K110
FILTRES
19 E
Réalisé dans un matériau
qui résiste à l’abrasion et
ne limite pas le passage
d’air. Permet de retenir le
gros des impurités et préserve le bon fonctionnement de votre filtre. Existe
en plusieurs tailles.
Vendu à l’unité.
Nettoyant filtres (GREEN, KN, JR)
BIDON CONCENTRÉ 5L
à diluer de 5 à 20% maxi selon la puissance
souhaitée. Très efficace.
19 E
Filtre à air GREEN
Filtre à air / Filtre à huile HIFLO
Filtre papier haute qualité d’origine pour moteurs moto.
Moteur
Réf Filtre à huile 6,4 E
500cb 94 à 2002
HF 303
500 GPZ Type S de 90 à 96 HF 303
500 GPZ Type S de 03
HF 204
600 CBR PC 25
HF 303
600 CBR PC 23
HF 303
600 CBR PC 31 95/98
HF 303
600 CBR PC 35 99/2000
HF 303
600 CBR F-1,2 2001/2002
HF 204
600 CBR F3 2003
HF 204
600 Hornet 98/2002
HF 303
600 Hornet 2003
HF 204
600 CBR RR 2003
HF 204
ZX6R ninja 95/97
HF 303
ZX6R ninja 98/99
HF 303
ZX6R ninja 2000/2002
HF 303
600 GSXR 92/93
HF 138
600 GSXR 97/98
HF 138
600 GSXR 99/00
HF 138
600 GSXR 2001/2002 K1 K2
HF 138
600 GSXR 2003
HF 138
YZF R6 99/02 (mousse)
HF 303
YZF R6 2003 (mousse)
HF 303
Réf filtre à air
HFA 1501 14,05 E
HFA 2503 15,03 E
HFA 2503 15,03 E
HFA 1605 23,95 E
HFA 1604 23,95 E
HFA 1606 29,90 E
HFA 1603 39,06 E
HFA 1603 39,06 E
Non dispo
HFA 1602 15,50 E
Non dispo
Non dispo
Non dispo
HFA 2602 23,31 E
HFA 2602 23,31 E
HFA 3605 17,10 E
HFA 3705 20,70 E
HFA 3705 20,70 E
HFA 3908 31,25 E
HFA 3908 31,25 E
HFA 4610 23,31 E
HFA 4610 23,31 E
À AIR
NOUS CONSULTER
Chaussette
surfiltre GREEN
6,4 E
E
pour les boites à air
d’origine, meilleur passage d’air,
entretien facile (lavage + graisse).
500 CB 94 à 00 - MH0545 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72,73 E
500 GPZ 87 à 02 - MK0556 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61,68 E
600 CBR PC 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non dispo
600 CBR PC 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non dispo
600 CBR PC 31 95 à 98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non dispo
600 CBR PC 35 99 à 00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non dispo
600 CBR F-1,2 01 à 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non dispo
600 CBR F3 2003 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non dispo
600 CBR RR 01 à 05 - MH0567 . . . . . . . . . . . . . . . 61,68 E
600 HORNET 98 à 02 - MH0473 . . . . . . . . . . . . 68,72 E
ZX6R NINJA 98 à 02 - MK0536 . . . . . . . . . . . . . . 67,72 E
ZX6RR NINJA 03 à 04 - MK0554 . . . . . . . . . . . . 64,84 E
ZX6RR NINJA 05- MK0534 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103,45 E
600 GSXR 92 à 93 - MS0517 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58,53 E
600 GSXR 97 à 00 - MS0520 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68,72 E
600 GSXR 01 à 03 - MS0480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61,68 E
600 GSXR 04 à 05 - MS0597 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,00 E
600 GSXR 06 - MS0599 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,00 E
YZF R6 99 à 05 - MY0484 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,67 E
Filtre à air K&N
Filtres spécialement étudiés
pour les boites à air d’origine,
meilleur passage d’air, entretien
facile (lavage + graisse).
Amortisseurs/Filtres/Bougies
Bougie NGK Origine
500 CB 94 à 99 - KN-HA-5094. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,80 E
500 GPZ 2002 - KN-KA-5087 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61,90 E
600 CBR F 87 à 90 PC 13/23 - KN-HA-6087 . . . . . . . . . . . . . . . 74,10 E
600 CBR F2 PC 25 - 91 à 94 - KN-HA-6091 . . . . . . . . . . . . . . . . 72,90 E
600 CBR F3 PC 31 95 à 98 - KN-HA-6095. . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,10 E
600 CBR F4 PC 35 - 99 à 00 - KN-HA-6099 . . . . . . . . . . . . . . . . 67,30 E
600 CBR F - 01 à 04 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67,30 E
600 CBR F - 05 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67,30 E
600 CBR F4i - 01 à 05 - KN-HA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67,30 E
600 CBR RR 03 à 06 - KN-HA-6003. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,60 E
600 CBR RR 07 à 08 - KN-HA-6007. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,70 E
600 HORNET 98 à 05 - KN-HA-6098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,50 E
ZX6R NINJA 95 à 97 - KN-KA-6095 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74,10 E
ZX6R NINJA 98 à 02 - KN-KA-6098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73,80 E
ZX6R NINJA 2002 - KN-KA-6005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,20 E
ZX6RR NINJA 03 à 04 - KN-KA-6003 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,20 E
ZX6RR NINJA 05- KN-KA-6005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,20 E
600 GSXR 92 à 93 - KN-SU-7593 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 E
600 GSXR 97 à 00 - KN-SU-7596. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,90 E
600 GSXR 01 à 03 - KN-SU-7500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 E
600 GSXR 04 à 05 - KN-SU-7504. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,30 E
600 GSXR 06 - 07 - KN-SU7506 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74,90 E
YZF R6 99 à 05 - KN-YA-6001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,20 E
YZF R6 05 à 07 - KN-YA-6006 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,50 E
13
Chaine 520DS renforcée
Chaine 520GXW ultra renforcée
Boite de 1,10 m. Attache fournie.
Convient pour 500 GPZ.
Autres longueurs sur demande.
Convient pour 500 GPZ, mais aussi pour
moteurs 600cc montés en 520. Cette version
est la plus résistante des chaines 520.
Couleur fluo. Autres tailles sur demande.
89 E ce modèle existe également en 525 et 530
25 E
Chaine 525XSO
hyper renforcée
Hyper renforcée joints toriques.
Convient pour 500CB ou moteurs 600cc
montés en 525. Autres tailles sur demande.
Attaches pour chaines
56 E
Attache à river pour 520DS
Attache à river pour 525XSO
Attache à river pour 530SO
2E
5,60 E
4,50 E
Chaine 530SO renforcée
Attache rapide pour 520DS
Attache rapide pour 525XSO
Attache rapide pour 530SO
2E
5,60 E
4,50 E
58 E
Renforcée joints toriques. Boite de 1,10 m.
Attache fournie, à river ou rapide.
Autres tailles sur demande.
Chaine 530D
Chaine sans joints toriques pour limiter les
frottements (attention moins durable que
530SO). Boite de 1,10 m.
Attache fournie. Autres tailles sur demande.
27 E
Autres modèles nous consulter
i
les montages de
uronnes : Tous
co
&
s
on
gn
intcar ont
Chaine, pi
s en kart-cross/spr
sé
ili
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2 dents).
transmission tra
(distance entre
m
m
7
,8
15
de
isdes dentures
e simplement l’épa
525, 530 détermin
0,
52
n
io
:
at
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ell
pa
pp
L’a
elé ici le
ou du pignon (app
seur de la couronne
.
m
7 mm, 530 : 9 m
520 : 6 mm, 525 :
Graisse blanche
en bombe
Nettoyant ChainClean
Idéal pour le nettoyage de
votre chaîne, il peut aussi se
révéler très efficace pour l'ensemble des parties métallique
de votre moteur.
De plus grâce à la fine
pellicule d'huile contenue dans
le spray, il évite le dessèchement des joints toriques.
bombe de graisse
blanche pour chaine
400ml. Pas de projections
en rotation resiste a l'eau
Contient des particules
de céramique et de téflon
HAUTE QUALITE
COMPETITION
9,5 E
9E
pignon sortie de boite
Montage classique
pas de 520
500GPZ - 13D 16,40 E
500GPZ - 14D 17,00 E
500GPZ - 15D 17,84 E
18,80 E
19,30 E
20,40 E
21,50 E
pas de 530
600 HORNET/PC25/PC31
12D
15,00 E
13D
19,50 E
14D
19,80 E
15D
20,50 E
pas de 530
600 CBR PC35 / RR
12D
18,40 E
13D
18,50 E
14D
18,90 E
15D
19,50 E
pas de 530
600 R6 / GSXR / ZX6R
11D
11,50 E
12D
12,00 E
13D
12,40 E
14D
12,80 E
15D
14,20 E
14
(par exemple changement de pas
pour gagner sur les frottements
ou limiter la perte de puissance)
pas de 520 *
pas de 525
500 CB - 13D
500 CB - 14D
500 CB - 15D
500 CB - 16D
variantes
500 CB - 13D
500 CB - 14D
500 CB - 15D
500 CB - 16D
16,40 E
17,00 E
17,84 E
18,50 E
pas de 525
600 CBR PC35 / RR
14D
24,30 E
15D
25,50 E
pas de 525
13D
14,80 E
14D
15,36 E
15D
16,10 E
pas de 520 *
13D
16,40 E
14D
17,00 E
15D
17,84 E
* nécessite un calage du pignon
par rapport à l’origine
(avec une rondelle par exemple)
3 Options possibles :
- couronne brute (pleine, avec trou central 30 mm) : tarifs ci-dessous
- couronne allégée, percée et alésée pour montage 6 trous cardan 2CV
- couronne avec perçage/alésage sur mesure (non allégée) : brut +20E
pas 520 brut
2CV
45D 19,33 E
46D 19,33 E
47D 20,14 E
48D 20,14 E
49D 20,79 E
50D 20,79 E 39,57 E
51D 22,58 E
52D 22,58 E
53D 22,58 E
54D 24,56 E
pas 525 brut
45D 22,02 E
46D 22,02 E
47D 22,02 E
48D 22,02 E
49D 22,02 E
50D 22,69 E
51D 22,69 E
52D 25,61 E
53D 25,61 E
54D 28,60 E
2CV
41,88 E
41,88 E
41,88 E
42,43 E
42,43 E
42,43 E
42,43 E
42,88 E
42,88 E
42,88 E
pas 530 brut
45D 26,83 E
46D 26,83 E
47D 26,83 E
48D 26,83 E
49D 26,83 E
50D 27,82 E
51D 27,82 E
52D 30,74 E
53D 30,74 E
54D 33,73 E
2CV
48,78 E
48,78 E
48,78 E
49,32 E
49,32 E
49,32 E
49,32 E
49,32 E
51,55 E
51,55 E
acier
pas 520 brut
2CV
45D 26,31 E
46D 26,31 E
47D 29,00 E
48D 29,00 E
49D 29,00 E
50D 29,66 E 43,04 E
51D 29,66 E
52D 32,13 E
53D 32,13 E
54D 36,64 E
pas 525 brut
45D 36,66 E
46D 36,66 E
47D 39,46 E
48D 39,46 E
49D 39,46 E
50D 41,69 E
51D 41,69 E
52D 45,77 E
53D 45,77 E
54D 52,54 E
2CV
49,24 E
49,24 E
51,96 E
51,96 E
51,96 E
53,39 E
54,05 E
54,05 E
55,10 E
55,10 E
pas 530 brut
45D 36,66 E
46D 36,66 E
47D 39,46 E
48D 39,46 E
49D 39,46 E
50D 41,69 E
51D 41,69 E
52D 45,77 E
53D 45,77 E
54D 52,54 E
2CV
49,42 E
49,42 E
51,96 E
51,96 E
51,96 E
54,03 E
54,03 E
60,48 E
60,48 E
60,48 E
dural
Pont de transmission pour sprint car, composé d'un fût en acier monté
avec 2 roulements étanches. Arbre en diamètre 35 mm réalisé en acier
traité 140 kg/cm2
Tulipes allégées étoile en acier traité 90 kg/m2
perçées et taraudées M8 pour recevoir les cardans de 2CV.
Fixation sur l'arbre par double clavetage et
rondelle de maintien en bout.
Fixation sur chassis vendue séparément.
2 versions :
136 mm 249 E
• largeur(d’appui
de couronne à appui de disque)
largeur réglable de 196 à 236 mm
• (déport
possible) grâce aux bagues fournies
269 E
(2 bagues de 20 mm, 2 bagues de 10 mm),
il suffit simplement de raccourcir le barreau à la longueur souhaitée.
Support de pont
A souder sur le fut, fourni
avec platine de chassis.
Réglage classique par glissière.
Réservoir
d’essence
aluminium
72 E
78 E
Contenance 6 litres, livré
avec bouchon, 2 pattes de
fixation latérale.
Mise à l’air et sortie d’essence
non fourni, sorties à percer. Lg=26,
l=18, h=15.Très bonne finition, très léger.
Fond épais pour montage pompe si besoin.
A monter sur support en caoutchouc.
98 E
5,5 E
Réservoir essence plastiqu éco
Réservoir vertical de contenance 5 litres,
livré avec bouchon, raccord d’essence
et mise à l’air.
25 E
Robinet
essence plastique
5,5 E
Ø 6,3 mm.
• pour pont 136 mm
• pour pont 196/236 mm
Raccord d’essence
passe-cloison
pour départ essence
ou mise à l’air.
4E
Filtre à essence
Universel.
Clapet anti-retour plastique
4,5 E
à monter sur la durite de mise à l’air du réservoir.
Raccord essence JIC
Durite d’essence standard
raccord jic droit tournant en
aluminium anodisé pour la durite
essence gainée inox.
a sertir en vissant.
Revêtue textile à l’extérieure, le m.
Ø 6 mm 6 E
11 E
Clapet anti-retour alu anodisé
6,5 E
à monter sur la durite de mise à l’air du réservoir.
Ø 7 mm
7E
Raccord 45°
Collier de serrage
Ø8-12 mm
27 E
0,9 E
Durite d’essence basse pression
tressée inox
Durite d’essence haute pression
tressée inox
Pression de service 16 bars, éclatement
entre 70 et 150 bars, le m.
Pression de service 68 bars, éclatement
entre 408 bars, le m.
Ø intérieur 5,5 mm.
7,8 E
9,5 E
29 E
24 E
Tr a n s m i s s i o n / C a r b u r a n t
Pont de transmission Planet Kart Cross
Raccord 90°
27 E
15
Echappements Akrapovic
12 E
Laine de roche cousue
Ruban isolant pour collecteur
Laine de roche cousue SUPERSPORT,
pour diminuer les décibels en sortie
de silencieux. Laine de roche en plaque
cousue qui garantit une grande durée
de vie, et évite a la matière de s’échapper du silencieux. Plaque de 1m x 0,5m.
Ruban isolant sans amiante. Résiste jusqu’à 2000°
réduit de 70% la température dans le compartiment
moteur. Permet une meilleure évacuation des gazs.
Largeur 2,54 cm, le mètre
Rouleau 15m
Largeur 5 cm, le mètre
Rouleau 15m
3,5 E
46 E
Retrouvez toute la gamme des échappements akrapovic,
la référence en matière de d’échappement moto dédié à
la compétition.
2 options :
- cartouche seule adaptable sur la sortie de la ligne d’origine de la moto
- ligne complète avec collecteur et échappement titane
(prévu pour montage sur la moto, à modifier pour chassis
sprintcar).
Retrouvez également tous les accessoires : colliers, ressorts, etc...
Nous consulter pour tarifs et disponibilités.
5,6 E
78 E
Plastique transparent LEXAN pour carosserie
Très pratique, ce plastique incassable (Lexan) permet la finition de certaines parties
de votre carosserie (doublage, parties latérales de tableau de bord, ouvertures de
carosserie, bavettes, protection, etc...).Vendu en plaque de 1m x 1m
00 E
Target
Fixation pour éléments de
carosserie en attache rapide.
Fournie complet avec clips,
support et bouton.
Ventilateurs SPAL
2,5 E
Choisissez la meilleure marque de ventilateurs
spécial compétition pour le refroidissement de
votre moteur. Ces ventilateurs bénéficient d’une
étanchéité et d’une fiabilité exemplaire, d’un
encombrement réduit (épaisseur 52 mm), et
offrent une très bonne évacuation d’air.
Attache capot
caoutchouc
Petit modèle (long. 65 mm)
La paire.
Modèles ASPIRANTS en stock (autres modèles nous consulter) :
• Ø hors tout 210 mm
79 E
débit 740 m3/h
7E
Attache capot
Dakar
Acier, tige Ø 12.
La paire.
débit 1420 m3/h
85 E
Spécial moto, prêt à l’emploi,
très performant.
Bidon de 1L
4,3 E
Attache capot
ressort
9,9E
85 E
Liquide de refroidissement
IGOL propuls LR
11E
La paire.
débit 1060 m3/h
Huile moto IGOL propuls
RACING 10W50
Lubrifiant 100% synthèse à base d'ester
pour moteur 4 temps. Formule développée
en compétition. Conjugue une résistance
élevée du film d'huile, un fort pouvoir
mouillant et une stabilité thermique remarquable dans des conditions extrêmes.
Répond aux dernières évolutions
technologiques des constructeurs.
11 E
39 E
16
Bidon 1L
Bidon 4L
(1 pouce = 2,54 cm)
L’appellation des jantes se traduit comme ceci :
une jante 10x5 en 3+2, 4x115 signifie que la jante fait 10
pouces de diamètre par 5 pouces de large, que le déport est
de 3 pouces extérieur, 2 pouces intérieur, et que les 4 trous
de perçage ont 115 mm d’entraxe (mesure prise en diagonale).
L’alésage (trou central) est toujours le même en fonction
de l’entraxe des trous :
4x100 : alésage 60 mm
4x110--115-130 : alésage 85 mm
•Les jantes 8x7 sont prévues pour l’arrière en catégorie 602
•Les jantes en 10x5 et 10x6 sont prévues pour l’avant (et
pour l’arrière en catégorie 602)
•Les jantes en 10x8 sont toutes prévues pour l’arrière sur
toutes les autres catégories.
•Pour les machines montées en 3 trous (flasque de 2CV),
choisissez les jantes en 4x156 où l’alésage est déjà prévu
pour se monter sur le flasque. Il ne vous restera qu’à
perçer les 3 trous.
•Jantes arrière pour Barracuda : déport 4x4 existe uniquement en Mad’In.
i
Jante acier 10x5
Déport 3+2
4x100
4x110
4x115
4x130
4x144
4x156
23 E
23 E
23 E
23 E
23 E
23 E
Jante acier 10x8
Déport 5+3
4x100
4x110
4x115
4x130
4x144
4x156
Jante acier 8x7
Jante acier 10x6
Déport central 3,5+3,5
Déport central 3+3
4x100
4x115
31 E
31 E
31 E
31 E
31 E
31 E
4x100
4x115
29 E
29 E
7,5E
27 E
27 E
Frette de renfort
pour jante acier
10 pouces
Renfort de jante à souder
sur l’extérieur pour protéger
des chocs. Acier épaisseur
2 mm, Ø 269 mm.
Jante alu
BRAID monoblock
moulée
10x5 entraxe 4x100
Haute résistance,
10x5 entraxe 4x115
antidéjantage renforcé (peut
se monter en tubeless), finition
10x6 entraxe 4x100
laquée blanche.
10x6 entraxe 4x115
110 E
110 E
10x8 entraxe 4x100
10x8 entraxe 4x115
10x8 entraxe 4x130
10x8 entraxe 3 trous 2CV
115 E
115 E
115 E
115 E
Jante alu MAD’IN
Jante aluminium montée en 2 parties, avec bord
roulé extérieur / intérieur. Finition alu brossé.
(Finition polie sur demande)
10x5 2+3
10x6 2+4
10x8 4+4 (barracuda)
10x8 5+3
97 E
108 E
115 E
111 E
Voile de remplacement MAD’IN
Voile seul bord roulé pour
réparation de jante Mad’In
Voile 2 pouces EXT
Voile 2,5 pouces EXT
Voile 4 pouces EXT
Voile 5 pouces EXT
Voile 3 pouces INT
Voile 4 pouces INT
46 E
48 E
55 E
63 E
65 E
68 E
Jante alu MAD LOCK
Jante aluminium MAD’IN montée en 2 parties, avec
bord roulé extérieur / intérieur, et frette de serrage à
l’extérieur de la jante. Serré entre ce frette et la jante, le
pneu reste solidaire de la jante en cas de crevaison, et
vous pouvez finir la course. La solidité de la jante en cas de
choc est également accrue avec ce montage. Finition alu
brossé. (Finition polie sur demande)
10x5,5 2,5+3
10x8 5+3
105 E
105 E
es
Jantes et voil
Mad’In :
axe
préciser l’entr
de :
à la comman
,
4x100, 4x115
0,
4x130, 3x16
ou autre
Divers/Jantes/Pneus
Bien choisir ses jantes
166 E
172 E
17
Slasher avant 21x7 - 10
Pneu avant a crampons en
forme de H, economique par
son prix et par son usure
lente. Même dessins que le
RAZR ou le goldspeed MX,
mais gomme plus dure.Très
bonne accroche en virage.
Marque selon arrive.
6,86 E
66 E
Slasher arrière
18x9,5 - 8
Turf Tammer 18x9,5 - 8
Pneu mixte terrains secs et gras.
Très efficace.
pneus a crampons en
forme de H, économique
par son bon rapport
qualité prix et son usure
lente convient très bien a
a l'arrière d'un crosscar
602. Marque selon arrivage.
51,5 E
Turf Tammer 20x11 - 10
67 E
Idem ci-dessus, pour toutes les autres catégories.
20-8 x 10 ou 145-155 x 10
selon arrivages.
Convient pour pneumatiques
165-70 x 10, 20-6 x 10
ou 21-7 x 10
Pneu avant a crampon,
appui plat.Très bonne
accroche en virage.
Bon rapport qualité/
performances/prix.
61 E
Slasher arrière 20x11 - 10 69,9 E
Chambre à air
avant 10 pouces
Fastrekker avant
21x7 - 10
Pneu mixte terrains secs et gras.
Très efficace.
Chambre à air
arrière 10 pouces
74 E
22-11 x 10. Convient pour
pneumatiques 225-40 x 10,
18-10 x 10, 20-11 x 10
onibles
es modèles disp
Nombreux autr
s
de
an
m
m
r co
toutes tailles su
r.
te
ul
ns
co
us
no
à
N’hésitez pas
12,2 E
Chambre à air
arrière 8 pouces
18/850/950 - 20-7 x 8.
Convient pour pneumatiques
18-9,5 x 8, 19x8 x 8
12,2 E
Contrôleur
de pression digital
89 E
GOLDSPEED MX 79,5 E
avant 20-6 x 10
Très pratique, précision 0,1 bar.
GOLDSPEED SX arrière 18-10 x 10
Pneu a crampons taille basse. Même développement que le goldspeed racing Permet de changer
de pneu sans changer de rapport de chaine Hyper
performant dans le gras et sur les terrains terre
friables et instables. Egalement performant sur les
terrains durs. Disponible en gomme bleue
(médium) et jaune (mi-dur)
pneu directionnel 20 6 10 en gomme
bleue (médium) ou jaune (mi-dur).
Usage terrains gras et instables ou a
dominante terre.
14,4 E
GOLDSPEED RACING
arrière 19x8 - 8
Pneu idéal pour catégorie 602
et 652. Gomme jaune (mi-dur)
uniquement.
79,5 E
GOLDSPEED MX BLEU arrière 20-11 x 10
Gomme bleue (medium) ou jaune (mi-dur)
pour terrains gras et instables.
ns
Autres dimensio
d
pneus goldspee
r.
te
ul
ns
co
nous
89 E
18
79,5 E
61 E
79,5 E
GOLDSPEED
RACING ROUGE
avant 165-70 x 10
GOLDSPEED
RACING BLEU
avant 165-70 x 10
Street devil
GOLDSPEED
RACING JAUNE
avant 165-70 x 10
GOLDSPEED RACING
ARGENT
avant 165-70 x 10
Gomme rouge (tendre)
Gomme bleue (médium)
Gomme jaune (mi-dur)
Existe en STREET-DEVIL
Gomme argent (dur)
89 E
89 E
89 E
64 E
Street devil
GOLDSPEED
RACING ROUGE
arrière 225-40 x 10
GOLDSPEED
RACING BLEU
GOLDSPEED
RACING JAUNE
GOLDSPEED
RACING ARGENT
Gomme rouge (tendre)
Gomme bleue (médium)
Gomme jaune (mi-dur)
Existe en STREET-DEVIL
Gomme argent (dur)
Règlementation pneumatiques FFSA : se référer au règlement technique en vigueur
que
leur fond de pla
de.
Adhésif de co.uCouleur à préciser à la comman
éros.
cm
ues de num
Format 30x30
ite de vos plaq
rfa
pa
on
iti
fin
e
Pour un
us consulter.
et couleurs no
s
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rm
fo
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A
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sponible à l’heu
(ver t FFSA indi
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SARL au capital de 10 000 euros - RCS Nantes 494 099 567 - Siret 494 099 567 000 13 - N° TVA intracom. FR 03 494 099 567 - Code APE : 503 A - Sauf erreurs typographiques - Création-Mise en page Planet Kart Cross - Imprimerie commerciale LAVAL 02 43 02 99 10
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