Trois questions à Pascal Louvigny, Directeur LV France du groupe

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Newsletter de septembre/octobre 2012 - N°4
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Trois questions à Pascal Louvigny, Directeur LV France du groupe CAT :
Le groupe CAT, avec un chiffre d’affaires de 1115 M€ et plus de 4000 collaborateurs est
aujourd’hui l’un des leaders européens indépendants dans le domaine du transport et de la
logistique automobile. Ses activités principales englobent la logistique des véhicules et les
prestations associées à valeur ajoutée ainsi que la logistique des pièces de rechange, de
composants industriels et des motocycles. En 2011, le Groupe CAT a livré plus de 2.5 millions
de véhicules neufs et plus de 22 millions de colis de pièces et composants automobiles. 1. CAT est un des leaders européens de la logistique automobile qui a fait le choix du port du Havre
pour l’importation et l’exportation : quelle est la stratégie de votre groupe au port du Havre ?
Le Groupe CAT est en plein développement commercial et a plus que triplé ses surfaces d’exploitation au
port du havre depuis trois ans. Nous en avons fait un de nos sites logistiques les plus importants en Europe, ainsi qu’une escale
importante pour les navires de notre compagnie SCSC (Suardiaz CAT Shipping Company). Notre vision est de devenir le leader
incontesté de notre industrie. Notre stratégie et nos moyens sont clairement déployés en ce sens. C’est pourquoi nous avons opté
pour un renforcement de notre implantation au port du Havre dont les objectifs de développement et le dynamisme commercial
correspondent parfaitement à nos ambitions.
2. Vous êtes un des opérateurs logistiques historiques du terminal roulier, que pensez-vous de son évolution ?
La volonté commune de développement de l’activité est la clé. L’engagement du Port du Havre à nos côtés pour faciliter
l’implantation de nouveaux clients est très positif. Nous partageons également la vision du Port du Havre à moyen terme dans le
cadre du projet RORO MAX : le développement futur se prépare aujourd’hui !
3. Quels sont selon vous les points clés du Havre qui séduisent vos clients constructeurs ?
La proximité de Paris est un atout majeur, renforcé par une offre de transports multimodale vers la capitale (route, fer, fluvial). Le
groupe CAT est innovant et est le seul logisticien automobile à utiliser le transport fluvial. Mais rien ne serait possible sans offrir une
solution compétitive à nos clients constructeurs. La concurrence est rude et même si beaucoup de progrès ont été accomplis nous
devons encore améliorer l’attractivité du port du Havre et baisser nos coûts d’exploitation. C’est le sens du projet RORO MAX et la
base de nos succès futurs.
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La plate-forme logistique « PLIP » de Gefco fête ses dix ans
Créée au Havre en 2002, la plateforme internationale d'approvisionnement en pièce-à-pièce
(PLIP) qui s’étend sur 32 000 m2, joue un rôle-clé dans l’approvisionnement en pièces
automobiles des usines de PSA Peugeot Citroën situées hors Europe. Ainsi chaque jour, des
milliers de rétroviseurs, pare-brise et autres moteurs fabriqués par 800 fournisseurs en
Europe sont transportés par GEFCO vers la plate-forme havraise. Reconditionnés par des
équipes de professionnels (160 salariés et jusqu’à 300 en période de pointe), les composants
sont regroupés par zones de consommation en fonction du process industriel des usines
automobiles destinataires. Ils sont ensuite acheminés par mer aux usines PSA du Brésil,
d’Argentine et de Chine.
Quotidiennement approvisionné par 150 camions, le PLIP est aujourd’hui capable de gérer 8000 références en flux tendu. Grâce à
une organisation parfaitement huilée, le flux est réceptionné, conditionné, cadencé et expédié (50 conteneurs par jour) vers le client.
Le Havre est devenu le premier port de GEFCO, qui y concentre une importante part des activités de ses deux divisions
opérationnelles : la logistique automobile et la logistique de marchandises (Overseas). Plus d’informations sur www.gefco.net.
Céréales : Rouen flirte avec ses records
Le Grand Port Maritime de Rouen a accueilli le vraquier
chinois Nadine Venture, venu charger 54 000 tonnes
d’orge. En juillet, un autre navire avait embarqué une
cargaison d’un niveau peu éloigné du record historique du
port de Rouen à l’export.
Le Nadine Venture (235 mètres de long, 93 000 tpl) en
provenance de Hadera (Israël), a touché le 21 septembre
2012 le terminal céréalier MRM du groupe Sénalia, à
Grand-Couronne. Ce navire sorti en 2011 des chantiers
chinois de Qinhuangdao appartient à Wah Kwong, armateur familial renommé de Hong Kong, qui aligne actuellement 30 grands
transporteurs de vracs solides ou liquides ; parmi eux, le Cape Shanghai fut, en septembre 2007, le premier des capesize de
nouvelle génération (289 mètres sur 45) à escaler à Rouen. Ce 21 septembre, 54 000 tonnes d’orge fourragère ont été chargées sur
le Nadine Venture, à destination de l’Arabie Saoudite. Mi-juillet, un autre vraquier battant pavillon hongkongais, le Hebei Shijiazhuang,
avait également chargé quelque 50 000 tonnes d’orge fourragère pour le Royaume Saoudien. Ces deux escales flirtent avec le
record unitaire d’exportation du port de Rouen : le 18 mai 1997, l’Ostrako embarquait une cargaison de 59 700 tonnes d’orge.
Un 5ème terminal conteneurs pour l'Ile-de-France
Après Gennevilliers (92), Bonneuil (94), Limay (78) et Evry (91), Bruyères-sur-Oise devient avec
son terminal conteneurs, la 5ème escale du réseau de terminaux fluviaux franciliens.
Idéalement situé à 40 km de Paris et 35 Km de Roissy, il offre une desserte fluviale à grand gabarit
pour de nombreux acteurs de la logistique conteneurs et aux potentiels conteneurisables :
céréales, produits valorisables. Inauguré le 9 octobre prochain, ce nouveau terminal d’une
superficie de 3ha et d’une capacité de 40 000 EVP, aménagé par Ports de Paris, sera opéré par
Terminaux de Seine.
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Le Havre, théâtre d’une singulière opération « colis lourd »
Le 11 septembre au matin, un hélicoptère EC 145 de la Sécurité civile s’est posé sur le
terminal roulier havrais. Moins de 24 h plus tard, partiellement démonté par les
techniciens de la Sécurité civile, l’appareil prenait la direction de Fort-de-France à bord
du Hoegh Traveller de la compagnie Hoegh Autoliners. « Ce type d’opération reste
sensible car le EC 145, dont la valeur est estimée à près de 4 M€, est un hélicoptère
fragile et volumineux, précise le responsable des marchés Défense chez SDV, chargé de
coordonner l’opération. Son chargement requiert un savoir-faire, des infrastructures et
des équipements spéciaux dont Le Havre est largement pourvu ».
Les équipes de Hoegh Autoliners et de SDV ont tout mis en œuvre pour faciliter le rôle des nombreux intervenants, qu’il s’agisse des
techniciens de la Sécurité civile, de l’agent maritime Marmedsa ou du manutentionnaire SMR. Pour SDV, « l’organisation autour de
ce type de chargement est parfaitement huilée. En un an, nous avons ainsi réalisé pour la Sécurité civile et l’Armée six opérations
similaires depuis Le Havre qui présente l’avantage de proposer deux départs par mois vers les Antilles pour un transit time de
12 jours ». L’offre de services « colis lourds » continue de se développer au Havre qui traite désormais près d’un colis exceptionnel
chaque jour.
Hoegh Autoliners fiabilise son service de feedering sur la Guyane Française et dans les Caraibes Hoegh Autoliners choisit Port-of-Spain / Trinidad & Tobago pour nouveau port de
transbordement (en lieu et place de Kingston / Jamaïque) pour les véhicules en
provenance d'Europe du Nord. Le transit time total depuis Le Havre et à destination
de la Guyane Française sera donc de 30 jours en moyenne : un navire sur deux étant
transbordé immédiatement (transit time de 20-25 jours maxi), l'autre devant attendre
la rotation mensuelle suivante (transit time de 35-40 jours maxi).
Biogenie s'installe sur le port de Bruyères-sur-Oise
Biogénie, un des leaders mondiaux du traitement et de la valorisation des terres polluées depuis 25 ans, a choisi le
port de Bruyères-sur-Oise pour implanter une plate-forme de traitement et de valorisation. Objectif : ouvrir le marché
des sols pollués au transport fluvial en améliorant le bilan environnemental de la chaîne logistique par le recours à la
voie d'eau. 200 000 T de terres polluées non inertes seront ainsi transportées chaque année soit l'équivalent de 800
camions en moins sur les routes. 4.5 ha, ainsi qu'un quai à usage partagé, seront mis à disposition de l'entreprise qui réalisera un
investissement de 4 M d'€ pour offrir une installation haut de gamme en matière de traitement, de valorisation et une réponse aux
enjeux de développement durable du Grand Paris. Les ports de l'axe Seine confirment par là même qu'ils représentent une
alternative pertinentes pour les professionnels de la filière déchets-produits valorisables.
Une nouvelle plateforme de groupage majeure au Havre
Panalpina France fait désormais du Havre sa plateforme de groupage exclusive.
Le 1er juin dernier, l’entreprise de logistique et de transport a rapatrié sur le port
normand l’activité groupage Import de Panalpina France. Depuis le mois d’octobre,
l’activité export, qui chargeait auparavant au départ d’Anvers, a rejoint la place
havraise. « La situation géographique privilégiée du port du Havre, dernier port touché sur 90% de nos destinations, nous rend
incontournables et compétitifs sur le plan des délais d’acheminements ; par rapport à Anvers, c’est trois à cinq jours de transit-time
que nous gagnons » explique François Beaudouin, directeur de l’agence du Havre. L’entreprise qui dispose désormais d’un site de 7
800 m2 comprenant 5 000 m2 d’entrepôts et 800 m2 de bureaux, entend faire du Havre une plateforme de groupage majeure.
« Nous misons dès l’automne sur 10 conteneurs par semaine à l’import Asie depuis nos hubs de Singapour, Hong Kong et Shanghai,
et autant à l’export. Notre objectif est de doubler ces fréquences cumulées en nous développant notamment sur le transatlantique ».
Les nouveaux locaux de Panalpina ont été édifiés à la place de l’ancien hangar n°78, au 144 rue Amerigo Vespucci.
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Des « B-to-B meetings » à Londres et Hambourg
HAROPA lance ses nouvelles conventions d’affaires auprès des capitales européennes du
shipping et confirme ainsi son ambition internationale. Le 18 septembre, les représentants des
places portuaires de l’axe Seine étaient donc à Londres auprès des sièges et centres de
décisions des armements mondiaux (en particulier d’Asie, du Moyen-Orient et d’Europe) ; ils
seront le 16 octobre à Hambourg. « Ces rencontres ont lieu avec une quarantaine de
prestataires portuaires havrais et rouennais, placés pour la première fois sous la bannière
Haropa, précise Hervé Cornède, directeur commercial et de la promotion du GPMH :
manutentionnaires, opérateurs ferroviaires et fluviaux, logisticiens, douane, remorquage,
autorités portuaires, etc., c’est ensemble que nous allons au-devant des plus grands armements mondiaux pour leur présenter la
solution globale HAROPA, tant en termes de services que d’infrastructures portuaires ».
Contact : Florian Maraine – +33 6 61 08 61 22 – [email protected]
Salon des Vins et spiritueux à Hong Kong : HAROPA vise le milliard
HAROPA, 1er port mondial pour les vins et spiritueux en bouteilles, sera présent pour la
troisième fois au Hong Kong Wine & Spirit Fair du 8 au 10 novembre. « L’objectif est de
conforter notre position de leader mondial sur ce marché asiatique émergeant en forte
progression » rappelle Bruno Le Gurun, du Grand port maritime du Havre. HAROPA accueillera
sur son stand quatre partenaires opérant au Havre : le groupe Balguerie expert dans le
transport de vins depuis 1930, Seafrigo spécialisé dans le transport et stockage sous
température dirigée, TGD Consolidations qui propose des services de groupage sous
température dirigée et le transporteur international Action Air Overseas.
En 2011, HAROPA, qui dispose au Havre de 55 entrepôts dédiés aux vins et spiritueux, a traité 100 000 conteneurs soit 800 millions
de bouteilles. « La Chine, Hong Kong et Singapour figurent parmi les premières destinations après les USA et le Canada, note B.Le
Gurun. Si la progression se poursuit, nous atteindrons 1 milliard de bouteilles exportées en 2015. » Rappelons que Le Havre assure
près de 80% des exportations françaises de vins et spiritueux. Téléchargez notre brochure... (disponible en anglais uniquement)...
Contact : Bruno Le Gurun – +33 6 85 91 41 40 - [email protected]
Les représentants internationaux, bras armé d’HAROPA à l’étranger
Répartis aux quatre coins du globe, les huit représentants internationaux des
ports de l’axe Seine ont tenu leur séminaire annuel au Havre les 12, 13 et 14
septembre dernier. S’adressant aux professionnels des places portuaires, ils
ont présenté les spécificités et les évolutions des marchés étrangers ainsi
que les différentes opportunités de business qui peuvent s’y présenter. Basés aux USA, au Brésil, en Inde, en Chine, en Corée, au Japon et à
Singapour, ils constituent le bras armé d’Haropa à l’étranger. Notre
newsletter reviendra dans chacun de ses numéros sur ce précieux réseau
mis à la disposition des clients des ports d’HAROPA, et sur l’appui logistique
et commercial qu’ils peuvent apporter. Liste des représentants ...
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16 octobre 2012 – HAMBOURG : B to B meeting
Hôtel Atlantic Kaempinski – à partir de 17H00
Contact : Florian Maraine – +33 6 61 08 61 22 – [email protected]
17 octobre 2012 - HAROPA se déplace à Strasbourg
Les équipes commerciales d’HAROPA , alliance des ports du Havre, de Rouen et de Paris, présenteront le 17 octobre 2012 à partir
de 18h, au Palais des Congrès de Strasbourg, les solutions logistiques au service de l’Alsace.
Autour d’une table ronde, les intervenants présenteront l’enjeu économique du choix compétitif d’HAROPA. L’opérateur Naviland
Cargo exposera à cette occasion l’atout alsacien : la liaison ferroviaire Le Havre-Strasbourg. La Direction des Douanes détaillera les
facilitations administratives de dédouanement effectué en moins de 6 mn, 98% sans contrôle physique, 24h/24, 7J/7. HAROPA
valorisera son offre maritime de premier plan : 500 ports touchés dans le monde, 64 services maritimes par semaines, 2 départs par
jour pour l’Asie, des transit-times extrêmement compétitifs. Des professionnels logisticiens, commissionnaires de transport,
armements, chargeurs – SDV, Hapag Lloyd, Panalpina – témoigneront de leur choix d’HAROPA pour développer leurs activités. Ils
dresseront ainsi leurs palettes de services à forte valeur ajoutée, autant d’atouts qui font d’HAROPA LA nouvelle solution logistique
pour l’Alsace. Informations et inscriptions en cliquant sur ce lien…
Contact : [email protected]
8 au 10 novembre 2012 – Hong Kong Wine & Spirits Fair
Contact : Bruno Le Gurun – +33 6 85 91 41 40 - [email protected]
Archives newsletter HAROPA : n°1 - n°2 - n°3.
Cette newsletter mensuelle existe en cinq langues : français, anglais, espagnol, portugais et allemand.
Si vous souhaitez abonner un collègue ou vous désabonner, merci d’envoyer un e-mail à l’expéditeur de ce message.
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