Trois questions à Jean-Claude Lévi, Président de DHL Global

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Newsletter de mai/juin 2012 – N°52
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Trois questions à Jean-Claude Lévi, Président de DHL Global Forwarding LE groupe de transport et de logistique mondial :
DHL est le leader mondial du transport et de la logistique et “Le groupe de transport et de logistique mondial”. DHL apporte à ses
clients son expertise en express international, en fret aérien et maritime, en transport terrestre et ferroviaire, en logistique et en
courrier international. Un réseau international reliant plus de 220 pays et territoires et environ 275 000 collaborateurs dans le monde
apportent aux clients une excellente qualité de service et la connaissance des marchés locaux pour satisfaire leurs besoins sur
l’ensemble de la supply chain (chaîne logistique intégrée). DHL assume sa responsabilité sociale en soutenant des programmes de
protection du climat, d’intervention en cas de catastrophes naturelles et d’éducation. DHL fait partie de Deutsche Post DHL. Le
Groupe a réalisé un chiffre d’affaire de 53 milliards en 2011.
Avec un trafic annuel d’environ 2,7 millions d'EVP et 2 millions de m³ de groupage maritime, DHL Global Forwarding est le
spécialiste du fret intercontinental aérien et maritime du groupe Deutsche Post DHL.
DHL Global Forwarding est l’un des leaders mondiaux de l’organisation de transport ; vos équipes
ont très récemment organisé au Havre deux Customer Events : pourquoi avoir choisi Le Havre pour
ces événements ? Qu’attendez-vous de ce type d’opération ? En raison de sa position de premier port import ou dernier port export sur de nombreux services, le Havre
est la Gateway naturelle de la plupart de nos clients. A ce titre, il est important qu’ils puissent appréhender
et se familiariser avec l’environnement portuaire, ses acteurs et ses contraintes opérationnelles et qu’ils
découvrent - ou redécouvrent- les opportunités de la solution havraise pour la gestion de leurs flux. C’est
aussi l’occasion de mettre en exergue la compétitivité du Havre par rapport aux ports situés plus au nord
tels qu'Anvers ou Rotterdam - compétitivité parfois écornée lors des récentes grèves. Nous revenons donc
sur les bénéfices de la réforme portuaire et démontrons que l’acheminement des marchandises est
désormais facilitée par des procédures douanières simplifiées et rapides avec moins de 2% de contrôle
physique. Enfin, c’est aussi pour nous l’occasion de mettre en relief toute l’importance du Havre dans notre
stratégie maritime et les nombreux services et moyens que nous déployons localement.
Les ports du Havre, de Rouen et de Paris se sont récemment réunis au sein du GIE HAROPA, offrant une chaîne logistique
globale et compétitive : pour vous, quels avantages ce regroupement présente-t-il et qu’en attendez-vous ?
Il est clair qu'à l'échelle de la planète, il y a plus de sens à associer les atouts du Havre, de Rouen ou de Paris. En mutualisant leurs
moyens, les ports mutualisent aussi les solutions offrant à la première région économique de France toutes les possibilités techniques
et commerciales de se développer avec l'Asie, l'Amérique… Par exemple, en s'appuyant sur l'axe Seine, ils offrent notamment toute
l'amplitude des solutions de pré-post acheminement par barge, rail et route – une inter modalité importante dans le contexte actuel où
l'impact environnemental prend de plus en plus d'importance dans les décisions des acteurs économiques. En mutualisant leur force,
ils mutualisent aussi leur volume s'assurant aussi un poids économique plus important notamment vis-à-vis de leurs concurrents et
des compagnies maritimes.
Les ports d’Haropa organisent leur action commerciale selon la méthode du point unique d’entrée : en êtes-vous satisfait et
quelles améliorations souhaitez-vous pour la suite ?
Dans notre domaine, il faut toujours aller très vite ; trouver la bonne solution technique pour nos clients français ou nos partenaires
internationaux, identifier les bons interlocuteurs. Avec un point d’entrée unique, nous sommes certains d'être conseillés en toute
indépendance, d'éviter les conflits d'intérêt et être orientés rapidement vers les solutions les plus adéquates.
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Le Havre – partenaire de Rouen et Paris dans Haropa – élu « Meilleur port européen » pour la
2ème année consécutive
Les lecteurs de Cargonews Asia, leader de la presse professionnelle en
Asie, ont à nouveau désigné Le Havre comme « Meilleur port européen »
pour l’année 2012. Sélectionné parmi huit grands ports européens,
dont Hambourg, Rotterdam et Anvers, le port du Havre a recueilli
l’adhésion des quelques 16 000 votants, parmi lesquels des
importateurs-exportateurs, commissionnaires de transport et compagnies maritimes
présents en Asie. Le prix a été remis à Hervé Martel – Président du Directoire du Grand
Port Maritime du Havre – lors d’une cérémonie à Shanghai le 5 juin 2012. En savoir plus ...
Lancement du service ferroviaire « Le Havre – Clermont-Ferrand
express » : HAROPA vous ouvre les portes de l’Auvergne
Opérationnel dès le 9 juillet prochain, ce nouveau service opéré
par Ferovergne – opérateur ferroviaire créé en 2010 – reliera les 7
terminaux du Havre à la capitale de l’Auvergne, à raison de 2 allers-retours/semaine. Il
viendra ainsi enrichir l’offre ferroviaire conteneurisée d’Haropa, participant au renforcement
de la distribution de l’hinterland et à la stratégie de massification des transports.
Ponctualité, régularité, sécurité et facilités douanières sont les atouts de cette nouvelle
offre ferroviaire. En savoir plus ...
Cap Gel développe son offre logistique reefer sur le port du Havre
Le port du Havre s’associe à l’inauguration du nouvel entrepôt Cap Gel, le 29 juin 2012.
L’extension de ce professionnel du reefer se situe au cœur de la zone réservée Parc Froid
du port du Havre, lui-même doté du 1er centre français de contrôle vétérinaire et
phytosanitaire PIF PEC, et qui regroupe en son sein les services douaniers, créant ainsi un
point de contrôle unique.
Présent sur le Parc Froid du port du Havre depuis 2007, Cap Gel (réseau Sofrilog) augmente son entrepôt avec une extension de
près de 24 000 m³. L’un des spécialistes havrais de la logistique grand froid passe ainsi à une capacité totale de plus de 40 000 m³,
développant les possibilités de traitement des marchandises en froid positif. Equipé de quais d’expédition et de réception, l’entrepôt
offre désormais une véritable plateforme de massification pour le traitement des marchandises sous température dirigée. Rui
Peirera, gérant de la société CAP GEL confirme aujourd’hui : « L’entreposage frigorifique n’est qu’une partie de notre activité. Nous
offrons une prestation globale de commissionnaire de transport, transit, dédouanement, entreposage, transport terrestre… Le port du
Havre est ainsi pour nous une solution naturelle et efficace dans notre stratégie de développement ».
Dans la continuité de son Business Event organisé à Rungis le 11 avril dernier, le GPMH affiche clairement sa position de hub
logistique pour les marchandises reefer.
A l’occasion de l’inauguration le 29 juin 2012, une visite du nouvel entrepôt sera organisée, ainsi que des visites du PIF-PEC –
adjacent à l’entrepôt – et des terminaux à conteneurs de Port 2000 (sur inscription). Pour tout renseignement, n’hésitez pas à
contacter :
- Haropa – Port du Havre : Bruno Le Gurun / +33 (0)2 32 74 74 03 – [email protected]
- Cap Gel : Rui Pereira / +33 (0)2 31 35 44 00 – [email protected] file:///Y|/supports_com/REDACTIONNEL/NL Clients/Newsletter 52 - mai-juin 2012/FR/newsletter52fr.html[26/06/2012 16:21:58]
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Les ports d’Haropa au cœur de la stratégie de développement de Katoen Natie
Le logisticien belge Katoen Natie a souhaité cette année mettre l’accent sur ses sites
normands et sur les ports d’Haropa, afin de démontrer les opportunités d’affaires à son
équipe commerciale. Réunie en séminaire d’entreprise les 10 et 11 mai dernier, une
délégation de 40 collaborateurs du groupe, menée par Fabian Leroy – Vice Président –,
et composée des directeurs de business units, commerciaux belges et français et
responsables des sites normands, a visité les installations de Gonfreville l’Orcher (Le
Havre) et Radicatel (Rouen), dont le développement est orienté sur la chimie et la grande
distribution ; les participants ont ensuite été accueillis par le GPMH pour une présentation
du GIE Haropa,ainsi qu’une visite des installations portuaires havraises.Les échanges
avec les équipes commerciales d’Haropa ont mis en exergue les synergies et possibilités de collaborations dans le
développement des filières conteneurs et chimie.
Créé en 1855 à Anvers autour du stockage de coton, le groupe Katoen Natie a diversifié ses activités autour
des métiers de l’entreposage et des services à forte valeur ajoutée, tels que la réception, le contrôle et la
préparation de commande. Présent dans 28 pays, il compte aujourd’hui 9500 salariés présents sur 154 sites
dédiés à la pétrochimie, la chimie spécialisée, les biens de consommation, l’industrie, les matières premières
et les opérations portuaires. Contact :
DHL Global Forwarding choisit à nouveau le port du Havre pour organiser son Customer Event
Le 22 mai dernier, DHL Global Forwarding et le GPMH recevaient une trentaine d’importateurs-exportateurs lors d’un Customer Event
organisé au Havre. A cette occasion, les équipes commerciales, accompagnées, par Mme Houssin-Letellier, du Pôle d’Action
Economique des Douanes du Havre, ont pu exposer la solution logistique via le port du Havre et ses avantages. Des visites terrain
ont complété la journée, permettant aux participants d’appréhender le fonctionnement opérationnel du port.
Pour l’organisation d’un Customer Event sur les sites Haropa, n’hésitez pas à contacter la Direction Commerciale et de la
Promotion : +33 (0)2 32 74 73 12 – [email protected]
Tata Steel expérimente le « tout maritime et fluvial » d’Haropa
Le 11 mai, le Paivi (3.450 TPL) a effectué une première escale au quai de Rouen Quevilly
sous manutention de Euroports France, chargé de 2.000 t de bobines d’acier produites
par Tata Steel Products UK à Newport (Pays de Galles). Une partie de la cargaison a été
acheminée vers un site industriel de l’agglomération de Rouen, alors que les autres
bobines du Paivi étaient directement transbordées dans la barge d’un pousseur affrété par
Euroports, à destination de Paris Gennevilliers et des sites Tata Steel Unitol de la région
parisienne.
« Auparavant, explique Gérald Langlois, adjoint de Walter Schoch à la direction générale
d’Euroports France, de plus petits caboteurs partaient de Newport pour la région parisienne, mais le chargeur souhaite massifier ses
trafics en mettant en ligne de plus gros navires, comme le Paivi de cette escale. En pratique, deux flux de produits se retrouveraient
donc sur cette ligne : celui des caboteurs Newport-Gennevilliers et celui, nouveau par voie maritime, venant ces dernières années par
camions du Pays de Galles jusque dans l’agglomération rouennaise ».
Selon le schéma mis en place par Tata Steel et Euroports en liaison étroite, dès l’origine des études, avec la direction des Trafics du
Port de Rouen/Haropa, l’axe Seine capte jusqu’à Rouen de nouveaux tonnages auparavant routiers et achemine plus que jamais les
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tonnages préexistants jusqu’à Paris/Gennevilliers : un schéma gagnant pour tous les partenaires, ainsi que pour l’environnement.
Contact : [email protected]
Burgstadt-Elbeuf : belle opération de transport intégré
Une opération de transport combinant moyens fluviaux, maritimes, à nouveau fluviaux puis routiers pour
les tout derniers kilomètres, était organisée le 30 mai dernier depuis le port de Rouen, par la société
Promaritime International. Elle a permis de livrer,à Saint-Aubin-lès-Elbeuf, six fermenteurs d’industrie
pharmaceutique fabriqués en Allemagne pour le compte de Ziemann France.
Les fermenteurs (des cuves de 16 m de long et 45 t chacune), fabriqués à Burgstadt, ont été acheminés
par barges jusqu’au port néerlandais de Schiedam, où ils ont été transbordés dans la cale du Furioso de
100 m de long et 5 550 tpl. Le Furioso a touché le Quai de l’Ouest dans le bassin Saint-Gervais du port
de Rouen, où l’attendaient les manutentionnaires de l’URA, qui ont transbordé les colis dans deux
nouvelles barges. Celles-ci ont repris la Seine vers l’amont et atteint le Port Angot à Elbeuf, d’où les
cuves ont gagné le site, proche, du groupe Sanofi, dont les capacités locales s’élargissent.
Commentaire d’Eric Lelièvre, président de Promaritime International : « Nous gérions toute la logistique
de Burgstadt à Saint-Aubin-lès-Elbeuf, et, quai de l’Ouest notamment, ce fut un travail intéressant et
efficace, avec deux grues portuaires en tandem ».
Contact : www.promaritime.fr
La logistique fluviale urbaine en plein essor
La logistique fluviale urbaine n'arrête pas son essor en Ile-de-France. Après l'enseigne Franprix,
qui livrera dès septembre par voie fluviale 80 magasins en plein cœur de Paris sur 7
arrondissements depuis le port de Bonneuil-sur-Marne jusqu’au cœur de la capitale, c’est au tour
de la société Vert Chez vous de déployer son dispositif. Un concept logistique innovant déjà
opérationnel et qui sera officiellement inauguré le 28 juin prochain par Bertrand Delanoë, maire de
Paris. 18 vélos utilitaires électriques transportés par une péniche transformée en plateforme
logistique assurent la distribution de colis professionnels, chacun de 30 kg au maximum, dans la
capitale. Le plan de transport s'articule autour de dix escales sur les ports parisiens. Chaque vélo,
équipé d'une cabine, pourra embarquer jusqu'à 200 kg de marchandises par trajet.
Objectif à atteindre ? 2 500 à 3 000 colis par jour, soit un poids total de 14 tonnes. Sans aucune émission de CO2. Autant
d'exemples révélateurs du potentiel de la voie d'eau en logistique urbaine.
Evry : un terminal conteneur qui a du cœur
Une belle histoire humanitaire au cœur du Terminal d’Evry : deux conteneurs de 20 pieds contenant du mobilier et des fournitures
scolaires sont expédiés gratuitement à Port-au-Prince dans le cadre d'une opération à vocation humanitaire, pilotée par l'association
Fipes et fédérant quatre établissements scolaires de l'Essonne. La manutention et le transport fluvial jusqu’au Havre ont été pris en
charge par les acteurs de la communauté portuaire.
Haropa à la rencontre de ses clients chinois : Business Event et stand lors du salon TL China à
Shanghai
Le 4 juin dernier, Haropa organisait à Shanghai un Business Event, afin de présenter la
solution logistique globale désormais proposée par le regroupement des ports du Havre,
de Rouen et de Paris. C’est devant une salle comble que les représentants des ports,
accompagnés de la Douane française et d’intervenants de CMA-CGM (Catherine Zhang,
Directrice Marketing CMA CGM China), Groupe Auchan (Jean-Louis Lamidon, Directeur
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Logistique Import export), Renault Nissan (Didier Joly, Directeur Fonctions Logistiques
Monde) et SDV (François Artigaux, Directeur SDV Le Havre), ont pu détailler les avantages
d’Haropa pour les trafics Chine-Asie :
- une palette de services maritimes de premier plan, bénéficiant des meilleurs transit time ;
- des infrastructures permettant l’accueil des plus grands navires et la desserte rapide vers les plus grands centres de consommation
européens, grâce à un réseau multimodal connecté à l’international ;
- des facilités douanières indéniables, maillon essentiel dans la compétitivité de vos chaînes logistiques, complétés par le Cargo
Community System AP+, qui garantit la meilleure gestion de toutes les étapes des procédures portuaires et douanières ;
- des activités spécialisées dans la logistique et la production industrielle (services logistiques à forte valeur ajoutée).
Les équipes commerciales d’Haropa étaient par ailleurs présentes sur le salon TL China, qui s’est tenu à Shanghai du 5 au 7 juin
2012. L’occasion de nouer de nombreux contacts avec les grands acteurs chinois du transport et de la logistique.
Contacts :
En France : Linda Douet - +33 (0)2 32 74 72 04 / [email protected]
En Chine : Demi Wang – 86 (21) 6445 7687 / [email protected]
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