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Bourdon remet les gaz !
Article exclusif
Sports - Motocross. Pilote chez Husqvarna France.
Anthony Bourdon prépare actuellement l'enduro du Touquet./ Photo Le Petit Bleu.
Malgré toute l'insouciance de ses 17 ans, Anthony Bourdon accumule de solides expériences
dans une discipline où la valeur n'a jamais attendu le nombre des années. Champion de France
SX juniors Cup en titre en 2015, l'Agenais a chuté au pied du podium dans le championnat de
France 125 cc juniors ; des performances qu'il visera à réitérer ou bonifier chez Husqvarna
désormais puisque le contrat qui le liait à Yamaha Europe a tacitement été rompu faute de
convergence stratégique. «Je disposais encore d'une saison ferme avec la marque japonaise,
explique lucide le gamin de Saint-Pierre de Clairac. Mon team souhaitait me faire rouler en
250 cc mais la firme, elle, préférait que je reste en 125 cc. Vu mon âge, il est préférable que je
change de cylindrée. C'est le choix que j'ai donc fait en accord avec mes parents.»
L'accord avec Husqvarna est intervenu à la mi-novembre sans possibilité d'intégrer un team
cependant. C'est en qualité de pilote officiel «privé» qu'Antho roulera en 2016. La famille
Bourdon devra ainsi remettre la main à la poche pour boucler un budget de 25-30.000 euros
hors motos... et papa Sébastien se remettre à «mécaniquer» pour le compte de son fils.
Sous les pavés, la plage...
En attendant la reprise des hostilités sur les circuits du championnat de France Élite 250 cc en
mars prochain, le protéger du président Lamoureux, patron de la Ligue Aquitaine, prépare sa
participation à l'enduro du Touquet chez les jeunes. «Je viens de m'imposer dans deux
épreuves du championnat de France sur sable à Saint-Léger de Balson, la course du Moto
Club dont je suis issu, puis à Hossegor. Je m'entraîne beaucoup sur cette surface du côté de
Tarnos. Et puis ça me permet de prendre la mesure de cette nouvelle machine dont on m'a
doté. Le Touquet c'est 1h30 d'efforts, je dois aussi parfaire ma condition physique.»
Anthony Bourdon glissera bientôt du sable vers la boue des circuits nationaux et même
européens. «Nous allons essayer de disputer quelques manches du championnat d'Europe,
insiste-t-il. L'objectif majeur reste toutefois d'être le plus performant possible en championnat
de France que ce soit Élite ou sur le SX Tour.» En attendant de survoler les bosses d'Estillac,
chez lui, en juillet, Anthony loue la fidélité de ses partenaires : Bud Racing, Challenge Big
One et First Racing. Il ne désespère non plus de convaincre quelques mécènes au plan local de
l'aider à vivre une aventure qui pourrait bien le conduire en Grand Prix autrement dit dans la
stratosphère mondiale. Talent oblige.
E.D.