48p Vend”e Globe 2004

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48p Vendée Globe 2004
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Sommaire
« Bonjour moussaillon » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le Vendée Globe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La carte du parcours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pleins feux sur deux skippers... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Il y a 500 ans... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le monocoque de 60 pieds, le bateau du Vendée Globe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l Ils sont partis ! • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Collectionner les climats de la Terre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Communiquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment se repérer sur la Terre ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Qu’est-ce que le G.P.S. ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l En route vers le cap de Bonne-Espérance • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les vents et la météo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Une alimentation équilibrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La conservation des fruits et des légumes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Menace en mer Méditerranée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l Contourner l’Antarctique • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La banquise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Une banquise dans le congélateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les grands caps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Solitaires et solidaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l Au large de l’Amérique latine • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La mer, un équilibre fragile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protéger l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fabrique ton papier recyclé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les grands navigateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoignage d’un aventurier des mers, Joshua Slocum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l Remonter les alizés... et dernière ligne droite ! • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La mer de l’écrivain René Fallet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La mer a aussi inspiré les poètes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L’art de la mer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le point sur la course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Crédits
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Bonjour moussaillon !
Nous nous appelons Jean et Roland (Bilou pour les copains).
Nous participons tous les deux au Vendée Globe 2004, chacun sur son propre bateau
(c’est une course en solitaire !). Jean embarque sur Bonduelle, Bilou sur Sill.
Dans la vie, nous sommes amis, mais là nous serons concurrents.
Grâce à ce carnet, tu vas découvrir ce qu’est une course autour du monde en solitaire,
et en quelque sorte participer à l’aventure. Tu pourras suivre les grandes étapes
de ce tour du monde par la mer, des Sables d’Olonne aux... Sables d’Olonne,
avec un tour de l’Antarctique entre les deux. Tu vas découvrir à quoi ressemblent
nos grands monocoques, comprendre comment nous vivons à bord, dormons et
nous alimentons pendant ces 90 ou 100 jours de mer...
Ce carnet est ton journal du Vendée Globe, comme nous avons le nôtre.
Nous te souhaitons bon vent sur tes océans !
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Le Vendée Globe
Une course à laquelle beaucoup de marins rêvent
de participer
Le Vendée Globe a été créé par un marin, Philippe Jeantot, qui rêvait
d’infini et d’une véritable expédition à travers les océans
de la planète. Il reprit l’idée d’une course s’étant déroulée en 1969,
Michel Desjoyeaux, le vainqueur
du dernier Vendée Globe en 2001.
le Golden Globe, un tour du monde en solitaire, sans escale et
sans assistance extérieure. Le 26 novembre 1989, treize marins d’exception partent des Sables d’Olonne
par un temps glacial. 109 jours, 8 heures et 40 minutes plus tard, Titouan Lamazou boucle ce premier
Vendée Globe. Depuis, trois autres éditions ont eu lieu en 1992, 1996 et 2000, chacune d’entre elles avec
ses aventures, ses héros, ses drames et, surtout, son extraordinaire engouement populaire.
■
Sans assistance extérieure ?
Sans assistance extérieure signifie que :
• Le marin n’a pas de routeur ;
• Il doit se débrouiller tout seul pour chercher les informations météo ;
• Aucun contact matériel avec un autre bateau ou un avion n’est autorisé ;
• Aucun ravitaillement ne peut avoir lieu ;
• En cas d’avarie, le marin doit réparer seul son bateau sans jamais descendre à terre.
■
Un tour du monde ?
Les concurrents partent des Sables d’Olonne et y retournent après avoir franchi successivement d’ouest
en est le cap de Bonne-Espérance, le cap Leeuwin et le cap Horn. Ils doivent obligatoirement passer par les îles
Canaries et d’autres points comme l’île Heard. Sur les cartes qui figurent dans ton livret, les points de passage
obligatoire sont signalés par un petit rond rouge.
ACTIVITÉS
2 Sur la page de droite, voici une carte qui représente le parcours du Vendée
Globe. Indique par des flèches le sens dans lequel s’effectue le tour du monde.
2 Reporte régulièrement sur cette carte et celles qui suivent les positions
des bateaux Sill et Bonduelle et ceux de tes autres concurrents préférés.
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Le parcours
20˚ W
30˚ W
40˚ W
Les
Sables
d'Olonne
EUROPE
10˚ W
40˚ N
ASIE
Îles
Canaries
30˚ N
20˚ N
AFRIQUE
10˚ N
e ur
u a t
É q
10˚ E
0˚
OCÉAN
10
˚S
AMÉRIQUE
20
˚S
DU
˚E
˚E
30˚
˚S
90˚
Cap Horn
W
˚S
OCÉAN
S
˚E
70
60
80˚
50
˚
ATLANTIQUE
S
40
50
˚W
˚W
50
60
40
20˚ E
E
Cap de Bonne-Espérance 3
0˚
SUD
Île
Heard
W
90˚
100˚ W
OCÉAN
E
100˚ E
ANTARCTIQUE
iNDIEN
110˚ W
120˚ E
Cap Leuwin
120˚ W
130
˚E
˚W
130
14
0˚
W
E
W
0˚
15
PACIFIQUE
E
0˚
180˚
W
E
170˚
W
0˚
16
16
0˚
1
˚
40
15
AUSTRALIE
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Pleins feux sur deux skippers...
Å Roland Jourdain
Roland Jourdain a 40 ans. Il a deux enfants
et vit en Bretagne, à Quimper.
Il est des marins dont on dit « qu’ils sont tombés dedans
quand ils étaient tout petits ». C’est le cas de celui
que l’on surnomme Bilou depuis quelques années déjà.
Aussi à l’aise à la barre de son bateau qu’à sa table
à carte, ou sur un plateau de télévision, Roland Jourdain a soif d’amitié, de mer et
de victoire. Des victoires, il en a déjà connu avec la Transat Jacques Vabre.
Il a aussi terminé troisième du dernier Vendée Globe. Autant dire qu’il est motivé
pour faire mieux aujourd’hui à bord de son monocoque Sill !
Å Jean Le Cam
Jean Le Cam a 45 ans. Il a deux enfants et vit aussi en Bretagne, à Fouesnant.
Il a attrapé très tôt le virus de la voile. En fait, il est passionné par tout
ce qui flotte sur l’eau, du monocoque au multicoque
en passant même par l’hydroptère, ce bateau futuriste
qui dépasse les 40 nœuds !
Son palmarès dans les courses est impressionnant.
Il détient le record de participation à la célèbre Solitaire
du Figaro, qu’il a remportée trois fois, d’où son surnom de « Roi Jean ».
Aujourd’hui, avec son fidèle sponsor Bonduelle, il se lance dans ce nouveau défi
du Vendée Globe, à bord d’un nouveau monocoque de 60 pieds, qui ressemble
comme un petit frère à celui de Roland Jourdain, son complice de toujours.
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Il y a 500 ans...
Les bateaux du Vendée Globe ont l’air d’être des monstres
marins. Pourtant, leurs dimensions sont comparables
aux caravelles qui s’élançaient à travers l’océan Atlantique
il y a cinq siècles.
La Santa Maria qui, le 3 août 1492, quitte le port de Palos
avec, à son bord, Christophe Colomb, fait 18 m de long
et 8 m de large. Son mât central culmine à 25 m du sol.
Le bateau emporte 100 tonneaux de vivres et d’eau
ainsi que 39 hommes.
Pour traverser l’Atlantique et parcourir 2 970 milles,
la Santa Maria mettra 46 jours avec des pointes de vitesse
à 11 nœuds.
ACTIVITÉS
2 Recherche dans le cahier ou dans le dictionnaire la signification
des mots tonneau, mille et nœud.
2 Fais une recherche sur les bateaux Bonduelle de Jean Le Cam ou Sill de Roland
Jourdain, puis compare-les à la Santa Maria en complétant le tableau suivant.
Santa Maria
Bateaux du Vendée Globe
Longueur
Largeur
Nombre de mâts
Hauteur des mâts
Charge embarquée
Nombre d’hommes
Vitesse moyenne
Vitesse de pointe
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Le monocoque de 60 pieds,
le bateau du Vendée Globe
Le bateau de Jean Le Cam
ACTIVITÉ
2 Légende ce croquis, c’est-à-dire indique le nom des parties du bateau que tu
connais. Tu peux t’aider de la liste de la page suivante.
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■
Choque les écoutes et
borde à la volée !
Les marins ont des mots bien à
eux pour décrire les manœuvres,
les parties du bateau, ou l’état
de la mer.
En voici quelques-uns.
En sachant ce qu’ils veulent
dire tu ne passeras plus pour
un marin d’eau douce . . .
➜
ACTIVITÉ
Affaler une voile : la descendre complètement.
Amure : bord d’où vient le vent.
Bâbord : côté gauche du bateau dans le sens de la marche.
Barre : leviers qui actionnent le gouvernail.
Border une voile : tirer sur l’écoute pour rendre la voile plus creuse.
Catamaran : voilier comportant deux coques parallèles.
Choquer l’écoute : lâcher l’écoute.
Dérive : aileron, dont une partie est immergée, qui empêche le voilier de dériver.
Drisse : cordage qui permet de hisser les voiles sur le mât.
Écoute : cordage qui permet de régler une voile.
Filières : câbles ceinturant le périmètre du voilier, où tu t’attaches.
Foc : voile d’avant.
Gennaker : grande voile d’avant utilisée par vent arrière et vent de travers.
Génois : foc de grande taille.
Grand-voile : voile principale d’un bateau située à l’arrière du mât.
Ce n’est pas forcément la plus grande voile du bateau.
Gréement : ensemble des voiles, mât et cordages d’un bateau.
Monocoque : voilier ne comportant qu’une coque.
Multicoque : voilier comportant plusieurs coques.
Pied : unité anglaise de longueur qui correspond à 30,48 cm.
Prendre un ris : réduire la surface de la grand-voile en la descendant.
Quille : appendice portant un bulbe très lourd, fixé sous la coque pour stabiliser
le voilier.
Safran : partie immergée du gouvernail.
Se mettre à la cape : laisser le bateau dériver en affalant les voiles (par mauvais temps).
Skipper : capitaine d’un bateau.
Spinnaker ou spi : grande voile légère qui se gonfle par vent arrière.
Tribord : côté droit du bateau dans le sens de la marche.
Trimaran : voilier comportant trois coques parallèles.
Trinquette : petite voile située derrière le foc.
Winch : appareil permettant de tendre les cordages d’une voile.
2 Voici d’autres mots du vocabulaire du marin : invente des définitions farfelues
et cherche ensuite la vraie définition.
Avale-tout – Baston – Cacatois – Dessaler – Étarquer – Garcette – Louvoyer –
Lover – Mille-pattes – Nourrice – Pétole – Youyou.
9
l
≥
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Ils sont partis !
Enfin le grand large !
Pour le marin, quel bonheur de larguer les amarres en se disant « Je pars faire
le tour du monde ! ». La première difficulté est de ne pas entrer en collision
avec les autres bateaux de la course ou avec les centaines de bateaux spectateurs.
Heureusement, les accidents sont rares !
Cap ensuite sur le cap Finisterre ! Pour sortir du golfe de Gascogne, il faut négocier
les vents souvent contraires (soufflant de l’ouest) au mois de novembre et
veiller à se tenir à distance des cargos ou des bateaux de pêche.
Puis les coureurs vont longer les côtes d’Espagne
et du Portugal qu’ils apercevront peut-être de loin.
À mesure qu’ils vont descendre vers le sud, il fera plus chaud
à bord. Ils apercevront certainement les îles Canaries,
porte
Qu’est-ce qu’on em
où l’on parle espagnol, et peut-être les îles du Cap-Vert...
sur un bateau ?
où l’on parle portugais ! Le long des côtes africaines
on emporte
Sur le Vendée Globe,
(qu’ils ne verront sans doute pas), ils pourront envoyer
se vêtir pendant
et
ir
rr
u
no
se
oi
qu
de
leur grand spinnaker dans les alizés.
, de quoi aussi
rs
u
jo
de
ne
ai
nt
ce
une
S’ils ont le temps, ils mangeront quelques poissons volants
ancer le bateau,
se soigner, faire av
qui atterrissent, la nuit, sur les ponts des bateaux.
arie.
le réparer en cas d’av
ir
vo
Et ils passeront des heures devant l’ordinateur à observer
r pour pou
Il ne faut rien oublie
les cartes météo et les photos satellites en se demandant :
entualité,
faire face à toute év poids
« Par où traverser ce sacré pot au noir pour être
n au
mais faire attentio
e!
le premier à toucher les alizés de l’Atlantique Sud ? ».
car on est en cours
Sur les cartes, on a représenté les courants marins.
Pour un marin, connaître les courants, c'est bien, mais connaître les vents, c’est aussi très
important. Où sera situé l’anticyclone de Sainte-Hélène ? Les alizés seront-ils au rendez-vous ? Difficile de le
dire à l’avance ! Pour le savoir, il faut observer le ciel, le baromètre, les cartes météo et les photos satellites.
RD
O
B
U
D
S
E
S
IS
L
U
O
C
S
LE
ACTIVITÉ
2 Fais une recherche documentaire sur le département de la Vendée :
son histoire, sa géographie, son patrimoine, sa gastronomie...
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Des Sables d’Olonne au golfe de Guinée
40˚ W
30˚ W
20˚ W
0˚
10˚ W
Courant
de l'Atlantique Nord
50˚ N
Cap Lizard
Golfe
de Gascogne
Les Sables
d'Olonne
Cap Ortegal
OCÉAN
40˚ N
Le fou de bassan
Archipel
des Açores
Cet oiseau blanc,
à la tête jaune et
au bout des ailes noir,
a la taille d’une oie
et une envergure
de 1,70 m !
On le trouve surtout
le long des côtes
de l’Atlantique Nord.
Il vit en colonie mais
il peut être solitaire.
Il pêche parfois
à plusieurs kilomètres
des côtes.
Son nom de « fou »
est sans doute dû
à sa pêche sportive :
il peut plonger de
20 à 30 m de hauteur
jusqu’à 7 m de
profondeur pour
capturer maquereaux,
sardines ou sprats !
Cap Saint-Vincent
es
Can
a
ries
Madère
Îles
Canaries
23º 27' N
Co
ura
nt d
30˚ N
Tropique du Cancer
Cap Blanc
20˚ N
Îles
du Cap-Vert
Cap Vert
Dakar
10˚ N
ATLANTIQUE
Cap des Palmes
0˚
Golfe
É q u a t e u r
Courant sud-équatorial
de Guinée
10˚ S
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Collectionner
les climats de la Terre
En partant des Sables d’Olonne, les concurrents étaient
tous bien emmitouflés. Il faut dire qu’il ne fait pas
très chaud en France au mois de novembre.
Progressivement, en descendant vers le sud, ils vont retirer
leurs vêtements et même naviguer en maillot de bain,
avant d’enfiler à nouveau des épaisseurs de polaires.
Température
(en C°)
\
Précipitations
(en mm)
Les Sables d'Olonne
90
80
70
30
Températures et précipitations aux Sables d’Olonne
60
25
50
20
40
15
30
En faisant leur tour du monde, ils vont rencontrer
presque tous les climats de la Terre.
Janv. Fév. Mars Avr.
T °C
6
6
9
11,5
P mm 62
51
47
45
Mai
14,5
48
Juin
17,5
44
Nov.
10
85
Déc.
7,5
75
20
10
5
10
0
0
J
F M A M J
J
A S O N D
≥ LES COULISSES DU BORD
ACTIVITÉ
2 À ton tour de créer un graphique
des températures et des précipitations
sur une grande feuille de papier millimétré
en respectant les échelles de :
À gauche : 1 mm sur le papier représente 0,5 °C.
À droite : 1 mm sur le papier représente 1 mm
de précipitations.
En largeur : 1 cm sur le papier représente 1 mois.
Ne faites pas tous le graphique du même climat !
Au contraire, chacun le sien, puis affichez-les tous.
12
Juil. Août Sept. Oct.
20,5 20 18,5 15
39
43
64
83
L’organisation de son temps
Le navigateur solitaire s’occupe
en priorité des réglages des voile
s (car
le vent change souvent) et manœ
uvre
si nécessaire, il étudie les informa
tions
météo pour choisir la route la plu
s
rapide, il vérifie le matériel et rép
are
ou entretient ce qui doit l’être,
il communique avec la terre
...
Dès qu’il le peut, il va se reposer.
1/10/04
11:07
Page 13
\ Au large de Dakar (Sénégal)
T °C 21,5 21 21,5 22
P mm 1
1
0
0
Mai
23,5
1
Juin
26
16
27,5 27,5 28 27,5
76 216 146 42
Nov.
26
4
Déc.
23
0
Nov.
16
1
Déc.
17
1
\ Au large du désert de Namib (Namibie)
T °C
18
18 17,5 16
P mm 1
2
2
4
Mai
15,5
2
Juin
15
3
14,5 13,5 14 14,5
2
2
2
1
\ Au passage du cap de Bonne-Espérance (Afrique du Sud)
T °C 18,5 18,5 18
17
P mm 19
29
36
39
Mai
15
42
Juin
14
46
13
13 13,5 15
49
54
43
50
Nov.
16,5
31
Déc.
17,5
21
Nov.
19,5
77
Déc.
22
126
\ Autour de l’Antarctique (île Heard)
T °C
7
7
6
5
P mm 84
82
95
91
Mai
4
76
Juin
3
73
3
3,5 3,5
4
67
64
72
72
Nov.
4,5
70
Déc.
6
75
Nov.
7,5
45
Déc.
8,5
48
\ Au passage du cap Horn (Argentine)
T °C
9
9
7,5 5,5
P mm 49
48
46
42
La tortue carette
Cette tortue vit dans les mers
tempérées et tropicales. Sa carapace
peut atteindre 1,25 m de large pour
un poids de 180 kg. Elle possède
deux griffes à chaque patte.
Ce reptile carnivore se nourrit
surtout de mollusques,
crustacés, poissons et éponges
grâce à son bec corné.
Malheureusement, les activités
humaines mettent l’espèce
en danger. Elle nécessite
aujourd’hui une protection
internationale.
Mai
3
38
Juin
2
35
1,5
2
4
6
35
36
39
43
\ Au large de Montevideo (Uruguay)
T °C
24 23,5 20,5 17
P mm 76
58 133 103
Mai
14
98
Juin
11,5
98
11
11,5 13,5 15,5
86
74
82 120
ACTIVITÉ
2 D’après ces données, sauras-tu reconnaître
les climats tempérés et tropicaux ?
2 À ton avis, à quels climats correspondent
les photographies des paysages ?
13
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Communiquer
Même perdus au milieu des océans, les marins
du Vendée Globe pourront communiquer en permanence
avec la terre ferme.
Les communications se font aujourd’hui par satellite,
grâce à la grosse antenne que l’on voit à l’arrière
du bateau. Les marins peuvent ainsi téléphoner tout
au long du parcours du Vendée Globe, envoyer et recevoir
des fax, des photos ou des vidéos ! En quelques clics de souris, ils peuvent accéder par Internet aux sites
de météorologie les plus sophistiqués du monde. Seul souci ? Une panne... Il faut que le matériel tienne
le coup : ces merveilles de la technologie moderne sont fragiles et n’aiment pas trop l’eau, d’autant plus quand
elle est salée. Quant au système classique d’ondes radio, il existe toujours, on l’utilise surtout pour recevoir
des cartes météo. Quels changements par rapport à ne serait-ce qu’il y a cinq ans !
L’alphabet Morse
Retour dans le passé
.
Ñ
uel Morse, après douze ans
Le 24 mai 1844, l’Américain Sam ge entre Philadelphie
ssa
d’efforts, envoie le premier me 60 km. Pour cela, il utilise
de
ce
tan
dis
une
sur
et Washington
une série d’impulsions
le « télégraphe », c'est-à-dire rtes – transmises par fil,
cou
électriques – des longues et des à une lettre.
t
dan
pon
res
cor
ion
uls
chaque imp
ulier
io, cet alphabet un peu partic
Avec le développement de la rad sur de longues distances.
dre
va être utilisé pour correspon
r message transatlantique est s
mie
Le 12 décembre 1901, le pre
rin
Pendant plus d’un siècle, les ma
envoyé par Guglielmo Marconi. moyen pour communiquer.
ce
du monde entier vont utiliser
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
—
—• • •
—• —•
—• •
•
•
••
—•
——•
••••
••
•
•
•
••
———
——
—
——
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
—•
———
• ——•
——• —
• —•
•••
—
••—
•••—
• ——
—• • —
—• ——
——• •
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
.
,
?
—————
• ————
• • ———
• • • ——
••••—
•••••
—• • • •
——• • •
———• •
————•
• —• —• —
——• • ——
• • ——•
ACTIVITÉS
2 Sauras-tu déchiffrer le dernier message émis par le Titanic avant de sombrer
dans les eaux froides de l’Atlantique Nord le 15 avril 1912 ?
——— • • •
2 À ton tour d’écrire des messages codés !
•••
14
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Comment se repérer sur la Terre ?
Comme tu le sais, la Terre est une sphère, et sur une sphère
il n’y a ni haut, ni bas, ni gauche, ni droite. Pour se repérer, les hommes
ont inventé les points cardinaux : le nord (en abrégé N), le sud (S),
l’est (E) et l’ouest (W comme West en anglais). Ils ont aussi inventé
un quadrillage qui permet de localiser n’importe quel point
sur la planète grâce à des lignes imaginaires.
• L’équateur est la ligne qui sépare le globe en deux parties : l’hémisphère Nord et l’hémisphère Sud.
• Le globe a été découpé en tranches parallèles à l’équateur. Chacune a été numérotée de 0° à 90° N
de l’équateur au pôle Nord et de 0° à 90° S de l’équateur au pôle Sud. Ces nombres, exprimés en degrés,
représentent la latitude, c'est-à-dire la distance d’un lieu par rapport à la ligne de l’équateur.
• Le globe a aussi été découpé en quartiers, comme les quartiers d’une orange. Ces lignes imaginaires joignent
les pôles entre eux. Ce sont les méridiens. Chacun d’entre eux a été numéroté de 0° à 180° E quand on va vers
l’est, et de 0° à 180° W quand on va vers l’ouest. Le méridien 0° a été choisi en 1884. C’est celui qui passe par
l’observatoire de Greenwich près de Londres. Ces nombres, exprimés en degrés, représentent la longitude,
c'est-à-dire la distance d’un lieu par rapport au méridien zéro. Pour être encore plus précis, on a divisé
les degrés de la latitude et de la longitude en minutes et secondes. Chaque degré comporte 60 minutes
et chaque minute comporte 60 secondes... Exactement comme pour les heures.
■
Quand on connaît la latitude (indiquée en premier)
et la longitude (exprimée en second) d’un bateau,
on peut le situer sur la carte.
ACTIVITÉ
h
Ce qu’il faut savoir
• Les marins n’utilisent pas le kilomètre comme
unité de mesure, mais le mille, qui vaut 1 852 mètres.
• De même, pour la vitesse, ils parlent de nœuds qui
correspondent au nombre de milles parcourus par heure.
Pourquoi 1 852 m ? Tout simplement parce que cela représente
exactement la distance de 1/60 e de degré de latitude, soit 1’.
Les Sables d’Olonne sont situés à
46° 29’ N de latitude et l’équateur est, bien sûr, à 0° de latitude.
2 Sauras-tu calculer la distance (en milles et en kilomètres)
entre les Sables d’Olonne et l’équateur ?
15
≥
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ORD
LES COULISSES DU B
Tenir son journal
est d’abord
Tenir son journal, c’ position,
t sa
noter régulièremen
nt, les événements
les conditions de ve
r le bateau.
qui surviennent su
tout marin,
C’est l’obligation de e comme
urs
sur les bateaux de co erce.
mm
sur les navires de co
nateurs de bord
di
or
s
le
i,
u
’h
rd
u
jo
Au
atiquement
enregistrent autom
ions.
beaucoup d’informat émotions
r ses
On peut aussi note
ier !
pour ne pas les oubl
Qu’est-ce que le G.P.S. ?
Pour connaître leur position, les marins utilisent le système
G.P.S. Ce sigle désigne les mots anglais Global Positioning System.
Leur bateau capte des signaux émis par toute une armada
de satellites situés à 20 200 mètres d’altitude qui assurent
une couverture permanente du globe terrestre.
En recoupant les données fournies en même temps par
plusieurs satellites, le G.P.S. calcule la position du bateau.
Comment ça marche ?
■
Un, deux, trois satellites
• Un bateau capte, avec son G.P.S. le signal d’un premier
satellite. Connaissant le temps que l’onde a mis pour
parcourir la distance entre le bateau et le satellite, le G.P.S.
calcule à combien de kilomètres du satellite le bateau
est situé. Mais il y a une infinité de points sur la Terre qui sont exactement à la même
distance du satellite ! Ces points forment un cercle sur le globe. Le bateau est forcément sur le cercle.
• Le G.P.S. capte le signal d’un deuxième satellite situé
à des centaines de kilomètres. Il va déterminer
un deuxième cercle. Le bateau est situé aussi sur
ce deuxième cercle. Les deux cercles ne se recoupent
qu’en deux points : le bateau est obligatoirement
sur un des deux points. Lequel ?
• C’est avec un troisième satellite que le G.P.S. va
le déterminer : la position du bateau est à l’intersection des trois cercles.
Connaissant la position d’un objet, un quatrième satellite va dès lors
déterminer son altitude mais, pour les bateaux, ce n’est
pas une information très importante !
Grâce au système G.P.S., un avion ou un véhicule
terrestre peuvent déterminer leur position exacte
où qu’ils se trouvent sur la planète !
16
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Page 17
ACTIVITÉ
2 À ton tour de jouer avec le G.P.S. Les points A, B et C donnent la position
des trois satellites. Voilà le résultat des mesures :
Le bateau est à 3,2 cm du satellite A
Le bateau est à 2 cm du satellite B
Le bateau est à 2,9 cm du satellite C
✕
C
✕
✕
B
A
Le zooplancton
C’est l’ensemble de tous les organismes animaux (en général de très petite taille) qui dérivent
avec les courants, comprenant des représentants des principaux groupes zoologiques. Certains
animaux font partie du zooplancton durant toute leur vie, d’autres temporairement, au stade
larvaire. Pour ne pas couler, certains organismes ont des formes aplaties, ils possèdent parfois
des expansions munies de soies ou de cils vibratiles, ou même des flotteurs.
17
l
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En route vers le cap de Bonne-Espérance
Le passage du pot au noir est l’une des plus grandes difficultés de la course.
Cette zone météorologique, située aux alentours de l’équateur géographique, n’est vraiment pas amusante
à négocier : il y fait très chaud car on est près de l’équateur ; il y a plein d’énormes nuages (cumulonimbus)
qui ne sont pas très rassurants ; entre ces nuages, il n’y a pas beaucoup ou pas du tout de vent ;
sous ces nuages, il peut y avoir subitement beaucoup de vent, de pluie, des éclairs...
≥
LES COULISSES DU BORD
Dormir
Nous l’avons dit, ce qui compte avant
tout, c’est la marche du bateau.
Le navigateur dort donc quand
il le peut, quand il sait que les voiles
sont bien réglées, qu’il n’y a pas
de risque de collision, qu’il a étudié
la météo, qu’il a anticipé la prochaine
manœuvre et qu’il s’est alimenté.
Il dort si possible quand il a sommeil
car alors il va directement plonger
dans un sommeil très « réparateur ».
Sortir du pot au noir est donc une délivrance pour
les marins, d’autant qu’ils vont retrouver les alizés
réguliers de l’anticyclone de Sainte-Hélène. Le navigateur
sait qu’il ne va pas tarder à toucher ces vents qui
soufflent du sud-est quand la mer commence à présenter
une légère houle venant aussi du sud-est (note bien
que la direction d’où vient la houle annonce souvent
l’arrivée d’un vent qui vient du même endroit !).
À mesure que le bateau gagne vers le sud, la température
du bord diminue, le marin ajoute régulièrement
une épaisseur de vêtement polaire. Vers 30° de latitude
sud, il aperçoit les premiers albatros, signe qu’il ne va
pas tarder à « rentrer » dans les « quarantièmes »,
c’est-à-dire à naviguer entre 40° et 50° Sud !
ACTIVITÉ
2 Au passage du pot au noir se trouvent des « cumulonimbus »,
ces nuages noirs qui sont les seuls à déclencher des orages.
Fais une recherche documentaire sur d’autres nuages existants, en essayant
de décrire leur forme, leur couleur et d’indiquer à quel type de temps
météorologique ils se rattachent.
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L’Atlantique Sud
10˚ W
CÙ
te
de
s
gr
ai
n
te
l'ivoire
es
É q u a t e u r
Équateur
Coura
10˚ S
nt sud
de
Golfe de
30˚ E
Principe
Principe
Saò Tomé
Sao Tomé
Golfe
GuinÈe
de Guinée
-équa
t
20˚ E
CÙte des
l'or esclaves
CÙ
de
CÙte
Cap des
Palmes
Cap des Palmes
0˚
10˚ E
0˚
Cap
Cap
Lopez
Lopez
orial
OÉCAÉNA N
OC
Îles
IleT r o p i q u e d u C a n c e r
Sainte-Hélène
Sainte-Hélène
23º 27' S
Tropique du Capricorne
Tropique
du Capricorne
uelal
Courant de Beng
20˚ S
30˚ S
ATLANTIQUE
ATLANTIQUE
40˚ S
Le Cap
Cap de
Cap de
Bonne
Espérance
Bonne
Espérance
nt
ura
Co
es
uill
Aig
s
de
É q u a t e u r
Courant de l'océan Austral
Courant de l'océan Austral
L’albatros hurleur
C’est le plus grand oiseau du monde. Son envergure peut
atteindre 3,50 m. Planant au-dessus de la mer à la recherche
de calmars, de poissons, il peut parcourir 900 km par jour
en économisant au maximum son énergie. Pour cela, il utilise
au mieux les vents qui soufflent régulièrement autour
de l’Antarctique. L’albatros peut vivre jusqu’à 60 ans.
19
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Les vents et la météo
C’est l’énergie du vent qui fait avancer les bateaux.
Sans vent, ils n’avancent pas et on dit qu’ils sont « scotchés ».
D’où vient le vent ?
Le vent, c’est de l’air qui se déplace, d’accord, mais il ne
se déplace pas au hasard. Il va naturellement des zones
de la Terre où il y a « trop » d’air vers les zones où il n’y en
a « pas assez », pour rétablir l’équilibre. C’est simple.
Mais notre planète tournant sur elle-même, le vent est dévié
de sa trajectoire. C’est un peu le même principe qui se passe
quand tu verses de l’huile dans le batteur pour faire
de la mayonnaise : l’huile n’atteint pas le fond du bol,
elle est rejetée sur les côtés.
■
Anticyclones et dépressions
S’habiller
Comment avoir chaud et rester
sec
(ou comment sécher vite) dans un
milieu aussi humide, à cause des
embruns, des paquets de mer ou
de
la pluie ? En plus, quand on manœ
uvre,
on sue rapidement. . .
Depuis les vingt dernières années,
les marins utilisent des textiles
synthétiques. Ils portent deux ty
pes
de vêtements : deux couches
de polaires, qui tiennent chaud
et sèchent assez vite et, par-dess
us,
un vêtement à la fois étanche
et « respirant ».
• Les zones de haute pression atmosphérique s’appellent
les anticyclones. On peut comparer l’anticyclone
à un ballon de baudruche qui se dégonfle lentement.
Plus on est proche de son centre, moins il y a de vent.
Les anticyclones sont assez stables sur les océans, comme celui de Sainte-Hélène ou le fameux anticyclone
des Açores dont on parle souvent à la météo.
En été, il gonfle et se déplace vers le nord, ce qui fait
qu’il y a un très beau temps en Europe occidentale.
En hiver, il migre vers le sud.
• Les zones de basse pression atmosphérique
s’appellent les dépressions. Elles engendrent souvent
du mauvais temps. Contrairement aux anticyclones,
elles naviguent d’ouest en est dans la zone tempérée.
Plus la dépression est creuse, plus les vents sont
violents.
20
■
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Les terres forment des barrières
Dans l’hémisphère Nord, la surface des
continents est importante, constituant
des « barrières » à ces trains de dépressions.
En revanche, dans l’hémisphère Sud, les terres
sont moins présentes dans la zone tempérée.
À 40° de latitude sud, l’océan Atlantique
communique avec l’océan Indien et les
dépressions sont à peine freinées par la terre
ferme. C’est la zone des quarantièmes
rugissants et le vent y est souvent violent.
Plus au sud, les trois océans communiquent
pour ne former qu’une seule masse d’eau.
C’est la zone des cinquantièmes hurlants où
les tempêtes se succèdent sans jamais s’arrêter.
Gare à la casse pour les voiliers du Vendée Globe !
Les concurrents devront soigneusement lire
les bulletins météo que leur enverront
les organisateurs de la course !
Comment un bateau
peut-il aller plus vite
que le vent ?
Cela semble impossible,
et pourtant. . .
Quand il n’y a pas un souffle
de vent et que tu cours,
tu sens de l’air sur ton visage
comme s’il y avait du vent.
C’est un vent qui n’existe
que parce que tu te déplaces.
En voile, c’est pareil.
Dès que le bateau bouge, les voiles se gonflent,
et au vent « réel » s’ajoute ce vent « apparent ».
h
Ce qu’il faut savoir
Dans l’hémisphère Nord, les vents tournent autour
des dépressions dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Ils tournent autour des anticyclones dans le sens des aiguilles
d’une montre.
Dans l’hémisphère Sud, c’est l’inverse : les vents tournent
autour des dépressions dans le sens des aiguilles d’une montre.
Ils tournent dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
autour des anticyclones.
Et près de l’équateur, que se passe-t-il ?
Des zones de calmes plats surgissent
çà et là. C’est le fameux « pot au noir ».
Les navigateurs y passent des jours
à scruter le ciel, à la recherche
de la moindre bise pour s’en échapper
et toucher les alizés, ces vents réguliers
et modérés qui circulent d’est en ouest.
ACTIVITÉS
2 La météo est très importante pour
tous les marins et pêcheurs de la Terre.
Connais-tu d’autres professions où elle
l’est également ? Et toi, tiens-tu compte
de la météo ? En quelles occasions ?
2 Écris tes réponses et compare-les
ensuite avec celles de tes camarades.
21
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Page 22
Une alimentation équilibrée
Jean et Roland ont pris soin d’emporter des aliments variés et équilibrés. Pour pouvoir consommer
des aliments « frais », ils vont même faire germer des graines de soja ou de lentilles !
Pour être en bonne santé et pour que ton corps grandisse jour après jour, tu as besoin, toi aussi,
d’une alimentation équilibrée comprenant :
• des aliments bâtisseurs contenant des protéines et du calcium ;
• des aliments dynamiques contenant des vitamines qui apportent de la vitalité et des fibres
qui permettent de nettoyer l’intérieur du corps ;
• des aliments énergétiques contenant des glucides qui apportent l’énergie utilisée par l’organisme ;
il te faut aussi un peu de matières grasses (des lipides) qui constituent une réserve de carburant pour
le corps et, surtout, beaucoup d’eau pour hydrater et purifier ton corps, qui en est composé
majoritairement. L’eau est en partie apportée par les aliments qui en contiennent, comme les légumes,
les fruits, le lait ou la viande. L’autre partie doit être bue : de 8 à 10 verres par jour !
B
HUILE
BEURRE
Des fruits et des légumes
tous les jours
En mangeant plusieurs fruits
et légumes chaque jour,
tu es sûr d’entretenir ta forme
et de protéger ta santé !
De plus, ils aident à lutter
contre l’obésité.
La quantité conseillée
est au moins 5 portions
de légumes ou
de fruits par jour,
crus et cuits.
VIANDE,
POISSON,
ŒUFS
LAIT, YAOURTS,
FROMAGE
FRUITS ET LÉGUMES
PAIN, PÂTES, CÉRÉALES,
POMMES DE TERRE
EAU
ACTIVITÉ
2 Dans la pyramide alimentaire, note dans les cases les mots « Bâtisseurs »,
« Dynamiques », « Purificateurs », « Énergétiques ».
22
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Page 23
Quand on se dépense...
• Il faut boire encore plus d’eau que d’habitude quand on fait du sport ou quand on se dépense.
Sais-tu que, lorsqu’on perd 2 % de son poids en eau, on perd 20 % de ses capacités physiques ?
S’ils ne boivent pas suffisamment, le sportif ou l’enfant qui font de l’exercice peuvent avoir des
pertes de minéraux et de vitamines.
• Pour un effort rapide, ou immédiat, il est nécessaire
de consommer des sucres qui apportent de l’énergie
immédiatement, comme du jus de fruit ou
des fruits secs. Pour un effort plus lointain
(dans quelques heures) ou plus long
(randonnée en montagne, grande balade
à vélo, marathon...), il est préférable
de consommer des sucres qui se diffusent
progressivement dans le corps pour apporter
de l’énergie sur une plus longue période,
comme . . . les pâtes.
■
Qu’y a-t-il dans les aliments ?
Pour 100 g
Baguette de pain
Pomme de terre à l’eau
Pomme de terre frite
Laitue
Filet de cabillaud vapeur ou four
Bifteck haché 15 % de mat grasses
Épinard
Lait demi-écrémé (100 ml)
Jus d’orange (100 ml)
Protéines Glucides Lipides Fibres Eau
8g
56 g
1g
oui
–
1,5 g
18 g
0,1 g
–
–
3,8 g
30 g
15 g
–
–
1,2 g
1,3 g
0,3 g oui oui
20 g
0g
1g
–
–
22,3 g
0g
18 g
–
–
2,8 g
0,8 g
0,3 g oui oui
3,2 g
4,6 g
1,6 g
–
oui
0,1 g
11 g
0g
oui oui
Vitamines
Traces
–
–
A et B 9
–
B 12 et PP
A, E, C, B2...
–
C
et aussi…
Phosphore potassium
Sucres lents
–
–
Phosphore et potassium
Fer, phosphore, potassium
Potassium, calcium, fer, magnésium
Calcium
Sucres rapides
Source : Ciqual
ACTIVITÉS
2 En utilisant le tableau, explique pourquoi la viande et le poisson ont été classés
dans le même groupe. A-t-on besoin de manger de la viande à chaque repas ?
2 Fais la liste de tout ce que tu as mangé la veille. Ton alimentation a-t-elle
été équilibrée ?
23
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11:07
■
Page 24
■
Attention au sucre caché !
Le sucre, on en a besoin dans
l’alimentation.
Il donne de l’énergie immédiatement
utilisable quand on pratique un sport ou une activité qui
fatigue le corps comme marcher vite ou monter un escalier.
Les marins du Vendée Globe vont en avoir besoin ! Savais-tu
qu’il est aussi le seul carburant du cerveau ?
Mais nous ne sommes pas tous des sportifs de haut niveau
et, si on consomme trop de sucre, il se transforme
en graisse ; alors, gare à la prise de poids ! Dans beaucoup
d’aliments, le sucre est caché ; alors regarde bien les
étiquettes. Dans une petite barre chocolatée de 20 g,
il y a l’équivalent de... deux sucres !
Y a-t-il des graisses ?
Les graisses constituent une réserve
de carburant pour le corps, mais attention,
si on en consomme trop, ou si le corps
ne les utilise pas, elles se transforment
en une graisse qui se stocke sous la peau
et autour des organes, comme le cœur.
Tu sais qu’il y a des graisses dans le beurre
ou dans l’huile.
Mais sais-tu que beaucoup d’aliments
contiennent des graisses cachées ?
On s’en rend compte quand on regarde
les étiquettes et qu’on voit inscrit
le mot « lipides ».
ACTIVITÉS
« Les graisses
cachées »
2 À partir de ce tableau, calcule
le poids de sucre contenu dans
ces aliments puis le nombre
de morceaux de sucre auquel
il correspond, en sachant qu’un
morceau pèse 6 g. Tu dois, bien sûr,
regarder le poids des aliments.
Aliment
Soda cola
Jus d’orange
Bonbons
Yaourt à boire
Barre chocolatée
Barre d’effort aux céréales
Petit-suisse aromatisé
24
Proportion de sucre
en pourcentage
10 %
8%
100 %
13 %
60 %
61 %
20 %
2 Prends un
morceau de pain, de pomme,
de banane, de fromage
et de gâteau, des chips.
Frotte l’aliment sur
une feuille de papier et
laisse la feuille sécher.
N’oublie pas de te laver
les mains avant et après
l’expérience.
2 Que vois-tu apparaître sur
certaines feuilles ?
2 Classe les aliments du plus gras
au moins gras.
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La conservation des fruits et des légumes
Les marins du Vendée Globe ne vont pas manger de légumes et de fruits frais pendant bien longtemps.
Pour être en bonne santé, il faut consommer des fruits et des légumes matin, midi et soir. Ce sont eux
qui apportent les vitamines et la vitalité. Heureusement on peut conserver vitamines et sels minéraux
grâce au procédé de stérilisation, avec notamment les boîtes de conserve, les emballages de Tetra Pak,
et également grâce à la surgélation.
■
Du champ à l’assiette :
toute une chaîne
pour la salade en sachet
Un produit frais ne peut pas attendre.
Tous les jours, dans les rayons des
magasins, tu peux trouver des
salades prêtes à être consommées.
À peine cueillie, en plein champ ou
sur un tapis de sable, comme la
mâche, la salade est réfrigérée puis
transportée à l’usine dans des camions
frigorifiques.
Elle est ensuite parée : on enlève les parties
non consommables pour n’en garder que le
meilleur. Elle est prélavée pour ôter la
terre, puis plongée dans un bain qui
éliminera toutes les bactéries. Rincée
pendant trois minutes dans une eau glacée,
elle est soigneusement
essorée avant d’être pesée
et mise en sachet. Puis les
sachets sont emballés dans
des cartons et expédiés vers
les supermarchés.
ACTIVITÉ
2 Pour chaque numéro du dessin,
indique de quoi il s’agit.
➊
➏
➋
➐
➌
➑
➍
➒
➎
➓
25
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■
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L’emballage Tetra Brik, une autre façon de préserver les aliments
Une fois stérilisés, c'est-à-dire débarrassés des microbes et bactéries indésirables,
les produits alimentaires liquides peuvent être conditionnés en emballages cartons
de Tetra Pak. Sur une conditionneuse, une bobine de matériau d’emballage est déroulée,
stérilisée, repliée et soudée pour former un tube. Les produits y sont déversés, puis,
chaque emballage est scellé et découpé sous le niveau du liquide. Les aliments sont ainsi
conditionnés à l’abri de l’air et de la lumière et pourront se conserver plusieurs mois.
Les emballages de Tetra Pak permettent également de conditionner des aliments solides, comme les légumes,
à l'aide d'une technologie différente. Dans ce cas, les produits sont d'abord conditionnés, puis stérilisés par
passage en autoclave.
■
Les jus de fruits :
petite histoire du jus de raisin
Après avoir été récoltées, les grappes de raisins sont
stockées, triées et lavées. Le jus de raisin est obtenu
en pressant les grains. Ce jus est pasteurisé, puis
refroidi rapidement. La pasteurisation détruit les
microbes tout en préservant les qualités
nutritionnelles. Toutes ces opérations se déroulent
non loin du lieu de culture. Le jus est transporté
dans des camions-citernes ou dans des
camions réfrigérés vers l’usine,
où il est mis en bouteille ou
en Tetra Brik avant d’être livré
dans les magasins.
ACTIVITÉ
2 Fais un schéma, comme pour la salade,
montrant les différentes étapes de
la fabrication du jus de raisin.
26
Voyager le plus léger possible...
. . . pour être le plus rapide possible.
Le bateau est construit en matériaux
résistants et légers (fibre de carbone,
nid-d’abeilles). Les vêtements doivent être
chauds mais légers et sécher rapidement.
La nourriture est en partie déshydratée ou
lyophilisée, le marin ajoutera de l’eau de
mer désalinisée pour la consommer ; elle se
compose aussi d’aliments qui se conservent
facilement, comme le montre cette photo
de l’« avitaillement » du marin.
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Menace en mer Méditerranée ?
La Caulerpa taxifolia est une algue tropicale. D’une très belle
couleur verte, elle semble avoir été introduite par l’homme
à Monaco en 1984. Depuis, cette algue prospère le long des côtes
méditerranéennes en formant des colonies isolées. Elle se multiplie
par simple croissance et par ramification. Elle est aussi dispersée par les bateaux de pêche et de plaisance.
On la trouve aujourd’hui à l’île d’Elbe, en Sicile, aux îles Baléares, de la frontière espagnole jusqu’en Italie,
dans le golfe de Gabès et sur les côtes croates.
Envahissante, la Caulerpa taxifolia entre en concurrence avec les autres espèces d’algues, les empêchant de se
développer et étouffant les herbiers de posidonies, des végétaux indispensables pour la faune méditerranéenne.
De plus, elle fabrique des toxines qui empêchent certains animaux de la brouter.
Royaume Uni
Pays-Bas
Donc quand elle est là, elle provoque des
Pologne
OCÉAN
Belgique
Allemagne
modifications importantes de l’écosystème.
Biélorussie
Lux.
Rép. Tchèque
Seules quelques espèces ne semblent
ATLANTIQUE
France
Slovaquie
Suisse
Autriche Hongrie
pas trop incommodées par cette algue.
Slovénie
Roumanie
Heureusement, ses toxines ne sont pas
Italie
Andorre
Monaco
Croatie
Portugal
dangereuses pour l’homme.
Yougoslavie
Espagne
Mer
Baléares
Les surfaces colonisées
1984 :
1 m2
1990 :
3 ha
1993 :
1 300 ha
2001 :
13 000 ha
Corse
Bulgarie
Mac.
Albanie
Sardaigne
Méditerranée
Grèce
Sicile
Maroc
Golfe
Algérie
Tunisie
0
de Gabès
Malte
Crète
400 km
ACTIVITÉS
2 Marque par un point rouge sur la carte le lieu où a été observée en premier
la caulerpe. Colorie en orange les zones où on la retrouve aujourd’hui.
2 Explique comment cette algue a pu former des colonies isolées.
Comment s’appelle ce mode de multiplication sans graines ni spores ?
2 Que penses-tu de la vitesse de propagation de cette algue ?
27
l
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Contourner l’Antarctique
Il existe beaucoup de manières d’accomplir un tour du monde. Le Vendée Globe propose de le boucler par la mer en
faisant le tour de l’Antarctique et en laissant à gauche le cap de Bonne-Espérance, le cap Leeuwin et le cap Horn.
Parcourir ces régions est un grand rêve pour tous les navigateurs. Aux environs de 50° de latitude sud,
le vent souffle le plus souvent d’ouest en est et soulève une longue houle qui peut faire le tour de la Terre
sans jamais être interrompue par un continent.
Les grandes vagues sont souvent dangereuses, mais elles
permettent aussi aux bateaux de surfer pendant de longues
secondes, procurant un immense plaisir aux marins. De plus,
Se soigner
dans ces régions froides (la température de l’eau descend facilement
Chaque concurrent du Vendée Globe
à 4 ou 5 °C, voire plus) et isolées du monde, la vie animale est
embarque une grande pharmacie
d’une richesse incroyable ; les bateaux sont en permanence
élaborée par le docteur Jean-Yves
Chauve. Elle contient beaucoup
accompagnés par des albatros, des pétrels, des puffins...
de médicaments, de quoi faire
et, de temps en temps, par des mammifères marins. Il arrive
une attelle en cas de membre cassé
que l’on aperçoive l’une des îles des mers du Sud : Marion, Crozet,
et de quoi recoudre une plaie ouverte.
Kerguelen... Mais on ne verra jamais le continent Antarctique.
Le marin trouvera aussi de quoi
Le but du jeu est de parcourir un minimum de distance en évitant
soigner un autre concurrent,
les icebergs et leurs petits growlers (invisibles sur les radars)
qu’il serait amené à sauver.
et en bénéficiant de vents portants (plutôt vers les cinquantièmes).
Avant de partir, tous les marins
Les marins traversent ainsi tout l’océan Indien puis tout le Pacifique
reçoivent une formation aux premiers
Sud avant d’atteindre le mythique cap Horn, qui signe la fin d’une
gestes d’urgence.
navigation fabuleuse mais stressante et le retour en Atlantique.
ACTIVITÉS
2 Effectue une recherche documentaire sur :
– La faune et la flore de l’Antarctique. Fabrique une affiche par animal sous forme de
carte d’identité : la photo (ou le dessin), le nom, le nom scientifique, le poids, la taille,
les signes particuliers entre mâle et femelle, ce qu’il mange, où il vit, la reproduction...
– L’histoire de la conquête des pôles Nord et Sud.
2 Pourquoi l’Antarctique n’est-il pas un continent comme les autres ?
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L’Antarctique et ses alentours
30˚ W
40˚ W
20˚ W
10˚ W
0˚
10˚ E
20˚ E
40˚ E
30˚ E
AFRIQUE
40˚ S
Cap de Bonne Espérance
OCÉAN
50˚ W
50˚ E
50˚ S
OCÉAN
ATLANTIQUE
60˚ W
70˚ W
AMÉRIQUE
60˚ S
60˚ E
70˚ S
70˚ E
INDIEN
Cap
Horn
80˚ S
80˚ W
80˚ E
Île Heard
Le phoque
90˚ W
Pôle Sud
100˚ E
100˚ W
110˚ W
110˚ E
OCÉAN
120˚ E
120˚ W
130˚ W
130˚ E
PACIFIQUE
AUSTRALIE
140˚ W
150˚ W
160˚ W 170˚ W
180˚
170˚ E 160˚ E
150˚ E
140˚ E
Le phoque est un mammifère
marin. Il allaite ses petits,
respire grâce à des poumons
et possède une température
constante. Pour se propulser
sous l’eau, il utilise ses pattes
arrière. Les pattes avant lui
servent de gouvernail. Munies
de cinq grosses griffes, elles
permettent au phoque de
creuser la glace. Le phoque peut
rester sous l’eau les narines
fermées pendant 20 minutes.
Ses vibrisses lui permettent
de détecter les vibrations
de l’eau provoquées par
ses proies et ses prédateurs.
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La banquise
Pour faire le tour du monde, les concurrents du Vendée Globe
doivent contourner l’Antarctique. Heureusement, ils le feront
pendant l’été austral, c’est-à-dire au moment où il fait le moins
froid dans la zone polaire de l’hémisphère Sud. À cette période de
l’année (notre hiver), la banquise ne couvre que 4 millions de
kilomètres carrés contre 20 millions durant la saison la plus froide.
■
De l’eau bien froide !
L’eau de mer a un caractère bien particulier : elle est salée. Tu as appris que l’eau devient solide à la
température de 0 °C ? Eh bien, ce n’est pas le cas avec l’eau salée, qui peut rester liquide à des températures
bien plus froides !
Obtenir –10 °C ou – 15 °C avec des glaçons qui « ne font » que 0 °C, est-ce possible ?
Avec de l’eau salée, oui. Pour réaliser cette expérience, il te faut de l’eau, un thermomètre, du sel
et... des glaçons.
Le gorfou sauteur
ACTIVITÉ
Dans un verre, verse de l’eau à hauteur de 2 cm, puis
mets 4 ou 5 glaçons. Saupoudre d’une petite pincée
de sel et mélange bien la « soupe » ainsi obtenue.
Au bout de quelques minutes, quand les glaçons ont
commencé à fondre, plonge le thermomètre et lis la
température indiquée.
Nombre de
Température
pincées
de
sel
obtenue
Renouvelle l’expérience
4 fois en augmentant
1
2
le nombre de glaçons
3
ainsi que les pincées
4
de sel. À chaque fois,
5
note la température
indiquée par le thermomètre.
2 Écris le compte-rendu de l’expérience.
30
Contrairement aux pingouins,
cet oiseau marin palmipède vit
dans l’hémisphère Sud et ne vole
pas. Ses ailes, transformées en
ailerons, lui servent de pagaies.
Il peut se déplacer à la vitesse
de 15 km/h et plonger jusqu’à
200 m de profondeur pour
se nourrir de crevettes
planctoniques, de calmars et
de poissons. Pour communiquer
entre eux, les manchots utilisent
le chant.
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Une banquise dans le congélateur
ACTIVITÉ
2 Prends deux verres en plastique transparent et remplis-les d’eau à moitié.
Dans un des deux verres, ajoute une cuillerée à café de sel et remue pour bien
dissoudre le sel. Mets les deux verres au congélateur.
Au bout de 30 à 60 minutes, le verre d’eau douce est entièrement gelé.
Dans le verre d’eau salée, seule la surface est prise en glace.
Que s’est-il passé ? L’eau salée ne gèle pas à 0 °C !
Il faut atteindre des températures très basses, de l’ordre de – 20 °C à – 25 °C,
pour que l’eau salée devienne solide. C’est pourquoi, quand il neige,
on répand du sel sur les routes : la neige fond même s’il fait très froid.
Quant à l’eau de mer, ce n’est qu’autour de l’Antarctique et dans l’océan glacial
Arctique qu’elle peut geler en surface et former la banquise.
■
Icebergs et growlers
Autour de l’Antarctique, les concurrents du Vendée Globe devront éviter
les icebergs, ces morceaux de glaciers qui se détachent du continent
et dérivent du Sud au gré des courants. Ils devront aussi se méfier des
growlers, ces petits morceaux détachés des icebergs qui flottent au ras
de l’eau, qu’il est impossible ou très difficile de détecter au radar :
ils peuvent déchirer une coque de bateau en quelques secondes !
B
La surgélation
Voilà une manière de conserver les aliments tout en préservant
leurs qualités nutritionnelles !
Après avoir été préparés ou, pour les légumes, triés et lavés, les aliments sont
surgelés très rapidement, à – 30 °C pour que le cœur du produit atteigne – 18 °C
en quelques minutes. Les produits sont stockés dans des containers à – 18 °C
puis conditionnés très rapidement dans des sachets ou des boîtes en carton.
Ensuite, des camions frigorifiques acheminent les produits vers les magasins.
Attention ! Il est important de ne pas briser la chaîne du froid, de la fabrication
des surgelés au congélateur individuel. Et, une fois décongelé, un aliment
doit être consommé aussitôt.
Interdiction formelle de le recongeler !
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Les grands caps
Pour faire le tour du monde à la voile, il faut doubler les trois grands caps mythiques :
le cap de Bonne-Espérance au sud de l’Afrique, le cap Leeuwin en Australie
et le cap Horn au sud de l’Amérique. D’où viennent leurs noms ?
■
Cap de Bonne-Espérance
Quand le navigateur portugais Bartolomeu Dias explore en 1487 le sud
de l’Afrique, une violente tempête l’éloigne de la côte. En accostant,
il s’aperçoit qu’il a doublé la pointe sud du continent. Mais la tempête a été
si terrible que l’équipage le convainc de retourner en arrière.
Le passage du cap est à nouveau si difficile que Bartolomeu Dias le nomme
le « cap des Tempêtes ». C’est le roi Jean II qui le rebaptisa « cap de BonneEspérance » pour ne pas démoraliser les marins.
■
Cap Horn
Ce cap porte le nom d’une ville des Pays-Bas
d’où étaient originaires de nombreux
marins, notamment Jacob Le Maire,
qui découvrit l’île Horn.
■
B
Cap Leeuwin
Le navigateur hollandais Leeuwin donna son nom à ce cap du sud-ouest
de l’Australie car il fut, en 1622, le premier à le doubler.
ACTIVITÉS
2 Situe sur la carte de la page 5 les trois grands caps.
Ce sont les comman
expéditions qui no dants des
découvertes. Très so mmaient les terres
hommage au souver uvent, ils rendaient
ou armé l’expéditio ain qui avait financé
n.
de « Louisiane », au Sais-tu que le nom
est un hommage au x États-Unis,
Parfois les noms so roi Louis XIV ?
nt
les circonstances de inspirés par
Ainsi, Magellan bapt la découverte.
la région de l’Amér isa « Terre de Feu »
iq
s’échapper des colo ue du Sud d’où il voyait
nn
avoir erré pendant es de fumée. Après
des jours dans le dé
qui porte aujourd’
troit
hu
dans une tempête i son nom et failli périr
, Ma
un nouvel océan do gellan pénétra dans
nt
calmes qu’il le bapt les eaux étaient si
is
Les marins du Vend a « mer Pacifique ».
ée Globe appréciero
nt !
Donne leurs coordonnées géographiques.
2 Cherche d’autres grands caps en France et dans le monde,
puis l’origine de leur nom.
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Solitaires et solidaires !
Vous les croyez tout seuls, les marins du Vendée Globe ?
Cela est vrai physiquement, pendant la course ils n’ont
personne à leurs côtés sur le bateau pour les aider à
manœuvrer, à décider de la météo ou à réparer en cas
d’avarie. Mais, en fait, ils sont très entourés...
Pendant les mois qui précèdent le départ, ils sont aidés par
une équipe technique qui s’occupe du bateau, par une
équipe à terre qui s’occupe de l’organisation, du budget,
des relations avec les partenaires...
L'équipe de Bilou
Certains d’entre eux travaillent avec un préparateur physique
et même mental : un coach. Ils reçoivent aussi le soutien actif de leur famille, de leurs amis.
Ensuite, pendant la course, ils téléphonent régulièrement à ces personnes qui leur sont proches,
pour donner ou recevoir des informations, mais aussi quand ils n’ont pas le moral.
Si l’un d’entre eux se trouve en danger pendant la course, les autres concurrents peuvent alors se détourner :
avant d’être des coureurs, les concurrents du Vendée Globe sont des marins, et les marins ont
le devoir de porter assistance à un bateau en difficulté. La sécurité passe avant la compétition !
Ainsi, en 1996, l’Anglais Pete Goss a récupéré Raphaël Dinelli, dont le bateau s’était retourné.
Souvent, les coureurs solitaires disent qu’ils ont choisi cette solitude. Tous savent que l’on se sent parfois
plus seul à terre (pense à ces personnes qui vivent seules et qui ne reçoivent jamais de visite !).
Le phytoplancton
Il est constitué de 6 000 espèces d’algues microscopiques qui flottent et dérivent
en pleine eau et qui sont la nourriture de nombreux animaux filtreurs, comme
les éponges, les moules, les huîtres, etc. Produisant les deux tiers de l’oxygène
de l’atmosphère, il est, avec les bactéries, à l’origine de la vie sur notre planète.
Avec les macroalgues, il représente le premier maillon de la chaîne alimentaire en mer.
ACTIVITÉ
2 Donne des exemples de métiers ou d’activités où on travaille en équipe.
33
l
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Au large de l’Amérique latine
Au passage du cap Horn, le changement de conditions de navigation est brutal : la houle est plus courte,
et c’est un soulagement pour le navigateur. Mais cela ne veut pas dire que les angoisses sont terminées...
Le but du jeu est de bien se positionner pour ne pas se retrouver devant le Brésil à tirer des bords contre
l’alizé (ici, contrairement à l’aller, l’alizé soufflant du sud-est
tourne progressivement au nord-ouest).
En général, les marins passent à l’est de l’île des États et
Bricoler
des Malouines. Ici, la plus grande difficulté se situe au large
des côtes argentines où des dépressions orageuses peuvent
Le bricolage est l’une
de
importantes de la vi s tâches
engendrer des vents très violents et bien souvent des éclairs
e du bord.
Pour prévenir les év
impressionnants. Heureusement, à mesure que l’on avance vers
entuelles pannes
ou casses, le naviga
le nord, la température remonte et l’on peut sécher le bateau,
teur vérifie
so
u
ve
nt
les cirés et le corps qui a vécu dans l’atmosphère humide
le gréement, l’accas
tilla
le
s
vo
ile
s, le moteur . . . et en ge,
et froide des mers du Sud.
tretient
son matériel. Il arri
De l’île Horn à l’équateur, les concurrents du Vendée Globe
ve malgré tout
qu’un pilote autom
« croisent » au large des côtes du Chili, de l’Argentine,
atique tombe
en panne, qu’une vo
puis du Brésil (sans les voir la plupart du temps). Ils ne peuvent
ile se déchire,
qu’une poulie casse
ou que le bateau
s’empêcher de penser à tous les navigateurs qui ont exploré
heurte un objet flot
tant. Même s’il n’y
ces côtes, comme Fernando de Magellan, et aux richesses
connaît pas grandchose en mécanique
de ce continent sud-américain...
ou en électricité, le
mar
souvent par trouve in finit
r la solution . . .
ACTIVITÉS
2 Sur une grande feuille, dresse la carte d’identité du Brésil. Colle la carte
du pays en haut à gauche de la feuille et dessine son drapeau à droite.
Indique, sur une ligne différente, sa situation, sa superficie, l’origine de son
nom, le nom des pays voisins, l’altitude la plus élevée, son type de climat.
2 Dans un autre paragraphe, indique les principaux événements historiques,
le nom de sa capitale, les langues parlées, le nombre d’habitants et
les principales productions agricoles, minières et industrielles.
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60˚ W
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50˚ W
30˚ W
40˚ W
Cap Saint-Roque
Cap Saint-Roque
10˚ S
6 119
Bré
s
il
OOCCÉÉ AANN
Co
Rio
de Janeiro
deRioJanneiro
ura
nt
du
20˚ S
Tropique du Capricorne
23º 27' S
Tropique
du Capricorne
30˚ S
Montevideo
Montevideo
RRio
io dde la Plata
e la
Plat
a
40˚ S
Le requin
5 266
Golfe
Golfe
San
SanMatias
Matias
Golfe
Golfe
San
Jorge
de
San
Jorge
ATLANTIQUE
50˚ S
a
eM
ge
llan
ATLANTIQUE
d
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t
ran
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de
u
Co
it d
tro
DÈ
Détroit
de Magellan
Terre de Feu
Île de Los Estados
6 212
ÎlesIles
Malouines
Malouines
(Falkland)
Ile de Los Estados
Géorgie du Sud
Géorgie du Sud
Iles
Sandwich
CapHorn
Horn
Cap
Îles
60˚ S
60˚ W
de l'océan Austral40˚ W
50˚ Courant
W
30˚Sandwich
W
Les requins sont présents
dans toutes les mers
et les océans du monde.
Il en existe plus de
400 espèces.
Ces poissons cartilagineux
possèdent plusieurs
rangées de dents acérées
qu’ils perdent régulièrement lors de l’activité
alimentaire, et qui sont
remplacées dans les
18 heures par une rangée
de réserve. Leur peau,
appelée peau de chagrin,
est incrustée d’une
multitude de denticules,
qui lui donnent un aspect
rugueux.
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La mer, un milieu fragile
Le milieu marin est de plus en plus perturbé par les activités humaines. La pollution est parfois massive
et très voyante : quand un navire perd sa cargaison de pétrole, provoquant ainsi une marée noire, tout le
monde en parle, on s’inquiète et on agit pour nettoyer les plages, éventuellement « punir » les responsables.
Ce qui, malheureusement, n’empêche pas le risque que d’autres catastrophes surviennent.
Mais la mer est aussi polluée chaque jour. De nombreux déchets rejetés par les industries, les engrais agricoles,
les eaux des égouts de certaines villes parviennent à la mer soit directement, soit entraînés par ruissellement
avec la pluie. Le dégazage effectué par les navires (ce qui est pourtant interdit) souille régulièrement les eaux
du large ou parfois des ports. Les déchets solides, enfin, se comptent par millions au fond des océans,
composés pour la plupart de plastiques divers. Tout cela a des conséquences très graves sur le milieu marin.
La majorité des plantes et des animaux marins vivent dans les eaux qui bordent les côtes, là justement où
la pollution est la plus forte. La reproduction et la survie de ces espèces sont menacées. Certains produits
rejetés à l’eau provoquent la prolifération d’algues qui se décomposent sur les plages. Les eaux d’égouts sont
riches en microbes qui peuvent provoquer des maladies. Les produits chimiques contiennent des substances
qui s’accumulent dans les organismes vivants et peuvent alors devenir toxiques pour certains animaux.
Ces toxines se transmettent et s’amplifient tout au long de la chaîne alimentaire, depuis le plancton
jusqu’aux prédateurs. Les animaux qui vivent très loin des zones polluées peuvent même être contaminés
s’ils mangent des poissons migrateurs. C’est le cas, par exemple, des bélougas de l’Arctique.
Quant à nous les hommes, nous retrouvons obligatoirement des toxines... dans nos assiettes !
Ces substances, absorbées en trop grande quantité, fragilisent les espèces et causent parfois des maladies,
voire la mort.
ACTIVITÉS
2 Après la lecture de ce texte,
2 Que peux-tu faire de ton côté pour
peux-tu dire quelles sont les
différentes causes de pollution de
la mer ? En connais-tu d’autres ?
aider à protéger le milieu marin ?
2 Cherche le sens précis des mots
en caractères gras
2 Quelles sont les conséquences
d’une marée noire ?
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2 Effectue, en groupe, une recherche
documentaire au choix : la pollution
des mers, la protection du littoral
et du milieu marin. Vous pourrez
réaliser des panneaux et organiser
une exposition sur ce thème.
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ACTIVITÉ
2 Écris une légende sous ces photos.
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Protéger l’environnement
■
Le sais-tu ?
C’est en 1884 que le préfet de
Paris demanda que les habitants
mettent leurs ordures dans des
récipients munis d’un couvercle.
Il s’appelait Eugène Poubelle,
et son nom est resté
un nom commun.
Emballages : n’en jetez plus !
Comme tu l’as vu page 23, les marins voyagent « léger ».
Pas question pour eux d’emmener des objets inutiles faire
le tour du monde !
Et toi, quand tu reviens du supermarché avec un chariot qui déborde
de partout, ne trouves-tu pas qu’il comprend du volume et du poids superflus ?
Les emballages, qu’ils soient en papier, en verre, en métal ou en carton, forment la moitié de nos ordures
ménagères : près de 14 kg par semaine pour une famille de quatre personnes, autant dire un « océan » !
Emballer un produit pour le transporter, le stocker, le mettre en rayon dans un magasin et le vendre est
une nécessité. Si certains emballages sont économes en matières premières, d’autres ne sont utilisés
que pour inciter les consommateurs à acheter tel produit plutôt qu’un autre. Ils ne servent que quelques
minutes, coûtent parfois plus cher que ce qu’ils contiennent et atterrissent directement à la poubelle.
B
Le sais-tu ?
L’emballage Tetra Pak
en carton, une idée qui a fait
son chemin.
C’est en 1951, en Suède, qu’a été
mis au point un emballage
révolutionnaire à base de carton.
Il est composé de plusieurs
couches successives : le carton
qui assure la rigidité du produit,
ce qui permet d’emballer
des liquides ; des couches
de plastique très fines qui
permettent à l’emballage
d’être étanche et une couche
d’aluminium pour protéger
le produit et conserver
ses qualités.
C’est un emballage léger,
pratique et... recyclable.
Pense à le jeter
dans la bonne poubelle !
ACTIVITÉ
Les différents emballages
Après de grandes courses au supermarché, récupère
les emballages des produits achetés : yaourts, lait,
lessive liquide, conserves, gâteaux…
2 Pèse-les et regarde les informations figurant sur
les emballages.
2 Lis les informations figurant sur les étiquettes
des produits.
Nom du produit :
2 Remplis un tableau pour
Type de produit :
chaque produit en notant
Emballage jeté immédiatement :
les renseignements
Matériau(x) utilisé(s) :
suivants :
Poids brut :
Poids net :
2 Compare les différents emballages d’après les résultats.
Quelle conclusion en tires-tu ?
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Fabrique ton papier recyclé
ACTIVITÉ
2 Commence par fabriquer ton moule
Matériel
• Un grand bol
• Du papier usagé
• De l’eau
• Une grande bassine
• Un robot ménager
• Du tissu de moustiquaire en Nylon
ou un filet
• 2 cadres en bois de 20 cm de côté
• 1 planche de 20 cm de côté
• 2 chiffons de 30 cm de côté environ
• Une agrafeuse
• 1/2 carotte et 1/2 pomme de terre
en morceaux
Agrafe le tissu de moustiquaire sur le premier cadre
en faisant attention de bien tendre ton filet.
2 Fabrique ta pâte à papier
• Découpe le papier usagé en tout petits morceaux
et fais-les tremper dans de l’eau chaude pendant
une demi-heure.
• Verse le papier complètement détrempé avec
un peu d’eau dans le robot et mixe à vitesse moyenne jusqu’à
ce que tu obtiennes une belle pâte onctueuse.
• Ajoute la carotte ou la pomme de terre (qui contiennent, comme
tu le sais, des fibres) et mélange de nouveau. (Tu peux aussi ajouter du jus
d’épinard pour avoir des feuilles de couleur verte, ou d’autres colorants.)
• Verse ta pâte dans la bassine en mélangeant avec de l’eau chaude pour
obtenir une espèce de soupe. Plus la soupe est épaisse, plus ton papier sera épais.
2 Fabrique les feuilles
• Plonge ton premier cadre avec le filet en nylon dans la bassine
et ramasse un peu de pâte. Tiens le cadre bien horizontalement
pour que la répartition de la pâte soit uniforme.
• Pose ton deuxième cadre par-dessus le premier, puis retire
le tout bien délicatement de la bassine. Laisse égoutter.
2 Décolle la feuille
• Pose un chiffon déplié sur le deuxième cadre.
• Retourne le tout sur la planche comme s’il s’agissait
d’un gâteau. Pose le deuxième chiffon sur ta feuille et
laisse sécher près du radiateur.
Une fois sèche, ta feuille de papier est prête.
Il ne reste plus qu’à l’utiliser, c’est-à-dire à… écrire.
Attention : ne verse pas la pâte que tu as en trop dans l’évier ou dans les W-C !
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Les grands navigateurs
L’homme a toujours été attiré par la mer, qu’il a appris à connaître peu
à peu. Aux débuts de la navigation, les marins faisaient du cabotage :
ils ne s’aventuraient jamais loin des côtes. Ils ne possédaient alors aucun
instrument pour s’aider dans la navigation et les bateaux n’étaient pas
aussi performants qu’aujourd’hui. Enfin, la croyance en l’existence
de monstres marins découragea longtemps les plus téméraires !
À la fin des XVe et XVIe siècles, des hommes surmontèrent leur peur
et s’aventurèrent au large des océans. À cette époque, de nouvelles
inventions facilitèrent la navigation : des bateaux plus hauts, les caravelles,
avec de nombreuses voiles, étaient maniés plus facilement grâce
au gouvernail d’étambot. On pouvait se diriger avec la boussole, se repérer à l’aide de l’astrolabe
et situer sa position sur les premières cartes marines, les portulans.
Des navigateurs organisèrent des expéditions pour trouver de nouvelles routes vers les Indes où l’on allait
chercher les épices, l’or, les pierres précieuses. Les Portugais furent, à cette époque, les rois sur la mer :
Christophe Colomb, au service de l’Espagne, organise une expédition de trois bateaux. Partis de Séville
le 3 août 1492, ils arrivent aux Bahamas le 12 octobre, croyant se trouver... en Inde ! Six ans plus tard,
Vasco de Gama trouve la route des Indes en contournant le cap de Bonne-Espérance.
Le 19 septembre 1519, Magellan quitte Séville avec cinq navires et 237 marins. Longeant les côtes d’Amérique
du Sud, il découvre un passage vers le Pacifique par un détroit qui porte aujourd’hui son nom. L’expédition
n’est pas un succès complet : beaucoup d’hommes, dont Magellan, meurent, mais les survivants parviennent
à accomplir le premier tour du monde de l'histoire.
En 1533, les Français cherchent à leur tour une nouvelle route pour rejoindre la Chine et l’Inde. En essayant de
passer par le nord du continent américain, Jacques Cartier prend possession du Canada au nom du roi François I er.
ACTIVITÉS
2 Fais une recherche documentaire sur tous les instruments de navigation
notés en caractères gras, ainsi que sur les navigateurs nommés dans le texte.
2 Quelle a été la durée du tour du monde effectué par la flotte de Magellan ?
2 Combien de temps le dernier vainqueur du Vendée Globe a-t-il mis ?
Comment expliques-tu cet écart ?
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Témoignage d’un aventurier des mers,
Joshua Slocum
Jour après jour je navigue vent portant, marquant la position
de mon bateau sur la carte avec une précision extrême ; mais
je le fais plus par intuition, semble-t-il, que par des calculs serviles.
Pendant un mois entier, le bateau tient son cap sans en bouger.
Chaque nuit, je vois la Croix du Sud par le travers.
Chaque matin, le soleil se lève derrière moi et chaque soir il se couche devant moi. Je ne souhaite pas d’autre
compas pour me guider, car ceux-là sont sans défaut. Si je doute de mon estime après une longue période
en mer, il me suffit, pour la vérifier, de lire l’immense horloge construite là-haut par le grand architecte,
et je constate qu’elle est juste. [...] Au quarante-troisième jour après l’appareillage – c’est une bien longue
période pour une navigation solitaire – le ciel étant parfaitement clair et la lune en opposition avec le soleil,
je prends mon sextant pour faire quelques visées.
Trois observations me donnent pour résultat, après une longue lutte avec les tables lunaires,
que la longitude observée me place à moins de cinq milles de mon point estimé.
“
© The New Bedford Whaling Museum
Extrait de Navigateur en solitaire de Joshua Slocum
ACTIVITÉS
”
2 Joshua Slocum est un personnage légendaire pour tous les navigateurs.
Effectue une recherche documentaire pour en savoir un peu plus sur lui.
2 Quels moyens Slocum utilise-t-il pour connaître la position de son bateau ?
Ces indications sont-elles précises ?
2 Dans quel hémisphère se trouve-t-il, et dans quelle direction navigue-t-il ?
Qu’est-ce qui te l’indique ?
2 Depuis combien de temps Slocum est-il parti ?
2 Cherche ce qu’est un sextant et à quelle époque il a été inventé.
2 Quels sont les moyens utilisés aujourd’hui par les navigateurs du Vendée
Globe pour situer leur position en mer ?
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Remonter les alizés... et dernière ligne droite !
Après la longue remontée du cap Horn à l’équateur, de nouveau les concurrents doivent franchir
le pot au noir. Normalement, dans ce sens, le passage est moins difficile car on passe plus dans l’ouest.
Mais tout le monde ne connaît pas forcément les mêmes conditions. Une fois cette difficulté franchie,
les navigateurs doivent continuer à naviguer contre les vents contraires pratiquement jusqu’aux Açores,
avant de récupérer éventuellement des vents portants qui les pousseront jusqu’à l’arrivée (mais on a aussi
vu des vents contraires jusqu’à l’arrivée !).
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Cette navigation est très éprouvante car, à cette
allure contre le vent, le bateau retombe violemment
sur la mer à chaque passage de vague, la machine
et l’homme (ou la femme) commencent à être très
fatigués par tout ce qu’ils ont vécu auparavant.
Si, en plus, le marin n’est pas très bien placé
ou est en train de se faire rattraper par un autre
concurrent, son moral est au plus bas.
Tous ces moments difficiles lui prouvent qu’il fait
aussi le tour du monde avec sa tête !
Puis viennent les derniers milles, l’envie d’en finir,
mais aussi un peu de tristesse car l’aventure
se termine. Enfin, la ligne d’arrivée avec une foule
incroyable qui les accueille aux Sables d’Olonne,
la famille et les amis qui sont là pour faire
oublier au marin solitaire le blues de l’arrivée.
ACTIVITÉ
2 Et toi, raconte, sur une feuille à part, ce que tu fais quand tu veux
te détendre et te distraire.
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De retour aux Sables d’Olonne
40˚ W
30˚ W
20˚ W
0˚
10˚ W
Courant
de l'Atlantique Nord
50˚ N
Cap Lizard
Golfe
de Gascogne
Les Sables
d'Olonne
Cap Ortegal
OCÉAN
40˚ N
Archipel
des Açores
Cap Saint-Vincent
Le goéland
es
Can
a
ries
Madère
Îles
Canaries
23º 27' N
Co
ura
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30˚ N
Tropique du Cancer
Cap Blanc
20˚ N
Îles
du Cap-Vert
Cap Vert
Dakar
10˚ N
ATLANTIQUE
Cap des Palmes
0˚
Golfe
É q u a t e u r
Courant sud-équatorial
Le goéland est l’oiseau
de mer nicheur le plus
commun des côtes
de l’Atlantique et
de la Manche.
En bord de mer,
il capture crabes,
coquillages et petits
poissons, ou lombrics
et insectes dans
les champs. Près des
villes, il consomme
aussi des détritus.
Le goéland s’attaque
parfois à d’autres
oiseaux nichant au bord
de la mer pour manger
œufs et poussins ou
pour voler leur pêche.
Malgré cela, il est
protégé comme tous
les oiseaux de la faune
marine française.
de Guinée
10˚ S
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La mer de l’écrivain René Fallet
Je suis la mer. On me connaît. Je suis salée. Je suis bleue quand le ciel est bleu, verte quand le ciel est...
vert. Si vous me préférez rouge, je suis la mer Rouge. Noire, je suis la mer Noire. Jaune. De corail. Etc. Je vous ai
tous vus sur mes plages, tous, avec vos pâtés de sable, vos cannes à lancer, vos huiles à bronzer, vos filets à
crevettes. Je suis la mer, la mer Noël, ah, ah ! La mer ! Pendant que vous dormez, je cache dans les rochers les
étoiles roses et les petits crabes que vous trouverez au matin. Je vous lèche les pieds de mes cent mille
langues de teckel. Mais je peux être le grand vent, j’emporte les chapeaux ! Mais je peux être la tempête,
j’emporte les bateaux, fais claquer les drapeaux ! Il ne faut jamais oublier qui je suis. Je suis très vieille, et les
marins se signent quand je frappe à la porte de tous les cafés du port. Je suis la mer, avec ses poissons, ses
baleines, ses jardins engloutis, ses trésors volés au roi d’Espagne, la mer avec ses fleurs, ses nuits noires et ses
soleils noyés, la mer avec ses hippocampes, la mer avec ses coquillages, LA MER.
Jadis, je recouvrais l’endroit qui s’appelle aujourd’hui Paris. Je me suis retirée pour vous laisser un peu
de place. Mais attention, je n’ai qu’un mot à dire pour revenir. Ce serait drôle de voir les harengs nager dans
les grands magasins, les langoustes traverser entre les clous, les huîtres bâiller dans les théâtres.
René Fallet, Bulle ou la voix de l’océan, 1985.
Questions
Dans son livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , René Fallet a une manière bien
originale de parler de la mer.
• Qui est le narrateur dans ce texte ? À quelle
personne est-il écrit ? Qu’est-ce que cela produit
comme effet ?
ACTIVITÉS
À toi maintenant de jouer
les écrivains.
2 Imagine à ton tour que tu
es la mer et crée, sur une feuille
à part, un texte qui commence
comme celui de René Fallet.
2 Et si la mer revenait
• À qui ce narrateur s’adresse-t-il ?
et recouvrait la Terre ?
Que se passerait-il ?
• À quel temps ce texte est-il essentiellement écrit ?
2 Illustre à ta manière
le passage qui est écrit
en italique.
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La mer a aussi inspiré les poètes
La mer brille
comme une coquille,
on a envie de la pêcher.
La mer est verte,
la mer est grise,
elle est d’azur,
elle est d’argent et de dentelle.
Paul Fort
Voici la mer, verte et claire
Et dans ses flancs, mille poissons
Ondulant leurs écailles en silence
Dans un monde d’herbes vertes et claires.
Voici mille cailloux : mille yeux
Tous plus vifs que le soleil.
Voici les vagues : des danseurs
Sur un parquet d’émeraude
Font des pointes
Pour danser la mer
Légers comme une pantomime.
Dylan Thomas
La mer tout entière rayonne,
La mer tout entière abandonne
La terre et son obscur fardeau.
n
Rêve d’un monde disparu
Dont tu conserves la vertu
Ou rêve plutôt
Que tu n’as gardé sur les flots
Que la lumière... Et sous le soleil
Le vent qui s’en va de la terre immense.
Paul Eluard
ACTIVITÉS
2 Comme Paul Fort, trouve
d’autres mots pour définir la mer
et invente à ton tour une poésie.
Ou bien, comme Dylan Thomas,
trouve d’autres mots pour définir
la mer, puis les cailloux
(ou les algues, les rochers…),
les vagues.
2 Tu peux aussi imaginer
un poème qui commence par
« Si j’étais la mer ».
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L’art de la mer
Voici la mer, imaginée par deux artistes d’époque et de style différents.
ACTIVITÉS
2 Observe bien ces
tableaux : quelles
couleurs apparaissent ?
Ressent-on les mêmes
impressions avec
chaque œuvre ?
Renseigne-toi : quels
matériaux, quelles
techniques sont
utilisés ? De quand
datent ces tableaux ?
Katsushika Hokusai : La Grande Vague de Kanagawa
2 Cherche d’autres
œuvres artistiques
sur la mer : elle a été
représentée de bien
des façons !
2 Et toi, comment
aimerais-tu la
représenter ? (Tu peux
utiliser une de ces
techniques ou en créer
une autre avec l’aide
de ton maître.)
Claude Monet : Étretat, la porte d'Aval : bateau de pêche sortant du port
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Le point sur la course
2 Suis la progression des bateaux du Vendée Globe et remplis ce tableau
toutes les semaines.
La longueur de la course est d’environ 25 000 milles (. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kilomètres)
Date
Bateau en tête
Deuxième
Troisième
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Ce Journal de bord du Vendée Globe
a été initié par Catherine Chabaud
\
Auteurs
Catherine CHABAUD
Boris RAPAPORE
Frédérique LESPRIT
OCÉANOPOLIS Brest
©
et Belem éditions, Paris, 2004.

48p Vend”e Globe 2004

Transcription

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