REFERENTIEL SRA RECYCLEURS DES VEHICULES DE LA

REFERENTIEL SRA
RECYCLEURS DES VEHICULES
DE LA CATEGORIE L
VERSION 1.1 - DECEMBRE 2015
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
TABLE DES MATIÉRES
ARTICLE 1 : DÉFINITIONS..................................................................................................... 4
1.
Public concerné ............................................................................................................................4
2.
Champ d’application - Définition des véhicules concernés .....................................................4
ARTICLE 2 : MAITRISE DE L’ENVIRONNEMENT ................................................................... 6
ARTICLE 3 : ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES AUX VÉHICULES DE LA CATEGORIE L ............... 7
1.
Pour l’enlèvement et le transport des véhicules .......................................................................7
2.
Pour le stockage des véhicules et des accessoires liés aux véhicules .......................................7
3.
Pour la dépollution et le démontage des véhicules ...................................................................7
4.
Formation du personnel .............................................................................................................7
ARTICLE 4 : GESTION ADMINISTRATIVE .............................................................................. 8
1.
Le véhicule est déconstruit .........................................................................................................8
2.
Le véhicule est réparé au sein de l’installation .........................................................................8
3.
Le véhicule VEI est vendu en l’état à un établissement français de la réparation................9
4.
Le véhicule est vendu en l’état à un établissement étranger ...................................................9
ARTICLE 5 : PIÉCES DE RÉEMPLOI ..................................................................................... 10
1.
2.
Contrôle des pièces : identification et traçabilité ...................................................................10
1.1
Contrôle du véhicule source de la pièce ..................................................................10
1.2
Contrôle de la qualité de la pièce .............................................................................10
1.3
Contrôle lors du nettoyage de la pièce .....................................................................10
1.4
Etiquetage de la pièce ................................................................................................10
1.5
Stockage de la pièce ...................................................................................................11
1.6
Traçabilité de la pièce ...............................................................................................11
Commercialisation et garantie des pièces de réemploi ..........................................................11
ARTICLE 6 : COMPLÉMENTS .............................................................................................. 12
1.
Connexion DARVA ...................................................................................................................12
2.
Portail Internet pour la commercialisation des pièces de réemploi .....................................12
3.
Cession d’un particulier ...........................................................................................................12
ANNEXE 1: PROTOCOLE D’APPLICATION DU RÉFÉRENTIEL .............................................. 13
Article 1 - Demande d’audit .................................................................................................................13
Article 2 - Traitement de la demande ...................................................................................................13
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
Article 3 - Validation de la demande ....................................................................................................14
Article 4 - Renouvellement de la demande...........................................................................................14
ANNEXE 2 : RELEVÉ D’AUDIT ............................................................................................. 15
Article 1 - Circonstances de l’audit ......................................................................................................15
Article 2 - Maitrise de l’environnement ...............................................................................................15
Article 3 - Equipements spécifiques aux véhicules de la catégorie L ..................................................16
Matériel d’enlèvement ..........................................................................................................................16
Stockage................................................................................................................................................16
Matériel atelier ......................................................................................................................................16
Personnel...............................................................................................................................................16
Article 4 - Gestion administrative.........................................................................................................17
Article 5 - Pièces de réemploi...............................................................................................................18
Article 6 - Compléments .......................................................................................................................19
Commentaires de l’auditeur : .......................................................................................... 19
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
Préambule
A destination des entreprises d’assurances, adhérentes à SRA, le présent référentiel a pour objectif
d’établir et de présenter un ensemble de critères minimum permettant d’évaluer l’aptitude d’une
installation de recyclage des véhicules terrestres aux différentes opérations de traitement et recyclage des
véhicules de la catégorie L (cf. article R.311-1 du code de la route) accidentés et/ou destinés à la
destruction. Une liste consultative d’installations de recyclage sélectionnées est mise à la disposition des
adhérents.
Ont collaboré à l’élaboration de ce référentiel :
SRA, les représentants des entreprises d’assurances, le CNPA (Conseil National des Professions de
l’Automobile), la CNNVAPR (Coordination Nationale des Négociants en Véhicules Accidentés et Pièces
de Réemploi) et la FEDEREC (Fédération Des Entreprises du Recyclage).
ARTICLE 1 : DÉFINITIONS
1. Public concerné
Professionnels exploitants d’installations de recyclage de véhicules.
2. Champ d’application - Définition des véhicules concernés
Le présent référentiel s’applique exclusivement aux véhicules de la catégorie L énoncés à
l’article R.311-1 du code de la route hors cyclomoteurs à trois roues qui relèvent de la règlementation
véhicules hors d’usage (VHU) (cf. article R.543-154 du code de l’environnement). Il convient de rappeler
que seuls les véhicules particuliers, les camionnettes et certains cyclomoteurs à trois roues mentionnés à
l’article R.311-1 du code de la route sont soumis à la règlementation VHU.
Extrait de l’article R.311-1 du code de la route :
...\ 4. Véhicules de catégorie L : véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur :
4. 1. Véhicule de catégorie L1e : véhicule à deux roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou
supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm³ s'il
est à combustion interne ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de
moteur ;
4. 2. Véhicule de catégorie L2e : véhicule à trois roues (L2e) dont la vitesse maximale par construction est
égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50
cm³ s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres
types de moteur ;
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
4. 3. Véhicule de catégorie L3e : véhicule à deux roues sans side-car, équipé d'un moteur d'une cylindrée
supérieure à 50 cm³ s'il est à combustion interne et/ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à
45 km/h ;
4. 4. Véhicule de catégorie L4e : véhicule à deux roues avec side-car, équipé d'un moteur d'une cylindrée
supérieure à 50 cm³ s'il est à combustion interne et/ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à
45 km/h ;
4. 5. Véhicule de catégorie L5e : véhicule à trois roues symétriques, équipé d'un moteur d'une cylindrée
supérieure à 50 cm³ s'il est à combustion interne et / ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à
45 km/h ;
4. 6. Véhicule de catégorie L6e : véhicule à moteur à quatre roues dont le poids à vide n'excède pas 350
kilogrammes, la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et la
cylindrée n'excède pas 50 cm³ pour les moteurs à allumage commandé ou dont la puissance maximale nette
n'excède pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;
4. 7. Véhicule de catégorie L7e : véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur
est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés
au transport de marchandises et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, et qui
n'est pas de catégorie L6e ;
4. 8. Cyclomoteur : véhicule de catégorie L1e ou L2e ;
4. 9. Motocyclette : véhicule de catégorie L3e ou L4e et dont la puissance n'excède pas 73, 6 kilowatts (100 ch) ;
l'adjonction d'un side-car à une motocyclette ne modifie pas le classement de celle-ci ;
4. 10. Motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm ³ et dont la puissance n'excède
pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou
qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des
véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km/h
munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux
roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er
mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère
ne modifie pas le classement de celle-ci ;
4. 11. Tricycle à moteur : véhicule de catégorie L5e, dont le poids à vide n'excède pas 1 000 kilogrammes, la
charge utile n'excède pas 1 500 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de marchandises et 300
kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de personnes ;
4. 12. Quadricycle léger à moteur : véhicule de catégorie L6e, dont la charge utile n'excède pas 200
kilogrammes ;
4. 13. Quadricycle lourd à moteur : véhicule de catégorie L7e, dont la charge utile n'excède pas 1 000
kilogrammes s'ils sont destinés au transport de marchandises et 200 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de
personnes. ../
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
ARTICLE 2 : MAITRISE DE L’ENVIRONNEMENT
L’exploitant de l’installation de recyclage doit détenir à minima :
Un arrêté préfectoral portant autorisation ou enregistrement au titre de la rubrique 2712-1
(Installation d’entreposage, dépollution, démontage ou découpage de véhicules hors d’usage ou de
différents moyens de transports hors d’usage) de la nomenclature des Installations Classées pour la
Protection de l’Environnement (ICPE) conformément au décret du 26 novembre 2012 modifiant la
nomenclature des installations classées.
En complément, l’installation peut bénéficier :

d’un arrêté préfectoral portant agrément de l’exploitation d’un centre VHU conformément
à l’arrêté du 2 mai 2012 relatif aux agréments des centres VHU et aux agréments des
exploitants des installations de broyage de véhicules hors d’usage.

d’un certificat de conformité QUALICERT selon le Référentiel de la certification de services
« traitement et revalorisation des véhicules hors d’usage et de leur composants » (Référentiel
RE/DEM/05)
A défaut d’un agrément VHU ou d’un certificat de conformité QUALICERT, la dernière visite de
contrôle ICPE devra dater de moins de 5 ans.
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
ARTICLE 3 : ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES AUX VÉHICULES DE LA
CATÉGORIE L
Pour satisfaire aux spécificités des véhicules concernés par ce référentiel, l’installation doit disposer de
matériels adaptés aux véhicules de la catégorie L.
1. Pour l’enlèvement et le transport des véhicules
L’installation doit disposer, en propre ou en sous-traitance, de véhicule(s) adapté(s) et/ou de remorques
spécifiques pour le transport des véhicules de la catégorie L.
Dans l’éventualité où l’installation a aussi une activité de recycleur de véhicules terrestres hors d’usage
autre que ceux de la catégorie L, il devra être utilisé des moyens adaptés de transport afin d’éviter tout
dommage à l’ensemble des véhicules transportés.
2. Pour le stockage des véhicules et des accessoires liés aux véhicules
Pour les véhicules stockés sur le parc à titre conservatoire (hors véhicules incendiés), l’installation doit
disposer d’un espace couvert pour ces véhicules.
Pour les autres véhicules stockés sur le parc, l’exploitant doit se conformer aux prescriptions de son arrêté
préfectoral d’autorisation ou d’enregistrement ICPE.
L’exploitant prend toutes les mesures nécessaires pour préserver l’intégrité des matériels entreposés.
Une organisation spécifique doit être mise en place pour le stockage des effets personnels qui pourraient
être enlevés avec le véhicule (casques, bagages, accessoires, etc.).
3. Pour la dépollution et le démontage des véhicules
L’installation doit disposer d’outils et de matériels spécifiques aux véhicules de la catégorie L. En
particulier :
- tables élévatrices adaptées aux deux et trois-roues et aux quads.
- le matériel nécessaire à la dépollution pour se conformer aux conditions de stockage explicitées dans la
règlementation ICPE.
4. Formation du personnel
Le personnel de l’installation dédiée à la dépollution et au démontage des véhicules doit être formé pour
les véhicules de la catégorie L.
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
ARTICLE 4 : GESTION ADMINISTRATIVE
En complément des dispositions prévues par le code de la route relatives au traitement administratif de
l’immatriculation des véhicules terrestres à moteur, l’exploitant doit :
 Tenir à jour le registre de police défini au chapitre I du titre II du livre III de la partie réglementaire
du code pénal.
 Pour chaque véhicule entrant, un dossier doit être constitué où il sera précisé le numéro de livre de
police, le numéro d’identification moteur et d’un dossier photos.
Pour éviter tout risque de fraudes lors de la déconstruction ou du devenir du véhicule de la catégorie L,
l’installation doit être en mesure d’apporter, en fonction de la destination du véhicule, les éléments
suivants :
1. Le véhicule est déconstruit
L’installation établit une déclaration d’achat pour destruction (DAD) conformément à l’article R.322-9 du
code de la route. L’installation doit pouvoir fournir le certificat de destruction du véhicule.
En complément, l’exploitant devra fournir la liste des envois au broyeur avec l’identification des
véhicules. Cette liste sera validée par le broyeur.
2. Le véhicule est réparé au sein de l’installation
L’installation, inscrite au répertoire de la chambre des métiers en tant que réparateur de motocycles, doit
pouvoir fournir pour les véhicules faisant l’objet de réparation, notamment les véhicules économiquement
irréparables (VEI), conformément à l’arrêté du 29 avril 2009 fixant les modalités d'application des
dispositions du code de la route relatives aux véhicules endommagés pour les voitures particulières et les
camionnettes, un rapport d’expertise attestant :
- de la conformité des travaux de réparation du véhicule et du suivi par l’expert de la remise en état :
avant, pendant et après travaux, ainsi que la provenance des pièces remplacées.
- que le véhicule est apte à circuler dans les conditions normales de sécurité.
Lors de la vente du véhicule, l’historique de la réparation doit être stipulé sur la facture remise au client.
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3. Le véhicule VEI est vendu en l’état à un établissement français de la réparation
L’installation s’engage à vendre à un professionnel de la réparation. Ce dernier pourra fournir un rapport
d’expertise effectué après réparation attestant de la conformité du véhicule à la suite de sa réparation.
4. Le véhicule est vendu en l’état à un établissement étranger
L’installation doit pouvoir présenter la facture et les justificatifs d’identité et d’activité professionnelle de
l’acheteur.
Toutes les pièces justificatives décrites dans « l’article 4 - Gestion administrative » devront être
conservées par l’exploitant pendant une durée minimum de 5 ans à partir de la date d’acquisition du
véhicule.
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
ARTICLE 5 : PIÉCES DE RÉEMPLOI
1. Contrôle des pièces : identification et traçabilité
L’installation doit mettre en place différents contrôles des pièces démontées du véhicule et destinées à la
vente en tant que pièces de réemploi. Ces contrôles sont organisés de la déconstruction du véhicule
jusqu’à la commercialisation de la pièce.
1.1 Contrôle du véhicule source de la pièce
Pour assurer la traçabilité de la pièce vers le véhicule source, celui-ci doit être correctement identifié :
-
Marque / modèle
Code VIN
MEC
1.2 Contrôle de la qualité de la pièce
Une mise en fonction des différents organes mécaniques et électriques est effectuée pour s’assurer du bon
fonctionnement de la pièce.
Un contrôle visuel est fait lors de ces opérations.
Certains contrôles spécifiques aux véhicules de la catégorie L doivent être organisés et l’atelier doit
disposer de matériel de métrologie spécifique (V, comparateur…) : par exemple le contrôle d’une fourche
classique, d’un disque, d’une jante.
1.3 Contrôle lors du nettoyage de la pièce
Les pièces sont nettoyées afin d’en assurer une présentation commerciale. La méthode de nettoyage est
adaptée au type de pièce. Un contrôle visuel de la pièce est effectué.
1.4 Etiquetage de la pièce
La pièce est étiquetée et identifiée. Cette identification de la pièce doit permettre d’identifier le véhicule
source.
Le moyen d’étiquetage de la pièce doit être inaltérable dans le temps, au moins pendant le temps de
stockage envisagé. En cas d’altération de l’étiquetage rendant impossible l’identification du véhicule
source, la pièce concernée ne pourra être commercialisée dans les conditions présentées ci-après. S’il
reste possible d’identifier le véhicule sur lequel elle peut être montée, la commercialisation reste
envisageable. A défaut, la pièce devra être mise au rebut.
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
1.5 Stockage de la pièce
Un dernier contrôle visuel de la pièce est effectué lors de l’opération d’entreposage pour s’assurer de son
intégrité.
1.6 Traçabilité de la pièce
1.6.1 L’installation doit organiser les différents contrôles de la pièce en favorisant le fait que
ces contrôles soient effectués par différentes personnes. Une fiche de suivi de contrôles
permettra à chaque opérateur, quelle que soit la phase à laquelle il agit, d’y reporter ses
annotations.
1.6.2 L’identification de la pièce doit non seulement être reportée sur la pièce mais doit aussi
être consultable lors de la commercialisation. A cette fin, une informatisation du stock de
pièces parait être la meilleure solution.
2. Commercialisation et garantie des pièces de réemploi
Les pièces de réemploi, sauf les pneumatiques, sont garanties par l’entreprise au minimum 3 mois. Les
conditions de la garantie, affichées clairement au sein de l’établissement, précisent :
o la garantie s’applique sans préjudice de l’application de la garantie des vices cachés par les
articles 1641 et suivants du code civil.
o la garantie bénéficiera également auprès des acheteurs professionnels.
o en cas de défectuosité, l’installation propose au client le remplacement ou un avoir.
o les pièces qui ne seront pas utilisées pour leur affectation première et qui auront été adaptées
par l’utilisateur sont exclues de la garantie.
Les pièces de rechange distribuées par l’installation doivent soit être conformes à ces dispositions
relatives à la traçabilité (identification du véhicule source) soit être issues de lots de pièces neuves pour
lesquels la qualité et l’origine ne peuvent être mises en doute.
Comme pour la déconstruction, le personnel dédié à la commercialisation des pièces devra être formé
pour les véhicules de la catégorie L.
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
ARTICLE 6 : COMPLÉMENTS
L’installation doit obligatoirement disposer d’une assurance responsabilité civile professionnelle couvrant
les risques inhérents à son activité de recyclage et de la commercialisation de la pièce de réemploi.
Certaines modalités d’organisation présentées ci-dessous pourront faire l’objet d’un examen sans pour
autant être considérées comme nécessaires à l’obtention de l’attestation de conformité :
1. Connexion DARVA
L’installation dispose d’un logiciel permettant l’utilisation de DARVA comme interface EDI pour la
gestion des épaves qui peuvent lui être apportées par un assureur.
2. Portail Internet pour la commercialisation des pièces de réemploi
L’installation met à disposition de ses clients un site Internet pour la commercialisation des pièces de
réemploi.
3. Cession d’un particulier
L'installation ne peut facturer aucuns frais aux détenteurs qui leur remettent un véhicule de catégorie L
pour la destruction à l'entrée de leurs installations à moins que le véhicule soit dépourvu de ses
composants essentiels ou qu'il renferme des déchets ou des équipements non homologués qui lui ont été
ajoutés et qui, par leur nature ou leur quantité, augmentent le coût de traitement du véhicule.
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Référentiel SRA recycleurs des véhicules de la catégorie L
ANNEXE 1: PROTOCOLE D’APPLICATION DU RÉFÉRENTIEL
Article 1 - Demande d’audit
L’installation de recyclage adresse une demande d’audit de son établissement auprès de l’un des
organismes auditeurs reconnus ci-dessous :
CNPP Inspection et audits techniques / DPMES
Route de la Chapelle Réanville CD 64 - CS 22265
F-27950 SAINT-MARCEL Cedex
Tél : 02 32 53 64 53
ECOCERT ENVIRONNEMENT SAS
36 Boulevard de la Bastille
75012 PARIS
Tél : 01 53 55 74 44
SGS ICS
29 Avenue Aristide Briand
94111 ARCUEIL Cedex
Tél : 01 41 24 86 54
Article 2 - Traitement de la demande
L’installation de recyclage adresse une demande de classement à SRA à la personne suivante :
Monsieur Dominique TIJOU
1 rue Jules Lefebvre
75431 PARIS Cedex 09
Cette demande doit obligatoirement être accompagnée du rapport d’audit de l’installation de recyclage
émis par l’organisme auditeur.
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Article 3 - Validation de la demande
Une fois en possession des documents cités dans l’article 2, SRA soumet la demande à la commission
paritaire de validation. La conclusion de la commission est adressée par SRA à l’installation de
recyclage. En cas de réponse positive, la date de ce courrier correspond au début du classement SRA
de l’installation de recyclage. Ce classement est alors validé pour une durée de deux ans.
Article 4 - Renouvellement de la demande
L’installation de recyclage doit adresser sa demande de renouvellement de classement SRA à
l’organisme auditeur au minium trois mois avant la fin de validité de son classement. Une copie de la
demande doit obligatoirement être adressée à SRA.
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ANNEXE 2 : RELEVÉ D’AUDIT
Cette annexe propose un relevé d’audit qui pourra être utilisé comme support lors de la certification.
Article 1 - Circonstances de l’audit
Site audité : Raison sociale / adresse / coordonnées du responsable
Auditeur : Nom et qualité de l’auditeur
Date de l’audit :
Article 2 - Maitrise de l’environnement
Arrêté préfectoral d’autorisation ou d’enregistrement ICPE :
-
N° d’arrêté préfectoral :
Régime ICPE de l’installation :
Date de délivrance :
Date du dernier contrôle :
OUI
Autorisation
NON
Enregistrement
Arrêté préfectoral portant agrément VHU conformément à l’arrêté du 2 mai 2012 :
OUI
-
NON
N° d’agrément
Date de délivrance :
Date de fin de validité :
Organisme certificateur de contrôle :
Certificat de conformité QUALICERT selon le référentiel « Traitement et valorisation des VHU
et de leurs composants » :
OUI
NON
-
N° de certificat :
Date de délivrance :
Date de fin de validité :
Organisme certificateur de contrôle : SGS
-
CONFORMITÉ ARTICLE 2 : OUI
NON
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Article 3 - Equipements spécifiques aux véhicules de la catégorie L
Pour chaque type de matériel, l’auditeur notera sa description.
Matériel d’enlèvement
Matériel adapté au transport
OUI
NON
Organisation enlèvement selon le type de véhicule
OUI
NON
Zone de stockage couverte :
OUI
NON
Organisation pour la préservation des effets personnels
OUI
NON
Table(s) élévatrice(s)
OUI
NON
Appareils de mesures et de contrôles adaptés
OUI
NON
OUI
NON
Stockage
Matériel atelier
Personnel
Personnel formé
CONFORMITÉ ARTICLE 3 : OUI
NON
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Article 4 - Gestion administrative
Pour chaque procédure, l’auditeur apportera un descriptif de l’organisation mise en place.
Véhicule déconstruit :
Véhicule réparé par l’installation :
Véhicule vendu en l’état à un établissement français de la réparation :
Véhicule vendu en l’état à un établissement étranger :
CONFORMITÉ ARTICLE 4 :
OUI
NON
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Article 5 - Pièces de réemploi
L’auditeur devra vérifier l’existence des contrôles et la qualité des procédures mises en place.
Véhicule source
OUI
NON
Avant démontage
OUI
NON
Pendant le démontage
OUI
NON
Lors du nettoyage
OUI
NON
Lors de l’étiquetage
OUI
NON
Lors du stockage
OUI
NON
Fiche de suivi des contrôles
OUI
NON
Procédure multi contrôleurs
OUI
NON
Commercialisation et garantie conformes
OUI
NON
CONFORMITÉ ARTICLE 5 : OUI
NON
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Article 6 - Compléments
Assurance responsabilité civile
OUI
NON
Logiciel certifié DARVA
OUI
NON
Portail Internet pour la vente en ligne de pièces
de réemploi
OUI
NON
CONFORMITÉ TOTALE :
OUI
NON
Commentaires de l’auditeur :
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