Hausse des ventes de véhicules neufs GPL en 2013
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Hausse des ventes de véhicules neufs GPL en 2013
COMMUNIQUE DE PRESSE L’astuce verte Hausse des ventes de véhicules neufs GPL en 2013 Paris, le 27 janvier 2014 – Les ventes de véhicules neufs GPL ont progressé de 43 % (+ 830 véhicules) en 2013 malgré la fin des aides gouvernementales et la baisse globale des ventes de véhicules neufs en France. Il s’agit de la seule motorisation à « énergie alternative » dont les ventes augmentent sans aucune aide directe à l’achat. Sur le marché de l’occasion, les voitures au GPL sont, de plus, les véhicules à énergie alternative les plus recherchés, avec plus de 18 000 véhicules vendus sur l’année. Cette tendance prouve que les automobilistes continuent à faire le choix du GPL, qui est aujourd’hui le carburant alternatif pour véhicules légers le plus utilisé en France, avec 257 000 véhicules. 1 Alors que le marché automobile a accusé une baisse historique de ses ventes en 2013 , les ventes de véhicules Diesel diminuent au profit de l’essence et des énergies alternatives, au rang desquelles figure le GPL. Le GPL résiste malgré le déficit de communication des pouvoirs publics Cette progression des ventes représente un signal positif pour le marché puisque les véhicules GPL, contrairement aux véhicules électriques ou hybrides, ne bénéficient à l’achat d’aucune aide financière spécifique. Cette performance s’inscrit, en plus, sur un marché ou l’offre de véhicules GPL des constructeurs est limitée. Ce marché pourrait être bien plus développé si les constructeurs vendaient sur le marché français leurs modèles GPL comme ils le font dans d’autres pays européens où ils rencontrent 2 un succès certain. D’après l’UNRAE , l’organisation italienne représentant les constructeurs étrangers, la 207 Peugeot GPL s’est vendue à 3 875 exemplaires en 2013 et 277 Clio Renault GPL ont été vendues sur le seul mois de décembre 2013. Alors qu’en France 1 750 stations-services, soit une sur 7, distribuent du GPL, les capacités d'approvisionnement et de distribution du GPL permettent de fournir un parc automobile 10 fois supérieur à ce qu'il est aujourd'hui. Le GPL dispose d’un réseau suffisant pour couvrir les besoins des automobilistes sur l’ensemble du territoire. Il est ainsi facile d’imaginer le potentiel de développement considérable de ce carburant alternatif à 0.86 €/l en moyenne. « Nos études montrent que les ventes de véhicules GPL pourraient être supérieures à 50 000 par an si le GPL bénéficiait d’efforts de communication comparables à ceux qui sont mis en œuvre par le gouvernement pour promouvoir les véhicules électriques ou hybrides et si, en plus, comme le préconise l’OPECST dans son dernier rapport, une incitation à l’achat minime (200 €) était proposée sous forme de bonus », souligne Joël Pedessac, Directeur Général du CFBP. « De même que l’offre de véhicules neufs pourrait être considérablement développée, à l’image de ce que l’on observe dans d’autres pays européens comme l’Italie ou la Pologne ». Un carburant alternatif économique et disponible populaire en Europe En effet, à titre de comparaison, le marché voisin italien plébiscite le carburant GPL avec 116 100 véhicules vendus en Italie en 2013. Près de 1 500 000 tonnes de GPL ont été vendues l’année dernière, soit une augmentation de 12,5 % par rapport à l’année 2012. Le GPL est également un succès dans de nombreux autres pays, à l’image de la Pologne, de la Turquie, des Pays-Bas ou encore de la Belgique. 1 2 Source : Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) Source : www.unrae.it En France, le carburant GPL jouit d’un potentiel de développement important. Plus économique que les carburants traditionnels, facilement disponible, il bénéficie également de performances environnementales significatives dans un contexte où les épisodes de pollution de l’air se multiplient. En effet, le GPL ne produit pratiquement pas de particules et limite considérablement les émissions de CO2, un des gaz responsables de l'effet de serre, et de NOx, responsables de maladies respiratoires. A ce titre, les véhicules GPL ne sont pas soumis aux restrictions de circulation mises en place en cas de pollution dans les grandes agglomérations. A propos du Comité Français du Butane et du Propane Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.cfbp.fr et www.gpl.fr Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL Contact presse : Mathilde Bigot - Tél : 01 70 69 04 45 / E-mail : [email protected]