Infographic / Les plus grands aéronefs de l`histoire

ROYAUME-UNI
FRANCE
ESPAGNE
COLOMBIE
Les plus grands aéronefs de l'histoire
www.aertecsolutions.com
01/ Aérostat
Envergure HauteurMTOW Vitesse
ZEPPELIN LZ
41,2 m
47,5 m
232.000
135 km/h
AIRLANDER 10
43,5 m
26,0 m
30.000
150 km/h
ZEPPELIN NT
19,5 m
17,4 m
10.690
70 km/h
es
bl
92 m AIRLANDER 10
ANTONOV AN-225 84 m
Source: © AERTEC Solutions
1980
2005
EnvergureHauteur
MTOW
Vitesse
ANTONOV AN-225
88,4 m
18,1 m
640.000
850 km/h
AIRBUS A380
79,8 m
24,1 m
590.000
900 km/h
BOEING 747 68,5 m
19,4 m
442.000
900 km/h
ÉTATS UNIS
C'est l'avion de ligne le plus grand et
le seul à disposer de deux ponts sur
toute la longueur du fuselage. Il peut
être configuré pour le transport de
853 passagers. Ses quatre moteurs lui
permettent de parcourir des distances
de vol de 14 800 kilomètres à une
vitesse de Mach 0,85 (900 km/h). Sa
taille et sa configuration sont telles
que l'agencement des aéroports
qu'il dessert doit être spécialement
prévu et, pendant les manœuvres
d'atterrissage et de décollage, les
activités des autres aéronefs se
trouvant sur la piste sont restreintes.
la
5 G a xy
CDistance
4400 km
Plafond en vol
11.000 m
75,3
1968
AIRBUS A380 72,7 m
Lockheed
ZEPPELIN NT
La taille de ces dirigeables semirigides, successeurs des géants
du XXe siècle, est beaucoup moins
importante (75 mètres de longueur).
Ils sont le plus souvent utilisés pour
le tourisme, les événements et la
publicité. À la différence de leurs
prédécesseurs, le gaz qu'ils utilisent
est l'hélium. Trois moteurs permettent
d'assurer leur propulsion et leur
conduite.
BOEING 747
Aussi appelé Mriya ou Super-Russian,
il a été conçu pour le transport de
fret. Il est souvent cité comme étant le
plus grand au monde par son poids,
son envergure et sa masse maximale.
Prévu pour transporter la navette
spatiale soviétique Bourane, il a réussi
à emporter 189 980 kg en un seul
vol. Il dispose de six moteurs et d'un
train d'atterrissage à 32 roues. Les
turbulences qu'il génère au décollage
sont telles que les autres avions
doivent attendre un quart d'heure
avant de pouvoir décoller.
1990
AIRBUS A380
RUSSIE
ANTONOV AN-225
02/ Aérodyne
ALLEMAGNE
ROYAUME-UNI
2016
Ce dirigeable rigide a été mis à
jour et doté de la technologie et
des matériaux les plus modernes.
Sa longueur de 92 mètres en fait
l'aéronef le plus important à l'heure
actuelle. L'entreprise Hibrid Air
Vehicles en a racheté les droits
puis a construit le premier modèle,
l'Airlander 10, son premier vol aura
lieu en avril 2016 ; le gaz utilisé est
de l'hélium. Son poids atteint 20
000 kg, il peut voler jusqu'à 6 000
mètres d'altitude à une vitesse proche
de 150 km/h. Il a été conçu plus
particulièrement pour le transport de
fret, l'accès à des zones difficiles et
pour le tourisme.
CONORTIUM EUROPÉEN
1936
Ce modèle n'a été créé qu'en deux
exemplaires : le Hindenburg et le
Graf Zeppelin II, sont les plus grands
aéronefs de l'histoire. Il s'agissait
de dirigeables à structure rigide,
en duralium ; 16 poches contenant
200 000 m3 de gaz assuraient leur
portance. Quatre grands moteurs
diesel leur permettaient d'atteindre
les 135 km/h. Ils ont traversé l'océan
Atlantique une vingtaine de fois et
transporté plus de 5 000 passagers.
L'accident du Hindenburg et les
difficultés d'approvisionnement
en gaz ont marqué sa fin.
AIRLANDER 10
245 m ZEPPELIN LZ
ZEPPELIN LZ
Ils sont
sautenus par
des gaz plus
légers
que l'air
75 m ZEPPELIN NT
ALLEMAGNE
Dirige
a
1970
Transport militaire le plus grand au monde.
USA est le seul pays à l'utiliser en exclusivité, il a
connu plusieurs programmes de modernisation.
Son profil est caractéristique et on
le connaît souvent sous le nom de
Jumbo et aussi en tant que "Reine
des cieux". Pendant près de trente
ans, il a été l'avion de ligne le plus
grand au monde. Il a été le premier à
fuselage large de l'histoire. Il a aussi
été le premier à être équipé de quatre
moteurs à turbosoufflante. Il peut
transporter jusqu'à 524 passagers, à
une vitesse de Mach 0,85 (900 km/h)
et son rayon d'action est d'environ
15 000 km. Dès le départ, l'entreprise
Boeing a fait l'acquisition de 315
hectares, près de Seattle, pour y
installer son usine de fabrication.
La version 747-8 de cet avion est
actuellement commercialisée.
BOEING 747 76,3 m
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