Siège d`auto convertible Performance Ride RECARO

TP 14566 — Avis public
Ensembles de retenue pour enfant
2016-P06 F
23 septembre 2016
Sécurité routière
Information : 1 800 333-0371
Siège d'auto convertible Performance Ride RECARO - Non-conformité à la
norme sur la sécurité automobile du Canada
Fabricant :
RECARO Child Safety, LLC
1681 Harmon Road
Auburn Hills, MI 48326
Importateur et distributeur :
RECARO Child Safety, LLC
450, rue Talbot
London ON N6A 5J6
us.recaro-cs.com
Service aux consommateurs :
Modèles visés :
RECARO Child Safety
1 888 9RECARO (1 888 973-2276)
[email protected]
Sièges d'auto convertibles Performance Ride RECARO :
Nom du modèle : CA RECARO Performance Ride - Knight
Numéro du modèle : 337.01.KNGT
Nom du modèle : CA RECARO Performance Ride - Midnight
Numéro du modèle : 337.01.MNGT
Nom du modèle : CA RECARO Performance Ride - Redd
Numéro du modèle : 337.01.REDD
Nom du modèle : CA RECARO Performance Ride - Vibe
Numéro du modèle : 337.01.VIBE
Dates de fabrication :
CA RECARO Performance Ride - Knight : 30 oct. 2015 au
19 janv. 2016
CA RECARO Performance Ride - Midnight : 13 oct. 2015 au
3 févr. 2016
CA RECARO Performance Ride - Redd : 3 nov. 2015 au 4 déc.
2015
CA RECARO Performance Ride - Vibe : 16 oct. 2015 au 17 févr.
2016
Également disponible en français
Nombre d'unités vendues :
3361
(Vendues aux consommateurs
et aux détaillants)
Distribution géographique :
L’ensemble du Canada
Question :
Transports Canada et l'entreprise RECARO Child Safety, LLC informent le public de la non-conformité des
sièges d'auto convertibles Performande RIDE fabriqués entre le mois d’octobre 2015 et de février 2016.
Plus particulièrement, ces sièges d’auto convertibles ne satisfont pas aux exigences dynamiques
associées à l'accélération de la tête du Règlement sur la sécurité des ensembles de retenue et des sièges
d'appoint.
Risque pour la sécurité :
Le règlement établi par Transports Canada exige que les sièges d’auto convertibles doivent répondre à
toutes les exigences d'un essai dynamique, notamment aux mesures d’accélération de la tête lors d’un
impact frontal simulé. Si un siège d’appoint ne répond pas à cette exigence, le risque de blessure
augmente en cas de collision. Le siège d’auto convertible en question ne répond pas aux exigences de
l’essai dynamique établies par Transports Canada, lorsque la partie inférieure du coussin de support
fourni avec le produit n’est pas utilisée lorsque le siège fait face vers l'arrière.
Mesure prise par l’entreprise :
Le programme d’essais de conformité de Transports Canada a décelé l’état de non-conformité. Après
avoir été informé du problème, RECARO a mis en place un manuel d'instructions révisé qui mentionne
de continuer à utiliser la partie inférieure du coussin de support pour une période prolongée et retiré
l'étiquette d'information sur la limite de poids cousue sur la partie inférieure pour la production future
de ce produit. Ce changement exige que le coussin de support soit utilisé pour tous les sièges d'enfant
faisant face vers l'arrière jusqu'à la limite de poids supérieure, soit 35 livres, et garantit que le siège soit
conforme aux exigences réglementaires.
En outre, RECARO informera tous les consommateurs enregistrés qui possèdent le produit concerné et
leur fournira des étiquettes d’instruction mises à jour à apposer sur le manuel existant, et leur
demandera de retirer l'étiquette de limite de poids cousue sur la partie inférieure du coussin.
Recours des consommateurs :
Les consommateurs concernés par le présent avis doivent communiquer avec RECARO dès que possible
pour obtenir les étiquettes de mise à jour du manuel d'instructions et les directives pour retirer
l'étiquette de poids limite.
Tous les consommateurs non enregistrés ou ayant déménagé devraient communiquer avec l'entreprise
RECARO par courriel ou par téléphone pour obtenir les étiquettes d'instructions mises à jour. Les sièges
touchés ne devraient pas être retournés aux détaillants ou à l’entreprise.