1851 LSN TRACTEUR 4 x 2 Fiche Technique - Mercedes-Benz

1851 LSN
P.T.C.
P.T.R.
TRACTEUR 4 x 2
Fiche Technique provisoire
19 000 kg
44 000 kg
Châssis 963 403 12
Moteur MERCEDES–BENZ
Type OM 471 LA Euro5
510 ch
Moteur diesel 6 cylindres en ligne suralimenté par un turbocompresseur.
Culasse monobloc avec double arbres à cames en tête.
4 soupapes par cylindre.
Technologie BlueTec® répondant aux normes anti–pollution Euro 5.
Injection directe par des injecteurs à haute pression (jusqu’à 2300 bar) alimentés par système « common rail » (jusqu’à 900 bar).
Système d'injection X–Pulse réduisant au minimum la quantité de carburant nécessaire pour la combustion.
Pompe à eau à commande régulée (tourne à 60% ou 100 % du régime moteur selon la nécessité).
Alésage x course / cylindrée : 132 mm x 156 mm / 12 809 cm3
Puissance fiscale : 34 CV
Taux de compression : 17,3 : 1
Fonction Tempomat/Temposet
Refroidissement de l’air d’admission par un échangeur air–air
Refroidissement par circuit d’eau et radiateur.
Système de régulation de l’arrivée d’air de refroidissement dans le compartiment moteur par l’intermédiaire de volets à inclinaison variable
allant de 0° à 90° par pas de 10°.
Capacité en huile : 36 l.
Capacité en eau : 60 l (80 l avec ralentisseur hydraulique).
Puissance
375 kW (509 ch) à 1800 tr/min.
Couple maximal
2 500 Nm à 1100 tr/min.
BlueTec®5
Solution développée par Mercedes–Benz basée, pour ce moteur, sur les technologies diesel EGR + SCR (Exhaust Gas Recirculation + Selective
Catalytic Reduction).
Une quantité régulée de gaz d’échappement est recyclée dans l’admission d’air après avoir été refroidie.
L’Additif AdBlue est ensuite injecté dans le catalyseur SCR par un doseur électrique.
Le système OBD (On Board Diagnosis) avec contrôle des NOx, gère tous les éléments qui influent sur les émissions des gaz d’échappement,
incluant notamment un capteur de mesure des NOx (oxydes d’azote) situé sur le catalyseur.
Fiche Technique provisoire – Edition N°0 – AOUT 2011 – Réf. MB. 6143 – 1/4
1851 LSN
TRACTEUR 4 x 2
Boîte de vitesses Mercedes–Benz PowerShift
Boîte de vitesses mécanique à commande entièrement automatisée avec capteur d’inclinaison pour démarrage en côte et intégrant de multiples fonctionnalités telles que les modes : Manœuvre, Balancement, Eco roll.
2 programmes de conduite : Standard ou Economique (vitesse limitée à 85km/h, Eco roll non désactivable, pas de Kick down et Tempomat spécifique avec courbe d’accélérateur réduisant le couple).
Type G281–12/14,93–1,0 avec 2 x 6 vitesses AV et 2 x 2 vitesses AR. Commande de boîte de vitesses située derrière le volant.
Embrayage
Roues
Monodisque à sec de 430 mm de diamètre, commande électrique avec assistance pneumatique.
1L
1R
Rapports de la boîte
14,93
11,64
1000
tr/min. ( en km/h )
4,5
5,8
2200
tr/min. ( en km/h )
10,0
12,8
Rampe gravie en % (1)
89,7
Rampe gravie en % (2)
37,9
(1) Valeurs calculées pour un P.T.C. de19 000 kg.
2L
9,02
7,5
16,6
2R
7,03
9,7
21,2
3L
5,64
12,0
26,5
3R
4,40
15,4
34,0
53,6
32,9
22,3
13,4
(2) Valeurs calculées pour un P.T.R. de 44 000 kg.
AR
Pneus : 315/70 R 22,5 profil routier ou similaires.
Jantes : 9,00 x 22,5. Protection des écrous de roue.
Pneus : 315/70 R 22,5 profil routier ou similaires.
4L
3,39
20,0
44,1
4R
2,64
25,7
56,6
5L
2,05
33,1
72,9
5R
1,60
42,4
93,4*
6L
1,28
53,0
116,7*
6R
1,00
67,9
149,4*
19,2
11,0
6,3
7,4
3,9
1,9
(*) Vitesse théorique limitée par construction à 90 km/h.
AR1L
16,39
4,1
9,1
AR1R
12,77
5,3
11,7
AR2L
3,72
18,3
40,2
98,6
41,7
AR2 R
2,90
23,4
51,5
21,2
8,3
Châssis
Direction
Longerons en acier haute résistance profilés en U sur toute la longueur avec perçage tous les 50 mm.
Section extérieure : 277 x 80 x 6 mm.
Direction à assistance hydraulique variable. Colonne de direction avec antivol, réglable en hauteur et inclinaison.
Volant multifonctions avec commande de l’autoradio, du téléphone (option) et de l’affichage des informations de
service et de diagnostic sur le display du tableau de bord.
Réservoirs
Rayons de braquage hors tout en m
Carburant :
Sur empt 35/38/40 : 510 litres en aluminium avec
bouchon verrouillable, fixé sur le longeron gauche.
Section : 650x700x1300 mm
Sur empt 37 :
570 litres en aluminium avec
bouchon verrouillable, fixé sur le longeron gauche.
Section : 650x700x1450 mm
AdBlue :
60 litres en plastique avec chauffage électrique, fixé
sur le longeron gauche.
Echappement
Echappement à sortie basse fixé sur le longeron droit
Catalyseur SCR en acier inoxydable
(L x l x P : env. 870 x 640 x 600).
Empt.
R.
35
37
38
40
7,25
7,50
7,70
7,95
Admission d’air
Prise d’air haute derrière la cabine.
Boîtier du filtre à air sous la cabine.
B
B'
D
P
Suspensions
C
Y
T
à vide
EM
AV : Ressorts à lames paraboliques 7,5 t route, amortisseurs et barre stabilisatrice.
AR : Suspension à 4 coussins pneumatiques. Amortisseurs et triangle de suspension fractionné. Régulation
H1
H2
U1
Essieux
AV : 7,5 t, coudé.
AR : 13 t à simple démultiplication. Grande couronne 485. Rapport de réduction : 2,733.
Blocage de différentiel pont AR.
Débattement de suspension AR
Débattement de H2 à vide :
+ 200 mm
– 80 mm
1842-51 LSE/LSN Nouvel Actros Euro 5/6
électronique du niveau de suspension à 2 mémoires.
E
F
V1
M1
N
A
LG
LC
U2
V2
M2
Fiche Technique | Edition N°0 | AOUT 2011 | Réf. MB. 6143 | 2/4
Performances
AV
1851 LSN
TRACTEUR 4 x 2
Dimensions en mm
Cabines
Types de cabines
Empattements
A
B'
B
C
D
E
EM
F
H1
Stream Space
450
LA 2.3 170
37
38
6 150
6 300
905
1 200
1 200
3 550
3 700
2 500
2 650
1 400
280
3 700
3 850
975
905
990
950
160
2 600
850
80
2 500
2 485
1 050
1 050
2 635
3 610
235
210
2 060
1 805
600
750
35
7 555
4 720
2 835
3 865
1 885
LA 2.3 170
37
38
7 615
7 570
4 815
4 795
2 800
2 775
3 865
3 865
1 885
1 885
35
6 000
1 060
3 540
2 490
3 550
à vide
en charge
à vide
en charge
H2
J
L
LC
LG
M1
M2
N
P
T à vide
U1
U2
V1
V2
Y Position de sellette standard
1 050
40
6 450
35
6 000
1 200
3 850
2 800
1 060
3 540
2 490
4 000
3 550
1 050
1 050
900
600
LA 2.3 F
37
38
6 150
6 300
905
1 200
1 200
3 550
3 700
2 500
2 650
1 400
280
3 700
3 850
975
905
990
950
160
2 600
850
80
2 500
2 485
1 050
1 050
2 800
3 775
235
210
2 060
1 805
750
900
40
7 750
4 880
2 870
3 865
1 885
35
7 620
4 780
2 840
3 865
1 885
LA 2.3 F
37
38
7 670
7 630
4 865
4 845
2 805
2 785
3 865
3 865
1 885
1 885
32 250
36 250
11 250
32 380
36 380
11 380
Big Space
40
6 450
35
6 000
1 200
3 850
2 800
1 060
3 540
2 490
4 000
3 550
1 050
1 050
450
750
40
7 815
4 940
2 875
3 865
1 885
35
7 655
4 815
2 840
3 865
1 885
32 185
36 185
11 185
32 345
36 345
11 345
LA 2.5 F
37
38
6 150
6 300
905
1 200
1 200
3 550
3 700
2 500
2 650
1 400
280
3 700
3 850
975
905
990
950
160
2 600
850
80
2 500
2 485
1 050
1 050
2 800
3 775
235
210
2 060
1 805
900
450
40
6 450
35
6 000
1 200
3 850
2 800
1 060
3 540
2 490
4 000
3 550
1 050
1 050
600
900
LH 2.5 F
37
38
6 150
6 300
905
1 200
1 200
3 550
3 700
2 500
2 650
1 400
280
3 700
3 850
975
905
990
950
160
2 600
850
80
2 500
2 485
1 050
1 050
2 815
3 790
235
210
2 060
1 805
450
600
40
7 850
4 980
2 870
3 865
1 885
35
7 735
4 890
2 845
3 865
1 885
LH 2.5 F
37
38
7 785
7 740
4 980
4 960
2 805
2 780
3 865
3 865
1 885
1 885
32 150
36 150
11 150
32 265
36 265
11 265
Giga Space
40
6 450
35
6 000
1 200
3 850
2 800
1 060
3 540
2 490
4 000
3 550
1 050
1 050
750
450
LG 2.5 F
37
38
6 150
6 300
905
1 200
1 200
3 550
3 700
2 500
2 650
1 400
280
3 700
3 850
975
905
990
950
160
2 600
850
80
2 500
2 485
1 050
1 050
2 955
3 930
235
210
2 060
1 805
600
750
40
7 925
5 055
2 870
3 865
1 885
35
7 800
4 970
2 830
3 865
1 885
LG 2.5 F
37
38
7 850
7 805
5 060
5 040
2 790
2 765
3 865
3 865
1 885
1 885
32 075
36 075
11 075
32 200
36 200
11 200
40
6 450
1 200
3 850
2 800
4 000
1 050
900
Types de cabines
Empattements
CHASSIS CABINE (1)
ESSIEU
POIDS MINI pour véhicule carrossé
PTC
CHARGE MAXI PAR ESSIEU
PTR maxi avec D.F.R.
PTR sous couvert de l'article R433–1
CHARGE TOTALE POUR PTR (2)
CHARGE TOTALE POUR PTC (3)
AV
AR
AV
AR
AV
AR
40 000
44 000
19 000
32 445
36 445
11 445
32 385
36 385
11 385
32 430
36 430
11 430
32 330
36 330
11 330
32 370
36 370
11 370
LA 2.5 F
37
38
7 710
7 670
4 905
4 885
2 805
2 785
3 865
3 865
1 885
1 885
19 000
7 500
13 000
40 000 – 44 000
–
32 290 32 330
36 290 36 330
11 290 11 330
32 215
36 215
11 215
32 260
36 260
11 260
32 150
36 150
11 150
(1) Poids à vide en ordre de marche comprenant tous les réservoirs pleins (carburant + AdBlue), sans roue de secours et avec sellette. Ces poids peuvent varier en fonction des
options d'équipements.
(2) Charge totale comprenant la charge utile + poids de la semi-remorque et des équipements.
(3) Charge maxi pour avancée de sellette située entre les positions mini et maxi.
OBSERVATIONS :
L'exécution des carrosseries doit être effectuée à partir de plans de carrosserie et conformément aux directives de carrossage MERCEDES–BENZ disponibles sur l’Extranet Carrossiers accessible dans la rubrique « Camions »
du site Internet : www.mercedes–benz.fr. Les caractéristiques dimensionnelles de carrossage peuvent varier en fonction des options d'équipement.
Toutes les caractéristiques de cette fiche technique sont données à titre indicatif, Mercedes Benz France se réserve le droit de les modifier sans préavis.
32 195
36 195
11 195
40
7 990
5 135
2 855
3 865
1 885
32 010
36 010
11 010
Fiche Technique Ι Edition N°0 Ι AOUT 2011 Ι Réf. MB. 6143 Ι 3/4
Poids en kg
1851 LSN
TRACTEUR 4 x 2
Freinage
Freinage électropneumatique à gestion électronique (E.P.B.) – Pression de service 12,5 bar.
Freins à disques ventilés sur les essieux AV et AR.
Antiblocage et antipatinage des roues (ABS et ASR). Fonction antirecul.
E–APU (Electronic Air Processing Unit) : Unité de commande d’air comprimé optimisée, régulée selon la demande.
Dessiccateur d’air monochambre. Frein de stationnement : Cylindres à ressort sur l’essieu AR.
Répartition du freinage gérée électroniquement sur les essieux du véhicule et de la remorque.
Assistance au freinage d’urgence. Frein moteur de type « frein Jacobs ».
Puissance maximale du frein moteur renforcé : 300 kW à 2300 tr/min
Compresseur d’air à 2 niveaux pour une consommation de carburant optimisée.
Débit du compresseur d’air : 700 l/min à 1800 tr/min.
Equipements électriques
Equipements divers
Système antidémarrage – Barre antiencastrement AV en alu – Phare de travail – Sellette à graissage manuel (H= 185 mm) avec plaque
40 mm – Système antiprojections ailes AV – Avertisseur pneumatique sous cabine – Gestion automatisée des maintenances –
Pare–chocs avec angles en matériaux de synthèse – Eclairage emmarchement – Support provisoire de roue de secours – Module AR
intégral – Habillage du soubassement aérodynamique – Spoiler avant.
Tension 24 V délivrée par 2 batteries de 12 V – 170 Ah, alternateur 28 V – 100 A – 2 800 W.
Prise électrique à 15 pôles 24 V – Adaptateur prise 15 pôles en 2 x 7 pôles.
Cabine
Suspension de cabine « confort » comprenant :
AV : 2 ensembles (ressort hélicoïdal en acier + amortisseur).
AR : 2 ensembles (ressort hélicoïdal en acier + amortisseur).
Poste de conduite
FleetBoard®
Planche de bord asymétrique, orientée vers le chauffeur. Disposition ergonomique de l’ensemble des éléments. Combiné
d’instruments avec écran TFT pour un affichage graphique, simple et clair, de toutes les informations relatives au fonctionnement
du véhicule et à sa maintenance. Ordinateur de bord disposant d’un menu intuitif facile d’utilisation, navigable depuis le volant
multifonctions. Cadrans analogiques pour le compteur de vitesse, le compte–tours et les niveaux de gasoil et d’AdBlue.
Système d’informatique embarquée proposant du matériel et des services qui contribuent directement ou indirectement à la maîtrise
des coûts d’utilisation du véhicule tels que : Aide à la conduite économique permettant une réduction de la consommation de
carburant et de l’usure des pièces ; Intervalles de maintenance optimisés ; Gestion des temps de conduite simplifiée ; Géolocalisation
du véhicule simplifiant la gestion du transport ; Gestion de flotte transparente pour une meilleure rentabilité. L’installation montée de
série comprend un ordinateur de bord FleetBoard placé dans un logement DIN à coté du chronotachygraphe et une période de test
sans obligation de reconduction.
Equipements communs à toutes les cabines Longues
Principales caractéristiques des cabines
Types de cabines
Largueur de la cabine (m)
Longueur de la cabine (m)
Hauteur utile (m)
Plancher plat intégral
Tunnel moteur ( mm )
Siège chauffeur suspendu
Siège chauffeur suspendu confort
Siège passager fonctionnel avec assise relevable
Trappe sur toit de cabine relevable électriquement
Lit confort inférieur et supérieur
Rideau transversal en 2 parties devant les lits
Store pare–soleil latéral coté chauffeur
Tapis de sol entre les sièges
Climatisation manuelle
Coffres latéraux accessibles depuis l'extérieur et l'intérieur
Tiroir éclairé coulissant sous la partie centrale du lit inférieur
2 Tiroirs éclairés coulissants sous la partie centrale du lit inférieur
Trappes de rangements éclairées au dessus du pare–brise
Rangement sous cabine coté gauche
Raccord d'air comprimé
Basculement de cabine par dispositif mécanique/hydraulique
Basculement de cabine par dispositif electrohydraulique
Paroi arrière de cabine sans vitre
Pare–brise teinté avec casquette extérieure transparente
Pare–brise teinté avec bandeau pare soleil
Transformateur 24V / 12V 10A
Prédisposition CB
Projecteurs antibrouillards halogènes
Horloge numérique
Habillage aérodynamique des montants de pare–brise
Bas de porte rallongés
LA 2.3 170
2,3
2,3
1,79
170
x (tissu)
LA 2.5 F
2,5
2,3
1,97
x
BigSpace
LH 2.5 F
2,5
2,3
1,99
x
GigaSpace
LG 2.5 F
2,5
2,3
2,13
X
x (velours)
x (velours)
x
x
x
x
x
x
x
x (tissu)
x (tissu)
x (tissu)
x
x
x
x (tissu)
x
x
x
x
x (tissu)
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x (velours)
x (velours)
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Garantie
1 an pour le véhicule et 3 ans ou 450 000 km pour la chaîne cinématique.
Mercedes Benz France – A Daimler company. Parc de Rocquencourt (Yvelines) BP 100 – 78153 Le Chesnay Cedex — Téléphone 01 39 23 56 00
Société par actions simplifiée — Capital 75 516 000 € — SIREN 622 044 287 R.C.S. Versailles SIRET 622 044 287 00234 — APE 501Z.
Mercedes–Benz,
StreamSpace
LA 2.3 F
2,3
2,3
1,97
x
, BlueTech®, Telligent® et FleetBoard®sont des marques déposées par Daimler AG, Stuttgart, Allemagne.
Fiche Technique | Edition N°0 | AOUT 2011 | Réf. MB. 6143 | 4/4
Chronotachygraphe numérique 2 chauffeurs – Autoradio avec prise USB (radio / USB) – Rétroviseurs principaux électriques et chauffants – Rétroviseurs « grand angle » chauffants – Rétroviseur d’approche– Antéviseur aérodynamique chauffant –
Lève–vitres électriques avec commandes sur les portes – Vitrage athermique intégral – 2 Prises 24 V/15A – Verrouillage centralisé – Ceintures de sécurité chauffeur et passager.