Valorisation des déblais Fabrication de briques et de tuiles

Fiche
Valorisation des déblais
Fabrication de briques
et de tuiles
OCTOBRE 2016
Procédé
Les matières premières nécessaires à la fabrication des produits en terre cuite
sont des argiles, généralement extraites de carrières. Ces argiles subissent
d’abord une phase de broyage et malaxage qui permet de les homogénéiser.
Elles sont ensuite mélangées avec d’autres ingrédients (sable, sciure…) afin
d’obtenir les propriétés souhaitées. Enfin, le mélange obtenu suit différents
procédés, comme l’extrusion ou la presse, pour prendre sa forme de brique ou
de tuile, avant d’être séché et cuit.
Afin d’évaluer les possibilités de valorisation en briquèterie des déblais issus de
certaines formations argileuses, la Société du Grand Paris s’est rapprochée du
Centre technique des matériaux naturels de la construction (CTMNC).
Potentiel d’utilisation selon les matériaux extraits
Argile verte
Faible
Conditions d’utilisation : inutilisable en l’état, elle doit être mélangée
(ajout de 20 % à 50 % de particules < 25 µm). La mise en œuvre
difficile du processus en limite l’intérêt.
Marne d’Argenteuil
Faible
Conditions d’utilisation : envisageable pour la fabrication de tuiles
si elle est mélangée.
Argiles plastiques
Faible
DOSSIER
—
Gestion
des déblais
Conditions d’utilisation : non envisageable (résultats négatifs
en termes de granulométrie, comportement à l’extrusion, séchage
et cuisson).
Pour en savoir plus
Centre technique des matériaux naturels de construction : www.ctmnc.fr
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Valorisation des déblais
Fabrication de briques
et de tuiles
—
OCTOBRE 2016
Principaux secteurs d’extraction de ces matériaux
Le Mesnil-Amelot
Aéroport Charles de Gaulle T4
E
17
Aéroport
Charles de Gaulle T2
LI
GN
Triangle
de Gonesse
17
Parc des Expositions
E
LI
16
E
14
E
GN
LI
15
GN
LI
Bondy
16
Rosny
Bois Perrier
Saint-Lazare
Villemomble
LIGNE 11
Chelles
Neuilly
Hôpitaux
Neuilly
Les Fauvettes
Val de Fontenay
LI
LIGNE 16
LIGNE 15
LIGNE 15
Châtelet Les Halles
Gare de Lyon
GN
E
14
Olympiades
Maison Blanche
Paris XIIIe
Châtillon
Montrouge
Saint-Maur – Créteil
LIGNE 15
Satory
Villejuif Institut
Gustave Roussy
Versailles
Chantiers
LIGNE 18
Villejuif
Louis Aragon
E
Créteil l’Échat
Le Vert de Maisons
Les Ardoines
GN
E
14
Saint-Quentin Est
Bry – Villiers
Champigny
LI
Chevilly
“Trois Communes”
Champigny
Centre
GN
Arcueil – Cachan
LIGNE 15
15
KremlinBicêtre Hôpital
Vitry
Centre
Bagneux M4
Noisy – Champs
Nogent
Le Perreux
LI
Issy
RER
Fort d’Issy
Vanves
Clamart
M.I.N. Porte de Thiais
Pont de Rungis
LIGNE 18
Clichy – Montfermeil
E
Pont
Cardinet
Saint-Cloud
Pont de Sèvres
Pont de Bondy
GN
La Défense
Nanterre
La Boule
RueilSuresnes
“Mont Valérien”
Drancy – Bobigny
Bobigny P. Picasso
LIGNE 15
Mairie de
Stade
Saint-Ouen
Fort
de France
d’Aubervilliers
Saint-Ouen
Mairie
RER
C
Bécond’Aubervilliers
Porte
les-Bruyères
de Clichy
LI
Rueil
Sevran – Livry
ET 17
Saint-Denis
Pleyel
BoisColombes
E
La Garenne-Colombes
Nanterre La Folie
Les Grésillons
Sevran – Beaudottes
Le Blanc-Mesnil
GN
Les Agnettes
Colombes
Le Bourget
LIGNES 16 RER
LI
La Courneuve
“Six Routes”
Aulnay
GN
Le Bourget Aéroport
CEA
Saint-Aubin
Antonypôle
Massy – Palaiseau
Palaiseau
Massy
Opéra
Secteurs d’extraction
Réseau Grand Paris Express
LIGNE 18
Aéroport d’Orly
Métro Au-delà de 2030
2 km
Orsay – Gif
DOSSIER
—
Gestion
des déblais
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