SODI GT4 - Karting Haute Picardie

GT4
SODI GT4 :
TOWARDS A NEW INTERNATIONAL BENCHMARK?
The SODI GT4 represents a transformation of the famous Sodi GT2 which is the
most popular rental kart in the world! With the SODI GT4, the Sodikart research and
development team have worked hard so that they can offer an exceptional new kart
to both indoor and outdoor rental tracks.
In addition to benefiting from exceptional value for money and very low operating costs (ease of
use and maintenance), the SODI GT4 is the first kart of the range to offer the brand new “HEAD
system”, a patented high energy absorption system which offers levels of safety and comfort that
had been previously unattainable in rental karts.
With its updated clean, modern aesthetics and its numerous technical improvements validated
by a unique market feedback system, the SODI GT4 is already tipped to be the new “international star” of the Sodi range.
(See main features to pages 30-31)
SODI GT4 : VERS UNE NOUVELLE REFERENCE MONDIALE ?
Le SODI GT4 est une profonde évolution du fameux Sodi GT2, le kart de location le plus répandu
dans le Monde ! Avec le SODI GT4, l’équipe de Recherche & Développement de Sodikart s’est donc
employée pour proposer, aux pistes de location Indoor et Outdoor, un nouveau kart exceptionnel.
Also available in LPG version
Egalement disponible en version GPL
1O
Also available in blue
Egalement disponible en bleu
Bénéficiant d’un rapport qualité/prix incomparable soutenu par un coût d’exploitation très faible (simplicité
d’utilisation et de maintenance), le SODI GT4 est, de plus, le premier kart de la gamme à proposer en série
le tout nouveau « HEAD System », un système d’absorption haute énergie breveté qui offre un niveau de
sécurité et de confort encore jamais atteint sur un kart de location. Avec sa nouvelle esthétique aux lignes
épurées et modernes et ses nombreuses améliorations techniques validées par un retour d’expérience
unique sur le marché, le SODI GT4 s’annonce déjà comme la nouvelle « vedette mondiale » de la gamme
Sodi.
(Voir les caractéristiques principales aux pages 30-31)
ADVANTAGES
l Superb reliability
l Excellent comfort and unique driving behaviour
l Outstanding shock stability (THR integral polyethylene protection, impact and
abrasion resistant)
l Unrivalled energy absorption (HEAD System)
l New Sodi hydraulic brake with ventilated disk
l Modern design
l Fiabilité exceptionnelle
l Excellent confort et sensation de pilotage unique
l Remarquable stabilité aux chocs (protection intégrale en polyéthylène THR résistante
aux chocs et à l’abrasion)
l Absorption d’énergie inégalée (HEAD System)
l Nouveau frein hydraulique Sodi à disque ventilé
l Esthétique moderne
GT4
Main features // Caratéristiques principales
l PSS double longitudinal chrome-molybdenum steel frame tubes, frame equipped with
l Cadre en acier chrome-molybdène PSS à double longeron équipé de trois paliers
three bearings.
l Plancher inox poli riveté
l Stainless steel polished riveted floor.
l Jantes en aluminium, usinées et renforcées
l Strengthened machined aluminium rims.
l Moyeux de roues usinés
l Machined wheel hubs.
l Fusée à faible déport avec axe usiné en chrome-molybdène Diam 20 mm
l 20mm diameter stub axles machined from high strength chromium-molybdenum
l Biellettes nylon souples
steel.
l Potence de colonne de direction en aluminium haute résistance, usinée dans la
l Flexible nylon steering tie rods.
masse
l High-strength aluminium steering column beam machined from a single piece.
l Volant 3 branches en acier haute limite élastique
l Three spoke steering wheel in high elastic limit steel.
l Siège baquet ergonomique en polyéthylène renforcé (Tailles XL et XXL)
l Ergonomic polyethylene reinforced bucket seat (sizes XL and XXL).
l Pédales deux positions avec rabat
l Two foot size pedals.
l Frein hydraulique Sodi à rattrapage de jeu et disque ventilé
l Hydraulic brake with self-adjusting brake pads and ventilated disk
l Réservoir 11 litres (épaisseur constante, passage des durites intégré et retour es-
l Eleven litre tank (even thickness, Integrated hoses and gasoline return routing ).
sence)
l Vacuum fuel pump.
l Pompe à essence à dépression
l Engine mount integrated to the frame to lower the centre of gravity.
l Platine moteur intégrée (abaissement du centre de gravité)
l Rear sprocket in composite material manufactured in two parts for quick assembly.
l Couronne arrière en matériau composite optimisé à démontage rapide (2 parties)
l RG “long life” belt (High resistance chain transmission with O-rings + tensioner for the
l Transmission par courroie Gold « long life » (transmission chaîne haute résistance à
Honda 390cc version).
joints toriques + tendeur pour version Honda 390cc)
l Rear axle equipped with three bearings.
l Arbre équipé de trois paliers
l Shock and abrasion resistant protection (polyethylene THR) and bodywork.
l Protection (en polyéthylène THR) et carrosserie conférant une grande stabilité aux
l Rear axle and engine cover designed for optimum protection against rotating and hot
chocs et une haute résistance à l’abrasion
parts regardless of the position of the bucket seat.
l « HEAD System » (High Energy Absorption Device)
l Proline Protection designed to accept a front blade.
l Capot d’arbre et capot moteur conçus pour couvrir les parties tournantes et chaudes
l Fully customisable bodywork (upon request).
quelle que soit la position du baquet
Major Options
Principales Options
l Roll bar and Safety belt.
l Arceau avec ceinture de sécurité ou harnais
l Remote Control for stopping karts or limiting speed from a distance.
l « Remote Control » pour arrêt à distance des karts, ou limitation de vitesse
l Anti gas brake.
l Anti gaz frein
l Padded bucket seats (Completely or laterally in XL and XXL sizes).
l Siège baquet rembourré latéralement (Tailles XL ou XXL)
l Adjustable bucket seat.
l Siège baquet réglable
l Stop light.
l Boîte à plombs
l Side Pod Extensions.
l Double Feu Stop
l Sticker Kits.
l Kit stickers
l “Ice Use” Version.
l Version « Utilisation Glace »
SODI GT4 power drive
Motorisation SODI GT4
l Honda GX270 cc (equipped with hydraulic clutch and gearbox)
l Honda GX270 cc (équipé d’un embrayage hydraulique et réducteur)
l Honda GX390 cc (equipped with Amsbeck dry clutch and a Sodikart clutch bell housing)
l Honda GX390 cc (équipé d’un embrayage à sec et d’une cloche d’embrayage Sodikart)
The SODI GT4 is designed to meet rental karting requirements, allowing an optimised lifetime
Le SODI GT4 est conçu pour répondre aux exigences du karting de location et permettre une
under severe and intensive operating conditions.
durée de vie optimisée dans des conditions d’exploitation sévères et intensives.
The materials used for manufacturing the SODI GT4 kart are all selected by the Development
Les matériaux utilisés pour la fabrication du kart SODI GT4 sont tous sélectionnés par le Service
Service, validated by laboratory tests conducted on tracks and then controlled by Quality Service
Développement, validés par des tests en laboratoire et sur pistes puis contrôlés par le Service
during the manufacturing process.
Qualité tout au long du processus de fabrication.
All SODI GT4 Karts are delivered completely assembled.
Tous les karts SODI GT4 sont livrés montés complets
SODI Karts conform to the European directive 98/37 ( ) and meet the requirements of the following
Les Karts SODI sont conformes à la Directive Européenne 98/37 et satisfont les exigences des
reference documents:
documents de référence suivants :
l The NFS52-002 standard.
l la norme NFS52-002
l «Technical and safety Karting rules. FFSA».
l les « Règles techniques et de sécurité du Karting. FFSA »
l «Recommendations from the CIK-FIA for Karting Leisure».
l les « Recommandations de la CIK-FIA pour le Karting de Loisir »
l Honda GX200 cc (equipped with hydraulic clutch and gearbox)
l Honda GX200 cc (équipé d’un embrayage hydraulique et réducteur)
l la tenue au « Crash Test Karts / B1 »
l Carrosserie entièrement personnalisable (sur demande)
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