Renault - Clio Série Limitée Iconic - FR

Communiqué
de presse
1 ER MARS 2016
SALON DE GENÈVE 2016
Nouvelles Renault Megane Grandtour et
Megane Grandtour GT: l’atout modularité
Renault présente Nouvelle Megane Grandtour et Megane Grandtour GT, deux mois
après le lancement commercial des versions berline et GT.
Nouvelle Megane Grandtour, au design dynamique et élégant, offre une modularité
intuitive avec un coffre configurable et une longueur de chargement leader sur le
segment. Nouvelle Megane Grandtour GT combine vaste espace de chargement,
système 4Control à quatre roues directrices et un design puisé dans l’ADN de Renault
Sport.
Ces deux versions seront disponibles à la commercialisation dès septembre.
Un design alliant dynamisme et élégance
Des proportions équilibrées
Le design de Nouvelle Megane Grandtour allie dynamisme et élégance. C’est le véhicule le plus bas et doté
des voies les plus larges de sa catégorie, renforçant son assise sur la route.
Dimensions
Nouvelle Megane Grandtour (en mm)
Comparée à Megane 3 Grandtour (en mm)
Hauteur
1’449
- 20
Longueur
4’626
+ 67
Empattement
2’712
+ 11
Voies à l’avant
1’591
+ 47
Voies à l’arrière
1’586
+ 39
La qualité perçue du véhicule est au meilleur niveau, notamment dans la maîtrise des jeux et affleurements
ainsi que dans la finition chromée, sur toutes les versions, entourant la ceinture de caisse et remontant sur
la custode arrière. Les barres de toit intégrées en aluminium anodisé, au rendu mat, sont de série dès le
deuxième niveau de finition.
Nouvelle Megane Grandtour affiche une signature lumineuse distinctive. À l’avant, les phares en forme de
C peuvent être équipés selon les versions de la technologie LED Pure Vision. À l’arrière, les feux offrent un
effet 3D avec la technologie Edge Light.
1
Un cockpit soigné et ergonomique
Nouvelle Megane Grandtour propose une ambiance cockpit revisitée autour du conducteur, alliée à une
meilleure ergonomie du poste de conduite par rapport à sa devancière. L’ensemble des prestations
technologiques (affichage tête haute couleur, tableau de bord avec écran TFT 7 pouces en couleurs
reconfigurable, tablette multimédia verticale de 8,7 pouces R-Link 2) est positionné afin de faciliter l’usage
au quotidien. Tout est positionné autour du conducteur avec une configuration en forme de L.
Les finitions soignées, la finesse des détails chromés et les matériaux de qualité contribuent au plaisir de
vie à bord.
Nouvelle Megane Grandtour GT:
un design puisé dans l’ADN de Renault Sport
À l’extérieur, le bouclier avant est dessiné pour exprimer davantage de sportivité et s’inscrire dans les gènes
de Renault Sport. Les grilles de calandres supérieure et inférieure, en nid d’abeilles, sont spécifiques.
L’entrée d’air basse élargie est encadrée par deux écopes. Des jantes 18’’ diamantées, développées
spécifiquement par Renault Sport et badgées GT, sont proposées en option. À l’arrière, Nouvelle Megane
Grandtour GT est équipée d’une canule d’échappement chromée, côté conducteur, et d’un diffuseur profilé
pour renforcer le look dynamique. Nouvelle Megane Grandtour GT est badgée «Renault Sport» à l’arrière
gauche et en latéral sur l’aile avant.
À l’intérieur, on retrouve l’univers de Renault Sport. Les sièges enveloppants à appuis-tête intégrés,
surpiqûres bleues et logo sport à damier, apportent du confort et renforcent le maintien latéral. Deux selleries
sont proposées: tissu et cuir Alcantara® en option. Les touches de bleu dans l’habitacle, sur les inserts et
surpiqûres, renforcent l’identité de Nouvelle Megane Grandtour GT, en écho à la teinte extérieure Bleu Iron.
Le volant sport inédit en cuir perforé pleine fleur, à l’ergonomie optimisée, le pédalier sport en aluminium et
un levier de vitesses spécifique associé aux palettes sous volant sont conçus pour une conduite sportive.
Une modularité exemplaire
Un coffre à la modularité intuitive
Nouvelle Megane Grandtour propose un volume de coffre de 521 dm3 VDA, équivalent à sa devancière.
La modularité du coffre offre une vraie simplicité d’usage. Les deux positions du plancher de coffre
permettent de choisir entre une position haute formant un plancher plat, lorsque la banquette arrière est
rabattue, pour faciliter le chargement d’objets volumineux. Un rangement de 50 dm 3 VDA est alors possible
sous le plancher. Une position basse du plancher offre un volume de coffre maximal.
Nouvelle Megane Grandtour dispose de rangements latéraux, de chaque côté du coffre, au niveau du
passage de roue. S’y ajoute, de chaque côté, un crochet permettant de suspendre un sac. Ces éléments
bien pensés facilitent le quotidien. Un filet de retenue des bagages, positionnable en position verticale, est
proposé en option.
Un système de compartimentage intégré permet de diviser le coffre en deux (avant/arrière) et évite le
glissement d’objets.
Le tendelet cache-bagages, souple, est facilement enroulable pour simplifier le chargement. Un lieu de
rangement lui est dédié sous le plancher, tout en conservant le volume de coffre.
Leader en longueur de chargement avec près de 2,80 m
Grâce à des poignées situées dans le coffre, le système «Easy Folding» permet le déverrouillage et le
rabattement automatique de la banquette arrière 1/3-2/3. En complément, le siège passager avant peut être
positionné en tablette pour le chargement d’objets pouvant aller jusqu’à 2,77 m, longueur record sur le
segment.
2
Habitabilité et confort au meilleur niveau
Nouvelle Megane Grandtour fait la part belle aux passagers arrière en proposant une position d’assise plus
confortable. Le rayon aux genoux à l’arrière est au meilleur niveau du segment (216 mm). La banquette
arrière de Nouvelle Megane Grandtour est plus inclinée que sur Megane 3 Grandtour (27 ° au lieu de 25 °),
offrant ainsi une posture plus agréable et plus de confort aux passagers.
Un ensemble de technologies uniques sur le segment C
Des prestations du segment supérieur comme sur Nouvelle Megane berline
Nouvelle Megane Grandtour bénéficie de l’architecture modulaire CMF C/D (Common Module Family) et
dispose donc de nombreuses prestations du segment supérieur, héritées de Nouvel Espace et de Talisman.
Megane Grandtour propose ainsi une offre complète de technologies uniques sur le segment:

Centre de contrôle personnalisable et connecté: la tablette multimédia R-Link 2 est disponible en deux
formats – 7 pouces horizontal et 8,7 pouces vertical.

Plaisir de conduite: 4Control sur la version GT.

Personnalisation: tableau de bord avec écran TFT 7 pouces en couleurs reconfigurable, technologie
Multi-Sense.

Sécurité: affichage tête haute couleur, aides à la conduite.
Le 4Control sur Nouvelle Megane Grandtour GT
Nouvelle Megane Grandtour GT est le premier break du segment C à bénéficier de la technologie 4Control.
Innovation signée Renault, le châssis 4Control gère le braquage des roues arrière. Paramétré par les
ingénieurs de Renault Sport spécifiquement pour Nouvelle Megane Grandtour GT, le 4Control apporte du
dynamisme et de la précision sur routes sinueuses. Le pilotage est plus précis, plus serein et procure un
réel plaisir de conduite, quel que soit le mode de conduite. En situation d’urgence, les quatre roues
directrices rassurent grâce à leur réactivité immédiate. En outre, le système offre de la stabilité à haute
vitesse et de la maniabilité à basse vitesse, dans les manœuvres, avec une agilité urbaine remarquable
pour un break. Cent fois par seconde, le 4Control calcule et ajuste l’angle de direction des roues arrière
pour assurer une stabilité optimale.
Une large offre de motorisations allant de 100 à 205 chevaux, dont l’Hybrid Assist
La gamme moteurs est la même que celle de Nouvelle Megane.
Moteurs essence

Sur Nouvelle Megane Grandtour: Energy TCe 100, boîte manuelle 6 vitesses; Energy TCe 130, boîte
manuelle 6 vitesses ; Energy TCe 130, boîte automatique à double embrayage EDC 7 vitesses.

Sur Nouvelle Megane Grandtour GT uniquement: Energy TCe 205, avec boîte automatique à double
embrayage EDC 7 vitesses.
Moteurs diesel

Sur Nouvelle Megane Grandtour: Energy dCi 110, boîte manuelle 6 vitesses ; Energy dCi 110, boîte
automatique à double embrayage EDC 6 vitesses ; Energy dCi 130, boîte manuelle 6 vitesses.

Sur Nouvelle Megane Grandtour GT uniquement: Energy dCi 165, boîte automatique à double
embrayage EDC 6 vitesses.
Moteur diesel électrifié: Hybrid Assist, sur le moteur Energy dCi 110, boîte manuelle, disponible en 2017.
3
* * *
Les communiqués de presse et les visuels peuvent être consultés et/ou téléchargés sur le site Internet de
Renault destiné aux médias suisses: http://www.media.renault.ch.
Contact Média:
Laurent Burgat, Directeur de la communication
[email protected] / Tél: +41 44 777 02 48
Florence Ensmann, Attachée de communication
[email protected] / Tél. +41 44 777 02 28
Renault Suisse SA, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf
www.media.renault.ch
4