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34 Autos-Motos mercredi 11 janvier 2006 Tout d'une grande, sauf le prix Les échos La Logan est une vraie grande, avec ses 4,25 m, de la place pour cinq adultes et un coffre de 510 litres. Disponible à partir de 7 128 euros. Dacia Logan Lauréate 1.6 MPI Puissance : 90 chevaux (64 kW) à 5 500 tours/min Cylindrée : 1 598 cc Poids à vide : 980 kg Vitesse de pointe : 175 km/h Accélération de 0 à 100 km/h : 11,50 secondes Consommation en cycle mixte : 7,3 litres/100 km Consommation lors de l'essai : 8,2 litres/100 km Émissions CO2 : 175 g/km (Euro 4) Longueur : 4,25 m Volume du coffre : 510 litres Prix de base : (version 1.4) 7 128 euros Prix du modèle essayé : 10 644 euros. Sécurité de série Photo: alain kleeblatt Dès le premier niveau d'équipement, la Logan dispose des dispositifs de sécurité comme l'ABS, les airbags à l'avant et les appuis-tête arrière. À partir du niveau ambiance, le propriétaire a droit par exemple à la condamnation électrique des portes. La finition Lauréate propose notamment l'ordinateur de bord 7 fonctions et la télécommande. La Dacia Logan offre une vraie berline du segment moyen, avec cinq places adultes - toutes équipées d'appuis-tête - et l'un des plus gros coffres disponibles sur un «trois volumes», à savoir 510 litres. Déception après avoir pris place à bord de la Logan, une voiture construite par Dacia dans l'usine de Pitesti dans les Carpates orientales. En Roumanie, pour faire simple. Déception, car ce n'est nullement un retour vers le passé, la prise en main d'un véhicule nostalgique voire rustique. La Logan confiée pour l'essai au Quotidien est une vraie voiture, moderne, avec de nombreux accessoires comme sur d'autres automobiles de moyenne gamme du marché européen : jantes en alu, phares antibrouillard, ABS, airbags, verrouillage centralisé par télécommande, ordinateur de bord, radio-cassette... et climatisation! Sans oublier les trois ans (ou 100 000 km) de garantie et les services du réseau Renault. Certes, pour ce niveau d'équipement, il faut débourser un peu plus de deux fois le prix d'entrée annoncé par Logan pour les «marchés émergents», les fameux 5 000 euros. Mais vous aurez beau chercher chez la concurrence, il vous sera très difficile de trouver une voiture à niveau d'équipement similaire à moins de 10 645 euros. Et à ce prix, Logan offre une vraie berline du 70 ans et tout neuf Certains considèrent la Morgan 4/4 comme la voiture à la durée de vie la plus longue : elle est construite depuis 70 ans! Toujours sur châssis en bois et aux tôles formées à la main... L'anniversaire se fête à travers une série spéciale de 142 exemplaires, deux pour chaque année depuis 1936. Une voiture 70th anniversary est vendue au prix de 27 950 livres sterling (40 800 euros). Consulter le site Internet pour connaître les modèles encore disponibles. La version anniversaire dispose d'une mécanique moderne qui répond aux exigences actuelles d’émission et de crash-test. Sous le capot, on trouve un 1.8 l de 125 CV Ford Duractec. > www.morgan-motor.co.uk segment moyen, avec de la place pour cinq adultes - toutes équipées d'appuis-tête - et l'un des plus gros coffres disponibles sur un «trois volumes», à savoir 510 litres. 90 chevaux pour le 1600 Le véhicule d'essai était équipé du moteur quatre cylindres de 1,6 litre de 90 chevaux, un peu poussif lorsque le compte-tours approche les 3 000 tours/min, mais capable d'emmener la Logan bien au-delà de la vitesse réglementaire de 130 km/h. Il est accouplé à une boîte 5 vitesses utilisée sur la série actuelle Mégane et Laguna. L'ensemble boîte/moteur, tout comme la tenue de route et la suspension, ne propose pas des performances de sportives, mais ce n'est évidem- ment pas le but recherché. La Logan privilégie plutôt le confort, avec notamment un niveau de bruit tout à fait acceptable aux vitesses réglementaires sur autoroute. Les 8 litres et des poussières consommés lors de l'essai, sous des conditions climatiques difficiles, sont raisonnables. Au fil de l'essai, la «déception» initiale a fait place à une pointe d'admiration. Logan, pour un mini prix, offre un maximum ou presque sur le segment des berlines moyennes. Reste que le miroir de courtoisie ne dispose pas de spot lumineux, et que malgré la commande centrale des portes, le coffre ne s'ouvre qu'avec la clé de contact. Ouf, un petit brin de nostalgie... La Logan est proposée actuellement avec deux moteurs essence, à injection multipoint. Le 1,4 litre offre 75 chevaux pour une vitesse maxi de 162 km/h. En cours d'année, la version diesel devrait arriver sur le marché luxembourgeois : un 1,5 dCi de 70 chevaux avec une consommation en cycle mixte de 4,7 litres aux 100. Renault ou... Dacia Même le constructeur et le propriétaire de la marque semblent avoir du mal à se décider. On trouve les sigles Dacia, Dacia groupe Renault ou encore... Logan by Renault. Alain Kleeblatt Grand Tourisme chez Moto Guzzi Le constructeur italien est de retour dans le segment qu'il occupait... dès 1928 avec une 500 cc de 13 chevaux. La Norge propose un 1 200 cc de près de 100 chevaux. Les premières photos datent de novembre, et il faudra patienter jusqu'au printemps pour voir la nouvelle Moto Guzzi Norge 1200 sur les routes. Le nom ne doit rien au hasard et fait appel à l'histoire de la marque : en 1928, les frères Guzzi eurent l'idée un peu folle de relier l'usine en Italie à la Laponie. Tant les fans de la marque italienne que les amateurs de belles GT seront récompensés pour leur patience. La concurrence des BMW RT et Honda Pan European sera équipée de l'ABS, d'une bulle réglable, de valises amovibles, d'une selle ergonomique, le tout de série. Moto Guzzi reste fidèle au moteur en V, un twin à culasses transversales. Le bicylindre est issu de la Breva... revu et largement corrigé, et devrait développer quelque 95 chevaux. La Norge est annoncée en concessions pour mars à un prix qui devrait avoisiner les 13 000 euros. Photo: moto guzzi Renault avait fait sensation en annonçant la construction d'une voiture familiale à 5 000 euros. Avec le niveau d'équipement minimum pour être présentable sur le marché européen, le prix d'entrée de gamme a franchi la barre des 7 000 euros. Mais la Dacia reste l'une des voitures les moins chères sur le marché luxembourgeois. En attendant le diesel En 1928, les frères Guzzi eurent l'idée d'un tour à moto de l'Italie à la Laponie. La Norge renaît sous la forme d'une magnifique GT.