3 - Comment lit-on les inscriptions d`un pneu

Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France
BRIDGESTONE  CONTINENTAL  GOODYEAR DUNLOP  KLEBER  MICHELIN  PIRELLI
7 - Pourquoi faut-il vérifier la pression de gonflage des pneus ?
Quels que soient les pneumatiques montés sur votre caravane ou votre remorque légère, il est essentiel
pour la stabilité de l’ensemble roulant et donc pour votre sécurité, d’utiliser la pression adaptée à la charge
de votre caravane.
Le sous gonflage ou le sur gonflage peuvent rendre la conduite dangereuse, mais aussi provoquer des
dégâts sur le pneumatique, pouvant aller jusqu’à sa détérioration.
Le faible diamètre de certains pneus de caravanes ou remorques aggrave encore ce phénomène car ils
tournent plus vite et s’échauffent plus rapidement.
Les pressions doivent être vérifiées à froid, avant chaque voyage. En cas de contrôle lors d’un
voyage (pneus chauds), ne jamais diminuer les pressions. Après avoir vérifier les pressions,
s’assurer que la valve ne fuit pas et remettre impérativement le bouchon de valve.
Les pressions des pneus de votre voiture et de la caravane ou de la remorque se trouvent dans le carnet
d’entretien ou sur une plaque ou étiquette spécifique (vérifier la pratique des constructeurs).
Pour optimiser le comportement et pour tenir compte de la « surcharge additionnelle », les pneus arrière du
véhicule qui tracte la remorque (ou la caravane) doivent être gonflés à la pression pleine charge et/ou
autoroute. Si la pression en utilisation normale est la même que la pression pleine charge, ajouter 0,4 bar
sur les pneus arrière
En l’absence de conseils de gonflage donnés par le constructeur de la caravane ou de la remorque, utiliser
une pression de 3 bar à froid pour les pneus radiaux. En cas de pneus « diagonaux », se renseigner auprès
du fabricant, ou de l’importateur.
N’oubliez pas de vérifier la présence, le bon état du pneumatique et la compatibilité de la roue de
secours, ainsi que sa pression de gonflage.
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