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COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du mardi 5 janvier 2016
FRANCE
Les dix voitures les plus vendues en France en 2015 sont françaises
Les dix voitures les plus vendues en France en 2015 sont françaises. Il s’agit des Renault Clio IV (108
408 unités ; 5,7 % de part de marché), Peugeot 208 (90 367 ; 4,7 %), Peugeot 308 (75 474 ; 3,9 %),
Renault Captur (72 191 ; 3,8 %), Peugeot 2008 (63 204 ; 3,3 %), Citroën C3 (56 382 ; 2,9 %), Renault
Scénic III (46 662 ; 2,4 %), Renault Twingo III (45 328 ; 2,4 %), Dacia Sandero (45 264 ; 2,4 %) et Citroën
C4 Picasso (44 608 ; 2,3 %). (PARISIEN 5/1/16)
Citroën présente ses vœux 2016 en vidéo
Pour être heureux, il suffit parfois de voir les choses sous un angle différent. C’est le message porté par
la carte de vœux de Citroën : Soyez créatifs en 2016 ! En mettant en scène le pilote José María López, la
marque s’amuse avec ses propres codes. Dans la vidéo diffusée sur l’ensemble des réseaux sociaux, le
double champion du monde en WTCC se prépare à une course surprenante. (COMMUNIQUE DE PRESSE
CITROEN 4/1/16)
Global Bioenergies renforce son partenariat avec Audi dans les
biocarburants
La société de chimie verte Global Bioenergies renforce son partenariat dans les biocarburants avec Audi
en annonçant la signature d’un nouvel accord autour de sa technologie de production d’essence
bio-sourcée. La marque allemande et la jeune start-up française travaillent ensemble depuis 2014 pour
le développement d’un carburant, l’isooctane, produit par Global Bioenergies à partir de matière
végétale (glucose de blé, paille de blé, tige de maïs, etc.). Global Bionenergies a ainsi livré un premier
lot d’essence bio-sourcée à Audi en mai 2015, fabriqué sur son pilote industriel de Pomacle-Bazancourt
près de Reims (Marne). Cette essence a la propriété d’être mélangeable sans limite de proportion avec
l’essence classique.
La prochaine étape consiste à produire ce carburant à une plus grande échelle sur le futur
démonstrateur industriel de Global Bioenergies actuellement en construction à Leuna en Allemagne. Le
nouvel accord prévoit également l’adaptation de la technologie de Global Bioenergies à « des sources
de carbone non issues de la biomasse », explique l’entreprise dans un communiqué, qui cite le dioxyde
de carbone (CO2) ou le monoxyde de carbone (CO), mais aussi à des sources d’énergie comme
l’hydrogène.
Le partenariat implique « un paiement initial, des paiements d’étapes ainsi que la possibilité pour Audi
d’acquérir des actions de Global Bioenergies correspondant à moins de 1 % de son capital », ajoute
l’entreprise, sans préciser les montants en jeu. (AFP 4/1/16)
Les ventes de voitures électriques ont augmenté de 64 % en 2015
Grâce aux aides gouvernementales et en dépit de la baisse des prix du pétrole, les ventes de voitures
électriques ont progressé de 64 % en France l’an dernier, pour se rapprocher de la barre symbolique de
1 % du marché. Au total, 17 266 voitures particulières électriques neuves ont été immatriculées en 2015,
dans un marché de 1,91 million d’unités, représentant une part de 0,9 %, contre 0,59 % en 2014, année
durant laquelle 10 561 nouvelles voitures électriques avaient été mises sur les routes. Ces chiffres «
confirment que les véhicules électriques rentrent dans les mœurs et prennent leur place sur le marché
», se félicite Joseph Beretta, président de l’Association nationale pour le développement de la mobilité
électrique (Avere-France).
Le gouvernement, qui avait instauré en avril 2015 un « superbonus » de 10 000 euros pour quiconque
se débarrasserait d’une voiture diesel de plus de 14 ans et achèterait une voiture électrique, a en effet
abaissé ce seuil à dix ans depuis le 1er janvier. « Concrètement, cela va tripler le parc éligible » à la
conversion, explique à l’AFP Philippe Buros, directeur commercial France de Renault. Les deux tiers des
clients de véhicules électriques de la marque ont profité du superbonus selon lui.
D’autres mesures (gratuité des cartes grises dans certains départements, possible autorisation de
circulation en période de pic de pollution) sont également en vigueur. « On est très optimistes sur la
suite de la croissance, d’autant plus que les infrastructures se mettent en place » avec 10 000 points de
recharge ouverts à fin 2015, indique M. Beretta. « Toutes les conditions sont réunies pour qu’on
continue à faire une croissance importante sur 2016 », renchérit M. Buros. La marque au losange, qui a
misé de longue date sur l’électrique, a dépassé ses objectifs 2015 en écoulant 10 408 Zoé.
Les acteurs du secteur espéraient doubler en 2015 les ventes de voitures électriques neuves par rapport
à 2014. L’augmentation de 64 % « est quand même significative, car elle s’inscrit dans le contexte d’un
prix de pétrole extrêmement faible », fait valoir Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem de
l’automobile. Cela traduit « une équation économique qui se tient malgré le cours très bas » du brut,
ajoute M. Beretta, estimant que « cela aussi, c’est rassurant » quant à l’avenir de ces modèles, dont le
coût des batteries est appelé à baisser dans les années à venir. « Quand on se retrouvera dans un autre
contexte, avec une hausse des prix de l’essence, ce sera une raison supplémentaire d’acheter une
voiture électrique », souligne M. Neuvy.
Même si les volumes sont là encore réduits, un marché de l’occasion se développe et a doublé depuis
2013 : 3 730 voitures électriques ont changé de main en 2015 sur un marché total de 5,5 millions
d’unités, d’après le baromètre publié le 4 janvier par le site spécialisé AutoScout24.
Eux aussi aidés par les pouvoirs publics, les véhicules hybrides (essence-électricité) neufs ont également
connu une année de forte croissance (+ 43,5 %), pour atteindre 3,2 % du marché français et 61 619
unités, dont 5 589 rechargeables sur le secteur, selon le CCFA. (AFP 4/1/16)
Le marché de l’occasion a progressé de 2,1 % en 2015
Le marché des voitures d’occasion a progressé de 2,1 % en 2015, à 5,562 millions d’unités. Les marques
françaises ont représenté 56,6 % des transactions (contre 54,2 % sur le marché du neuf). Les VO de 16
ans et plus ont représenté 15 % des transactions. Les ventes de véhicules âgés de moins de un an (445
305 unités) ont augmenté de 5 %. La tranche des VO de un à deux ans (629 206 unités) a en revanche
reculé de 6,7 %, en raison notamment de l’allongement des durées de détention des véhicules sous
contrat de LLD au-delà des 40 mois. Les ventes de VO âgés de trois à quatre ans (739 243 unités) sont
quant à elles restées stables en 2015. Au-delà, à cinq ans et plus, le marché a progressé de 3,9 %, pour
atteindre 3,609 millions d’unités (soit 66,3 % du marché VO total). Dans cette catégorie, dynamisée par
le vieillissement du parc (âgé de 8,9 ans, soit près d’un an de plus qu’il y a dix ans), ce sont les VO les
plus anciens qui ont le plus été échangés : la tranche des modèles de 6 à 10 ans a perdu 0,6 point, à
24,5 % du marché, alors que celle des 11 à 15 ans a gagné 0,4 point, à 22,4 %, indique le baromètre
Autoscout24. Ce sont les échanges de VO âgés au minimum de 16 ans qui ont le plus progressé (+ 1
point), pour représenter 15,2 % du marché. (AUTOACTU.COM 5/1/16)
Précisions sur le nouveau barème du bonus en 2016
Le décret fixant le nouveau barème du bonus pour 2016 a été publié, reprenant ce qui avait été
annoncé il y a quelques semaines par la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal. Le bonus de 6 300 euros
pour l’achat d’un véhicule électrique reste inchangé. En revanche, le bonus pour les véhicules émettant
de 20 à 60 g de CO2/km, qui correspond aux modèles hybrides rechargeables, a été divisé par quatre,
passant de 4 000 à 1 000 euros. A fin novembre, le marché des hybrides rechargeables était en
progression de 190,5 %, avec 4 872 immatriculations.
Pour les véhicules hybrides, le montant du bonus jusqu’ici limité à 2 000 euros (5 % du prix d’achat du
véhicule avec un plancher de 1 000 euros et un plafond de 2 000 euros) est désormais fixé à 750 euros.
Par ailleurs, seuls les hybrides essence-électricité pourront en bénéficier. Les montants des malus
restent inchangés en 2016, allant de 150 euros (pour les véhicules émettant entre 131 et 135 g de
CO2/km) à 8 000 euros (pour les plus de 201 g de CO2/km). (AUTOACTU.COM 5/1/16)
Le « superbonus » étendu aux véhicules d’occasion à essence Euro-5
Mis en œuvre le 1er avril 2015, le système de prime à la casse ou « superbonus » évolue en 2016 avec
l’ambition d’accélérer « le renouvellement des vieux véhicules diesel par des voitures moins polluantes
». Comme l’avait annoncé la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal, cette prime sera désormais
conditionnée à la destruction d’un véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006, et non plus
avant le 1er janvier 2001, afin d’élargir son champ d’éligibilité. Elle sera versée en contrepartie de
l’achat ou de la signature d’un contrat de location (d’au moins deux ans) d’un véhicule neuf peu polluant.
Pour l’achat d’un véhicule électrique, son montant reste fixé à 3 700 euros (auxquels s’ajoute le bonus
de 6 300 euros pour l’achat d’un V.E., lui aussi inchangé). Il reste également inchangé pour l’achat d’un
véhicule émettant entre 21 et 60 g de CO2/km (les hybrides rechargeables), soit 2 500 euros (le bonus
pour ces véhicules passe en revanche de 4 000 à 1 000 euros).
Les principaux changements concernent le montant de la prime prévue pour les ménages non
imposables (environ 50 % des ménages). Jusqu’ici, le superbonus d’un montant de 500 euros était versé
pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion Euro-6 (avec un taux d’émissions de CO2 limité à 110
g/km). Au 1er janvier, son montant est passé à 1 000 euros, mais il est réservé à l’achat d’un véhicule
neuf ou d’occasion Euro-6 fonctionnant à l’essence. Les diesel Euro-6 sont donc désormais exclus du
dispositif, malgré les faibles niveaux d’émissions qu’ils offrent.
Le gouvernement a par ailleurs décidé d’étendre l’assiette du superbonus dédié aux ménages non
imposables en créant une prime de 500 euros pour l’achat d’un véhicule neuf (parmi ceux restés en
stock) ou d’occasion Euro-5 (émettant moins de 110 g de CO2/km). Mais là encore, la prime est
uniquement valable pour l’achat d’un véhicule à essence. Les conditions d’obtention de la prime ont
donc été sensiblement élargies, mais elles risquent d’être encore insuffisantes pour encourager les
ménages les plus modestes - qui sont généralement les détenteurs des véhicules diesel les plus anciens
- à faire l’acquisition d’un véhicule neuf ou même d’un véhicule Euro-5 (âgé donc de 5 ans).
Pourtant, dans les projections budgétaires du gouvernement, ces primes réservées aux ménages
modestes devraient représenter la majorité des dépenses. Sur le budget de 30 millions d’euros prévu en
2016 pour financer cette prime à la casse, le gouvernement estime que la prime versée pour l’achat
d’un véhicule électrique (3 700 euros) lui coûtera environ 12,5 millions d’euros (pour 3 380 V.E.).
(AUTOACTU.COM 5/1/16)
Création d’un mini-site consacré à l’automobile sur BFMTV.com
Pauline Ducamp pilotera le nouveau mini-site consacré à l’automobile que s’apprête à lancer
BFMTV.com. Celui-ci reprendra le modèle de Top Gear, le programme britannique dont la version
française est diffusée sur la chaîne RMC découverte, également détenue par NextRadio TV.
(PRESSENEWS.FR 5/1/16)
ALLEMAGNE
Les acheteurs de voitures neuves en Allemagne ont en moyenne 53 ans
En 2015, les acheteurs de voitures neuves en Allemagne avaient en moyenne 53 ans (contre 52,1 ans
en 2014). A titre de comparaison, en 2005, la moyenne d’âge des acheteurs de voitures neuves en
Allemagne s’établissait à 50,1 ans. En 1995, elle n’atteignait que 46,1 ans. (AUTOMOBILWOCHE
23/12/15)
L’office antimonopole allemand appelle à une normalisation pour les
batteries et bornes de recharge
L’office antimonopole allemand (Kartellamt) appelle à une normalisation pour les batteries et bornes de
recharge pour les véhicules électriques. L’office souhaiterait également - en partie - une normalisation
des logiciels embarqués, notamment en proposant des logiciels ouverts. (AUTOMOBILWOCHE 4/1/16)
Hans-Peter Porsche prévoit son départ de Porsche SE
Hans-Peter Porsche prévoit son départ de Porsche SE, au plus tard dans 4 ans. M. Porsche est
actuellement membre du conseil de surveillance de la holding. Son fils, Daniell Porsche, lui succédera.
(AUTOMOBILWOCHE 26/12/15)
BELGIQUE
Le marché automobile belge a augmenté en 2015
Les immatriculations de voitures neuves en Belgique ont bondi de 21,3 % en décembre 2015, à 32 741
unités, portant le volume pour l’ensemble de l’année écoulée à 501 066 unités, en hausse de 3,7 %,
selon les chiffres publiés par la Fébiac (Fédération belge de l’automobile et du cycle).
Dans les autres catégories, les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont augmenté de 14,6 %
l’an dernier (à 61 208 unités). Celles d’utilitaires lourds de moins de 16 tonnes ont pour leur part
progressé de 0,9 % (à 1 508 unités), tandis que celles d’utilitaires lourds de plus de 16 tonnes ont
augmenté de 8,1 % (à 6 819 unités).
La Fébiac indique s’attendre « à ce que les résultats de l’année 2016 surpassent légèrement ceux de
l’exercice écoulé. Ce, aussi bien pour les voitures particulières que pour les camions et les motos ». « La
confiance croissante des consommateurs, les taux de crédits très intéressants ainsi que les faibles prix
des carburants devraient - en combinaison avec les besoins croissants en matière de mobilité de
personnes et de marchandises - permettre de consolider ces marchés », ajoute l’organisation.
(COMMUNIQUE FEBIAC)
BRÉSIL
Nissan investit au Brésil pour y produire la Kicks
Malgré la récession économique au Brésil, Nissan va investir 750 millions de réals (175 millions d’euros)
au cours des trois prochaines années dans la fabrication d’un nouveau modèle de 4X4 urbain, a indiqué
Carlos Ghosn, président du groupe.
"Nissan va construire une nouvelle voiture, la Nissan Kicks, un produit local de l’usine de Resende qui
sera exporté vers les marchés mondiaux, en commençant par les pays d’Amérique latine", a précisé M.
Ghosn. Ce projet permettra de créer 600 emplois supplémentaires sur le site de Resende, qui portera
ainsi ses effectifs à 2 100 personnes.
Cet investissement s’ajoute aux 2,6 milliards de réals (603,5 millions d’euros) investis dans la
construction de l’usine de Resende inaugurée en 2014, dont la capacité de production est de 200 000
voitures et 200 000 moteurs par an.
M. Ghosn a par ailleurs souligné que "2015 n’a pas été une bonne année au Brésil, où le marché
automobile s’est contracté de 25 %. Mais Nissan a porté sa participation de 2,1 à 2,5 %, avec un volume
de ventes inférieur à celui de 2014".
"Le Brésil reste une pièce fondamentale dans la stratégie de Nissan et nous avons une grande foi dans
le potentiel du marché brésilien", a ajouté M. Ghosn qui juge toutefois "optimiste" la prévision d’un recul
de 5 % du secteur en 2016 faite par l’Association brésilienne des constructeurs (ANFAVEA). "Ce serait
une bonne nouvelle que ce soit 5 % seulement. Nous nous préparons à figurer parmi les trois premières
marques d’Amérique latine en 2017 dans un marché en déclin", a-t-il ajouté.
M. Ghosn a rappelé que la Nissan Kicks Concept a été dévoilée en octobre 2014 lors du salon automobile
de São Paulo. Nissan sera en outre l’un des principaux sponsors des jeux Olympiques de Rio-2016. (AFP
4/1/15)
CHINE
Honda a vendu plus d’un million de véhicules en Chine en 2015
Honda a annoncé avoir vendu plus d’un million de véhicules en Chine l’an dernier, dépassant ainsi son
objectif initial, fixé à 950 000 unités. Le constructeur a précisé qu’il publierait vendredi des chiffres
détaillés de ventes pour 2015.
Les marques japonaises sont longtemps restées à la traîne sur le marché chinois face aux constructeurs
occidentaux (américains et européens notamment), en partie à cause des poussées régulières du
sentiment anti-japonais parmi les consommateurs.
Mais Honda et Toyota ont commencé à rattraper leur retard l’an dernier, en profitant notamment de la
vigueur de la demande de véhicules de type "SUV" (tout terrain urbain) et de l’amélioration des relations
diplomatiques entre Pékin et Tokyo. (REUTERS 4/1/16)
Les ventes de Hyundai et Kia en Chine ont baissé en 2015
En 2015, les ventes de Hyundai et Kia en Chine ont baissé de 4,9 %, à 1,678 million d’unités. Celles de
Hyundai ont diminué de 5,1 %, à 1,06 million d’unités, et celles de Kia ont baissé de 4,6 %, à 616 096
unités.
Les deux constructeurs coréens ont subi l’an dernier le premier recul de leurs ventes sur le marché
chinois depuis 2007. (YONHAP 5/1/16)
Toyota vise 1,15 million de véhicules vendus en Chine cette année
Toyota et ses coentreprises en Chine visent des ventes de 1,15 million de véhicules dans le pays cette
année, ce qui représenterait une croissance de 2,7 % par rapport à 2015.
Le constructeur japonais précise avoir écoulé 1,12 million de véhicules en Chine en 2015, soit une
hausse de 8,7 %, supérieure à la croissance du marché. Son objectif initial était de 1,1 million d’unités.
Sur le seul mois de décembre, les ventes de Toyota en Chine ont toutefois reculé de 2,4 %, à 122 000
unités. (REUTERS 5/1/16)
Mazda a accru ses ventes en Chine de 12 % en 2015
Mazda a vendu 235 261 véhicules en Chine en 2015, en hausse de 12 %, dont 25 071 unités écoulées
sur le seul mois de décembre (+ 15 %).
Le constructeur n’a pas fourni de chiffres détaillés par modèles, mais souligne que les ventes de Mazda
6 (Atenza) et Mazda 3 (Axela) ont atteint des niveaux record en décembre. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA
5/1/16)
DPCA a vendu 704 818 véhicules en 2015
DPCA, la coentreprise entre PSA Peugeot Citroën et Dongfeng, a vendu 704 818 véhicules en 2015, soit
pratiquement le même volume qu’en 2014 (704 016 unités). Cette année, la société conjointe compte
atteindre 765 000 ventes, ce qui représenterait une hausse de 7,6 %. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 5/1/16)
BAIC a vendu 2,1707 millions de véhicules sur 11 mois
BAIC a vendu 2,1707 millions de véhicules sur les 11 premiers mois de 2015. Le constructeur ne devrait
donc pas atteindre son objectif (fixé en 2010 lors du plan quinquennal) d’atteindre 3,5 millions de ventes
en 2015.
Malgré cet échec à atteindre son objectif à moyen terme, BAIC prévoirait d’accroître ses capacités de
production à 2,45 millions d’unités par an. (GASGOO.COM 4/1/15)
GAC n’aura pas réalisé son objectif de ventes pour 2015
GAC n’aura pas réalisé son objectif de ventes pour 2015 ; en effet, en 2010, le groupe chinois s’était fixé
comme objectif à moyen terme de vendre 3 millions de véhicules par an d’ici à 2015. Or, sur les 11
premiers mois de l’année dernière, GAC a vendu 1,116 million de véhicules (+ 13,3 %). (GASGOO.COM
4/1/16)
Shenyang Jinbei Automotive prévoit de déménager son usine d’assemblage
Shenyang Jinbei Automotive, le premier producteur d’autobus et de véhicules utilitaires chinois, prévoit
de déménager son usine d’assemblage, du centre-ville de Shenyang à la périphérie de la ville.
Le constructeur chinois investira 1,14 milliard de yuans (162 millions d’euros) pour cette nouvelle usine.
Le projet devrait être achevé en 18 mois.
La nouvelle usine pourra produire jusqu’à 80 000 véhicules utilitaires par an.
Par ailleurs, AUTOMOTIVE NEWS CHINA (5/1/16) rappelle que, sur 11 mois, Shenyang Jinbei Automotive a
vendu 119 044 camions (- 5 %), 89 457 bus (- 16 %) et 16 035 fourgons (quatre fois plus que sur les 11
premiers mois de 2014).
CORÉE DU SUD
Les ventes des constructeurs coréens ont légèrement augmenté en 2015
Les cinq constructeurs coréens (Hyundai, Kia, GM Korea, Renault Samsung et Ssangyong) ont vendu
9,01 millions de véhicules en 2015 (+ 0,7 %). Leurs ventes sur le marché coréen ont progressé de 8,7
%, à 1,58 million d’unités. Leurs exportations ont en revanche baissé de 0,8 %, à 7,43 millions d’unités,
précise XINHUA (4/1/16).
L’an dernier, les ventes de Hyundai se sont élevées à 4,96 millions d’unités, en légère baisse par rapport
à 2014. Celles de sa société soeur Kia ont pour leur part augmenté de 0,3 %, à 3,05 millions d’unités.
GM Korea a vendu 621 872 véhicules en 2015 (- 1,4 %). Renault Samsung en a écoulé 229 082 (+ 34,9
%) et Ssangyong 144 541 (+ 3,3 %). (YONHAP 4/1/16)
ESPAGNE
Le marché espagnol a augmenté de 20,7 % en décembre
Les immatriculations de voitures neuves en Espagne ont progressé de 20,7 % en décembre, à 88 609
unités (28ème mois de croissance), portant le volume pour les douze mois de l’année 2015 à 1 034 232
unités, en hausse de 20,9 %, indique l’ANFAC (Association des constructeurs).
"L’année se termine avec des ventes supérieures au million, ce qui n’était pas arrivé depuis six ans", a
souligné le directeur de la communication de l’ANFAC, David Barrientos. La fédération attribue cet
"excellent résultat" aux effets du plan "PIVE" de renouvellement du parc automobile, mis en place à
l’automne 2012 par le gouvernement et régulièrement prolongé depuis, mais aussi à "la conjoncture
économique" et "à l’amélioration du financement et aux efforts commerciaux constants des marques et
des concessionnaires".
Le président de Faconauto, Jaume Roura, a souligné l’importance des achats par les particuliers et les
familles, signe d’une "amélioration très claire de la consommation en Espagne". Et il a affirmé que les
circuits de distribution avaient "créé près de 10 000 postes de travail en 2015".
Les ventes aux particuliers ont augmenté de 15,3 % en décembre, à 56 489 unités, et de 18,8 % sur
douze mois, à 574 575 unités. Les ventes aux entreprises ont progressé de 25,1 % en décembre, à 224
838 unités, et de 30,9 % sur douze mois, à 283 096 unités. Enfin, les ventes aux loueurs ont augmenté
de 59 % le mois dernier, à 7 282 unités, et de 13,7 % sur l’année, à 176 561 unités.
Le taux d’équipement de l’Espagne reste encore en dessous de la moyenne européenne, avec 473
véhicules pour 1 000 habitants contre 487 en moyenne en Europe, dont 621 en Italie, 521 en Allemagne
ou encore 512 en France, selon la fédération. (COMMUNIQUE ANFAC, AFP, EL MUNDO 4/1/16)
ETATS-UNIS
General Motors a noué un partenariat avec Lyft
General Motors a scellé une alliance stratégique avec Lyft, le principal rival d’Uber, en vue de créer un
réseau intégré de véhicules autonomes à la demande aux Etats-Unis.
Le constructeur va investir 500 millions de dollars dans Lyft afin de l’aider à poursuivre le
développement de son service de covoiturage. Dan Ammann, numéro deux de General Motors, siégera
au conseil d’administration de l’entreprise. L’investissement de GM intervient dans le cadre d’un tour de
table de Lyft pour lever 1 milliard de dollars.
Les deux partenaires ont expliqué partager la conviction que les voitures autonomes seraient d’abord
accessibles par le biais de réseaux de covoiturage.
« Nous pensons que notre activité et la mobilité individuelle changeront davantage au cours des cinq
prochaines années qu’au cours des cinquante dernières années », a déclaré M. Ammann.
Le partenariat s’appuiera à la fois sur les travaux de GM sur les voitures autonomes et sur les logiciels
de Lyft facilitant le covoiturage. (REUTERS, AFP 4/1/16, ECHOS 5/1/16, COMMUNIQUE GENERAL MOTORS)
Mary Barra devient présidente-directrice générale de General Motors
Mary Barra a été promue présidente-directrice générale de General Motors, qu’elle dirige depuis le 15
janvier 2014.
Mme Barra a été élue hier à l’unanimité à la présidence du conseil d’administration du constructeur. Elle
succède à Theodore Solso, qui continuera de siéger au conseil d’administration de GM en tant
qu’administrateur principal indépendant. (COMMUNIQUE GENERAL MOTORS, AFP 4/1/16)
Faraday Future a présenté une voiture concept électrique au CES
Faraday Future a présenté au CES de Las Vegas le FFZero1 Concept, un concept de voiture de sport
électrique à l’allure futuriste qui affiche une puissance de 1 000 ch.
La start-up californienne prévoit de lancer un premier véhicule de série dans quelques années et de
construire une usine dans l’Etat du Nevada (voir la revue de presse du 10/12/15). (AFP, DETROIT NEWS
5/1/16)
Le Département américain de la Justice et l’EPA ont déposé une plainte
commune contre Volkswagen
Le Département américain de la Justice (DoJ) et l’EPA (Agence américaine en charge de la protection de
l’environnement) ont déposé une plainte commune contre le groupe Volkswagen et ses marques de
haut de gamme Audi et Porsche.
Le DoJ et l’EPA les accusent d’avoir « trompé les consommateurs et affecter leur santé », équipant 600
000 véhicules diesel d’un logiciel leur permettant de polluer « excessivement » sans être détectés.
Cette action civile est distincte de l’enquête pénale actuellement en cours en parallèle et de la plainte
pénale déposée par le DoJ.
Au civil, le DoJ et l’EPA réclament des dommages et intérêts qui pourraient s’élever à au moins 20
milliards de dollars, en plus du remboursement des frais de justice.
Les dédommagements réclamés sont calculés sur la base d’au moins 32 500 dollars pour chaque
véhicule affecté et d’au moins 2 750 dollars par logiciel truqueur installé. Les montants devraient varier
selon le millésime des modèles concernés.
« [Cette] plainte est une première étape pour traduire en justice Volkswagen pour avoir échoué à
révéler un logiciel truqueur au moment où il cherchait à faire certifier ses véhicules diesel auprès de
l’EPA », a déclaré Barbara McQuade, procureur fédéral du Michigan.
Un porte-parole de Volkswagen a réaffirmé que le groupe coopérait étroitement avec les autorités
américaines. (AFP, REUTERS, XINHUA NEWS, AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SPIEGEL, ZEIT 4/1/16,
FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 4 ET 5/1/16, ECHOS, FIGARO, INTERNATIONAL NEW YORK TIMES,
SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 5/1/16)
Volvo et Ericsson ont annoncé leur partenariat au CES
Volvo et Ericsson ont annoncé leur partenariat au salon de l’informatique CES de Las Vegas, dans le
domaine des services de connectivité à haut débit, notamment pour les véhicules autonomes.
Les deux partenaires ont récemment présenté le Concept 26, qui reflète leur vision en termes de design
pour les voitures autonomes, et travaillent actuellement au développement de solutions pour offrir une
expérience optimale aux passagers de voitures autonomes (navigation, connectivité, etc.).
(AUTOMOBILWOCHE 4/1/16)
ITALIE
Ferrari fait son entrée à la bourse de Milan, deux mois et demi après Wall
Street
Deux mois et demi après son arrivée à Wall Street, Ferrari a fait son entrée lundi 4 janvier à la Bourse de
Milan. L’action a débuté cette première séance à 43 euros, avant de se replier légèrement dans un
marché en baisse de près de 1,2 %.
Toutes les figures du groupe, fondé en 1947 à Maranello par Enzo Ferrari, étaient présentes pour
assister à cette introduction, rendue possible par la toute récente scission entre Ferrari et sa
maison-mère, Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Y assistaient notamment Sergio Marchionne, président
de Ferrari et directeur général de FCA, John Elkann, président de FCA, Piero Lardi Ferrari, seul fils encore
en vie du fondateur de la marque, de même que le président du conseil italien Matteo Renzi, qui avait
obtenu des dirigeants de Ferrari que le groupe soit aussi coté en Italie.
Ce dernier a souhaité "bonne chance" à Ferrari, un groupe qui montre que "la mondialisation est notre
meilleure chance". Les Italiens "ne doivent pas avoir peur du monde", a-t-il souligné. (AFP, REUTERS, IL
SOLE-24 ORE 4/1/16)
Les immatriculations d’automobiles en Italie ont augmenté de 15,8 % en
2015
Les immatriculations d’automobiles en Italie ont enregistré une hausse de 18,7 % en décembre, à 109
395 unités, portant le volume pour les douze mois de l’année 2015 à 1 574 872 unités, en progression
de 15,8 %, a indiqué l’ANFIA (Association des constructeurs).
Les marques italiennes ont vu leurs ventes augmenter de 27,1 % sur le mois de décembre, à 32 344
unités, correspondant à une part de marché de 29,6 % (2 points de plus qu’en décembre 2014). Sur
douze mois, leurs ventes affichent une hausse de 18,3 %, à 448 105 unités, correspondant à une part de
marché de 28,4 % (0,6 point de plus).
FCA, notamment (hors Ferrari et Maserati), a enregistré une hausse de 27,1 % de ses ventes en
décembre, à 37 228 unités, et de 18,3 % sur douze mois, à 445 105 unités.
Les marques étrangères ont quant à elles progressé de 15,4 % en décembre, à 77 051 unités, et de 14,8
% sur douze mois, à 1 126 767 unités.
Les Fiat Panda (8 867 unités), Lancia Ypsilon (4 202) et Fiat 500X (3 828) ont été les voitures les plus
vendues sur le marché italien en décembre. Sur l’ensemble de l’année 2015, la Panda conserve son
leadership avec 126 326 unités écoulées, suivie de la Punto (56 501) et de l’Ypsilon (55 831).
Par ailleurs, le marché de l’occasion en Italie a augmenté de 10,4 % en décembre, à 418 545 unités, et
de 8 % sur douze mois, à 4 589 823 unités. (COMMUNIQUE ANFIA, IL SOLE-24 ORE, REUTERS 4/1/16)
JAPON
Les ventes de véhicules neufs au Japon (hors 660 cm3) ont reculé de 4,2 %
en 2015
Les ventes de véhicules neufs au Japon (hors 660 cm3) ont baissé de 4,2 % en 2015, à 3 150 310 unités,
et celles de mini-véhicules ont chuté de 16,6 %, à 1 896 201 unités, ont annoncé les associations de
concessionnaires.
Au total, le marché japonais (tous types de véhicules confondus) a baissé de 9,3 % en 2015, alors qu’il
avait augmenté de 3,5 % en 2014.
Par ailleurs, pour le seul mois de décembre, les ventes de véhicules de plus de 660 cm3 ont augmenté
de 3,1 %, à 239 084 unités, mais celles de mini-véhicules ont plongé de 34,8 %, à 130 376 unités, soit
leur 12ème mois de chute consécutive.
Le secteur automobile au Japon peine à se remettre d’une hausse de la TVA intervenue en avril 2014 (de
5 % à 8 %). En prévision de cette mesure, les consommateurs avaient anticipé leurs achats de biens
durables et coûteux, et depuis son entrée en vigueur, ils se montrent très frileux.
Dans le cas des mini-véhicules, le recul s’explique en outre par une moindre attractivité fiscale du fait
d’une revalorisation en avril 2015 de la taxe annuelle qui leur est appliquée. (AFP 5/1/16)
PORTUGAL
Le marché portugais a progressé de 24 % en 2015
Les ventes de véhicules neufs au Portugal ont augmenté de 7,7 % en décembre, à 17 283 unités, a
annoncé l’ACAP (Association automobile portugaise). Sur les douze mois de l’année 2015, les ventes
affichent une progression de 24 %, à 213 645 unités.
Les ventes de voitures, notamment, ont augmenté de 10,3 % le mois dernier, à 13 126 unités, et de 25
% sur douze mois, à 178 496 unités. Celles de véhicules utilitaires légers ont progressé de 0,1 % en
décembre, à 3 726 unités, et de 17,9 % sur douze mois, à 30 856 unités. Enfin, les ventes de véhicules
de fort tonnage ont augmenté de 0,9 % en décembre, à 431 unités, et de 27,6 % sur l’année, à 4 293
unités. (COMMUNIQUE ACAP 4/1/16)
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Hyundai prévoit de fabriquer 350 000 véhicules en République tchèque en
2016
Hyundai a dépassé son objectif de production en République tchèque en 2015. Il a produit 342 200
véhicules dans son usine de Nosovice l’an dernier (+ 11,3 %) et prévoit d’y assembler 350 000 véhicules
cette année (+ 2,3 %).
L’association qui représente l’industrie automobile tchèque estime que la production de voitures dans le
pays a atteint le niveau record de 1,29 million d’unités en 2015 (+ 3 %). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
4/1/16)
ROYAUME-UNI
SAIC Commercial Vehicle va livrer 3 000 fourgons au Royaume-Uni
SAIC Commercial Vehicle, filiale du groupe chinois SAIC, va livrer 3 000 fourgons (modèle LDV V80) au
Royaume-Uni. Les premiers exemplaires ont été livrés le 29 décembre.
Ces fourgons sont de la marque LDV, un constructeur britannique racheté par SAIC suite à sa faillite.
Les V80 seront produits à Wuxi, à 140 km à l’ouest de Shanghai.
En 2015, SAIC Commercial Vehicle a vendu environ 85 000 véhicules utilitaires (des V80 ainsi que des
G10), rappelle AUTOMOTIVE NEWS CHINA (5/1/16).
SUÈDE
Les immatriculations de voitures en Suède ont augmenté de 13 % en 2015
Avec 345 053 voitures de tourisme immatriculées en 2015 (+ 13,5 %), la Suède a battu son record
d’immatriculations de 1988, selon les chiffres publiés par l’organisation professionnelle des
concessionnaires et importateurs d’automobiles Bil Sweden.
« La vigueur du marché de l’automobile en 2015 s’explique entre autres par celle du pouvoir d’achat
des ménages, des taux d’intérêt exceptionnellement bas, la stabilité du marché du travail avec peu de
licenciements et la montée de la location de longue durée chez les particuliers », indique Bil Sweden
dans un communiqué.
Volvo Cars s’est taillé la part du lion l’an dernier, avec une part de marché de 20,6 %, en hausse de 0,4
point. Quatre modèles de la marque figurent parmi les six modèles les plus vendus dans le pays.
Pour 2016, Bil Sweden table sur une baisse de 4 % des immatriculations. (AFP 4/1/16)