Port dit port de la Tête de l`Ours (ou de l`Ourthe)

Bourgogne, Nièvre
La Charité-sur-Loire
Ile du Faubourg
quai Léopold Sédar-Senghor
Port dit port de la Tête de l'Ours (ou de l'Ourthe)
Références du dossier
Numéro de dossier : IA58001131
Date de l'enquête initiale : 2012
Date(s) de rédaction : 2013
Cadre de l'étude : enquête thématique régionale Les aménagements portuaires de la Loire
Degré d'étude : étudié
Désignation
Dénomination : port
Précision sur la dénomination : port de rive
Compléments de localisation
Milieu d'implantation : en ville
Réseau hydrographique : la Loire
Références cadastrales :
Historique
L'île de La Charité, et particulièrement sa partie amont, a toujours été sujette aux assauts destructeurs du fleuve. En 1784,
on projette de construire un quai sur l'île mais il n'est pas spécifié à quel endroit. Un plan de la fin du XVIIIe siècle (vers
1787) apporte quelques précisions à ce sujet en figurant des berges maçonnées (perrés) sur quasiment tout le pourtour
de l'île (excepté la rive située en aval du pont côté bras gauche du fleuve). Durant la débâcle de janvier 1789, l'éperon
construit en pierre de taille à la pointe de l'île et qui partage les eaux des deux bras de la Loire est fortement dégradé dans
sa partie supérieure par les glaces dont les amas se sont élevés jusqu'à 10 pieds de hauteur (3,25 m). Il est urgent de le
faire réparer pour éviter que l'île ne soit emportée. La partie amont de l'île de La Charité bénéficiait de plusieurs sites
d'embarquement et de débarquement de marchandises : le plan de 1846 distingue un "port au Bois à brûler" (au niveau de
l'éperon) et un "port aux marchandises destinés à la navigation" (côté bras droit du fleuve). Il mentionne également une
cale abreuvoir simple établie immédiatement en amont du pont de bois (bras gauche du fleuve). Il semble que l'ensemble
de ces sites correspond à ce que les documents anciens dénomment "port de la tête de l'Ours" même si l'activité paraît
se concentrer du côté du bras droit du fleuve, en face de la ville. En l'an 13 (1805), un "mur de rampe" (?) est construit
au quai de l'île de La Charité, entre l'Eperon et le pont de bois (côté bras gauche du fleuve). Un plan daté de 1807 figure
en effet à cet endroit une "rampe de l'abreuvoir" (cale abreuvoir simple). Il ne reste pas d'élément visible correspondant
à cet ouvrage. Le 28 novembre 1826, un projet de cahier des charges relatif aux droits à percevoir sur les ports de La
Charité est rédigé. Il concerne notamment les marchandises de toutes espèces qui se déposent aux lieux appelés la tête
de l'Ourthe et la Saulaie appartenant à la ville. Le port de la tête de l'Ourthe est de nouveau mentionné en 1835 et 1842
lors du renouvellement des bails à ferme des droits à percevoir sur les marchandises déposées sur les ports de la ville. Le
plan d'alignement dressé en 1845 par l'ingénieur Mutrécy-Maréchal mentionne la présence de "magasins" et de la "loge
du garde-port" sur la partie amont de l'île côté bras droit du fleuve. En 1877, le Service de la Navigation autorise la ville
de La Charité à planter "l'ancien port de l'Ourthe, sur le quai et la partie triangulaire à la pointe de l'île". La réalisation de
ces plantations marque probablement la fin de l'utilisation de ce site comme port.
Période(s) principale(s) : 4e quart 18e siècle, 1ère moitié 19e siècle
Description
Situé sur l'île de La Charité, en amont des ponts, le port de la tête de l'Ours est relié par sa pointe (éperon) à la chevrette de
La Charité. Malgré la présence attestée au milieu du XIXe siècle de deux cales abreuvoirs simples sur cette partie de l'île,
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Bourgogne, Nièvre, La Charité-sur-Loire, Ile du Faubourg, quai Léopold Sédar-Senghor
Port dit port de la Tête de l'Ours (ou de l'Ourthe)
IA58001131
un seul ouvrage a été repéré sur le terrain. Il s'agit d'un ouvrage complètement recouvert par la végétation situé en amont
du pont, côté bras droit du fleuve (ouvrage non repéré par la Diren). Quelques organeaux restent également visibles.
Eléments descriptifs
Typologies et état de conservation
Typologies : port de rive : port aménagé et appareillé directement sur la rive du fleuve. Il n'y a pas de levée et le chemin
d'accès est au même niveau que les terres du val et les habitations
Statut, intérêt et protection
Statut de la propriété : propriété publique
Références documentaires
Documents figurés
•
Encre sur papier, Ech. 0,01 m pm, 90 x 125 cm. Par Mutrécy-Maréchal (ingénieur). (archives départementales
de la Nièvre, S 10994). (cf. illustration n° IVR24_20125800507NUCA).
•
Encre sur papier, Ech. 0,01 m pm, 90 x 125 cm. Par Mutrécy-Maréchal (ingénieur). (archives départementales
de la Nièvre, S 10994). (cf. illustration n° IVR24_20125800506NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, Ech. de 1/5000e, feuille 12, 69 x 200 cm. (archives départementales de la Nièvre,
S 3064). (cf. illustration n° IVR24_20125800516NUCA).
•
Encre sur papier, XVIIIe siècle. (archives municipales de La Charité-sur-Loire, 1 O 26). (cf. illustration n°
IVR24_20125800299NUCA).
•
Encre sur papier, 46 x 37,5 cm, détail, 1840. Par Ducros (ingénieur). (archives nationales, F 14 6550). (cf.
illustration n° IVR24_20125800302NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, détail, 1868. (centre d'exploitation de Saint-Satur, subdivision de la direction
départementale des territoires de la Nièvre). (cf. illustration n° IVR24_20125800292NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, section E3, Ech. 1/2500e, détail, 1818. (service des impôts de Nevers). (cf.
illustration n° IVR24_20125800296NUCA).
Auteur(s) du dossier : Valérie Mauret-Cribellier, SIRS SA/CPIE Touraine Val de Loire
Copyright(s) : (c) Région Centre-Val de Loire, Inventaire général
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