Yamaha TZ, l`historique des évolutions

Yamaha TZ,
l’historique
des évolutions
1974/75 Suspension Ar à 2 amortisseurs.
1976 Introduction du Cantilever.
1979 Changement de type de châssis.
1981 Cylindres séparés sur la 250,
avec un tout nouveau moteur.
1985 Admission à clapets.
1986 Introduction du cadre Deltabox (le premier
chez Yamaha), abandon du châssis tubulaire.
À signaler, de nombreux préparateurs se sont
penchés sur la TZ, principalement sur la partiecycle : Fior, Chevallier, Germain, Morena (PEM),
Harris, Bimota, Offenstadt, Nico Bakker, Spondon,
Maxton, etc.
Fiche technique
Yamaha TZ 350 G modèle 1979,
utilisée par Guy Bertin en 2009
Moteur bicylindre 2-temps face à la route,
refroidi par air Puissance 72 ch
à 11 000 tr/min Cylindrée 349 cm3
Alésage x course 64 x 54 mm
Alimentation carburateurs Mikuni 38 mm
Allumage CDI Hitachi
Boîte 6 rapports Cadre double berceau
tubulaire Suspensions fourche
télescopique Ø 35 mm à l’Av,
amortisseur Monoshock à l’Ar
Roues 2.25 x 18 à l’Av, 3.00 x 18 à l’Ar
Freins disque Ø 280 mm à l’Av,
disque Ø 240 mm à l’Ar Poids 102 kg
Spécial Motos mythiques 40 ans de légende
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