Spécial Billettique et Système d`Information Voyageur

Journal d’information
1er Semestre 2011
Spécial Billettique et Système
d’Information Voyageur
Tous les acteurs du réseau arc en ciel 2 (Département, Transporteurs,
Structure de Coordination et de Contrôle, Conducteurs…) sont concernés
par la billettique et le Système d’Information Voyageurs, dont la mise en
place est prévue cette année même.
Ce nouveau système de vente et validation se mettra en place en 2
phases, la première pour les clients commerciaux et la seconde pour
les scolaires, accompagné de l’information voyageurs. Pour cela, il nous
faudra mobiliser toutes les forces de notre Groupement afin de réussir cet
enjeu majeur.
Aussi, nous vous invitons à prendre connaissance de ce document en vous
souhaitant bonne lecture !
L’origine de ce projet
La consultation des industriels :
Le lancement de la consultation concernant
les équipements billettiques a été réalisé
conjointement avec arc en ciel périmètre 1
afin d’optimiser les coûts de mise en place
et d’investissement. Dans le cadre de cette
consultation, deux industriels spécialistes de la
mise en place de systèmes billettiques ont été
contactés afin de leur demander une réponse aux
besoins en la matière exprimés dans le cadre de
l’appel d’offres.
Heureux élu Ces deux fournisseurs ont répondu à l’appel, dans le
cadre d’un marché estimé à environ 2, 147 millions
d’euros. Fin octobre 2010, le choix se porte sur
une société localisée à Guilherand Granges dans
le Département de l’Ardèche : « ACS ». Elle peut
afficher de solides références avec la fourniture
de systèmes billettiques dans les agglomérations
de Toulouse, Nancy ou encore pour le Conseil
Général de l’Isère et des Alpes-Maritimes. Dans
le cadre de sa réponse, ACS s’est associée à la
société Lumiplan qui est basée à Paris et qui a
une agence locale au C.R.T. de Lesquin pour toute
la partie concernant le Système d’Information
Voyageur.
Planning Contractuellement, le délai de réalisation était
d’environ 7 mois, cela devant nous amener à juin
2011 qui verra donc le lancement de ce nouveau
système de validation dans un premier temps pour
la clientèle commerciale. Néanmoins, la période
de basculement entre le nouveau et l’ancien
système se fera sur les mois d’été, mois pendant
lesquels les autocars restant notamment ceux
destinés aux services scolaires seront finalisés
pour la rentrée de septembre 2011.
Le nouveau système :
Un peu d’histoire Dans le cadre de la réponse à l’appel d’offres
du Département concernant la Délégation de
Service Public des lignes départementales, il était
aussi demandé la mise en place d’un système
billettique intéropérable. Intéropérable signifie
que ce système doit permettre les échanges avec
d’autres systèmes billettiques, et permettre ainsi
aux clients qui utilisent les transports en commun
(dans les départements du Nord et du Pas-deCalais) de pouvoir voyager avec un même support
quelque soit leur mode de déplacement ( train,
car, bus, métro, tramway...).
Système mixte : le système retenu sera mixte. Il
offrira la possibilité de :
• éditer des tickets papier pour les tickets unitaires
grâce à une imprimante thermique qui se trouve
sur le pupitre.
• valider des billets et cartes sans contact pour les
carnets de voyages et les abonnements (titres à
voyages ou à durée de validité).
Les raisons qui ont conduit à ce choix répondent
à de multiples critères. On citera les habitudes
actuelles de notre clientèle avec beaucoup d’achat
de titres unitaires par exemple, le coût élevé des
différents supports de titres sans
contact, la mise en place de
supports intéropérables,
le respect de l’environnement
(recyclage des titres, etc).
Les billets (BSC) et cartes sans contact (CSC)
Comme leurs noms l’indiquent, ils se valideront
par simple passage à proximité d’une cible
située sur le pupitre conducteur. Effectuons
ensemble un zoom sur les « CSC », de type carte
de crédit, elles seront personnalisées au nom
du (ou de la) client(e). Nous connaîtrons mieux
les habitudes de déplacement de nos clients
grâce à l’enrichissement d’une base de données
informatique.
Comme nous l’indiquions, seuls les carnets de
voyages ou les abonnements seront sur support
sans contact, il appartiendra donc au client de les
recharger en fonction de leur utilisation.
A cette fin, la structure de coordination arc en ciel
2 sera équipée de terminaux point de vente (TPV).
Ces matériels dernier cri rempliront les fonctions
de vente et de rechargement.
A noter également qu’une dizaine de dépositaires
seront équipés de terminaux de vente simplifiés
où les clients pourront recharger leurs billets et
cartes sans contact.
A ce système de vente viendra s’ajouter la
vente par Internet, le site www.arcenciel2.fr
proposera donc la vente des carnets de voyages
et d’abonnement en ligne. Les clients payeront
leurs titres via une page Web sur le site et leurs
titres seront rechargés sur les cartes lors de leur
présentation par le client devant un équipement
billettique.
L’affaire de toutes et de tous
Transversalité Nous sommes tous sur le même bateau, à nous
de faire en sorte que cela soit une croisière et
non une galère ! Nous l’avons déjà souligné, la
billettique c’est l’affaire de tous : une nouvelle
organisation globale va changer nos habitudes. Il
n’est pas encore possible d’être exhaustif dans le
cadre de cette évolution, mais nous allons tacher
d’explorer quelques pistes.
et des documents seront réalisés afin de les aider
à l’utilisation de ces nouveaux équipements.
Service contrôle Nos contrôleurs seront équipés de nouveaux
matériels de vérification conçus sur la base d’un
PDA industriel qui permettra la lecture des billets
et cartes sans contact ainsi que l’enregistrement
des contrôles à vue des tickets unitaires.
Service Marketing – Communication
Des actions marketing à grande échelle avec l’envoi gratuit
aux abonnés des cartes « sans contact » (exemple pour
les scolaires) et de mailing personnalisés, enquêtes de
fréquentation…
Service technique La mise en place de cette nouvelle technologie
nécessitera la formation ainsi que la mise en place de
procédures concernant les opérations de maintenance,
de suivi et d’exploitation de l’ensemble des
équipements qu’ils soient embarqués ou au sol.
Ressources humaines Avant que les nouveaux systèmes ne soient en
place et opérationnels, nous aurons tous et toutes
été formé(e)s pour les mettre en œuvre dans les
meilleures conditions.
Conducteurs
Nouveaux matériels embarqués dans les véhicules.
Dans les cars, la mise en place de la billettique
va se traduire par l’installation de pupitres qui
permettront l’édition de tickets unitaires mais aussi
la validation des billets et cartes sans contact.
Dans certains cars, on trouvera également des
valideurs afin de traiter les titres magnétiques des
périmètres urbains (exemple : Douai). Des formations
EN CONCLUSION :
Nous allons résumer le projet
billettique en quelques chiffres :
• coût du projet environ 2 147 000 € H.T.,
• 6 terminaux point de vente,
• 13 terminaux de vente simplifiés
pour les dépositaires,
• 7 portables de contrôle,
• environ 240 pupitres et 40 valideurs
mixtes
• 8 valideurs portables pour les services
« à la carte »,
• une plateforme de tests,
• un banc de maintenance,
• un système central composé de
plusieurs serveurs informatique.
L’autre projet des prochaines années :
Le Système d’Information Voyageurs
Dans le cadre législatif de la
réglementation PMR (Personne à Mobilité
Réduite), l’information sonore et visuelle
à l’intérieur et à l’extérieur des véhicules
doit être mise en place pour février
2015. L’ensemble des véhicules circulant
pour la Délégation de Service Public du
Conseil Général du Nord doivent en être
équipés.
Donc, simultanément à l’appel d’offres
billettique a été lancé un appel d’offres
concernant le Système d’Information
Voyageurs. Plusieurs sociétés ont
répondu, les sociétés Inéo, Navocap et
Lumiplan-Duhamel, c’est cette dernière
qui a été retenue.
L’installation de ces équipements sera
réalisée dans la mesure du possible
en même temps que la billettique.
Ces différents équipements seront
interfacés et c’est la billettique qui
pilotera l’ensemble des équipements
composant le système d’information
voyageurs.
L’architecture proposée est la suivante :
Ce système se compose de
plusieurs
éléments
certains
invisibles comme le calculateur
gérant les annonces sonores,
voici une présentation rapide
des éléments que vous verrez
apparaître prochainement dans les
véhicules :
Une girouette frontale
La girouette Duhamel 16 x 120 à LEDS ambres permet
tout type d’affichage à l’intention des voyageurs. Elle
permet un affichage sur une ou deux lignes, qui peut
être fixe, défilant, tombant ou clignotant. L’intensité
lumineuse des LEDS s’ajuste automatiquement en
fonction de la luminosité ambiante pour éclairer de
façon optimale en plein soleil et ne pas éblouir la nuit.
Cette girouette doit indiquer la ligne, la course et la
destination.
Une girouette latérale
La girouette latérale
14 x 72 à LEDS ambres
dispose des mêmes
caractéristiques. Elle
indique la ligne et la destination.
Une girouette arrière
La girouette arrière 16 x 28 à LEDS ambres dispose
des mêmes caractéristiques. Elle indique le numéro
de la ligne.
Un pupitre de commandes
Ce boîtier compact permet une
intégration aisée au poste de
conduite. Ce pupitre pilote de façon
manuelle en mode dégradé, les
autres matériels composant le Système d’Information
Voyageurs
ACTUALITES
Promotion de la ligne Express par autoroute
La carte de vœux 2011
La fiche horaires de la Ligne Express par Autoroute
201 contenant une promotion a été distribuée
courant janvier 2011.
La carte de vœux a été réalisée,
et envoyée à l’ensemble des
institutionnels.
Ce document est diffusé dans toutes les boîtes
aux lettres des communes traversées par la
ligne 201 et disponible dans l’ensemble des
mairies et lieux publics.
Conception, réalisation : arc en ciel 2
Rédaction : Yvan RENSY, Maximilien KAPRON et Agence C’est Carré !
Conception graphique et mise en page : Agence C’est Carré ! 03 27 44 77 77
Impression : Imprimerie db PRINT 03 20 28 83 20
arc en ciel 2
BP 135
59447 WASQUEHAL CEDEX
Tél : 03 20 89 30 30
www.arcenciel2.fr
[email protected]