Avril - Autosphere.ca

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volume 6 / Numéro 2 / avril
2009 / 4,95$
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Dix ans à garder
les pneus en forme
Un tout nouveau virage, branché sur l’environnement.
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Doté d’une faible résistance au roulement, ce pneu contribue à réduire la consommation de carburant
des voitures de tourisme, sans compromettre la qualité de performance sur la chaussée mouillée ni le confort
d’un roulement silencieux qui font la renommée de Bridgestone.
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175/65R14 82H*
*Disponible dès le deuxième semestre 2009.
Sommaire 14
chroniques, entrevues
et
À la une
Avril 2009
22
28
r e p o r ta g e s
6
Éduquez-vous !
12
La gestion
14
ACIC : Dix ans à garder les pneus en forme
16
Les nouveaux pneus d’hiver Falken
24
Pneus d’été ou quatre saisons ?
Pirelli : un leader qui offre de la
formation utile aux consommateurs
Des professionnels avertis guident leurs
clients vers des choix éclairés
Un tout nouveau sport d’équipe
Le populaire programme entame sa deuxième décennie
L’événement Ride & Drive au Québec
17
Des profits de près de 15 M$ au dernier trimestre 2008
22
La gestion
26
Grand Forum 2009
27
Au Grand Forum de l’AIA
28
Le plus important lancement jamais de Continental
Des sujets à la mesure de l’événement
Il était question de roues et de pneus
La nouvelle gamme de pneus ExtremeContact est là !
Uni-Sélect déjoue les effets de la crise
Quel sera votre prochain coup ?
dans chaque numéro...
4
18, 19
Mot de l’éditeur
Alerte aux pneus d’hiver
Pneus commerciaux
8, 9, 30
20 Mot de l’ASPQ
Nouvelles de l’industrie
Des perspectives encourageantes
10, 11
30
Produits en vedette
Annonceurs
calendrier des événements 2009
Avril 2009
Mai 2009
Juin 2009
25-26 avril
20-23 mai
4 juin
H Leanne Blackborow [email protected]
H www.skillscanada.com
H Bert Tardif [email protected]
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Salon national de la franchise et des occasions d’affaires
Palais des congrès de Montréal, Montréal, Qc.
H 1-800-891-4859
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Skills/Compétences Canada • 15e Canadian Skills Competition
Charlottetown, Î.-P.-E.
25 mai
Classique de Golf Rêves d’Enfants, 5e édition
Club de golf La Vallée du Richelieu, Ste-Julie, Qc.
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AIA-Québec • Tournoi de golf annuel
Club de golf de Joliette, Qc.
11 juin
CAA-Québec • Tournoi de golf du réseau des garages
recommandés et Stations affiliées
Club de golf Victoriaville, Victoriaville, Qc.
H Jacques Maheux [email protected]
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| www.autosphere.ca | Avril 2009 | Pneu Mag |
3
Mot de
l’éditeur
La fin du premier hiver obligeant à rouler en
pneus appropriés est donc une excellente occasion de leur souligner l’importance de tout
Éditeur Rémy L. Rousseau
ceci, et surtout du fait qu’il faille doter leur
Collaborateurs
François Charron, Éric Descarries,
Jack Kazmierski, Jil McIntosh,
Guy O’Bomsawin, André Sansregret
véhicule de pneus à gomme d’été.
La frontière des 7 degrés
S’il est automatique pour vous d’avoir à l’esprit que le chiffre 7 délimite la frontière entre
Alerte aux
pneus d’hiver
Après le premier choc d’un hiver
obligeant à être doté de pneus de
saison, voici le moment venu de
gérer l’après-choc.
I
pneus d’hiver et pneus autres saisons, il vaut
mieux s’assurer que chaque client ait aussi
Production et conception
Olivier Rhême [email protected]
Valérie St‑Cyr [email protected]
Révision
Diane Gervais
cette référence.
Photographie
Marie-Josée Rousseau [email protected]
Il doit se rappeler que les 7 degrés Celsius
Administration
Wendy Allain [email protected]
Danielle Boivin [email protected]
dont il est question et qui ont trait à la température nocturne – qui est généralement la
Direction du tirage
Nancy Belleville [email protected]
plus basse dans une même journée – sont le
Impression Solisco
meilleur indicateur.
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Nathalie Plouffe [email protected]
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Cependant, encore faut-il s’assurer qu’ils associent le 7 au fait que les pneus d’hiver sont
conçus pour bien adhérer à une tempéra-
Luc Champagne [email protected]
514-945-1299
Réjean A. Rousseau [email protected]
450-649-9007
l y a déjà quelques semaines que la frénésie
ture inférieure, et que plus le mercure monte
s’est emparée des automobilistes qui, sous
moins le freinage est efficace.
Abonnement
1 an :19,95 $ 2 ans : 24,95 $
Sur la glace d’ici à novembre
les premiers chauds rayons, se sont garro-
Moins de 24 heures après le 15 mars, ceux-ci
automobilistes que les pneus d’hiver, qu’ils
roulaient déjà en pneus triple saison malgré des
soient à glace ou à neige, s’usent jusqu’à deux
Publié par
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041
messages invitant à attendre la toute fin de la
fois plus rapidement sur surfaces chaudes.
[email protected]
chés pour faire désinstaller leurs pneus d’hiver.
Il vous revient aussi de bien indiquer aux
période froide avant de passer en mode été.
De la gomme d’été
Du coup, s’ils roulent beaucoup c’est de leur
rendre service que de leur signaler qu’il serait
L’exagération est toujours de mauvais goût,
grand temps de les retirer à ce moment-ci, afin
qu’elle aille dans un sens ou dans l’autre. Pour
qu’ils aient encore un bon rendement hivernal.
en contrer l’effet, il vous revient évidemment
3 ans : 49,95 $
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La revue Pneu Mag, membre de l’AIA Canada et de l’ASPQ,
est publiée 7 fois par année. La direction laisse aux auteurs
l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non
signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale
ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de
l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre
dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune
discrimination.
Postes Canada
au premier chef d’informer vos clients des nou-
Loin de vous reprocher de faire votre devoir
velles réalités.
en faisant preuve de prévention et de bonne
Convention de la Poste-publications numéro 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au Canada
à Publications Rousseau / Service des abonnements,
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3
gestion, vos clients ne pourront qu’apprécier
Pression, sculpture, tenue, adhérence, type de
votre sens des responsabilités, et continuer à
construction et de gomme, usure, ne font nulle-
s’en remettre à vous.
ment partie ni de leurs soucis ni de leur univers,
bien qu’ils doivent absolument y être sensibilisés.
Dépôt légal
Bibliothèque nationale du Québec,
Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1710-422X
Imprimé au Canada
Bon printemps !
Rémy L. Rousseau
[email protected]
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qui vous sont directement adressées. Pour être à la fine pointe de l’information automobile :
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4
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Nous reconnaissons l’aide financière du gouvernement du
Canada par l’entremise du Programme d’aide aux publications
pour nos dépenses d’envoi postal.
PAP – No d’enregistrement 11071
DUELER H/T (D684 II) CAMIONNETTE
• Pneu d’autoroute quatre saisons pour camionnette et VUS
• Sculpture à pavés indépendants symétriques
• Ses pavés et le composé de la bande de roulement quatre saisons
furent conçus afin de procurer la traction sur routes sèches, humides et
légèrement enneigées
• Les ceintures doubles en acier stabilisent la semelle et la carcasse de
polyester procure un roulement coussiné
• Technologie Uni-T
• Garantie limitée de 100 000 km sur la bande de roulement
Garantie limitée sur la bande de roulement
Remplacement à durée limitée pour un pneu neuf Bridgestone comparable au coût prorata si
le kilométrage garanti n’a pas été atteint; la durée réelle de la bande de roulement peut varier.
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Éduquez-vous !
Pneus d’été ou quatre saisons ?
De nos jours, plus de 95 % des voitures neuves vendues en Amérique du Nord sont équipées de
pneus quatre saisons. Nombreux sont ceux qui continuent de croire qu’ils sont le fruit d’un malheureux compromis mis en marché par les fabricants de pneus au début des années 80.
Des tests réalisés par des firmes spécialisées ont démontré hors de tout doute qu’en hiver, le
pneu à neige est définitivement plus sécuritaire à tous les points de vue que le pneu quatre
saisons (ou toutes saisons), mais qu’en est-il si on les compare aux vrais pneus d’été ?
Saviez-vous que ?
• La gomme d’un pneu d’été est beaucoup plus molle que celle d’un pneu quatre saisons.
• Le pneu d’été a une meilleure adhérence sur le pavé, mais cela réduit
par contre sa durée de vie.
• Le pneu d’été est conçu pour travailler à des températures plus élevées que
le pneu quatre saisons.
Indice de classification UTQG
UTQG signifie Uniform Tire Quality Grade.
Cette classification aide à déterminer l’indice de performance d’un pneu. On peut
• Les parois du pneu d’été sont plus rigides, favorisant de meilleures performances en virage et
une meilleure maniabilité.
• Les pneus d’été sont devenus de plus en plus rares sur le marché et sont souvent remplacés
par des pneus haute performance.
se référer aux renseignements inscrits sur
Vrai ou Faux
tous les pneus qui contiennent trois don-
1- Les pneus quatre saisons portent
4- La bande pleine au centre du pneu
l’inscription M+S pour Mud and Snow.
quatre saisons améliore la stabilité à
nées intéressantes :
q VRAI q FAUX
Usure de la bande roulement (Treadwear,
dans la photo) est composé d’un chiffre
compris entre 60 et 620 et la valeur de
référence est 100. Plus ce chiffre est élevé,
plus la durée de vie du pneu est longue.
haute vitesse.
q VRAI q FAUX
2- Par définition, un pneu quatre saisons
doit être muni de rainures qui occupent
5- Comparé au pneu d’été, le pneu quatre
saisons use beaucoup plus rapide-
50 % de sa surface de roulement.
q VRAI q FAUX
ment parce qu’il colle davantage à la
photo) correspond à l’adhérence d’un pneu
3- Les pneus M+S sont plus efficaces
sur route mouillée. Cet indice est exprimé
sous la pluie et ils mordent mieux en
q VRAI q FAUX
par les lettres AA (indice le plus élevé), A,
terrain mou.
L’indice d’adhérence (Traction, dans la
q VRAI q FAUX
B et C (indice le plus bas). L’indice C est le
minimum acceptable. Plus l’indice de traction est élevé, plus la distance de freinage
est courte.
chaussée.
En observant attentivement les photos plus bas, indiquez de quel type de pneu il s’agit
selon vous et inscrire la lettre correspondante (É pour été, H pour hiver et Q pour quatre
saisons) dans l’espace prévu. (Réponses au bas de la page dans la bande de couleur)
L’indice de température correspond à la
résistance du pneu à l’échauffement et à
sa capacité à dissiper la chaleur. Cet indice
est indiqué par les lettres A (indice le plus
élevé), B et C (indice le plus bas). L’indice
C est le minimum imposé par la loi. Un
1- _______
2- _______
3- _______
4- _______
5- _______
indice de température élevé signifie que le
6
1- Pneu d’hiver Falken HS439
2- Pneu d’été Michelin Harmony
3- Pneu quatre saisons Toyo Spectrum
4- Pneu quatre saisons Pirelli P6
5- Pneu d’été Firestone Firewalk
pneu résiste à l’échauffement.
1- Vrai
2- Faux : il s’agit plutôt de 25 % de la surface.
3- Vrai : leurs rainures évacuent l’eau plus rapidement et permettent au
pneu de moins s’enfoncer.
4- Vrai : cette bande force le pneu à rouler en ligne droite.
5- Faux : c’est l’inverse
François Charron
[email protected]
POTENZA G019 GRID Performance Quatre Saisons
�
�
�
�
�
�
�
Composé de silice augmentant l'adhérence sur routes humides
Aire de contact plus large améliorant la prise de virage
Sculpture directionnelle de pointe évacuant l'eau rapidement
Apparence raffinée et sportive
Conception « Veri-Pitch » procurant un roulement silencieux
Technologie Uni-T
Garantie limitée de 80 000 km sur la bande de roulement
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E S IZ ES
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86H
P 1 9 5 /6 5 R 1 5
89H
P 2 0 5 /6 5 R 1 5
92H
P 1 9 5 /6 0 R 1 5
87H
P 2 0 5 /6 0 R 1 5
90H
P 2 0 5 /6 0 R 1 6
91H
P 2 0 5 /6 0 R 1 6
91V
P 2 1 5 /6 0 R 1 6
94V
2 0 5 /5 5 R 1 6
91H
2 1 5 /5 5 R 1 7
94V
2 0 5 /5 0 R 1 7
89V
2 1 5 /5 0 R 1 7 X L 9 5 V
2 2 5 /5 0 R 1 7
94V
2 0 5 /4 5 R 1 7
84V
2 1 5 /4 5 R 1 7 X L 9 1 H
2 2 5 /4 5 R 1 7
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2 3 5 /4 5 R 1 7
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Le réseau AUTOPNEU compte trois nouveaux membres. Il s’agit de Garand Pneus et
Mécanique, sis au 127, rue Garand, à Victoriaville, propriété de Luc et Stéphane Garand;
Pneus Béland Pintendre, 701, route Président-Kennedy, à Pintendre, appartenant à
Claude Béland et Simon Godbout; de même
que Pneus Béland Lévis, 3810, boulevard de
la Rive-Sud, à Lévis, dont les propriétaires
sont Claude et Richard Béland.
Formation avancée
sur les SSPP
À Charlesbourg, Formation OBD3 Solutions tiendra en soirée des 21 et 22 avril
une session en deux temps qui aura lieu au
Centre de formation en transport de Charlesbourg. Au programme, tout sur les systèmes direct et indirect, ainsi que les procédures disponibles de réinitialisation, sans
outils d’origine, pour la plupart des SSPP
des manufacturiers automobiles incluant entre autres Nissan, Infiniti, Toyota et Lexus.
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Falken en course
avec Porsche
La Falken Tire Corporation basée à Fontana
en Californie a récemment annoncé qu’elle
sera en course automobile avec une Porsche RSR dans la prestigieuse série American
Le Mans dans la classe GT2. Team Falken
Tire se concentrera sur le développement de
pneus de course AZENIS RT pour le châssis
de la Porsche 911 par plusieurs sessions
d’essai et de développement. Le but de
Falken est de produire le meilleur pneu de
course disponible en ALMS.
Édition 2009 –
24 septembre
Une quatrième édition du Temple de la
Renommée tenu par l’ASPQ en partenariat
avec Publications Rousseau aura lieu le jeudi
24 septembre au Centre des Sciences de
Montréal, dans les salles Parallèle et Perspective. Ce Centre est situé rue de la Commune, dans le Vieux-Port.
Trois autres chefs de file s’ajouteront alors à
ceux qui y ont été honorés depuis 2005, soit
Paul-Émile Lessard, Antoine Picard, Maurice
Sauvé; Léon Bourgeois, Lucien Bourque, Fernand Desharnais; Jacques Gibeault, Mario
Marvento et Claude Ratté.
Les pneus Continental visés
par d’autres manufacturiers
Selon plusieurs sources, dont l’agence Reuters, la division pneus des Continental serait
dans la mire d’autres manufacturiers. Les
plus sérieuses rumeurs concernent l’intérêt
porté par l’Italien Pirelli qui voudrait acheter
cette division des pneus de Continental appartenant au groupe Schaeffler, le fournisseur
allemand qui a récemment pris le contrôle de
Continental Tires. Le conseil de surveillance
de Continental a approuvé la séparation en
janvier dernier, une décision vue comme une
première étape à une vente prochaine. Le
manufacturier français Michelin a également
été pressenti comme acheteur éventuel, mais
il semble avoir revu sa décision surtout parce
qu’une telle décision devrait être approuvée
par les lois de cartel européennes et que,
de toute façon, certains hauts placés de Michelin croient que le manufacturier français
couvre déjà avec sa stratégie à multiples marques presque tous les segments occupés par
Continental.
8
NASCAR est de retour à Montréal.
Climatisation
Falken vise à doubler
son marché
Falken développera un nouveau pneu de
course AZENIS pour la série ALMS.
Bonne nouvelle pour les amateurs de NASCAR et pour les nombreux commanditaires
associés à cette série : l’épreuve en circuit
routier NAPA 200 NASCAR Nationwide tenue
au Circuit Gilles-Villeneuve depuis les deux
dernières années sera de retour non seulement pour l’été prochain, mais aussi pour
les deux autres années à suivre. Stock-Car
Montréal, maintenant une filiale d’International Speedway Corporation (qui possède aussi
des circuits comme le Daytona International
Speedway) vient d’annoncer une entente de
trois ans avec la Ville de Montréal afin d’y
tenir des évènements de sport motorisé au
Circuit. Ajoutons-y la course d’endurance Rolex Grand-Am qui met en vedette les pneus
Pirelli. Notez que cette épreuve se déroulera
cette année les 29 et 30 août et qu’il n’y a
pas de course Sprint Cup prévue au calendrier de ce week-end. Les billets sont déjà en
vente au www.circuitgillesvilleneuve.ca.
Lors du lancement de sa ligne de pneus
d’hiver HS439 à Montréal en février dernier,
le président et directeur général de Falken,
Richard Smallwood, a aussi affirmé aux journalistes présents que le manufacturier espère
doubler sa part de marché d’ici 2010. Le
marché du pneu d’hiver est tout nouveau
pour Falken mais, comme l’a dit Smallwood,
Falken sera plus agressif que jamais.
photo : Guillaume Descarries
Trois de plus
La course NASCAR est de
retour à Montréal
CERTIFICATION
OBLIGATOIRE
Certificat – 42 $
Depuis le premier avril, le tarif ayant trait à
l’obtention du Certificat de qualification environnementale H3, que doit obligatoirement
détenir tout technicien ou préposé qui manipule les halocarbures utilisés en climatisation
automobile, est de 42 $ taxes incluses. Le
règlement qui l’impose touche l’ensemble du
personnel préposé à la climatisation, que ce
soit dans les ateliers de mécanique et de carrosserie ou dans les entreprises de recyclage.
www.emploiquebec.net onglet Services aux
entreprises
Bridgestone prépare une nouvelle
génération de pneus « run-flat »
Le manufacturier japonais Bridgestone prépare présentement une
troisième génération de pneus « run-flat » qui pourrait être dévoilée
vers la fin de l’année. Conçue surtout comme équipement d’origine,
Bridgestone espère convaincre les constructeurs d’adopter de tels
pneus sur des véhicules légers. Selon le manufacturier, s’il y parvenait, cela pourrait éliminer jusqu’à 59 millions de pneus de secours
annuellement ce qui veut dire une économie de 2 millions de tonnes
de CO2 générées par la production de ces pneus et de leur roue. Bridgestone utiliserait alors trois technologies afin d’en améliorer la portée
et le confort, un caoutchouc appelé « Nano Pro-Tech » avec un noir de
carbone dispersé dans la gomme ce qui en réduirait la friction causée
par les molécules de carbone quand le pneu est chargé, de nouvelles
fibres dites « de fine pointe » pour les plis (quoique Bridgestone n’ait
pas encore identifié ces fibres) et des « ailettes de refroidissement »
sur les flancs. Le manufacturier n’a pas encore donné de nom à ce
nouveau produit.
faites
équipe
avec
nous!
Droit à la réparation – URGENCE
Opération Lettres
Mi-mars, 5332 lettres avaient été adressées à la députation fédérale, dont 1648 signées par des Québécois, pour enjoindre les parlementaires à se prononcer en faveur du Projet de loi C-273 ayant pour
but d’obliger les constructeurs à rendre accessibles sans délai les
moyens essentiels à l’entretien des véhicules.
Bien que l’objectif de cette première vague de sensibilisation visant
à ce que les députés soient au fait de la question lors de la première
lecture de ce Projet faite en Chambre le 6 mars ait été dépassé, une
seconde vague est en cours pour s’assurer de leur appui au moment
de la seconde lecture devant être faite à la mi-mai.
Cette fois, l’exercice est d’autant majeur qu’il doit contrer les arguments des constructeurs et concessionnaires qui s’opposent au Projet
de loi C-273. L’AIA Canada propose donc un choix de lettres fin prêtes à être envoyées à votre député pour l’informer de la situation et le
relancer au besoin. www.droitalareparation.ca
Le repêchage 2009 est en cours et
les dépisteurs d’AutoPneu recherchent
des « joueurs de concession ».
La Hyundai Genesis Coupe 2010 sera
livrée avec des pneus Bridgestone Potenza
Bridgestone Americas Tire Operations (BATO) vient d’annoncer que
la nouvelle Hyundai Genesis Coupe sera commercialisée avec des
pneus Bridgestone Potenza. En effet, selon les différents modèles, la
Genesis Coupe arrivera avec des Potenza RE92A 225/45R18 91V à
l’avant et 245/45R18 96V à l’arrière ou Potenza RE050A 225/40R19
89Y à l’avant et 245/40R19 à l’arrière. Il s’agit ici de pneus dits toutes saisons dont la bande de roulement conçue par ordinateur est plus
douce, plus silencieuse, mais toujours aussi performante.
La BanniÈRe aYant La pLus foRte
cRoissance au quéBec
Pour connaître tous les avantages de faire affaire
avec AutoPneu ainsi que les territoires disponibles,
communiquez avec Yves St-Aubin, directeur général,
au 1 877 544-7770 ou à [email protected] .
La Hyundai
Genesis Coupe
2010 sera livrée
avec des pneus
Bridgestone
Potenza.
autopneu.ca
Produits en vedette
Goodyear présente un
nouveau Wrangler DuraTrac
pour grand pick-up
OTC a lancé une clé dynamométrique électronique (3833-25) spécialement conçue
pour le serrage des écrous de capteurs SSPP
(système de surveillance de la pression des
pneus). L’outil possède une capacité de couple oscillant entre 10 et 120 lb/po ainsi
qu’une tête mobile qui pivote à 90 degrés.
Cette clé est également équipée d’un voyant
lumineux qui s’allume, accompagné d’un
avertissement sonore, lorsque la force de serrage voulue est atteinte. www.otctools.com
Goodyear lance un nouveau
Wrangler MT/R
photo : Éric Descarries
Lorsque Goodyear a lancé son pneu hors
route Wrangler MT/R original il y a une dizaine d’années, ce fut un succès instantané.
Parmi ses caractéristiques, on pouvait y voir
une construction à trois plis qui pouvait résister aux coupures contre les roches en excursion hors route. Avec le temps, la concurrence a rattrapé Goodyear; par conséquent, le
manufacturier a décidé de répliquer et lance
une toute nouvelle génération de Wrangler
MT/R, cette fois avec une bande de Kevlar
qui va jusque dans les flancs. Donc, ce pneu
hors route est presque à l’épreuve des crevaisons vu que la bande de Kevlar fait aussi
partie des trois plis des flancs. Notons que
ceux-ci ont également des rainures qui aident
à l’adhérence contre les roches. Le nouveau
Wrangler MT/R avec Kevlar est disponible
en 30 grandeurs pour jantes de 15 à 20
pouces.
Le nouveau Wrangler MT/R avec Kevlar est très
efficace en situation hors route.
10
Nouvelle clé
dynamométrique pour TPMS
Goodyear a récemment lancé un
nouveau pneu de
camionnettes pickup, le Wrangler
DuraTrac pour véhicules de travail.
Ce DuraTrac est
un pneu polyvalent qui est aussi
à l’aise sur la route
que hors route. Il
affiche même le Goodyear a lancé le nouveau
Wrangler DuraTrac pour
sigle d’hiver du
camionnettes robustes.
flocon dans la silhouette de montagne ce qui l’identifie comme
pneu « légal » pour l’hiver. Il possède aussi
les alvéoles pour les crampons No 16 pour
plus d’efficacité sur la glace. Évidemment,
on peut y voir un dessin unique de bande
de roulement pour une meilleure adhérence
dans la boue ou la neige profonde. Conçu
pour les Chevrolet Silverado, GMC Sierra,
Ford F-150 et Dodge Ram de 1/2, 3/4 et
1 tonne et pour les Toyota Tundra et les Nissan Titan, ce pneu vient en 26 grandeurs
pour jantes de 15 à 20 pouces.
Outils électriques et
à air comprimé
ITC, fabricant canadien d’équipement
d’atelier et d’outils pour le bricoleur, lance
une gamme complète d’outils électriques et
à air comprimé. Conçus pour les marchés
du service automobile semi-professionnel,
de la construction et de la rénovation domiciliaire, ces outils incluent des perceuses
avec et sans fil, des ponceuses, polisseuses,
fraiseuses à lamelles, scies sauteuses, scies
alternatives, scies à onglet avec supports,
toupies, rectifieuses, scies à tronçonner, pistolets thermiques, coupe-tuiles, appareils
de levage pour cloisons sèches, cloueuses
et agrafeuses, ainsi que des compresseurs.
www.itctoolscanada.com
Bridgestone dévoile sa
nouvelle marque Ecopia
Bridgestone a lancé un nouveau
pneu écologique au Salon de
l’auto de Chicago en février,
l’Ecopia EP100. Selon le manufacturier, ce pneu accorde
au conducteur une meilleure
économie de carburant, mais
il conserve aussi d’excellentes
performances sur pavé sec ou
mouillé même s’il offre la plus
basse résistance au roulement
jamais atteinte par ce manufac- Bridgestone a lancé
turier. Il est destiné aux voitures sa marque Ecopia en
Amérique du Nord.
hybrides et électriques et sera
offert en équipement d’origine
et de remplacement. C’est la première fois
que la marque Ecopia est commercialisée en
Amérique du Nord. Ce pneu sera disponible
avec des indices de vitesse H et V avec un
UTQG de 400AB. Il sera d’abord disponible
en six différentes grandeurs pour jantes de
14 à 16 pouces.
BFGoodrich lance à la fois
un nouveau pneu et de
nouvelles grandeurs
Surveillez l’arrivée du nouveau BFGoodrich Advantage
T/A qui sera disponible avec
indices de vitesse H et V.
Vous y verrez une bande
de roulement avec dessin
non directionnel, mais avec
la technologie g-Grip de lamelles qui s’imbriquent pour
une meilleure adhérence et gWedge pour le renforcement des
flancs. D’autre part, BFGoodrich
ajoutera 16 grandeurs dans les
versions H et V de sa ligne de
pneus g-Force Super Sport A/S
de performance.
BFGoodrich a
récemment dévoilé
son nouveau pneu
Advantage T/A de
performance.
Nouveau pneu Pirelli
pour la Camaro 2010 de
Chevrolet
Pirelli a annoncé qu’elle sera le fournisseur à 100 % des pneus de première monte
pour les Chevrolet Camaro 2010 avec des
jantes de 19 à 21 pouces. La Camaro sera
disponible en trois versions : LS, LT et SS.
Le pneu exclusif de la version LT à 300 chevaux sera le nouveau Pirelli P Zero Nero All
Season P245/50ZR19 conçu pour les « muscle cars » d’aujourd’hui. La version SS à 422
chevaux aura droit à des P Zero 245/45ZR20
à l’avant et 275/40ZR20 à l’arrière.
Système de
gonflage à l’azote
automatique de
Bosch
Bosch offre maintenant
un système automatique
de gonflage des pneus à
l’azote (NTF 715). Les molécules d’azote, plus grosses
que celles de l’oxygène, passent plus
difficilement à travers le caoutchouc, ce qui
permet au pneu de garder sa pression plus
longtemps, avec tous les avantages que cela
comporte. En plus de permettre une économie
de temps et d’argent, le NTF 715 de Bosch
est facile d’utilisation : il suffit de connecter
les boyaux, de programmer la console et la
machine gonflera simultanément les quatre
pneus du véhicule. www.bosch.ca
AU
PREMIER
RANG
POUR LA SATISFACTION
DE LA CLIENTÈLE
AVANT MÊME
D’AVOIR UN CLIENT.
Trousse de réparation
pour systèmes A/C
Four Seasons a lancé une trousse à compartiments pour la réparation et l’entretien
de systèmes de climatisation (# 24813).
Elle contient 625 pièces incluant joints toriques, ressorts jarretières, adaptateurs, rondelles d’étanchéité, bouchons, bouchons de
valves, tubes de coulée et joints statiques
Chrysler pour les modèles 2007 de voitures
européennes et asiatiques. Toutes les pièces
sont clairement identifiées et rangées pour
faciliter et accélérer le travail des techniciens. www.4s.com
C’est une promesse qu’aucune autre franchise ne peut vous faire.
De tous les fournisseurs de service automobile, OK Pneus s’est classé premier
en matière de satisfaction de la clientèle, selon l’étude Canadian Customer
Commitment 2008 de J.D. Power and Associates. Profitez de cette opportunité
unique de vous joindre à une équipe dont la réputation n’est plus à faire et
bénéficiez d’un large réseau d’achat, de formation professionnelle et d’inventaire
conçus pour vos besoins… sans oublier le partage des profits d’une compagnie
multimillionnaire de 265 magasins qui ne cesse de grandir.
Pour savoir si OK Pneus
vous convient, appelez
le service des franchises
au 514 704-7067
ou consultez okpneus.com
« Meilleurs résultats à l’évaluation de la satisfaction de la clientèle au sein des fournisseurs de services »
MC
La marque OK Pneus est une marque de commerce de O.K. Tire Stores Inc. Les magasins OK Pneus ont obtenu le meilleur score, selon le
J.D. Power and Associates Canadian Customer Commitment 2008 StudySM. L’étude est basée sur les réponses de 17 114 consommateurs
ayant évalué 38 fournisseurs et mesure le taux de satisfaction des répondants qui se sont rendus chez leur concessionnaire ou un sous-traitant
pour un entretien de leur véhicule. L’entreprise qui a conduit l’étude base ses résultats sur l’expérience vécue par les consommateurs et
leurs impressions, des informations rassemblées lors de sondages effectués entre décembre 2007 et mai 2008. Votre expérience pourrait
être différente. Consultez jdpower.com.
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11
Jack Kazmierski
La gestion
[email protected]
Un tout nouveau sport d’équipe
Quelle est la différence entre votre personnel, et une équipe sportive professionnelle ?
Si vous adhérez aux principes exposés par Robert W. Keidel dans son livre
Game Plans : Sport Strategies for Business, vous répondrez « aucune ».
se fait sans l’accord du gérant (entraîneur).
unité autonome sans recevoir constam-
Dans le cas du basket-ball, les joueurs (em-
ment les directives de l’entraîneur.
ployés) se coordonnent entre eux et le gérant
(entraîneur) agit en tant que catalyseur.
Base-ball
Votre entreprise pourrait être de type
« basket-ball » si vous avez une équipe
de solutionneurs affectée à la résolution
Au base-ball, Keidel soutient que les mem-
d’un problème spécifique, et dans laquelle
bres d’une équipe agissent indépendamment
tous les membres interagissent et se coor-
de leurs coéquipiers et que les joueurs sont
donnent sans que la direction ait besoin
assez éloignés physiquement les uns des
d’intervenir régulièrement.
autres. Le gérant ou entraîneur n’intervient
que très peu dans la stratégie de la partie.
Au-delà des analogies sportives
Une fois que vous aurez déterminé le type
Un bon exemple d’une organisation de
de votre entreprise, il vous sera plus fa-
type « base-ball » serait une équipe de
cile d’engager des joueurs ayant les bon-
vente constituée de vendeurs étoiles hau-
nes compétences. Des employés de type
tement motivés n’ayant besoin que de peu
« football », qui ont besoin de beaucoup
de direction, et qui travaillent rarement en
de directives et sont à l’aise dans une
coopération.
tâche bien spécifique, ne conviendront
Football
lement et travailler de façon autonome,
ment impliqué dans le jeu, et chacun a une
souvent isolés géographiquement de
fonction et une position spécifiques. Dans
leurs coéquipiers.
ce cas, c’est l’entraîneur ou le gérant qui
dirige la stratégie d’ensemble.
Keidel insiste aussi sur l’importance de
connaître son sport pour gérer son per-
versitaire enseignant la Gestion au
Lebow College of Business, croit
Un exemple d’organisation de type « foot-
sonnel de façon efficace. « La gestion des
que toute entreprise, peu importe sa taille,
ball » serait une entreprise qui fabrique
joueurs au base-ball est la gestion de l’in-
peut être comparée soit à une équipe de
et distribue des pneus. Chaque employé
dépendance; au football, c’est la gestion de
base-ball, de football ou de basket-ball
est désigné à une tâche spécifique et tous
la dépendance; au basket-ball, c’est celle
(ou une combinaison des trois). Selon lui,
les processus sont contrôlés par le ou les
de l’interdépendance », explique-t-il.
ces métaphores sportives peuvent aider
dirigeant(s).
personnel avec discernement et succès.
Basket-ball
Même si au premier coup d’œil la comparaison d’une entreprise à une équipe
Les joueurs de basket-ball interagissent
sportive peut sembler étrange, Keidel
Dans son livre, Keidel explique que si votre
tout au long de la partie. La coordination
démontre à travers son livre que non seu-
organisation est comme une équipe de ba-
est la clé de leur succès. Chaque coéqui-
lement cette comparaison a du sens, mais
se-ball, les joueurs (employés) agissent de
pier doit être capable d’assumer des tâ-
qu’elle apporte aussi aux gérants une vi-
leur propre initiative, indépendamment des
ches variées. À cause de la rapidité du jeu,
sion nouvelle de leur personnel, une vision
autres joueurs et des gérants. Si elle ressem-
les joueurs doivent prendre des décisions
qui peut les aider à orienter leur plan de
ble plus à une équipe de football, rien ne
sur le terrain et fonctionner comme une
jeu vers le succès.
photo : Jack Kazmierski
obert W. Keidel, professeur uni-
les employeurs à embaucher et gérer leur
12
où ils devront se faire valoir individuel-
Au football, chaque joueur est directe-
Traduit de l’anglais par Émile Bournival.
R
pas à un emploi de type « base-ball »,
† Offre de remise postale de 50 $ pour carte Visa Récompenses payée d’avance. Valide au Canada uniquement pour les achats effectués entre le 3 avril 2009 et le 15 mai
2009. Limite d’une (1) demande par personne. Les demandes doivent être reçues au 1er juin 2009. Les demandes doivent comprendre un formulaire rempli lisiblement et une
photocopie d’un reçu daté pour l’achat de quatre (4) pneus de marque GENERAL pour voiture de tourisme ou camionnette. Les participants comprennent : les dépositaires
Continental General Tire, les concessionnaires Ford, GM, Mazda, Nissan et Toyota. Visitez votre concessionnaire local ou www.generaltire.ca pour obtenir un formulaire de
remise et toutes les conditions de remise postale.
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G E N E R A L T I R E . C A
Jil McIntosh
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P R O F I L
ACIC : Dix ans à garder les pneus en forme
Le populaire programme
entame sa deuxième décennie
Lorsqu’on est marchand de pneus, le but est d’en vendre le plus possible, non ?
Alors, qui voudrait inciter ses clients à les faire durer plus longtemps ?
«
L
es futés », répond Gilles Paquette,
forte consommation de carburant, donc
directeur des Communications pour
une hausse des émissions à effet de serre.
l’Association canadienne de l’indus-
« Quand l’essence était à 1,30 $ le litre,
trie du caoutchouc (ACIC). Avec sa campa-
nous dépensions collectivement plus de
gne Gardez vos pneus en forme, l’ACIC veut
840 millions $ en carburant gaspillé, »
aider les détaillants à prendre le leadership
affirme Gilles.
en matière de sensibilisation à la sécurité des pneus et à l’environnement. Ceux
En vitesse supérieure
meilleur rapport avec le public, donc d’une
Gardez vos pneus en forme célèbre déjà
pagne qui reçoit sa plus grande couverture
clientèle plus large et plus fidèle.
ses dix ans au Canada. Il tire ses origines
médiatique durant la Semaine Gardez vos
d’un programme des États-Unis, que l’ACIC
pneus en forme. Elle se tient toujours avant
a adapté pour le Canada et a commencé à
le long week-end de la Fête de la Reine et
« Quand les gens achètent des pneus, ils
financer en 1999. Avec la participation de
aura lieu cette année du 11 au 17 mai. De
le font souvent à contrecoeur. Gardez vos
Ressources naturelles Canada dès 2002,
nombreux dépliants, cartes avec indicateur
pneus en forme porte les relations avec
Gardez vos pneus en forme est passé en
d’usure des pneus et autres produits pro-
les clients à un autre niveau où vous êtes
vitesse supérieure. « Au début, le pro-
motionnels à distribuer au public sont dis-
en mesure de leur fournir de l’information
gramme faisait seulement la promotion de
ponibles pour les détaillants, sans oublier
et des outils pour pendre soin de leur
la sécurité des pneus. Quand les aspects
le site PneusEnForme.ca et ses multiples
achat. Ils auront davantage confiance en
de l’environnement et du rendement éner-
ressources (aussi disponible sur Facebook).
voyant que vous prenez le temps de bien
gétique se sont ajoutés, il a pris beaucoup
Des démonstrations sont également
les renseigner. Et si, comme beaucoup de
d’aplomb », se rappelle Gilles.
prévues aux kiosques de
Tout le monde y gagne
Gardez vos pneus en forme est une cam-
Ressources naturelles
marchands de pneus, vous offrez d’autres
14
Bien en vue des consommateurs
qui le feront pourraient bénéficier d’un
services, il y a de fortes chances que ces
En faisant des recherches, l’ACIC a dé-
Canada des Salons
clients fassent ensuite entretenir ou répa-
couvert qu’environ 70 % des voitures sur
de l’automobile de
rer leur véhicule chez vous. Tout le monde
la route sont équipées de pneus gonflés
Montréal, Toronto et
y gagne », dit Gilles.
inadéquatement, ce qui entraîne une plus
Vancouver.
L’an dernier a été inauguré le projet pilote
que ce programme peut facilement être
rarement la faillite de ceux-ci, et les gens
Care-van, qui consiste en une fourgonnette
adapté à des besoins spécifiques.
tiennent pour acquis que ça n’arrive jamais. Nous devons leur apprendre à mieux
Chevrolet Express décorée des logos bilingues de la campagne Gardez vos pneus en
« Les ateliers sur les pneus n’ont pas besoin
forme. Lors de nombreux évènements en
d’être tenus seulement par les détaillants »,
Ontario, la Care-van a propagé son message
précise Gilles. Encourager des organismes
Devenir autosuffisant
aux consommateurs, dont plusieurs se sont
ou des entreprises de votre communauté
Gilles espère aussi qu’en gagnant en popu-
engagés par écrit à mesurer la pression
à le faire pourrait quand même vous ame-
larité, la campagne Gardez vos pneus en
de leurs pneus chaque mois. « Nous sou-
ner de nouveaux clients. Un des bureaux
forme deviendra autosuffisante, par la pro-
haiterions avoir trois véhicules Care-van,
de Hydro One, une entreprise de vente
motion chez les détaillants, le soutien des
nous considérons donc les propositions de
et transport d’électricité de l’Ontario, a
constructeurs, et assez de bouche-à-oreille
plusieurs constructeurs et commanditaires
téléchargé la trousse de leadership et a
pour qu’elle n’ait plus à mener de campa-
qui veulent participer à l’évolution du projet
organisé un atelier dans son propre sta-
gnes médiatiques dispendieuses. « Nos
cet été. Nous prévoyons entre 16 et 20
tionnement. « Les employés ont trouvé ça
partenaires fabricants seront toujours là,
évènements par véhicule. Un parcourra
très utile. C’est une chose simple qu’une
parce qu’ils veulent continuer à sensibiliser
l’Ontario, un autre la Colombie-Britannique,
organisation peut faire pour aider les gens
les automobilistes à une utilisation sécuri-
et la troisième province reste à déterminer »,
à économiser de l’argent (l’équivalent de
taire de leurs produits, mais le financement
explique Gilles.
La trousse de leadership
Cette année, L’ACIC a aussi amélioré sa
en prendre soin. »
deux semaines d’essence par année !) et à
du gouvernement n’est pas éternel. Il s’agit
réduire les émissions à effet de serre dans
de motiver les gens à garder leurs pneus
notre atmosphère. »
en forme, à apprendre à les entretenir, et à
transmettre le message », dit-il.
nouveau format complètement repensé.
Économie de carburant,
écologie, puis sécurité
Elle contient le nécessaire pour aider les
« C’est l’aspect le plus séduisant du pro-
les détaillants. Ils sont la première ligne.
détaillants à organiser leur propre atelier
gramme », remarque Gilles à propos des
Les clients de l’ACIC sont les fabricants; les
sur les pneus : des banderoles, des logos,
consommateurs, qui donnent générale-
clients des fabricants sont les détaillants
de l’information, des messages-clés et
ment priorité à l’économie d’essence, en-
ou les distributeurs; et leurs clients sont
des directives. Les clients qui assistent à
suite à l’environnement, puis à la sécurité.
les consommateurs. Nous travaillons tous
l’atelier (habituellement à l’établissement
Avec la popularité croissante des systèmes
dans la même industrie, et nous voulons
du détaillant) ont droit à une vérification
de surveillance de la pression des pneus,
tous son succès et sa profitabilité. Le pu-
de leurs pneus, puis on leur remet un rap-
l’aspect éducatif du programme devient
blic cherche ce type d’apprentissage et de
port sur la pression et l’usure et on leur
d’autant plus important. « Nous deman-
connaissance, et l’offrir est bon pour les
enseigne comment mesurer eux-mêmes
dons aux gens de mesurer mensuellement
affaires. Dans notre économie changeante,
la pression. La trousse est gratuite et peut
la pression de leurs pneus, et ils répon-
les gens ne cherchent pas seulement un
être téléchargée sur le site PneusEnForme.
dent, ‘ma voiture le fait pour moi’. Ils ne
bon prix, ils veulent aussi une bonne valeur
ca. De plus, il est possible d’obtenir sur
savent pas que lorsque le voyant s’allume,
et un service complet. Vous pouvez inté-
demande le droit d’utiliser les logos et la
c’est déjà trop tard, et ils auront roulé long-
grer cette dimension éducative au service
documentation de Gardez vos pneus en
temps avec un pneu mal gonflé. Les pneus
que vous donnez à votre clientèle. »
forme afin d’en faire la promotion. Notez
sont si bien conçus de nos jours qu’on voit
www.pneusenforme.ca
trousse de leadership, qui revient dans un
« La campagne a été mise sur pied pour
15
François Charron
[email protected]
Les nouveaux pneus d’hiver Falken
L’événement Ride & Drive au Québec
En février dernier, Falken a lancé son premier pneu d’hiver pour le marché canadien.
L’événement de quatre jours a rassemblé près de 50 spécialistes et journalistes de l’industrie
du pneu. Tous ont grandement apprécié l’expérience et ont eu la chance de tester le nouveau
Eurowinter HS439 dans des conditions et scénarios différents sur le Circuit ICAR de Mirabel,
dans les Basses-Laurentides.
Pneu particulier pour
conducteurs particuliers
Direct et Discount Tire
connus, nous le serons
Distribution. Parmi les dé-
bientôt si on en juge à
Falken a fait son entrée sur le marché
taillants figurent Kal Tire,
notre rythme d’expansion
canadien en 2001. Aujourd’hui, son ré-
Scotia Tire et Volco Tire.
actuel. Des évènements
seau de distribution s’étend maintenant
Nick Fousekis, directeur
comme le Ride & Drive
d’un océan à l’autre et le but de sa récente
principal, mise en marché
avec le HS439 contribuent
visite à Montréal était de lancer son pre-
auprès des consommateurs
assurément à faire con-
mier pneu d’hiver en Amérique du Nord.
pour Falken, est optimiste
naître notre marque et à
L’Eurowinter HS439 a été conçu pour
pour le futur : « Ce pneu
démontrer les perform-
répondre aux critères élevés des conduc-
est déjà disponible ailleurs
teurs de véhicules à propulsion, à traction
qu’en Amérique du Nord
avant ou à traction intégrale dans des
depuis deux hivers, et nous sommes com-
conditions climatiques extrêmes.
blés par les réactions du marché et des
L’essayer c’est l’adopter
Nick Fousekis
ances exceptionnelles des
produits Falken. »
www.falkentire.com
consommateurs. La marque Falken gagne
rapidement en popularité sur le marché
Parmi les grossistes canadiens de pneus
Canadien et l’Eurowinter HS439 est un
Falken, on compte Fastco, Mondial Tire,
ajout important à notre ligne de produits.
Tire Specialists (Hercules of Canada), Tires
Même si nous ne sommes pas encore très
Le Eurowinter HS439 est un pneu d’hiver haute performance dont la cote de vitesse est plus élevée (T, H et V) qu’un pneu
à neige traditionnel avec ou sans crampons. Sa composition à base de silice permet à la bande de roulement de conserver
sa flexibilité à basse température, améliorant ainsi la maniabilité et l’adhérence sur la route. Les lamelles à angles
multiples mordent dans la glace et la neige, et le dessin unique de la bande de roulement asymétrique – inspiré des
pneus UHP – procure une excellente stabilité à haute vitesse sur pavé sec.
L’équipe Falken était composée de 20 représentants californiens qui ont
courageusement bravé notre climat hivernal, et l’entreprise avait employé
les services de 10 instructeurs de Synergyk Groupe Automobile pour guider
les médias et les représentants des fournisseurs au circuit ICAR. Les
participants à l’évènement de quatre jours ont pu également visiter les
Laurentides et la région de Montréal.
16
L’équipe Falken avait préparé quatre parcours différents pour aider ses invités à
évaluer le comportement des pneus HS439 : évitement d’obstacles, manœuvrabilité
(dérapage sur neige) avec des véhicules à propulsion, puis à transmission intégrale,
et finalement un exercice de conduite de précision. Les douze voitures utilisées
chaussaient les mêmes pneus HS439; certaines étaient à propulsion, d’autres à
traction avant et d’autres à traction intégrale.
« Les bonnes nouvelles
de Publications Rousseau »
Des profits de près de 15 M$ au dernier trimestre 2008
Uni-Sélect déjoue les effets de la crise
La crise du secteur automobile ne fait pas peur au distributeur de pièces et d’accessoires UniSélect qui espère même en profiter. En effet, au quatrième trimestre, terminé le 31 décembre
2008, l’entreprise a déclaré des profits nets de 14,8 millions $ en hausse de 13,3 % par rapport aux 13,1 millions $ dégagés pendant la même période de l’an dernier.
«
L
a baisse des ventes de véhicules
année, devrait aussi attirer des clients
Le distributeur, qui a crû de manière
signifie en gros plus de répara-
dans les magasins exploités et desser-
importante grâce à de multiples ac-
tions et d’entretien des véhicules
vis par Uni-Sélect.
quisitions, pourrait profiter de la crise
économique actuelle pour en effectuer
existants, et c’est bon pour nous », a
déclaré le président et chef de la di-
Environ le quart des revenus d’Uni-Sé-
d’autres. Mais pour l’instant, de conclure
rection de l’entreprise de Boucherville,
lect, tant au Canada qu’aux États-Unis,
le PDG d’Uni-Sélect, la priorité demeure
Richard G. Roy, en commentant ces
provient de pièces et d’accessoires des-
de terminer l’intégration des entreprises
résultats. Selon lui, la réduction du
tinés aux véhicules importés. Comme
acquises au cours des derniers mois, ce
nombre de concessionnaires des trois
ces véhicules occupent 30 % du marché
qui pourrait prendre encore de deux à
grands de l’auto, amorcée il y a quel-
nord-américain, l’organisation entend
trois ans.
ques mois et qui doit s’accélérer cette
augmenter sa présence dans ce secteur.
17
pneus commerciaux
Éric Descarries [email protected]
Pneus commerciaux pour camions
Les pneus rechapés,
plus importants que jamais ?
Ne pas admettre que notre monde des affaires a ralenti serait comme se cacher la tête dans le
sable. Il a ralenti – mais il ne s’est pas arrêté ! Nous recevons tant d’information de l’industrie
automobile que nous avons tendance à ignorer celle du camion. En fait, l’industrie du camion
a ralenti bien avant celle de l’auto et les ventes de poids lourds ont culbuté bien avant celles
de l’auto. Bien entendu, tout marché gravitant autour de l’industrie du camionnage a dû ajuster
ses opérations en conséquence.
É
videmment, les ventes de pneus
(BBTS) et nous avons eu l’opportunité de
la vitesse. Grâce à l’économie de poids
de camion ont aussi ralenti. Mais
parler avec Don Darden, directeur des
que ce pneu apporte, les clients qui doi-
cela ne veut pas dire que plus rien
relations au média qui nous a rapide-
vent composer avec un poids resserré
n’arrive dans ce segment du marché.
ment mis en contact avec Tim Chen, vice-
comme les transporteurs de vrac ou de
Pour en savoir plus, nous avons contac-
président du marketing chez BBTS.
marchandise sèche qui doivent d’abord
maximiser le poids plutôt que le volume.
té Bridgestone Bandag Tire Solutions
Tim se tient bien au courant des varia-
Tim est quand même conscient que ce
bles de l’industrie et de l’actuel ralen-
type de pneus n’est pas pour tous les
tissement économique et il admet que
transporteurs ou toutes les applica-
de faire des prédictions à long terme
tions : « Nous voulons aider nos clients
est plutôt difficile ces temps-ci. Mais un
à baisser leurs coûts d’opération le plus
des segments de l’industrie qui demeure
possible, ce qui comprend le bon choix
relativement stable, c’est, selon lui, celui
de nouveaux pneus et de produits re-
du rechapage, ce qui est une bonne nou-
chapés. Et cela peut inclure ou non des
velle pour Bridgestone Americas qui a
pneus à base élargie, tout dépendant de
complété l’achat d’un pionnier de cette
ce qui est applicable. Le choix d’un mau-
technologie, Bandag Incorporated, en
vais produit pour une application peut
juin 2007. Cette acquisition s’est avérée
être très coûteux à tout utilisateur. »
un coup de maître pour le manufacturier
BBTS continuera alors à évaluer sa ligne
qui propose maintenant une ligne com-
de produits à base élargie et à lancer de
plète de produits neufs et rechapés.
nouveaux produits et de nouvelles gran-
Bridgestone et les pneus
à base élargie
Tim Chen, vice-président du marketing, BBTS
18
deurs là où c’est nécessaire.
En ce qui a trait au rechapage de pneus
Bridgestone possède également sa pro-
à base élargie, BBTS se présente avec les
pre ligne de pneus commerciaux à base
bons produits et une certaine expérien-
élargie (super simple) sous la marque
ce. Bandag rechape depuis longtemps
Greatec. La tendance vers ce type de
des pneus à base élargie en Europe, là
pneu gagnant de la popularité auprès
où ce type de pneus est utilisé depuis
des utilisateurs, Tim nous fait savoir
nombre d’années. Il le fait maintenant
que les ventes de celui-ci prennent de
en Amérique du Nord. Malgré tout, Tim
Don Darden, directeur des relations avec les média, BBTS
Bridgestone, c’est aussi le système de rechapage Bandag.
Bridgestone
offre aussi un
Greatec pour
semi-remorques.
base élargie présente certains défis. Le
Le mouvement « vert »,
un autre facteur
profil abaissé, la charge à transporter
Il faut aussi prendre en considération le
et l’empreinte plus large d’un tel pneu
mouvement « vert ». En fait, selon Tim,
peuvent causer un stress aux extrémi-
le rechapage était vert bien avant le
tés des ceintures et au talon du pneu.
facteur vert. C’est ici que Don Darden
Bridgestone utilise la technologie Waved
nous informe que Bridgestone est en-
Enfin, l’entretien continue d’être un fac-
Belt pour maintenir l’intégrité de la car-
core plus impliqué dans le mouvement
teur déterminant si vous voulez maximi-
casse et le dessin Turn In Ply (T.I.P.) pour
vert, ayant récemment lancé le nouveau
ser votre investissement dans les pneus.
protéger la région du talon du stress et
pneu Ecopia pour voitures comme les
Le premier soin à apporter à vos pneus,
de la chaleur.
autos hybrides. Ce pneu contribuera
c’est, bien évidemment, d’en surveiller
à l’économie de carburant. Il a aussi
la pression. De plus, alors que certains
mentionné que Bridgestone continue de
parcs ou même certains conducteurs-
Évidemment, dans un tel environnement
concentrer ses efforts environnementaux
propriétaires seraient tentés de pro-
économique, tout le monde est prudent
dans le segment des pneus de camions,
longer la vie de leurs pneus au-delà de
avec ses dépenses. Mais à BBTS, ce n’est
tant en matière de la production que
leur véritable capacité durant cette pé-
certes pas le temps de couper dans les
celui de la performance. Même si le prix
riode économique difficile, cette fausse
des carburants a diminué ré-
économie ne fera qu’endommager la
reconnaît que rechaper des pneus à
L’autre face du ralentissement
recherches et le développement :
cemment, nous savons tous
carcasse au point où elle ne pourra plus
cule à long terme », reconnaît
qu’il grimpera de nouveau
être rechapée et qu’elle sera une perte.
Tim qui s’attend d’ailleurs à
dans un avenir rappro-
Vu que les carcasses font partie de cet
plus de demandes pour le
ché. BBTS se dit prêt
investissement, les entretenir afin qu’el-
rechapage alors que les
à offrir des solutions à
les puissent être rechapées est aussi
parcs et les conducteurs
ses clients qui incluront
une excellente pratique… Il y a tout un
propriétaires considèrent
de nouveaux pneus re-
nouveau monde qui s’en vient et, selon
de plus en plus que cette
chapés avec protection
Tim et Don, Bridgestone Bandag Tire
pratique peut réduire leurs
environnementale.
Solutions est prêt à le servir.
coûts d’opération.
Greatec, le pneu à base élargie de
Bridgestone pour essieu moteur
« Une telle décision serait ridi-
19
MOT DE L’ASPQ
André Sansregret
[email protected]
Mot du président
Des perspectives encourageantes
Personne ne peut se réjouir de la déconfiture des manufacturiers automobiles qui viennent de
connaître aux États-Unis en 2008 une diminution de 20 % de leurs ventes.
L
’année 2009 s’annonce encore plus
d’entretien. On prévoit en effet d’ici 2013
assistera sans doute au cours des pro-
déprimante. Cette situation nous dé-
un vieillissement du parc routier qui se
chains mois à une diminution du kilomé-
montre que nous sommes bel et bien
situera dans la fourchette des 6 à 12 ans,
trage annuel sur nos routes et il est fort
en période de récession économique qui
ce qui correspond à la catégorie d’âge des
à parier que plusieurs d’entre eux renon-
affecte tous les pays industrialisés. Mais il
véhicules de l’après-marché. En corollaire
ceront à remplacer un deuxième véhicule
y a un aspect positif qui se dégage.
à cette nouvelle positive, ces propriétai-
en fin de vie utile, optant si possible pour
des travaux d’entretien ou pour des
Conserver plus longtemps
son véhicule
formules de covoiturage et de transport en commun. Moins de véhicules
La firme américaine Lang Marketing,
sur les routes signifie aussi moins
une des plus importantes dans
d’usure des pneumatiques. Les mar-
l’après-marché, vient de publier ces
chands et installateurs de pneus de-
statistiques inquiétantes tout en ti-
vraient donc s’attendre à connaître
rant ses conclusions sur les perspec-
à terme un certain ralentissement
tives encourageantes qui se profilent
en ce qui concerne leurs ventes, ra-
pour les ateliers de mécanique et de
lentissement qui sera compensé par
pneus ainsi que pour les distributeurs
l’obligation pour les automobilistes,
et les fournisseurs de pièces de rem-
au Québec, de disposer de jeux de
res seront de plus en plus ouverts aux
auront le réflexe de conserver leurs voi-
programmes d’entretien préventif que
tures pendant une plus longue période.
devraient leur proposer les ateliers de
Bien conseiller vos clients
Cette situation, qui s’applique autant pour
mécanique et de pneus. Cette condition
Une bonne partie des membres de l’ASPQ
le Canada, aura pour effet de créer un
est indispensable pour répondre à une
est équipée pour effectuer des travaux de
environnement d’affaires susceptible de
demande grandissante des automobilistes
mécanique. Vous pourrez donc à loisir dé-
contribuer à l’augmentation des ventes
tout en développant un segment d’affaires
velopper des programmes d’entretien pré-
dans le marché secondaire au cours des
prometteur.
ventif à l’intention des consommateurs qui
prochaines années.
Vieillissement du parc
Moins d’autos sur les routes
auront choisi de conserver leurs voitures.
Et vous continuerez à conseiller vos clients
La période d’incertitude économique et
sur les meilleures façons de garder leurs
Ainsi, les propriétaires d’automobiles et
les pertes d’emplois ici comme chez nos
pneus en forme pour leur propre sécurité,
de camions légers opteront en plus grand
voisins du Sud auront certes un impact
l’économie de carburant et la protection
nombre pour faire effectuer des travaux
sur les habitudes des consommateurs. On
de l’environnement.
ASSOCIATION DES SPÉCIALISTES DU PNEU DU QUÉBEC
587, chemin Rhéaume, St-Michel - Québec J0L 2J0
Téléphone : 450-454-0477 ou 1-866-454-0477
Télécopieur : 450-454-1166
Courriel : [email protected]
Site Internet : www.infopneus.ca
20
pneus d’hiver et d’été.
placement. Selon elle, les consommateurs
Faites l'expérience des pneus KUMHO pour une conduite incomparable.
Faites l'expérience de l'excellente performance qui mate la route
Jack Kazmierski
[email protected]
La gestion
Quel sera votre prochain coup ?
Peut-être ne le réalisez-vous pas encore, mais votre entreprise joue actuellement une partie
d’échecs corporative dont l’enjeu est votre prospérité future. Réussirez-vous à mettre la compétition échec et mat avant qu’elle ne le fasse ?
Tout ça représente plutôt bien le monde
C’est une question que nous devons aussi
été comparé à une partie d’échecs.
des affaires actuel, n’est-ce pas ?
nous poser en affaires lorsque nous déci-
Dans son livre intitulé Three Moves
dons du sort d’un employé de valeur qui
Ahead: What chess can teach you about
Plus on examine ce monde, pense Rice, plus
perd son utilité à la suite d’un changement
business (even if you’ve never played),
il est possible de voir que les entreprises
dans le marché ou d’un ajustement dans
l’auteur Bob Rice explique comment tous
qui ont du succès et les gens qui les dirigent
les opérations de l’entreprise. Rice donne
les entrepreneurs se sont engagés dans
utilisent les stratégies des échecs (consciem-
comme exemple le représentant en vente
une partie d’échecs corporative, même
ment ou non) pour créer un plan d’action,
de logiciel. Celui-ci peut être le meilleur
s’ils ne s’en rendent pas compte. Il en-
gérer leur personnel, prendre des décisions,
pour expliquer les avantages de la tech-
seigne aussi aux gérants et propriétaires
et faire face aux rythmes d’évolution rapides
nologie progiciel de son entreprise, mais
d’entreprises comment tirer avantage des
et à un futur imprévisible.
si cette dernière évolue pour s’orienter
stratégies employées aux échecs pour
davantage sur les services que sur la techSi, comme l’affirme Rice, nous sommes
nologie, elle aura intérêt à se débarrasser
engagés dans une partie d’échecs ayant
de ce représentant (même s’il est très
Une connaissance conventionnelle des
de vraies répercussions sur notre vie, il
performant), parce qu’il ne convient plus
affaires suggère que chaque entreprise
est crucial de comprendre et même de
à la nouvelle stratégie de vente davantage
établisse un plan d’activités détaillé qui
maîtriser le jeu afin de mettre à profit ses
ciblée vers le public.
se projette bien dans le futur. Toutefois,
stratégies, et de prendre le contrôle de
dans l’environnement rapide et évolutif
notre destin.
mieux diriger.
des affaires d’aujourd’hui, Rice affirme
Ceux-ci peuvent former une bonne équi-
que les pratiques traditionnelles ne fonc-
Sacrifier des pièces
tionnent plus aussi bien qu’avant. Selon
Aux échecs, chaque joueur commence
des champs de compétences diamétra-
lui, il y a simplement trop de variables, et
avec deux fous : un qui occupe les cases
lement opposés (cases blanches contre
la prédiction des ventes, même trois mois
blanches, et l’autre qui passera la partie
cases noires). De la même manière, Rice
à l’avance, devient un défi majeur pour
sur les cases noires de l’échiquier. Même
recommande de mettre des opposés
plusieurs.
si les deux fous ont la même force, l’un
ensemble pour s’attaquer à un problème
d’entre eux pourrait n’avoir aucune utilité.
complexe. Deux cadres ayant des forces
C’est là que les échecs entrent en jeu.
Comment est-ce possible ? Eh bien, si les
et des points de vue entièrement diffé-
« Les échecs de niveau international, c’est
pièces de l’adversaire sont surtout posi-
rents seront plus à même de trouver une
d’avoir un plan pour générer un avantage,
tionnées sur des cases noires, le fou qui
solution complète à un problème donné
mais de le suivre tout en restant flexible;
ne peut qu’aller sur les cases blanches ne
que deux cadres se ressemblant beau-
échanger cet avantage au bon moment
sert à rien (et vice versa).
coup. La force des opposés vient de leur
pe en certaines occasions puisqu’ils ont
aptitude à aborder un problème sous
pour un autre d’un genre différent; puis
22
Mais revenons aux fous pour un moment.
recommencer; réagir rapidement même
La question que doit se poser le joueur est
deux angles complètement différents.
si l‘on ignore exactement quoi faire; sacri-
la suivante : Devrais-je me débarrasser du
Chacun verra la chose selon sa propre
fier intelligemment; prendre des risques;
fou inutile, ou le garder parce je ne veux
perspective, ce qui pourrait se solder en
croire en soi et vivre au présent, non au
pas perdre une pièce importante (bien que
une solution comprenant le meilleur des
passé », écrit Rice.
superflue) ?
deux mondes.
photo : Jack Kazmierski
L
e monde des affaires a souvent
En retard sur la pendule
Lors des tournois, les échecs se jouent
avec une pendule qui limite le temps qu’a
chaque joueur pour observer et jouer
son coup. Rice soutient que, à l’ère de
l’information, toutes les entreprises sont
limitées par le temps et que le rythme
des affaires augmente constamment, ce
qui signifie que les entrepreneurs doivent
s’habituer à prendre des décisions plus
rapidement que jamais auparavant.
En fait, les entreprises qui ressentent seulement le besoin de modifier leur stratégie
quand leur marge de profit est à la baisse
sont en retard sur la pendule. Le vieux
principe de ne pas changer ce qui fonctionne déjà a peut-être bien marché dans
les années 50, mais de nos jours, nous
sommes tous pressés par le temps, et il
est important d’agir et de réagir rapidement pour protéger notre organisation.
En affaires comme aux échecs, Rice reconnaît que jouer un coup avant de savoir exactement quoi faire peut poser
problème. « Mais si vous attendez d’avoir
trouvé la réponse absolue avant d’agir,
vous ne serez pas celui qui la trouve le
premier. Pendant que vous tenterez de
saisir l’approche de vos compétiteurs, ils
Trouver son créneau
gagneront en expérience et en compé-
Tout comme un joueur d’échecs peut pren-
Rice cite des propriétaires de créneaux
tence. Vous devrez alors fournir deux fois
dre un avantage significatif en contrôlant
tels que Victoria’s Secret (sous-vête-
plus d’efforts pour conserver votre place
et en dominant complètement au moins
ments), Godiva (chocolat) et Tobasco
et vous ne les rattraperez probablement
une case de l’échiquier, les entreprises
(sauce piquante) comme des exemples
jamais », écrit-il.
peuvent gagner un avantage important
brillants de cases fortes que les compé-
sur la compétition en contrôlant et en
titeurs ne peuvent sérieusement songer
Aujourd’hui, le monde des affaires prend
dominant complètement un créneau, peu
à prendre.
toutes sortes de virages plus ou moins
abrupts et l’avenir est incertain pour tous.
importe sa taille.
Votre entreprise a-t-elle un créneau dont
C’est pourquoi les gérants et propriétaires
Mais ne confondez pas la « case forte »
elle peut dire qu’elle le domine ? Rice
d’entreprises qui en sont conscients vou-
de votre entreprise avec une compétence
donne le conseil suivant : « Rappelez-vous,
dront lire ce livre sur les analogies entre
de base. Rice explique que la stratégie de
les cases fortes ne sont pas nécessaire-
les affaires et les échecs. Comme le dit
la case forte exige que vous contrôliez un
ment ce que vous faites le mieux. Elles
Rice : « Les principes puisés dans ce jeu
créneau, si étroit soit-il, et que votre do-
sont plutôt là où vous avez un net avanta-
de stratégie millénaire fournissent de mer-
minance sur ce créneau soit si puissante
ge sur le reste du marché. Beaucoup d’en-
veilleux modèles pour prospérer dans les
que la compétition ne puisse même pas
treprises ont des compétences de base,
conditions d’affaires les plus incertaines
envisager de vous en déloger.
peu d’entre elles ont des cases fortes. »
de tous les temps. »
23
Jil McIntosh
Pirelli : un leader qui offre de la formation utile aux consommateurs
[email protected]
Des professionnels avertis guident
leurs clients vers des choix éclairés
Le slogan de Pirelli est bien connu : Sans maîtrise, la puissance n’est rien. Mais la connaissance aussi est essentielle, pour les marchands et leurs clients. C’est la base du nouveau
Programme national de formation des marchands de Pirelli.
également comprendre les technologies
« J’ai acquis mes premières connaissances
nels de l’industrie à comprendre les
connexes, comme la surveillance de la
à Milan, au siège social, dans les usines et
technologies des pneus. En sachant
pression des pneus et le gonflage à l’azo-
au Service de la qualité de Pirelli. Quand
la différence entre un pneu de qualité
te. « Grâce à notre enseignement, les
j’enseigne, je peux montrer aux mar-
supérieure et un pneu ordinaire, ils pour-
professionnels seront en avance sur les
chands toutes les étapes de fabrication
ront orienter les consommateurs vers des
tendances et les innovations, et pourront
d’un pneu. De cette manière, ils compren-
choix fondés sur la sécurité et la perfor-
passer ce savoir à leurs clients. »
nent mieux notre façon de concevoir les
mance plutôt que sur le prix uniquement.
La vision d’un pilote
Cela devient encore plus important depuis
Jean-François a été pilote de course et
Yves ajoute qu’avec la nouvelle loi québé-
que de nombreux véhicules neufs sont ven-
moniteur principal à l’école de pilotage
coise sur les pneus d’hiver, il devient cru-
dus chaussés de pneus haute performance
Jim Russel de Mont-Tremblant, une expé-
cial pour les marchands de comprendre
(UHP), comme la Chevrolet Camaro, équi-
rience qui joue un rôle important dans sa
leurs produits pour diriger adéquatement
pée des produits P Zero de Pirelli.
connaissance des pneus.
le client vers le produit Pirelli adapté à
Une formule souple
« Comprendre les capacités d’un pneu,
Pour instruire les Canadiens sur les tech-
c’est la base de la course. Le pilote ex-
Comprendre l’innovation
nologies actuelles et à venir, le program-
ploite ses pneus à fond, et celui qui le
« Pirelli fabrique des pneus depuis 1874
me utilise les services de deux experts :
fait le mieux est souvent celui qui gagne.
et a toujours été au sommet de l’in-
Jean-François Veilleux, nouveau forma-
Ça donne vraiment une bonne compré-
novation », affirme Anthony Paulozza,
teur chez Pirelli, et Yves Day, forma-
hension, que j’utilise pour informer les
directeur du marketing pour Pirelli.
teur et chef de territoire pour l’Est du
marchands sur les produits et sur les ca-
« Alors que le rôle du professionnel du
Québec, dans l’industrie depuis vingt
ractéristiques de chaque pneu. Je les aide
pneu évolue, cette longue expérience
ans, et technicien accrédité par la TIA.
à vendre le bon produit au bon client, et
nous permet d’aider nos marchands à
En enseignant, ils découvrent les besoins
leur donne une formation technique sur la
comprendre les pneus modernes, et à
réels des marchands, et ils ajustent leur
fabrication des pneus. Ça approfondit leur
être conscients de ce que l’innovation
formation en conséquence. La formule
connaissance des technologies Pirelli et
du pneu peut apporter aux consomma-
est souple et s’adapte facilement aux exi-
ils comprennent pourquoi ces pneus sont
teurs. »
gences particulières d’un marchand, qui
si performants. Les gens ne réalisent pas
acquiert ainsi une connaissance et une
que Pirelli est le cinquième plus gros fabri-
Le Programme national de formation
expérience optimales, dont ses clients
cant de pneus au monde », dit-il.
des marchands est complémentaire
son climat.
profiteront grandement.
24
pneus et les technologies utilisées. »
au site de formation et de certificaComme Jean-François, Yves croit que
tion en ligne de Pirelli, accessible au
« Ce programme est important pour les
ce savoir est important pour tous. « Les
www.pirellicanadatraining.com. Pour
consommateurs, puisque les vendeurs
clients ne voient qu’un objet rond, noir et
plus de détails sur le programme ou pour
connaîtront davantage leurs pneus. Ils
coûteux. Si nos distributeurs arrivaient
s’y inscrire, écrivez à customerservice.
pourront alors guider les acheteurs vers le
à leur faire voir les pneus autrement, les
[email protected] ou contactez le chef
meilleur choix », commente Jean-François.
clients seraient heureux d’acheter un pro-
de territoire Pirelli de votre région.
Selon lui, les marchands devraient
duit qui répond vraiment à leurs besoins.
L
’objectif est d’aider les profession-
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Grand Forum 2009
Des sujets à la mesure de l’événement
500 personnes étaient à ce second grand rendez-vous annuel tenu à Saint-Hyacinthe en mars
par l’AIA-Québec, événement dont le niveau et la quantité d’information qu’on y transmet
n’ont rien à envier aux salons internationaux.
En deux mots
Voici de façon ce qu’il y aurait lieu de retenir de trois
heures de sessions intensives sur les pneus.
U
ne vingtaine de présentations, principalement des exposés portant sur
autant de sujets majeurs auxquels
sont associées un éventail complet d’idées
à appliquer sans délai, étaient faites par
des gens de fine pointe.
Une invitation expresse y a été lancée par
l’AIA de s’inscrire au Programme de pro-
Jean-Luc Sauriol
SSPP – Un nouveau marché – Il est important
que l’azote soit d’une densité supérieure à 95 %,
que le personnel soit spécifiquement formé pour
diagnostiquer et gérer la complexité des SSPP,
et d’avoir pour directive de ne jamais enlever les
capteurs SSPP installés en usine.
tection des automobilistes de même qu’à
Mon auto, j’en prends soin, et d’envoyer
des lettres aux députés au sujet du Droit
de réparer.
Président du conseil d’administration de
l’AIA Canada, John Watt a conclu l’événement en souhaitant que chacun en retire
des applications immédiates et y amène
un autre garagiste en 2010.
René Gélinas
Le pneu au Québec et au Canada – Faire de façon
périodique l’appoint d’air ou d’azote, permuter
et régler la géométrie; souligner à la clientèle
l’importance de ne rouler en pneus d’hiver qu’en
saison froide, et veiller à ce que le personnel ait
la formation et l’équipement nécessaires pour
remplacer les nouveaux types de pneus.
Plus sous Grand Forum 2009 à
www.autosphere.ca.
URGENT – Lettres à envoyer
Un choix de lettres prêtes à être personnellement expédiées aux députés
fédéraux pour les prier de voter en faveur
du Projet de loi C-273 visant à accorder le Droit de réparer est en ligne au
www.droitalareparation.ca.
26
Gilles Paquette
Gardez vos pneus en forme – 97 % des conducteurs
estiment important que la pression corresponde aux
recommandations, mais la moitié ignore où trouver
l’information. Tous s’en remettent à leur garagiste
pour tout renseignement sur les produits.
www.pneusenforme.ca est la référence pour tous.
Éric Descarries
[email protected]
Au Grand Forum de l’AIA
Il était question de roues et de pneus
C’était inévitable, il devait être question de pneus au Grand Forum de l’AIA, ce congrès sur
l’automobile qui s’est tenu à l’Hôtel des Seigneurs de Saint-Hyacinthe le 18 mars dernier.
L
’auteur de ces lignes a peut-être
Michel Maquet • Pour
de la recherche, du développement, de
parti un peu le bal en présentant
Michel, qui gère 55 ma-
l’implication de l’industrie face à l’envi-
un diaporama sur l’orientation
gasins CARQUEST, ce que
ronnement et de divers autres sujets tous
qu’a prise l’industrie automobile de-
Jean-Luc Sauriol a pré-
reliés à l’industrie du pneu. Encore une
puis les années soixante alors qu’on
senté, c’est ce qu’il recher-
fois, le groupe de participant a suivi les
nous prédisait déjà qu’il y aurait des
che. En fait, comme il nous l’a dit, on est
explications de René avec intérêt. Nous
autos volantes. Finalement, plus de
toujours en quête d’information pour
avons pu en parler avec trois d’entre eux
quarante ans plus tard, les autos ne
perfectionner notre travail et c’est ce que
après la présentation.
volent toujours pas. Mais les pneus et
le site Internet de Jean-Luc propose.
Karine Lachance • Karine
les roues ont rapidement évolué depuis les quelques dernières années, et
Annick Dionne • Annick
représentait Le Centre
ces articles font partie des composan-
fait partie de l’entrepri-
de l’auto Neuchâtel et ce
tes qui nécessiteront de plus en plus
se Dionne & Frères de
qu’elle a retenu de cet ex-
d’attention de la part des techniciens
Drummondville, spécia-
posé, c’est l’explication de
et des mécaniciens tant du côté des
listes de pièces d’autos
la mondialisation de l’industrie en plus
concessionnaires que du côté des éta-
neuves et usagées. Pour
de celle des formations, des SSPP et des
blissements privés.
elle, ce genre d’exposé est un suivi sur
pneus de performance.
Les SSPP
Durant l’après-midi, Jean-Luc Sauriol de
les informations qu’elle possède déjà. Ce
qu’elle trouve remarquable, c’est qu’elle
Réjean Desroches •
ne considère pas y perdre son temps.
Pour Réjean, du magasin
CARQUEST de Granby,
OBD3 Solutions (www.obd3solutions.com)
a clairement expliqué à son auditoire
Michel Brunelle • Michel
ce fut la découverte de
intéressé, tous les petits côtés obscurs
est copropriétaire du maga-
l’industrie du pneu, une
des SSPP (systèmes de surveillance de la
sin NAPA des Patriotes. À
industrie qui lui a tou-
pression des pneus, ou TPMS en anglais),
la sortie de la présentation
jours échappé. Fervent lecteur du maga-
invitant les participants à communiquer
de Jean-Luc Sauriol, il a dit
zine Le Garagiste, il nous a avoué qu’il
avec lui pour tout problème, car selon
comprendre l’importance
porterait plus d’attention à Pneu Mag à
Jean-Luc, l’avenir, c’est le partage des
de la réinitialisation. Il constate aussi que
l’avenir.
connaissances. Il a également insisté sur
l’on saute trop souvent des étapes, mais
les méthodes de réinitialisation, la façon
qu’il faut se tenir à jour.
de remplacer les SSPP, voire même les
Daniel Lagrandeur •
Daniel est propriétaire
à l’azote et d’en faire la vérification. Il a
La situation du pneu au Québec
et au Canada
de plus expliqué comment convaincre sa
Plus tard dans l’après-midi, René Gélinas
suivre les cliniques sur les
clientèle d’adopter l’azote pour moins
a brossé un tableau de l’industrie du pneu
pneus et, dans l’exposé
de souci d’entretien. Plusieurs partici-
au Québec et au Canada tout en illustrant
de René Gélinas, il a pris connaissance de
pants nous ont même d’ailleurs confié
sa présentation de chiffres de production
la hiérarchie des ventes.
leur appréciation de la présentation de
et de ventes au pays, du partage du mar-
Jean-Luc.
ché, d’explications de la segmentation,
pneus et même celle de gonfler les pneus
d’un garage à Ste-Annede-la-Rochelle. Il aime
27
Éric Descarries
Le plus important lancement jamais de Continental
[email protected]
La nouvelle gamme de pneus
ExtremeContact est là !
Lorsque le manufacturier allemand Continental a dévoilé sa nouvelle gamme de pneus ExtremeContact
en novembre dernier au SEMA de Las Vegas, il nous a promis que ce produit en surprendrait plus
d’un. En fait, Continental était tellement persuadé qu’il a fait le lancement en deux étapes.
La première, les pneus d’hiver
Par conséquent, Continental en a donc
profité pour lancer d’abord sa ligne de
pneus d’hiver, les ExtremeWinterContact
à Big Sky au Montana, où les clients et
les journalistes ont pu essayer les nouveaux pneus en plus de nouvelles grandeurs des General Altimax Arctic dans
une série d’exercices exigeants dans la
neige et sur la glace. La compagnie en
a aussi profité pour faire essayer ses
ExtremeContactDWS (Dry, Wet and Snow
ou sec, pluie et neige) toutes saisons
contre la concurrence.
Les pneus ExtremContact DWS étaient
impressionnants sur la neige.
Puis, les pneus d’été
D a n s u n d e u x i è m e p r o g r a m m e,
Continental avait organisé un très grand
événement à l’Auto Club Speedway à
Fontana en Californie afin d’y lancer ses
ExtremeContactDW et ExtremeContact
DWS (encore une fois), cette fois sur pavé
sec et mouillé impliquant, entre autres, de
la conduite à très haute vitesse sur la piste
ovale de 2 milles avec les versions DW.
Le groupe canadien de Continental était au Montana (les
directeurs régionaux de g à dr) : Vladimir Aguilar (Québec et
Maritimes), Michael McDermott (Comptes nationaux), Maiti
Leinss (marketing), Sean McInnis (Ouest) Peter Waggott
(Ontario) et Michel Massé (Québec et Unimax).
Continental a utilisé ses propres BMW pour démontrer les
caractéristiques des ExtremeWinterContact.
Voici l’ExtremeWinterContact
28
Continental a aussi utilisé ses Mustang pour démontrer l’efficacité des pneus ExtremeContactWinter sur la neige et la
glace.
photos : Éric Descarries
Voici des photos de ces deux lancements.
Les invités ont été étonnés de l’Altimax Arctic dans la neige,
surtout sur des pick-up !
Voici l’ExtremeContact DW
Essayer de nouveaux pneus sur pavé mouillé
est toujours une expérience intéressante.
Continental a tellement confiance en son ExtremeContact DW qu’elle a permis aux
journalistes de les essayer à très haute vitesse sur le Superspeedway de 2 milles !
Les journalistes ont reçu les conseils d’usage des instructeurs
avant d’attaquer le circuit routier afin d’essayer les
ExtremeContact DW à haute vitesse.
Le pilote de cette Porsche de course a utilisé le même jeu d’ExtremeContact DW
toute la journée pour donner des balades à plus de 250 km/h sur le grand ovale!
Un dernier
effort à
fournir
Il ne reste qu’un seul site important de dépôt de pneus usés au Québec.
Systech Environnement est un proche partenaire de Recyc-Québec et des propriétaires de sites de pneus usés. Au cours des
15 dernières années, Systech a aidé les propriétaires de sites à vider des milliers de tonnes de pneus en les utilisant comme combustible alternatif à la
fabrication de ciment utile à la construction d’infrastructures, de bâtiments et de voies de circulation entre autres.
Cette solution de disposition peu coûteuse et très efficace – la portion de valorisation énergétique a coûté en moyenne 0,40 $ par pneu –
a permis à Recyc-Québec d’atteindre ses objectifs de vidage de sites.
Toutefois, un effort particulier doit être fait pour vider le dernier site important. À cet égard, Systech va poursuivre son partenariat avec les autorités
compétentes et réduira de 25 % les frais d’accueil afin d’inciter le propriétaire du dernier site à accélérer le vidage.
Systech félicite Recyc-Quebec pour le succès retentissant de ce programme et souhaite participer activement aux efforts de vidage
du dernier site de pneus usés au Québec.
Visitez notre site Internet : www.go2systech.com
matières alternatives en valorisation
29
pneus commerciaux
Michelin aide à la profitabilité
de bétonnières
Michelin s’est joint à Schwing-Stetter pour
adapter un de ses pneus ultralarges X-One
aux bétonnières du constructeur afin d’ajouter une capacité de 560 livres de plus de
béton dans un seul chargement. Afin d’illustrer cette nouvelle « entente », SchwingStetter exposait un de ses nouveaux camions
à bétonnière légère sur châssis Mack au Salon World of Concrete (Monde du Béton) à
Las Vegas en février dernier et celui-ci était
équipé de pneus Michelin X-One XZY-3.
Toyo ajoute des grandeurs à sa ligne de
pneus de camion
Toyo Tire U.S.A. vient d’ajouter deux grandeurs à sa ligne de
pneus de camion haut de gamme M154, soit les 265/75R22.5 et
245/75R22.5 avec indice de chargement G pour toutes positions qui
devraient aider à réduire la consommation de carburant. Toyo a aussi
ajouté les grandeurs 225/70R19 d’indices de charge G à ses lignes
de pneus commerciaux M143 et M608Z.
Continental et General Tire maintenant
disponibles en pneus d’hiver LT
Vous recherchez un pneu d’hiver pour vos camionnettes ? Le manufacturier allemand Continental a une nouvelle solution. Lorsqu’il a
dévoilé son nouveau pneu ExtremeWinterContact à Big Sky au Montana en février dernier, il y a aussi inclus des grandeurs de camionnettes de LT225/75R16 à LT235/80R17. Continental veut offrir ces
nouveaux produits en concurrence aux pneus tout-terrains qui ne sont
pas vraiment considérés par Continental comme étant efficaces sur la
glace ou dans la neige. D’autre part, en doublant les grandeurs disponibles de ses General Altimax à 52 dimensions, Continental couvrira
également celles des camionnettes.
Continental ExtremeWinterContact.
30
Le Yokohama Zenvironment Road Show
Yokohama a débuté un programme pancanadien pour ses concessionnaires de pneus de camions et pour leurs clients afin de démontrer une nouvelle technologie de pneus qui non seulement économisera des coûts d’opération, mais qui aidera aussi à l’économie de
carburant et aux avantages environnementaux. Cet évènement appelé
Yokohama Zen Road Show se produit dans 11 locations de Vancouver
à Québec à partir du 3 mars. On y mettra en vedette la technologie
de fabrication Zenvironment.
Michelin dévoile un nouveau
pneu de chargeur
Michelin a dévoilé en janvier dernier au salon commercial Intermat un nouveau pneu de chargeur XHA2
qui fera ses débuts officiels lors d’un autre salon
commercial, celui d’Intermat en avril. Afin d’être
performant dans des conditions difficiles, Michelin
a ajouté du caoutchouc à la bande de roulement
alors que les flancs ont été renforcés avec des
nervures protectrices et des boucliers antiéraflures.
Le manufacturier a aussi développé une gomme de
caoutchouc pouvant absorber les fissures pour aider
à prévenir les crevaisons. Le pneu sera disponible
sur le marché mondial en mai 2009 dans la grandeur
26.5R25 et en juillet dans la grandeur 23.5R. Plus tard en 2010,
les grandeurs 29.5R25 et 20.5R25 seront ajoutées à la gamme.
ANNONCEURS
A.C.I.C.
www.pneusenforme.ca
14, 15
Atlas Tire Wholesale
www.atlastire.com
5, 7
AUTOPNEU
www.autopneu.ca
9
Bridgestone
www.bridgestonetire.ca
2
Duret & Landry
www.duretlandry.com
32
General Tire
www.generaltire.ca
13
Kumho
www.kumhotire.ca
21
Mon auto, j’en prends soin
www.carcarecanada.ca
25
OK Pneus
www.oktire.com
11
Pirelli
www.pirelli.ca
31
Robert Thibert
www.rtxwheels.com
17
Systech
www.go2systech.com
29
ca.pirelli.com
SANS MAÎTRISE, LA PUISSANCE N’EST RIEN
RABAIS AUX CONSOMMATEURS JUSQU’À 16O$
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Gamme
P4 Four Seasons
P6 Four Seasons
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140$ (23” – 25”)
160$ (26” – 30”)
DU 1er MARS AU 31 JUILLET 2009
LES RABAIS SONT VALIDES À L’ACHAT DE 4 PNEUS
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