Conduire un scooter des mers en toute sécurité

Plaisance
Prévention
Conduire un scooter des mers
en toute sécurité
Les véhicules nautiques à moteur (VNM) dont le « scooter
des mers » ont bouleversé notre paysage nautique en
20 ans. C’est en mer Méditerranée que l’on note la plus
forte concentration.
La conduite de ces engins est souvent décriée sur les plans d’eau. Toujours plus rapides, ils sont
maintenant capables de transporter plusieurs passagers. Le pilote se doit donc d’adopter un
comportement exemplaire.
Pour une pratique en toute sécurité, rappelons ici les règles d’usage
Consulter les prévisions météorologiques à court terme à la Capitainerie (état de mer et
de vent)
Prendre connaissance et respecter les réglementations du plan d’eau :
Avant de s’engager dans la bande littorale des 300 mètres, vérifier qu’elle n’est pas
interdite aux V.N.M.
Respecter la vitesse de sécurité dans le port et son chenal pour quitter ou rejoindre
le rivage
La vitesse est toujours limitée à 5 nœuds dans la bande des 300 m, et souvent moins
dans les chenaux d’accès.
Respecter la distance autorisée d’éloignement d’un abri, à savoir deux milles
Ne s’approcher des autres unités navigantes qu’à vitesse réduite
Plaisance
Le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) s’applique aussi
aux véhicules nautiques à moteur.
Ne pas gêner les autres utilisateurs en préparant
son véhicule
S’assurer du bon état de la machine avant sa mise
à l’eau
Inventorier et compléter le matériel de sécurité
obligatoire
(notamment
le
dispositif
de
remorquage...)
Porter un gilet ou une brassière de sauvetage
de couleur vive, équipé d’un moyen de repérage
lumineux
Conserver la carte de circulation du véhicule, son permis mer et un téléphone portable ou
une VHF dans une pochette étanche
Enregistrer le N° d’urgence sur votre téléphone mobile : le 112
Garder une veste néoprène dans le coffre
même en plein été : en cas de blessure,
l’hypothermie en mer peut survenir
rapidement
En cas d’avarie moteur, ne jamais regagner la
rive à la nage : rester à bord (même retourné
un V.N.M. est conçu pour flotter entre deux
eaux pendant 24h)
AXA Corporate Solutions - Photos : Erik LUCAS - Fotolia
Aucune obligation d’assurance n’existe aujourd’hui, ni en Dommages ni en RC même si
cette dernière est fortement recommandée.
Les engins réservés à la compétition ne sont pas homologués.
Ce document est © AXA Corporate Solutions – Version août 2012
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