Nicolas Albert - engagements lmpa

Nicolas Albert
32 rue Louis Eydoux
Appt 19, Bât A
31400 Toulouse
né le 07/08/1982
[email protected]
(+33)6.85.02.93.62
Nicolas ALBERT
Ingénieur ENAC
Spécialité Informatique et Trafic Aérien
Master Recherche Sûreté du Logiciel
Nationalité Française – Anglais courant
Compétences techniques
AÉRONAUTIQUE
:
Flight Management,
Systèmes avioniques
:
:
:
DO178B niveau A, B, C
Chiffrage technique, encadrement d'équipe technique
DOORS, Framemaker/Erode, Mantis, outils bureautiques
standards, LATEX, CVS, Clearcase
Logiciels embarqués, temps réel
MÉTHODE / QUALITÉ
Normes
Gestion de Projet
Outils
DÉVELOPPEMENT
:
LANGAGES
:
C, C++, OCaml, Java, Ada, Prolog, Lustre, PHP, SQL, Perl,
ASM AVR et 68k, Scripts Shell, VBA
SYSTÈMES
:
Linux (Ubuntu, Debian),
Microsoft Windows, Unix (SunOS, Solaris)
Expérience professionnelle
Coframi Toulouse, pour Thalès Avionics – depuis septembre 2005
Membre du Pôle de Compétence FMS Coframi (juin 2006 à juillet 2007 et depuis
octobre 2007) :
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Interventions comme expert système FMS sur les projets FMS2 A330
MRTT et Rel1A (A320/A340)
Responsable technique de l'équipe Système FMS2 A330 MRTT (à partir
de mars 2007) ;
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Chiffrage technique et réponse à appels d'offre
Investigation sur des demandes d'analyses (DMD) pour Airbus ;
Rédaction de spécifications système FMS ;
Rédaction, debug et jeu de tests système sur banc ;
Analyse de non régression et planification de campagne de tests
système ;
Gestion de Problem Reports (PR)
Environnement technique et compétences développées : DO178B niveau C,
Mantis, CVS, Framemaker/Erode, TVT, connaissances FMS, gestion d'équipe,
réactivité, prise de décision, faculté d'adaptation
IVV pour les systèmes DCF et FWS pour le Sukhoï RRJ (juillet à septembre 2007) :
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Responsable de l'équipe IVV Coframi pour les systèmes DCF et FWS ;
CV_Albert_Nicolas_080417.odt
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Nicolas Albert
32 rue Louis Eydoux
Appt 19, Bât A
31400 Toulouse
né le 07/08/1982
[email protected]
(+33)6.85.02.93.62
Coframi Toulouse, pour Thalès Avionics – depuis septembre 2005
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Recette des livraisons de SCAC Software pour DCF et FWS ;
Rejeu et analyse de tests systèmes
Environnement technique et compétences développées : DO178B niveau B,
ClearCase, scripts shell/Perl, gestion d'équipe, gestion de projet
Participation au développement du pilote automatique de l'avion NIMROD
MRA4 (décembre 2005 à mai 2006) :
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Évolution technique et portage de la chaîne de compilation du boot ;
Développement d'une nouvelle version, prise en compte de faits
techniques : analyse d’impacts, modifications de code ;
Debug et intégration sur cible ;
Test sur banc.
Environnement technique et compétences développées : DO178B niveau A,
langage ADA, assembleur 68K, CVS, Clearcase, FrameMaker, scripts shell
Développement et tests fonctionnels sur le FCU A380 standard 4.0
(septembre 2005 à décembre 2005) :
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Prise en compte de faits techniques : modifications de code, mise à
jour de documents de spécifications ;
Tests fonctionnels sur banc IMB.
Environnement technique et compétences développées : DO178B niveau A,
Architecture IMA, Banc de test IMB, langage C, DOORS, CVS, rigueur
CENA Toulouse – février 2005 à août 2005
Stage LOG (Laboratoire d’Optimisation Globale), certification de code embarqué
pour le projet Paparazzi (http://paparazzi.enac.fr) : projet de création d’un mini
drone d’observation à bas coût :
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Étude et réécriture des spécifications à partir du code bas niveau
existant (en C) pour les fonctions critiques ;
Transposition des spécifications dans un langage haut niveau : Lustre ;
Environnement technique et compétences développées : assembleur AVR, C,
Lustre, spécifications logicielles, recherche appliquée
Formation initiale
2005 Ingénieur de l’ÉNAC (École Nationale de l’Aviation Civile), Toulouse.
Spécialité Informatique et Trafic Aérien.
2005 Master Recherche (ex-DEA) en Informatique
Institut National Polytechnique de Toulouse (INPT)
Sûreté du logiciel et calcul haute performance (SLCP), mention Bien
CV_Albert_Nicolas_080417.odt
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