comment changer un pneu creve en toute securite

COMMENT CHANGER UN PNEU CREVE
EN TOUTE SECURITE.
Caporal Stellio Jogool, Special Road Safety Unit, PMO
Constable Perry Madelon, Police Road Safety Unit, MPF
LES PRECAUTIONS INDISPENSABLES:
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Mettre le véhicule dans un endroit non exposé (en dehors de la chaussée si possible).
Choisir un endroit plat, pas en descente ni en montée.
Activer le frein à main.
Placer les triangles réflectorisés rouges à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Allumer les feux de détresse (hazards).
COMMENT PROCEDER
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Retirer la roue de secours et vérifier si elle est gonflée correctement.
Caler les roues (à l’aide de pierres si les cals d’origine ne sont pas disponibles) et veiller à
ce que les cals soient placés contre la surface roulante des pneus.
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Il est recommandé de caler les roues opposées à celle qui doit être échangé.
Par exemple, si on échange un des deux roues à l’arrière, il faut caler les deux roues à
l’avant et vice versa si on retire un des deux roues à l’avant.
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A l’aide de la clef de roue, desserrer les écrous de la roue.
Il faut bien positionner la clef dans l’écrou et ne pas faire de mouvements brusques qui
pourraient abîmer l’écrou.
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Appuyer sur la clef vers le bas dans le sens contraire de l’aiguille d’une montre.
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Eviter d’appuyer sur la clef avec les pieds car elle peut sortir de l’écrou et provoquer des
blessures.
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Apres avoir desserrer tous les écrous, il NE FAUT PAS les enlever complètement.
Placer le cric dans l’endroit approprie sous le ‘bas volet’. C’est généralement indique par
un point de repère ayant la forme de deux entailles juxtaposées dans la structure
métallique. Chaque ‘bas volet’ comporte deux points de repère.
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Il faut s’assurer que le cric puisse prendre assise sur une surface dure.
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Ne pas le placer sur une surface molle car il peut s’enfoncer dans le sol sous le poids du
véhicule. Il est important de placer le cric verticalement sans aucun angle d’inclinaison
pour qu’il ne glisse pas.
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Il doit ensuite être remonte manuellement jusqu'à ce qu’il atteigne le ‘bas volet’ (juste a
l’endroit indique).
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Ajuster ensuite le vilebrequin et tourner dans le sens de l’aiguille d’une montre.
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En tournant le vilebrequin, il faut s’assurer que le cric est fermement fixé et que la voiture
ne risque pas de basculer à l’avant ou à l’arrière.
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Continuer jusqu'à ce que le pneu crevé ne touche plus le sol (à 10 cm du sol environ).
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Dévisser ensuite complètement les écrous et enlever le pneu crevé.
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Monter la roue de secours et visser les écrous avec la main en s’assurant qu’ils sont bien
dans le filetage des vis du moyeu.
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Serrer ensuite les écrous, à l’aide de la clef de roue jusqu'à ce qu’ils butent contre la jante,
sans toutefois faire trop de pression.
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Descendre le cric en tournant le vilebrequin dans le sens contraire de l’aiguille d’une
montre.
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Serrer et bloquer les écrous à l’aide de la clef de roue. On doit procéder au serrage des
écrous à la diagonale et non en juxtaposition.
A RETENIR
Ne jamais serrer avec la pression des pieds au risque d’abîmer les écrous.
De plus avec le temps et le mouvement circulaire de la roue, les écrous se resserrent
automatiquement et ils deviennent difficiles à desserrer par la suite.
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Enlever les cals de roues
Ramasser les outils, les triangles rouges ainsi que le pneu crevé
Faire réparer le pneu abîmé au plus vite
Vérifier la pression du pneu échangé dès que possible
Si le pneu de rechange n’est destiné que pour un dépannage, replacer le pneu d’origine
aussitôt qu’il aura été réparé en appliquant les mêmes précautions
Allez maintenant, il faut penser à démarrer…. Bonne route.
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