B9 Tribeca AWD Le nouveau modèle de pointe

NEWDRIVE
2/06
Le Magazine Subaru
www.subaru.ch
Conseils
Appuis-tête actifs
Nouveautés
L’automne s’annonce
haut en couleurs
B9 Tribeca AWD
Le nouveau modèle de pointe
1
Palettes
de commande
p Sur les nouvelles Subaru Legacy AWD et Outback AWD 3.0R,
la boîte automatique 5 rapports de conception sportive et les
palettes de commande au volant procurent un maximum
de plaisir de conduite et la combinaison avec l’AWD symétrique
donne une traction optimale en toutes circonstances.
02 NEWDRIVE
Editorial
Chère lectrice, cher lecteur,
Notre palette de modèles Subaru sera tout aussi haute en couleurs que l'automne. Le présent
numéro de NEW DRIVE contient tous les nouveaux modèles de la famille Subaru et présente un
riche bouquet de nouveautés.
La Subaru Impreza AWD a reçu une nouvelle motorisation avec le moteur boxer 1,5 litres, et ce
à un prix de lancement attrayant. Les modèles Legacy AWD et Outback AWD ont été refondus
à l'intérieur comme à l'extérieur et encore améliorés techniquement. Les autres modèles à
moteur 3 litres sont dotés du Subaru SI-Drive (Subaru Intelligent Drive System) qui optimise la
commande du système d'entraînement et accroît le plaisir de conduite dans diverses conditions
de circulation et de route. Mais ce n'est pas tout. La vedette annoncée depuis longtemps – la
B9 Tribeca AWD sera disponible pour des courses d'essai chez les agents Subaru.
Je vous souhaite beaucoup de plaisir à la lecture et toujours bonne route avec votre Subaru.
Migg Zellweger Directeur général SUBARU Suisse SA
Résumé
f 04
B9 Tribeca AWD, le nouveau modèle
de pointe de Subaru sera en vente dès
octobre.
p 04 B9 Tribeca AWD
Une séduisante vedette
p 07 La nouvelle Impreza AWD
La voiture compacte dès Fr. 24 500.–
p 08 Choisissez votre plaisir
Legacy AWD et Outback AWD
p 10 Photos de lecteurs
Caprices du temps en 2006
p 12 Rallye
Toujours aussi confiants
p 14 Cours de sécurité routière
Annonce Samedan
p 15 Sécurité
Subaru au crash-test
p 16 En route
Avec la Justy AWD au Lac de Garde
08 p
Les nouveaux modèles 3 litres
de la Legacy AWD et de l’Outback AWD
avec système SI-Drive.
p 18 Conseils
Appuis-tête actifs
p 19 Boutique
Des ustensiles pratiques pour le bureau
p 20 Pêle-mêle
f 16
En route avec la Subaru GX3
Justy AWD au Lac de Garde – aventure,
nature et plaisir.
p 21 Agenda, presse
p 22 Flotte de véhicules
03
Nouveau modèle de pointe de Subaru:
B9 Tribeca Une séduisante vedette
Avec la nouvelle B9 Tribeca
AWD, Subaru pénètre dans la
classe de luxe. Avec ses
245 ch, sa traction intégrale
symétrique et un équipement
de haut niveau, la nouvelle
vedette de la marque ouvre de
nouveaux horizons.
p Ambiance confort: la console centrale aux
formes élégantes en Y dégage une impression
de charme. Tous les boutons sont accessibles
également pour les passagers avant.
pp Voyage en première classe: le système
DVD transforme les sièges arrière en places
de cinéma.
ppp Championne du chargement: le système flexible des sièges donne une grande
variabilité. Même les objets encombrants sont
faciles à charger.
04 NEWDRIVE
Enfin, la Subaru B9 Tribeca AWD est arrivée
en Suisse. Avec ce spacieux tout-chemin disponible au choix avec 5 ou 5+2 places, le
pionnier japonais de la traction intégrale fait le
pas longuement préparé vers la classe automobile de luxe.
Aspect dynamique
Pour être à la hauteur de la technique moderne d’entraînement et de sécurité que les
ingénieurs de Subaru ont développée pour
leur nouvelle vedette, le designer en chef Andreas Zapatinas a conféré au Sports Utility
Vehicle (SUV) long de 4,85 m un design esthétique distingué. La partie avant marquante
avec les trois prises d’air rappelant la forme
d’un avion est tout aussi dynamique qu’élégante. Et cette impression se poursuit par la
ligne latérale allongée jusqu’à l’arrière trapu
aux feux légèrement sortis. L’aspect sportif
n’entraîne aucun compromis au niveau de la
convivialité. De larges portes à grande ouverture permettent au conducteur et aux passagers de monter et de descendre facilement.
L’accès au compartiment à bagages fort spacieux se fait par un grand hayon qui s’ouvre
si haut que même des personnes de haute
taille peuvent rester debout en chargeant les
bagages.
Un intérieur confortable
L’intérieur de la B9 Tribeca AWD est élégant
et ergonomique. La console centrale aux formes élancées et aux garnitures d’aluminium
de haute qualité allie l’impression de luxe à
celle de sécurité. Avec sa nouvelle forme en Y,
elle présente en outre de nets avantages
d’utilisation. Le conducteur et le passager
peuvent tous deux lire facilement les informations sur le grand affichage central et actionner les commutateurs positionnés de manière
idéale pour la climatisation, la navigation et le
système de divertissement.
Les sièges confortables revêtus au choix de
tissus maniables ou de cuir véritable, et
chauffables en option, offrent une bonne tenue latérale et un excellent confort sur les
longs trajets. De grandes fenêtres donnent
beaucoup de lumière et une vue parfaite sur
la circulation. Lors des manœuvres, une caméra arrière (dès la version «Limited») garantit
un maximum de sécurité.
Les sièges de la deuxième et de la troisième
rangée (version «Executive») sont tout aussi
confortables – et très variables. La deuxième
rangée peut être déplacée de 20 cm dans le
sens longitudinal. Cela donne plus de place
pour les jambes ou pour les bagages, suivant
les besoins. Sur la version à 5+2 places, la
deuxième rangée peut en outre être rabattue
en avant par un levier et déplacée pour donner aux passagers un accès plus facile à la
troisième rangée.
Un puissant six-cylindres au
couple élevé
Avec son moteur boxer 3,0 litres six cylindres
délivrant 245 ch, la B9 Tribeca AWD est une
puissante voiture. Ce moteur doté d’une épuration moderne des gaz d’échappement accélère la Subaru B9 Tribeca AWD à 100 km/h
p Étonnamment sûre:
la carrosserie rigide assure une protection
optimale des passagers. Au crash-test
NHTSA, la B9 Tribeca a obtenu 5 étoiles.
05
p Design clair et chic: le cockpit en forme
d’ellipses imbriquées avec les affichages
électroluminescents allie la noblesse du
design à la technique moderne.
pp Puissance: le moteur boxer six
cylindres de 3,0 litres développe 180 kW/
245 ch et un couple maximal de 297 Nm à
4200 tr/min.
en 9,7 secondes et permet une vitesse de
pointe de 200 km/h, sans exagérer sur la
consommation ou le bruit. La boîte automatique moderne Sportshift montée en standard
a cinq rapports qui peuvent également être
commandés manuellement si on le désire. Elle
transmet les forces à la traction intégrale
symétrique éprouvée de Subaru avec la VDT
(Variable Torque Distribution) qui les répartit
de manière optimale sur les quatre roues. Les
roues larges 18 pouces et la suspension bien
équilibrée sont garantes d’une traction parfaite sur n’importe quelle chaussée. Et avec
sa garde au sol de 213 mm, la B9 Tribeca est
à la hauteur des terrains difficiles.
Beaucoup de sécurité et de luxe
La B9 Tribeca a reçu 5 étoiles au crash-test
NHTSA et compte ainsi parmi les voitures les
plus sûres de sa catégorie. Une carrosserie à
la structure extrêmement rigide, six airbags,
des appuis-tête actifs à l’avant, le programme
électronique de stabilité VDCS et un système
de freinage ABS avec assistant de freinage
sensible à la pédale de frein garantissent un
maximum de sécurité.
Et au niveau du luxe, la Subaru B9 Tribeca ne
laisse rien à désirer. Suivant les versions, elle
offre tous les agréments, de la climatisation
automatique à deux zones en passant par le
grand toit relevable et coulissant en verre,
le système de navigation, le stabilisateur de
vitesse et le chauffage de siège et jusqu’au
système de divertissement DVD à écouteurs
sans fil et télécommande pour les passagers
à l’arrière.
Les modèles
B9 Tribeca AWD «Swiss», Fr. 59 000.–
180 kW/245 ch, boîte automatique 5 rapports, 5 portes, 5 places, intérieur tissu,
climatisation automatique à 2 zones,
stabilisateur de vitesse
B9 Tribeca AWD «Limited», Fr. 64 500.–
180 kW/245 ch, boîte automatique 5 rapports, 5 portes, 5 places, intérieur cuir,
navigation DVD, toit coulissant verre
B9 Tribeca AWD «Executive», Fr. 67500.–
180 kW/245 ch, boîte automatique 5 rapports, 5 portes, 5+2 places, intérieur cuir,
climatisation arrière, système de divertissement DVD
ff Tribeca Film Festival: près d’un demimillion de visiteurs ont fait du festival au
centre de Manhattan un événement culturel
de haute classe.
f Robert de Niro: la vedette est un véritable
fanatique de Manhattan, propriétaire du
Restaurant «Tribeca Grill» et co-fondateur du
Tribeca Film Festival.
Tribeca Patrie de Robert de Niro
Le restaurant de luxe «Tribeca
Grill» appartient à Robert de
Niro. C’est de là qu’il organise
le Tribeca Film Festival depuis
2002.
Des vins sélectionnés, des mets de choix, de
magnifiques films. Robert de Niro sait ce qui
est bon. Il réside à la Greenwich Street 375,
en plein Manhattan.
06 NEWDRIVE
Noblesse au Tribeca Grill
Le Tribeca Film Festival
Le «Tribeca Grill» exploité depuis 1990 par
Robert de Niro et le fameux cuisinier Drew
Nieporent compte parmi les meilleurs restaurants du quartier d’art et de culture TriBeCa
(Triangle below Canal) au centre de Manhattan. On peut voir au livre d’or des autographes d’hôtes illustres comme Nelson Mandela, Bruce Springsteen, Paul Newman ou
«Superman» Christopher Reeve.
Fondé en 2002 par Robert de Niro et Jane
Rosenthal après les attaques terroristes
contre le World Trade Center, le Tribeca Film
Festival compte parmi les plus grands événements cinématographiques du monde. Le
festival, qui a duré 13 jours et présenté 274
films internationaux, a accueilli 465 000 visiteurs en 2006. Le prochain Tribeca Film
Festival aura lieu du 25 avril au 6 mai 2007.
Impreza 1.5R AWD Swiss
Le nouveau plaisir de conduire
Traction intégrale symétrique,
chic aspect, petit prix. L’Impreza
1.5R AWD est juste ce qui faut
pour les économes.
La conduite économique: voilà ce qu’offre la
nouvelle Impreza 1.5R AWD Swiss. La 5 portes
puissante de 105 ch allie l’économie à un confort poussé. Climatisation, chauffage des sièges
avant, radio/CD, 4 airbags, appuis-tête actifs et
ABS, rail de toiture et roues alu en standard de
même que la traction intégrale symétrique. Et le
prix pour tout cela: Fr. 24 500.– pour la version
à boîte manuelle 2x5 vitesses et Fr. 26 500.–
pour la version à boîte automatique 4 rapports.
i Une casse-prix attrayante: l’Impreza 1.5R
AWD Swiss ne laisse rien à désirer, de la
traction intégrale au verrouillage centralisé
télécommandé.
p Cockpit bien clair, ambiance soignée:
dans l’Impreza 1.5R AWD Swiss, la climatisation et le chauffage des sièges avant font
que l’on se sent bien par tous les temps.
Une sportive en tenue
correcte
Avec ses 280 ch, la 2.5T AWD WRX STI
Limited est le haut de la gamme Impreza.
Cette sportive est disponible désormais non
seulement en version Swiss S (Fr. 53000.–)
à roues de teinte or et aileron arrière mais
également en version plus discrète avec
spoiler arrière plus petit, jantes de teinte
argent et sans spoiler de toiture. La version
Limited est en outre dotée en standard
d’un intérieur cuir noir. L’Impreza 2.5T AWD
WRX STI Limited coûte Fr. 54200.–.
07
Subaru Legacy AWD et Outback AWD
Choisissez votre plaisir
Pour 2007, Subaru a largement
relooké ses best-sellers Legacy
AWD et Outback AWD. Outre
un aspect plaisant, ces modèles sont encore plus dynamiques et économiques grâce
au Subaru-Intelligent-Drive (SIDrive).
état de la technique. Aussi les Legacy AWD et
Outback AWD ont-elles pour l’année de modèles 2007 un aspect encore plus élégant
avec les nouveaux tabliers avant et arrière et
les clignotants intégrés aux rétroviseurs rabattables électriquement. Les phares des versions d’équipement supérieures sont réalisés
en technique bi-xénon.
La Legacy AWD disponible depuis 1989 et
l’Outback AWD lancée en 1996 sont parmi les
modèles les plus appréciés de la gamme
Subaru. Pour les ingénieurs, c’est une bonne
raison de toujours les maintenir au dernier
Technique d’entraînement
ultramoderne
i Subaru Legacy AWD: encore plus luxueuse
avec la partie avant modifiée, l’intérieur respirant la fraîcheur et la technique modernisée.
p Subaru Outback AWD: l’arrière est
désormais orné d’une noble réglette chromée,
l’équipement est encore plus complet.
08 NEWDRIVE
Réalisation technique remarquable, le SubaruIntelligent-Drive (voir encadré à droite), en
standard sur les nouvelles Legacy 3.0R AWD
et Outback 3.0R AWD. Ce nouveau système
offre trois programmes de conduite garants
d’une dynamique accrue et d’une économie
améliorée: le conducteur peut, au moyen d’un
simple bouton rotatif, décider s’il veut conduire
de manière sportive ou très économique.
Un intérieur de haute qualité
L’équipement intérieur a également été renouvelé avec le volant multifonction désormais
réglable dans le sens axial, la climatisation automatique à deux zones et le système audio
compatible MP3 à changeur 6 CD, ainsi que
de nouvelles teintes de tissus et de peinture.
Conduite
intelligente
Le système d’un genre nouveau Subaru-Intelligent-Drive
(SI-Drive) offre plus d’économie
et de dynamisme avec ses trois
programmes.
Mode «Intelligent»
Le programme idéal pour la circulation
urbaine et les longs trajets. Déploiement des
forces en douceur et bas régime pour plus
de confort et d’économie.
Mode «Sport»
Le programme pour les routes de campagne
et les cols. Réactions plus spontanées et
passage plus rapide des rapports pour une
conduite plus plaisante et détendue.
Mode «Sport Sharp»
Quand la Subaru devient voiture de sport.
Le programme le plus dynamique pour un
maximum de plaisir de conduite avec augmentation de couple sur demande.
fSubaru-Intelligent-Drive: un bouton poussoir rotatif sur la console permet de choisir
trois programmes de conduite.
sf Chic et sûrs: les phares bi-xénon à
installation de lavage intégrée donnent une
vue optimale par tous les temps.
s Passer les vitesses comme en Formule 1:
les versions SI-Drive ont des manettes sur le
volant multifonction. Pour passer les vitesses
plus rapidement sans lâcher le volant.
Subaru Legacy AWD
La nouvelle Subaru Legacy AWD coûte
à partir de Fr. 34 000.–; livrable en version
3.0R AWD automatique avec SI-Drive
dès Fr. 49 500.–.
Subaru Outback AWD
Les prix de l’Outback AWD commencent
à Fr. 38 800.–; la 3.0R automatique avec
SI-Drive dès Fr. 51 500.–.
Pour les prix et d’équipement, voir
page 23.
09
Plaisir de conduire
par tous les temps
Traction intégrale permanente, fiabilité technique maximale
et excellente dynamique. Autant d’attributs qui garantissent
sécurité et plaisir de conduire en toutes circonstances.
Nos lectrices et lecteurs ne craignent rien des cabrioles
météorologiques de l’hiver prochain.
f Brise-glace.
Chauffage indépendant superflu!
Alex Romano d’Appenzell
s Passe-partout.
Découvrez de nouveaux chemins.
P. Buschor d’Altstätten
f Le tour des animaux. Vers la nature.
Famille Zurschmiede de Trogen
p Vers les sommets.
La montagne appelle, Subaru répond!
Michel Cottier de Chavannes
10 NEWDRIVE
i Plaisir d'automne.
Pourquoi un parking asphalté?
Heinz Stettler d’Eggiwil
f L’ami d’hiver. Costaud même en pleine.
Brigitte Ming d’Emmenbrücke
p Petite, mais puissante.
Hanspeter Lehmann de Signau
f Un jour ensoleillé sur le «Lake Powell».
Hans-Jürg Müller de Netstal
p Globe-trotter. Nostalgie des pays lointains.
Pierre-André Guyot du Locle
11
Toujours
aussi confiants
Le CM des rallyes 2006 en est
à sa phase finale – et les équipes Subaru sont toujours de
la partie. Après la seconde
place de Solberg en Argentine,
on peut garder l’espoir pour le
classement des marques.
La saison a été marquée par des hauts et des
bas pour les équipes Subaru. Après la seconde place de Solberg/Mills au Rallye d’Argentine, il y a eu des pannes en Italie, en Allemagne et en Finlande. Leur camarade Chris
Atkinson a toujours recueilli de précieux
points CM mais n’a rien obtenu lors de trois
épreuves. Néanmoins, Subaru est toujours
3 ème au classement des marques – tendance à la hausse.
Solberg: plus que jamais
Avec une deuxième et une septième place,
les deux équipes Solberg/Mills et Atkinson/
MacNeall ont réalisé des performances remarquables au Rallye d’Argentine sur gravier.
En Italie, les deux équipes ont été éliminées
prématurément et n’ont pas obtenu de points
non plus en Finlande. Stéphane Sarrazin, qui
a également pris le départ pour Subaru au
Rallye d’Allemagne, a été éliminé prématurément. Bien entendu, un ancien champion du
monde comme Petter Solberg ne se laisse
pas abattre: «Malgré ces défaillances, nous
avons beaucoup appris et amélioré sur la
voiture», déclare le Norvégien. «J’ai toujours
une bonne impression – et je n’abandonnerai
jamais.»
Un atelier High-Tech
Il n’y souvent que peu de temps pour réparer
les Subaru Impreza WRC tout en évitant les
minutes de pénalisation. A l’atelier mobile ultramoderne, les voitures doivent parfois être
presque entièrement renouvelées en quelques
minutes. Au Rallye d’Allemagne, le dommage
subi par la voiture de Solberg après la course
d’essai qui a précédé le départ était si considérable qu’il a fallu travailler la nuit. L’assistance technique de l’équipe d’usine Subaru
est un élément important de la confiance avec
laquelle les équipes Subaru abordent le dernier tiers de la saison 2006.
i Solberg/Mills et leur Subaru Impreza WRC
filent à travers les vignobles de la Moselle lors
du Rallye d’Allemagne.
ff Toujours beaucoup d’entrain pour la
saison 2006: Petter Solberg et Chris Atkinson.
f L’atelier mobile de haute technologie
du Subaru World Rally Team – le fin du fin en
matière de support technique.
Les Suisses au Championnat du monde
C’est pleins d’espoir que Patrick Heintz et
Roland Scherrer avaient pris le départ de
leur troisième épreuve du WRC, le Rallye
d’Allemagne, dans leur Subaru Impreza STI
conçue selon le règlement du groupe N.
Après une 4 ème place à Monte-Carlo et une
3 ème en Corse (groupe N), ce fut cette fois
l’élimination prématurée. «Quand pour une
fois on n’arrive pas au but, on comprend que
la fiabilité de la Subaru nous a fort gâtés
jusqu’ici», déclare Heintz avec amertume.
12 NEWDRIVE
La Boutique Rallye
pour les fanas de Subaru
Cherchez-vous un cadeau original ou êtes-vous un fanatique
des rallyes? Souhaitez-vous porter des accessoires du Subaru
World Rally Team? Vous trouverez sur Internet, à l’adresse
www.subaru.ch, des articles de rallye de haute qualité. Venez
vous en convaincre par vous-même! Et profitez de cette chance
de participer à notre concours et de gagner une des 3 SWRT
Lightweight Jackets.
Concours
Répondez à cette question – et vous gagnerez peut-être une SRWT Lightweight Jacket
Quelle est la puissance de la nouvelle motorisation de départ de la Subaru Impreza 1.5R AWD?
Réponse
chevaux
Nom
Prénom
Rue, no.
NPA, lieu
Téléphone
Taille
S
M
L
XL
XXL
Talon à envoyer à: SUBARU Suisse SA, Public Relations, Industriestrasse, 5745 Safenwil. Dernier délai de participation: 15 décembre 2006
13
Entraînement à la sécurité en hiver
à Gstaad
Une Subaru à traction intégrale est toujours garante d’une traction optimale. Afin de maîtriser
encore mieux les caractéristiques supérieures de votre véhicule, Subaru vous propose
les 14 et 15 février à Gstaad deux cours d’une journée d’entraînement à la sécurité sur neige
et verglas au prix subventionné de 390 francs.
Entrainement professionell
Les participants de moins de 30 ans profitent
en outre d’une réduction de 100 francs. Vous y
apprendrez sur un terrain fermé, sous la surveillance de deux instructeurs du Veltheim Driving
Center, à maîtriser diverses situations sur route
enneigée et verglacée. Le nombre de participants est limité pour chaque jour de cours à 20
véhicules et conducteurs. Les assurances accidents et annulation sont l’affaire du participant.
Il sera facturé 270.– francs pour une personne
d’accompagnement comme passager.
Inscription par internet
Profitez de cette offre réservée exclusivement aux clients Subaru pour la sécurité
sur neige et verglas et participez au cours
d’entraînement à la sécurité à Gstaad. Le
cours est donné exclusivement en langue
française! Vous pouvez vous inscrire sur
notre page Internet www.subaru.ch. Les
inscriptions seront prises en considération
dans l’ordre de réception.
Programme de la journée
Voyage individuel
09 h 00 Début – Théorie de la conduite sûre: reconnaître les dangers, les éviter, les maîtriser,
transmission de force, freinage, virages
09 h 45 Départ vers la piste enneigée et verglacée
10 h 00 Entraînement à la sécurité en hiver
11 h 45 Retour au Restaurant Bahnhof, Schönried
12 h 00 Repas à l’Hôtel Bahnhof, Schönried
13 h 15 Départ vers la piste enneigée et verglacée
13 h 30 Entraînement à la sécurité en hiver
16 h 00 Discussion finale et fin de la manifestation
Voyage de retour individuel
Le programme pourra être modifié selon les conditions météorologiques et d’enneigement.
14 NEWDRIVE
Crash-tests: 5 étoiles pour Subaru
Sécurité? Bien sûr!
Les Subaru sont particulièrement sûres. Les preuves les plus récentes: «Top Safety Pick Gold»Award pour les Legacy AWD et Impreza AWD et 5 étoiles pour la B9 Tribeca au crash-test NHTSA.
Subaru applique non seulement les toutes
dernières techniques de traction et de fabrication mais suit les acquisitions les plus récentes de la recherche sur les accidents. Le
concept de sécurité intégrale est basé sur la
carrosserie, combinaison de zones d’écrasement intelligemment conçues, d’un habitacle
ultra-rigide et de systèmes parfaitement
adaptés de protection en cas de collision latérale ou arrière. En outre, des systèmes de retenue parfaitement adaptés les uns aux autres
comme les airbags à plusieurs niveaux de
déclenchement, appuis-tête actifs, tendeurs
de ceinture et limiteurs de tension garants
d’un maximum de sécurité. Des systèmes
électroniques comme le programme de stabi-
lité VDCS (Vehicle Dynamic Control System),
de puissantes installations de freinage ABS, la
traction intégrale symétrique et l’équilibre optimal des forces garantissent le comportement
de route supérieur qui caractérise tous les
véhicules Subaru - par tous les temps et sur
tous les sols.
NHTSA: crash-tests avec des
voitures du monde entier
Le crash-test NHTSA est au niveau mondial
l’équivalent du crash test EuroNCAP pour
l’Europe. Tandis que les examinateurs de
l’EuroNCAP se concentrent sur les modèles
européens, l’organisation américaine indépendante «National Highway Traffic Safety
Administration» teste tous les véhicules –
même ceux qui, comme la B9 Tribeca au
début de la production, ne sont proposés
qu’en dehors d’Europe.
fff Bei allen WRX-Versionen nun serienmässig: kräftige Xenonscheinwerfer mit
ausfahrbarer Scheinwerferwaschanlage.
ff Leistung und Fahrfreude erhalten mit
dem Impreza 2.5T WRX ein neues Gesicht.
f Auch ohne Turbo-Lufthutze macht
der fünftürige Impreza Sportkombi mit dem
2.0-Liter-Saugmotor (160 PS) eine gute.
15
Le Lac de Garde –
aventure, nature et plaisir
i Avec ses jeux de lumière et de
couleurs, le Lac de Garde offre une aventure
inoubliable.
f Dans les étroites ruelles de Garda,
ou trouve de tout.
p Peschiera del Garda, village impressionnant avec ses 2,3 km de fortifications
pentagonales.
La région du Lac de Garde se
remarque par sa grande variété
culturelle et des paysages.
Dans notre Subaru GX3 Justy
AWD, nous avons visité les
villes romantiques, les oliveraies et les magnifiques baies
au charme italien.
Le Lac de Garde est, avec ses 370 km2, le
plus grande étendue d’eau intérieure d’Italie. Il
est encadré au nord par des parois rocheuses
escarpées et des montagnes, au sud par un
beau paysage méditerranéen de collines. Des
villages romantiques, de fiers Castelli, des oliveraies et des vignobles parsèment sa rive.
Le nord – un paradis de planche à voile à l’imposant décor
La baie nord du Lac de Garde est considérée
comme le paradis des amateurs de planche à
voile. Les différences climatiques extrêmes
sur un espace restreint – des températures
subtropicales au niveau du lac, un climat de
toundra sur les cimes – créent des différences
de température et de pression qui se manifestent sous la forme d’une multitude de vents
16 NEWDRIVE
locaux. Les deux lieux de villégiature Riva et
Torbole sont des points de départ idéaux pour
vacanciers actifs comme les amateurs de
planche à voile, de voile, de varappe, de VTT
et de grimpée.
La rive est – témoin d’un passé
mouvementé
C’est à Lazise, Garda, Torri del Benaco et
Malcésine que les princes de Vérone ont édifié des forteresses à remparts aux nombreuses tours. Autrefois, on cherchait ainsi à s’assurer l’hégémonie contre des concurrents, de
nos jours, ces forts sont des éléments photogéniques et romantiques. Outre les impressionnantes fortifications, ces villes pittoresques invitent à flâner dans leurs ruelles
étroites, leurs nombreuses boutiques, bars et
restaurants. A Malcésine, il vaut la peine de
prendre le téléphérique du Monte Baldo. La
cabine rotative offre une vue panoramique
unique sur le lac. La rive est souvent appelée
«Riviera degli Olivi» en raison des nombreuses
oliveraies qui la bordent.
Le sud – paysage charmant
Au sud, le Lac de Garde se présente sous son
aspect le plus naturel. L’imposante coulisse
montagneuse fait place à de petites collines et
à une végétation méditerranéenne. La localité
de Sirmione est située à la pointe d’une étroite
presqu’île longue de 4 km. Un ancien pontlevis mène directement au centre exempt de
circulation automobile. A l’entrée du village se
dresse l’impressionnant château à douves des
Scaliger. C’est juste derrière que commence
la vieille ville pittoresque. C’est à l’extrémité
de cette bande de terre que se trouvent les
fameuses grottes de Catulle sur un plateau
rocheux. Depuis le bateau, on a une idée de la
taille de ces ruines romaines.
La rive ouest – où fleurissent
les citronniers
Il y a bien longtemps que la riviera des citrons, comme on appelle la rive ouest, ne vit
plus du commerce de citrons mais du tourisme. C’est un plaisir de circuler en Subaru
Justy sur la route impressionnante de Toscolano-Maderno à Limone. Mais le détour par le
plateau de Tremósine en vaut également la
peine. La route sinueuse, sur laquelle la Justy
à traction intégrale fournit à nouveau la
preuve de sa maniabilité, offre une vue spectaculaire sur des parois rocheuses tombant à
pic sur le lac.
if Campione del Garda se trouve devant
une coulisse rocheuse spectaculaire.
i Le château de Sirmione avec ses
remparts couronnés de créneaux est toujours
impressionnant.
f La montée en téléphérique sur le
Monte Baldo est une aventure inoubliable.
if Le Monte Baldo offre un terrain de
rêve et des vues inoubliables lors de randonnées de montagne.
f Sur les routes étroites, sinueuses et
raides, la Subaru G3X Justy AWD fait montre
de ses qualités.
sf Riva est un mélange charmant de flair
autrichien et italien.
s Le bac relie Torri à Maderno ainsi que
Malcésine à Limone.
Conseil d’excursion
Au Lac de Garde, on n’a pas le temps
de s’ennuyer car outre le bain et les randonnées, la région offre bien d’autres
attractions.
Gardaland
Immense parc récréatif à la Disney World
avec spectacle de phoques et de dauphins.
www.gardaland.it
Aqua Paradise Park
La plus grande attraction de sport nautique
du lac avec toboggans aquatiques, espaliers, piscines et piscines à vagues.
www.aquaparadise.it
Movieland Studios
Un Hollywood Park entièrement consacré
aux effets spéciaux du monde du cinéma.
www.movieland.it
Parco Natura Viva
Un parc de safari, permettant d’observer,
depuis la voiture, des rhinocéros, des lions
et des tigres. www.parconaturaviva.it
17
Subaru protège
ses passagers
En Suisse, chaque année, environ 6 000 personnes subissent
des blessures aux vertèbres cervicales à la suite de collisions.
Ces blessures sont généralement résumées sous le terme de
«coup du lapin».
Conseils
Réglage de l'appui-tête
René Schenk,
chef du service
après-vente
de SUBARU
Suisse SA
A quoi faut-il veiller?
En cas de collision depuis l'arrière, le conducteur et le passager sont très menacés s'ils
n'ont pas d'appui-tête ou que celui-ci soit mal
réglé. Evelyne Vock nous montre sur le Forester AWD à quoi il faut veiller lors du réglage.
Des appuis-tête actifs sur tous
les modèles Subaru
L'«Insurance Institute for Highway Safety»
(IIHS) a récemment examiné les systèmes de
retenue des SUV actuels et n'a qualifié de
«bons» que six des 44 systèmes testés – dont
celui du Subaru Forester AWD. Mais le
Subaru Forester AWD n'est pas le seul à être
équipé d'appuis-tête actifs, tous les modèles
Subaru sont dotés de cet élément de sécurité.
Afin que vous puissiez, en tant que conducteur ou passager, sortir d'une collision depuis
l'arrière sans les symptômes de «coup du
lapin», un réglage correct de l'appui-tête est
indispensable. Selon une enquête effectuée
par l'ADAC, malgré ces connaissances acquises, les appuis-tête d'environ 60% des automobilistes sont mal réglés. Trop nombreux
sont donc ceux et celles qui risquent, en cas
d'accident, de subir des lésions des vertèbres
cervicales.
Dans la plupart des cas, les douleurs disparaissent heureusement après quelques jours
ou quelques semaines. Malheureusement,
les lésions des vertèbres cervicales peuvent
provoquer des douleurs ou des défaillances
pendant plus longtemps, voire une vie durant.
Il n'est pas rare que les séquelles entravent
la capacité de travail et même une invalidité.
Pour de plus amples renseignements et des
conseils à ce sujet voir
www.schleudertraumaverband.ch
f Par suite du choc dirigé vers l'arrière,
l'appui-tête est déplacé vers l'avant par effet de
levier.
18 NEWDRIVE
1. Hauteur correcte
Lors d'un accident, on peut facilement
être soulevé de son siège. Pour que le
centre de gravité de la tête touche encore l'appui-tête en se rabattant vers
l'arrière, le bord supérieur de l'appui-tête
doit être aligné avec le haut de la tête.
Si l'appui-tête est trop bas, la violence
du choc risque de rabattre la tête en
arrière par-dessus l'appui.
2. Distance correcte
L'appui-tête doit être réglé de manière
à ne pouvoir passer que deux doigts au
maximum entre l'occiput et la surface
d'appui. On y parvient en mettant les
dossiers en position plus raide. Selon
l'expérience des experts en sécurité, seul
un faible pourcentage des occupants
observe cette mesure de sécurité pourtant fort simple.
3. Le dossier
Mettre le dossier le plus proche possible
de la position verticale.
Des ustensiles pratiques
Que ce soit au travail ou chez vous, Subaru vous propose tout pour le bureau moderne
A côté de notre collection sportive et de l’élégante collection pour les affaires et les voyages, Subaru propose des accessoires pratiques
qui vous rendront de précieux services au bureau. Vous pourrez obtenir tous ces articles auprès de votre agence Subaru ou via [email protected].
La livraison est effectuée exclusivement à l’agent Subaru.
Serviette à écrire
A4, noir, avec gravure au laser, sans contenu,
26/BOU8021, CHF 42.–
Stick mémoire USB
USB Flash Disk 1 GB, USB 2.0, en aluminium,
26/BOU8038, CHF 85.–
Horloge de table radiocommandée
Boîtier synthétique, gravure au laser,
26/BOU8029, CHF 95.–
Nécessaire d’écriture
Stylo à bille, crayon à mine, gravure au laser,
couleur argent, 26/BOU8032, CHF 28.–
Chronomètre homme
Bracelet cuir, acier inox, étanche à l’eau 5
ATM, 26/BOU2016, CHF 179.–
Calculette commerciale
Calculette de poche avec stylo à bille, gravure
au laser, 26/BOU8030, CHF 27.50
19
Dream Team: Karin Mathis, son vélo
et la Subaru Impreza AWD
Après une forte saison l’année dernière, Karin Mathis de Flums s’est fait remarquer une fois de plus par de bons résultats et des places à
l’estrade. Pour cette année, elle a mis 14 courses à son programme. Elle fait confiance à sa fidèle Subaru Impreza 2.0R AWD. «Compacte et
dynamique – c’est l’idéal pour mes activités sportives.» La dernière course de cette année sera le 7 octobre le «Mountain-Bike Meeting» dans
les montagnes de Flums. Nous lui souhaitons beaucoup de succès et de persévérance.
Engine of the Year Award 2006
Subaru – pour la 20 ème fois
Subaru apporte son aide
Le moteur boxer turbo monté sur le Forester
et l’Impreza a reçu au salon international
du développement à Stuttgart l’International
Award très convoité. Le jury composé de
61 journalistes spécialisés de 29 pays, a
décerné le prix au moteur boxer Subaru dans
la catégorie des moteurs 2 à 2.5 litres.
Pour de plus amples renseignements, voir
www.ukintpress.com/engineoftheyear.
Au printemps dernier, Trudy et Willy Fluder de
Schwarzenberg ont reçu leur 20 ème Subaru
AWD du Garage Zihlmatt Fredy Duss à Hasle.
Nous les remercions de leur fidélité vis-à-vis
du Garage Zihlmatt et de la marque Subaru et
leur souhaitons bonne route avec le nouveau
Subaru Forester 2.0X AWD.
Pour venir à bout de ses tâches, l’organisation
d’utilité publique «Parrainage suisse pour
communes de montagne» a besoin d’un
véhicule fait pour la montagne. Grâce à l’appui de SUBARU Suisse SA, la direction circule
depuis cette année en Subaru Forester AWD.
Et si Subaru était en tête parmi les véhicules
entrant en ligne de compte, c’est dû au fait
que Subaru est en Suisse le numéro 1 des
voitures à traction intégrale.
20 NEWDRIVE
Agenda
Les premiers
Voci
della stampa
échos
2006
sur la B9 Tribeca
p Expositions
Auto Zürich
09–12 novembre 2006
Salon de l’auto Genève
08–18 mars 2007
p Championnat suisse de rallye
Rallye International du Valais
26–28 octobre 2006
p Championnat du monde de rallye
Un petit goût d’Amérique
Rally of Turkey (TR)
13–15 octobre 2006
Rally Australia (AUS)
27–29 octobre 2006
Rally of Zealand (NZ)
17–19 novembre 2006
Wales Rally GB (GB)
1er – 3 décembre 2006
Subaru: La marque japonaise élargit son rayon d’action avec la B9 Tribeca,
un SUV haut de gamme
p Cours de conduite Subaru
Une solide année après sa commercialisation aux Etats-Unis, où elle est fabriqué, la
Subaru B9 Tribeca s’apprête à prendre possession des routes européennes. Il s’agit en
l’occurrence d’un Sport Utility Vehicle (SUV) haut de gamme, tendance «crossover»,
qui ne remplace aucun modèle existant, mais que s’en vient enrichir la gamme Subaru,
jusque-là forte de cinq rejetons (Justy, Impreza, Forester, Legacy et Outback).
Avec une garde au sol de 213 mm, la Tribeca n’est pas interdit d’escapades hors
bitume, ce qui est tout de même la vocation d’un SUV. Par rapport aux modèles US,
les suspensions des Tribeca importées sur le Vieux Continent ont été recalculées
pour mieux répondre aux attentes des conducteurs européens.
Gstaad (voir page 14)
14–15 février 2007
Subaru joue la douceur
Aperçu au Salon de Genève, la B9 Tribeca AWD débarque en Suisse en octobre.
Premières impressions favorables pour ce natif des Amériques.
Les SUV de belle taille ont la cote aux Etats-Unis. Du coup, des constructeurs européens
n’hésitent plus à produire leurs modèles sur place. Une démarche qui vaut également
pour les marques japonaises, à l’instar de Subaru et de sa B9 Tribeca «made in USA».
Assemblé dans l’usine de Lafayette (Indiana) aux côtes des Legacy américaines, sa
production couvrira la demande mondiale. Avec ce modèle, Subaru lorgne sur le segment
supérieur, un défi de taille pour l’importateur suisse et ses commerciaux.
Outre une généreuse habitabilité, le point fort de la B9 Tribeca AWD réside dans son
niveau de confort. Le 6-cylindres boxer est aussi inaudible qu’exempt de vibrations
tandis que la suspension joue la douceur. Moteur et boîte forment un duo harmonieux,
excepté lors des brusques accélérations, où la boîte se révèle lente à rétrograder de
quelques rapports. Le mode Sport répond à la critique.
Roulis peu pronocé, direction agréablement assistée, comportement neutre en courbe
et sièges bien dessinés pour ce SUV tout à fait apte à hausser le rythme si l’occasion
se présente.
21
Flotte de véhicules
G3X Justy 1.3 AWD
Impreza 1.5R AWD
Forester 2.0X AWD
69 kW/92 ch
Fr. 19 950.– (5 vitesses)
Fr. 20 950.– (5 vitesses), AC
5 portes, 77 kW/105 ch
Swiss, AC
Fr. 24 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 26 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
116 kW/158 ch
Advantage
Fr. 31 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 33 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Swiss, AC
Fr. 33 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 35 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Comfort, AC, toit coulissant
Fr. 36 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 38 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Limited, AC, intérieur cuir, navi, toit coulissant
Fr. 40 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 42 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
G3X Justy 1.5 AWD
73 kW/99 ch
Fr. 20 950.– (5 vitesses)
Fr. 21 950.– (5 vitesses), AC
Impreza 2.0R AWD
5 portes, 118 kW/160 ch
Swiss, AC
Fr. 27 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 29 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
Impreza 2.5T AWD WRX
Impressum
p NEW DRIVE: Magazine clients SUBARU No. 2/06 du 2.10.06
p Editeur: SUBARU Suisse SA, Industriestrasse, 5745 Safenwil
p Rédaction: Peter Bucher, Werner Bärtschi, Moreno Dodi,
p
p
SUBARU Suisse SA
Version française: Richard Squire, Schüpfen
Tirage: Français, allemand et italien, 105 000 exemplaires
Le fabricant et l’importateur se réservent le droit de modifier à tout
moment sans préavis des détails techniques, l’équipement, les couleurs
et les prix. Les véhicules illustrés dans la présente publication ne
sont pas nécessairement identiques à l’équipement de série. Toutes les
indications données sont celles de l’usine. Sous réserve de fautes
d’imprimerie et erreurs. Tous les prix nets indiqués sont des recommandations sans engagement, TVA de 7,6 % comprise.
22 NEWDRIVE
5 portes, 169 kW/230 ch
Swiss S, AC
Fr. 41 000.– (5 vitesses)
Limited S, AC, intérieur cuir, toit coulissant
Fr. 44 000.– (5 vitesses)
4 portes, 169 kW/230 ch
Swiss S, AC
Fr. 39 500.– (5 vitesses)
Limited S, AC, intérieur cuir, toit coulissant
Fr. 42 500.– (5 vitesses)
Impreza 2.5T AWD WRX STI
4 portes, 206 kW/280 ch
Swiss S, AC, spoiler arrière gros
Fr. 53 000.– (6 vitesses)
Limited, AC, spoiler arrière petit
Fr. 54 200.– (6 vitesses)
Forester 2.5XT AWD
169 kW/230 ch
Comfort, AC
Fr. 41 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 44 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Limited, AC, intérieur cuir, navi, toit coulissant
Fr. 45 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 48 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Legacy 2.0R AWD
Outback 2.5i AWD
B9 Tribeca AWD
5 portes, 121 kW/165 ch
Swiss, AC
Fr. 34 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 36 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Comfort, AC, toit coulissant
Fr. 36 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 40 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Limited, AC, intérieur cuir, navi, toit coulissant
Fr. 41 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 45 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
121 kW/165 ch
Swiss, AC
Fr. 38 800.– (2x5 vitesses)
Fr. 40 800.– (boîte automatique à 5 rapports)
Comfort, AC, toit coulissant
Fr. 40 600.– (2x5 vitesses)
Fr. 44 600.– (boîte automatique à 4 rapports)
180 kW/245 ch
Boîte automatique à 5 rapports
Swiss, 5 places, AC, intérieur tissu
Fr. 59 000.–
Limited, 5 places, AC, intérieur cuir, navi
Fr. 64 500.–
Executive, 5+2 places, AC, intérieur cuir,
navi, système de divertissement DVD
Fr. 67 500.–
Legacy 3.0R AWD
5 portes, 180 kW/245 ch
Swiss, AC
Fr. 49 500.– (boîte automatique à 5 rapports)
Executive, AC, intérieur cuir, toit coulissant,
navi
Fr. 55 000.– (boîte automatique à 5 rapports)
Executive S, AC, intérieur cuir, toit coulissant,
châssis sport, navi
Fr. 57 500.– (boîte sport man. 6 vitesses)
Fr. 57 500.– (boîte automatique à 5 rapports)
Outback 3.0R AWD
180 kW/245 ch
Swiss, AC
Fr. 51 500.– (boîte automatique à 5 rapports)
Executive, AC, intérieur cuir, toit coulissant,
navi
Fr. 57 000.– (boîte automatique à 5 rapports)
Legacy 3.0R AWD
4 portes, 180 kW/245 ch
Executive S, AC, intérieur cuir, toit coulissant,
châssis sport, navi
Fr. 56 500.– (boîte sport man. 6 vitesses)
Fr. 56 500.– (boîte automatique à 5 rapports)
AC: Air-Condition/Climatisation
23
N’ayez crainte: le Forester reste
le même. Car son concept «quatre
voitures en une» a fait ses preuves.
Mais les modèles 2 litres sont désormais proposés avec la distribution électronique de la force de freinage et des rétroviseurs
extérieurs rabattables électriquement – sans supplément
de prix, bien sûr. Ce qui les rend encore plus séduisants.
Subaru est le pionnier de
la 4x4. Et conserve une
longueur d’avance en matière de traction intégrale. Subaru est en effet le seul
constructeur à proposer le système Symmetrical AWD,
dont la supériorité par rapport à la traction avant et à
la propulsion arrière est évidente. La tenue de route est
assurée par les quatre roues, la voiture est plus maniable
et plus stable. Sur tous les revêtements. En toute saison.
Qu’il vente ou qu’il pleuve, sur la neige et sur le verglas.
Le cœur de notre berline monospace de sport tout-terrain?
Le moteur SUBARU BOXER 4 cylindres 16V en alliage
3
léger DOHC 1994 cm de 158 ch (116 kW).
Nouveau: Subaru Forester 2.0X AWD Swiss
Chez Subaru, quand il y a le
mot «Swiss» dans le nom du
modèle, cela veut dire que son
équipement comprend tout ce
dont a besoin une voiture de
notre temps. En matière de sécurité, de confort, de technique. Ainsi que des raffinements exceptionnels. Car c’est une Subaru.
Un rapport qualité/prix exceptionnel. Un niveau élevé de
sécurité active et passive avec AWD symétrique permanente, ABS, airbags conducteur, passager et latéraux
(avec airbags rideaux) à l’avant. Un maximum de confort
avec climatisation automatique, train de roulement avec
réglage automatique de l’assiette à l’arrière et régulateur
de vitesse. Une valeur de revente imbattable. Un excellent
classement dans toutes les statistiques sur les pannes.
Tout compris. Typique Subaru.
Fr. 33’000.–
Dual-Range 2x5 vitesses avec «Hill-Holder».
Boîte automatique à 4 rapports: Fr. 35’000.–.
Autres modèles Forester dès Fr. 31’000.–.
G3X JUSTY AWD
5 portes, de 1,3 l / 92 ch
à 1,5 l / 99 ch
de Fr. 19’950.– à Fr. 21’950.–*
www.subaru.ch
IMPREZA AWD
4/5 portes, de 1,5 l /105 ch
à 2,5 l Turbo / 280 ch
de Fr. 24’500.– à Fr. 54’200.–*
FORESTER AWD
5 portes, de 2,0 l /158 ch
à 2,5 l Turbo / 230 ch
de Fr. 31’000.– à Fr. 48’000.–*
LEGACY AWD
4/5 portes, de 2,0 l /165 ch
à 3,0 l / 6 cyl. / 245 ch
de Fr. 34’000.– à Fr. 57’500.–*
OUTBACK AWD
5 portes, de 2,5 l /165 ch
à 3,0 l / 6 cyl. / 245 ch
de Fr. 38’800.– à Fr. 57’000.–*
SUBARU Suisse SA, 5745 Safenwil, tél. 062 788 89 00. Concessionnaires Subaru: env. 200. www.multilease.ch
B9 TRIBECA AWD
5 portes, 3,0 l / 6 cyl. / 245 ch
avec 5 ou 5+2 places
de Fr. 59’000.– à Fr. 67’500.–*
*Prix nets indicatifs sans engagement, TVA de 7,6% incl.
Catégorie de rendement énergétique E, CO2 220 g/km, consommation mixte 9,3 l /100 km (man./aut.). Moyenne de tous les modèles proposés 204 g/km.
Le Forester est le précurseur
de tous les véhicules Crossover.
Voiture de sport fougueuse.
Tout-terrain avec 20,5 cm de garde au sol. Monospace
généreux pouvant transporter jusqu’à 1629 litres. Et
berline confortable. Il est tout cela à la fois.