Purge du liquide d`embrayage en photos

Purge du liquide d'embrayage en photos
Voilà donc en images, mon vécu de ce matin. C'est pas grand chose mais ça pourra toujours être utile
à ceux qui comme moi ont 2 mains gauches en mécanique ...
C'est parti !
1) Les ustensiles
Liquide DOT4, petit tournevis cruciforme (ça facilite à cause de l'accés), une durite transparente
(récup de batterie), une clé de 10, et important, un bocal transparent pour recueillir le vieux liquide
2) Protéger les environs proches ! car le DOT4 est corrosif ...
3) Mise en place du système de purge
4) Pour démarrer, mettre un peu du liquide dans le fond du bocal et y faire "tremper" la durite
5) Après ouverture du maitre-cylindre, les différents éléments, et ensuite, l'objet de notre affaire,
le liquide sale :
6) C'est parti, selon le mode opératoire http://www.vfr-cdf.net/viewtopic.forum?t=5650&start=0
(IMPORTANT : s'assurer qu'il y a toujours du liquide dans le maître-cylindre, sinon, risque de faire
pénétrer de l'air dans le circuit
7) Objectif atteint !
Je me suis arrêté quand j'ai commencé à voir la couleur du nouveau liquide, qui en fait, a chassé le
vieux au fur et à mesure
Le résultat final, le liquide sale :
Et le tout remonté, avec un liquide tout propre !
Créé par jifor74 du VFR-CDF.
Histoire de pas faire comme les copains et inspiré par un topic récent avec une vidéo où l'on voyait
un purgeur électrique de circuits hydrauliques, j'ai voulu essayer quelque chose...
Réalisation du purgeur Model Mc-Gyv3r*000 :
Pour ce faire, j'ai pris une veille pompe à vélo dont j'ai subtilement inversé la membrane caoutchouc
:
La pompine démontée avant mutation :
La pièce en caoutchouc montée à l'envers, la pièce en plastoc dur a été modifiée aussi :
Voilà, le plus dur est fait ! J'ai maintenant une pompe à vide ! Il ne reste plus qu'à raccorder tout ça à
mon bocal de purgeur (...bidon de produit ménager...)
Le tout finement étanchéifié à la cyano...
ET voilàààà
...il ne me restait plus qu'à essayer, ma crainte étant que le mouvement de retour de la pompe
refoule le liquide.
Donc, j'ai remplacé le liquide d'embrayage du FI et si la pompe fonctionne, l'inertie du liquide fait que
le système aspire de l'air fuyant de la purge desserrée (pas de risque d'introduction dans le circuit, on
aspire) rendant invérifiable la bonne purge du circuit, vu qu'il y a systématiquement des bubulles.
Par contre, et ça c'était le but, l'aspiration est suffisante pour aspirer le liquide et donc réamorcer
un circuit lorsque le maitre cylindre a pris l'air. C'est sur ce dernier point que j'ai pu galèrer, la
procédure classique décrite par Jifor étant rapide et efficace, je pense que mon bricolage à moins de
2 roubles pourra éviter le syndrome du shadock...
Créé par jifor74 du VFR-CDF.