Nicolas DUPONT-AIGNAN - Ligue des Conducteurs

18 avril 2012
Madame, Monsieur,
Vous m'avez récemment fait part de votre campagne "Répression routière : trop, c'est trop !"
En réponse à vos préoccupations, je puis vous dire que, si je suis élu, le Parlement sera
amené à examiner des aménagements au système actuel, dont la rigueur sans
discernement produit des effets parfois excessifs.
La 19ème de mes "37 propositions pour une France libre" (accessibles sur mon site internet
de campagne : www.nda2012.fr) relève ainsi que les radars sont trop souvent disposés
dans des zones non dangereuses mais rémunératrices, raison pour laquelle je demanderai à
ce qu'ils soient déplacés dans des endroits certes moins rémunérateurs pour l'Etat mais plus
accidentogènes. Je ne m'égarerai pas à financer l'Etat au moyen de contraventions
plétoriques, laissant de coté une délinquance tout aussi nuisible que les délits routiers pour
nos concitoyens.
En effet,si je suis favorable à une politique de fermeté en matière de sécurité routière, je suis
en revanche opposé au tout répressif, car la politique ne se fait pas qu'avec des chiffres, elle
concerne des êtres humains qui vont et viennent sur les routes. J'entends m'intéresser à
l'humain et à sa protection avant de penser à sa pénalisation.
Venons-en maintenant au coût exorbitant du permis de conduire : c'est profondément
scandaleux. En tant que candidat à la présidentielle, je m’engage, si je suis élu, à demander
au Ministre concerné de prendre toutes dispositions permettant d'en réduire le coût financier
tout en en renforçant l'efficacité.
Je l'inviterai, notamment, à se servir du pôle bancaire public que j'ai prévu de créer, pour
permettre des prêts adaptés en vue de financer dans la durée et à des coûts attractifs
l'obtention du permis.
L’Etat devra également aider davantage les communes qui se mobilisent pour faciliter le
financement du permis de conduire au profit des jeunes, par exemple par un partage de la
prise en charge des coûts.
Enfin, il faudra mettre en place un encadrement des tarifs pratiqués pour éviter les abus.
Je suis persuadé que cet ensemble de réforme peut fonctionner, car je l’ai déjà expérimenté
dans ma ville de Yerres dans l’Essonne. J’ai proposé à chaque jeune entre 18 et 19 ans de
passer un permis de conduire dont 500 euros du coût total étaient pris en charge par la
commune, en l’échange de quelques heures de travaux d’intérêt généraux. Cette mesure a
bénéficié à plus de 350 jeunes par an et a connu un formidable succès.
Pour autant, il faudra aller plus loin dans la réforme du permis. Bien sûr, en démocratiser
l’accès est une priorité, mais il faudra également travailler plus en profondeur par une refonte
du contenu de la formation et de l’examen. Pour ce faire, il s’agira de réunir une table ronde
des professionnels de la conduite, pour appréhender concrètement les attentes et les
manques de la formation actuelle, sans tabous : la question du permis à point devra être
posée, comme celle de la "double peine" à l'égard des automobilistes (amende + retrait de
points). Il est clair que l’anticipation des risques et la mise en place d’un suivi personnalisé
de chaque conducteur seront les clefs de voûte de ce deuxième aspect de la réforme.
Espérant avoir répondu à vos interrogations et vous remerciant de votre intérêt, je vous prie
de croire, Madame, Monsieur, à l'assurance de toute ma considération.
Nicolas DUPONT-AIGNAN
Candidat à la présidence de la République
Député de l’Essonne – Maire d’Yerres
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