2383 R TYPE - Franc Online

ATNOR
183, rue Anatole France - B.P.417 - 59464 Lomme Cedex - Tél.0320095454 - Télécopieur 0320922114
Code APE 3113 - S A au capital de 1.000.000 F - Siret 339 252 843 000 18
MARQUE :PEUGEOT - CITROEN
REFERENCE : 2383 R
TYPE :
407 SW - C5 BREAK (depuis 06/2008)
MR : 1600 kg
MS : 70 kg
CLASSE : A50X
CATEGORIE : M1.
NOTICE DE MONTAGE :
CE VEHICULE NECESSITE LA POSE D’UN FAISCEAU SMART (réf: FF) VENDU EN OPTION
- Kit de montage ( voir schéma de montage ) :
Un attelage composé d’une partie principale repère 1, de deux bras repère 2 et 3 et d’un sac comprenant :
notice de montage ; sachet de visserie détaillée ci-dessous ; quille référence A348R ; cache boule et faisceau
électrique 7 broches.
Visserie de montage : ( voir schéma de montage ) :
En A : 2 vis H, M 10 x 30 , 8.8 + 2 rondelles plates M 10 x 30 + 2 rondelles freins M10
En B : 2 vis H, M 10 x 30 , 8.8 + 2 écrous H, M 10 nylstop + 4 rondelles plates M 10 x 30
En C : 2 vis H, M 10 x 40 , 8.8 + 2 rondelles plates M 10 x 30 + 2 rondelles freins M10
En D : VISSERIE D’ORIGINE.
En E : 2 vis H, M 6 x 40 , 8.8 + 2 rondelles plates M 6x30 + 2 rondelles freins M6.
En F : 2 vis H, M 12 x 70 , 8.8 + 2 écrous H, M 12 nylstop + 4 rondelles plates M 12x30.
Avant la pose de l’attelage il faut démonter le pare choc ainsi que les feux arrière.
Démonter les feux pour accéder aux écrous tête de 10mm
Sous le coffre retirer les 2 vis clips torx, ensuite dans les ailes retirer les 2x2 vis torx, puis sous la voiture
retirer les 5 vis torx ainsi que l’écrou central tête 10mm.
Dans les ailes intérieures du coffre, retirer les 2 vis tête 13mm de chaque côté.
Démonter le renfort pare choc et conserver la visserie.
Repérer et dégager les points de fixation sur les cotés extérieurs des longerons.
Sous la voiture, bien dégager la protection mastic au cutter dans le coin entre le longeron et la tôle arrière
pour permettre un bon positionnement des bras.
Montage attelage
Présenter l’attelage et le fixer sans serrer avec les 4 vis en D.
Démonter le support du silentbloc, insérer les bras de côté 2 et 3 en insérant la visserie correspondante en
A,B et C. Remonter le support du silentbloc en insérant la visserie en E.
Vérifier la position de l’attelage et serrer.
Monter le support faisceau, le faisceau électrique et la quille.
Vérifier le niveau et le positionnement et serrer l’ensemble de la boulonnerie aux couples de serrages
préconisés.
Avant de remonter le pare choc découper ou retirer le petit renfort intérieur.
IMPORTANT :
La capacité de traction de l’attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur du véhicule.
Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie après 100 km de traction.
Les préconisations de montage d’ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du
constructeur de l’automobile.
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2383R branchement faisceau standard pour
Peugeot 407 SW
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Remarque : Boîtier FF indispensable sur ce modèle.
Démonter le pare-chocs et déboîter les feux SANS les débrancher.
Placer le boitier FF derrière la garniture à droite du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice jointe ou consultable sur internet (www.attelages-atnor.fr)
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du boitier sur le fil blanc et jaune du feu (clignotant droit).
Brancher le fil marron du boitier sur le fil marron (feu de position droit).
Brancher le fil rouge du boitier sur le fil rouge (feux stop).
Sur clignotant gauche :
Prolonger le fil jaune du boitier vers le feu gauche et le brancher sur le fil vert du feu (clignotant gauche).
Prolonger le fil noir du boitier vers le feu gauche et le brancher sur le fil orange (feu de position gauche).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à la masse située derrière la garniture côté droit, sur la carrosserie.
Brancher un des deux fils orange sur l’autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite à l’ensemble
une alimentation +12V permanent.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
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