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Michel Roy Enseignant Certificat de compétence U n petit détour dans la chronologie des sujets traités dans le cadre de cette chronique. Sachez que les déviations sont courantes dans la planification des travaux sur un chantier. Rappelons-nous qu’une des plus grandes qualités d’un opérateur de pelle hydraulique ou d’engins de chantier est sa faculté d’adaptation. La seule chose qui est coulée dans le ciment est précisément le béton. Et encore … Types de chantier Voilà, on me demande d’éclaircir quelques points pour l’obtention du certificat de compétence. Semble-t-il qu’il y a plusieurs légendes urbaines à ce sujet. Par exemple, est-il possible d’obtenir une carte de compétence compagnon sans passer par l’étape du régime d’apprentissage? La réponse est positive. Voyons la quincaillerie pour y arriver. Allons-y pour le défrichement du terrain de la reconnaissance de la compétence pour ceux qui travaillent dans le secteur dit «Hors construction». J’entends vos commentaires. Que veut dire l’expression hors construction. Au Québec on distingue deux types de chantier. Soit le chantier traditionnel où tous les ouvriers doivent posséder une carte syndicale pour y être admis et les autres chantiers. Parmi les autres chantiers on retrouve les exploitations forestières, les carrières, etc. Dans les deux cas, on suppose que votre cheminement professionnel vous rend admissible à la reconnaissance de votre qualification professionnelle. Par cheminement professionnel on entend que vous avez accumulé le nombre d’heures de travail requis pour se présenter à l’examen de qualification provinciale. Dans le cas qui nous préoccupe, le régime d’apprentissage est fixé à 2000 heures. Le scénario de la reconnaissance Supposons que vous êtes opérateur d’un bélier mécanique depuis dix ans pour le compte d’une entreprise forestière. Afin de bien centrer la problématique de la reconnaissance, imaginons un scénario très plausible et très actuel. Supposons que vous avez quitté le réseau scolaire en secondaire III parce que vos habiletés étaient plutôt manuelles. Supposons que votre emploi est devenu précaire suite à la fusion d’entreprises dans une perspective d’un meilleur positionnement dans l’échiquier de la mondialisation des produits de la forêt. Supposons que vous sentez que la soupe est chaude et qu’il est temps de se qualifier pour intégrer le domaine de la construction. L’ennemi de la reconnaissance Supposons que vous n’avez été confronté à aucun examen depuis l’époque du secondaire et que je vous dise, voilà monsieur, vous devrez réussir un examen théorique de 65 questions à choix multiple dans un délai de trois heures et qu’aucun document de référence n’est autorisé durant l’examen. La plupart du temps votre réaction en est une d’effroi. Vous vous attendiez à démontrer vos compétences par une démonstration de vos habiletés opérationnelles. J’ai beau vous rassurer, vous avez de la difficulté à comprendre que cet examen vise uniquement à valider la compétence que vous avez acquise dans votre métier. Vous me répondrez à coup sûr que vous avez appris les rudiments du métier sur le tas et que vous n’avez aucune compétence théorique. L’argument semble logique à première vue mais à la réflexion vous devrez admettre que vous avez eu à travailler dans des circonstances difficiles et exigeantes au niveau de l’initiative. En effet, vous avez été souvent confronté à des situations qui demandaient de la réflexion et de la méthode pour réaliser certains travaux en forêt. Vous n’aviez pas toujours l’encadrement professionnel autour de vous pour vous guider. Sans compter que vous avez acquis par la bande une excellente connaissance sur l’opération du bouteur, sur le fonctionnement des accessoires, le système hydraulique et l’entretien de l’engin, etc. Finalement, force est d’admettre que vous possédez les connaissances pour vous présenter à l’examen en toute confiance. Et s’il subsiste encore une petite gêne, les centres de formation, tel que le nôtre, offre une formation d’appoint et de perfectionnement. En fin de compte, vos chances de réussite sont proportionnelles aux compétences que vous aurez développées dans le cadre de vos activités professionnelles. En conclusion, elles sont excellentes. Dans la pire des hypothèses, un droit de reprise est prévu en cas d’échec. Les principaux éléments du contenu de l’examen L’examen porte sur cinq sections représentant l’éventail des connaissances d’un opérateur de bouteur. On termine cette chronique en identifiant les titres de chaque section. Ces éléments seront décrits dans la prochaine édition. • Section 1 : Planification et organisation • Section 2 : Caractéristiques et fonctionnement de l’équipement • Section 3 : Techniques d’excavation • Section 4 : Techniques de nivellement • Section 5 : techniques de chargement United Welding Processes (Can) Inc. 10621, ave., Hénault Montréal-Nord, QC Site web : www.uwp.qc.ca Téléphones : 1-800-361-3950 (514) 321-3320 Télécopieur : (514) 324-5529 Courriel : [email protected] 83 37 $ (TPS : 5,00$ TVQ : 6,63$) ENVOYEZ 9 500 $ VOTRE MATÉRIEL À payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS [email protected] PAS DE NOM DE COMPAGNIE PUBLIQUIP 450-836-3666 1 800 361-5295 Téléc.: 450-836-7401 490 Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Votre Pêle Mêle est AUSSI SUR www.publiquip.com/pelemele FREIGHTLINER FL80 1999, moteur Camions neufs avec grue Terex, capacité TELESCREENE, courroie 48”, tamis 4’x8’ VOLVO 210BLC 2004, 2 700 h, moteur Volvo, 3126, 6 vit., boîte 24’, porte arrière, de 25 ou 35 tonnes, disponibles pour moteur neuf, A1, prêt à travailler att. rap., 3e valve, U/C 70%, A/C, balancier 10’, $ 16 495 livraison rapide P.S.D. $ 35 000 location disponible $ 114 900 monte-charge Gilles Hélie : 450.803.5195 - 450.836.2195 Éric Beauvais : 514.943.0365 Téléphone : 450.586.1163 Téléphone : 450.435.3237 TANGUAY WL-350 2004, 215 hp, comMICHIGAN 125B 1980, Cummins 903, plètement reconstruite, moteur neuf 0 h, Pelle hydraulique LINK BELT 2800Q 1998, 2 godets, 13 500 h, limiteur de Remorque Tandem, “tilt deck” 2007, 22’, transm. défectueuse, godet 4 v., attache grappin Robotec 185, cap. 46 500 lb, $ 53 000 7 000 lb, cylindre, freins, treuil $ 5 900 rapide FAITES UNE OFFRE !!! 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PUBLIQUIP Mars 2007 page 135 VISITEZ NOTRE SITE INTERNET : WWW.PUBLIQUIP.COM SECTION PÊLE-MÊLE PUBLIQUIP Mars 2007 page 136 Unité neuve à partir de $64 900 Nouveau La Série LD à alimentation surbaissée Pour le meilleur prix acheter directement du manufacturier Vente et Service 7 jours semaine SERVICE ET VENTE DE COMPOSANTES POUR CONVOYEURS PLUS DE 100 UNITÉS EN INVENTAIRE POUR MIEUX VOUS SERVIR TAMISEURS ET CONVOYEURS USAGÉS DISPONIBLES Ces machines fiables à un prix abordable équipées de moteurs Deutz sont de loin les plus rentables sur le marché. F abriqué au Canada par: 48, ch. Rivière Delisle, Côteau-du-Lac, Qc J0P 1B0 Tél. 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L Il importe également de préciser que chaque immeuble avait son propre stationnement, une entrée d’eau et d’égout séparée, des installations électriques distinctes et aucun accès intérieur pouvant permettre de communiquer de l’un à l’autre. jL’UNITÉ D’EXPLOITATION Par : André Morin, avocat orsque vient le moment de procéder à la publication d’une hypothèque légale de construction (art. 2726 et suivants C.c.Q.), l’entrepreneur général se doit de fournir un certain nombre d’informations à son procureur, et ce, afin de bien identifier ce qui est communément appelée « l’unité d’exploitation ». En effet, il est particulièrement important de bien cibler le ou les immeubles qui ont bénéficié de la plus-value apportée par les travaux et/ou matériaux de l’entrepreneur général, ses sous-traitants et fournisseurs, notamment en fonction des titres de propriété, du type de bâtiment construit, et également de la manière dont ils sont exploités. En 1929, dans l’affaire Gadbois c. Stimson-Reeb [1929] S.C.R. 587, la Cour suprême a émis une règle générale pouvant se comprendre simplement « un lot, une hypothèque ». Cette règle doit souffrir certaines exceptions, notamment lorsque plusieurs immeubles (lots) sont utilisés comme un tout par le propriétaire en fonction du projet immobilier qu’il a développé sur les lots en question. Afin d’illustrer nos propos, pensons à un immeuble de 24 logements, avec divers aménagements communs, construit sur plusieurs lots identifiés comme tels au bureau de la circonscription foncière concernée. Dans ce cas, de toute évidence, il s’agit d’une seule unité d’exploitation, faisant en sorte que l’entrepreneur serait bien fondé de procéder à la publication d’une hypothèque légale de construction unique pour le total des sommes lui demeurant dues, et ce, sur les quatre lots en question. En matière de copropriété, le professionnel mandaté par l’entrepreneur doit tenir compte d’une donnée additionnelle fort importante, à savoir la manière dont a été publiée la déclaration de copropriété sur le projet concerné. S’agit-il alors d’une copropriété unique ou encore, de plusieurs copropriétés? Bref, en ce domaine, non seulement l’entrepreneur devra-t-il renseigner son procureur quant au type de construction érigée, mais ce dernier devra également procéder à une recherche de titres exhaustive afin de bien identifier le cadre juridique (déclaration de copropriété) qui chapeaute le projet. Récemment, l’Honorable juge William Fraiberg de la Cour supérieure a eu à se pencher sur un cas particulier qui illustre bien les difficultés inhérentes à l’identification de ce qui constitue l’unité d’exploitation. En effet, dans l’affaire 2861-7918 Québec Inc. (Construction Serge Gagnon) c. Navaro Inc. et al, le Tribunal était saisi La question à trancher par le tribunal, en apparence fort simple, consistait à déterminer si la publication par l’entrepreneur général d’une hypothèque unique pour le total des sommes dues à l’encontre des deux lots en question était valide ou, s’il eut été nécessaire de séparer les montants entre les deux lots concernés. Après avoir entendu une preuve documentaire étoffée, de même que plusieurs témoins, le juge Fraiberg en arrive à la conclusion que la publication d’une seule hypothèque à l’encontre des deux lots est valide, puisque l’entrepreneur général était bien fondé à se fier à ce qu’il voyait, à savoir l’érection de ce qui apparaissait comme une seule structure, laissant ainsi présumer à une seule unité d’exploitation. En effet, l’honorable magistrat considère que les principes émis par l’affaire Gadbois (précitée) ne sauraient imposer une obligation à l’entrepreneur qui participe à la construction d’un tel type de bâtiment, de procéder à une enquête approfondie, notamment en étudiant les plans et devis, de même que certaines dispositions réglementaires de l’arrondissement de Pointe-aux-Trembles. Après avoir cité de longs extraits de l’affaire Gadbois, de même qu’avoir analysé une quantité appréciable de jurisprudences sur le sujet, le Juge Fraiberg en arrive à la conclusion qu’il serait déraisonnable d’imposer une telle obligation à l’entrepreneur général, et nous ne saurions mieux faire que de citer un extrait de son jugement (par. 54) : “ If it were not, the building professional or supplier would be forced to go to unreasonable length to safeguard his rights in a situation that often is too urgent to permit that luxury.” Finalement, il importe de préciser que la détermination de ce qui peut constituer une unité d’exploitation demeure une question de faits et chaque cas particulier doit être analysé en fonction de l’ensemble des informations disponibles. VOTRE CONJOINT DANS VOTRE ENTREPRISE : QUELS SONT VOS RISQUES? Par : l’Équipe du droit de la famille M algré que vous soyez le seul propriétaire ou actionnaire de votre entreprise et le seul à assumer les risques financiers, vous n’êtes pas nécessairement à l’abri d’une réclamation de la part de votre conjoint en cas de rupture. Il existe notamment trois recours au Québec qui permettent à un conjoint de réclamer une partie de la valeur de l’entreprise en cas de séparation, soit le partage de la société d'acquêts et la prestation compensatoire pour les conjoints mariés, l’enrichissement injustifié et l’action pro socio pour les conjoints non mariés. Pour les conjoints mariés : Le régime de la société d'acquêts : Si vous êtes mariés et n’avez pas signé un contrat de mariage prévoyant la séparation de biens, vous êtes assujettis au régime de la société d'acquêts. Il se peut même que vous ayez choisi ce régime dans votre contrat de mariage. Si vous êtes assujettis à ce régime, la valeur de votre entreprise acquise pendant le mariage devra être partagée, sauf exceptions. Il vous est possible de changer de régime matrimonial en cours de mariage et d’opter pour le régime de la séparation de biens. Un contrat de mariage devra être rédigé, mais il devra quand même y avoir un partage de la société d'acquêts. Avant de prendre cette décision, plusieurs éléments doivent être pris en considération et il est sage de consulter son avocat au préalable. dans celle-ci sans rémunération ou avec une rémunération qui ne correspond pas à sa prestation. Dans ce cas, il est possible que votre conjoint vous réclame une prestation compensatoire pour avoir enrichi votre patrimoine, alors que le sien s’est appauvri. Pour prévenir une telle réclamation, il est prudent de faire préparer une convention incluant certaines clauses sur la description de tâches, la rémunération et les avantages dans l’éventualité d’une séparation. Cette convention pourrait être revue périodiquement. Pour les conjoints non mariés : Le recours pour enrichissement injustifié : Le recours pour enrichissement injustifié s’adresse aux conjoints non mariés. Il est similaire à celui de la prestation compensatoire pour gens mariés et conséquemment, les mêmes recommandations s’appliquent. L’action pro socio : Il s’agit pour un conjoint de faire reconnaître qu’une société a été formée entre eux même si aucun document n’existe. La société ainsi formée pourrait inclure votre entreprise. Cette réclamation est utilisée exceptionnellement, mais elle a été acceptée par les tribunaux. Cette action vise à démontrer que les conjoints ont eu l’intention de former une société ensemble, qu’ils y ont tous deux contribué financièrement ou autrement et qu’ils ont assumé les risques et les pertes ensemble, bref que les conjoints ont agi comme de réels partenaires sans documents à l’appui. Si cela est démontré devant le tribunal, celui-ci pourrait conclure que les conjoints sont copropriétaires de l’entreprise et ainsi partager la valeur de celle-ci. Ce sont des situations qui méritent réflexion et consultation. www.pfdlex.com La prestation compensatoire : Vous êtes mariés sous le régime de la séparation de biens, vous possédez une entreprise, mais votre conjoint a participé DES NOUVELLES DE NOUS • Dans le cadre de la 6e journée d’étude sur les réclamations sur contrats, Me Richard Gendron donnera une conférence qui aura lieu le 22 février prochain au Centre Mont-Royal à Montréal. Le sujet traité sera : « Conférence de règlement à l’amiable : comment s’y préparer et les pièges à éviter ». • Le 6 février dernier, Me Jean-Sébastien Michaud a donné une conférence sur l’application du Règlement 45-106 sur les dispenses de prospectus et d’inscription devant les membres des CGA Section Laurentides, au Best Western de Saint-Jérôme. Ce règlement vise notamment la mise à jour des documents constitutifs des anciennes sociétés fermées et ce, avant le 12 octobre 2007. • Félicitations à Madame Amélie Chouinard qui a réussi avec succès ses examens auprès du Barreau du Québec. Elle effectue présentement son stage à notre bureau de Saint-Jérôme. Prévost Fortin D’Aoust LA COLONNE JURIDIQUE LE CONTENU DE LA PRÉSENTE N’EST Avocats Agents de marques de commerce et de brevets S.E.N.C. DÉPÔT LÉGAL BIBLIOTHÈQUE NATIONALE DU QUÉBEC PAS UN AVIS JURIDIQUE DU CABINET OU DES AUTEURS QUI N’EXPRIMENT QUE DES COMMENTAIRES. Saint-Jérôme Blainville Montréal Sainte-Agathe 55, rue Castonguay bureau 400, J7Y 2H9 (450) 436-8244 Téléc : (450) 436-9735 Montréal : (450) 476-9591 370, boul. de la Seigneurie Ouest bureau 100, J7C 5A1 (450) 979-9696 Téléc : (450) 979-4039 1240, avenue Beaumont bureau 100, H3P 3E5 (514) 735-0099 Téléc : (514) 735-7334 124, rue St-Vincent J8C 2B1 (819) 321-1616 Téléc : (819) 321-1313 Affiliation en Ontario Szemenyei Kirwin Mackenzie, law firm Toronto et London UNITRAIL inc. 3500 Cité des Jeunes, Vaudreuil-Dorion, Tél.: 450.424.6660 • Fax.: 450.424.6999 Québec, J7V 8P2 Courriel : [email protected] Le chef de file dans la distribution de remorques Vaste choix de remorques récréatives (VTT, motoneige, bateau) Remorque pour équipement Remorque fermée Remorque fermée en matériau composite Remorque à benne basculante Territoires disponibles au Québec pour remorques Karavan et Rance. 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Jacques : 514.809.3095 Tél. : 418.481.2408 Cell. : 418.662.1224 Téléphone : 450.261.7608 John ou Andrew : 800.268.2935 Attache rapide neuve pour chargeur Volvo L70C-D réf. : 43393-49764-52924 P.S.D. KENWORTH 1998, T-800, N-14 460 Cummins, HYSTER H280XL, 28 000 lb, déplacement 18 vit., 169-18, susp. “New Way”, 12/46, pneus P.S.D. 11-22.5, 930 000 km P.S.D. latéral, financement disponible Téléphone : 450.358.9702 Carole Kostiuk 800.363.6789 Téléphone : 514.942.4692 PUBLIQUIP Mars 2007 page 142 VOLVO VN-610 2001, 12/46, Detroit série P.S.D. 60, 500 hp, 18 vit.,”Wet Kit” Téléphone : 450.753.4175 soir 514.233.0504 jour Didier Pédrola Programmeur analyste Des lecteurs MP3 de plus en plus petits … vidéo, jouer à des jeux et Dieu sait quoi encore… Toutefois, si vous voulez produire de meilleures photos ou vidéos, vous opterez pour l’achat d’une véritable caméra numérique. De même, si vous cherchez une certaine qualité de son, vous serez mieux servi par l’achat d’un bon lecteur MP3 plutôt que par votre « bon vieux cellulaire » D epuis quelques années déjà les lecteurs MP3 détrônent les baladeurs à CD, qui eût même, plusieurs années auparavant, avaient remplacé les vieux « Walkman » à cassette sur le marché de la musique portable. Les baladeurs MP3, ces merveilles numériques qui permettent de stocker des quantités impressionnantes de données musicales, n’ont pas fini de nous étonner. En effet, quelques grands manufacturiers ont décidé de voir « petit » et de mettre en marché des baladeurs numériques de la taille d’une boîte d’allumettes. Ce qu’il y a de merveilleux aujourd’hui, c’est que vous pouvez avoir cette qualité de son tant recherchée dans un appareil beaucoup plus petit qu’un téléphone portable. Le tableau ci-dessous expose les caractéristiques de 5 micro-baladeurs MP3 dont la petite taille ne compromet en rien les grandes aspirations du mélomane qui sommeille en vous. Bien sûr, certains diront qu’avec leur cellulaire, ils peuvent déjà télécharger de la musique, prendre des photos, faire de la Cinq (5) petits lecteurs MP3 de grande qualité : 1. Samsung YP-F2R 2. T.sonic 530 3. iPod Shuffle 4. Walkman NW-S203F 5. Storex VV30 Marque Samsung Transcend Apple Sony Storex Capacité 1 Go 1 Go 1 Go 1 Go 1 Go 42,2x89,8x11,4 mm 51x26x19 mm 21x41x10 mm 96,5x20x21 mm 65x40x13 mm Poids 21 g 28 g 14 g 26 g 40 g Tuner FM Non Oui Non Oui Oui Formats de fichiers Mp3, Wma, Ogg, Wav, Asf MP3, Wma, Wav Aac, Wma, Wav Mp3, Wma, Wav, Aac. Mp3, Wma, Wav Oui Non Oui Non Non Autonomie 8 heures 20 heures 17 heures 16 heures 10 heures Prix (apx) 168 $ 99 $ 136 $ 184 $ 138 $ Site web www.samsung.fr www.transcend.nl www.apple.fr www.sony.fr www.storex.fr Dimensions Lecture des fichiers protégés Magasiner son baladeur numérique En examinant le tableau ci-dessus, vous n’aurez aucune peine à trouver le baladeur qui convient à vos critères. Ainsi, si vous cherchez une plus grande autonomie, pour de plus grande balade, le iPod Shuffle et particulièrement le T-Sonic 530, avec ses 20 heures de charge, devraient vous convenir. En contre-par- tie, si c’est la variété de musique téléchargeable qui est votre principale critère, vous aimerez le Walkman NW-S203F et surtout le YP-F2R de Samsung. Pour les amoureux d’ergonomie, sachez que se sont le Samsung YP-F2R et particulièrement le iPod Shuffle d’Apple qui gagnent la palme des plus petits baladeurs numériques au monde. Denis Gosselin Mario Gosselin 1591, boul. A. Paquette Mont-Laurier, Québec J9L 1M8 • fer neuf et usagé • câble d’acier Téléphone : (819) 623-3369 Télécopieur : (819) 623-9551 • Courriel : [email protected] • étrangleurs • ponceaux plastique et métal Choix de clefs de 2” à 5” + de 100 en inventaire 100 Poulies pour l’installation de ligne à haute tension 2 Conteneurs réfrigérés ou Pince à plaque neuve, 1 t. $ 75.00 congélateurs $ 2 995.00 2 t. $ 110.00 2 Cylindres hydrauliques neufs pour excavatrice Hyundai Élingues militaires 16’ $ 75 ch. Chargeur HOUGH H80A 1970 Pistolets à air 1” Drive CP ou Ingersoll $ 350.00 ch. Choix de poulies à crochet, plus de 100 en inventaire Chargeur CASE W24C Chargeur MASSEY FERGUSON 33 1975 À Palans à chaînes 1/2 t., 1 t. 2 t. Trolley, 1/ t., 1 t., 1 1/ t. $ 59.95 À PARTIR DE $ 39,95 CH. 2 2 Fixtures néons 24”-48” neufs, 347 volts $ 25,00 CH. 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Téléphone : 514.894.3806 Téléphone : 450.586.3222 Téléphone : 819.566.8484 PUBLIQUIP Mars 2007 page 146 Téléphone : 819.623.4365 Équipements Usagés MUNICIPALITÉ CONSTRUCTION Denis Lemieux [email protected] Téléphone : 514.639.7600 1-800-361-9298 IX PR SÉ VI RE KUBOTA KX161-3 2004, 2 godets, pouce 2 400 heures, $ 54 000 JCB 212S 2003, 2 650 heures, 3 godets 12-24-38 $ 49 900 JCB 506C 2003, 1 550 heures, $ 66 500 ION T LE CA LO ONIB P DIS JCB 208 SHF 2006 JOHN DEERE 200 CLC 2004, 3 474 heures, att. rap., 2 godets $ 142 000 JOHN DEERE JD35C 2004, 650 heures, 2 godets $ 38 000 HITACHI ZX200 2001, 7 400 heures, attache rapide, godet $ 80 000 JCB 214 2005, 820 heures $ 79 000 J C B 525 1983, $ 19 500 HITACHI EX450 LC 1999, 11 764 heures 1 godet régulier, $ 107 000 HITACHI ZX200 2001, 12 210 heures $ 72 000 FORD Nacelle Versalift 36’ 1990 IX PR SÉ VI RE SAMSUNG SE210 1994, 9 740 heures, attache rapide, godet 42 pouces $ 38 500 HITACHI Zaxis 120LC 2002, 5 400 h., attache rapide, 2 godets $ 55 500 CAT 305CR 2003, 2103 heures, 2 godets, $ 38 000 • Lachine 514-639-7500 • Montréal 1-800-361-9298 PUBLIQUIP Mars 2007 page 147 Jacques Bédard Informaticien Les fichiers archivés avec Windows XP B ien que l'espace disponible sur nos disques durs soit de plus en plus grande, il est toujours important de pouvoir archiver nos données dans un format compressé. Il est important de se faire des copies de sécurité de nos données et le format .zip ou dossier compressé est une façon de bien préparer nos documents pour l'archivage sur DVD par exemple. Aussi pour plus de rapidité de transfert lors de vos téléchargements de fichiers via Internet le .zip est simple à utiliser et réunit dans un même fichier plusieurs documents ce qui facilite la tâche et sécurise vos données. De plus si vous avez des données confidentielles sur votre poste de travail et que vous voulez les protéger des regards indiscrets, vous pouvez les compresser au format zip et ensuite protéger le tout par un mot de passe et le tour est joué. Il ne vous reste plus qu'à vous souvenir de ce mot de passe et bien sûr détruire de votre disque dur la ou les versions non compressées de ces fichiers. Avant la version de Windows XP pour compresser des fichiers il nous fallait l'aide de programme extérieur à Windows. Maintenant ce n'est plus le cas. Si vous avez besoin que de compresser vos fichiers au format .zip Windows XP sait très bien le faire et de façon très intuitive. qu'ils contiennent, vous n'avez qu'à faire glisser le ou les documents ailleurs sur votre bureau ou dans un dossier de destination. Une fois un dossier archivé créé, il est possible en tout temps d'ajouter de nouveaux documents à l'intérieur ou encore d'en éliminer. La méthode pour se faire est la même que si vous étiez dans un dossier normal de Windows. Pour une fois merci Microsoft d'avoir fait les choses vraiment simples! Mais toute bonne chose à une fin. Sans décompresser vos fichiers vous allez pouvoir les ouvrir pour les consulter, mais si vous voulez faire des modifications de ces fichiers il vous faudra absolument les décompresser car compressés ils ne sont qu'en lecture seulement. Aussi si vous avez compressé des images, impossible d'utiliser la visualisation rapide de Windows prévue pour ce type de document. Il vous sera possible par contre de les ouvrir avec votre programme d'édition de photos. Pour terminer, voici la méthode pour protéger vos données par mot de passe sur un dossier compressé. Ouvrir tout simplement le dossier compressé et au menu fichier, sélectionner "Ajouter un mot de passe…" Une fenêtre s'ouvre alors vous invitant à entrer un mot de passe et à le confirmer en le rentrant à nouveau et le tour est joué. Commencez par sélectionner les fichiers que vous désirez compresser. Pour compresser tous les fichiers d'un répertoire par exemple, les touches de votre clavier CTRL + A vont tout sélectionner. Ensuite avec le bouton droit de votre souris vis à vis l'un des fichiers sélectionnés, descendre le curseur sur Envoyer vers et Dossier compressé. Windows se chargera alors de créer pour vous un dossier compressé qu'il déposera dans le répertoire où vous vous trouvez. Il va nommer se dossier par rapport à la date de création, mais vous pouvez très bien le changer de nom pour qu'il soit plus facile à reconnaître pour vous. Par contre si vous sélectionnez un dossier au lieu de plusieurs fichiers existants, le nouveau dossier compressé va porter le même nom que le dossier non compressé. Pour consulter votre dossier compressé rien de plus simple il vous reste plus qu'à l'ouvrir avec un double clic comme n'importe quel dossier. Si vous voulez décompresser un ou plusieurs fichiers Rappelez-vous qu'il y a une limite par contre au dossier compressé au format .zip. Ce format ne peut contenir plus de 2 Gb d'information une fois compressé. Pour en savoir plus à ce sujet, me contactez: [email protected] VOLAILLE TRANS-CANADA DATE DE TOMBÉE 20 du mois précédent la parution de la revue 404-2 Date tombée cp Une seule DATE à retenir pour la remise de votre matériel publicitaire le: Atelier Ste-Émilie désire remercier et féliciter Monsieur Croteau de “VOLAILLE TRANS-CANADA” qui a récemment fait l'acquisition d'une troisième semi-remorque de volaille à notre atelier. Merci pour votre confiance! Source : Atelier Ste-Émilie, Line Desgagné 450.886.2968 MONTRÉAL TRACTEUR INC. FERS ET MÉTAUX RECYCLÉS LTÉE C’est avec fierté que Montreal Tracteur Inc. annonce la livraison d’un chargeur de marque Kawasaki à Fers et Métaux Recyclés Ltée. Fers et Métaux, un participant majeur dans l’industrie du recyclage des métaux au Québec a choisi un Kawasaki 95ZV-2 pour ses opérations de la région de La Prairie. Fondée en 1974, Fers et Métaux recyclés Ltée est récemment devenue filiale de Mittal Canada, elle-même filiale d’Arcelor Mittal, le plus grand producteur d’acier au monde. Sise à La Prairie elle a pour mandat d’assurer l’alimentation en ferrailles de qualité à l’aciérie de la compagnie mère à Contrecoeur, Québec. Une déchiqueteuse de ferrailles légères, comprenant carcasses d’automobiles, appareils ménagers, débris de démolitions etc. produit annuellement environ 120 000 tonnes de ferrailles fragmentées qui sont acheminées vers l’aciérie par camion ou wagon de chemin de fer. Une usine similaire dans sa division Cyclomet, à Scoudouc, Nouveau Brunswick, fournit 80 000 tonnes additionnelles du même type de ferrailles. Par sa division AMRS, Fers et Métaux récupère aussi les sous produits des ferrailles fragmentées, soit les métaux non ferreux déchiquetés. Ceux-ci sont surtout destinés à l’exportation vers des fonderies secondaires appropriées. Pour sa part, Kawasaki est un des plus anciens fabricants de chargeurs articulés en opération continuelle au monde. Avec une expertise technique remontant à plus de 40 ans, Kawasaki a défini le standard d’excellence dans la conception, la fabrication, la vente et le service à la clientèle. Source : Montreal Tracteur Inc • 1-800-361-2282 PUBLIQUIP Mars 2007 page 149 Mécanique Générale St-Thomas 88 Route 158, St-Thomas de Joliette, J0K 3L0 Tél.: 450.759.0004 Fax.: 450.759.2963 Prop. : M. Roland Bonin Installation de Teflon à l’intérieur des remorques 10’ de large sans joint • Dépositaire des Bennes Brandon • Installation sur place Transformation Réparation & Entretien de Camions Lourds 1915, boul. de l’industrie, St-Mathieu-de-Beloeil Québec J3G 4S5 Téléphone: 450.467.2642 www.fdrapeau.com REPRÉSENTANT Éric Beauvais Cell. : 514.943.0365 [email protected] DISTRIBUTEUR AUTORISÉ Plusieurs modèles NEUFS ET USAGÉS “Réparation et certification de toutes marques” “Réparation de systèmes électroniques” •GREER • PAT • PROLOGIC • RAYCO Nouveau dans la région : Réparation de teflon & soudure de joints VENTE DE PIÈCES • TOUTES MARQUES DE GRUES 83 37 $ (TPS : 5,00$ TVQ : 6,63$) ENVOYEZ 9 500 $ VOTRE MATÉRIEL À payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS [email protected] PAS DE NOM DE COMPAGNIE PUBLIQUIP 450-836-3666 1 800 361-5295 Téléc.: 450-836-7401 490 Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Votre Pêle Mêle est AUSSI SUR www.publiquip.com/pelemele Remorque col-de-cygne 44’, 3 essieux, Remorque ALUTREC 2003, 48 x 102, “rack” à KESMAC 4500 2000, Kubota diesel, 4 HITACHI EX200 1997, A/C, traction 60%, porte rampe, armoires à l’avant, utilisée auto disponible, pneus 22.5 “x-one single”, deux cylindres, 450 h, cap. de levage 5 000 lb, 2 godets EDF, att. rapide, aussi John P.S.D. “spares rack” $ 38 000 bonne condition PRIX RÉDUIT $ 18 900 Deere 120 2001 P.S.D. sept semaines, treuil 8 000 lb Téléphone : 450.796.5656 Téléphone : 514.942.0678 Tél. : 819.326.5966 - 800.326.8969 Téléphone : 514.894.3806 Boom 1998 TC-175-73, Stinger, 124’, INTERNATIONAL 9400i 2007, neuf, Cum ISX PETTIBONE, gaz et propane, 7 000 lb, Rayco R-520, Ford 1988, 240 hp, 13 vit., WALINGA 36’ 1990, dompeur inspectée, suspension Chalmer, très bonne condition 18/44, mécanique SAAQ 1er mars 2008 500 hp, 13 vit., 12/46 “Full Lock”, susp. à air 14’, mât 3 sections, pneus gonflés $ 4 500. $ 58 000 P.S.D. P.S.D. 46 000 lb, roues alum. poli 22.5 Téléphone : 819.539.6417 Téléphone : 819.475.1121 Tél. : 450.445.0095 - 514.949.8961 PUBLIQUIP Mars 2007 page 150 Téléphone : 819.623.5204 HEWITT ÉQUIPEMENT LIMITÉE La chargeuse sur pneus 990H de Cat® possède un moteur à faibles émissions, un circuit de refroidissement perfectionné et un poste de conduite plus confortable. La chargeuse sur pneus 990H de Caterpillar® présente de nombreuses innovations qui réduisent les émissions du moteur, améliorent la fiabilité et la durabilité, facilitent l’entretien et maximisent l’efficacité et le confort du conducteur. La 990H remplace le modèle 990G de la Série II dont elle conserve les caractéristiques les plus attrayantes : temps de cycle assurant une productivité élevée; capacité de chargement parfaitement adaptée aux tombereaux de taille standard; convertisseur de couple à embrayage de modulation avec commande d’effort à la jante pour une meilleure maîtrise de conduite et une force de traction optimale; et système STICTM pour une conduite souple avec un minimum d’effort. Il a été démontré que la 990H réalise le coût de la tonne déplacée le plus bas de sa catégorie. La 990H est conçue pour l’exploitation minière, la manutention de matières brutes et les travaux de terrassement impliquant le déplacement d’importants volumes de terre. À la fois chargeuse frontale et rétrochargeuse, cette puissante machine permet de charger efficacement des camions d’une contenance de 54 à 63 tonnes dans sa version à hauteur de levage standard et de 91 tonnes dans sa version haute portée. En outre, le modèle à hauteur de levage standard affiche une charge utile de 15 tonnes pour un poids en ordre de marche de 77 842 kg. La capacité du godet varie entre 8,4 et 9,2 m3. Poste de conduite confortable La cabine spacieuse offre une excellente visibilité sur la zone de travail. Les niveaux sonores à l’intérieur du poste de conduite se situent sous les 75 dB(A). Le siège Comfort Caterpillar est doté d’une suspension pneumatique et peut être réglé selon les besoins du conducteur, tandis que le siège instructeur favorise une formation adéquate sur le plan opérationnel et de la sécurité. La 990H est équipée du système de surveillance intégré de la transmission et de la direction (STIC), qui permet au conducteur de faire de petits gestes avec une seule main pour effectuer les changements de direction et de rapports. Résultat : une conduite souple avec un minimum d’effort. Source : Hewitt équipement limitée - 514-630-3100 • 1-866-444-9944 Aperçu des caractéristiques - Chargeuse sur pneus 990H de Cat Modèle du moteur C27 ACERT Cat Puissance brute kW Puissance nette (Caterpillar) 468 kW Charge utile nominale 15 tonnes Capacité du godet 8,4-9,2 m3 Hauteur de vidage à 45º - Standard 4 135 mm Portée au levage/vidage maxi - Standard 1 799 mm Hauteur de vidage à 45° - Haute portée 4 518 mm Portée au levage/vidage maxi - Haute portée 2 540 mm Charge d’équilibre statique (standard) - Bâti en ligne - Braquage maxi, 35º 43 392 kg 38 243 kg Force d’arrachage* Standard Haute portée 594 kN 561 kN Longueur hors tout (standard) 12 839 mm Cercle de braquage (standard) 20 740 mm Poids en ordre de marche (standard) 77 842 kg *Godet à lame de coupe en V tronqué avec dents et segments. PUBLIQUIP Mars 2007 page 151 Près de 1 600 chantiers sur l’ensemble du territoire québécois L e 24 janvier dernier, le ministre des Transports du Québec, M. Michel Després annonçait un plan d’investissement record sur le réseau routier québécois qui va se chiffrer à 7,9 milliards $ d’ici quatre ans. De cette somme, 1,7 milliard sera investi au cours de l’exercice financier 2007-2008. Cet investissement amènera 1 600 mises en chantier et 67 % de cette somme sera investi en région. L’investissement du ministère dans le Fonds de conservation et d’amélioration du réseau routier se fera, sur l’ensemble du territoire selon 4 grands axes, soit, axe 1. la conservation des chaussées 450 million $, axe 2, la conservation des structures, 440 millions $, axe 3, l’amélioration du réseau routier, 260 millions et, axe 4, le développement du réseau routier, 550 millions, pour un grand total de 1,7 milliards $. Voyons plus en détail, les régions, la répartition de ces investissements, les types de travaux. OUEST DU QUÉBEC Abitibi-Témiscaminque Outaouais Laurentides (Hors CMM) Lanaudière ( Hors CMM) Estrie Montérégie ( Hors CMM) Nord-du-Québec Chantiers 50 70 89 49 64 285 16 27 884 000 $ 132 420 000 $ 150 982 000 $ 41 687 000 $ 45 072 000 $ 287 007 000 $ 12 817 000 $ Total 697 869 000 $ Sources : MTQ QUÉBEC PUBLIQUIP Mars 2007 page 152 Sources : MTQ QUÉBEC Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) Communauté métropolitaine de Montréal Chantiers 66 111 527 000 $ Sources : MTQ QUÉBEC PUBLIQUIP Mars 2007 page 153 Suite page 160 Denis Heppell L’entrepôt et les différents systèmes d’entreposage disponibles N ous poursuivons notre réflexion sur le domaine de la manutention en regardant de plus près l’entrepôt et les différents systèmes d’entreposage disponibles. Afin de bien déterminer les besoins, il serait bon de déterminer les points suivants : • Nombre de références /Évolutions à prévoir • Caractéristiques des produits à accueillir / Volume des produits à accueillir • Nombre de références • Variations saisonnières / Ce volume est-il soumis à des variations saisonnières ? • Familles logistiques : Pour chaque famille logistique : nombre d'unités qui doivent être abritées à un moment donné • Nature des produits • Caractéristiques physiques des produits • Contraintes des produits • Conditionnements • Évolutions de catalogue Maintenant après avoir bien déterminer les caractéristiques requises nous pouvons débuter le processus du design de l’entrepôt. De nos jours les entrepôts sont de plus en plus performants. Utilisant au maximum l’espace disponible tout en offrant une grande accessibilité aux produits entreposés. Il n’est pas rare de retrouver un entrepôt de plus de 100,000 pieds carrés avec un plafond à plus de 30 pieds et même quelquefois des entrepôts avec plus de 1 million de pieds carrés. Afin de bien déterminer vos besoins en espace d’entreposage il est bon de regarder les différents types de systèmes disponibles. Système à rayonnage à simple ou double profondeur, Le système le plus répandu dans l’industrie utilisé avec tous les types de chariots élévateurs conventionnels pour allée étroite et pour allée très étroite VNA. Il convient pour les charges lourdes (jusqu'à 4 T par niveau) et volumineuses, palettisées ou en vrac. Idéal pour optimiser votre espace. Système à accumulation statique; système d'entreposage composé d'une série de tunnels où les palettes sont supportées par des lisses en acier, “Drive in rack” sont des rayonnages ou les palettes sont rangées en profondeur sur des profils transversaux. Cette méthode de travail permet un taux de remplissage élevé et une grande utilisation de la surface du sol. Ce système est utilisépour le stockage de grandes quantités de produits d’une même référence par couloir, entre autres dans les locaux climatisés. PORTE-BARRE; Pour le stockage de charges longues, modulable et évolutif, facilite la gestion des stocks, stockage intérieur ou extérieur, (Cantilever Racking) Le système le plus répandu et le plus populaire est le conventionnel, utilisant un chariot élévateur de type à conducteur assis, d’une capacité de 5000 lb avec une élévation de 20 pieds maximum, celui-ci requiert une allée d’entreposage de 12 pieds afin que l’opérateur puisse oeuvrer facilement. Le système à rayonnage simple est utilisé, les montants ont une profondeurs de 42’’ afin de permettre un débord de palette de 3’’ à l’avant et de 3’’ à l’arrière quand on utilise une palette standard de 40’’ X 48’’. Leurs hauteurs varient selon la hauteur du plafond, un dégagement minimum de 18’’ de la tête des gicleurs est obligatoire pour la charge qui sera au plus haut niveau. La poutrelle mesure de 8 pieds à 9 pieds afin d’entreposer facilement des palettes conventionnelles à angle de 90 degrés. Le système à rayonnage simple est aussi utilisé dans les entrepôts qui utilisent des équipements pour allées étroites et pour allées très étroites. La configuration des étagères est la même, la différence se situe dans l’allée requise pour que le chariot élévateur puisse manoeuvrer aisément. Avec un chariot pour allée étroite à portée simple (Reach Truck) l’allée nécessaire est de 8 pieds minimum. Pour un chariot pour allée étroite à portée double (Deep Reach) l’allée requise est de 8 pieds 6 pouces minimum. Pour ce qui est du chariot élévateur pour allée très étroite (VNA) , l’allée d’entreposage nécessaire varie de 6 pieds à 7 pieds. Le dégagement entre chaque étagère dépendra des spécifications selon les normes établies par le concepteur. Nous avons débuté en regardant les différents types de systèmes d’entreposage, nous allons poursuivre sur le même sujet le mois prochain. Si vous avez des questions, il est toujours possible de communiquer avec moi à l’adresse courriel suivante: [email protected] Si vous avez des questions, vous pouvez me rejoindre à l’adresse suivante: [email protected] Congestion d’expositions de camionnage L es camionneurs et leurs fournisseurs vont être lourdement sollicités à la fin du mois d’avril prochain alors que Montréal leur offrira deux grosses expositions de matériels de transport routier. À une semaine d’intervalle, ils devront choisir entre la salle Bonaventure où se tiendra le salon Expo Cam 2007, les 12,13 et 14 avril et, une semaine plus tard, c’est au Stade Olympique qu’on présentera le salon CamLogic 2007, du 26 au 28 avril. Les deux événements comptent attirer autant de visiteurs l’un que l’autre, soit quelques 15 000 pour CamExpo et autant pour CamLogic. Du côté des exposants, le premier groupe en propose plus de 275 alors que le second, au moment d’écrire ces lignes en avait déjà plus de 150 d’inscrits. Près de 200 000 personnes travaillent dans et autour de l’industrie du camionnage au Québec Les promoteurs de ces événements affirment que leur salon respectif sera l’événement de l’année pour l’industrie du camionnage et il faudra voir dans quelle mesure chaque salon parviendra à attirer une clientèle exclusive ou si ceux qui visiteront les deux salons n’y rencontreront que les mêmes fabricants. Un examen sommaire des exposants déjà inscrits indique qu’il faudra aller à chaque événement pour avoir une vue d’ensemble de ce que les manufacturiers de matériels et de services ont à offrir à l’industrie. Qu’un si grand nombre de fournisseurs du marché du camionnage se présentent dans un si court laps de temps, dans la même ville, est certainement un signe de bonne santé pour cette industrie. Car il ne faut pas oublier que l’industrie du camionnage est importante pour l’économie du Québec. Dans le communiqué de presse annonçant la tenue du salon ExpoCam, on mentionne que près de 200 000 personnes travaillent dans et autour de l’industrie du camionnage au Québec ce qui inclut près de 38 000 camionneurs et plus de 50 000 entreprises inscrites au registre de la Commission du transport du Québec. Les visiteurs à ces deux événements pourront également profiter d’activités de formation faisant appel autant aux habiletés qu’à l’intellect. Le salon CamLogic mettra l’accent sur des démonstrations de chariots élévateurs et d’organisation d’espace d’entreposage et un spectacle de variétés mettant en vedette Gregory Charles qui donnera une note de légèreté à cet événement prévu pour les activités sérieuses de choix de camions. Du côté de ExpoCam, l’accent sera plutôt mis sur des conférences portant sur les problèmes environnementaux qu’on impute souvent aux camions. Ainsi parmi les conférenciers invités, on pourra entendre l’astronaute Marc Garneau qui parlera de l’impact de l’environnement sur l’industrie du camionnage, l’astrophysicien Hubert Reeves dont la conférence portera sur l’avenir de notre planète. On abordera aussi des sujets plus terre à terre comme les pneus à large semelle, le carburant diesel à faible teneur en soufre, le biodiesel, et plusieurs autres sujets portant sur les activités courantes des entreprises de transport. MONTREAL TRACTEUR INC. 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HUSKY H150 2001, marteau hydraulique location, A1 Tél. : 450.756.1779 - 450.757.5865 450.803.0176 La grande majorité de nos clients éloignés n’ont pas encore eu l’occasion de rencontrer les membres de notre équipe bien que nombre d’entre eux soient en communication constante avec l’un ou l’autre de nos employés. C’est donc avec un grand plaisir que nous vous présentons les membres de notre équipe. Dans l’attente de répondre à vos questions, nous demeurons à votre entière disposition... et à votre écoute! www.publiquip.com/pelemele Réservoir à cola chauffant, machine à bordure d’asphalte, cap. 250 g., moteur Briggs Statton $ 1 500 5 hp, pulvérisateur, boyau Aussi machine à bordure d’asphalte avec vis, Tracteur 2005, 4x4, 215 h, cabine, soufmoteur Briggs Stratton, 5 hp, fonctionne bien fleur, retour de location $ 1 000 FINANCEMENT À 4.25 % $ 259/mois Téléphone : 418.885.4438 UNE ÉQUIPE À VOT R E É C O U T E ! JEAN LANGEVIN Représentant $ 3 500 Téléphone : 450.586.3222 Représentant JACQUES BÉDARD Informaticien OSHKOSH 700 1981, 3208 Cat, refait à neuf en 2000, moteur arrière Cat D343, (2) JCB 540/170 2001 et 2004, 56’, P.S.D. 10 000 lb, fourches $ 85 000 condition A1 Tél. : 514.209.7900 - 450.581.3577 Téléphone : 819.475.1121 VACATIONNER 34’ 2003, 2 ext., 1 propriétaire, 25 000 km, garantie prolongée jusqu’en 2008, châssis Workehorse, cap. 22 500 lb, “jack” hydraulique Offre raisonnable acceptée Normand : 819.732.8871 ou 819.727.2872 VICTOR FLANDRES Représentant à Toronto (450) 836-3666 • 1-800-361-5295 PUBLIQUIP Mars 2007 page 156 Des ouvriers de plus en plus qualifiés I l existe encore des gens de la vieille école pour ne voir dans les métiers et la formation professionnelle qu’un ghetto commode vers lequel on peut diriger « ceux qui ne réussissent pas à l’école ». Pour eux, les métiers sont encore des lieux qui ressemblent aux chantiers et aux usines du passé où la mesure du biceps serait encore le seul étalon de la qualité des travailleurs. En fait, ces vues persistantes ne témoignent au mieux que de l’ignorance et au pire que du mépris. Mais ce préjugé tenace pourrait aussi avoir des conséquences très graves à l’avenir. Voici comment la Belgique1 voit la question : « Tout comme dans les autres secteurs industriels, le travail non qualifié mais néanmoins coûteux devra progressivement céder la place, dans la construction, à la mécanisation, à la robotisation et aux TIC. C'est pourquoi il faudra une maind’œuvre toujours plus qualifiée pour gérer et contrôler le chantier du futur. » L'une des sections de ce rapport s'intitule justement « Du travailleur non qualifié au collaborateur du savoir » et l'on peut y lire « L'ouvrier de la construction devra se transformer en collaborateur du savoir et de la compétence qui agit dans un environnement marqué par la richesse des connaissances. ». Les conclusions sont claires : le travailleur de la construction de demain sera aussi un « travailleur du savoir » œuvrant dans un « environnement marqué par la richesse des connaissances ». Le même son de cloche nous parvient du Conseil sectoriel de la construction (Canada) qui nous rappelle « certaines grandes tendances ayant trait aux compétences et qui ont été signalées dans des études nationales et régionales. On pense ici à l'importance croissante que revêtira à l'avenir une compétence de base en informatique et en mathématiques reliées au métier, ainsi qu'en lecture de plan... compétences (qui) touchent l'ensemble des métiers (de la construction) et représentent essentiellement pour l'industrie un défi à relever »2 un taux excessivement élevé d’abandons dans les programmes d’apprentissage des métiers Ceux qui sont chargés de l’orientation de nos jeunes et qui n’ont pas encore compris cette situation devraient se raviser, et vite! au secondaire maîtrisent peu les compétences de base et « réussissent mal à l’école ». Mais ces derniers rencontrent de grandes difficultés durant l’apprentissage des métiers, au point d’abandonner majoritairement les programmes d’apprentissage parce qu’ils … ne maîtrisent pas justement les compétences de base. Il faudra donc se pencher sur l’acquisition des compétences de base avec encore plus d'attention que par le passé, au niveau du secondaire et au niveau de la formation professionnelle dans les métiers de la construction. Et il ne faudrait pas attendre dans 10 ans pour y voir. Après tout, 1. La robotisation, les nouvelles technologies et l'informatique gagnent de plus en plus en plus de place dans les compétences techniques fondamentales des opérateurs d'engins de chantier. 2. Les compétences de base posent déjà dans un certain nombre de cas des obstacles importants à la certification et à la réussite des programmes d'apprentissage au Canada. 3. L'importance de ces compétences de base comme la lecture, les mathématiques, l'informatique et la résolution de problèmes n'iront pas en diminuant mais bel et bien en augmentant à l'avenir. On constate en effet qu’il y a un taux excessivement élevé d’abandons dans les programmes d’apprentissage des métiers partout au Canada. Dans un rapport de consultation, publié en janvier 2004 sur l'accès et la réussite des programmes d'apprentissage au Canada, le Centre syndical et patronal du Canada tente d'identifier les causes et les remèdes possibles à ce phénomène. Sans vouloir réduire à une seule dimension ce rapport, notons tout de même qu'il identifie comme l’une des causes de ces abandons massifs, le peu de maîtrise des compétences dites de base par les candidats. Le rapport affirme dans une section intitulée « Pour aller de l'avant, les défis à relever » que nous devrons à l'avenir « permettre aux futurs apprentis d'acquérir les compétences essentielles (notions de calcul, capacité à lire et à écrire, utilisation de l'ordinateur et autres compétences non techniques) dont ils auront besoin pour réussir leur programme d'apprentissage »3. Voyez-vous le cercle vicieux qui se dessine ? On identifie encore dans certains milieux comme candidats aux métiers et à la formation professionnelle les élèves qui PUBLIQUIP Mars 2007 page 157 Source: 1 « Construction et innovation : bâtir l'avenir » « Plate-forme belge » h t t t p : / / w w w. c s t c . b e / h o m e p a g e / i n d e x . c f m ? c a t = s e r vices&sub=vision2030&pag=intro 2 h t t p : / / w w w. c s c - c a . o r g / p d f / L M I _ I m p a c t _ E S _ F. p d f L'impact de la technologie sur le marché de la main-d’œuvre en construction; conseil sectoriel de la construction, page 25. 3 http://www.caf-fca.or g/files/access/ 1-Rapport_jan04_f.pdf L'accès et la réussite des programmes d'apprentissage au Canada, perception des obstacles, janvier 2004, Fédération canadienne sur l'apprentissage, page 6. NOMINATION Guy Dubreuil, directeur provincial pour VERMEER CANADA de Ville Saint-Laurent a le plaisir d'annoncer la venue de Ron C.McClatchie à titre de représentant des ventes pour la Montérégie, l'Estrie ainsi que le Centre du Québec. Monsieur McClatchie compte plusieurs années d'expérience dans la vente d'équipement. L'arrivée de Ron C.McClatchie au sein de l'équipe Vermeer consolide la réussite déjà établie par la compagnie au Québec. On peut le rejoindre au 514-260-3652 83 37 $ (TPS : 5,00$ TVQ : 6,63$) ENVOYEZ 9 500 $ VOTRE MATÉRIEL À payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS [email protected] PAS DE NOM DE COMPAGNIE FORD Sterling 2006, 300 Mercedes, transm. 8LL, moteur-transm.-différentiel garantie 5 ans, sortie air pour remorque avec attache, 60 000 INTER 4900 1990, 16/40, diff. barré, JCB 940 2004, 3 sections “side shift”, LOCATION ET FINANCEMENT DT466 RT6613, boîte 21’, HIAB 190, cabine km, poss. de vendre avec permis région 6 ACHETEUR SÉRIEUX SEULEMENT $ 118 000 717 000 km, prêt à travailler $ 29 500 DISPONIBLES P.S.D. 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Téléphone : 819.571.9934 (4) CATERPILLAR 972G neufs, A/C, pneus JOHN DEERE 590D 1996, 9 800 h., PIONEER 2148, Cat 3306, 3 essieux, KOBELCO SR135LC 2000, 1 280 h, état 26.5 x R25, syst. antitangage, dir. aux., godet à attache rapide, 2 godets, chaînes 90%, PRIX RÉVISÉ $ 84 000 usage général 6 v3 P.S.D. neuf $ 345 000 condition A-1 $ 39 500 aussi modèle 3648 Téléphone : 418.872.3660 Téléphone : 418.679.8665 John ou Andrew : 800.268.2935 PUBLIQUIP Mars 2007 page 158 Tél. : 418.955.2241 - 418.572.5741 CAT 994 CHARGEUR SUR ROUES INVENTAIRE Cat 789C/B/A Rebâtit groupes roues arrières et transmissions (Corners) (3) unités disponibles U EO N NT VE ATIO C LO GE VA I R AR usagés ou reconditionnés SPÉCIALISTE : PIÈCES ET COMPOSANTES POUR CAT 994 Pelle DEMAG H285S 1997 Cummins K2000E chenilles 60% Cat D10R - 2002 Lame en U avec cylindre d’inclinaison, cabine a/c, traction 60% (3) postes mobiles Lubrifiant/Essence Réservoir avec compresseur à air, génératrice et bureau Cat D3B “Pipelayer” Cabine/24” u.c., 70% Heures totals 7 500 U EO N NT VE ATIO C LO Wabco 85D - Recon. KT38C, 2 542 h., 24.00X49 Firestone 70% Cat D11R - 1997 Lame en U avec cylindre d’inclinaison, cabine a/c, traction 60% Boîtes camions Cat 789 9 v. standard avec extension déchargement, qualité 7.5 sur 10 U EO N NT VE ATIO C O L U EO N NT VE ATIO C LO (2) Cat 992C - 1990 Chargeur sur roues, (1) reconditionné, (1) excellent, usagé DRESSER 385M - Recon. Cat D348’S (3) Cat 3412 Rebâtis 992D/D10N/992C rebâtis 777A - D10 30.00 x 51, 100-110 tonnes, 30 000 h, Cummins / Allison Pelle O&K RH120C Séparation vient d’arriver (2) Camions Dresser 210M (2) “Haul” Wabco 50B (3) Cummins KTA50 peu d’heures reconditionnés Nouvel arrivage, génératrices Jarvis Clark - JDT 426 CAT 3516B 1989 peu d’heure près à travailler Industriel - 1200 RPM N/S 71z00319 - Arr. #4w0285 Pneus et jantes à vendre CPL2920, 2 700 HP à 1 800 RPM, noyau rebâti Komatsu WA800-2 trains arrières reconditionnés Pro-Ex Tél.: (780) 459-8181 • Télec.: (780) 459-8199 Sans frais: Website: www.proextrading.com Email: [email protected] Cat Cat Cat Cat 3412 3408 3406 3306 - 500/KW 265/KW 125/KW 150/KW (4) Pelles P & H 2800XP/2800 MK III 2100 BLE/2100 BL (2) Cummins VT/VTA28C récemment démontés E AN OU D A ÀL CUMMINS QSK60-G6 CAT 3516B 1200 RPM (3) Camions Cat 789A Excellents, usagés, complets et fonctionnels, pneus 37.00 x R57, 75% SÉPARATION AS EB FIL O PR CAT 3516’S rebâtis et reconditionnés, Cat 994 Cat 5230 - Cat 789B - Cat 789A ADITIONNELLE - godet rebâtit, porte et cylindre - transmission de rotation rebâtit, attachement avant complet (perche, balancier, godet et cylindre) - pompes/pompe de commande/joint de rotation et composantes pour chenilles Pour ÉU/Canada 1-800-256-0871 Pour Mexique - 001-800-514-5504 TRANSPORT 21.00 X 35 24.00 X 35 24.00 X 49 27.00 X 49 30.00 X 51 33.00 X 51 36.00 X 51 37.00 X 57 40.00 X 57 42/90 X 57 44/80 X 57 46/90 X 57 50/90 X 57 55/80 X 63 55/80 X 63 58/55 X 63 CHARGEURS 40/65 X 39 45/65 X 39 45/65 X 45 50/65 X 51 49.5 X 57 49.5/85 X 57 50/80 X 57 52/80 X 57 53.5/85 X 57 55/80 X 57 55.5/80 X 57 58/85 X 57 70/70 X 57 Cat 777A/B/C/D REMANUFACTURÉ 30.00X51 Jantes et pneus assemblés CAT 789A/B/C remanufacturé 36.00X51 Jantes et pneus assemblés Génératrice CAT D398B N/S 75B924 Pièces & composantes pour : • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • P&H 2800XP / MKII P&H 2300 MKII P&H 2100 BLE/BLM/BL/B P&H 1900AL / A B.E. 195 / 190 BE 60R /45R MARION 191 / 201 Cat 5230 / 5130 Cat 994D/ 994 Cat Cat 992D / 992C Cat D11R / D11N Cat D10R / D10N Cat D9R / D9N Cat 773B / D Cat 777A / B / C Cat 785A / B / C Cat 789A / B Cat 793 / B / C Cat 16G Komatsu WA800 Komatsu/Demag H241/H285/PC4000 Komatsu/Dresser 325M Komatsu/Dresser 385M Komatsu/Dresser 510E Komatsu/Dresser 630E Komatsu/Dresser 685E Komatsu/Dresser 830E Waboo 35 tonnes à 190 tonnes Letourneau L1400/L1100/L1000/L800 Dresser/Hough 580 O&K RH75/RH120C/RH200 Unit Rlg 85 tonnes à 240 tonnes Euclid R50/R85/R170/R190 Terex 72-71/33-11/33-15 Hitachi UH801 / EX3500 PUBLIQUIP Mars 2007 page 159 Transmission CAT 16G 988B / 769 Rebâtie Équipements électriques pour camions hors-route G.E. roues motorisées et pièces - 722 V2, V4, VS1, XS, YS - 776 E3, ES3 KS1, KS3, KS6, KS8, KS10 - 778 BS, CS, ES, FS - 788 FS11, FS13 - Tubes de couple, ensembles de vitesse, bobines et armatures G.E. Électrique Amorces, ventilateurs intégrés, contacts, inverseurs, cartes à circuits, panneaux et ensembles de diodes. G.E. Alternateurs et pièces - 5GTA22, B1, C1, D1, H1, H2, M2 - 5GT 603, DGTA15, 18, 23, 25, 26 - Logements en fibre de verre pour GTA22, 23, 25, 26 - GTA26 Rotors et alternateur complet. Suite de la page 153 CAPITALE NATIONALE ET EST DU QUÉBEC Mauricie Centre du Québec Chaudière-Appalache Capitale nationale Bas Saint-Laurent Gaspésie-Ïles-de-la-Madeleine Côte Nord Saguenay-Lac-Saint-Jean Total Chantiers 110 105 135 129 121 109 89 80 78 985 000 $ 45 325 000 $ 132 566 000 $ 166 738 000 $ 94 601 000 $ 49 020 000 $ 58 752 000 $ 78 176 000 $ 704 163 000 $ Sources : MTQ QUÉBEC VISITEZ NOTRE SITE INTERNET : WWW.PUBLIQUIP.COM • SECTION PÊLE-MÊLE OFFRE D’EMPLOI MONTRÉAL TRACTEUR INC. est à la recherche de REPRÉSENTANT(E)S DES VENTES pour les territoires de la Rive-Sud de Montréal et le sud de l’Ontario Vous êtes dynamique et persévérant, bilingue et vous avez une connaissance de l’informatique, de l’expérience en équipement lourd serait un atout. Vous avez le goût des responsabilités et des contacts humains. Vos talents de négociateur(trice) et votre souplesse vous permettront de réussir dans notre entreprise. 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CONDEROC inc. 495 CHEMIN DES FAUVETTES, PIEDMONT, J0R 1R3 Maurice Paiement 450.227.3205 • Cell. : 514.835.4578 Godets Concasseurs et Godets Tamiseurs PUBLIQUIP Mars 2007 page 161 MONTRÉAL : (450) 663-8122 QUÉBEC :1-888-877-5557 À votre service depuis www.tramac.com 39 41 ans ans VENTE • LOCATION • PIÈCES • SERVICE Les Professionnels A.P.M.L.Q. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 ADVANCE HYDRAULIQUE . . . . . . . . . .70 AGRO-115 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 ARBROBEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 ASBESTOS EASTERN . . . . . . . . . . . . . . .64 ATELIER R F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 BALANCES INNOTAG . . . . . . . . . . . . . . .66 BALANCES RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 BALANCES R T . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 BEAUROC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 BELCHER (ENTREPRISES) . . . . . . . . . .73 BÉLISLE (CAMIONS) . . . . . . . . . . . . . . . .51 BENCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 BENYCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 BERGERON ENTREPRISES JPG . . . . . .22 BERNIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 BLAINVILLE CHARIOTS . . . . . . . . . . . .116 BRAULT SOUDURE . . . . . . . . . . . . . . . . .20 BRICON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44/92 BRISSETTE JEAN-MARC (CAMIONS) .121 BRISSON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 BUSSIÈRES & FILS (J.M.) . . . . . . . . . . .133 C.V.W.R. PRODUCTION . . . . . . . . . . . . .36 C.T. CAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 CAMIONS A&R DUBOIS INC . . . . . .84/85 ÇA S’PNEU-TU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 CARMINEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 CHALUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 CHAUVETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 CIMI ROAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82/83 CISOLIFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 CITÉ MACHINERIES . . . . . . . . . . . . . . . .60 CITERNES EXPERTS . . . . . . . . . . . . . . .81 COMEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106/135 CON-DE-ROC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 CONCASSAGE DESMARAIS . . . . . . . .124 CONTANT INC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 CONTENEURS EXPERTS SD . . . . . . . . .12 CROPAC LEVAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 CUBEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 DAVIAULT JEAN-GUY . . . . . . . . . . . . . .118 DEL ÉQUIPEMENT-JERR DAN . . . . . . .42 DEL ÉQUIPEMENT SWAPLOADER . . . .78 DENESKO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 DENIS (RAYMOND) . . . . . . . . . . . . . . . .54 DIESEL BEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 DOPPSTADT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63/119 DOSTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 DRAPEAU CONSULTANTS . . . . . . . . . .150 DRIVESHAFT MONSIEUR . . . . . . . . . .134 EDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 EL CARGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 EMPRESS LOCATION . . . . . . . . . . . . . .38 ÉQUIPEMENT FÉDÉRAL . . . . . . .6/24/164 ÉQUIPEMENT MONTRÉAL . . . . . . . . . . . .93 ÉQUIPEMENTS TWIN . . . . . . . . . . . . . . .18 ESSTRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 EXCAVATION MICHEL CHARTIER . . . . .80 F.D.S.ÉQUIPEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . .97 FARDIERS QUÉBEC . . . . . . . . . . . . . . . . .27 FLOSCREEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 FORCIER (LES ÉQUIPEMENTS) . . . . . . . .84 FORD CANADA . . . . . . . . . . . . . . . . .14/15 FOURNEL (SABLES) . . . . . . . . . . . . . . . .32 FOURNIER & FILS . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 FREIGHTLINER MONT-LAURIER . . . . .131 G.C.S. (CHARIOTS) . . . . . . . . . . . . .22/108 G.G. ENCAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 G.T. GROUPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 GAEVAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 GAMACHE & FRÈRES . . . . . . . . . . . . . .88 GARIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 GARON & RACINE . . . . . . . . . . . . . . . . .48 GAUVIN DENIS INC . . . . . . . . . . . . . . . .75 GEMEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 GENESIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 GILBERT (CAMIONS) . . . . . . . . . . . . .122 GOSSELIN MÉTAL . . . . . . . . . . . . . . . .145 GRADTEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 HAMEL TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . .18 HARNOIS INDUSTRIES . . . . . . . . . . . .136 HELOC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 HERTZ PIÈCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 HEWITT LOCATION . . . . . . . . . . . . . .136 HIAB QUÉBEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 HYDRAULIQUE MIRABEL . . . . . . . . . .52 HY-SPEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 IBERVILLE TRACTEUR . . . . . . . . . . . . .44 IDÉAL CARGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 INNOTAG BALANCES . . . . . . . . . . . . . .66 INSTAMIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 INTERNATIONAL NAVISTAR . . . . . . . . .31 IRON PLANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 ISOGARDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 J L ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . .12 J L M ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . .78 J R SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 JALON SIMPLEX . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 JOLIETTE HYDRAULIQUE . . . . . . . . . .24 KINECOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 LABELLE (REMORQUES) . . . . . . . . . . .84 LAMBERT ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . .142 LAMIDEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 LANAUDIÈRE (REMORQUES) . . . . . . .50 LANAUDIÈRE (SERVICE HYD.) . . . . .128 LAPRADE A R . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 LAROCHE REMORQUES . . . . . . . . . . .34 LARUE (ÉQUIPEMENT J.A.) . . . . . . . .111 LAVAL HINO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 LAVOIE & FILLES . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 LEFCO (ÉQUIPEMENT) . . . . . . . . . . . . .41 LESSARD TRANSPORT . . . . . . . . . . . .32 LÉVESQUE (POMPE HYD.) . . . . . . . . . .26 LGO INTER SERVICES . . . . . . . . . . . . .26 LIEBHERR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 LIFTOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 LOMONT LOCATION . . . . . . . . . . . . . .52 LUSSICAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 M L P . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 MACK STE-FOY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 MAHEUX MACHINERIE . . . . . . . . . . . .16 MANITOU BF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 MANULIFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 MANUQUIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52/80 MANUVIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 MATTHEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 MÉCANIQUE GÉNÉRALE ST-THOMAS . . 150 MÉCANO ALCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 METSO MINÉRALS . . . . . . . . . . . .65/110 MIC-A-NIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 MONT-LAURIER SERV. FOREST. . . . . .49 MONTRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 MONTRÉAL TRACTEUR . . . . . . . .47/155 MULTI-RECYCLAGE . . . . . . . . . . . . . .105 NORDIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 NORD-TECH USINAGE . . . . . . . . . . . . .90 OPTI-VAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 dans ce numéro P.C.M. CAPITAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 PAPINEAU TRANSPORT . . . . . . . . . . . .21 PERMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 PIERQUIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 PINSO (ÉQUIPEMENT) . . . . . . . . . . . . .67 PLAMONDON TENCO . . . . . . . . . . . . . .38 PLANTE (EXCAVATION MICHEL) . . . . .21 PNEUS D D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 PNEUS ÉCONOMIQUES . . . . . . . . . . . .68 PNEUS SOLUTION . . . . . . . . . . . . . . . .70 POLARIS (CONSTRUCTION) . . . . . . . .34 POULIN (INDUSTRIES) . . . . . . . . . . . .108 POURVOIRIE MANIC 5 . . . . . . . . . . . .100 POWERSCREEN . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 PREFAIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 PRÉVOST YVON . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 PRO-EX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 PROULX ROY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 R G ROULOTTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 R M T EQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . .5 R P M TECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 RAYCO WYLIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 REMORQUES LEWIS . . . . . . . . . . . . . .57 RICHARDSON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 ROAND CIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82/83 ROBERT LOCATION . . . . . . . . . . . . . . .35 ROBITAILLE ÉQUIPEMENT . . . . . . . . .40 ROUVILLE CAMIONS . . . . . . . . . . . . . .46 RYDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 S.M. RÉPARATIONS . . . . . . . . . . . . . . .10 STE-ADÈLE PAVAGE . . . . . . . . . . . . . . .79 STE-ÉMILIE (ATELIER) . . . . . . . . . . . . .78 ST-HENRI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 SARTIGAN (MÉTAL) . . . . . . . . . . . . . . .92 SIGMA CHICOUTIMI . . . . . . . . . . .74/158 SIMARD MACHINERIE G . . . . . . . . . . .99 SIR MECCANICA . . . . . . . . . . . . . . . . .109 SOLIDEAL CANADA . . . . . . . . . . . . . . .32 STRONGCO ÉQUIPEMENT . . . . . . . . .59 SUPER PARTY CAMIONNEURS . . . . .131 SURPLUS PRÉFAIR . . . . . . . . . . . . . . . .43 TELLIER & FILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 THÉRIAULT (MACHINERIE R.) . . . . . . . .2 THIBAULT MAURICE . . . . . . . . . . . . . . .69 TRAMAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 TRANS QUÉBEC DIESEL . . . . . . . . . .130 U.W.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 UNITED RENTALS . . . . . . . . . . . . . . . .8/9 UNITÉS DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 UNITRAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 VALLÉE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 VERMEER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 VERSATRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 VIBROTECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 VISIONAIR (BALANCES) . . . . . . . . . . . .20 VOGHEL . . . . . . . . . . . . . . . . . .92/120/123 WAJAX PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 WAJAX USAGÉS . . . . . . . . . . . . . . . . .147 WAJAX UTILITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 X T L TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . . . .44 YALE CHARIOTS . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 YANMAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 YUCHAI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 PÊLE-MÊLE . . . . .20/46/48/58/70/76/90 . . . . . . . . . . .96/98/100/103/104/106/114 . . . . . . . . .118/120/122/124/126/128/130 . . . . . .134/137/140/142/146/150/156/158 Les annonceurs en rouge sont présents sur Internet, nous vous invitons à visiter leurs sites. 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