HobbyKing brushless Variateur électronique de vitesse pour la

HobbyKing brushless Variateur électronique de vitesse pour la
voiture ou de camion
Merci d'avoir acheté le HobbyKing Brushless Electronic Speed Controller (ESC). L'
Contrôle HobbyKing vitesse électronique (ESC) est spécialement conçu pour l'exploitation
SensoredjSensoreless brosse moins les moteurs. Systèmes de haute puissancepour le
modèle RC peut être très dangereux et nous vous suggérons fortement de lire attentivement ce
manuel.HobbyKing modèles ont aucun contrôle sur l'utilisation, une installation correcte,
l'application ou l'entretien de ces produits, ainsi aucune responsabilité ne
sera assumée ni acceptée pour les dommages, pertes decoûts résultant de l'utilisation
de ce point. Toute réclamation découlant de l'exploitation, l'insuffisance ou dedysfonctionnement,
etc sera refusée. Nous n'assumons aucune responsabilité pour les dommages
corporels, dommages matériels ou des dommages indirects résultant de notre produit
ou notre fabrication. Dans la mesure légalement autorisée,l'obligation pour les
l'indemnisation est limitée au montant de la facture du produit en question.
Caractéristiques:
• Amélioration de la réponse des gaz, une excellente accélération, des freins et fortelinéarité gaz
• Utilisation de la carte programme pour faire des ajustements.
• Détecte automatiquement le nombre de cellules dans la batterie.
• Fonctions de protection multiples: faible tension de seuil de protection, protection de la
chaleur, des gaz protection contre la perte de signal et de protection moteur bloqué
• Compatible avec NOVAK, LRP, ORION à capteur moteur brushless
Commencer à utiliser le nouveau ESC:
Avant d'utiliser la nouvelle ESC s'il vous plaît vérifier soigneusement toutes les
connexions sont correctes ou non.
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Liées à capteur moteur brushless
Lorsque vous utilisez HobbyKing à capteur moteur brushless, le fil bleu fil du
moteurA, B moteur jaune et C Orange fil du
moteur de l'ESC doit communiquer avec le fil à capteur moteur A,B, C
respectivement. Il est nécessaire de connecter le câble du
capteur à la "Sensor"prise sur le CES. Ne pas modifier la séquence
de fils éventuellement.
en relation avec le capteur moteur brushless
Lorsque vous utilisez HobbyKing capteur moteur brushless, le fil bleu du moteur A, fil
jaune du moteur B et C Orange fil du moteur de l'ESC peut
être connecté avec le moteur librement. Si le moteur tourne dans
la derection contraire, s'il vous plaît échanger deux connexions.
Branchez le câble de signal ESC pour le récepteur
Le fil noir RXRed
fils RX +6. OV
Fil blanc RX-Signal
LED indiquant CES:
Conversion de capteur à capteur et la fonction
* Lorsque les fils d'alimentation sur le CES sont liés
à la batterie, le CES peutautomatiquement
d'identifier le type de moteur (à capteur / capteur) via indiqué LED.
* Si le CES travaille à l'état de à capteur, retirer le câble du capteur, le CES peut être
automatiquement à l'état de la Sonde.
Sensored / indicatino capteur CES LED
Fonction d'indication LED LED d'état
Basse tension de la batterie LED rouge clignotant
Plus de la chaleur de l'ESC et
Rouge et Orange LED ON
moteur (9S "C)
Moteur à capteur Rouge et Orange LED ON
Moteur Sensoreless Orange LED ON
Indicatinq à capteur CES LED
Fonction d'indication LED LED d'état
Basse tension de la batterie LED rouge clignotant
Plus de la chaleur de l'ESC et
Rouge et Orange LED ON
moteur (9S "C)
Moteur à capteur Rouge et Orange LED ON
Rouge avant LED ON
Forward / Reverse Orange LED ON
Indicatinq ESC capteur LED
Fonction d'indication LED LED d'état
Basse tension de la batterie LED rouge clignotant
Plus de la chaleur de l'ESC et
Rouge et Orange LED ON
moteur (9S "C)
Moteur Sensoreless Orange LED ON
Rouge avant LED ON
Forward / Reverse Orange LED ON
Domaine de mesure des gaz (Pour la première fois en
utilisant l'émetteur ou le changement de
émetteur, vous devez définir des gaz d'étalonnage Range)
1. Eteignez le ESC, puis connectez l'ESC avec la batterie et allumez l'émetteur; définnissez
la direction de la voie des gaz à REV; définir la valeur EPA/ATV de la voie des gaz à 100%.
2. Maintenez le bouton Set et allumez le ESC, attendez pendant environ 4 secondes jusqu'à ce
que la LED orange est solide, puis relâchez le bouton de réglage, tirez la manette des gaz à plein
régime jusqu'à ce que la LED clignote rouge et sera allumé, moteur émet un bip.
3. Appuyez sur la gâchette des frein à plein régime jusqu'à ce que la LED clignote orange et sera
solide, le moteur bips.
4. Maintenant, retournez sur la gâchette des gaz en position neutre, les deux LED rouge et LED
orange simultanéité clignoter et sera allumé. Moteur émet un signal sonore, les deux LED
rouge et LED orange clignote, le Domaine de mesure est confirmée.
5. Éteignez l'interrupteur d'alimentation ESC.
6. Rallumez le ESC, vous êtes maintenant prêt à utiliser l'ESC.
Éléments programmables et par défaut
HobbyKing SensoredjSensorless informations ESC brushless générale
1. Seuil de faible tension de coupure
• Détecte automatiquement le nombre des cellules
Selon le type de vos batteries, mis en place le type de batteries et de basse tension de coupure
Seuil par carte de programme. Le ESC peut détecter la tension de la batterie à tout
moment et s'arrête de travail une fois la tension de la batterie est inférieure à la présélection de
basse tension de seuil de coupure.
• Pour les batteries NiMH, Si la tension de la batterie NiMH ensemble est supérieur à 9.0V
mais inférieure à 12V, il sera considéré comme un pack de 3 cellules de batterie au lithium, si elle
est inférieure à 9.0V, il sera considéré comme une batterie au lithium 2cell. Par
exemple, si la batterie NiMH pack est de 8 0,0 V, et le seuil est fixé à 2.6V/cell, il sera considéré
comme une batterie au lithium 2 cellules
batterie, et la basse tension de seuil de coupure de ce Bloc-piles NiMH est de 2,6 x
2 = 5.2V.
2. Running Mode
De l'avant avec une pause puis inversée: (par défaut)
Général ballotter (FUN) ou la course si inverse est permis à l'événement. La vitesseélectronique
Contrôle nécessite 2 secondes de neutre continue de l'émetteur avant de permettreinverse
fonctionner.
Forward W/O Reverse
Ceci est un paramètre Race - Reverse est désactivé.
Frein arrière I - Il ne s'agit que de déterminer si inverse doit être activé ou non.
Vous trouverez dans les courses, la plupart des titres ne permet pas la course avec
l'inverse permis.
Note: Il existe une protection automatique au sein du CES HobbyKing. Seulement
après avoir
arrêté et renvoyé sur la gâchette pour neutre inverse deviennent disponibles. Si tout
en marche arrière, appuyer sur la gâchette pour aller de l'avant. C'est pour aider à
prévenir de graves dommages à la chaîne cinématique.
ESC - opération inverse
Si vous retrouver dans une situation qui exige inverse, après avoir appliqué les freins,
vous pouvez ont besoin, de retour sur la gâchette en position neutre. Attendez
un instant ou deux, puis poussez la gâchette vers l'avant pour la marche arrière.
3. Avance du moteur - Cette option affecte la bande de puissance et d'efficacité( temps
d'exécution) d'un moteur électrique. La valeur par défaut est «Normal» et est un bon point de
départ pour fournir la puissance et assurer une bonne le temps d'exécution.
2° l'efficacité maximale Fournit avec moins de puissance. Timing superieur produit
nettement plus de puissance mais au détriment de l'efficacité (moins le temps
d'exécution) et généralement le moteur va générer plus
de chaleur. Chaque moteur brushless répondra au timing
différemment. Bon pour courir sur les surfaces pavées, ou plus difficile, et la course à
haute Kv nominale ou de moteurs basse-tour
4° Fournit l'alimentation pour le franchissement des surfaces molles, s'amuser et rouler plus
longtemps.
6° (par défaut) Un bon mélange de puissance et d'efficacité en utilisant n'importe quel moteur.
8° Plus d'efficacité, pour le temps d'exécution permettra de réduire, et vous devriez être suivi
moteur thermique. Les moteurs tournent plus ou moins Kv génère de la chaleur rapidement à
l'aide de cette réglage. Une gamme de température de sécurité élevé est 165F à 180F (74° à
82°degrés Celsius), va plus élevé peut endommager votre moteur.
12° C'est la puissance maximale et doivent être utilisées avec prudence.
Note: Tout moteur a le potentiel de surchauffe dans ce cadre. Vérifiez fréquemment le
température du moteur et assurez-vous que vous n'êtes pas d'exploitation plus élevésde
165 et 180 Fahrenheit (74°- 82° degrés Celsius), ce qui peut endommager votre moteur, ou
d'endommager votre électronique Contrôle de vitesse (ESC).
4. L'accélération initiale - Utilisez cette option pour limiter la puissance initiale qui est
envoyé vers le moteur lorsque à partir d'un arrêt complet.
En utilisant l'option faible, le véhicule va lancer très lentement et de fournir les temps de piste la
plus longue. Lorsque vous utilisez le choix haute, vous aurez accélération de la roue à
filer au coût de l'exécution.
C'est aussi très difficile sur les batteries que l'ampérage peuvent être très élevés. Si
votre véhicule découpe, hésite ou perd le contrôle de radio, vous devriez envisager la mise
en cela à une valeur inférieure.
Faible utilisation de cette option permettra plus temps d'exécution et est plus facile sur
les batteries. Il est un bon choix pour les débutants.
Moyenne Moyenne exige plus de vos batteries, et est bon pour la traction de faible
surfaces.
Haut Cette option vous permet pleine accélération et nécessite des piles pour alimenter stout
la force nécessaire dans ce contexte.
Très haute Cette option vous permet pleine accélération et nécessite des piles à gros C
alimenter la charge requise dans ce paramètre.
5. Reverse Throttle Limit - Utilisez cette option pour limiter la puissance disponible inverse
en utilisant des gaz. L'abaisser le niveau pour cent ou moins de vitesse seront disponibles dans
le sens inverse.
20%, 30%, 40%, 50% (par défaut), 60%, 70%, 80%, 90%, 100%
6. Throttle Limit - Utilisez cette option pour limiter la puissance disponible poignée vers
l'avant à l'aide.
Plus le pour cent de la vitesse des gaz moins en avant sera disponible.
O% (par défaut), 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90%
7. Pour cent de freinage - Vous donne la possibilité d'avoir un contrôle total sur le
montant de votre freinvéhicule aura.
10%, 20%, 30%, 40%, 50% (par défaut), 60%, 70%, 80%, 100%
8. Frein moteur Pourcentage - 4% (par défaut), 8%, 12%, 15%, 20%, 25%, 30%
La fonction de freinage glisser offre au conducteur un pourcentage fixe du frein lorsque vous
avez l’émetteur au point mort. Cela va créer la «sensation» d'un moteur brossé.
Frein moteur sont utilisés dans les courses de ralentir un véhicule que vous laissez de l'approche
d'un coin par rapport à la conducteur d'avoir à appuyer sur le frein à chaque coin.
Essayez de travailler avec ce pour avoir une idée de comment vous pourriez l'utiliser
pour votre piste.
Si vous exécutez sur une piste de traction élevée avec virages serrés, un plus fort frein
moteur devrait fonctionner mieux.
Si vous exécutez dans un espace ouvert, vous trouverez un pourcentage plus faible se traduira
par un meilleur contrôle.
Si vous utilisez des surfaces poussiéreuses ou glissante, vous sera plus que probablement à
utiliser le plus bas option.
9. ESC exploitation
8KHz (par défaut) 16KHz
10. Neutre Deadband - Ce réglage permet d'ajuster le montant de la "zone morte" offneutre
sur la gâchette. C'est en millisecondes (MS) et la quantité de neutre quand vous tirez la
déclenchement.
Plus la valeur est la moins «zone morte» ou de mouvement est requise hors-centre pour le ESC
commencer fonctions gaz.
Utiliser une valeur plus élevée pour ce paramètre donnera une plus grande zone morte.
2%
3%
4% (par défaut)
5%
6%
Programme de la méthode
Le HobbyKing HKSS programme de cartes est utilisé à toutes les adaptations au profil actif
dans votre ESC.
Utilisation de la carte du programme
1. Le Programme HobbyKing HKSS carte avec affichage LED est facile à utiliser et facile à
transporter.
Toutes les fonctions programmables sont indiqués sur la carte de programmation.
2. Allumez le ESC. Retirez le fil de signal et le brancher dans la prise de haut sur le programme
carte, attendez 2 secondes jusqu'à ce que le voyant est allumé.
La première fonction programmable sera montré, si une erreur se produit, s'il vous plaît les
reconnecter.
3. Si ESC n'est pas connecté avec la batterie, la carte du programme doit être connecté
avec d'autres alimentation, la gamme d'alimentation est à moins de 5,0-6.3V.
4. Appuyez sur le bouton "Menu" sur la carte du programme et circulairement sélectionner
chaque programmable fonction. A ce momment, le nombre de la fonction programmables seront
affichés sur la gauche de la LED, la valeur actuelle sera affichée sur la droite. Ensuite, appuyez
sur le bouton de valeur pour changer la valeur et appuyez sur le bouton OK pour confirmer. En
même temps la LED rouge de la carte et du ESC blink. Éteignez l'ESC, les
paramètresmodifiés seront enregistrés dans la mémoire du ESC.
5. Appuyez sur le bouton Reset pour restaurer les paramètres par défaut.
1 / 10 à capteur ISensoreless Brushless Electronic Spécifications Contrôle de la vitesse:
-Type: à capteur / capteur sans balais
- w cellules / BEC: 6-12 cellules (NiMH) / 2S-3S (LiPo)
Coupure automatique:. Programmable
. Tension BEC: 6.0V, 3A
. Forward: Oui
. Revers: Oui
. Frein: Oui
. Courant continu: 100A à 540 A crête
. Dimensions (LxPxH): 30 x 43 x 39mm
. Poids: 120g