Magazine 2015 W381 - AUTO

N° 381
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N° 381
AUSTRALIAN GT
CLIPSAL 500 ADELAIDE
Première manche
Du 26 février au 1er mars
Avec un plateau de trente-cinq voitures dont dix-neuf dans la catégorie principale (AGT) et onze manufacturiers (Aston Martin, Audi, Chevrolet,
Ferrari, Ford, Ginetta, Lamborghini, Lotus, MacLaren, Mercedes-Benz et Porsche) présents pour un retour dans les rues d’Adélaïde, la série GT
Australienne fêtait dignement son dixième anniversaire. Trois des catégories habituelles étaient en lice, les GT (AGT), les Challenges (GTC) et les
Trophy (GTT). Du côté de la catégorie principale, la famille Quinn ne roulait uniquement sur McLaren dont une nouvelle 650S tout comme Tony
Walls, le Jamec Pem Racing recevait le soutien d’Audi avec le présence de Christopher Mies, Max Twigg et Morgan Haber étaient les nouveaux
pilotes des SLS AMG GT3 Erebus, Michael Hovey engageait une Ginetta G55 GT3, Adrian Deitz et Jono Lester défendaient les couleurs Ferrari,
Andrew Taplin était au volant de la seule Vantage GT3, James Koundouris et Andrew McPherson disposaient de Porsche 997 GT3-R, Ross Lilley
était au volant d’une Gallardo GT3 et deux Chevrolet Camaro issues du Reiter Engineering étaient pilotée par Justin McMillan et Dale Paterson.
Un absent de marque, le Flying-B Racing Bentley et une seule 458 côté Maranello Motorsport, voitures accidentées aux récentes 12 heures de
Bathurst. Deux séances d’essais libres, une séance qualificatives et trois courses étaient au programme de cette première manche.
Ouverture à Adélaïde dans le cadre du Championnat V8 Supercars, ambiance pré course et Grid Girls très décidées.
ESSAIS LIBRES : Deux séances d’essais libres qui verront la Ferrari 458 Italia Trass Family Motorsport (AGT) de Lester obtenir le meilleur chrono
en 1’21’’5797 (S2) devant l’Audi R8 LMS Ultra Jamec Pem Racing # 74 (AGT) de Mies en 1’22’’2518 (S2) qui précédait la Camaro GT3 DPM
Motorsport (AGT) de Peterson en 1’22’’4287 (S2). Taplin (Aston Martin Vantage GT3 Vip Holding / AGT) en 1’22’’4305 (S2) et Koundouris (Porsche
997 GT3-R Supabarn Supermakets / AGT) en 1’22’’4503 (S2) complétaient le top cinq. Le meilleur chrono des Trophy revenait à Taylor (Audi R8
LMS Adina Apartment Hotels) en 1’22’’9443 (S2) devant Ellinghham (Porsche GT3 Cup Car Fastway Couriers) en 1’23’’4703 (S2). Le top chrono
Challenge était l’apanage de Cook (Porsche GT3 Cup Walz Group) en 1’28’’1389 (S1). 34 voitures auront participé aux deux séances libres.
Les Camaro (Interlloy et DPM) n’auront pas été très à l’aise sur ce circuit et les SLS AMG d’Erebus Motorsport auront subi.
Les deux McLaren Darrell Lea
La 650S # 7 pour T. Quinn
La MP4-12C # 37 pour K.Quinn
QUALIFICATIONS : Pole position pour la Ferrari 458 Italia Trass Family Motorsport de Jono Lester en
1’21’’4855 devant l’Audi R8 LMS Ultra Jamec Pem Racing # 74 de Christopher Mies en 1’21’’5330. Suivaient
l’Aston Martin Vantage GT3 Vip Holding d’Andrew Taplin en 1’21’’6473, l’Audi R8 LMS Ultra Swirk de
Nathan Antunes en 1’22’’3473, la seconde Audi R8 LMS Ultra Jamec Pem Racing de Steven MacLaughlan
(1’23’’1414), la McLaren MP4-12C Darrell Lea de Klark Quinn (1’23’’3630) et la Porsche 997 GT3-R Supabarn
Supermarkets de James Koundouris (1’23’’6398). La huitième place sur la grille revenait à la meilleure des
voitures engagées en catégorie Trophy, l’Audi R8 LMS Adina Apartment Hotels de Greg Taylor en
1’24’’3558. John Magro (Lamborghini Gallardo GT3 Johnmagro.com) en 1’24’’4795 et Andrew McPherson
(Porsche 977 GT3-R Amac Motordport) en 1’24’’5519 complétaient le top dix.
Kevin Weeks (Ford GT3 Supaloc Racing) en 1’26’’9602 et Tim Macrow (Porsche 911 GT3 Cup Motorsport
Services) en 1’27’’5235) complétaient le top trios de la catégorie Trophy. Meilleur chrono Challenge pour
Richard Gardner (Porsche GT3 Cup Car Safe-T-Stop) en 1’30’’4609 devant la Lotus Exige Cup 7 Donut King
de Tony Alford en 1’33’’2366. 34 voitures auront participé aux qualifications.
J. Magro (Lamborghini Gallardo GT3) – K. Weeks (Ford GT) – M. Griffith (Audi R8 LMS) – A. Taplin (Aston Martin Vantage GT3).
M. Hovey (Ginetta G55 GT3) – M. Marshall / J. Koundouris (997 GT3-R) – P. Fitzgerald (R8 LMS Ultra) – T. Walls (McLaren 650S).
CLIPSAL 500 ADELAIDE Race 1
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1 – N. Antunes Audi R8 LMS Ultra # 6 (AGT) Skwirk 18 tours en 30’45’’4579
2 – M. Marshall Porsche 997 GT3-R # 47 (AGT) Supabarn Supermarkets à 01’’9281
3 – P. Fitzgerald Audi R8 LMS Ultra # 2 (AGT) EVA Racing à 15’’8887
4 – J. Lester Ferrari 458 Italia # 27 (AGT) Trass Family Motorsport à 16’’2002
5 – T. Walls McLaren 650S # 11 (AGT) Objective Racing à 20’’8897
6 – B. Mawer Audi R8 LMS # 38 (GTT) Adina Apartment Hotels à 24’’2182
7 – G. Crick Audi R8 LMS Ultra # 74 (AGT) Jamec Pem Racing à 28’’9055
8 – M. Twigg Mercedes-Benz SLS AMG GT3 # 36 (AGT) Erebus Motorsport à 31’’6590
9 – S. Richards Chevrolet Camaro # 71 (AGT) DPM Motorsport à 38’’6939 …
20 – R. Gartner Porsche 911 GT3 Cup # 53 (GTC) Save T-Stop à 1’15’’3527 … etc
……………………………
Deux victoires pour Antunes
CLIPSAL 500 ADELAIDE Race 2
…………………………
1 – N. Antunes Audi R8 LMS Ultra # 6 (AGT) Skwirk 42 tours en 1h01’30’’4992
2 – K. Quinn / T. Quinn McLaren MP4-12C # 37 (AGT) Darrell Lea à 10’’7678
3 – J. Lester / P. Kelly Ferrari 458 Italia # 27 (AGT) Trass Family Motorsport à 19’’4972
4 – T. Walls McLaren 650S # 11 (AGT) Objective Racing à 22’’0233
5 – P. Fitzgerald Audi R8 LMS Ultra # 2 (AGT) EVA Racing à 40’’2002
6 – M. Hovey Ginetta G55 GT3 # 73 (AGT) HHH Racing à 44’’5405
7 – S. McLaughlan / S. Johnson Audi R8 LMS Ultra # 75 (AGT) Jamec Pem Racing à 53’’0706
8 – G. Crick / C. Mies Audi R8 LMS Ultra # 74 (AGT) Jamec Pem Racing à 54’’6791
9 – J. Goodacre Porsche 911 GT3 Cup # 66 (GTT) Gap Solutions à 55’’4281 …
19 – R. Gartner Porsche 911 GT3 Cup # 53 (GTC) Save T-Stop à 1 tour … etc
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Lester / Kelly – 458 Trass F. M.
CLIPSAL 500 ADELAIDE Race 3 (Course écourtée crash 3ème tour)
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1 – T. Quinn McLaren MP4-12C # 37 (AGT) Darrell Lea 9 tours en 23’38’’2082
2 – T. Koundouris Porsche 996 GT3-S # 69 (GTT) Supabarn Supermarkets à 01’’1142
3 – N. Antunes Audi R8 LMS Ultra # 6 (AGT) Skwirk à 15’’2415
4 – G. Taylor Audi R8 LMS # 38 (GTT) Adina Apartment Hotels à 18’’5847
5 – J. Jinadasa Lamborghini LP560-4 # 77 (GTT) JJA Consulting Group à 20’’4120
6 – G. Emery Mercedes-Benz SLS AMG GT3 # 36 (AGT) Erebus Motorsport à 21’’0927
7 – C. Mies Audi R8 LMS Ultra # 74 (AGT) Jamec Pem Racing à 21’’4496
8 – J. Koundouris Porsche 997 GT3-R # 47 (AGT) Supabarn Supermarkets à 22’’0769
9 – C. McConville Ferrari 458 Italia # 8 (AGT) Maranello Motorsport à 22’’3007 …
11 – R. Gartner Porsche 911 GT3 Cup # 53 (GTC) Save T-Stop à 24’’3824 … etc
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T. Quinn / MP4-12C Darrell Lea
Engagés : 35 – Qualifications : 34 – Partants : R1 : 34 / R2 : 29 / R3 : 30 – Classés : R1 : 30 / R2 : 23 / R3 : 22.
Le crash de la troisième course. Avec deux victoires et une troisième place, Nathan Antunes (Audi R8 LMS Ultra Skwirk) prend le leadership au
Championnat. Barton Mawer et Greg Taylor se partageaient l’Audi R8 LMS Adina Apartment Hotels et prenaient les commandes du classement
Trophy. Richard Gartner (Porsche 911 GT3 Cup Safe T-Stop) leader en Challenge en s’imposant par trois fois à Adélaïde.
PROCHAIN RENDEZ-VOUS : PHILLIP ISLAND les 22 et 23 mai.
Sources : AUSTRALIANGT.COMAU – Photos : AUSTRALIANGT.COM.AU et CLIPSAL500.COM.AU.
http://registryofcorvetteracecars.com
www.gts-series.com
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Lecteurs AMP MAG
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Bénéficiez du code d’achat
AMP-MAG-14
TRANS AM
AMERICA’S ROAD RACING SERIES
SEBRING INTERNATIONAL RACEWAY
Première manche – Du 26 février au 1er mars
Retour en piste pour la série Trans Am, un retour en force avec un plateau exceptionnel de 73 voitures pour cette première manche 2015 sur le
circuit de Sebring. Parmi les concurrents figurant sur la liste des engagés on dénombrait 21 TA, 34 TA2 et 18 TA3 (8.A et 10.I). Si la presque
totalité du plateau était composé comme à l’habitude de Chevrolet Corvette (TA et TA3.I) et de Chevrolet Camaro (TA, TA2 et TA3.A), le reste de
la concurrence se nommait Ford Mustang (TA, TA2 et TA3.A), Dodge Challenger (TA2), Dodge Viper (TA3.I), Porsche 996 et 997 GT3 (TA3.I) et
BMW M3 (TA3.I). Après des essais libres dominés par les Corvette de Simon Gregg, Amy Ruman et Doug Peterson, la séance qualificative du
vendredi était annulée suite à des conditions météorologiques peu favorables.
ESSAIS LIBRES : Top chrono pour Simon GREGG (Corvette TA) en 2’05’’141) devant Amy Ruman (Corvette TA) en 2’06’’786) et Doug Peterson
(Corvette TA) en 2’07’’223. Top cinq complété par R.J. Lopez (Corvette TA) en 2’07’’411 et Paul Fix (Corvette TA) en 2’08’’060. En TA2, Cameron
LAWRENCE (Dodge Challenger) réalisait le meilleur temps en 2’13’’341 devant Ron Keith (Ford Mustang) en 2’13’’775 et Tony Buffomante (Ford
Mustang) en 2’13’’837. Du côté des TA3, Russ SNOW (Chevrolet Corvette) obtenait le meilleur chrono des TA3.I en 2’17’’716 et Thomas ELLIS
(Ford Mustang) celui des TA3.A en 2’19’’824.
72 voitures auront participé à la séance libre, pas de temps pour la Corvette TA3.I de John Gutleber.
QUALIFICATIONS : Pole position pour Amy RUMAN (Corvette TA) en 2’01’’183 devant R.J. Lopez (Corvette TA) en 2’01’’400 et Doug Peterson
(Corvette TA) en 2’02’’623. Top cinq complété par Paul Fix (Corvette TA) en 2’02’’729 et Simon Gregg (Corvette TA) en 2’02’’902. En TA2,
Cameron LAWRENCE (Dodge Challenger) se montrait le meilleur en 2’10’’565 devant Tony Buffomante (Ford Mustang) en 2’11’’961 et Adam
Andretti (Chevrolet Camaro) en 2’11’’996. Top cinq complété par les Camaro de Shane Lewis (2’12’’033) et de Tommy Archer (2’12’’227). En
TA3.I, top chrono pour Lee SAUNDERS (Dodge Viper) en 2’15’’196 devant Russ Snow (Chevrolet Corvette) en 2’16’’009 et Jason Berkeley
(Chevrolet Corvette) en 2’17’’462. En TA3.A, pole pour Ernie FRANCIS Junior (Chevrolet Camaro) en 2’16’’552 devant Todd Napieralski
(Chevrolet Camaro) en 2’18’’108 et Chris De Salvo (Ford Mustang) en 2’20’’944. 71 voitures seront chronométrées, pas de temps pour la Ford
Mustang TA de Tim Rubright et chronos annulés pour la Ford Mustang TA3.A de Thomas Ellis (poids de la voiture non conforme).
COURSE : Partie en pole, Amy RUMAN aura fort à faire face à Lopez, Gregg et Peterson, les deux premiers rétrograderont et Amy s’imposera
devant Peterson. Cameron LAWRENCE dominera le TA2 tout comme Lee SAUNDERS et Todd NAPIERALSKI les catégories TA3.
Doug PETERSON (Corvette), Paul FIX (Corvette), Cliff EBBEN (Mustang) et Kenny BUPP (Camaro) complètent le top cinq du classement final.
TRANS AM SEBRING FOAMETIX 100 Classement final
1 – Amy RUMAN Chevrolet Corvette # 23 (TA) 27 tours en 1h14’39’’330
2 – Doug PETERSON Chevrolet Corvette # 87 (TA) à 01’’664
3 – Paul FIX Chevrolet Corvette # 4 (TA) à 21’’324
4 – Cliff EBBEN Ford Mustang # 36 (TA) à 25’’606
5 – Kenny BUPP Chevrolet Camaro # 3 (TA) à 42’’564
6 – Denny LAMMERS Ford Mustang # 66 (TA) à 47’’692
7 – Claudio BURTIN Chevrolet Corvette # 7 (TA) à 54’’627
8 – Jim MACALEESE Chevrolet Corvette # 03 (TA) à 1’03’’8
9 – Kerry HITT Chevrolet Corvette # 19 (TA) à 1’17’’1
10 – Cameron LAWRENCE Dodge Challenger # 1 (TA2) à 1’21’’4
11 – Tom ELLIS Ford Mustang # 51 (TA) à 1’31’’4
12 – Gar ROBINSON Chevrolet Camaro # 74 (TA2) à 1’34’’6
13 – Lawrence LOSHAK Ford Mustang # 5 (TA2) à 1’38’’1
14 – Tommy ARCHER Chevrolet Camaro # 49 (TA2) à 1’42’’3
15 – Tony AVE Ford Mustang # 70 (TA2) à 1’42’’9
16 – Kevin POITRAS Ford Mustang # 73 (TA2) à 1’48’’7
17 – Shane LEWIS Chevrolet Camaro # 72 (TA2) à 1’51’’7 …
28 – Lee SAUDERS Dodge Viper # 84 (TA3.I) à 1 tour …
32 – Todd NAPIERALSKI Chevrolet Camaro # 39 (TA3.A) à 1 tour
33 – David MAZYCK Dodge Viper # 71 (TA3.I) à 1 tour
34 – Jason FICHTER Chevrolet Camaro # 79 (TA3.A) à 2 tours
35 – Jerry GREENE Porsche 996 GT3 # 93 (TA3.I) à 2 tours
36 – Russ SNOW Chevrolet Corvette # 20 (TA3.I) à 2 tours
37 – Christopher DE SALVO Ford Mustang # 61 (TA3.A) à 2 tours … etc
Amy RUMAN (TA)
Cameron LAWRENCE (TA2)
Superbe victoire pour la
seule féminine engagée
en TransAm.
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Engagés : 73 – Q : 71 – Partants : 67 – Classés : 67 (42 en piste à l’arrivée)
Gar ROBINSON second en TA2 – Doublé Viper en TA3.I, Lee SAUDERS devant David MAZYCK – Todd NAPIERALSKI vainqueur TA3.A.
PROCHAIN RENDEZ-VOUS : PHILLIP ISLAND les 22 et 23 mai.
Source : GOTRANSAM.COM – Photos : GOTRANSAM.COM / Chris CLARK et AMP MAG / Courtesy of Larry VANSCOY.
CLASSIC USA
SPORSTCAR VINTAGE RACING ASSOCIATION
SEBRING SPRING VINTAGE CLASSIC
Du 26 février au 1er mars
Ce troisième rendez-vous annuel du SRVA, le Sebring Vintage Racing Classic proposait quatorze courses sprint ouvertes aux groupes 1, 2, 3, 4,
5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11 et trois courses enduro (GT/GTP/ALMS endurance, Night enduro et Vintage/classic endurance). Plusieurs groupes faisaient
courses communes (1, 3 et 4 / 2 et 5 / 7 et 9), tous les groupes en présence s’affrontaient sur deux courses après un parcours classique (essais
libres puis qualifications). A noter que certains participants étaient engagés dans au moins une des trois courses d’endurance.
Paul SWANSON et Bill TREFFERT (Groupes 1/3/4) – Larry LIGAS et Fritz SEIDEL (Groupe 6).
Groupes 1, 3 et 4
Race 1 winner Paul SWANSON Porsche Speedster 1958 # 8
Race 2 winner Bill TREFFERT Chevrolet Corvette 1960 # 24
………………..
Groupes 2 et 5
Race 1 winner Hobart BUPPERT Lola T70 1969 # 82
Race 2 winner Hobart BUPPERT Lola T70 1969 # 82
……………………
Hobart BUPPERT (Groupes 2/5)
Groupe 6
Race 1 winner Larry LIGAS Jaguar XKE 1961 # 61
Race 2 winner Fritz SEIDEL Porsche 911 IROC RSR 1973 # 85
G. SEFERIAN (Nigth Enduro)
……………………
Groupes 7 et 9
Race 1 winner Steven A. HICKHAM Lola T97/20 1973 # 1
Race 2 winner Steven A. HICKHAM Lola T97/20 1973 # 1
………………..
Groupe 8
Race 1 winner Thomas GRUDOVITCH Ginetta G4 1966 # 94
Race 2 winner Douglas HAGOPIAN Porsche 911 1968 # 24
…………………
S.A. HICKHAM (Groupes 7/9)
Groupe 10
Race 1 winner Jeffrey BERNATOVITCH Chevrolet Corvette 1990 # 90
Race 2 winner Jeffrey BERNATOVITCH Chevrolet Corvette 1990 # 90
…………………..
T. ENGEN (GT/GTP/ALMS)
Groupe 11
Race 1 winner Theo BEAN Courage Oreca 2008 # 12
Race 2 winner David PORTER Pescarolo 01-Judd 2007 # 18
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GT/GTP/ALMS Endurance
Race winner Travis ENGEN Audi R8 LMP 2005 # 2
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Night Enduro
Race winner Gregory SEFERIAN Alfa Romeo Berline 1972 # 93
……………………..
Theo BEAN (Groupe 11)
Vintage/Classic Enduro
Race winner Frank BECK Porsche 914/6 1972 # 59
Frank BECK (V/C Enduro)
Les rendez-vous SVRA du premier semestre 2015
28 et 29 mars – Willow Springs International Raceway – WILLOW SPRINGS HISTORICS with VARA
Du 9 au 12 avril – Homestead Miami Speedway – MIAMI HISTORICS
25 et 26 avril – Buttonwillow Raceway Park – BRITISH EXTRAVAGANZA with VARA
Du 14 au 17 mai – Road America Elkhart Lake – LAKE FOREST SPORTSCARS SPRING VINTAGE FESTIVAL
Du 28 au 31 mai – Sonoma Raceway – SONOMA HISTORIC MOTORSPORTS FESTIVAL
Du 10 au 14 juin – Indianapolis Motor Speedway – BRICKYARD VINTAGE RACING INVITATIONAL
Du 19 au 21 juin – Auto Club Speedway Fontana – SOUTHERN CALIFORNIA HISTORIC SPORTSCAR FESTIVAL
Du 25 au 28 juin – Mid-Ohio Sports Car Course – THE VINTAGE GRAND PRIX of MID-OHIO.
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Source : SVRA.COM – Photos : AMP MAG / Courtesy of Larry VANSCOY.
LE GRENIER DE L’AVIATION
PATRIMOINE NANTAIS
DE LA CONSTRUCTION AERONAUTIQUE
A DECOUVRIR A NANTES / SAINT HERBLAIN
CENTRE COMMERCIAL SILLON SHOPPING DE SAINT HERBLAIN.
Tous les samedis de 14 à 18 heures.
AMPHOTOSPORTS MAGAZINE
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WSS
FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP
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Le CRAFT BAMBOO RACING revient donc dans le championnat mondial tourisme, toujours sur Chevrolet et toujours avec RML. La Cruze TC1
sera piloté par un spécialiste du Grand Tourisme, le Français Grégoire DEMOUSTIER (LMP Motorsport, Graff Racing, Hexis Racing, ART Grand
Prix). Ce sera donc une grande première pour le pilote français. Le team étudie la possibilité d’une seconde voiture en cours de saison.
Grégoire Demoustier en essais sur la Chevrolet RML Cruze TC1 du Craft Bamboo Racing aux couleurs Eurodatacar.
Du côté du LADA SPORT ROSNEFT il n’y aura que deux Vesta alignées sur la première manche du Championnat en Argentine, elles seront aux
mains de Robert HUFF et de Richard THOMPSON. La troisième voiture, celle de Mikhail KOZLOVSKIY, ne devrait apparaitre qu’à l’occasion de la
seconde manche au Maroc.
Le team et ses trois pilotes sur sa base française de Nevers Magny-Cours mais Kozlovskiy ne sera pas en course en Argentine.
DIVERSES
……………………..
SRO MOTORSPORTS GROUP
12 HEURES de SEPANG : Initialement prévues du 4 au 6 décembre 2015 les 12 Heures de Sepang auront lieu une semaine plus tard, du 11 au 13
décembre de manière à pouvoir faciliter la logistique des teams, en particulier des Européens intéressés par cette épreuve.
GT4 EUROPEAN SERIES : Si la quatrième manche de la série aura bien lieu sur le Circuit de Spa Francorchamps, ce ne sera plus en juillet dans
le cadre du British GT mais du 19 au 21 juin dans le cadre de l’ADAC GT Masters.
BLANCPAIN ENDURANCE SERIES : Black Falcon a dévoilé le nom d’un de ses équipages, Yelmer Buurman, Abdulaziz Al-Faisal et Norbert
Haupt seront aux volant de la SLS AMG GT3 inscrrite en catégorie Pro Cup, l’équipage de la seconde SLS AMG GT3 sera alignée en Pro-Am Cup
n’est pas encore connu. Lamborghini Squadra Corse qui engagera deux Lamborghini Huracan GT3 sous la bannière du Grasser Racing Team a
également dévoilé ses deux équipages, Fabio Babini, Jeroen Mul et Andrew Palmer seront au volant de la # 19 et Adrian Zaugg, Mirko Bortolotti
et Giovani Venturini formeront l’équipage de la # 63. Le Team Italien Bhaitech qui après avoir roulé en International GT Open en 2013 et qui
participait en 2014 aux Blancpain Sprint Series avec des McLaren MP4-12C ne participera à aucun championnat cette année, le développement
de la société du même nom étant prioritaire, le sport disparait des tablettes.
………………………….
ADAC GT MASTERS
Le Team C-Abt Racing a confirmé les équipages de ses trois Audi R8 LMS. Andreas Weishaupt / Christer Jons, Nicki Thiim / Jordan Lee Pepper
et Kevin Van Der Linde / Stefan Wackerbauer seront aux volants des trois voitures engagées sur la totalité du championnat.
…………………….
PIRELLI WORLD CHALLENGE
Le Team NGT Motorsport qui roulait en ALMS puis en TUSCC revient à la compétition avec une Ferrari 458 Italia GT3 (GTA) et une Porsche 911
GT3 Cup (GTC), les deux voitures seront aux couleurs MOMO et seront pilotées par Henrique et Eduardo Cisneros.
Le Blancpain Racing qui roulait au coup par coup dans la série en 2014 s’engage sur l’ensemble de la saison avec une Lamborghini Gallardo
FL2 GT3 qui sera pilotée par Nicky Catsburg (GT), deux autres Gallardo sont également engagées, une GT3 FL2 pour Maximilian Völker (GTA) et
une Gallardo R_EX pour Marcelo Hahn (GTA)
………………………………………………….
NOUVEAUTES GT3
Objectif 2016 pour la nouvelle Mercedes-AMG GT3 tout comme pour la BMW M6 GT3.
BMW M6 GT3 : Basée sur le Coupé M6, la GT3 est propulsée par le moteur 8 cylindres M double turbo 4.4 litres. Annoncée lors du dernier
trimestre 2014, la voiture aura pris la piste en février et va multiplier les essais aux mains des pilotes Maxime Martin, Lucas Luhr, Dominik
Baumann, Jens Klingman et Jorg Müller.
MERCEDES-AMG GT3 : Basée sur la Mercedes-AMG GT, la version GT3 est propulsée par le moteur AMG V8 6.3 litres. Châssis aluminium, look
agressif, fibre de carbone à foison, suspension à double triangulation, boite six vitesses séquentielles montée sur l’essieu arrière, présentée
officiellement au salon de Genève, la voiture sera livrée dès la fin 2015 pour les teams clients.
Objectif 2016 pour les nouvelles GT3 signées BMW Motorsport et Mercedes-AMG.
Sources : Craft Bamboo Racing. SRO Motorsports Group, Lada Sport Rosneft, BMW Motorsport, mercedes-amg.com et world-challenge.com.
Photos : Craft Bamboo Racing, Lada Sport Rosneft, BMW Motorsport et mercedes-amg.com.
FFSA CIRCUITS / COUPE de FRANCE
NOGARO
Première manche de la Coupe de France des Circuits
28 février et 1er mars
Reprise de la Coupe de France des Circuits ce week-end sur le circuit de Nogaro. La Coupe visitera ensuite Dijon (mars), Pau (avril), Albi (mai),
Lédenon (juin), l’Anneau du Rhin (juin), Croix en Ternois (septembre), Val de Vienne (octobre) et la Haute Saintonge (octobre).
Plateaux relativement conséquents pour cette manche d’ouverture allant de 17 à 29 concurrents, la catégorie la plus représentée étant celles des
A/FA avec 29 engagés et des GT avec 28 engagés. Le Caterham 300 et le Caterham Roadsport étaient également au programme de ce week-end.
A signaler l’augmentation du nombre des courses pour toutes les catégories qui passe de deux à trois courses par meeting.
……………….
Groupe GT
Première course remporté par GUF (Porsche 997 GT3 Cup) qui s’imposait devant Roland CHOTARD (Porsche 997 GT3 Cup) et Bernard SALAM
(Porsche 911 Cup S). Alain DEROGNAT (BMW 323i) s’adjugeait la classe 10.
GUF récidivait dans la seconde course toujours devant Roland CHOTARD et Dominique LAURE (Renault Mégane Trophy). Alain DEROGNAT
récidivait en classe 10 et Jonathan PAUPETTE (Citroën AX Coupé) s’imposait en classe 9.
Roland CHOTARD prenait le meilleur sur GUF dans la troisième course ou Dominique LAURE complétait le podium. Thibaud BOSSY (Peugeot
RCZ Touring Cup) remportait la classe 10 et Jonathan PAUPETTE la classe 9.
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Groupe A/FA
Régis FICHAN imposait sa Renault Clio Cup 3 devant François-José SAMY (Renault Clio Cup 3) et Loic DUPONT (Renault Clio Cup 3). Maurice
COLMACHE (Honda Civic) s’imposait dans la classe 6.
Loic DUPONT s’imposait dans la seconde course devant François-José SAMY et Gérard ZANONI (Renault Clio Cup 3).
Second succès pour Loic DUPONT dans la dernière course qui s’imposait devant François-José SAMY et François CHOTARD (Clio Cup 3).
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Groupe N/FN
Première course remportée par Steve COMPAIN (BMW M3) devant Jérôme POULAT (BMW E36 M3) et Rodrigue DAGNET (Renault Mégane 3RS).
Fabrice FERRUCCI (Honda Civic Type R) s’adjugeait la classe 3 et Guillaume AUDRERIE (Dacia Logan Cup) la classe 2.
Steve COMPAIN récidivait dans la seconde course et s’imposait devant Alain JEANPIERRE (BMW E36 M3) et Olivier GILLARD (BMW E36 M3).
Même vainqueurs pour les classes 2 et 3, Guillaume AUDRERIE et Fabrice FERRUCCI.
Philippe POINSIGNON (BMW E36 M3) s’imposait dans la troisième course en précédant Olivier GILLARD et Alain JEANPIERRE. Les classes 2 et
3 revenaient à nouveau à Guillaume AUDRERIE et Fabrice FERRUCCI.
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Groupe C3/CM/CN
Première course remportée par Claude DEGREMONT (Norma M20 FC) devant Dominique CAUVIN (Norma M20 F). Troisième place pour Henri
NEEL (Norma M20). Yves TERRASSE (Funyo FC4) s’imposait dans la classe 14 et Romaric LEJOUR (Fun Boost) la classe 17.
Sur la seconde course, nouveau succès de Claude DEGREMONT devant Dominique CAUVIN et Henri NEEL. Romaric LEJOUR s’imposait à
nouveau dans la classe 17 tout comme Yves TERRASSE en classe 14.
Hat-trick pour Claude DEGREMONT qui précédait Dominique CAUVIN et André RECORDIER (Norma M20 FC). Romaric LEJOUR et Yves
TERRASSE s’adjugeaient les classes 17 et 14.
Notre ami Louis BUREAU se classait septième dans la première course, terminait bon dernier dans la seconde et obtenait son meilleur résultat
dans la troisième avec une belle cinquième place.
…………………………………………….
Groupe Monoplaces
Victoire pour Fabien LAVERGNE (Tatuus FR 2000) dans la première course devant Philippe HERBECQ (Tatuus FR 2000), vainqueur de la classe
21 et Sébastien BANCHEREAU (Tatuus FR 2000). Francis PARENT (Lola B06.30) s’adjugeait la classe 18, Christophe RIBOULET (Formule Ford)
la classe 20.
Fabien LAVERGNE récidivait dans la seconde course et s’imposait devant Sébastien BANCHEREAU et Philippe HERBECQ (Classe 21). Francis
PARENT et Christophe RIBOULET s’adjugeaient de nouveau les classes 18 et 20.
Daniel HAROUT (Renault FR) remportait la dernière course devant Sébastien BANCHEREAU et Fabien LAVERGNE. Alain CASTELLANA et
Francis PARENT s’imposaient dans les classes 21 et 18.
Alain CASTELLANA (Renault FR) se classait huitième dans la première course, améliorait dans la seconde avec la cinquième place et améliorait
encore dans la troisième en prenant la quatrième place synonyme de victoire en classe 21.
Sources : FFSA.ORG.
CLUB RACING 901 ATLANTIQUE
CIRCUIT de FAY de BRETAGNE
28 février
Samedi dernier, le Club Racing 901 Atlantique organisait sa première journée Open 2015 sur le Circuit de Fay de Bretagne. Le soleil n’était pas
au rendez-vous mais le temps plutôt exécrable n’aura pas empêché les pilotes présents de prendre beaucoup de plaisir en lâchant les chevaux
dans des conditions tout de même peu idéales. Parmi les voitures en piste, une majorité de Porsche, des Caterham, une surprenante Volvo
Break R, un coupé Xantia Citroën VTS ou encore une Subaru STI. …………………………………...…… (Source et photos : Marc TESSIER pour AMP MAG).
NASCAR SPRINT CUP
RACE 2
FOLDS OF HONOR QUICK TRIP 500 ATLANTA
1er mars
Moteur explosé pour Harvick (practice 2) – La pole à Logano qui assurera une quatrième place finale – Gros crash à 20 tours de la fin.
ATLANTA : Kyle Larson (28’’727) et Kevin Harvick qui explosait son moteur (29’’018) se montreront les meilleurs des essais. Pole pour Joey
Logano (28’’477) devant Kevin Harvick (28’’608) et Jamie McMurray (28’’633). David Ragan remplaçait Kyle Busch. Retardée par la pluie puis le
brouillard la course pourra se dérouler dans son intégralité malgré un ciel menaçant. Deux gros accidents auront lieu en fin de course dont le
second imposera
posera le drapeau rouge. Si les pilotes impliqués n’ont pas été blessés, Hamlin et Gordon auront percuté des murs en béton non
no
protégés et la polémique enfle sur la sécurité des ovales. Si la plupart des leaders étaient resté en piste lors de ses accidents,
accid
Keselowski et
Moffitt passaient par les stands, un choix payant puisqu’ils terminaient dans le top dix. Le dernier restart Earnhardt Jr. tentera
te
tout pour passer
Johnson sans succès perdant même la seconde place au profit d’Harvick. Logano, quatrième conserve
conserve les commandes du championnat.
HOLDS OF HONOR QUICK TRIP 500 ATLANTA Classement final
Positions
#
Pilotes
Marques
Laps
Statuts
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
48
4
88
22
20
78
47
55
2
31
43
19
27
5
13
10
41
18
6
51
9
38
7
15
16
Jimmie JOHNSON
Kevin HARVICK
Dale EARNHARDT Junior
Joey LOGANO
Matt KENSETH
Martin TRUEX Junior
A.J. ALLMENDINGER
Brett MOFFITT
Brad KESELOWSKI
Ryan NEWMAN
Aric ALMIROLA
Carl EDWARDS
Paul MENARD
Kasey KAHNE
Casey MEARS
Danica PATRICK
Regan SMITH
David RAGAN
Trevor BAYNE
Justin ALLGAIER
Sam HORNISH Junior
David GILLILAND
Alex BOWMAN
Clint BOWYER
Greg BIFFLE
CHEVROLET
CHEVROLET
CHEVROLET
FORD
TOYOTA
CHEVROLET
CHEVROLET
TOYOTA
FORD
CHEVROLET
FORD
TOYOTA
CHEVROLET
CHEVROLET
CHEVROLET
CHEVROLET
CHEVROLET
TOYOTA
FORD
CHEVROLET
FORD
FORD
CHEVROLET
TOYOTA
FORD
325
325
325
325
325
325
325
325
325
325
325
325
325
324
324
324
324
323
323
323
323
322
322
321
320
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
Running
43 partants, tous classés – Statuts : Running : 37. Accidents : 3. Incidents mécaniques : 3.
Johnson commence nettement mieux sa saison qu’en 2014, après une méthodique remontée lors de la première partie de la course, il prendra
les commandes et saura résister à Harvick et à Earnhardt Junior avant de s’imposer (71ème victoire) sans coup férir à l’issu du dernier restart.
Les prochains rendez-vous
rendez
des Nascar Sprint Cup Series
………………..
8 mars – KOBALT 400 – LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY,
15 mars – CAMPINGWORLD.COM 500 – PHOENIX INTERNATIONAL RACEWAY,
22 mars – AUTO CLUB 400 – FONTANA AUTO CLUB SPEEDWAY,
29 mars – STP 500 – MARTINSVILLE SPEEDWAY,
11 avril – DUCK COMMANDER 500 – FORT WORTH TEXAS MOTOR SPEEDWAY.
Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM / Getty Images (S. Glenn, J. Markland, R. Ehrhardt, M. Sullivan et J. Moore).
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MOTO GP
SAISON 2015
NEWS
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Essais MOTO GP SEPANG 2 (23, 24 et 25 février) : Seconde série d’essais pour les pilotes Moto GP sur le circuit de Sepang.
……………….
Première journée : Valentino Rossi (Yamaha) se montrait le meilleur en 2’00’’414 devant Dani Pedrosa (Honda) en 2’00’’543 et Pol Espargaro
(Yamaha) en 2’00’’876. Aleix Espargaro (Suzuki) en 2’01’’055 et Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2’01’’162 complétaient le top cinq.
Seconde journée : Marc Marquez (Honda) dominait la séance en 1’59’’844 devant Jorge Lorenzo (Yamaha) en 1’59’’902 et Andrea Iannone
(Ducati) en 2’00’’098. Andrea Dovizioso (Ducati) en 2’00’’250 et Dani Pedrosa (Honda) en 2’00’’275 complétaient le top cinq.
Troisième journée : Marc Marquez (Honda) dominait de nouveau la séance en 1’59’’115 devant Jorge Lorenzo (Yamaha) en 1’59’’437 et Cal
Crutchlow (Honda) en 1’59’’658. Andrea Iannone (Ducati) en 1’59’’722 et Valentino Rossi (Yamaha) en 1’59’’833 complétaient le top cinq.
Marc MARQUEZ aura donc une nouvelle fois dominé ces essais. Honda, Yamaha, Ducati et Suzuki incorporent le top dix.
SEPANG MOTO GP : Marc MARQUEZ (Honda), Jorge LORENZO (Yamaha), Cal CRUTCHLOW (Honda) et Andrea IANNONE (Ducati).
Les meilleurs chronos de Sepang
Marc MARQUEZ (ESP) Repsol Honda Team HONDA 1’59’’115 (Session 3)
…………………………
Jorge LORENZO (ESP) Movistar Yamaha Moto GP YAMAHA 1’59’’437 (Session 3)
Cal CRUTSCHLOW (GBR) CWM LCR Honda HONDA 1’59’’658 (Session 3)
…………………………..
Andrea IANNONE (ITA) Ducai Team DUCATI 1’59’’722 (Session 3)
Valentino ROSSI (ITA) Movistar Yamaha Moto GP YAMAHA 1’59’’833 (Session 3)
Bradley SMITH (GBR) Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’59’’883 (Session 3)
Dani PEDROSA (ESP) Repsol Honda Team HONDA 1’59’’912 (Session 3)
Hector BARBERA (ESP) Avintia Racing DUCATI 2’00’’244 (Session 3)
Andrea DOVIZIOSO (ITA) Ducati Team DUCATI 2’00’’250 (Session 2)
Aleix ESPARGARO (ESP) Team Suzuki Moto GP SUZUKI 2’00’’275 (Session 3)
……………………………….
Pol ESPARGARO (ESP) Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 2’00’’490 (Session 3)
Danilo PETRUCCI (ITA) Pramac Racing DUCATI 2’00’’556 (Session 3)
Yonny HERNANDEZ (COL) Pramac Racing DUCATI 2’00’’603 (Session 3)
Maverick VIÑALES (ESP) Team Suzuki Moto GP SUZUKI 2’00’’604 (Session 3)
Stefan BRADL (GER) Forward Racing Team FORWARD YAMAHA 2’00’’685 (Session 3)
Scott REDDING (GBR) Estrella Galicia 0.0 Marc VDS HONDA 2’00’’695 (Session 3)
Nicky HAYDEN (USA) Drive M7 Aspar HONDA 2’00’’813 (Session 3)
Michele PIRRO (ITA) Ducati Test Team DUCATI 2’00’’875 (Session 3)
Alvaro BAUTISTA (ESP) Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 2’01’’310 (Session 3)
Mike DI MEGLIO (FRA) Avintia Racing DUCATI 2’01’’487 (Session 3)
Premier rendez-vous au Qatar
le dernier week-end de mars
………………………………..
Karel ABARHAM (CZE) AB Motoracing HONDA 2’01’’536 (Session 3)
Jack MILLER (AUS) CWM LCR Honda HONDA 2’0’’593 (Session 3)
Eugene LAVERTY (IRL) Drive M7 Aspar HONDA 2’01’’815 (Session 3)
Loris BAZ (FRA) Forward Racing Team FORWARD YAMAHA 2’02’’426 (Session 2)
Alex DE ANGELIS (RSM) Octo Ioda Racing Team ART 2’03’’300 (Session 3)
Katsuyuki NAKASUGA (JAP) Yamaha Factory Test Team 2’03’’337 (Session 1)
Marco MELANDRI (ITA) Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 2’03’’569 (Session 3)
PROCHAINS
RENDEZ-VOUS TESTS
…………………
LOSAIL MOTO GP
Du 14 au 16 mars
JEREZ MOTO 2 et MOTO 3
Du 17 au 19 mars
SEPANG MOTO GP : Aleix ESPARGARO (Suzuki), Stefan BRADL (Forward Yamaha), Alvaro BAUTISTA (Aprilia) et Alex DE ANGELIS (ART).
Source et photos : MOTOGP.COM.
AMPhotosports magazine 2015.W381/03.03
Sources : AUSTRALIANGT.CO.AU, GOTRANSAM.COM, SVRA.COM, Craft Bamboo Racing, Lada Sport Rosneft,
SRO Group, BMW Motorsport, Mercedes-amg.com, world-challenge.com, FFSA.ORG, NASCAR.COM et MOTOGP.COM.
Photos : AUSTRALIANGT.CO.AU, CLIPSAL500.COM.AU, GOTRANSAM.COM / Chris CLARK,
Craft Bamboo Racing, Lada Sport Rosneft, BMW Motorsport, mercedes-amg.com,
NASCAR.COM / Getty images (S. Glenn, J. Markland, R. Ehrhardt, M. Sullivan et J. Moore) et MOTOGP.COM.
AMP MAG / Marc TESSIER et Larry VANSCOY.
MP © 2015 AMP MAG / Patrick DURAND.
N° 381