Installation beadlock V2

Installation d'un système beadlock 32 boulons
Comme l'occasion se présente à moi d'installer un système beadlock, j'ai souhaité vous faire
partager mon expérience (qui était nulle jusque là) et qui pourra peut-être en aider quelquesuns d'entre vous. Je tiens à préciser que ce qui est expliqué ci-dessous n'engage que moi et ce
n'est pas "LA" méthode mais une méthode parmi d'autres, en tous cas pour moi elle vient de
faire ses preuves.
Les cobays :
Pneu: Interco SuperSwamper LTB 47x17x17
Jante: Allied Wheel RT (Rock-A-Thons) Excess aluminium beadlock competition series
17x10 (32 boulons)
Les outils indispensables :
- clé dynamométrique + cliquet
- douille correspondant à vaut boulons
- Compresseur d'air
- 32 petits bouts de papier numérotés de 1 à 32 (vous verrez pourquoi)
L'installation :
1°- une fois le pneu passé dans la jante (je pars du principe ou c'est le cas), centrer le pneu du
mieux que possible. Si vous avez des jantes de marques Allied Wheel tout est prévu pour
(gorge de centrage).
Installation système BeadLock
www.Thebj73.com
-1-
2°- Installer ensuite le cercle extérieur et placez-y 4 boulons en position 12.3.6.9, de façon à
maintenir le cercle (tourner d'un tour ou deux pas plus). Revérifier ensuite que le cercle est
toujours bien centré car par la suite une fois les autres boulons installés se sera trop tard.
Placer ensuite les autres boulons comme ci-dessous en les serrant toujours d'un ou deux tours.
Installation système BeadLock
www.Thebj73.com
-2
3°- À ce stade le cercle extérieur est positionné, mais la partie la plus importante arrive; le
serrage des boulons. Il faut absolument respecter un couple de serrage et pour ce faire on
utilisera une clé dynamométrique permettant un serrage uniforme mais il faut aussi respecter
un ordre de serrage dit en "croix" d’où mes 32 bouts de papiers permettant de s'y retrouver.
(voir dernière page pour la découpe des numéros)
Placer les dans l'ordre comme ci-dessous :
4° - Serrer les boulons dans l'ordre avec un premier passage avec votre clé dynamométrique
réglé à 10Nm puis un second à 15Nm et enfin un dernier passage à 20Nm. Ne dépasser pas
les 20Nm maximum, en tous cas pour des jantes aluminium de cette marque. Ne tenter pas un
passage direct en 20Nm sinon le cercle va se tordre!
Installation système BeadLock
www.Thebj73.com
-3
5°- Refaite un passage ce coup-ci dans le sens d'une aiguille d'une montre sur les 32 boulons
mais ne resserrer pas à 20Nm sinon vous allez toujours trouver un boulon sur deux de
desserré et vous n'en finirez plus donc refaite un passage avec un couple vraiment inférieur
5Nm par exemple. Voici la différence d'espacement du cercle extérieur par rapport au rebord
de la jante entre l'état d'origine et l'état final. Mesurer l'écart et vérifier qu'il est identique tout
le long, le cas contraire il faudra tout reprendre .
Voilà c'est terminé, enfin Presque, car il vous faudra resserrer les boulons encore une à trois
fois après vos premières sorties le temps que le pneu se mette en place.
Installation système BeadLock
www.Thebj73.com
-4
Le résultat final :
Les numéros pour le repérage à découper :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Installation système BeadLock
www.Thebj73.com
-5