Un classique et ses dérivés - Fourgon aménagé voyage CSA
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Un classique et ses dérivés - Fourgon aménagé voyage CSA
CSA GÉRARD Un classique et ses dérivés du fourgon. Ainsi présentera-t-il des volumes différents selon qu’il sera à bord d’un T5 court ou d’un Vito extralong. Dans sa définition standard, l’aménagement est proposé en deux places nuit, le toit relevable - petit ou grand - et le lit haut étant disponibles en option, au même titre que le chauffage et l’eau chaude. Quant à ceux qui préféreraient une banquette arrière trois places, ils se tourneront vers la version TL qui abandonne en volume de meuble ce qu’elle gagne en place passagers, mais sans perdre de ses qualités de fabrication ni du soin accordé à ses finitions. Succès oblige, l’un des aménagements proposés par ce constructeur est devenu une star, tant ce schéma rationnel va comme un gant aux petits fourgons. Réalise des aménagements partiels Pose de toit levable/rehausse rigide Accepte de poser des baies uniquement P.T.A.C./ CU (kg) Places carte grise Place Arrière avec ceintures (2) Places Nuit (3) Toilette (4) Eau Chaude (5) Eau propre / eaux usées (litres) Chauffage (6) Réfrigérateur (7) Gaz PRIX TTC en € Commercialise des mobiliers en kit Hauteur H.T. (m) Porteur, marque Renault Trafic 2 l 115 ch Renault Trafic 2 l 90 ch Renault Trafic 2 l 115 ch Renault Trafic 2 l 115 ch Fiat Scudo 1.6 l 90 ch Fiat Scudo 2 l 120 ch Fiat Scudo 2 l 120 ch Volkswagen T5 1.9 l 102 ch Volkswagen T5 2.5 l 102 ch Volkswagen T5 2.5 l 140 ch Mercedes Vito 2 l 95 ch Mercedes Vito 2 l 136 ch Mercedes Vito 2 l 160 ch Aménage les utilitaires fournis par le client Largeur H.T. (m) Mobispace Mobifun Mobispace long Mobispace f Mobifun Mobispace Mobispace Mobifun Mobispace Mobispace f Mobifun Mobispace Mobispace Réalise prioritairement des produits finis (aménagements complets sur utilitaires neufs) Longueur H.T. (m) Modèle A leur bord se greffe un aménagement qui a depuis longtemps fourni les preuves de sa fonctionnalité et de sa capacité au double emploi : faire d’un véhicule un camping-car mais lui donner les moyens d’être aussi le véhicule de chaque jour. Une double fonction dont s’acquitte fort bien le Mobispace, un aménagement dont les dimensions du meuble unique s’adaptent aux dimensions internes Toit (1) D e l’aménagement de la remorque tractée par des chevaux au camping-car moderne, en passant par la caravane, trois générations se sont succédé chez les Gérard où l’on aménage de grand père en petit-fils. C’est ce dernier qui, il y a déjà de nombreuses années, a orienté l’entreprise dans l’aménagement des petits fourgons. A un point tel qu’ils sont désormais les seuls à entrer et sortir des ateliers de cette entreprise nantaise. C’est dire si les Renault Trafic, Mercedes Vito, Transporter Volkswagen et Fiat Scudo sont ici chez eux. PTR TO GTR GTR TO PTR GTR TO GTR GTR TO PTR GTR 4.78 4.78 5.18 5.18 4.80 4.80 4.80 4.89 4.89 5.29 4.74 4.74 4.99 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.96 1.96 1.98 1.98 1.94 2.00 2.00 1.98 1.98 1.98 1.98 1.98 1.98 2700 / 470 2700 / 470 2940 / 580 2940 / 580 2683 / 470 2683 / 470 2683 / 470 2800 / 420 2800 / 480 3000 / 480 2770 / 410 2770 / 430 2770 / 410 4 5 5 4 4 4 4 4 5 4 4 4 5 0 + 2V 0 + 3V 0 + 3V 2E 2E 2E 2E 2E 0 + 3V 2E 2E 0 + 2V 0 + 3V 2LP 2LD 2LD + 2LH 2LD + 2LH 2LD 2LD 2LD + 2LH 2LD 2LD + 2LH 2LD + 2LH 2LD 2LD 2LD + 2LH WC O WC WC O WC WC O WC WC O WC WC -------------- 45 / 35 15 / 15 45 / 35 50 / 30 15 / 15 45 / 30 45 / 30 15 / 15 45 / 30 45 / 30 15 / 15 45 / 30 45 / 30 O O O O O O O O O O O O O 49 C 36 C 65 C 50 C 36 C 49 C 49 C 36 C 50 C 65 C 36 C 49 C 65 C 6B 1B 6B 6B 1B 3+3B 3B 1B 6B 6B 1B 6B 6B 39 800 30 500 44 700 45 400 29 900 39 600 43 300 35 500 44 510 49 990 35 300 45 200 50 901 (1) TO : Toit d‘Origine, RR : Réhausse Rapportée, PTR : Petit Toit Relevable, GTR : Grand Toit Relevable (2) E : ceintures à Enrouleur, V : ceinture Ventrale (3) LP : Lit Permanent, LD : Lit Dînette, LH : Lit Haut, C : Couchette (4) F : compartiment Fermé, M : compartiment Modulable, WC : WC seul, O : WC en Option (5) B : par Boïler, CC : Combiné Chauffage (6) G : Gaz, C : Carburant, o : Option (7) Capacité - C : compression, T : trimixte (8) B : Butane, P : Propane. 64 • HS Fourgons 2011 CSA GÉRARD >> MOBISPACE LONG GRAND CONFORT MARQUE PAR MARQUE ESSAIS Le moindre logement est exploité. C’est logique et toujours rationnel. >> Mobispace Long Grand Confort Un grand compact C’est sur le châssis long d’un Trafic version vitrée que le constructeur nantais décline son Mobispace en taille XL. n franchissant le seuil des cinq mètres, ce Mobispace conserve néanmoins une grande maniabilité et joue à fond la carte de la polyvalence. Présenté ici avec les options banquette trois places (ceintures ventrales et tissus d’origine Renault) et lit haut sous le grand toit relevable, ce Mobispace s’adresse directement à la famille. Tant en utilisation de loisir qu’au quotidien. A l’heure des repas, autour du grand plateau (80 x 60 cm), chacun ne pourra bénéficier d’une position identique, l’occupant du siège passager pivoté et celui de l’extrémité droite de la banquette n’y seront pas tout à fait de face comme toujours en pareil cas. A noter, cette table bénéficie d’un rangement spécifique pour la nuit et les trajets. Bien vu. Ne quittons pas la table sans évoquer la cuisine, ses rangements adaptés, ses petits plans de travail et de dépose. Notons encore que – conséquence du châssis long - le réfrigérateur reste accessible lorsque le lit dînette est déployé, un déploiement s’opérant en un tour de main et pouvant s’effectuer portière latérale fermée. Appréciable les soirs de pluie. Quant au lit haut, la moindre épaisseur de son matelas (5 cm) E le dédie aux enfants qui apprécieront l’aisance d’accès et l’aération ainsi que le spot sur flexible permettant de lire au lit ou facilitant le lever nocturne si besoin est. Côté rangement, rien à redire ; une penderie à l’accès optimisé, deux lingères et un très grand coffre arrière pour le rangement du mobilier de plein air, la literie trouvant place derrière le dossier de banquette. Le coffre de cette dernière est pour moitié occupé par un WC offrant la possibilité d’étapes loin des campings. Côté autonomie, bien que le constructeur fasse de son mieux, la contenance limitée de la réserve d’eau nécessitera de fréquents ravitaillements. Mais au final, ce Mobispace remplit bien sa double vocation de véhicule familial unique, une sorte de monospace de loisirs aussi à l’aise au quotidien que durant les vacances. Une double vocation bien remplie. La mise en place du lit est ultra rapide. Il domine un vaste coffre. IDENTITÉ L x l x h : 5,18 x 1,90 x 1,97 m Porteur : Renault Trafic dCi 2,0 l de 115 ch, toit relevable à parois entoilées. PTAC/CU : 2 960/555 kg Places autorisées : 5 Couchages : lit haut de 125 x 182 cm, lit de dînette de 120/134 x 187 cm Toilette : WC Eau propre/eaux usées : 45/30 l Réfrigérateur : 65 l à compression Chauffage : option POUR ▲ Polyvalence ▲ Cinq places carte grise ▲ Cuisine toujours accessible ▲ Grand coffre arrière ▲ Diversité, volume rangement ▲ Qualité de fabrication ▲ Mobilier revêtu stratifié CONTRE ▼ Autonomie eau ▼ Baies d’origine sans moustiquaires Il ne sera pas facile de tenir à quatre ou cinq autour de la table (seul le siège passager pivote). PRIX Du modèle essayé : 43 500 € (comprenant les options grand toit relevable, couchage haut, banquette 3 places) Modèle standard : 37 240 € (en version 2,0 l de 90 ch) De série en cabine : régulateur de vitesse, climatisation, radar de recul, sièges grand confort multi réglables, radio CD commande au volant, kit bluetooth, enjoliveurs. Une implantation qui fait la part belle à la polyvalence lorsqu’elle s’accompagne du petit toit relevable. HS Fourgons 2011 • 65 CSA GÉRARD ESSAIS >> MOBISPACE Lit homogène obtenu par simple basculement de la banquette. C’est efficace ! >> Mobispace Polyvalent par nature Fonctionnel, élégant et confortable, particulièrement soigné, ce petit fourgon à l’autonomie réduite affiche un gabarit urbain qui séduira les adeptes du véhicule unique. oilà un schéma d’agencement qui occupe fort probablement la première place sur le podium - catégorie “compact estival” - tant il fut, depuis plus de vingt ans, adopté par pratiquement tous les aménageurs. De l’ancien combi Volkswagen, au Renault Trafic en passant par le Mercedes Vito, il n’est pas un fourgon à bord duquel il n’a su trouver sa place. C’est donc sans difficulté qu’il s’adapte au gabarit du Fiat Scudo. A son bord, la vie est simple, surtout comme ici dans sa version deux places nuit, version ne justifiant pas la présence d’un grand toit relevable. Pour y être à l’aise, il suffit de pouvoir se tenir debout face à la cuisine, ce que permet le petit toit à l’abaissement et au relevage aisés. La cuisine justement surprend par la nature et l’implantation du réfrigérateur : un modèle à compression de type tiroir implanté dans le coffre de banquette ! Non pas pour attirer l’attention sur lui mais, au contraire, pour libérer de la place dans le meuble cuisine afin d’y loger le WC chimique. C’est encore par la table que ce Mobispace se distingue : une table au grand plateau (71 x 43 cm) emboîté sur un pied tubulaire s’emboî- V tant lui-même sur un trépied. Ainsi cette table, qui affiche les oscillations propres à son genre (mais rien ne mettant en péril le contenu des verres et des assiettes), pourra se positionner au mieux et même quitter l’habitacle pour un repas en plein air ! Que demander de plus ? Les chaises pliantes ? Elles trouveront place sans problème dans le coffre arrière, mais n’offriront jamais le confort de la banquette aux places incurvées et dotées de ceintures trois points. Le soir venu, la simple inversion de l’assise et l’abaissement du dossier suffisent à composer - avec le coussin recouvrant le coffre - un lit homogène de dimensions convenables. Côté rangement, CSA Gérard utilise au mieux la place disponible restante et parvient à donner à la penderie d’honorables dimensions (51/41 x 40/34 x h 65 cm sous tringle), sans oublier un long et profond tiroir (22 x 15 x h 16 cm), un grand placard/lingère et une longue niche. Sans oublier non plus l’important volume derrière le dossier de banquette, modulable, apte à accueillir le petit meuble breton déniché à bon prix chez un brocanteur nantais. PRIX Du modèle essayé : 39 600 € (comportant les options petit toit relevable, peinture métallisée intégrale). Modèle standard : 34 762 € (en 1,6 l de 90 ch) De série en cabine : régulateur de vitesse, climatisation, système audio commande au volant, antibrouillard, allumage automatique des phares, détecteur de pluie, sièges réglables en hauteur. 66 • HS Fourgons 2011 Une cuisine très compacte dont le frigo occupe un petit coffre sous la banquette. Le petit toit relevable a du bon pour l’impression d’espace à bord (mais aussi pour cuisiner !). IDENTITÉ L x l x h : 4,80 x 1,98 x 1,98 m Porteur : Fiat Scudo 120 Multijet de 2,0 l 120 ch, petit toit relevable PTAC/CU : 2 702/450 kg Places autorisées : 4 Couchages : lit dînette de 113/122 x 184 cm Toilette : WC Eau propre/eaux usées : 30/30 l Réfrigérateur : à compression de 36 l Chauffage : option POUR ▲ Polyvalence ▲ Gabarit urbain ▲ Confort banquette ▲ Aspect automobile ▲ Coffre modulable ▲ Fabrication soignée ▲ Mobilier revêtu stratifié CONTRE ▼ Autonomie réduite ▼ Oscillations table ▼ Baies d’origine sans moustiquaires Connu et très apprécié, ce schéma d’implantation est assez classique sur modèle compact.