Dossier : Les musées du chemin de fer dans le monde (2e

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Octobre 2011
Éditorial
Dossier : Les musées du chemin de fer dans le monde (2e partie)
Le Musée du chemin de fer : initiatives et défis
Le musée national du chemin de fer du Royaume Uni
Yuko Tanabe
Steve Davies
East Japan Railway Culture Foundation (EJRCF)
Conservateur, The Railway Museum
Directeur, National Railway Museum
Le Musée du chemin de fer a ouvert le 14 octobre 2007 à Saitama, qui fait partie
du Grand Tokyo.
Le musée est organisé selon trois concepts principaux : 1. Le musée historique qui
raconte aux visiteurs l’évolution du système ferroviaire à travers l’affichage 2. La
documentation, la préservation et la recherche de documents sur les chemins de fer
3. L’éducation des enfants sur la technologie du rail. Le musée possède actuellement
37 pièces de matériel roulant en exposition et 600 000 pièces en entrepôt. Alors qu’il
tend à devenir un musée ferroviaire général, on y débat sur des questions telles que
le dilemme qui se pose entre la conservation et l’exposition. Dans cet article, l’auteur
décrit l’histoire du Musée du chemin de fer et les différentes questions auxquelles
est confronté le conservateur.
Ouverture du SCMAGLEB and Railway Park
Naoyuki Ueno
Central Japan Railway Company (JR Tokai)
Directeur adjoint, SCMAGLEB (TGV à sustentation magnétique japonais)
and Railway Park
JR Tokai a ouvert son musée du chemin de fer, le SCMAGLEV and Railway Park, le 14
mars 2011. Y sont exposées 39 pièces de matériel roulant telles que les locomotives
à vapeur, des Shinkansen (TGV) et un prototype de train à sustentation magnétique.
L’auteur, le directeur adjoint du parc du SCMAGLEV et du chemin de fer, nous donne
un aperçu de ce nouveau musée.
Le Musée des transports modernes (Osaka) et le Musée de la
locomotive à vapeur Umekoji (Kyoto)
Minoru Moriya
Vice président, Transportation Culture Promotion Foundation
Directeur, Modern Transportation Museum (MTM) and Umekoji Steam
Locomotive Museum (USLM)
Le Musée des transports modernes (MTM) et le Musée de la locomotive à vapeur
Umekoji appartiennent actuellement à la West Japan Railway Company. Ils sont
gérés par la Fondation pour la culture des transports. Le MTM a ouvert en 1962. On
y trouve 42 pièces de matériel roulant en exposition, automobiles, avions et autres
véhicules. Le Musée de la locomotive à vapeur Umekoji a ouvert en 1972 pour
commémorer le 100e anniversaire du chemin de fer au Japon. 19 locomotives de
17 types différents sont actuellement exposées, y compris certains des modèles de
locomotives à vapeur célèbres au Japon. L’auteur, conservateur des deux musées,
présente leur histoire, les expositions et les activités.
Le Musée des Transports et de la culture de Tobu
Kyoko Jinno
Conservateur, Directeur adjoint Gestion des expositions
Tobu Museum of Transport and Culture
Le musée de Tobu, situé dans le Sumida Ward à l’est de Tokyo, est un musée
appartenant aux chemins de fer Tobu, un réseau ferroviaire desservant la région
autour de Tokyo, Chiba, Saitama, Gunma et Tochigi. Le musée a été ouvert en
1989 et il est géré selon le concept «participer, apprendre et jouer », dans le but
de contribuer à la société par une offre de valeur. Le musée a été rénové en 2009 à
l’occasion de son 20e anniversaire. Cet article nous donne un aperçu sur le musée
et ses expositions.
Le Musée du chemin de fer national est largement reconnu comme l’un des premiers
musées du chemin de fer au monde. Cependant, comme d’autres musées à travers
le monde, il est au centre d’un changement fondamental et fait face au défi qui
consiste à satisfaire les besoins du public, qui veut être stimulé et impliqué de façon
ludique, et à offrir un service de haute qualité, non seulement dans le musée, mais
aussi en ligne. L’auteur qui est directeur de ce musée, présente le plan pour les 5
prochaines années.
Le Musée DB - Le monde des chemins de fer
Rainer Mertens
Chef des collections et des expositions
DB Museum
L’ actuel Musée DB a été créé en 1996, lorsque la section ferroviaire du Musée des
transports (l’ancien Musée royal du chemin de fer de Bavière) a été rebaptisée en DB
Museum. Depuis, une série de rénovations et de mises à jour ont eu lieu dans le musée.
Dès 1999, le musée a choisi de présenter les expositions plus techniques, telles que
celles montrant le matériel roulant et la signalisation, dans leur contexte social, culturel
et économique. L’auteur, qui est le chef des collections et des expositions, décrit la
nouvelle démarche et les événements qui ont lieu actuellement au musée.
Les Musées du chemin de fer en Chine
Yang Ling
Directeur, Département Rédaction et Recherche
China Railway Museum
Le Musée du chemin de fer Chinois de Beijing a quatre objectifs : préserver l’héritage
culturel du chemin de fer, diffuser sa connaissance, préconiser ses réalisations en
Chine et promouvoir sa culture. Cet article nous donne un aperçu sur le musée et
ses expositions.
Les musées du chemin de fer comme musées d’histoire, de
sciences et de l’industrie –Passé, présent et futur–
Ichiro Tsutsumi
Ecole polytechnique, Tokyo
Le thème central des musées ferroviaires, contrairement à d’autres musées d’ordre
général, est le chemin de fer. En effet, ces musées sont censés rassembler, préserver,
enquêter, rechercher et éduquer le public sur les technologies relatives à ce type de
moyen de transport. L’auteur affirme que les musées du chemin de fer doivent se
procurer des fonds, engager et former du personnel, utiliser des archives et entrer
en partenariat avec des entités extérieures pour maintenir la fonction du musée et
construire la confiance du public. Toutefois, les musées du chemin de fer au Japon
sont confrontés à certains problèmes quant à leur rôle comme il est défini ci-dessus.
Dans cet article, l’auteur nous donne un bref historique des musées des transports
au Japon, leurs problèmes et les perspectives pour l’avenir.
Percées technologiques des chemins de fer japonais 9
Accélération des lignes classiques et du Shinkansen (TGV)
Asahi Mochizuki
Consultant, Japan Railway Rollingstock & Machinery Association
C’est la 9e installation de la série « percée », qui se concentre sur les innovations
technologiques réalisées au cours des 139 années d’histoire des chemins de fer au
Japon. Dans cet article, l’auteur discute de l’accélération des lignes traditionnelles
et du Shinkansen.
Un autre perspective
Les photos d’Hiroshima
Michael Brannigan
Les touristes de nos jours compte beaucoup sur leur appareil photo pour capturer
leurs souvenirs de voyage. Cependant, l’appareil photo ne peut pas capturer
l’aspect véritablement humain des rencontres, l’empathie, la prévenance et la
chaleur authentique. Voici le souvenir du voyage de l’auteur à Hiroshima durant
lequel il a réfléchi à cet aspect.
Actualités
De janvier à juillet 2011
Dossier photos
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