Indicateur RadioMagnétique RMI

Indicateur RadioMagnétique RMI
(suite)
Indicateur RadioMagnétique RMI
•
Instrument ->
2 fonctions
:
• Limbe mobile du RMI -> Compas magnétique
1. Conservateur de cap (ou gyro dir)
(installé à distance)
2. Indicateur de gisement IG
(-> une aide à la nav
sélectionnée au préalable)
•
Cm affiché vis-à-vis le repère à la pos 12 h
• Conservateur de cap ->
Pas d'ajustement periodique
ADF -> RMI
• Aiguilles de l’
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• 2 aiguilles
:
ADF et VOR
( Pointe vers la
le recepteur )
ADF
Info VOR
VOR ->
Aiguilles avec 2 barres
•
->
Aiguilles avec 1 barre
Rm vers la station
Aiguille pointe vers la
station
Station sur
->
->
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•
• Info
IG
- Tête
-
II
•
Radiale en rapprochement de la station
Queue -> Radiale en éloignement
ADF
->
->
Aiguille pointe vers le
Radiophare LF / MF
1
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Figure 1, p. 78
->
RMI
->
Cm = 3280
•
ADF -> NDB (LF/MF) -> Bout de l’aile gauche ->
Rm = 2900 -> Sens anti-horaire
•
VOR -> Bout de l’aile droite -> Rm = 0120
–> Sens horaire
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Interception de la radiale 0400
en rapprochement du VOR
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• Avion reste sur sa route actuelle ->
L'aiguille de l'ADF -> Sens anti-horaire
L'aiguille de VOR
-> Sens horaire
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L’aiguille simple (1 barre) -> Vers le haut
->
Station droit avant
L’aiguille double -> ADF
• Continuer sur sa route (3240) ->
• Tête de VOR -> 0400 sur le limbe ->
• Virer de côté de l'aiguille
en empruntant le cap
de la station
LF/MF –
se trouve sur l’arrière de l’avion
2
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• Inclut un
commutateur ->
Choix de l’aiguille
VOR / ADF
• Option de sélectionner :-
»
2 stations
»
2 stations
VOR
LF/MF
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• 2 aiguilles ->
–
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• Avantage :
- L'info sur les Rm
vers les aides à la nav.
• Le pilote ne calcule plus :
- Gm et Rm
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L’option VOR -> Pilote -> La radiale
Rm de 2 stations -> Lignes de position ->
– Tourner l ’indicateur d ’azimut
– jusqu’à ce que l’aiguille centrée
stations à gauche / droite de l’avion
RMI -> La station VOR / ADF
Position de l’avion de l’avion p.r. aux
– > Identifier l'intersection VOR
3
•
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Le RMI -> L'approche d'une interception
à l'avance qu'un indicateur de route.
Pour se rendre au VOR ->
Lire
Rm vers la station vis-a-vis la tête de l'aiguille VOR
et virer sur le cap.
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• Indiquer 2 sources de radionav (VOR et ADF)
superposées a une carte compas
contrôlée par un gyro directionnel
– Le RMI utilisé pour la navigation.
Figure 2 ->
RMI à la gauche de l'indicateur de cap
• Carte compas -> Le cap de l'avion p.r. au
Nm
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• Fonctions de l’instrument incorporées à
l'indicateur de cap électronique.
• Instrument de secours –
Gros avions
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