le moment de vérité : solar impulse 2 quitte nankin, en chine, pour

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
LE MOMENT DE VÉRITÉ : SOLAR IMPULSE 2
QUITTE NANKIN, EN CHINE, POUR HAWAÏ,
AUX ÉTATS-UNIS
Nanjing (Chine), le 31 mai 2015 – Dans le cadre du premier vol autour du monde à l’énergie solaire
visant à promouvoir l’innovation et l’utilisation de technologies propres, l’avion solaire de Bertrand
Piccard et d’André Borschberg s’apprête à tenter une première historique : un vol océanique de 6
jours et 6 nuits sans escale. Les transmissions en continu de l’appareil ainsi que du centre de contrôle
de mission permettront au public et aux médias de suivre cette aventure en temps réel sur
www.solarimpulse.com
Aux commandes de l’avion monoplace, le pilote suisse André Borschberg s’est envolé de l’aéroport
de Nankin Lukou, en République populaire de Chine, ce matin à 02 :39 heure locale Chine le 31 mai
2015 (18 :39 GMT le 30 mai 2015). Ce vol à destination de Hawaïï, aux États-Unis, représente l’étape
décisive du tour du monde en avion solaire.
Il s’agit de l’étape la plus longue de l’aventure autour du monde de Solar Impulse. Potentiellement
difficile en raison des conditions de vol et météorologiques, le voyage vers Hawaï devrait durer 6
jours et 6 nuits (130 heures) pour une distance d’environ 8 172 km. S’il est réalisé, cet exploit fera
date dans l’histoire de l’aviation en tant que vol le plus long en durée jamais effectué par un avion
monoplace, quel qu’il soit.
Sous le regard du monde entier, André se prépare à entrer dans l’inconnu et à faire face avec
courage à des circonstances extrêmes. Il devra vivre dans un minuscule cockpit de 3,8 m3, en
espérant que l’énergie solaire collectée au cours de la journée suffira à passer la nuit. Il devra
également rester physiquement et mentalement alerte pendant toute la durée du voyage, et être
prêt à gérer l’avion et à interagir avec l’équipe de soutien du centre de contrôle de mission (Mission
Control Center ou MCC) de Monaco, lequel surveille Solar Impulse et analyse son itinéraire en
permanence.
Ce vol d’André à destination de Hawaï a pour but de prouver qu’il est possible de réaliser
l’impossible. Cette première étape de la traversée du Pacifique validera des années de stratégies en
matière de technologies, d’opérations et de préparation des pilotes. Solar Impulse 2 a-t-il la capacité
de réaliser cette première traversée océanique et de mener à bien la seconde partie de l’aventure
autour du monde ? L’entraînement d’endurance du pilote est-il suffisant pour lui permettre de faire
face aux difficultés et aux défis d’un long vol sans escale ? Et les bons choix météorologiques et
opérationnels seront-ils faits pour cet avion expérimental à la fois aussi large qu’un jumbo-jet et aussi
léger qu’une voiture, et donc sensible aux turbulences ?
Pendant cette étape extrêmement difficile vers Hawaï, André puisera dans l’expérience d’explorateur
de Bertrand, acquise lors de ses vols en ballon de longue durée, enregistrés comme records du
monde, au cours desquels il a traversé les océans et fait le tour du monde.
« C’est le moment de vérité. Si nous réussissons, ce vol vers Hawaï prouvera la pertinence de la vision
que Bertrand a eue il y a 16 ans : créer un avion capable de voler pendant plusieurs jours sans
carburant en vue de changer les mentalités et de démontrer l’énorme potentiel des technologies
propres et des énergies renouvelables. » André Borschberg, co-fondateur et CEO de Solar Impulse.
« C’est l’étape décisive de ce tour du monde. L’appareil entrera dans l’histoire de l’aviation en tant
que premier avion à autonomie illimitée. Cela est la parfaite illustration de l’innovation
technologique qu’André a initiée et menée au cours des 12 dernières années. » Bertrand Piccard,
initiateur, président et pilote de Solar Impulse.
Si le vol est effectué avec succès, Bertrand s’appuiera sur l’expérience d’André pour l’étape suivante
de Hawaï à Phoenix. Atteindre le continent américain rapprochera le projet Solar Impulse de son
objectif global, démontrant comment les technologies propres, les énergies renouvelables et
l’efficacité énergétique peuvent réaliser l’impossible.
La tentative de Solar Impulse de réaliser cette première aéronautique est le fruit de l’association et
de l’étroite collaboration entre deux pionniers visionnaires qui ont rêvé d’un projet permettant de
montrer le potentiel des énergies propres pour l’avenir : un avion à autonomie illimitée, capable de
voler jour et nuit, ce que les experts du secteur considéraient irréalisable.
Facteur de succès clé du projet, la synergie entre André Borschberg et Bertrand Piccard représente
également l’histoire humaine touchante de deux hommes ayant pour ambition d’améliorer l’état du
monde et d’inspirer les futures générations.
Les dernières données de vol mises à jour sont diffusées en direct sur www.solarimpulse.com. Les
images du cockpit et les données télémétriques seront partagées avec le MCC de manière que tous
ceux qui suivent et soutiennent Solar Impulse puissent vivre en temps réel l’aventure avec André
dans l’avion et avec Bertrand dans le MCC à Monaco.Le tour du monde de Solar Impulse en un coup
d'œil :
-
Le 9 mars 2015 : Première étape Abu Dhabi (EAU) - aéroport exécutif Al Bateen / Mascate
(Oman) - aéroport international de Mascate
Le 10 mars 2015 : Deuxième étape Mascate (Oman) - aéroport international de Mascate /
Ahmedabad (Inde) - aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel
Le 18 mars 2015: troisième étape Ahmedabad (Inde) - Sardar Vallabhbhai Patel International
Airport / Varanasi (Inde) – Varanasi International Airport
Le 19 mars 2015: quatrième étape Varanasi (Inde) – Varanasi International / Mandalay
(Myanmar) - Mandalay International Airport
Le 29 mars 2015: cinquième étape Mandalay (Myanmar) - Mandalay International Airport /
Chongqing (Chine) - Chongqing Jiangbei International Airport
Le 21 April 2015: sixième étape Chongqing (China) - Chongqing Jiangbei International Airport
/ Nanjing (China) - Nanjing Lukou International Airport
*****
Informations du vol 7 : Nanjing (Chine) - Hawaï (USA)
Pilot: André Borschberg, Co-fondateur et CEO de Solar Impulse
Décollage : 02 :39 heure locale Chine le 31 mai 2015 (18 :39 GMT le 30 mai 2015)
Durée du vol estimé : 130heures
Distance du vol : 8 172
Vous pouvez télécharger des informations, des photos et des séquences brutes dans la section
presse du site Web de Solar Impulse : http://press.solarimpulse.com
Nom d'utilisateur : solar-impulse
Mot de passe : zerofuelairplane-2012
Suivez chaque vol en direct sur www.solarimpulse.com
Vivez l’expérience depuis le cockpit et découvrez ce que le pilote voit en temps réel grâce aux 5
caméras embarquées. La plateforme permet aussi d’accéder aux données télémétriques (altitude,
vitesse, niveau de charge des batteries, etc.) en cliquant sur l’icône « cockpit » et pour ceux qui ont
raté l’aventure revivez chaque « leg » à travers le logbook.
Contacts médias :
Solar Impulse
Service relations médias
Tél. : +41 (58) 58 219 60
E-mail : [email protected]
À propos de #FutureIsClean
La plate-forme www.FutureIsClean.org, conçue avec le soutien de notre partenaire Web, Google, a
pour but de mobiliser les individus, les organisations, les célébrités et les personnalités politiques en
vue de la Conférence des Nations unies sur les changements climatiques, qui définira le nouveau
protocole de Kyoto en décembre 2015 à Paris. Le mouvement a pour objectif d'établir la plus grande
pétition jamais créée pour convaincre les gouvernements de mettre en œuvre les solutions
technologiques nécessaires. Tous les visiteurs du site sont invités à donner leur voix au message « je
veux des solutions concrètes pour un avenir propre » et à le diffuser au sein de leurs réseaux.
Adhérez au mouvement : www.FutureIsClean.org
facebook.com/pages/Futureisclean/
twitter.com/futureisclean
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À propos de Solar Impulse
La révolution cleantech : l’avion zéro carburant
Les pionniers suisses Bertrand Piccard (président) et André Borschberg (CEO) sont les fondateurs, les
pilotes et les forces vives de Solar Impulse, le premier avion capable de voler de jour comme de nuit
sans une seule goutte de carburant, ni émissions polluantes - uniquement propulsé grâce à l'énergie
solaire. Aux commandes de Si2, ils tenteront le premier tour du monde en avion solaire en 2015.
Soutenue par Solvay, Omega, Schindler et ABB en tant que partenaires principaux, ainsi que par
Google, Altran, Bayer MaterialScience, Swiss Re Corporate Solutions, Swisscom et Moët Hennessy en
tant que partenaires officiels, cette première historique a pour objectif de démontrer que les
technologies propres peuvent réaliser l'impossible.
Après le prototype orignal Solar Impulse, Si1, lequel détient 8 records du monde, les ingénieurs de
Si2 ont conçu et construit un nouvel appareil monoplace en fibre de carbone. Il possède une
envergure de 72 mètres (plus grande que celle du Boeing 747) pour un poids de seulement 2 300 kg,
ce qui équivaut au poids d'une voiture. Les 17 248 cellules solaires intégrées dans l'aile alimentent les
moteurs électriques (d'une puissance de 17,5 CV chacun) en énergie renouvelable. Les cellules
solaires rechargent quatre batteries lithium-polymère de 633 kg au total, qui permettent à l'avion de
voler la nuit et donc d'avoir une autonomie quasi illimitée.
Pour de plus amples informations, rendez-vous sur : www.solarimpulse.com
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Des informations sur Bertrand Piccard, président et co-fondateur de Solar Impulse, sont disponibles
sur :
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Des informations sur André Borschberg, CEO et co-fondateur de Solar Impulse, sont disponibles sur :
andreborschberg.com
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