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Quelques nouvelles de Gandalf au 26 septembre 2014
Bises à vous tous, fidèles amis supporters de nos efforts. Sans vous ce serait moins gai...!
!
S’est-il passé des choses depuis le précédent bulletin du 9 septembre ? Oui et non, vous en jugerez.!
Nous sommes bien restés du 10 au 13 à Figueira del Foz, port un peu hors du temps, inquiets de
prévisions météos mauvaises. En partageant cette inquiétude sur les pontons, j’ai découvert un site
gratuit – et anglais, encore eux – qui donne des prévisions « justes » id est, avérées :
passageweather.com (intitulé du site : sailing weather-marine weather forecasts for sailors and
adventurers…).!
Et cette fois on décolle vers Cascais, mais la houle est telle (intensité et direction, que l’on relâche à
Nazaré: Petit port très protégé, accueil sympa, surtout du côté Marina privée, démentant les indications
du Cornell qui prône l’autre marina.!
Le 14, nous quittons Nazaré, déterminés à atteindre Cascais (Lisbonne) avant l’arrivée d’un coup de
vent qui inquiète les locaux. Un bon vent au départ, nous filons 6 nœuds tout dessus. En passant entre
Peniche et les îlots da Berlinga, le temps nous devient moins favorable, à tirer des grands bords vers la
côte avec l’espoir un peu vain d’y trouver un thermique favorable. Au deuxième bord au large pour
passer le dernier cap (Lomparocino, surprise mer et vent se mettent d’accord et nous avançons à 7
noeuds !!
Il faut bien s’arrêter et on revient vers Cascais dans la nuit, pas trop difficile comme entrée et, en plus,
j’y suis déjà venu…!
Lundi 15 septembre, 2 heures du matin: on dort au ponton d’accueil, bien que reçu efficacement par le
marinero de garde.!
Le coup de vent annoncé montre son nez lundi après midi, et forcit continument mardi et mercredi : 2 à
à 30 nœuds dans le port, rafales en plus, et mer en conséquence (9m de creux dixit des convoyeurs
contents de se réfugier dans la marina). Le tout de SSW, contraire à nos destinations cela va de soi
depuis un moment.!
Détente, avitaillement, balade Cascais et Lisbonne, de petites vacances en sorte.!
Je préfère attendre un jour de plus que la mer se calme un peu, et nous reprenons la mer dimanche 21
septembre vers le sud.!
Si le temps est clément (mer et vent), nous naviguons sous la pluie, une première, on a presque tout
eu (brouillard, mer, vent) ne manque plus qu’un bel iceberg…!
Vers 14 h, le vent revient Sud, pas la mer qui croise une vielle houle avec les restes des vagues du
coup de vent : très inconfortable, voire cassant. Je décide donc d’aller au mouillage sous Setimbra, à
porto Arrabida qualifié de spectaculaire par Cornell. On se glisse entre les bancs de sable, et on
mouille, enfin on essaye.!
Car la chaîne saute du guindeau et on déroule les 50m d’un coup… Ce qui nous envoie dans les
lignes de protection de plage, et comme il faut un peu de moteur pour s’en éloigner, bing on se prend
un paquet de lignes dans l’hélice. Et voilà Sabine dans son sport favori : plonger pour dégager l’hélice.
Très fort, dirait quelqu’un.!
Bref on mouille correctement, et on s’apprête à passer une bonne nuit dans une anse entourée de
falaises, mais pour quiconque connait la Méditerranée et la Corse (Scandola !), ça ne casse pas 3
pattes à un canard. Et Cornell a oublié de nous dire que c’est un mouillage super rouleur, rien qu’aux
courants de marée !!
Ce 22 septembre, cela fait un mois que nous sommes partis de La Rochelle… Nous avons un sacré
retard sur notre plan de marche, nous devrions avoir passé Gibraltar et être vers Almeria… Les aléas
de la météo, et un ralentissement lié au fait que nous sommes certains de ne pas arriver à St Tropez le
1er octobre, on y va plus doux.!
Arrivés à Sinies à 18h après une belle journée de voile (force 2 à 3, de SE à SSW…): Port industriel,
marina correcte mais loin de tout. Le Portugal dans son austérité aggravée par la crise. Fatigués nous
y restons une journée de plus.!
Le 24 septembre, décidés et volontaires, nous prenons la mer dans un vent ultra faible, et dans une
houle de travers, ce qui nous oblige à piquer 1 h au moteur vers le large et des fonds de 100 m. A
11h30, cap plein sud au 180°, tout dessus, on déboule !!
Deux fois nous tirerons de petits bords (1/2 heure) vers la côte ou le large pour gagner au vent,
soulager à la houle, et compenser une dérive liée aux courants de marée, qui ne sont pas nuls (1 à
1,5 nœuds).!
Quelques nouvelles de Gandalf au 26 septembre 2014
A 18h 30, on passe le Cap St Vincent, dit le cap le plus à l’ouest de l’Europe. Puis le Cap Sagres, son
cousin germain. Spectaculaires, les falaises creusées par la mer, les vagues qui éclatent dans ces
grottes, et le bruit de détonation !!
Nous mouillons pour la nuit dans l’anse derrière el Cap Sagres, sur laquelle le Cornell se dit peu
chaud, mais nous nous y trouvons avec quelques 12 voiliers qui, comme nous, trouvent ce mouillage
très correct par vent de NNW et houle de WNW…!
Cette journée de 55 miles de mer marque un grand coup pour nous : le virage vers Gibraltar (encore à
une petite semaine) et la concrétisation des conditions de navigation espérées depuis … La Coruna, il
y a 20 jours!!
Ce 25 septembre, nous filons vers Villamoura, en zappant Albufeira. Une station bétonnée en remplace
une autre, un mélange de Grande Motte et Marina Baie des Anges. Super accueil, place proche des
centres d’animation, retour à la vie terrestre et « civilisée » : foule, bruit, consommation…. Mais on y
dort bien…!
Notre projet est de couper la grande anse qui va de Faro à Chipiona (on ne fait pas le tour vers Tavira,
Ayamontes, El Rompido, le Guadalquivir) et de viser directement Cadix. Pour cela un soin jaloux à
l’analyse météo nous donnera le top départ, avec 20 à 22 heures de traversé en perspective. On verra
bien, et pour vous ce sera un autre bulletin.!
!
PS : Cornell, pour le guide Imray de navigation Espagne Portugal édité par Vagnon. Globalement,
malgré les petites critiques ci-dessus, c’est un très bon ouvrage.
!