Essai Pratique Bürstner Brevio

Motorhome
Essai pratique
Le chaînon manquant
Texte: William Smesman
Photos: Karel Moortgat
Bürstner Brevio T 600
Le défi ultime dans le monde des motorhomes est Bürstner remet ça! Cette fois, la marque rivalise avec le fourgon
de réaliser un espace très compact. Voilà ce qui
explique également le succès du fourgon aménagé.
Mais un “van” ne présente pas que des avantages,
comme nous avons déjà pu le constater auparavant
dans la pratique. C’est surtout l’espace qui pose
souvent problème. Ce qui n’a pas échappé non plus
à Bürstner qui a imaginé un concept totalement
nouveau en combinant les avantages du fourgon
aménagé avec ceux d’un motorhome classique.
Découvrez le Brevio!
Le porteur de ce
Brevio est la Fiat
Ducato de 2,3 litres
à voie élargie à
l’arrière.
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aménagé. Plutôt que d’imiter ses confrères, comme il l’avait
déjà fait auparavant, le constructeur franco-allemand opte pour
un concept totalement inédit, qui intègre les avantages d’un
fourgon aménagé et ceux d’un motorhome classique. Avec six
mètres, ses dimensions ne s’écartent pratiquement pas de celles
d’un fourgon classique, mais le Brevio crée une impression
d’espace plus importante. La différence est due principalement
aux parois droites et à la porte cellule classique au lieu d’une
porte coulissante. Il fait également 5 cm de plus en largeur que
le La Strada Avanti C que nous avons essayée précédemment. A
l’arrière, les portes pivotantes sont remplacées par un immense
hayon qui permet de charger des objets encombrants et auquel
on peut fixer une toile de tente pour créer davantage de place.
Bref, le concept est mûrement réfléchi. Et il nous a séduit également, surtout si l’on voyage à deux. La maniabilité du véhicule
constitue un atout de taille, et il ne manque pas de confort non
plus. Sur l’avant, on bénéficie d’un coin-salon compact avec une
table étroite pourvue d’une partie rabattante. Dans notre modèle
d’essai, le banc avait été remplacé par deux sièges individuels
qu’on peut écarter sur un rail, de sorte à disposer de plus de place
assise. Une option à recommander sur le plan du confort, mais qui
ne permet plus de convertir le coin-salon en lit. Près de la porte
se trouve encore un strapontin, ce qui permet de s’attabler à cinq.
Pour permettre à l’ensemble de communiquer avec la cabine, il a
été prévu un relevé dans lequel un compartiment pratique a été
aménagé sous la table. Sur l’avant, il existe aussi de l’espace de
rangement sous le banc, accessible via une petite trappe. Idéal
pour ranger les chaussures, tout à côté de la porte. Au-dessus du
coin-salon sont accrochées deux armoires de plafond classiques.
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1 Sur l’avant, le Brevio possède un coin-salon compact où l’on peut s’attabler à cinq personnes. La table comporte une partie rabattable.
2 Le bloc-cuisine est aussi compact que dans un fourgon classique, mais
possède des armoires beaucoup plus profondes.
3 Sur une plate-forme commune, la salle d’eau offre des toilettes pivotantes, un lavabo pivotant et une douche fermée par un rideau.
On n’y manque pas de lumière, grâce au lanterneau panoramique
au-dessus de la cabine.
Cuisine murale compacte
Le bloc-cuisine présente de nombreuses similitudes avec celui
d’un fourgon classique, mais avec des armoires plus profondes.
On remarque surtout la différence dans les armoires de plafond.
Alors qu’on perd de la place dans un fourgon aménagé à cause de
l’arrondi de la carrosserie, les parois droites créent ici nettement
plus de volume. Sur le plan de travail, on trouve un plan de cuisson avec deux becs disposés horizontalement, à côté duquel se
trouve un évier conçu verticalement. Ce dernier est dissimulé par
un tranchoir en synthétique qui peut servir également d’égouttoir pendant la vaisselle. Une place a été réservée sur le dessous
pour le réfrigérateur. A côté, dans l’armoire basse classique, on
peut ranger les poêles et casseroles. Mais une poêle à wok est
trop grande. Le tiroir à couverts n’y manque pas non plus. La
différence principale avec un fourgon est que le bloc-cuisine du
Brevio est monté contre une paroi avec fenêtre, puisqu’il n’y a
pas de porte coulissante.
Trois en un
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Dans la salle d’eau aussi, les parois droites et les 5 cm de largeur
supplémentaire font la différence. L’ensemble est conçu comme
un tout sur un receveur de douche, et vous y trouvez des toilettes
Thetford pivotantes, un lavabo pivotant et une barre de douche
avec pommeau. Le rideau permet de former une douche. Le
lavabo n’est pas vraiment très grand. Le robinet sert également
de pommeau de douche. Un beau détail est la combinaison d’une
paroi en bois près des toilettes avec des parois en synthétique
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4/5 Sur l’arrière, le Brevio possède un lit qui se replie pour dégager un grand espace de rangement.
qui forment la douche. Pour profiter d’un certain espace de rangement, une armoire a été aménagée derrière les toilettes, et
quelques étagères. Le porte-rouleau des toilettes n’y manque
pas! La combinaison intelligente de ces trois éléments a permis
d’obtenir une salle d’eau fonctionnelle.
Lit modulaire
Sur l’arrière, le Brevio possède un hayon à vérins à gaz qui
s’ouvre largement. Il est indispensable pour accéder à l’espace
d’armoire sur lequel est posé le lit. Près du hayon est prévu le
compartiment à gaz, qui peut accueillir deux bouteilles de 11 kg.
Comme dans la plupart des fourgons, le changement de bouteille
n’est pas vraiment évident. Surtout si vous optez pour le portevélos optionnel, qui s’écarte en pivotant pour faciliter l’accès,
mais dont la structure métallique gêne toujours. Un plateau télescopique aurait facilité un peu les choses. A côté du compartiment
à gaz se trouvent encore deux tiroirs et deux trappes. Le plus
petit tiroir et l’armoire à trappe sont taillés sur mesure pour loger
les cales de roue et le dévidoir à câbles. Les deux autres peuvent
servir à ranger des vêtements et des chaussures. Entre le lit et le
bloc-cuisine est prévue une penderie avec deux étagères basses.
Au-dessus du lit, une armoire de plafond de chaque côté offre
encore plus d’espace de rangement.
Pour le lit, le Brevio s’est inspiré clairement de ce qui est prévu
généralement dans un fourgon. Un système ingénieux permet
de créer en un tournemain un passage depuis le séjour jusqu’à
la trappe arrière. Il suffit pour cela de replier le matelas, qui se
retrouve sur l’armoire, et de plier le sommier à lattes en deux,
de sorte qu’il bloque le matelas en étant posé droit. Un cordon
à fermeture rapide maintient le tout en place. Il reste alors les
barres en aluminium qui portent le sommier à lattes. Il suffit de
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les plier et de les ranger dans un compartiment de l’autre côté,
qui accueille également le réservoir à eau.
Avec 195 cm sur 143/130, les dimensions du lit sont plus que
convenables. Il est cependant installé assez haut. Au premier
abord, nous nous sommes demandé “mais comment y monter?”
Mais il est apparu rapidement que Bürstner n’a rien laissé au
hasard: le tiroir sous la penderie comporte une marche avec un
compartiment de rangement. Elle ne coulisse cependant pas sur
toute la largeur, et lorsqu’on sort du lit, il s’agit donc de poser le
pied du bon côté.
Polyvalent
Le porteur du Brevio est une Fiat Ducato avec un empattement de
4035 mm et un essieu arrière à voie large. Il n’y a donc pas de
porte-à-faux. Lorsqu’on tourne, le véhicule ne chasse pas. Comme
la carrosserie ne fait que 5 cm de plus qu’un fourgon aménagé sur
Fiat Ducato classique, les parois forment pratiquement une ligne
droite avec la cabine.
Pour la motorisation, vous avez le choix entre quatre variantes: le
2 l de 115 CV, le 2,3 l de 130 ou 150 CV et le 3 l de 177 CV. Si vous
voulez un bolide de course, optez pour cette dernière, mais ce n’est
certainement pas nécessaire. Le 2,3 l de 130 CV suffit largement
pour garder une bonne allure, comme nous avons pu le remarquer.
Même le moteur de base de 2 l de 115 CV pourrait sans peine faire
le travail, à notre avis.
L’équipement de cabine est très complet, avec d’origine l’ABS,
airbag conducteur, vitres électriques, verrouillage centralisé, autoradio Pioneer DEH-4400 BT, rétroviseurs électriques avec facette
d’angle mort et fonction dégivrage, enjoliveurs et sièges à double
accoudoir. Avec le pack châssis, comme sur notre véhicule de test,
vous profitez en outre d’un airbag passager, d’une climatisation
6 Sur l’arrière, le Brevio possède un hayon qui s’ouvre largement. Le porte-vélo est une option.
7 Le confort d’un motorhome classique avec les dimensions d’un
fourgon aménagé.
8 La dernière armoire sur laquelle repose le lit contient le compartiment à gaz. A notre avis, il manque ici un rail pour accéder
aisément aux bouteilles.
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9 Détail futé: sous la penderie se trouve une marche télescopique avec
rangement intégré.
manuelle et d’un régulateur de vitesse. L’occultation est assurée
par des écrans accordéon isolants qui sont fixés par des boutons
pression sur le garnissage de cabine.
Un véhicule compact signifie également un faible poids en ordre
de marche, et donc une capacité de chargement importante. Avec
2755 kg pour un PTAC de 3500 kg ou une capacité de chargement de 745 kg, vous pouvez déjà emporter pas mal de choses
en vacances. Le Brevio offre en outre une capacité de rangement
étendue. Il y a surtout de la place sous le lit. Mais comme cet espace
n’est pas compartimenté, il est nécessaire de bien arrimer le tout. Il
a été prévu dans ce but de chaque côté un rail avec des œillets de
fixation, à travers lesquels vous pouvez passer un tendeur.
Contrôle technique
Ce tout nouveau segment de Bürstner peut compter sur de nombreuses années d’expérience. Sans oublier que Hymer, le groupe
dont Bürstner fait partie, a lui aussi apporté sa contribution au
développement. Le mobilier est monté et vissé comme il faut.
Des renforts ont été installés là où c’est nécessaire.
L’alimentation en eau est assurée par un réservoir d’eau fraîche
de 100 litres, monté verticalement à l’arrière, du côté gauche du
lit. Le chauffage, un Combi 4 de Truma, est installé sous le banc ou
les sièges passager individuels. Nous avons dû chercher quelque
peu pour trouver le robinet de vidange et la vanne de sécurité. Ils
se trouvent à côté du chauffe-eau, sous une planchette, dans l’espace accessible via une trappe. Le robinet de vidange du réservoir
d’eaux usées est aisément accessible, à droite sous le véhicule.
Le compartiment à gaz est intégré dans la paroi d’armoires qui
porte le lit, et peut accueillir deux bouteilles de 11 kg. Il en va de
même de la batterie de 90 Ah et du transformateur, qui ont été
logés sous l’une des armoires.
Sur le panneau de commande analogique près de la porte de
cellule, vous pouvez contrôler le niveau de la batterie, de l’eau
fraîche et des eaux usées. A l’exception des spots au-dessus du
coin-salon, que vous pouvez commander aussi bien sur l’armature que par un interrupteur distant, les spots forment en même
temps les commutateurs. Dans la plupart des armatures, des
ampoules LED permettent une économie d’énergie considérable.
Seuls les spots au-dessus du coin-salon sont des halogènes.
Toutes les conduites électriques sont intégrées dans un double
plancher d’armoire ou dans des gouttières à câbles en synthétique, et on ne manque pas non plus de prises 12V et 230V. Les
baies légèrement teintées avec combinés stores-moustiquaires
proviennent de chez Polyplastic, et il en va de même du lanterneau panoramique dans la bulle, qui assure un éclairement
agréable du coin-salon.
Notre avis
Sur tout juste pas 6 mètres, le Brevio offre la maniabilité
d’un fourgon aménagé et le confort et la technique d’un
motorhome classique. Il fait bon s’installer dans le coinsalon avec sièges individuels optionnels qui sont à recommander absolument. Comme dans un fourgon, la cuisine
est extrêmement compacte, avec le confort indispensable.
La salle d’eau recourt au principe du trois en un. Le lit qui
se replie est installé assez haut, mais il y a heureusement
une marche en forme de tiroir. Le hayon arrière permet une
utilisation multifonctionnelle du Brevio. Notre conclusion:
un véhicule compact extrêmement pratique pour deux!
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Fiche technique
P or teu r
Fiat Ducato 35 L; Moteur: 2,3 Multi-jet; 2287 cm³ de 95,5 kW et
130 CV à 3600 tr/min; couple 330 Nm à 2000 tr/min; traction avant;
boîte manuelle à six rapports; ABS; airbag conducteur et passager (PC);
empattement : 4035 mm
Bürstner Brevio T 600
Contenance des r éser voir s
Carburant: 90 litres; eau fraîche: 100 litres (contre la paroi latérale);
eaux usées: 90 litres (à l’arrière sous le véhicule); cassette de toilettes:
17 litres; chauffe-eau: 10 litres; contenance en gaz: 2 x 11 kg
Dimensions ( ex tér ieu r es)
L 599 cm x l 210 cm x H 275 cm – hauteur intérieure: 195 cm
Capacité d’assise et de cou chage
4 sièges passagers avec ceinture trois points; 3 couchages: lit sur soute:
197 x 143/130 cm, lit convertible: 150 x 92/54 cm
jour
Str u ctu r e de la cellu le
Construction sandwich avec tôles lisses en aluminium et triplex; isolation polystyrène: parois et toit 30 mm, plancher: 52 mm; 4 baies
ouvrantes Polyplastic, système à une clé pour portes et trappes de service; 1 trappe de service; lanterneau panoramique et 3 mini-Heki
Equ ipement de cabine
Sièges: pivotants avec réglage de hauteur et accoudoirs; occultation:
écrans accordéon isolants; rétroviseurs: électriques avec facette d’angle
mort; vitres: électriques; verrouillage centralisé; ordinateur de bord;
volant réglable en profondeur, climatisation manuelle (PC); régulateur
de vitesse (PC)
nuit
Equ ipement intér ieu r
Mobilier: amarante; garnissage: choix entre 13 sortes, dont 5 en
option; salon avec table fixe dont une partie est rabattable (L 105/151
x l 35/44 cm); penderie (L 38 x H 155 x P 49 cm); support de LCD;
armoires hautes: 8
Analyse du poids
B loc- cu isine ( dr oit: L 9 2 x P 8 0 cm)
Poids total autorisé en charge: 3500 kg
Charge maximale sur les essieux: avant: 1850 kg – arrière: 2000 kg
Poids à vide: 2481,26 kg (suivant le calcul)
Poids en ordre de marche (tare): 2740 kg (suivant l’attestation de
conformité)
Salle d’eau ( L 9 2 x P 8 0 cm)
Motorhome 2481,26kg
Conducteur
75kg
Réservoir d’eau 100kg Gaz
15,3kg (1 bouteille aluminium remplie à 90 %) Carburant
68,44kg (90 litres à 90 % - densité 0,845 litres) Total :
Poids avec remorque: sans freins: 750 kg; avec freins: 2000 kg
Poids maximal de la combinaison tractée: NC
Chau ffage
Truma Combi 4 avec 3 bouches d’aération et chauffe-eau intégré de
10 litres
Installation électr iqu e
Op tions
pack châssis (PC): 1392 €; sièges passager individuels: 913 €;
porte-vélos Westfalia: 1312 €; équipement multimédia : 1362 €
P r ix
(*)
PTAC - [tare + (75 x A)] ≥ 10 x (A+L)
Poids total autorisé en charge – [poids en ordre de marche +
(75 kg x nombre de passagers)] ≥ valeur fixe x (nombre de
personnes y compris le conducteur + longueur véhicule)
3500 kg – 2740 kg = 760 kg – 2 personnes x 75 kg = 610 kg de capacité
de chargement
Valeur fixe: 10 x (6 mètres + 2 passagers + 1 conducteur) = 90 kg de capacité de chargement minimale exigée
610 kg (capacité de chargement) – 90 kg (capacité de chargement minimale) = 520 kg de marge
610 kg / 3 = 203,3 kg de capacité de chargement par personne
(*) La capacité de chargement est calculée selon la formule de la
norme d’homologation européenne.
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Lavabo pivotant en synthétique, robinet de douche avec pommeau,
toilettes à cassette Thetford C200, receveur de douche avec évacuation
centrale, rideau de douche; barre de douche.
Batterie semi-traction de 90 Ah, chargeur automatique; courant
230/12V avec prises 1 x 12V et 3 x 230V-, prééquipement télé avec
câble coaxial; panneau de contrôle analogique
2740kg Capacité de chargement
Réchaud à gaz à 2 becs, évier en inox avec plaque de couverture en
synthétique et mitigeur; réfrigérateur: Dometic 104 litres avec compartiment de surgélation; tiroir à couverts; armoire basse
base: 47.112 €; véhicule testé: 52.091 €
Gar antie
2 ans générale et châssis, 5 ans sur l’étanchéité
Consommation
Consommation d’essai: l’ordinateur de bord de la nouvelle Ducato ne
permet pas de mesure exacte sur de longues distances. La consommation a varié entre 9 et 11 litres aux 100 km sur une distance de 278 km
à des vitesses de 50 à 120 km/h.
Impor tateu r s
Campingshow Vervaet, Gentsesteenweg 48, 9160 Lokeren,
tél. 09 348 10 19,www.campingshow-vervaet.be
[email protected];
Hainaut Caravaning, Chaussée de Bruxelles 296, 6042 Lodelinsart,
tél. 071 32 43 18, www.hainaut-caravaning.be ;
Vanomobil, Kortrijkstraat 305-307, 8520 Wevelgem, tél. 056 43 01 80,
www.vanomobil.be - www.buerstner.com