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Communiqué
de presse
Encon réalise un projet de relighting exceptionnel au sein de
Brussels Airlines
Le département Maintenance de la compagnie aérienne Brussels Airlines a confié la
mission à Encon de réaliser un projet de relighting dans le hangar de réparation et de
maintenance des avions. Etant donné que cet hangar doit pouvoir accueillir plusieurs
appareils à la fois, dont des avions longs courriers, il s’agit là d’un très grand
bâtiment. Il s’agissait là d’un projet particulier à différents égards : une hauteur de
travail de près de 30 mètres demande des installateurs ne souffrant pas de vertige.
Et avec des avions pour passagers dans l’environnement direct, le travail devait se
faire prudemment. Des mesures de sécurité particulières ont dès lors été mises en
place. L’ampleur du projet souligne également les avantages que peut offrir un
relighting de qualité.
Les entreprises qui osaient relever le défi de Brussels Airlines, à savoir développer et réaliser
un projet de relighting au sein du hangar de maintenance à Zaventem, pouvaient se compter
sur les doigts de la main. Rien de très surprenant. Il s'agissait là d'un réel défi à de nombreux
égards. Mais aussi un exemple des nombreux avantages que peut offrir le remplacement d’une
installation d’éclairage. Encon a relevé le défi et a remporté le marché. Depuis avril 2012, les
avions de Brussels Airlines sont entretenus et réparés sous le nouvel éclairage moins
énergivore fourni par Encon.
Le défi de Brussels Airlines était le suivant : dessiner et installer une nouvelle installation
d'éclairage écologique. Condition importante : le hangar de maintenance devait pouvoir être
utilisé pendant toute la période d’installation dans le cadre de l’entretien des avions. Pour des
raisons de sécurité, il était toutefois interdit de travailler au-dessus des avions. Un défi
supplémentaire était que Brussels Airlines ne savait pas au préalable quels avions se
trouveraient dans le hangar. Ce projet demandait donc un planning très flexible.
Consommation -70%, confort + 70%
Après avoir remporté le marché, Encon a dessiné une installation où les 114 points lumineux
existants ont été remplacés par 484 nouvelles armatures. L'éclairage sur le lieu de travail a
ainsi augmenté pour passer de 200 lux à 300 lux. Une augmentation du confort d’éclairage de
pas moins de 70%.
Etant donné que la nouvelle installation possède 4 fois plus de points lumineux, la qualité
d’éclairage est considérablement meilleure que celle de l’installation existante : un plus grand
nombre de points lumineux créé moins d'ombre et offre un éclairage mieux réparti. Lorsqu’un
point lumineux tombe en panne, cela ne se remarque à peine voire pas du tout. Dans
l’ancienne installation par contre, une panne générait une zone sombre.
Danny Vanspringel, Vice-président Purchasing & Facilities chez Brussels Airlines, se dit très
satisfait du résultat : « Même si la nouvelle installation offre 70% de lumière en plus, la
consommation a considérablement baissé. Notre nouvelle installation d’éclairage consomme
beaucoup moins que l’ancienne. Il s’agit d’une baisse de pas moins de 70%. La consommation
annuelle de l’installation a baissé pour passer de 860 000 kWh à 280 000 kWh. Un atout très
important pour Brussels Airlines. Nous visons toujours à réduire notre consommation
énergétique et à baisser les émissions de CO2 découlant de nos activités. Outre la baisse des
émissions de nos avions, nous nous efforçons également à réduire les émissions de CO2 au
sein de nos bâtiments. Cette nouvelle installation nous permet non seulement de faire des
économies sur notre facture d’énergie, mais aussi de réduire nos émissions de CO2 de pas
moins de 440 000 kg par an. »
Cette forte baisse de la consommation énergétique et l'éclairage de meilleure qualité sont
réalisables grâce à une combinaison réfléchie d’armature, de ballastes et de lampes. Les
réflecteurs ont été adaptés en fonction de la situation spécifique.
Une partie des économies est réalisée via une gestion de la lumière naturelle. Le hangar
dispose de lanterneaux laissant pénétrer la lumière naturelle, le besoin en lumière
supplémentaire n’est donc pas toujours identique. Par temps clair, l’éclairage est diminué.
L’installation existante ne le permettait pas et elle était donc allumée 24h/24, 7j/7.
Economie d’entretien
Les lampes choisies sont non seulement écologiques, mais présentent également une durée de
vie particulièrement longue. On économise aussi au niveau de l’achat des lampes. Etant donné
que les lampes sont montées à 30 mètres au-dessus du sol, le changement des lampes
entraine un coût important. Les anciennes lampes étaient changées tous les ans. Les nouvelles
lampes ont une durée de vie particulièrement longue et ne doivent être changées que tous les
8 ans. Cela représente un important avantage financier et logistique.
Amortissement du respect de l’environnement
Le projet réalisé chez Brussels Airlines est un exemple classique démontrant les avantages que
peut offrir un projet de relighting de qualité : 70% de lumière en plus, un confort augmenté
par moins de zones d’ombre, une baisse de la consommation d’énergie (et des émissions de
CO2 !) jusque 1/3 de la consommation initiale et une baisse des frais d’entretien. Pourtant,
cette installation de qualité s’amortit en 2 ans et 4 mois. Robin Bruninx, CEO de Encon :
« Nous sommes très heureux d’avoir pu réaliser ce projet. Ce fut non seulement une belle
collaboration avec le client mais également un projet représentant un grand défi. Ce projet est
un véritable modèle. Il montre très clairement l’ensemble des avantages d’un bon éclairage et
ce, en combinaison avec un temps d'amortissement correct."
Plus d’informations : contactez Eef Juarez (Marketing) au numéro
+32(0) 89.410.820 ou +32(0) 472.721.095
Robin Bruninx occupe la fonction de general manager au sein de Encon, un bureau d’études
spécialisé dans le développement et la réalisation de projets énergétiques pour les entreprises.
Encon est active dans toute l’Europe et dispose de différents bureaux en Flandre et aux PaysBas.
www.encon.be
Encon
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