Lufthansa boucle le rachat de Brussels Airlines

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NEWS
Vendredi 16 décembre 2016
metro
Pas de hausse des tarifs de la Stib
La saisie des astreintes suspendue
Le gouvernement bruxellois a décidé de ne pas proposer d’augmentation de tarifs de la Stib pour 2017.
Cette option doit encore être avalisée par le conseil
d’administration de la société de transports. D’après
le porte-parole du ministre, la décision de geler les
tarifs, est « un geste politique fort destiné à démontrer que les transports en commun sont attractifs ».
La saisie pour non-paiement des astreintes inf ligées
à l’État belge dans l’affaire des visas humanitaires
qui doivent être octroyés à une famille syrienne a
été suspendue. Les astreintes continuent toutefois à
courir, à raison de 4.000 € par jour. Elles devront
donc être payées en cas de condamnation définitive
dans ce dossier géré par Théo Francken.
Belga / T. Tielemans
Belga / V. Lefour
Lufthansa boucle le rachat
de Brussels Airlines
BRUXELLES Brussels
Airlines change de main :
le groupe Lufthansa a
officialisé hier son intention d’exercer son option
d’achat sur les 55 % de la
compagnie qui lui
échappaient.
Le groupe Lufthansa a confirmé la reprise de 100 % de la
compagnie aérienne belge. Le
groupe acquiert les 55 % de
parts qui lui manquaient dans
la société pour une bouchée
de pain, quelque 2,6 millions €. Les différentes parties
prenantes ont souligné les
spécificités de Brussels Airlines que sont son réseau africain et sa structure hybride
aux coûts avantageux qui lui
permettent de concurrencer
avec succès les compagnies
low-cost. La place de Bruxelles
permettra en outre de renforcer la position concurrentielle
du groupe Lufthansa en général et du groupe Eurowings en
particulier, soulignent-elles.
« Une évolution
positive »
BRUXELLES Brussels
Airport se réjouit de l’intégration de Brussels Airlines à Eurowings. L’aéroport devient dès lors
un hub vers l’Afrique
pour le groupe Lufthansa. « Le réseau de la compagnie nationale se verra
confirmé, tant en Europe qu’en dehors. Une
consolidation
d’une
compagnie nationale est
essentielle pour l’économie belge », estime Brussels Airport. « Le groupe
Lufthansa s’engage à
étendre durablement le
réseau de Brussels Airlines à Brussels Airport,
qu’elle considère comme
hub vers l’Afrique pour
l’ensemble du groupe »,
se félicite Arnaud Feist,
administrateur délégué
de Brussels Airport.
■
La capitale deviendra ainsi le liste du secteur aérien. « C’est
le signe d’un beau parcours »,
hub africain du groupe.
estime-t-il. Il voit deux points
LE NOM PRÉSERVÉ…
positifs dans ce rachat. La prePOUR UN TEMPS
mière est une confirmation
Brussels Airlines conservera des progrès enregistrés par
son nom pendant au moins Brussels Airlines. « L’an derdeux ans. « Il n’y a pas de rai- nier, les chiffres étaient à nouson pour le moment de chan- veau bons pour la première
ger de nom », insiste le Ceo fois
depuis
longtemps.
Bernard Gustin. Toutefois, Qu’une reprise intervienne
elle fera progressivement maintenant prouve que ceux
mention du nom d’Euro- de cette année sont également
wings, l’une des filiales de favorables, malgré l’attentat à
Lufthansa. La mention « mem- l’aéroport de Zaventem. » Le
ber of the Eurowings Group » second aspect positif est que
viendra s’afficher petit à petit. l’opération est « absolument
reste à savoir si ce nom perdu- nécessaire » pour Brussels Airrera. « Le management de lines, selon Eddy Van de
Brussels Airlines devra dé- Voorde, afin de permettre à la
montrer dans les mois à venir compagnie de faire un bond
ce que lui et la marque en avant. « Pour croître et
valent », estime Eddy Van de franchir les obstacles, un réVoorde, expert en économie seau est nécessaire. Ce dont
aéronautique à l’Université elle jouissait déjà avec la coud’Anvers.
pole commerciale internationale Star Alliance. Mais elle tiUN BEAU PARCOURS
rera encore plus d’avantages
Cette reprise était « écrite dans de faire partie du groupe Lufles étoiles », ajoute ce spécia- thansa », conclut l’expert. ■
Belga / N. Maeterlinck
Des cendres à la Sabena à Lufthansa
BRUXELLES L’histoire de
Brussels Airlines remonte
à la faillite, en novembre
2001, de la Sabena.
Novembre 2001: Suite à la
faillite de la Sabena, une quarantaine d’investisseurs réunis
autour de Maurice Lippens et
d’Etienne Davignon créent SN
Airholding. Ce consortium
d’investisseurs parvient à
réunir 200 millions €, dont 45
millions € proviennent de la
Région wallonne et de la Ré-
gion bruxelloise. La Flandre, indépendance sur le marché.
elle, refuse de mettre la main
au portefeuille pour entrer au Mars 2006: Les deux compacapital.
gnies annonceront leur fusion,
donnant naissance à la nou2003: Tout juste lancée, SN velle marque Brussels Airlines.
Brussels Airlines dégage des résultats positifs.
Septembre 2008: Lufthansa
annonce un partenariat stratéOctobre 2004: SN Brussels Air- gique avec Brussels Airlines,
lines et Virgin Express décident qui débouche sur une prise de
de se réunir sous le même ac- participation allemande de
tionnariat de SN Airholding, 45%, pour 65 millions €.
mais tout en conservant leur
propre marque et leur propre 2015: Brussels airlines devient
bénéficiaire, avec un résultat
net de 41,3 millions €.
Belga / J. Collet
Septembre 2016: Le conseil de
surveillance de Lufthansa approuve la reprise totale de la
compagnie belge. L’objectif est
d’aboutir à un accord sur les
modalités de reprise des 55%
restants d’ici la fin de l’année
2016. Accord qui a été conclu
■
mercredi 14 décembre.
Belga / N. Maeterlinck
Belga / O. Hoslet
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