Scot tarentaise Vanoise - Assemblée du Pays Tarentaise Vanoise

TARENTAISE
VANOISE
TARENTAISE
VANOISE
Assemblée du Pays
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dé
mise
v
U N E VA L L É E DURABL E POUR TOUS
bat
Scot Tarentaise Vanoise
Projet d’Aménagement et
de Développement Durables - PADD
Juin 2014 – n°
7
2
Le SCoT Tarentaise Vanoise
Le territoire du Schéma de Cohérence
Territoriale (SCoT) regroupe les 43 communes de Tarentaise, situées à l’Est du
département de la Savoie. Il s’étend sur
une superficie de 1 705 km². Sa population, plutôt jeune et active, est d’environ
54 000 habitants.
L’Assemblée du Pays Tarentaise Vanoise
(APTV) s’est engagée à partir de 2008
dans une démarche d’élaboration de
SCoT.
Le diagnostic transversal du SCoT de
Tarentaise a été présenté en novembre
2013 avec l’état des lieux du territoire et
l’ensemble des enjeux.
En réponse à ces enjeux, les élus ont
défini les grands objectifs stratégiques à
moyen terme pour la Tarentaise, basés
sur des ambitions en matière de développement touristique et de qualité de vie
des habitants afin de faire jouer la complémentarité entre vie en vallée ou sur les
coteaux et dynamique touristique. C’est
ce qui fonde le Projet d’Aménagement et
de Développement Durables (PADD) du
SCoT.
Notre Dame-du-Prè
Evolution de la population et de l’emploi en Tarentaise
Evolution
population
2008 / 1999
Evolution
emplois
2008 / 1999
Ratio emploi /
habitants
Tarentaise
8%
11 %
65 %
Département
de la Savoie
10 %
-1 %
38 %
Les 4 axes stratégiques du SCoT
1
Une Tarentaise dynamique
qui valorise sa complémentarité
vallée /stations et qui préserve
son capital nature.
3
2
Une attractivité touristique
qui repose sur la qualité
et la diversification.
4
Un territoire attractif pour les
résidents permanents.
Un mode de fonctionnement
durable pour la Tarentaise.
Contenu et calendrier du SCoT
2010
2013
Rapport
de présentation
Etudes préalables, diagnostic
et évaluation environnementale
Vision partagée du présent
et des enjeux du futur
2013
2014
PADD
Projet d’aménagement et de
développement durables (dont
stratégie touristique)
Stratégie de l’action publique
DOO
Documents d’orientations et
d’objectifs dont UTN
Règle du jeu pour l’urbanisme
Cadre de référence de l’action
publique
DAC
Document d’aménagement
commercial
Règle du jeu pour l’urbanisme
commercial (ZACOM)
2015
Photo de couverture : Peisey-Vallandry
PLU
Compatibilité
PLH
Opérations de plus de
5 000 m² de surface
plancher
3
Axe 1
Une Tarentaise dynamique qui valorise sa complémentarité
vallée /stations…
Valoriser l’interdépendance et la complémentarité entre l’économie
touristique et la vie quotidienne des habitants
L’interdépendance entre le haut et le bas
apparaît clairement : l’activité touristique,
base économique de la Tarentaise, alimente et complète l’économie permanente des territoires de vallée avec, par
exemple, les logements d’une partie des
personnels permanents et saisonniers,
les bases arrières pour les commerces
ou les locations. L’offre en équipements
sportifs ou culturels, l’offre de commerces
et de services sur l’ensemble de la Tarentaise dépasse ce qu’elle serait avec les
seuls habitants permanents. En outre
l’offre touristique elle-même se développe
en vallée et sur les versants au soleil.
Le SCoT a pour ambition de renforcer
ces complémentarités indispensables à
la dynamique de la Tarentaise car elles
contribuent directement aux équilibres
économiques et sociaux.
Les ambitions du SCoT
>Articuler et valoriser les complémentarités et les interdépendances entre la vallée et les
versants au soleil, d’une part, et
les territoires d’altitude, d’autre
part.
Aime
Le Paquebot des neiges, Aime 2000
4
Axe 1
… et qui préserve son “capital nature”
Une armature urbaine renforcée pour un territoire plus équilibré
Pour que ces complémentarités soient
bénéfiques à la Tarentaise tout en préservant son capital naturel, écrin de son
attractivité, le SCoT se propose de renforcer l’armature urbaine du territoire autour
de ses différents niveaux de polarités :
•Bourg-Saint-Maurice/Séez,
Moûtiers/Salins,
•Aigueblanche, Aime et Bozel,
•Grandes stations d’altitude,
•Stations petites et moyennes et stations
thermales,
•Communes rurales.
Cette armature orientera les développements futurs :
•Pour la localisation des services et des
équipements.
•Pour polariser le développement à venir
afin de limiter la consommation d’espace.
•Pour organiser les transports en commun.
•Et pour consolider l’attractivité du territoire autour des pôles majeurs de vallée
et d’altitude.
Chaque commune trouvera dans cette
armature sa place pour contribuer à la dynamique et à l’attractivité de la Tarentaise.
Les ambitions du SCoT
> Renforcer l’armature urbaine
de la Tarentaise.
> Maîtriser le développement
dans les communes peu équipées ou peu desservies par les
transports en commun.
> Améliorer l’accessibilité sur le
territoire en développant l’offre
de transport en commun en
fond de vallée ainsi qu’entre les
pôles du territoire de vallée et
les stations.
Structurer le territoire par une armature urbaine
Albertville
La Rosière
BourgSt-Maurice / Séez
Les Chapelles
Ste-Foy-Tarentaise
Valezan
La Côted’Aime
Les Arcs
Granier
Feissons-sur-Isère
Villaroger
Peisey-Vallandry
Aime
Montchavin
Les Coches
Montgirod
Montalbert
La Léchère
Hautecour
Bonneval
StOyen
Combelouvière
Notre-Dame-du-Pré
Aigueblanche
Le Bois
La Plagne
St-Marcel
Tignes
Feissons-sur-Salins
Brides-Les-Bains
Montagny
Fontaine-le-Puits
Bozel
Moûtiers / Salins
Valmorel
Champagny-en-Vanoise
Val-d’Isère
Le Planay
Villarlurin
La Tania
Courchevel
St-Jean-de-Belleville
Méribel
St-Martin-de-Belleville
PralognanLa Vanoise
Les Ménuires
Val Thorens
Autoroute Type autoroutier
Autoroute -Autoroute
Type
autoroutier
Routes
principales
Type
autoroutier
Autoroute
Autoroute
Type
autoroutier
Routes
principales
Routes
principales
Typeferrée,
autoroutier
Voie
Gare
Autoroute Routes
principales
Typeferrée,
autoroutier
Autoroute
- Gare
Voie
Gare
Routes
principales
Voie
ferrée,
Secteur
urbanisé
Type autoroutier
Voie
Gare
Routes
principales
C œ uferrée,
r du
Parc
National
Secteur
urbanisé
Voie
Gare
Secteur
urbanisé
Routes
principales
de laferrée,
Vanoise
Cœ
œu
uferrée,
du
Parc
National
Secteur
urbanisé
C
rr du
Parc
National
Voie
Gare
de la
la Vanoise
Vanoise
Secteur
urbanisé
de
Voie
Gare
C œ uferrée,
r du Parc
National
Pôle
rang
1 National
C
œlaude
r du
Parc
Secteur
urbanisé
de
Vanoise
Autoroute
de
la Vanoise
Secteur
urbanisé
Pôle
de
rang
C œ ude
r du
Parc
Type
autoroutier
Autoroute
- 11 National
Pôle
rang
2œxlau2Vanoise
de
CType
r voies
du Parc National
autoroutier
Pôle
de
rang
1
de
la
Vanoise
Routes
principales
Pôle
de
rang
Routes
principales
Pôle de rang 21
Routes principales
Pôle
de
rang
21 1
Pôle
de
rang
Pôle
de
rang
2
Pôle
de
rang
Voie ferrée, Gare
Pôle ferrée,
de rang 1
Voie
Pôle
de rangGare
2
Pôle
2 2
Pôledederang
rang
Secteur
urbanisé
Grandes
stations
Secteur
urbanisé
Pôle
rang
2 National
C œ ude
r du
Parc
Pôle
rang
2 National
de
Vanoise
C œlaude
r du
Parc
Grandes
stations
Grandes
stations
Grandes
stations
de la Vanoise
Grandes stations
Grandes
stations
Pôle de rang
1
Stations
petites,
moyennes ou satellites
Pôle de rang
1
Grandes
stations
Stationsstations
thermales
Grandes
Pôle de rang 2rurales peu équipées
Communes
Pôle de rang 2
Grandes stations
Grandes stations
5
Préserver les grands équilibres du capital naturel et patrimonial de la Tarentaise
•La Tarentaise s’inscrit dans un écrin naturel d’exception, dont la richesse de la
biodiversité est reconnue aux échelles
régionale et nationale. C’est cet atout
fondamental que le SCoT a pour ambition de préserver, autour d’une trame
verte et bleue qui identifie les espaces
naturels remarquables, en partenariat
avec le Parc National de la Vanoise, et
qui pérennise la fonctionnalité des corridors biologiques.
•En sus de sa contribution économique,
l’agriculture assure la qualité des paysages, essentielle au cadre de vie des
habitants et à l’attractivité. Sa vitalité est
donc un objectif prioritaire pour le SCoT.
Elle passe par la préservation des terres
agricoles stratégiques, la diversification
des activités et la pérennité de l’agropastoralisme.
Scot de la Tarentaise
PADD - Intégrer la biodiversité dans le développement du territoire
Tétras-lyres
Préserver la trame verte et bleue
•La qualité et la diversité des paysages fondent l’identité de la Tarentaise.
Le SCoT s’engage à ce que les développements à venir contribuent à une
grande qualité paysagère : il s’agira de
préserver les grands espaces ouverts
remarquables, ainsi que les hameaux
les plus emblématiques, de re-donner
progressivement une qualité paysagère
aux fonds de vallée. Le SCoT vise également à organiser un développement
urbain plus compact et à améliorer la
qualité du paysage urbain des stations.
Bourg-St-Maurice
Lac du
Chevril
Moûtiers
Les ambitions du SCoT
Parc National de la Vanoise
Préserver les réservoirs de biodiversité
Préserver les corridors biologiques
Améliorer la qualité de la trame bleue
Valoriser l’Isère et ses abords
Mettre en œuvre les objectifs de protection
du Parc National de la Vanoise
Protéger les réservoirs de biodiversité
Préserver les connexions inter-massifs
Améliorer la qualité de la trame bleue
Valoriser l’Isère et ses abords
Réduire la fragmentation écologique
Mettre en oeuvre les objectifs de protection
du Parc National de la Vanoise
Janvier 2014
> Valoriser la biodiversité et
préserver les corridors biologiques par la mise en place
d’une trame verte et bleue.
> Conforter une agriculture dynamique et vivante.
> Maintenir une qualité paysagère qui participe à l’attractivité
touristique et au cadre de vie
des habitants.
6
Axe 2
Une attractivité touristique qui repose
sur la qualité et la diversification
Conforter la place de leader mondial de la Tarentaise…
•Les élus du territoire se fixent pour
objectif de garantir la notoriété de la
Tarentaise, basée sur des stations performantes qui lui donnent une place de
leader mondial dans le tourisme hivernal. Préserver la capacité d’accueil
du territoire en misant sur les lits marchands, maintenir l’excellence des domaines skiables en les modernisant et
diversifier l’offre touristique hiver et été
avec des pôles de vallée, constituent les
3 grands objectifs du SCoT en matière
de tourisme, garants d’une dynamique
de l’emploi.
•Abondante et de grande qualité, l’offre
touristique doit répondre en permanence aux évolutions de la demande. Le
SCoT prévoit donc, en hiver, d’accroître
l’offre hors ski, et en été, d’améliorer
l’offre et de développer 3 pôles touristiques de vallée : Bourg-Saint-Maurice/
Séez, Aime-Macot et Bozel.
Structure des lits en Tarentaise
20 %
46 %
Résidences de tourisme
4%
Lits diffus
Particuliers
loueurs déclarés
10 %
Clubs de
vacances
13 %
6%
Hôtels
1%
Campings
Agences
immobilières
•Actuellement, la construction de nouveaux lits touristiques ne fait guère
mieux que compenser l’érosion du parc
marchand et le seul maintien de la fréquentation requiert toujours plus de
construction. Pour rompre ce cycle sans
fin et consommateur d’espace, le SCoT
engage tous les acteurs à prioriser le
développement de lits durablement
marchands, à réduire la production de
lits neufs et à mettre en œuvre résolument la démarche RETIL (Remise En
Tourisme de l’Immobilier de Loisirs). Les
nouveaux hébergements seront localisés prioritairement dans l’enveloppe
urbaine des stations et dans les
pôles touristiques de vallée.
•Dans l’objectif de maintenir des domaines skiables de grande notoriété,
le SCoT vise la modernisation et la
restructuration du parc de remontées
mécaniques, globalement au sein des
domaines skiables existants, sans extension nouvelle très conséquente. Il
propose de développer les liaisons câblées pour limiter l’usage de la voiture
et donner une “accroche stations” aux
3 pôles touristiques de vallée.
•Les logements saisonniers sont insuffisamment nombreux pour répondre
aux besoins. La priorité sera donnée à
des logements de qualité en station ou
accessibles en transports en commun
depuis la vallée. La possibilité de logements alternatifs sera approfondie.
•La gestion des ressources, et tout
particulièrement de l’eau, constitue un
enjeu majeur pour la Tarentaise. Les développements à venir seront conditionnés à un usage optimal des ressources
en prenant en compte la disponibilité de
la ressource en eau, en travaillant sur
l’efficacité énergétique des bâtiments et
en poursuivant une bonne gestion des
déchets et des eaux usées.
PADD
Structurer et diversifier le développement
touristique
Albertville
La Léchère
Doucy - Combelouvière
Celliers
Bridesles-Bains
Valmorel
La
St-Martin-de-Belleville
Les Menuires
Val Thoren
7
Scot de la Tarentaise
D - Diversifier et structurer le développement touristique
Les ambitions du SCoT
La Rosière
Bourg-Saint-Maurice - Séez
Les Arcs
Ste-Foy-Tarentaise
Villaroger
Aime-Macôt
Montchavin- Peisey-Vallandry
Les Coches
Montalbert
s
La Plagne
Tignes
Bozel
Champagny-en-Vanoise
Val d'Isère
a Tania
ns
Pralognan
La Vanoise
Méribel
Courchevel
Grandes stations d’altitude
Stations petites, moyennes et satellites
Stations thermales
Pôles touristiques de vallée à développer
Gares desservies
Liaison câblée existante
Liaison câblée à créer
Enveloppe des domaines skiables
> Diversifier l’offre touristique en
hiver et en été.
> Développer les 3 pôles touristiques de vallée.
>Donner la priorité à la remise
en tourisme par rapport à la
construction neuve.
>Prioriser le développement au
sein de l’enveloppe urbaine des
stations.
8
Axe 3
Un territoire attractif et vivant pour les résidents permanents
Structurer l’armature urbaine pour un territoire attractif
•Les demandes résidentielles sur le •La perte d’attractivité du territoire de la
territoire de la Tarentaise diminuent et
Tarentaise se cristallise particulièrement
s’orientent majoritairement vers des
autour de Moûtiers, porte d’entrée de la
maisons individuelles consommatrices
Tarentaise, pôle de vie et de services du
d’espace et génératrices de déplaceterritoire. Le SCoT réaffirme le rôle central
ments. Organiser le développement
de Moûtiers et la nécessité d’engager
résidentiel et rendre de nouveau le
une démarche de renouvellement
territoire de la Tarentaise attractif pour
urbain de grande ampleur et le besoin
de nouveaux habitants, constituent les
d’enrichir ses fonctions de centralité.
enjeux
majeurs
pour
les
élus.
Le
SCoT
PADD - Structurer l’offre commerciale pour des commerces
polarise ainsi la croissance démographique sur et autour des pôles et vise
une qualité urbaine plus importante en
été pour les résidents des stations.
Scot de la Tarentaise
vivants à l’année
Organiser des commerces vivants à l’année
Bourg-Saint-Maurice, centralité
urbaine et touristique à conforter, par
une programmation cohérente avec
son rôle de pôle multi-saisons.
Moûtiers
Albertville
Séez
La Rosière
Bourg-St-Maurice
Moûtiers, centralité urbaine et commerciale principale à conforter, dans
une démarche de renouvellement
urbain, et par une programmation
visant un rayonnement élargi.
Ste-Foy-Tarentaise
Les Arcs
Aime
La Léchère
Peisey-Vallandry
Montchavin
Les Coches
Montalbert
Aigueblanche
La Plagne
Combelouvière
Tignes
Moûtiers / Salins
Brides-Les-Bains
Champagny-en-Vanoise
Bozel
Valmorel
Val-d’Isère
La Tania
Courchevel
Méribel
PralognanLa Vanoise
St-Martin-deBelleville
Centralité secondaire de bourg dont le commerce de
proximité est à renforcer dans une configuration urbaine.
Zones commerciales à maintenir dans leur enveloppe
urbaine avec possibilités de développement uniquement
en densification et sans extension.
Les Ménuires
Zones commerciales existantes à intégrer dans
la centralité urbaine.
Val Thorens
Moûtiers, centralité urbaine et commerciale principale à
conforter, dans une démarche de renouvellement
urbain intégrant la zone commerciale, et par une
Pôles touristiques principaux et secondaires :
offre de proximité à maintenir à l’année, parfois dans le cadre
de stratégie de requalification.
Zones commerciales à maintenir dans leur enveloppe
urbaine avec possibilités de développement uniquement
en densification et sans extension.
9
Offrir des logements pour tous, des services, équipements et commerces
de qualité
•L’offre commerciale est globalement
satisfaisante en Tarentaise. Il s’agit
désormais de la structurer pour favoriser
des commerces ouverts à l’année et reliés
au tissu urbain. Dans ce but, le SCoT
dirige prioritairement le développement
commercial vers les centralités urbaines
et interdit le développement des zones
commerciales en extension urbaine,
l’installation de commerces dans les
zones d’activités économiques et
artisanales ou le long des axes routiers.
•L’offre en logements est confrontée à
la pression touristique, à la raréfaction
du foncier et donc à l’augmentation des
prix. Afin de développer une offre de
logement diversifiée à destination des
résidents permanents, le SCoT vise une
production de 400 logements/an polarisée sur l’armature urbaine et répondant
à la diversité de la demande (logements
en accession à la propriété abordable,
logements locatifs, logements pour
personnes âgées, etc.). Le Scot vise le
maintien du taux actuel de logements
sociaux (15 %), en intégrant globalement 15 % de locatifs sociaux dans la
production neuve à venir, ce qui impliquera des taux plus élevés, de l’ordre de
20 à 30 %, dans les opérations structurées significatives.
Habitat intermédiaire - Séez
•L’offre en services et équipements
est remarquable dans les stations mais
ne répond pas toujours aux besoins des
habitants permanents. L’ambition des
élus est de maintenir sur le territoire la
qualité des services et équipements
notamment pour la santé avec les
hôpitaux de Moûtiers et Bourg-SaintMaurice. Pour la formation, l’objectif est
de faire de la formation spécialisée un
facteur différenciant du territoire.
Les ambitions du SCoT
> Localiser et prioriser le développement résidentiel selon
l’armature urbaine.
> Développer une offre de logements diversifiée à destination
des résidents permanents.
> Conforter Moûtiers, cœur de
territoire en confortant son rôle
et en engageant une rénovation
urbaine d’ampleur.
> Maintenir une qualité des services et équipements dans la
vallée.
> Structurer l’offre commerciale
pour des commerces vivants à
l’année.
10
Axe 3
Un territoire attractif et vivant pour les résidents permanents
Une économie qui bénéficie de la dynamique touristique
•L’économie de la Tarentaise repose
majoritairement sur le tourisme qui
insuffle une dynamique en termes de
BTP et d’activités connexes favorables
au développement d’entreprises et de
l’emploi. L’industrie, l’agroalimentaire,
quelques entreprises tertiaires viennent
compléter l’offre d’emplois. Un foncier
disponible et de qualité en vallée est
l’un de leurs premiers besoins, dans
un contexte de concurrence avec
l’agriculture, le logement, le commerce...
•Le SCoT se propose de structurer le
développement économique avec des
pôles économiques de territoire, des
zones d’activités économiques locales
et enfin des espaces économiques
de proximité. L’optimisation du foncier
y sera recherchée, de même que la
requalification du tissu économique
existant et la mixité fonctionnelle pour
les activités peu nuisantes.
Structurer le développement selon une trame économique
BourgSaint-Maurice
S ée z
Montvalezan
•Face à des inquiétudes désormais
quasi permanentes, le maintien d’une
industrie pourvoyeuse d’emplois est un
objectif majeur du SCoT. A son niveau
de document d’urbanisme, il se propose
de garantir une offre foncière pour toutes
les activités connexes, un cadre de vie
de qualité avec services et logements,
et une formation professionalisante. Il
recommande la mise en réseau des
acteurs économiques locaux via ALTEX.
•La couverture numérique du territoire et
l’accès aux nouvelles technologies de la
communication doivent être au cœur de
la stratégie économique et touristique de
la Tarentaise. Le SCoT se propose d’être
volontariste pour décliner le Schéma
Directeur Territorial d’Aménagement
Numérique de la Savoie.
Bourg-St-Maurice
La Côted'Aime
Séez
Les
Chapelles
Granier
Les Glières Ouest
Valezan
S a in t e -Fo y Ta r e n t a is e
La Gare
Landry
Site Montagne Saveurs
A im e
La Léchère
Les Granges
Bellentre
Le Replat
Plan Cruet
Zone de la gare
Villette Excoffier
Montgirod
Mâcotla-Plagne
V illa r o g e r
Peisey-Nancroix
Aigueblanche
Bonneval
Grand Cœur
Moûtiers
T ig n e s
St-Marcel
M o u t ie r s
Contamine
Salins-les-Thermes
Feissonssur-Salins
Site des Moulins
Les AvanchersValmorel
Villarlurin
Vignotan
La Rageat
Bozel
Sous Carrey
La
Perrière
Epenay
Le Vernay
Champagnyen-Vanoise
L’Ilaz
Val-d'Isère
Petite Prairie
Le Planay
L’Ecovet
Saint-Jeande-Belleville
Montagny
Ile Ferlay
Pont de la Rageat
T
Le Freney
Les Allues
M
Saint-BonTarentaise
R
Renouvellement urbain
Saint-Martinde-Belleville
PralognanPôle économique de territoire :
la-Vanoise
4 pôles (11 ha), représentant
un tiers du potentiel foncier total.
Zone d’activités
économiques locale
Espace économique
de proximité
Les ambitions du SCoT
> Tirer parti de l’économie touristique pour favoriser le développement économique du
territoire en optimisant le foncier économique et en visant
le maintien de l’activité industrielle.
> Développer la couverture numérique du territoire.
11
Axe 4
Un mode de fonctionnement durable pour la Tarentaise
Une gestion économe
de l’espace
Une optimisation
des mobilités
•Le foncier est un bien rare en Tarentaise. Le SCoT a pour objectif de diminuer globalement la consommation foncière pour le développement urbain, tout
en accueillant une croissance démographique plus soutenue. Pour ce faire, il
conditionnera les extensions urbaines
au regard de l’armature urbaine, favorisera la mixité sociale et la compacité
des formes urbaines.
•En Tarentaise, la mobilité s’effectue
majoritairement en voiture individuelle.
Organiser le report modal sur les
modes alternatifs à la voiture et
optimiser le taux de remplissage des
véhicules particuliers constituent
des enjeux majeurs pour le futur. Le
SCoT vise à faciliter les accès
Scotexternes
de la Tarentaise
et internes au territoire en transport
PADD - Développer l’accès externe au ferroviaire
territoire et routière T.C. depuis
en commun (T.C.) en renforçant l’offre
Albertville. Il propose de développer
une liaison T.C. entre Moûtiers et BourgSaint-Maurice, des liaisons câblées
entre les pôles touristiques de vallée et
Développer les mobilités alternatives à la voiture particulière en solo
les stations, de renforcer l’usage des
modes doux et d’optimiser le transport
des marchandises.
Ainsi, l’ambition est de mettre en œuvre
une offre de mobilité plus efficace en
articulant les développements futurs
Albertville
avec les T.C. et les modes doux. Pour
La Rosière
Bourglimiter les saturations ponctuelles,
St-Maurice / Séez
outre la poursuite du dispositif
Ste-Foy-Tarentaise
Les Chapelles
RECITA (Régulation de la circulation
La CôteLes Arcs
d’Aime Valezan
en Tarentaise), les courts séjours
Granier
Villaroger
Les Arcs
touristiques seront favorisés ainsi que
Landry
Feissons-sur-Isère
l’étalement des jours d’arrivée et de
Aime
Bellentre
Montgirod
départ en station pour rompre avec le
Peisey-Nancroix
La Léchère
samed/samedi systématique.
Hautecour
Enfin, il s’agira d’optimiser le
Bonneval
Notre-DameSt- Aigueblanche
du-Pré
La Plagne
Oyen
réseau routier existant, en
St-Marcel
Combelouvière Le Bois
poursuivant les actions de
Champagny-en-Vanoise
Moûtiers / Salins
Feissons
Brides-Les-Bains
Tignes
sécurisation engagées.
Montagny
Fontaine
Bozel
Villarlurin
Valmorel
Val-d’Isère
Le Planay
La Perrière
Courchevel
St-Jean-deBelleville
Méribel
PralognanLa Vanoise
St-Martin-deBelleville
Améliorer l’accessibilité des transports en commun aux stations
Depuis l’extérieur, 2 options :
Les Ménuires
Renforcement de l’offre ferroviaire (fréquences, services, capacité,
continuité des parcours) depuis Albertville
Renforcement de l’offre routière des transports en commun depuis Albertville
Sur le territoire :
Val Thorens
Transport par câble existant
Transport par câble en projet
Améliorer les fréquences et services des navettes existantes entre fond de vallée
et station, et mutualiser les offres de transports en commun sur route
Stations ou communes disposant de navettes
Navettes à prévoir
3 Vallées
Express
Orelle
En station, maîtriser le stationnement afin de limiter la place de la voiture
Depuis l’extérieur, 2 options :
Renforcement de l’offre ferroviaire
(fréquences, services, capacité,
continuité des parcours) depuis
Albertville
Renforcement de l’offre routière TC
depuis Albertville
Sur le territoire :
Transport par câble existant
Transport par câble en projet
Améliorer les fréquences et services des navettes
existantes entre fond de vallée et station, et mutualiser
les offres de transports en commun sur route
Stations ou communes disposant de navettes
Développer les sites de covoiturage
EnLimiter
station,ou
maîtriser
le stationnement
réglementer
l’offre de afin
stationnement
de limiter la place de la voiture
Renforcer, développer ou maintenir
des sites de covoiturage
Limiter ou réglementer l’offre de
stationnement
mbre 2013
Améliorer l’accessibilité TC aux stations
12
Axe 4
Une bonne gestion des ressources
•Face aux objectifs internationaux et
nationaux de réduction des émissions de
gaz à effet de serre et aux perspectives
d’augmentation du prix de l’énergie,
la réduction des consommations
énergétiques et la production
d’énergie renouvelable constituent
des enjeux majeurs. Le SCoT prévoit
ainsi de développer des modes de
transports collectifs ou alternatifs à la
voiture particulière en solo, d’organiser
les réhabilitations thermiques sur le
parc de logement existant, de mettre
en place des formes urbaines denses,
sobres et à l’architecture bioclimatique.
Ces objectifs seront traduits de
manière opérationnelle dans le Plan
Climat Energie Territorial en cours de
construction.
•La culture du risque est prégnante
en Tarentaise. Le SCoT vise à réduire
la vulnérabilité territoriale au regard de
l’ensemble des risques (inondations,
mouvements de terrains, miniers,
sismiques, technologiques, avalanches).
Les développements urbains à venir en
tiendront compte systématiquement.
•Pour la gestion des déchets, le
SCoT propose de mettre en place des
solutions alternatives à l’incinération,
de développer le tri sélectif, de créer de
nouvelles Installations de Stockage de
Déchets Inertes (ISDI) et de développer
le recyclage des matériaux du BTP.
Glissement de terrain
Les ambitions du SCoT
Avalanche
> Mettre en œuvre une gestion
économe de l’espace en
développant des formes
urbaines compactes, dans
le domaine de l’habitat mais
aussi pour les parcs d’activités
économiques et commerciaux.
> Mettre en œuvre une offre
de mobilité plus efficace
en articulant urbanisme et
transport, en organisant le
report modal sur les modes
alternatifs à la voiture solo.
> Gérer durablement les
ressources et réduire
les nuisances en tenant
compte des disponibilités
de la ressource en eau, en
consommant moins d’énergie,
en poursuivant l’intégration
de la culture du risque et la
gestion des déchets.
Assemblée du Pays Tarentaise Vanoise (APTV)
133 Quai Saint-Réal – 73600 Moûtiers
Tél. : 04 79 24 00 10 – www.tarentaise-vanoise.fr
Avec le soutien financier de :
Mise en page : Philippe Vuillermet / Crédits photos : S. Godin, J.-M. Gouédard, B. Koumanov, Ph. Béranger/Hymne Sauvage, Ph. Royer, P.-Y. Grillet, S. Coutaz, Cemagref / Imprimé sur papier 100 % recyclé à partir d’encres végétales
Un mode de fonctionnement durable pour la Tarentaise