France - Quimper Camping Car
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France - Quimper Camping Car
N°54 - Printemps 2010 Le magazine du 1er réseau de distributeurs de camping-cars Tourisme France Les rives de Loire gourmandes Accessoires pour conduite DOSSIER Gagnez de la charge utile ! Gardez vos points et préservez votre véhicule ! Technique Quel type de châssis choisir ? Occasions Le mois des affaires chez les Masters ! Carte Club Faites le plein d’avantages ! 4 pages spéciales Anniversaire PROMOTIONS ACCESSOIRES Actualités Edito & L’accessoire du mois Fini les problèmes de gaz ! Des investissements gagnants ! « Des milliers de camping-caristes nous ont fait confiance aussi bien pour acquérir leur véhicule que pour l’entretenir ou l’équiper. Et nous avons sans cesse porté nos efforts sur l’amélioration des services » voilà ce que nous écrivions dans notre édito de l’an 2000, il y a tout juste dix ans. Depuis, les milliers de camping-caristes sont devenus des dizaines de milliers de clients et nos concessions ont beaucoup évolué, justement pour répondre toujours mieux à cette exigence de qualité qui accompagne notre passion pour le véhicule de loisirs. Des investissements importants ont été consacrés à nos ateliers, à la formation de notre personnel technique et commercial, à la présentation de nos halls d’exposition ou de nos magasins d’accessoires afin de nous permettent de vous présenter en 2010 une enseigne nationale qui peut s’appuyer sur un savoir-faire incomparable. Le groupement Masters, premier réseau national de distributeurs de véhicules de loisirs en France est ainsi fier en ce début d’année de vous donner à voir les meilleures nouveautés du moment parmi les plus grandes marques, les équipements dernier-cri au meilleur prix mais aussi sans doute les plus belles occasions que vous puissiez trouver. Beaucoup de véhicules de haut de gamme, scrupuleusement sélectionnés, révisés et garantis avec des financements attractifs à la clé vous attendent chez votre concessionnaire Masters. En professionnel averti du camping-car, il saura vous écouter et vous conseiller pour vous guider vers le meilleur choix possible. Que ce soit pour trouver un accessoire, pour envisager l’acquisition d’un nouveau véhicule ou même pour parler voyages ou stationnement, votre distributeur Masters est un authentique expert dont la culture du camping-car fait vraiment toute la différence ! Paul Leguy Président du groupement Masters France Cartouche filtrante avec joints (réf. 931871) Prix catalogue : 22 19,90 € € Une fois équipé de ce filtre, le circuit gaz et les équipements de votre véhicule sont protégés contre les attaques de particules solides ou liquide (dépôt huileux) contenues dans les bouteilles de gaz. Le filtre est compatible avec tous types de gaz et adaptable sans outils sur toutes les marques de véhicules. Pour une efficacité optimale, il convient de remplacer régulièrement la cartouche filtrante. Filtre (réf. 931872) Prix catalogue : 92 € 69 € 65 € LE CONSEIL DU PRO POUR UN MONTAGE OPTIMUM : Monter le filtre avec la cuve vers le bas (Voir Photo) et profiter également de cette installation pour tester vous même les raccords gaz de votre véhicule avec une bombe de détection fuite gaz (réf. 924030). RESEAU Masters-France s’installe à Lyon Les camping-caristes de la région lyonnaise sont nombreux à connaître et à apprécier de longue date la concession Euro Service, à St-Priest, animé par Marc Chanteur. Ce distributeur de marques renommées comme Challenger, Font-vendôme, Hobby, Itineo, Laika, Mc Louis, Trigano (auvents) vient de rejoindre le groupement Masters-France, permettant ainsi à la clientèle de la grande région lyonnaise de profiter d’un point de vente aux couleurs de la première enseigne nationale de véhicules de loisirs. De l’expérience à revendre, un grand choix d’accessoires, un atelier bien équipé et du personnel qualifié, voilà qui ne devrait pas déplaire aux utilisateurs chevronnés comme aux néophytes, soucieux de trouver près de chez eux, une adresse de confiance. Orléans : Caravanes 2000 voit grand ! Au service des camping-caristes et des caravaniers depuis 1977, Caravanes 2000, à Orléans, fait partie de ces maisons qui bénéficient d’une forte notoriété régionale acquise grâce à la qualité du service et à la passion de leurs équipes. Pour offrir un site plus en phase avec les attentes d’une clientèle exigeante, qui souhaite retrouver dans une concession moderne un vaste choix de matériel neuf et d’occasion, mais aussi des ateliers et des magasins d’accessoires bien agencés, Caravanes 2000 vient de déménager. En quittant son site historique de St-Jean-de-Braye, Philippe Leclair et son équipe n’abandonnent pas sa clientèle locale puisqu’il s’installe à quelques kilomètres seulement, sur la commune de Chécy (45), dans une zone commerciale importante, juste à côté de l’hyper « Intermarché ». Avec une exposition de 4 500 m2 dont un superbe hall d’expo, il donne à voir une large gamme de caravanes (Burstner, Eriba, Sterckeman) et les camping-cars Bürstner, Challenger, Dethleffs, Eriba, Hobby et Mc Louis. Sur le parc, un choix de 50 modèles neufs et d’occasion constitue un véritable petit salon permanent. Avec le savoirfaire des femmes et des hommes de Caravanes 2000 depuis plus de trente ans, notamment à l’atelier, voilà un outil de travail qui devrait fidéliser la clientèle bien au-delà des limites du département. A noter que le second point de vente situé à Montargis (Montargis Caravanes) continue de proposer plusieurs marques de camping-cars et des prestations elles aussi appréciées des connaisseurs. Les aventures de Francis Masters : un exemple à ne pas suivre ! Directeur de la publication : Paul Leguy Comité de rédaction : Philippe Lefebvre, Gilbert Favre, Jean-Paul Chatton GIE MASTERS - BP 54 - 38346 MOIRANS Cedex E-mail : [email protected] Impression : Tiber www.masters-france.com & Beaux voyages Les Circuits Privilèges Masters 2010 Les circuits Masters organisés en camping-car (mais aussi en caravane) par Orcada Voyages rencontrent un succès qui va croissant chaque saison. Et pour suivre la demande des camping-caristes emballés par la formule, les organisateurs proposent régulièrement de nouvelles destinations en Europe et au delà. Soucieux de se limiter à 15 équipages pour conserver la qualité du contact et l’ambiance intimiste qui fait tout le charme de ces beaux voyages, Orcada a concocté des circuits de rêve dont nous vous livrons les dates. A noter aussi qu’un combiné Syrie-Jordanie intégrant la visite du site exceptionnel de Petra figure aussi parmi les nouveautés 2010. Que d’évasions en perspective ! Le Programme Turquie : 03 avril au 04 mai 2010 Tour des Capitales : 22 avril au 18 mai 2010 Russie & Pays Baltes : 27 mai au 22 juin 2010 Croatie : 1er au 22 septembre 2010 Maroc : 09 septembre au 08 octobre 2010 Renseignements auprès de l’agence Orcada-Voyages, 20 rue Gustave Flaubert –38100 GRENOBLE Tél. 04 76 49 17 68 - Fax. 04 76 22 88 63 ou www.orcada-voyages.com mail : [email protected] OCCASIONS Tous les records sont battus Avec près de 42 000 transactions enregistrées sur l’occasion en un an, le secteur du camping-car de seconde main affiche une insolente santé. Certains revendent leur véhicule pour commander un nouveau camping-car collection 2010, d’autres ciblent délibérément sur l’occasion pour maîtriser leur budget de manière plus serrée mais toujours est-il que les échanges de carte grises vont bon train. Il faut aussi savoir se montrer prudent car il se vend tout et n’importe quoi, notamment sur Internet. Des vices cachés peuvent exister, des défauts graves apparaître rapidement après la transaction, l’origine ou l’année de collection ne pas correspondre à la véritable valeur du camping-car. Pour éviter tout cela, il faut impérativement choisir un professionnel patenté et responsable de la chose vendue comme votre conseiller Masters. En février, le mois de l ’occasion, c’est plus de mille opportunités pour lesquelles nous n’hésitons pas à nous engager clairement. Si l’occasion a le vent en poupe, préférez également un réseau qui a pignon sur rue. & Témoignage Nous avons aujourd’hui la chance de rouler à bord d’un motorhome Arto de très haut de gamme dont le prix neuf était exactement du double de nos précédents profilés. Pour autant, nous n’avons pas gagné au loto ni touché un héritage mais simplement acheté une occasion très récente. Avec le financement proposé par notre vendeur Masters, le montage du dossier a été très rapide. Dans 15 jours, nous partons pour le Maroc avec ce vaisseau de la route ! Robert Chrétien (Luc/Mer, 14) Aux solutions concrètes proposées par les stations de sports d’hiver françaises qui sont de plus en plus nombreuses à bien nous accueillir. Entre le caravaneige de proximité et la plate-forme gérée par la municipalité, la neige en camping-car devient de plus en plus populaire. Il faut dire que les véhicules récents offrent un haut niveau de confort et d’isolation. DISTRIBUTION Les caravaniers sont aussi les bienvenus Spécialistes reconnus du camping-car, les femmes et les hommes qui travaillent au quotidien dans les concessions MastersFrance sont aussi des professionnels de la caravane et des accessoires dédiés comme les auvents, les attelages ou les tentes par exemple. Sur la plupart de nos parcs, les caravaniers trouveront une sélection de matériels neuf et d’occasion en provenance des plus grandes marques et tous les conseils pour choisir sereinement. Une reprise de votre caravane actuelle est également possible, par exemple si vous avez fait le choix d’acquérir un camping-car. ASSURANCES Agrément des ateliers : vous êtes 100 % gagnant ! Les grandes compagnies d’assurance ne délivrent pas leur agrément à n’importe qui. Parce qu’ils ont investi dans des structures performantes et emploient un personnel qualifié, les Masters peuvent désormais effectuer euxmêmes tous les travaux de carrosserie sur n’importe quel type de camping-car. Ils ont en effet reçu l’agrément de la GMF, des MMA, de la MAAF et bien entendu de Covea, partenaire de Masters Assurances. Avec cet agrément, vous êtes 100% gagnant car vous ne réglerez plus rien du tout si vous êtes déjà client Masters et avez souscrit à notre assurance. Dans le cas contraire, il ne vous restera qu’à acquitter la franchise en cas de sinistre. JEU CONCOURS Ils ont joué, ils ont gagné ! Organisé lors du dernier salon du Bourget sur un stand Masters France qui aura connu un record d’affluence, le grand jeu-concours a attiré lui aussi beaucoup de monde, notre huissier de justice ayant dénombré 1842 bulletins valides. Le premier lot, un voyage au Maroc du 9 septembre au 8 octobre prochain a été gagné par M. et Mme Michel Briand de Quingamp (22). Quant au second lot, un voyage Masters en Croatie, il a été remporté par M. et Mme Gérard Pillot de Bremmes-les-Ardres (62). Bravo les Bretons, bravo les Ch’tis ! www.masters-france.com 3 Actualités & France Passion Camping-caristes comme viticulteurs adhèrent pleinement à la formule France Passion, solution d’étape originale qui connaît un succès croissant depuis 18 ans. Partenaire exclusif pour 2010, Masters-France peut vous offrir votre carnet d’invitations ! (*) Depuis qu’ils ont vendu leur entreprise, Christiane et Pierre Grec profitent de leurs week-ends prolongés pour partir en camping-car, une récente passion qui les a mené par hasard chez France Passion : « Ça fait longtemps que mon épouse, et moi même, rêvions de partir à l’aventure en camping-car. Pour notre premier voyage, mon épouse souhaitait privilégier les étapes en campings plutôt que les nuits en sauvage. En chemin, nous avons fait étape en Bourgogne pour acheter du vin. C’est là que nous avons découvert les étapes France Passion. On a particulièrement apprécié l’accueil de Christiane et Jean-Paul Ducoté, le Domaine du Breuil, à Saint-Amour Bellevue (71). Ils ont naturellement proposé le branchement électrique et le ravitaillement en eau ; pourtant rien n’oblige les exploitants à le faire. Puis, nous avons visité la cave et fait une dégustation du célèbre Beaujolais, le Saint-Amour. Du ramassage manuel à la mise en bouteille, ils nous ont tout expliqué de la méthode traditionnelle… À chaque étape France Passion, nous avons ainsi découvert des profils différents, toujours accueillants, mais aussi beaucoup appris sur leurs métiers, qu’ils soient viticulteurs, maraîchers, éleveurs. Certains proposent le dîner façon ferme auberge. Les produits sont frais et de qualité, et l’on goûte ainsi un terroir qu’on ne connaissait pas avant ! L’étape France Passion, c’est plus original et convivial que le camping pour s’arrêter le soir. Le carnet des invitations France Même mon épouse en est maintePassion est en vente dans les nant convaincue ! magasins Masters. 28 € 25 € Christiane et Jean-Paul Ducoté sont viticulteurs depuis plus de 30 ans. Leur exploitation, Le Domaine du Breuil, est situé à Saint-Amour Bellevue (71), un village de passage apprécié par les camping-caristes. Ils sont devenus adhérents à France Passion, il y a 6 ans : « En qualité de viticulteurs, nous avons toujours accueilli beaucoup de camping-caristes en quête de dégustations. Ils s’étonnaient souvent que nous ne soyons pas adhérents à France Passion. Mais, nous on ne connaissait pas la formule ! À force de sollicitations, nous avons fini par contacter France Passion. Ils nous ont expliqué les conditions d’adhésion (avoir une profession agricole, être situé en campagne loin d’une route passante, être habitué à accueillir…), puis nous avons rapidement adhéré. Avec les campingcaristes, nous n’avons eu que du positif, jamais un problème avec un client. Ils sont curieux de découvrir nos métiers, les côtés positifs comme les contraintes. Il ne faut pas craindre de leur accorder du temps. Souvent, on discute toute la soirée dans la cave, parfois on va dans les vignes et on leur montre le travail. Il nous arrive de les inviter à dîner ou nous dînons dans leur camping-car. C’est une façon de voyager et de se faire de nouveaux amis, surtout pour nous qui ne partons jamais en vacances ! ». (*) voir conditions en magasin Catalogue accessoires 10 ans, ça se fête ! Des milliers de camping-caristes roulent chaque jour avec des équipements trouvés dans le catalogue Masters Accessoires. Depuis dix ans, cette vitrine incontournable sur les produits spécialisés, du plus simple au plus complexe vous permet d’accentuer votre confort à bord et de profiter à plein de votre camping-car. Grâce à la puissance d’achat du groupement, nous vous proposons des tarifs très étudiés ainsi qu’un choix complet d’accessoires intégrant les toutes dernières nouveautés technologiques. Pensez donc que nous sommes passés de 3 500 à plus de 5 000 références ! Ces équipements qui figurent dans nos pages, nous les connaissons parfaitement et nos ateliers sont rôdés à leur montage dans les règles de l’art. Enfin, parce que le groupement Masters porte depuis 18 ans les couleurs de la protection de l'environnement avec le fameux « esprit vert », nous avons changé le format du catalogue qui comporte davantage de pages mais dans un format plus petit, moins gourmand en papier. Un petit geste pour protéger nos forêts, un réflexe naturel pour un réseau soucieux d'écologie ! Nom Prénom Adresse Code postal Ville Tél. Mail Véhicule de loisirs actuel Pour fêter les dix ans de ce catalogue plébiscité par les camping-caristes, nous vous offrons cette superbe casquette imaginée spécialement à cette occasion. Pour la retirer, ainsi que la catalogue 2010, il vous suffit de nous ramener le bon ci-contre complété en magasin. Opération valable jusqu’au 31 mars 2010. Cette casquette est pour vous ! Dossier Gagnez de la charge utile ! L Tout emporter à bord de son camping-car, c’est possible… jusqu’à concurrence de la sacro-sainte limite imposée par le PTAC. Mais entre effets personnels, vivres, accessoires et équipements additionnels, la limite des 3,5 t est rapidement atteinte. Un problème ? Plus vraiment car les solutions ne manquent pas pour partir en voyage en camping-car avec tout le nécessaire... et même le superflu. www.masters-france.com a tentation est grande de vouloir tout emporter. Il est vrai que les camping-cars offrent des volumes de rangement de plus en plus importants qui permettent d’emporter l’accessoire en plus de l’indispensable. Mais si la place n’est pas comptée le poids, lui, l’est. Car comme tous les véhicules, les camping-cars sont soumis à l’obligation de respecter un Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) maximal sous peine d’infraction au Code de la route. Il en découle que la capacité de chargement d’un camping-car se voit déterminée par sa charge utile. Notion qui 5 Dossier Gagnez de la charge utile ! reste finalement assez abstraite tant que l’on ne s’y retrouve pas confrontée. Pourtant, les conséquences sur l’utilisation du campingcar ne sont pas négligeables puisque de la charge utile dépend le nombre de passagers autorisés à bord, le poids de leurs effets personnels, des vivres, des équipements et autres accessoires. Et en cas de dépassement du PTAC, vous risquez une sérieuse amende et l’immobilisation du véhicule. La prise de poids d’un camping-car s’avère au final bien plus rapide que l’on croit. Surtout avec les nombreux équipements optionnels aujourd’hui disponibles : stores,TV, antenne satellite,… qui finissent par peser lourd dans la balance. Et quand bien même vous accepteriez de vous en passer, au détriment de votre confort, la question ne serait pas pour autant résolue puisque, le poids à vide des campingcars est lui aussi de plus en plus élevé. Lit central, lits jumeaux, grand cabinet de toilette… ces agencements tendances qui vont de pair avec les grands gabarits pèsent lourd. D’où la multiplication depuis quelques années de véhicules de plus de 7 m, sérieusement pénalisés par une charge utile minimaliste et/ou une homologation 3 places et des réservoirs d’eau de capacité réduites. De plus en plus généreuses, les soutes sont une incitation à tout emporter avec soi. Mais le respect de la charge utile en limite parfois l’utilisation. Pensez poids lourd ! Pour mettre fin à cette absurdité, et profiter pleinement de son camping-car, la solution la plus évidente consiste tout simplement à faire l’acquisition d’un modèle de PTAC supérieur à 3,5 T. Jadis envisagée avec maintes réticences, à cause de la nécessité de passer le permis poids lourd, cette alternative rencontre désormais un engouement de plus en plus manifeste de la clientèle. La Le vrai poids lourd de conception, une solution fantastique pour s’affranchir des contraintes de poids. Une solution très en vogue depuis la dérogation accordée aux camping-caristes ayant eu leur permis B avant le 20 janvier 1975. Quelques définitions Poids total autorisé en charge : Il s’agit du poids que le véhicule ne doit réglementairement ne pas dépasser Poids à Vide : masse du véhicule carrossé avec conducteur compté forfaitairement à 75 kg, comprenant pour la partie mécanique les fluides de refroidissement, lubrifiant, carburant, (90 % de la capacité du réservoir), outillage, roue de secours et pour la partie habitations : réserves de gaz et eau propre remplies à 90 %. Charge utile : Il s’agit de la différence entre le poids à vide et le PTAC et traduit concrètement la masse supplémentaire que votre camping-car est légalement autorisé à emporter. Les occupants (hors conducteur) sont comptabilisés pour 75 kg. 6 Camping-car classique sur châssis PL : profitez des avantages du poids lourd tout en conservant ceux du VL en termes de gabarit et de prix. raison de ce revirement tient d’abord à une évolution des mentalités de la part d’une clientèle qui entend exploiter sans contraintes le potentiel qu’offre le camping-car pour en tirer un agrément maximum. Et c’est bien légitime ! De fait, on constate que depuis quelques saisons, le catalogue de grands constructeurs généralistes s’ouvre un peu plus aux versions poids lourds. Et le phénomène continue à s’amplifier, qu’il s’agisse de camping-cars VL, également déclinés en ver- sion PL ou de modèles spécifiques de plus de 3,5 t. Mais le véritable déclencheur a bien sûr été la promulgation de l’arrêté du 15 juillet 2009 qui permet aux titulaires d’un permis B délivré avant le 20 janvier 1975, de conduire un camping-car PL (voir encadré). Une disposition législative qui élargit considérablement le champs des perspectives pour les camping-caristes, puisque le poids ne constitue plus un frein à l’achat. La première possibilité consiste donc à passer www.masters-france.com commande d’un camping-car « classique », c’est-à-dire de conception VL, mais de le choisir sur un châssis PL : jusqu’à 4 t de PTAC pour les modèle sur Fiat et Citroën et même 5 t pour le Mercedes… La plupart des grandes marques que distribuent les concessionnaires du réseau Masters proposent cette option. On voit tout de suite le bénéfice de cette solution en termes d’augmentation de capacité de chargement, sans que rien ne vienne pourtant à l’œil nu distinguer les versions PL des versions VL. La différence ne se manifeste qu’au niveau de l’augmentation de la charge utile et du nombre de places homologuées. Les principes de fabrication et les équipements restant identiques. Cette formule permet donc de profiter des avantages du poids lourd tout en conservant ceux du VL en termes de gabarit et de prix. Elle s’avère particulièrement judicieuse pour les modèles qui affichent une charge utile « limite », en 3,5 t. Mais l’assouplissement de la législation amène aussi une plus large clientèle à s’interroger puis à franchir le cap en passant au vrai poids lourd de conception. On entre là dans une autre dimension qui se décline en multiples facettes allant jusqu’aux liners les plus impressionnants greffés sur châssis camion. Sans aller jusqu’à cette extrémité luxueuse, qui reste un rêve pour le plus grand nombre, les catalogues des constructeurs proposent déjà une large palette de produits, profitent d’une qualité de fabrication et d’un niveau d’équipements et de confort sans équivalent en moins de 3,5 t. Le poids ne constituant plus un obstacle, les parois et les couches d’isolant se font plus épaisses, le mobilier plus massif, les habillages et les finitions plus cossus et les dotations d’équipements plus conséquentes. Erigée au rang de priorité absolue, l’agrément et le confort à bord y sont sans comparaison consacrant un niveau de prestation exceptionnel pour un prix qui au final n’est pas beaucoup supérieur à un VL de haut de gamme. Et pourquoi pas le contraire ? À première vue, l’idée peut paraître surprenante. Mais il est également possible de se libérer des contraintes du poids en optant pour un camping-car compact. Car les mo- Choisir délibérément un modèle compact deux places de ce type, c’est aussi l’assurance de disposer d’une charge utile souvent largement suffisante. dèles les plus longs sont précisément ceux qui sont le plus pénalisés au niveau poids : les équipements et le confort, « Ça prend de la place et ça pèse ! » C’est pourquoi aux antipodes des grands camping-cars qui constituent la tendance la plus visible du marché actuel, les concessionnaires du réseau Masters proposent également une large gamme de camping-cars de gabarit plus modeste On en compte pas moins d’une soixantaine de modèles et de versions qui présentent une longueur inférieur à 6,50 m. Sans oublier les fourgons aménagés qui peuvent se targuer d’afficher le meilleur rapport gabarit/charge utile. Sans forcément envisager les plus petits camping-cars du marché, votre concessionnaire Masters pourra vous présenter une large sélection de capucines, profilés ou intégraux de taille réduite ou intermédiaire en mesure d’afficher une charge utile très supérieure, pouvant dépasser les 700 kg, avec un nombre de places homologuées en rapport avec leur vocation. Disponibles dans toutes les tranches de prix, ils se déclinent dans une multitude de plans pour un usage à deux, ou en famille en conservant un niveau de confort optimum. www.masters-france.com Optez pour la remorque ! La remorque intéressera les camping-caristes qui veulent conserver un véhicule de taille raisonnable et constitue une alternative bienvenue à ceux qui ne veulent pas passer le PL et/ou qui n’entrent pas dans le cadre de la dérogation permise par l’arrêté du 15 juillet 2009. Rappelons que la législation autorise à tracter une remorque de moins de 750 kg avec son seul permis B. Au -delà, il faudra le permis EB ou EC (sauf si les PTC additionnés de la remorque et du véhicule tracteur ne dépasse pas 3,5 t). En dessous de 500 kg de PTC, une remorque n’est Poids des équipements Améliorer son camping-car en lui greffant des équipements supplémentaires n’est pas sans conséquence sur la charge utile comme en témoignent ces quelques exemples. - Antenne satellite : de 14 à 26 kg - Climatiseur : de 27 à 44 kg - Panneau solaire : 5 à 10 kg - Store : de 8 à 49 kg - Coffre de toit : 6 à 27 kg - Porte-vélos : 5 à 16 kg - Climatiseur : 26,3 à 48 kg - Table de plein air : de 3 à 12 kg - Fauteuils de plein air : 1,6 à 5 kg - TV : 6 à 11 kg 7 Dossier Gagnez de la charge utile ! pas soumise à homologation et de fait n’a pas à être immatriculée. Au-delà, l’immatriculation est en revanche obligatoire et la remorque doit être homologuée par le constructeur. Seule autre obligation : la pose d’un attelage adapté pourra s’effectuer dans les concessions du réseau Masters. Il existe une large variété de modèles permettant de répondre aux besoins les plus divers. La plupart des remorques qui sont utilisées par les camping-caristes sont des bagagères, qui servent à augmenter la capacité de chargement et donc l’autonomie du camping-car. Conçues pour offrir une parfaite protection de leur chargement contre les intempéries, elles sont efficacement utilisées pour accueillir réserves de vivres, effets personnels, mobilier de camping… Il en existe une large variété de modèles et de tailles, les principales différences se manifestant ensuite au niveau de l’esthétique, des suspensions, des ouvrants… Outre les bagagères, des remorques spécifiques permettent de répondre à des besoins plus particuliers. C’est notamment le cas pour celles qui sont destinées au transport des deux roues. On en trouve sur simple ou double essieux qui peuvent accueillir vélos, motos et même quad, jet ski, etc. Parmi les originalités du genre, certaines remorques sont aménagées en chambre d’appoint. Au final, longtemps considérée comme épineuse, la question du poids ne doit plus être envisagée comme un problème car désormais les solutions ne manquent pas pour gagner de la charge utile. N’hésitez pas à consulter votre concessionnaire Masters qui vous aidera à trouver la plus adaptée à vos besoins. Le châssis Fiat peut être commandé en version PL avec PTAC de 4 tonnes. Une solution intermédiaire attractive qui demande toutefois d’être possesseur du permis PL ou de profiter de la fameuse dérogation au permis B. Si le scooter peut être logé dans la soute, la solution de la remorque de moins de 750 kg reste judicieuse car valide avec le simple permis auto. Deux ou quatre roues Légèrement différents de la remorque, il existe des systèmes de support qui associent roue pivotante freinée et double-attelage (à fixer sur deux boules d’attelage) conçue pour le transport des motos de grosses cylindrées (système Bi-jockey ou DT-Concept). Enfin, pour ceux qui veulent absolument bénéficier de l’autonomie supplémentaire d’une voiture, il existe plusieurs solutions qui leur permettra de la remorquer tout au long de leurs périples en camping-car. Parmi les systèmes qui se développent, les barres de tractages. Moins onéreuses elles sont aussi plus légères (une vingtaine de kilos en moyenne) que des remorques plateaux et plus faciles à installer. 8 N’hésitez pas à consulter votre concessionnaire Masters qui vous aidera à trouver la solution la plus adaptée à vos besoins. www.masters-france.com Technique Quel type de châssis choisir ? armi les grandes questions qui président à l’achat d’un camping-car, celle du châssis apparaît comme l’une des plus essentielles. Car si le choix de l’agencement et des équipements revêt toute son importance pour le confort d’étape, le porteur joue un rôle direct sur l’agrément du voyage. Et par essence, un camping-car est fait pour voyager. L’agrément sur la route constitue donc une question sur laquelle il ne vaut mieux pas transiger. Bien au-delà des seules considérations de motorisation ou d’équipement en cabine, audelà aussi des marques de porteurs, le marché propose plusieurs grandes catégories de châssis. Autant de solutions techniques différentes qui ont chacune dans leur domaine donné la preuve de leur fiabilité et de leur robustesse. Votre concessionnaire Masters vous aidera à choisir la mieux adaptée à vos besoins, selon votre manière d’envisager la pratique du camping-car. P Spécial : un châssis pour les camping-cars Pensé pour la conception des véhicules de loisirs, c’est aujourd’hui le plus répandu. Les grandes marques de camping-cars que distribuent les concessionnaires du réseau Masters ont soigneusement sélectionné les meilleurs types de châssis du marché. Chacun d’entre eux correspond à des besoins particuliers. Mais quel que soit votre choix, vous êtes certains de profiter d’une solution technique éprouvée et durable. www.masters-france.com Les cousins Ducato et Jumper caracolent toujours en tête des ventes avec leur fameux châssis Spécial. Une appellation qui traduit bien sa vocation première. Il s’agit en effet du premier modèle de châssis conçu spécifiquement pour une utilisation camping-car, en tenant compte d’un certain nombre de paramètres. Pas étonnant que les constructeurs y aient un large recours. Aussi important que les motorisations du porteur (à commencer par l’excellent Fiat 2,3/130 ch ou Citroën 2,2 l/130 ch), l’évolution passe aussi par l’élaboration d’ un châssis spécialement conçu pour les camping- Entre le châssis Al-Ko (ci-contre) et le châssis spécial camping-car, toujours sur Fiat, il y a de quoi hésiter... 9 Technique Les châssis cars. C’est une première ! Par rapport à la version standard (qui est également utilisée par les constructeurs), le châssis Spécial est surbaissé de 14 cm. Si tous les constructeurs n’y ont pas recours, il s’envisage le plus généralement avec une voie arrière élargie (1980 mm contre 1790 mm), ce qui lui confère une sérieuse amélioration de tenue de route. Parmi les plus, la disposition du levier de frein sur la gauche facilite l’aménagement du plancher et la rotation des sièges en cabine. Autres avantages et non des moindres : son poids inférieur de 70 kg et une barre anti-roulis de série. Côté sécurité, outre les freins à disques, on trouve de série l’ABS avec répartiteur électronique de freinage et l’airbag conducteur. En option : ESP, aide au freinage d’urgence et airbag passager. La tenue de route inégalée du châssis Al-Ko Le châssis Al-Ko effectue un retour en force, comme en témoigne la multiplication des modèles et des marques qui y ont recours. Le châssis Al-Ko prend sa revanche. Mis à mal durant plusieurs saisons par le châssis Fiat déjà surbaissé et pourvue de la voie arrière élargie, le célèbre châssis qui a fait le bonheur de plusieurs générations de camping-caristes a été moins utilisé par les constructeurs durant quelques saisons. Mais la collection 2010 l’a vu revenir en force (en version surbaissée ou non, voie arrière élargie, suspension à roue arrière indépendante) avec comme argument déterminant la garantie d’une tenue de route incomparable en termes d’adhérence et de stabilité qui a fait sa réputation depuis longtemps. Outre le gain de poids qui peut également être mis en avant, les adeptes du châssis Al-Ko évoquent également parmi ses atouts la moindre hauteur hors tout des modèles qui y ont recours. Autrefois assimilé à un niveau de prestation exclusivement synonyme de très haut de gamme, le châssis Al-Ko affirme désormais également sa présence sur des familles de produits intermédiaires, plus accessibles, ce qui contribue évidemment à son regain de popularité. Pas uniquement dédié au porteur Fiat, on le trouve également associé au Mercedes Sprinter pour des prestations de très haut vol qui restent peu nombreuses. Le confort inégalé du double plancher Cette technique permet une utilisation du camping-car en toute saison en lui assurant la meilleure isolation. Pouvoir partir à la neige en camping-car. Les habitués vous le diront, tous les camping-cars n’offrent pas le même confort au cours d’un séjour à la montagne. Les mieux adaptés restent ceux qui sont conçus sur double-plancher. Une conception innovante qui permet d’affronter sans aucun souci les conditions climatiques les plus rudes. Concrètement un espace d’environ 25 à 35 cm d’épaisseur, sépare le plancher de la cellule et le châssis. Espace qui se révèle utile à bien des égards. En premier lieu, il contribue largement à renforcer l’isolation thermique du véhicule puisque le plancher supérieur n’est plus directement soumis aux 10 Sur Fiat mais aussi sur Mercedes, le châssis Al-Ko optimise la tenue de route et offre parfois l’atout d’un double-plancher. De son côté, le châssis spécial reste le premier porteur conçu entièrement en fonction des attentes des camping-caristes. L’essayer, c’est l’adopter ! assauts du froid. L’air, entre les deux niveaux, constituant un excellent isolant, un peu comme le principe du double-vitrage. Mais, le double plancher permet également de disposer les réservoirs d’eau propre et d’eaux usées ainsi que leurs canalisations afférentes, à l’abri du froid. Ces équipements, parfaitement accessibles à l’aide de trappes, restent donc fonctionnels en toutes circonstances et ne risquent pas d’être paralysés par le gel. Cette disposition réserve également de vastes volumes de rangements que des portillons latéraux extérieurs et des trappes intérieures rendent d’un accès aisé. Même en altitude, la nuit, lorsque le thermomètre flirte avec les -20°C, votre camping-car vous garantira un niveau de confort inégalé à bord. Pour conserver un gabarit raisonnable, la plupart des modèles sur double-plancher sont également associés au châssis Al-Ko. www.masters-france.com Accessoires EQUIPEZ-VOUS Avec eux, gardez vos points et préservez votre véhicule ! Limiteurs de vitesse, régulateurs, kits mains libres, GPS de dernière génération, radars de recul, autant d’équipements qui apparaissent aujourd’hui comme des éléments de confort et de sécurité à bord de nos véhicules de loisirs. Mais aussi comme le meilleur moyen de conserver tous les points de son permis, à l’heure où le moindre écart peut être lourdement sanctionné. Ce mois-ci, nous vous proposons trois accessoires qui ont toute leur place en campingcar et que vous trouverez dans nos magasins. Régulateur de vitesse E cruise : fini le stress ! Il ne faut pas le confondre avec le simple limiteur. Alors que ce dernier est une simple bride électronique du moteur interdisant de dépasser une vitesse que l’on a préalablement programmée, le régulateur offre beaucoup plus de souplesse. Il permet en effet de maintenir automatiquement une vitesse de croisière sélectionnée, laquelle sera ensuite désactivée par un simple contact sur la pédale de frein ou d’accélérateur. Face à la multiplication des contrôles de vitesse, il permet une grande tranquillité d’esprit pour éviter un radar, que l’on circule à 90 km/h sur route ou de 110 à 130 km/h sur les voies les plus rapides. Le régulateur de vitesse Plug and Play de E-Cruise est LA solution pour conserver un permis avec tous ses points, surtout quand on sait que 68 % des infractions à la vitesse sont de petits excès de vitesse. Cet appareil très sûr, à régulation électronique, s’installe facilement sur la 479 € Spécial Fiat Ducato colonne de direction du camping-car et votre atelier Masters pourra procéder au montage si vous le souhaitez. Il fonctionne aussi bien en boîte manuelle qu’en boîte auto. Dernier atout : le gain de consommation qui peut aller de 5 à 10 % selon le type de parcours. Prix : 479 euros. 599 euros avec la pose. Kit main libre Seecode Wheel V3 (*) : restez branchés ! La France a clarifié les textes à propos du téléphone au volant. Désormais, tout automobiliste en train de manipuler son mobile est est d’ailleurs partagée par la plupart des pays européens. Votre conseiller Masters vous propose de vous doter d’un matériel très performant, conçu en Allemagne et offrant le meilleur de la technologie en la matière. Le kit mains libre Seecode Wheel V3 se fixe directement sur le volant. Sa conception très ergonomique avec écran central et commandes qui tombent naturellement sous la main en facilite grandement l’usage. Il propose la syncronisation et la récupération de votre répertoire téléphonique, un raccourci d’appel vers cinq numéros, la reconnaissance vocale (si supportée par le téléphone portable). Son double haut parleurs assure par ailleurs une excellente qualité d’écoute. Prix : 149 euros. Radar de recul Parking System Gemini : Evitez les obstacles ! Voilà un accessoire bien utile pour éviter les éventuels obstacles difficiles à identifier lors des manœuvres de parking. En effet, ce radar de recul vous renseigne non seulement sur la présence d’un obstacle vers l’arrière, mais aussi vers l’avant. Le Parking System de Gemini vous prévient au moyen d’une alarme sonore et vous renseigne via l’écran de contrôle (noir et blanc), lequel affiche de surcroît la distance vous séparant d’un éventuel obstacle. Cet accessoire est facile à monter soi-même, sans branchement électrique compliqué, la transmission étant assurée par un système sans fil depuis les radars vers l'écran (4 cellules à l'avant, 4 cellules à l'arrière). Prix : 399 euros, livré avec tout le nécessaire d'installation. 399 € 149 € sanctionné d’une amende de 35 € en cas d’amende forfaitaire et d’un retrait de deux points sur le permis. Il faut dire que selon la sécurité routière, téléphoner au volant multiplie par quatre le risque d’accident. Néanmoins, aucune loi ne précise qu’il est interdit de téléphoner avec un kit mains-libres qui permet justement de garder les mains sur le volant et les yeux sur la route. Cette position www.masters-france.com (*) compatible avec tous les téléphones mobiles supportant le profil Bluetooth audio norme V2.0 11 Occasions C’est le mois de l’Occasion dans l’ensemble des concessions du réseau Masters. La période idéale pour profiter des meilleures conditions sur une large sélection de véhicules révisés et garantis par des professionnels qui s’engagent plus que jamais aux côtés des camping-caristes. Des affaires à ne pas manquer ! n nouveau camping-car n’est pas forcément un modèle flambant neuf. Le marché de l’occasion présente en effet un large éventail de pistes à ne pas négliger au moment de l’achat. Car plus que le marché du neuf, on y trouve une offre bien plus diversifiée puisque regroupant par définition une pluralité de modèles issus de nombreuses collections antérieures. C’est pourquoi chacun est à même de trouver sur les parcs d’occasions des concessionnaires Masters le modèle qui correspond exactement à ses attentes. Du premier prix aux poids lourds de luxe, le réseau Masters dispose en effet du plus grand choix de camping-cars d’occasion dans l’Hexagone. À commencer par une large palette de véhicules très récents qui constituent de belles opportunités d’acquisition. Ces modèles de conception et d’équipement moderne, encore sous U garantie constructeur pour certains, n’en subissent pas moins une décote forte lors de la première année de mise en circula- Du premier prix aux poids lourds de luxe, le réseau Masters dispose du plus grand choix de camping-cars d’occasion dans l’Hexagone. 16 tion. D’où d’excellentes affaires en perspectives pour les clients ! Mais le marché de l’occasion apparaît aussi comme le moyen d’accéder à un niveau de gamme inaccessible en neuf. C’est ce que chacun pourra constater en parcourant les parcs de V.-O. des concessionnaires du réseau Masters ou en consultant d’abord les offres mises en ligne par le premier réseau de www.masters-france.com distributeurs indépendant sur le site www. masters-france.com. Professionnels de l’occasion A l’heure d’internet, difficile de savoir ce qui se cache réellement derrière une petite annonce, et plus encore de faire confiance à un vendeur qui n’a que sa bonne foi à offrir comme garantie ! Dans ce domaine, les mauvais exemples sont malheureusement trop nombreux à déplorer. Plus que jamais, il apparaît hasardeux de se passer de la compétence de professionnels expérimentés. Le réseau Masters regroupe parmi les meilleurs noms de la profession, tous reconnus de longue date. Concrètement, cela signifie qu’en venant sur l’un des points de vente Masters, le client est déjà assuré de trouver un spécialiste de l’occasion pour le conseiller dans son choix ou lui présenter “in situ” tel ou tel modèle dont il envisage éventuellement l’acquisition. Mais pas n’importe quel modèle, est-il important de préciser. Les membres du réseau Masters ne présentent que des véhicules entretenus et qui sont restés dans un bon état général. Une obligation que s’impose le réseau pour conserver la confiance de la clientèle et sa réputation de sérieux. Des atouts indispensables pour se démarquer de la concurrence sous toutes ses formes. lier permettra de remédier à un éventuel problème. Cette démarche responsable permet de présenter des camping-cars techniquement sains et donc d’offrir le maximum de satisfaction aux clients qui ont l’assurance de faire l’acquisition d’un camping-car en parfait état de marche. De Pour l’achat de votre camping-car d’occasion... Profitez des avantages du réseau Masters Les occasions Masters Contrôle d’étanchéité, Garantie nationale, Révision Masters (100 points de contrôle) Vidange et filtres à jour, Mise en main personnalisée, Adhésion France Passion offerte (lire page 4) Contrôle routier Contrôles minutieux Cette éthique n’empêche pas les concessionnaires Masters de procéder à un contrôle minutieux de chacun des camping-cars d’occasion proposé à la vente. Des techniciens examinent châssis et cellule afin de vérifier état et fonctionnement. Ces contrôles permettent notamment de passer en revue les points de liaison avec le porteur, la fermeture des ouvrants, mais aussi de s’assurer du fonctionnement correct des différents équipements (frigo, chauffage, éclairage, w.-c… ), de l’étanchéité de la caisse, des canalisations et réservoirs, jusqu’à l’état des charnières des portes de placards... Les équipements électriques et le circuit gaz font évidemment l’objet de toutes les attentions. Le cas échéant, un passage en ate- fait, leurs occasions sont garanties, des extensions étant d’ailleurs possibles dans le cadre du Mois de l’Occasion. Plus que jamais, c’est l’événement à ne pas rater. Alors pour concrétiser vos rêves, rendez-vous vite chez votre concessionnaire Masters. Les occasions Masters PLUS EN PLUS... Camping-car équipé au minimum de : store extérieur, panneau solaire, antenne TV, porte-vélos arrière ou garage, radio CD Le MOIS de l’occasion Masters Garantie doublée sur véhicule signalé selon les conditions affichées en concession, Financement à taux spécial jusqu’à 144 mois (avec ou sans apport, après étude de votre dossier) Pendant l’opération, un GPS Europe avec aires de camping-car + TV écran plat OFFERTS www.masters-france.com 17 Photos non contractuelles Offre de parrainage (1000 points offerts sur la carte Masters pour le parrain et le filleul), Tourisme Les rives de Loire gourmandes Aux confins de la Touraine et de l’Anjou, châteaux, abbayes et belles demeures sont autant de perles précieuses ponctuant le parcours du flâneur. Sans oublier une tradition culinaire sauvegardée dans la fraîcheur du tuffeau. L es qualificatifs ne manquent pas pour décrire la douceur des bords de Loire. Des bords de Loire, mais pas seulement. Entre Saumur et Tours, la Loire n’est pas seule à façonner le paysage par sa présence. L’Indre et la Vienne s’y sont aussi donné rendez-vous, frontières naturelles de deux régions aimées des rois et chantées par les poètes. Gargantua et Pantagruel ne sont jamais bien loin dans ce pays qui vit naître Rabelais, médecin, écrivain humaniste dotant ses deux géants d’un solide appétit et d’un amour du vin sans pareil. Sans doute Rabelais fût-il inspiré par la vigne qui depuis longtemps rend ce pays sympathique. Jusqu’à ce que le phylloxéra s’en mêle. Un phylloxéra qui, en moins de trente ans au XIX e siècle, décima le vignoble français. Après les ravages commis par ce puceron venu d’Amérique, la vigne fut condamnée à l’arrachage et les vignerons à l’impérieuse nécessité de trouver un autre moyen de subsistance. Certains ici se souvinrent alors d’une pratique ancienne qui assurait une partie des revenus des agriculteurs des siècles passés. Une méthode per- 18 mettant de conserver des fruits propres à la consommation de longs mois durant. Une méthode aussi vielle que l’histoire de la conservation des aliments : la dessiccation. A la chaleur du soleil ou à celle, plus sûr, d’un four, les fruits perdent une très grande partie de leur humidité et gagnent en durée de conservation. Pouvant être mangés desséchés ou réhydratés, ils assurent ainsi durant de longs mois une nourriture appréciée de tous, des soldats en campagne et des marins au long cours en particulier. Bien implantés sur la rive opposée de la Loire, pommiers et poiriers fournirent alors Pommes et poires tapées la matière première, le bois des forêts proches l’indispensable combustible et l’ensemble des membres de la famille, de l’enfant à l’aïeul, la main d’œuvre nécessaire à cette activité saisonnière. Les fours à pain ne suffisant pas, d’autres fours furent creusés dans le tuffeau – ce calcaire tendre – des caves ne servant plus à l’élaboration et au stockage du vin. On en compta jusqu’à deux cents dans un petit village proche de Saumur, c’est dire l’importance que revêtait cette activité. Exportées en Belgique, en Grande-Bretagne, en Allemagne et jusque dans les pays nordiques, pommes et poires séchées se firent ambassadrices de cette portion du Val de Loire. Cela dura jusqu’aux années 1910 pour les pommes et 1930 pour les poires, cela dura jusqu’à ce qu’un nouveau plant de vigne, résistant au phylloxéra, n’ait repris racine dans cette terre décidément plus viticole qu’arboricole. Pommes et poires séchées tombèrent alors en déclin mais pas dans l’oubli. À l’aube du XXIe siècle, pommes et poires tapées réapparurent. Ainsi, à Rivarennes pour les poires et à Turquant pour les pommes, des fours furent rallumés et ravivés une technique ancienne. Épluchées à l’aide d’un couteau ou d’une éplucheuse à manivelle, pomme et poires font cinq passages consécutifs dans un four chauffé au bois pour parvenir à une dessiccation optimale. Entre chaque passage, pommes et poires sont aplaties afin de garantir leur conservation, d’où leur nom de “pommes et poires tapées” sous lequel elles sont connues et commercialisées. Une opération effectuée avec un marteau spécifique pour les pommes et une petite presse appelée platissoire www.masters-france.com France GUIDE PRATIQUE S’informer Comité Départemental du Tourisme, Place Kennedy, BP 32147, 49021 Angers cedex 02, tél.: 02 4123 51 51, www.anjou-tourisme.com Comité Départemental du Tourisme, 30 rue de la Préfecture, BP 3217 37032 Tours cedex, tél.: 02 47 31 47 48, www.tourism-touraine.com S’approvisionner en poires tapées : “Poires Tapées à l’Ancien- L’abbaye de Fontrevaud (ci-dessus) et le château d’Azay-le-Rideau (ci-contre) pour les poires. Sèches et plates, elles pourront ainsi attendre plusieurs mois avant d’être longuement réhydratées avec un des nombreux bons vins de la région pour, de l’entrée au dessert composer une variété de plats qui combleront vos papilles. Mais avant de passer en cuisine, partez donc à la rencontre de ce pays de confluence. Son patrimoine d’une très grande richesse réclame un peu d’organisation : musées, châteaux, abbayes ont des horaires d’ouverture et des jours de fermetures, consultez-les, vous éviterez les portes closes. Il vous faudra aussi et surtout prendre le temps de flâner dans Saumur, de franchir son pont sur la Loire pour en admirer sa plus belle perspective. Ne manquez pas les sites troglodytiques de SouzayChampigny et Turquant. Dans le château de Montsoreau c’est l’histoire de la Loire qui vous sera contée. Ne contournez pas Fontevraud, son abbaye est une des plus belle de France et la cuisine de celle-ci une des plus grandes. Puis finissez votre séjour en allant rêver de princesses et de fées dans ce rêve de pierre qu’est le château d’Azay-le-Rideau. Tours Bourgueil Saumur Souzay Turquand Azay-le-rideau Rivarennes Montsoreau ne”, rue de Quinçay, Rivarennes (tél.: 02 47 95 45 19, www.poirestapees.com). Ouvert toute l’année de 10 h à 12h et de 14 h à 18 h. en pommes tapées : “Le Troglo des pommes tapées”, 11 rue des Ducs d’Anjou, Turquant (tél.: 02 41 51 48 30, www.letroglodespommestapes.fr). Ouvert du 15 février au 15 novembre (horaires variables selon la saison, téléphoner ou voir site internet), visite payante du musée. en vin : “Domaine Bourdin”, 27 rue des Martyrs, Turquant (tél.: 02 41 38 11 83). Dans cette région à la croisée d’appellations, ce petit domaine familial élabore des vins fruités exprimant bien la typicité de leurs terroirs et des appellations (Saumur, Saumur Champigny, Côteaux de Saumur, Anjou et Cabernet). en rillettes et rillons : “Hardouin”, 20 rue Nationale, Azay-le-Rideau (tél.: 02 47 45 40 50). Une adresse incontournable où ne manqueront pas de se rendre les amateurs de très bonne charcuterie tourangelle. A boire avec un vin blanc sec de Loire, bien entendu. Se restaurer Un restaurant comme les aimons, un décor clair et soigné, un service avenant et surtout une cuisine goûteuse épousant l’élégance du célèbre et très proche château. Poussez donc la porte de cette belle maison qui ne vous laissera que d’agréables souvenirs. Menus à 26, 39 et 52 €, le midi formules à 19 et 21 €. “L’Aigle d’Or”, 10 avenue Adélaïde-Riché, Azay-le-Rideau (tél.: 02 47 45 24 58). Stationner de nuit Vous n’éprouverez aucune difficulté à trouver une place pour la nuit, en bordure de fleuve ou au cœur de petits villages. Sans oublier les campings et les aires de services ponctuant le parcours. Votre Masters le plus proche : & Azur 37 - R.N.10 - Sortie n°19 Rond-point de l’avion 37210 PARÇAY-MESLAY Tél. 02.47.29.11.72 Abbaye de Fontevraud www.masters-france.com 19 SPORTS D’HIVER Coup de cœur pour Vaujany Plutôt que de vous parler des Arcs, de la Plagne ou de Val Thorens, nous avons préféré retenir une petite station moins connue mais toute aussi accueillante pour les camping-caristes, Vaujany. Située en Isère, dans le massif des Grandes Rousses, elle concilie les atouts d’un grand domaine skiable avec le cachet authentique d’une station-village. Et qui plus est, son aire de stationnement permet de rejoindre les commerces à pied ou les remontées à ski. acile d’accès puisqu’elle n’est qu’à une cinquantaine de kilomètres de Grenoble, la station de Vaujany se rejoint depuis la nationale 91 en direction de l’Alpe d’Huez. Il n’y a pas de difficulté particulière pour atteindre le village situé à seulement 1250 mètres d’altitude mais bien évidemment, vous prendrez soin de prévoir un jeu de chaînes, indispensables en cas de chute de neige. Vaujany fait partie de ces domaines récents, conçus avec goût et respect de la tradition et qui conserve un peu de leur passé agricole (que vous pourrez retrouver en visitant l’Espace Patrimoine mais aussi la Maison de la Faune). Une patinoire, des sorties en raquettes et bien entendu de F larges possibilités de pratiquer tous les skis sont offertes dans cette station-village. Reliée au domaine skiable des Grandes Rousses qui va de l’Alpe d’Huez à Oz en Oisans en passant par Auris, soit 240 kilomètres de pistes pour tous les niveaux,Vaujany vous offre un terrain de jeux de près de 3 000 hectares. Le ski de fond n’est pas oublié avec environ 50 kilomètres de pistes, complétés par une trentaine de kilomètres de sentiers pédestres. Les tarifs des remontées demeurent raisonnables (à partir de 25,5 euros/ jour sur le domaine Vaujany/Oz et 152 euros pour la semaine complète et même 124 euros si vous avez plus de 65 ans). - Oz téléphérique à portée de mains, vous emmènera jusqu’à 3330 mètres pour rejoindre un domaine tout à fait exceptionnel à même de satisfaire les skieurs les plus difficiles. Enfin, des travaux d’agrandissement facilitant la construction d’un espace de balnéothérapie, d’un bowling et d’un restaurant étant programmés à la fin du printemps 2010, à proximité de l’Espace Loisirs, nous conseillons vivement aux lecteurs camping-caristes désirant se rendre à Vaujany de contacter la mairie avant leur séjour, pour s’assurer que la quiétude des lieux sera préservée... Renseignements en mairie : 04 76 80 72 37 ou par mail : [email protected] Une aire camping-cars proche de tout ... Située à coté de l’Espace Loisirs, au départ des principales remontées mécaniques, l’aire municipale aménagée peut recevoir 15 camping-cars et dispose de points d’eau et de vidange gratuits. Ici, on paiera seulement l’utilisation de l’électricité, à l’aide d’un jeton facturé 5 euros pour 24 heures. Le & Bon plan Il est possible de consulter la webcam de la station pour vérifier en temps réel s’il y a de la place sur l’aire. Addresse: www.skipass.com/stations/webcams_vaujany.html