Règlement
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Règlement
A.S.C.O.P Moto Le Mans Chez le Président Le Mortier Charmant 72460 Sillé le Philippe Tél/Fax 02.43.27.93.32 Correspondant : PICARD Jean-Claude 3 route du Mans 72210 ROEZE SUR SARTHE Tél: 02.43.77.44.99 Port :06.87.23.53.86 courriel: [email protected] REGLEMENT PARTICULIER ART 1 Définition L’ A.S.C.O.P. moto Le Mans organise une épreuve d’endurance moins de 25 CV, dénommée « Les 23H60 de l’A.S.C.O.P. moto Le MANS », Cette épreuve se déroulera sur la piste de Maison Blanche, les 17 , 18 et 19 juin 2011 et aura une durée de 24 heures. Elle comptera pour les championnats de France et de Ligue des Pays de Loire d’endurance moins de 25cv 2011 ART 2 Catégories Les machines admises à concourir en championnat de France seront réparties en 2 groupes 1) Machines jusqu'à 80cc 2T à boite de vitesse ou à variateur et 125 4T à variateur 2) Machines jusqu’à 125 4T monocylindre à boite de vitesse Parallèlement à ces catégories l’A.S.C.O.P. Moto Le Mans admet 2 groupes supplémentaires CHALLENGE PROMOTION a) 50cc b) 125cc monocylindre 4T à BV CHALLENGE OPEN Dirt Bike 125cc maxi ART 2.1 Promotion Les machines devront avoir été fabriquées en série, faire l’objet d’une construction suivie, être vendues normalement dans le commerce, être homologuées pour un usage routier, rester d’origine et n’avoir subi aucun retrait ou apport de matière.(Voir article 5 du présent règlement) Art 2.2 Attribution des numéros : Les teams disputant le championnat de France garderont le numéro attribué à la première épreuve de ce championnat. Les teams disputant le championnat de ligue des Pays de Loire garderont le numéro attribué a la première épreuve de ce championnat Pour les teams disputant un autre championnat ou n’ayant participé à aucune épreuve, un numéro sera attribué par l’organisateur ART 3 Règlement technique endurance moins de25cv Voir article 2 du championnat de France d’endurance moins de 25 cv. ( sauf phare et feux AR) ******** ART 3.1 Règles techniques générales Voir articles de 1 à 3.4 du championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 3.2 Moteur Un seul moteur autorisé. Le changement de toutes les pièces du moteur est autorisé pendant l’épreuve. Un jeu de carter moteur nu pourra être présenté au contrôle technique. Ce jeu de carter sera identifié différemment de celui monté sur la machine.et ne pourra être monté qu’en présence d’un commissaire technique. En cas de changement de cylindre, le cylindre usagé devra être remis au commissaire technique qui le gardera jusqu'à la fin de l’épreuve ART 4 Equipement Voir article 4 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv ART 5 Règlement spécifique catégorie promotion Le carburateur devra être d’origine ou d’un diamètre de 19mm maximum. Pipe d’admission libre ou de fabrication artisanale. Clapets d’origine. L’échappement pourra être changé sous réserve que celui-ci soit conforme aux règles techniques générales (100db maxi) ART 5 .1 Règlement spécifique catégorie 80cc Voir article 5 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv La bride de 26mm installée entre le carburateur et les clapets devra être faite en matériaux rigides minimum 1 mm) ( épaisseur ART 5 2 Règlement spécifique 125cc 4T monocylindre Voir article 5.1 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv ********* ART 6 Télémétrie Voir article 6 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv ART 7 Eclairage Les éclairages avant et arrière en état de fonctionner sont obligatoires pendant la nuit. Les horaires d’allumage et d’extinction seront déterminés par le directeur de course a) La puissance de l’éclairage avant devra être comprise entre 20 watts mini et 55 watts maxi (en cas d’éclairage additionnel, la somme des deux éclairages ne devra pas excéder 55 watts maxi). b) Deux éclairages arrière de couleur rouge devront être montés. Leur puissance devra être de 5 watts maxi chacun. L’un d’eux devra fonctionner même moteur arrêté La couleur de l’éclairage avant ne devra avoir aucun rapport avec la couleur des drapeaux de signalisation des commissaires de piste. Les plaques de numéro devront être visibles de jour comme de nuit ART 9 Pilotes – Equipages Chaque équipage pourra être composé de trois à six pilotes ( âge en rapport avec le temps de conduite, voir tableau FFM) Dans le cas ou un équipage serait composé de six pilotes, de un à trois pilotes devront être âgé de moins de quinze ans le jour de l’épreuve (obligatoire) Un pilote ne peut être inscrit que dans une seule équipe Le type de licence pour les pilotes pourra être NCA- NCJ- NCB ou licence une manifestation Tous les responsables de team et panneauteurs devront être titulaire d’une licence FFM encours de validité (minimum LAP ) ; Une autorisation parentale est obligatoire pour les pilotes mineurs. Chaque pilote devra porter un bracelet de couleur, fourni par l’organisateur, dès les premiers essais Voir article 4 du règlement du championnat de France endurance moins de 25cv ART 10 Engagements Les engagements devront parvenir au club organisateur au minimum 30 jours avant la date de la manifestation (date limite 18 mai 2011, le cachet de la poste faisant foi), accompagnés du droit d’engagement non remboursable afin de permettre au club de confirmer ou d’infirmer l’organisation de l’épreuve. Le droit d’engagement par équipage est fixé à 350 (trois cent cinquante) euros location de transpondeurs comprise Une confirmation d’engagement sera envoyée au plus tard 8 jours après la date de clôture des engagements. Celle-ci sera accompagnée d’un horaire prévisionnel. Au cas ou le nombre d’engagement serait supérieur à la capacité de la piste (homologation), des qualifications seraient organisées et les teams non qualifiés seraient remboursés de 200 euros de leur engagement. ART 11 Chronométrage – Transpondeur Voir article 7 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv. ART 12 Vérification – Briefing Voir article 7 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv. ART 13 Essais qualificatifs Voir article 8 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv Une séance d’essais de nuit sera obligatoire le vendredi 17 juin au soir. ART 14 Départ Voir article 9 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv La grille de départ sera établie en tenant compte du meilleur temps réalisé par chaque équipage à l’issue des deux séances d’essais qualificatifs ART 15 Course L’organisateur fournira et positionnera une pendule pouvant être consultée à tout moment pendant la course La durée de la course est de 24 heures Temps de conduite : se référer au règlement FFM Les temps de conduite, en cas de dépassement, donneront lieu à des sanctions sous forme de pénalités ou déclassements. Voir article 10 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 16 Arrivée Voir article 11 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 17 Classement de la course Un classement scratch et un classement par catégorie seront établis à l’issue de cette course Voir article 12 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv Classement championnat de France Des points seront attribués au cours de cette épreuve suivant le règlement 2011 du championnat de France d’endurance moins de 25cv Classement championnat de ligue Des point seront attribués au cours de cette épreuve suivant le règlement 2011 du championnat de ligue d’endurance moins de 25cv Récompenses Des coupes ou récompenses seront remises par l’organisateur aux trois premiers teams du classement scratch ainsi qu’aux trois premiers teams de chaque catégories dès lors que celles-ci seront composées d’au moins quatre teams engagés dans l’épreuve. Au cas ou une catégorie ne serait pas composée de quatre teams minimum, les teams engagés dans cette catégorie seraient classés par le jury de l’épreuve, dans la catégorie la plus proche (exemple : Dirt bike vers 125 4t) ART 18 Vérifications finales Voir article 13 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 19 Réclamations Voir article 14 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv et code sportif national ART 20 Sanctions Voir article 15 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 21 Officiels Les officiels seront désignés par la CNV (Délégués et DC) d’une part et l’A.S.C.O.P. Moto (DC Adjoint et CS) d’autre part ( voir listing) ART 22 Litiges Voir article 17 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 23 Stand Un emplacement délimité de trois mètres de façade et six mètres de profondeur sera affecté à chaque concurrent. Afin d’assurer une meilleur sécurité : tout véhicule (camion, voiture etc..) sera interdit dans ou derrière les stands ART 29 Responsabilités Voir article 18 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 30 Laissez - passer Voir article 19 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv ART 31 Contrôle anti dopage et alcoolémie Des contrôles pourront être effectués au cours de la manifestation Pour tout renseignement complémentaires vous pourrez consulter le cite internet de l’A.S.C.O.P. Moto Le MANS ; http://raymondlala.perso.sfr.fr