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C ARROSSIER
C ARROSSIER
MÉTIER
Parmi les métiers liés à l’automobile, le carrossier s’occupe de l’enveloppe du
véhicule. Dans le domaine des métiers d’art, le carrossier s’occupe plus
particulièrement des voitures de luxe et de collection. Il est chargé d’en réaliser
l’aménagement ou la restauration. En revanche, le carrossier n’est chargé ni de la
sellerie, ni de la mécanique de l’automobile.
Le métier de carrossier est relativement récent puisqu’il est apparu avec le
développement de l’industrie automobile et de la sidérurgie dans la deuxième
moitié du dix-neuvième siècle. L’automobile a longtemps été associée au
domaine de la production en série et à l’industrialisation massive, mais
parallèlement à ces phénomènes s’est développé un univers d’amateurs et de
passionnés tournés vers les voitures d’exception, de luxe ou de collection. Dans
ces domaines, la carrosserie est une marque de fabrique quasi unique pour chaque
modèle. Le carrossier travaille dans le respect des traditions et de la qualité.
Après plusieurs centaines d’années d’existence, l’art de la carrosserie a subi une
cassure lorsque le véhicule hippomobile enfanta la carrosserie automobile. Le
carrossier était en quelques sortes le maître d’œuvre et assurait la coordination de
nombreux corps de métiers : menuisiers, forgerons, ferreurs et limeurs-monteurs,
selliers-garnisseurs, peintres et charrons. Les tôliers ne s’incorporeront aux
ouvriers de la voiture que vers 1896, quand les premiers constructeurs
commencèrent à utiliser la tôle acier dans la carrosserie automobile.
Les carrossiers œuvrent dans le domaine du métal et de la sidérurgie. Leur travail
consiste à remettre un véhicule confié par un client dans son état d’origine. Il
répare ou re-fabrique les éléments détruits par le temps, la corrosion, ou
accidentés. Il doit pour cela le plus possible utiliser les matériaux d’origine, mais
quand cela n’est pas possible il doit être capable de les recréer. Le carrossier qui
travaille sur des voitures de luxe ou de collection le fait le plus souvent à la main.
En effet, à l’époque où ces voitures étaient réalisées les artisans travaillaient à la
main, le professionnel des métiers d’art se doit de retrouver ces gestes ancestraux
afin de ne pas tricher avec le produit et avec le client. Il doit également utiliser les
mêmes matériaux d’ensemble qu’à l’origine : de l’aluminium pour une voiture en
aluminium, de la tôle pour une voiture en tôle. Il est amené à agir sur des
matériaux divers tels que l’acier, l’aluminium, l’inox, le laiton, le cuivre, la tôle, le
fer ou encore le polyester. Les différents éléments qui forment l’enveloppe du
véhicule sont assemblés par soudure.
Le premier travail du carrossier restaurateur de véhicules anciens consiste à
démonter entièrement le véhicule et à repérer les pièces, et ce le plus
soigneusement possible. Toutes les pièces irrécupérables sont jetées et
refabriquées, en faisant attention de ne rien jeter avant d’avoir reproduit les pièces
abîmées, les autres sont mises de côté. Vient alors l’étape du décapage du châssis
et de la caisse par des procédés chimiques, par sablage, par microbillage ou
encore de façon manuelle. Il faut parfois créer une structure provisoire avant de
refaire la caisse du châssis, surtout si celle-ci est sérieusement détériorée. Les
gestes du carrossier s’apparentent ensuite à ceux du sculpteur. A la main, par
petites touches à l’aide d’un marteau, il procède à la fabrication de la carrosserie à
proprement parler. Régulièrement, il inspecte son travail pour examiner les
défauts. Il doit également conserver au plus possible l’épaisseur d’origine de la
carrosserie du véhicule qu’il restaure. La carrosserie doit ensuite être lissée.
Tous les véhicules n’étaient pas carrossés qu’à la main : les carrossiers étaient
aidés de machines, parfois très imposantes, comme les tours à olives, les
moulureuses ou encore les presses. Aujourd’hui, on peut réaliser des pièces avec
des outils modernes tout en respectant l’esprit et les assemblages de l’époque de
l’auto.
Une fois la restauration de l’enveloppe en tôle ou en aluminium de la voiture
effectuée, il faut s’occuper de la peinture. Cette étape permet réellement de
donner une seconde jeunesse et de rafraîchir le véhicule. Le carrossier commence
par décaper la carrosserie de la voiture : il enlève toutes les couches de peintures,
de mastic pour que l’automobile retrouve un fond neuf. Pour la peinture, le
carrossier doit très souvent suivre les choix, les goûts et les envies de ses clients et
ne pas tenter à tout prix d’imposer la couleur d’origine ou son goût personnel.
Il arrive également de devoir corriger les défauts de conception et d’assemblage si
le travail est effectué dans l’esprit du véhicule. Le plus souvent il s’agit de
renforcer les faiblesses du châssis, de la structure de la caisse et de la caisse ellemême.
Dans le cas de la création d’une carrosserie pour une voiture de luxe, par exemple,
le carrossier commence par établir les plans et les maquettes de la future
carrosserie à fabriquer seul ou avec la coopération d’un ingénieur spécialisé. Le
carrossier doit donc avoir des notions de dessin et connaître le fonctionnement et
les contraintes liées au travail sur un véhicule. Les différents éléments du véhicule
sont également crées à la main suivant les matériaux demandés par le client. Le
carrossier procède par petites touches, de manière semblable à la restauration
d’un véhicule de collection. Dans certains cas, il utilise une charpente de bois
habillée de métal pour lui donner une forme. Il assemble ensuite les différents
éléments et les peint, toujours selon le goût de son client.
FORMATIONS
FORMATION INITIALE
Niveau V (Niveau équivalent au brevet d'études professionnelles - BEP, au
certificat d'aptitude professionnelle - CAP)
CAP réparateur en carrosserie.
CAP construction des carrosseries.
CAP peinture en carrosserie.
CAP Chaudronnier.
CQPM peintre industriel.
CQPM soudeur industriel.
CQPM opérateur en tôlerie industrielle.
CQPM opérateur sur machines à commande numérique de transformation de la
tôle.
CQPM stratifieur en matériaux composites.
CQPM carrossier isotherme et frigorifique.
CQPM opérateur qualifié de montage de véhicules industriels.
Niveau IV (Niveau équivalent au Bac, au bac technologique, au brevet de
technicien - BT, au brevet des métiers d'art - BMA, bac professionnel - Bac
Pro)
BP carrosserie construction et maquettage.
Bac Pro carrosserie réparation.
Bac Pro carrosserie construction.
BM tôlier en carrosserie automobile.
CQP carrossier-peintre
CQP réparateur en carrosserie automobile.
CQP chaudronnier.
Niveau III (Niveau équivalent aux formations BAC + 2 de type brevet de
technicien supérieur - BTS, diplôme des métiers d'art - DMA)
BTS conception de produits industriels.
BTS conception et réalisation de carrosseries.
FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE
Le CAP peinture en carrosserie peut se préparer à temps plein dans des Greta.
Un titre professionnel carrossier réparateur se prépare en centre Afpa. Il existe
également quelques centres qui proposent des stages de formation. Quelques
Greta proposent également une formation en technologies industrielles
automobiles option « carrosserie réparation ».
Retrouvez toutes les adresses des organismes de formations initiales
et professionnelles continues dans les métiers d’art en consultant
notre base de données sur notre site Internet : http://www.institutmetiersdart.org/
Retrouvez le schéma des formations aux métiers d’art sur notre site
Internet : http://www.institut-metiersdart.org/
Sur le site http://www.moveart.org/, retrouvez toutes les adresses
des centres de formations en Europe.
ENVIRONNEMENT
Le carrossier est souvent un passionné du domaine de l’automobile dont il
connaît bien l’histoire. Dans le domaine de la restauration de voitures de
collection, il travaille le plus souvent dans des petits ateliers. Il doit posséder un
bon sens du contact car il dépend d’une clientèle constituée la plupart du temps
de personnes passionnées et exigeantes.
Les revenus des carrossiers dépendent de la taille de l’entreprise, de la charge de
travail ou encore du montant remboursé par les assurances des particuliers. Ainsi,
leurs revenus peuvent varier énormément d’un atelier à l’autre ou encore d’une
région à l’autre.
S’il choisit de se mettre à son compte, le carrossier doit posséder des qualités de
gestionnaire et de comptable pour pouvoir assumer la responsabilité de chef
d’entreprise. Il faut également signaler que beaucoup d’amateurs passionnés de
voitures anciennes se lancent eux-mêmes dans la restauration de leur voiture de
collection.
Le bon carrossier doit avoir du goût et doit pouvoir repérer les défauts de
carrosserie de manière immédiate. L’art de la carrosserie est un art complet car il
exige la réunion de trois perfections : la beauté, le confort total et l’exécution.
ORGANISME PROFESSIONNEL
Fédération Française de Carrosserie
Immeuble Le Cardinet - 8 rue Bernard Buffet, 75017 Paris
Tél. : 01 44 29 71 00.
http://www.ffc-carrosserie.org/
Au sein de la Fédération Française de Carrosserie, la FFC Réparateurs est
l’unique représentation professionnelle des carrossiers réparateurs. Elle compte au
plan national près de 1000 entreprises spécialisées dans la réparation de
carrosserie et l’entretien des véhicules, représentant 7000 salariés. Réparateurs a
pour but de promouvoir, de représenter et de défendre la profession de carrossier.
Elle réunit 1200 entreprises employant 10 000 salariés.
SALONS ET MANIFESTATIONS
Rétromobile, Parc des expositions de la Porte de Versailles,
Annuel, février,
Comexposium Paris, 70 avenue du Général de Gaulle, F-92058 Paris, La
Défense Cedex.
Tél. : 01 76 77 11 11.
[email protected]
http://www.retromobile.com/
Rétromobile est le salon des passionnés, curieux ou amateurs de voitures
anciennes : plus de 500 véhicules exposés, 500 exposants, 120 clubs, 45 artistes
réunis dans la « Galerie d'Art Automobile » et de nombreuses animations
exclusives.
Avignon Motor Festival, Parc des expositions
Annuel, mars,
Parc des expositions, BP 88, 84006 Avignon cedex 1.
Tél. : 04 90 84 02 04.
[email protected]
http://www.avignon-motor-festival.com
Ce festival international des locomotions mécaniques rassemble 360 exposants et
plus de 130 clubs automobiles.
Classic Days, Circuit de Magny-Cours,
Annuel, mai,
Max Mamers Management (M3), ZAC de Bridal, BP 11, 19180 Objat.
Tél. : 05 55 25 27 26.
[email protected]
http://www.classic-days.fr/
Les Classic Days organisés par la société Max Mamers Management (M3)
réunissent tous les ans les passionnés de l’automobile, professionnels ou
amateurs, passionnés ou profanes, sur le circuit de Magny-Cours.
Rétro Automobile Toulouse, Parc des expositions
Annuel, juin,
6 rue du canon d’Arcole, 31000 Toulouse.
Tél. : 05 67 00 54 21.
http://www.jasminautoretro.fr
Cet événement organisé par le club Jasmin auto rétro réunit tous les passionnés
de voitures anciennes sur 13 000 m2 d’expositions.
Journées européennes des métiers d’art - JEMA,
Annuel, avril
Institut National des Métiers d’Art - 23, Avenue Daumesnil, 75012 Paris.
Tél. : 01 55 78 85 85. Fax : 01 55 78 86 17.
http://journeesdesmetiersdart.fr/
Les Journées Européennes des Métiers d’Art (JEMA), initiées et coordonnées
par l’INMA, portent pour ambition la valorisation du patrimoine immatériel et
vivant. Elles fédèrent et mobilisent l’ensemble des acteurs du secteur. Les
professionnels des métiers d’art sont au cœur de l’événement : portes ouvertes
d’ateliers et de centres de formation, expositions, rencontres, démonstrations de
savoir-faire, circuits de découverte, etc. Elles ont lieu tous les ans, le premier
week-end d’avril, pendant trois jours et dans toutes les régions de France.
CONCOURS
Concours Un des Meilleurs Ouvriers de France
Société des Meilleurs Ouvriers de France, 16, rue Saint-Nicolas, 75012 Paris.
Tél. : 01 43 42 33 02. Fax : 01 43 42 20 41.
[email protected]
http://www.meilleursouvriersdefrance.info
Concours conduisant à l’attribution du diplôme d’Etat « Un des meilleurs
ouvriers de France », homologué au niveau III de la nomenclature
interministérielle des niveaux de formation.
Il atteste l’acquisition d’une haute qualification dans l’exercice d’une activité
professionnelle dans les domaines de la restauration, de l’hôtellerie, de
l’alimentation, du bâtiment, de l’habitation, des structures métalliques, de
l’industrie, de la terre et du verre, du vêtement, de la bijouterie, des techniques de
précisions, de la gravure, de la communication, de la musique, des animaux, de
l’agriculture, du commerce et des services. Organisé tous les trois ans, les
candidats aux épreuves de l’examen doivent avoir 23 ans minimum. Le concours
est ouvert à 138 métiers répartis en 19 groupes. Une exposition des œuvres des
lauréats est organisée par le comité.
Olympiades des métiers,
WorldSkills France – Comité français des Olympiades des métiers
(COFOM), 7, rue d'Argout - 75002 Paris.
Tél : 01 40 28 18 58.
[email protected]
http://www.worldskills-france.org/
Les Olympiades des Métiers ont pour vocation de faire concourir de jeunes
professionnels de 18 à 23 ans, apprentis, compagnons, élèves de lycées
professionnels, stagiaires ou salariés. Ce concours permet aux meilleurs jeunes du
monde entier de se mesurer lors d’une compétition internationale, organisée sur
un même site, donnant ainsi une vision complète des métiers et des compétences
d’aujourd’hui dans tous les secteurs de l’économie. Organisées tous les 2 ans dans
un pays du monde, les Olympiades des métiers se déroulent en 3 temps : les
sélections régionales, les finales nationales et la compétition mondiale.
Prix Avenir Métiers d’Art - INMA
Annuel, remise de prix : date variable.
Remise des dossiers : 31 mai de l’année en cours.
Institut National des Métiers d’Art - 23, Avenue Daumesnil, 75012 Paris.
Tél. : 01 55 78 85 85. Fax : 01 55 78 86 17.
[email protected]
http://www.institut-metiersdart.org
Les Prix Avenir Métiers d’Art – INMA, organisés par l’Institut National des
Métiers d’Art, avec le soutien de la Fondation Michelle et Antoine Riboud et de
Banque Populaire, sont destinés à mettre en valeur de jeunes talents, futurs
acteurs de la vie économique dans ces métiers de passion et de création. Ils ont
pour objectif d'encourager les élèves de la filière Métiers d’Art, du niveau CAP
au niveau Bac +2 (niveaux V, IV et III) en mettant en lumière leur créativité et
leur maîtrise technique.
Le 1er Prix de chaque région et de chaque niveau reçoit un chèque d’une valeur
de 250€ (pouvant être complété par des partenaires régionaux) ainsi qu’un
diplôme. Les lauréats régionaux bénéficient également des avantages du CLUB
Avenir : séjour de deux jours à Paris en vue du jury national, rencontres avec des
professionnels, visite de musées, ateliers, etc.
Chaque premier prix national reçoit une dotation de 4500€. La dotation des 2èmes
Prix s’élève quant à elle à 2000€ et à 1000€ pour les 3èmes Prix.
Les lauréats du Prix bénéficient également d’un accompagnement privilégié de
l’INMA dans la suite de leurs parcours ainsi que d’un appui en termes de
communication et de promotion.
SOURCES D’INFORMATION
LIEUX RESSOURCES
Cité de l’automobile
192 avenue de Colmar – BP 1096 – 68051 Mulhouse cedex.
Tél.: 03 89 33 23 23.
[email protected]
http://citedelautomobile.com/
Ce complexe de 25 000 m2 comprend la cité de l’automobile et le musée national
de la collection Schlumpf, ce qui en fait le plus grand musée automobile du
monde. 4 000 modèles historiques, de prestige ou de course y sont présentés dans
le but de raconter l’histoire de l’automobile.
Manoir de l’automobile et des musées d’antan,
4 rue de la cour neuve, 35550 Loheac.
Tél. : 02 99 34 02 32.
[email protected]
http://www.manoir-automobile.fr
400 véhicules sont présentés sur 14 000 m2 dans ce musée qui retrace un siècle
d’automobile dans le monde. Des maquettes et miniatures de 3 000 automobiles
de toutes marques et de toutes formules viennent compléter la collection.
Fondation de l’automobile Marius Berliet
39 avenue Esquirol, 69003 Lyon.
Tél. : 04 78 54 15 34.
http://www.fondationberliet.org
Depuis 1982, la fondation Marius Berliet œuvre pour la protection et la
valorisation du patrimoine automobile et surtout du patrimoine automobile
utilitaire. La fondation possède quelques 240 véhicules ainsi qu’un important
fonds d’archives.
Musée automobile de Provence
Nationale 7 – 13660 Orgon.
Tél. : 04 90 73 36 53.
[email protected]
http://www.musee-auto-provence.com
Le musée rassemble un siècle d’histoire de l’automobile à travers des véhicules
sportifs et populaires mais aussi des affiches et des objets. Le dernier week-end
de juin le musée se transforme en bourse d’échange.
Musée de l’automobile
12 avenue de la Résistance, 36600 Valençay.
Tél. : 02 54 00 07 74.
[email protected]
http://www.musee-auto-valencay.fr/
Ce musée installé dans un ancien supermarché est riche d’une collection de 50
véhicules mais également d’enseignes de garages, d’affiches publicitaires ou
encore de pièces détachées.
Musée automobile de Vendée
Route des Sables d’Olonne, 85440 Talmont-Saint-Hilaire.
Tél. : 02 51 22 05 81.
http://www.musee-auto-vendee.com
150 véhicules de 45 marques différentes sont présentés dans ce musée familial.
Chaque année quelques nouveaux véhicules restaurés pendant l’hiver rejoignent
la collection.
Musée des arts et métiers
60 rue de Réaumur, 75003 Paris.
Tél. : 01 53 01 82 00.
http://www.arts-et-metiers.net
Le musée possède une collection consacrée aux transports dans laquelle
l’automobile tient une place importante.
PRESSE
Gazoline
Mensuel,
BP1, 78870 Bailly.
Tél. : 01 30 56 65 05.
[email protected]
http://gazoline.net/
Ce magazine est destiné à tous les passionnés de voitures de collections. Il
comporte une rubrique consacrée à la restauration de voitures anciennes.
Rétropassion
Mensuel,
Elléva Médias : 58 Avenue des Ternes, 75017 Paris
Tél. : 01 45 32 54 00.
http://www.retropassionauto.fr/
Le magazine Rétropassion s’adresse aux passionnés de voitures anciennes, de
carrosseries, mais aussi de mécaniques.
SITES INTERNET
http://www.compagnons-du-devoir.com
Le site des compagnons du devoir offre de multiples informations sur les
formations, notamment au métier de carrossier, mais aussi des fiches métiers et
des témoignages vidéo.
http://www.auto-collection.org
Ce site est un annuaire européen dédié aux véhicules de collection. Il recense les
lieux, les manifestations, les concours ou encore les sites d’amateurs ou de
professionnels dans le domaine des voitures de collection.
http://www.classic-garage.net
Ce site très technique explique comment restaurer une voiture ancienne. Il peut
permettre d’avoir une bonne approche du métier de carrossier.
http://www.motorlegend.com/
Ce webzine propose différents articles sur le monde de l’automobile et traite de
l’actualité du secteur.
http://www.aventure-restauration.net/
Ce site présente des projets de restauration de voitures anciennes expliqués par
leurs auteurs. Chacun expose son travail achevé ou en cours grâce à de
nombreuses photos.
http://mgb-gt.over-blog.com/
Ce blog propose de suivre pas à pas la restauration d’une voiture, une MGB GT.
La troisième étape de ce travail concerne la carrosserie. Le blog est agrémenté
d’un grand fonds photographique.
Les listes d’informations sont proposées à titre indicatif et ne sauraient
prétendre à l’exhaustivité.
POUR EN SAVOIR PLUS…
Consultez le Centre de ressources de l’Institut National des Métiers
d’art, une ressource unique sur les métiers d’art :
- Des bases de données documentaires sur l’actualité des métiers
d’art et des bases de données sur les formations, accessibles sur son
site internet.
- Un fonds documentaire spécialisé : revues, dossiers, ouvrages et
plus de 750 films sur ce secteur.
Institut National des Métiers d’art,
23 avenue Daumesnil, 75012 Paris. Tél. : 01 55 78 85 85
Ouvert du mardi au vendredi de 14 à 18 heures
[email protected]
http://www.institut-metiersdart.org/
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