Ferrari Mondial 3,2 L cabriolet 1988 ZFFWC26B000073491

Ferrari Mondial 3,2 L cabriolet
Rtromobile 2015 by Artcurial Motorcars
Year:
1988
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
ZFFWC26B000073491
Date
February 06 2015
Engine number:
Unknown
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 35.760
Ferrari Mondial 3,2 L cabriolet - 1988 Carte grise franaise Chssis n ZFFWC26B000073491 - Voiture saine et
complte - Rare cabriolet 2+2 Ferrari - Version 3,2 litres 270 ch D'origine franaise comme en tmoigne la plaque des
tablissements Pozzi, cette voiture affiche 19 145 km au compteur que nous ne pouvons certifier. Il s'agit d'une
voiture que Jacques Baillon, grand passionn de la marque, utilisait pour les beaux jours, comme par exemple en
2009 pour se rendre sur le circuit du Vigeant, pour la rencontre "Ferrari contre le cancer". La carrosserie de teinte
rouge est en tat correct, de mme que la capote et l'habitacle. La sellerie en cuir noir et les tapis sont peu uss, et la
voiture est quipe d'une CB, de sa trousse outils et de son cric. Il est amusant de savoir que Jacques Baillon,
propritaire d'un spyder California, prfrait utiliser cette Mondial, plus facile d'usage et surtout plus discrte. L'avantage
de la Mondial, par rapport d'autres cabriolets moteur central, est de disposer de deux petites places arrire, ce qui
permet d'emmener des personnes de petit taille. Dans cette version, elle est quipe d'un V8 de 3,2 litres dveloppant
270 ch et elle atteint 250 km/h en pointe. C'est un modle assez rare, dont la production a lgrement dpass 800
exemplaires. N'ayant pas tourn depuis quelques annes, cette voiture saine ncessitera une rvision avant de reprendre
la route.
French registration Chassis # ZFFWC26B000073491 - Sound and complete car - Rare 2 + 2 convertible Ferrari - 3.2liter 270bhp version. This car is of French origin, as testifies the plaque tablissements Pozzi. It displays just 19,145
km on the odometer, which we cannot certify though. Jacques Baillon, enthusiast of the brand, used it on sunny
days, like in 2009 when he went to the Vigeant track for the "Ferrari against cancer" meeting. The red coachwork is
in fairly decent condition, as well as the hood and interiors. The black leather upholstery and carpets are a bit worn,
and the car features a CB, its toolkit and its jack. It is interesting to know that Jacques Baillon, owner of a California
Spyder, preferred to use the Mondial, easier to drive and also more discreet. The advantage of the Mondial,
compared to other mid-engined convertibles, is that it has two small rear seats, allowing for either 'smaller' people or
children to be taken along. In this version, it is powered by a 3.2-liter V8 that develops 270bhp and gets to a V-max of
250 km/h. This is indeed a rare model, with production limited to slightly over 800 units. As it has not been driven for
years, the car needs a thorough overhaul before hitting the road once again.