Règlement technique GT CIGALE 2008 2009 définitif - SP

Règlement technique Club de la Cigale
Catégorie GT
Tension:15V
1) CARROSSERIES Autorisées :
CARROSSERIES PLASTIQUE UNIQUEMENT. LEXAN INTERDIT
FLY : Viper -Marcos – Corvette C5R– Lister – Venturi – Porsche GT1 – Panoz GTR. –
Saleen – Ferrari F40
NINCO: Mc Laren – Ferrari F50/Modena/360GTC – Porsche 997 - Callaway - Ascari
Toyota Supra - Honda NSX – Nissan 350Z – Lexus 430 SC – Lamborghini Gallardo Mosler
PROSLOT: Porsche GT2 – Porsche GT3 – Ferrari 360 Modena - Ferrari 355.
SCALEX: TVR – Porsche 997 - Maserati cambiocorsa – Ferrari 430 –Maserati MC12 –
Aston Martin DBR9 – Toyota Supra – Nissan 350Z – Nissan Skyline – Honda NSX –
Mercedes SLR – Dodge Viper – Jaguar XKRS – Ford GT
SCX : SEAT cupra – Viper – Corvette C6 - Aston Martin DBR9 – Ferrari 550/360
Ferrari Enzo FXX – Morgan – Porsche 911GT
PROTEUS : Lamborghini Murcielago
CARTRIX : Honda NSX
TOP SLOT: Toyota Supra – Ferrari 550 Maranello
CARRERA: Ferrari Enzo- Viper – Ferrari 575 – Maserati MC12– Aston Martin
AUTO ART : Lamborghini Murcielago /Gallardo / Diablo – Porsche 911.
TEAM SLOT: Saleen
TOYOTA GT ONE ,PANOZ , PORSCHE GT1 Evo 98, NISSAN 380 et 390, MERCEDES
CLK et MOSLER NSR INTERDITES
Châssis métal et transparent, pneus mousses , axes en carbone et titane ainsi que
roulements à bille sont INTERDITS.
2) MOTEUR :
Uniquement NINCO NC5 étiqueté d’origine , le moteur peut être implanté
transversalement, longitudinalement ou en diagonale selon l’implantation d’origine
correspondante au châssis utilisé.
3) CHASSIS :
Chassis d’origine de la carrosserie choisie. Les bords peuvent être proprement limés
pour rendre le châssis « flottant ». Le châssis peut subir les modifications suivantes :
découpe pour l’installation d’un support moteur vissé et non suspendu si la chassis
d’origine ne permet pas l’installation du NC5, découpe des appendices du chassis
(pots etc...) pour libérer le chassis de la carrosserie, découpe pour adaptation du
puits de guide choisi.
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Catégorie GT
4) GUIDE ET PUITS de GUIDE :
Guide libre, le puits de guide peut être modifié pour adapter le guide choisi.
5) AXE ARRIERE avec COURONNE et PIGNON :
Les rapports de transmission sont libres, ils peuvent être de toutes les marques des
carrosseries autorisées .
L’axe arrière, pneus montés = largeur maxi 65 mm
Les axes en carbone ou en titane RESTENT interdits.
6) PNEUS ARRIERES :
Les pneus arrières autorisés sont TOUT ceux que l’on trouve au catalogue des
marques correspondantes aux carrosseries autorisées.
SILICONE et MOUSSE INTERDITS
Les pneus ne pourront pas être collés sur les jantes, de ce fait les pneus NSR colles
d’origine sur la jante sont interdits. Les pneus arrières peuvent être rodés de manière
à en diminuer le diamètre. Pendant l'épreuve aucun autre produit que l'essence "C"
fourni par l'organisation, ne pourra être utilisé pour nettoyer les pneus. Il n’est pas
obligatoire que la largeur du pneu couvre entièrement la largeur de la jante. Il est
interdit de traiter les pneus. Un pneu ne devra jamais être poisseux et/ou déposer
quoi que soit (autre que de la gomme due à l'usure du pneu) sur la piste.
7) JANTES :
Les jantes avant et arrière peuvent provenir, indifféremment de l'un des modèles de
voitures autorisés à condition que les pneus autorisés se montent sur les jantes sans
aucune modification sur celles-ci et que des inserts soient utilisés pour respecter
l’esthétique. Les quatre jantes, équipant la voiture doivent être d'un dessin et d’une
couleur identique, c’est OBLIGATOIRE. Les jantes Alu sont autorisées et doivent
être d’un modèle et d’une esthétique identique à l’avant et à l’arrière.
8 )PALIERS D’AXE :
Les paliers de l'axe arrière peuvent être collés au châssis. Comme le reste ils peuvent
provenir indifféremment d’un des modèles d’origine de voitures autorisées.
Roulement à bille interdits.
9) AXE AVANT :
D’origine d’une des voitures autorisées. Sur les châssis le débattement de l’axe avant
peut être réglé librement à partir du moment ou les pneus avant sont en contact
avec la piste.
10) PNEUS AVANTS :
Les pneus avant peuvent provenir, indifféremment de l'un des modèles de voitures
autorisés de la catégorie ou d’ autres références taille basse "Team Slot et Pink car".
Ils peuvent être limés pour en diminuer le diamètre. Ils doivent recouvrir toute la
largeur de la jante. Aucun traitement des pneus n'est autorisé. Les pneus ne
pourront pas être collés sur les jantes. Les pneus doivent toucher la piste.
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Catégorie GT
11) LEST et POIDS :
Il est autorisé de lester (lest non aimanté) poids et emplacement libre à l'intérieur de
la voiture. Le lest est même obligatoire au cas où le poids minimum ne serait pas
atteint. Ce POIDS MINI est de 95 g.
12) TRESSES :
Tresses NINCO Standard (Réf : 80101) obligatoires.
13)HABITACLE :
Peut être modifié pour réduire le poids, à condition: De remplacer par du carton ou
autre de façon à ce que le châssis ,moteur ou autre élément ne soit pas visible à
travers les vitres Conserver le pilote : tronc+membres sup. + tête + volant en 3
DIMENSIONS (pas de bras peints sur le carton). Le Tableau de bord est
OBLIGATOIRE. Les vitres doivent être d'origine et non peintes. Le " faux plancher
intérieur " doit être peint et ajusté pour ne pas laisser voir le châssis et le moteur.
Garder en tête l'esprit " esthétique que nous voulons donner à ce championnat.
14) VIS de FIXATION :
Pourront être desserrées. Dans ce cas un petit morceau de ruban adhésif sera
conseillé mais pas obligatoire pour couvrir le logement de la vis afin que, si celle-ci se
desserre elle ne tombe pas sur la piste. Attention aux pénalités en cas de perte d’une
vis !!!! Il est permis d'utiliser des vis plus longues que d'origine et des vis épaulées.
15) DECORATION :
Couleurs et décorations libres. Originales (ou reproduction de modèles existants).
Nous espérons un plateau varié et esthétique.
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