MAI 2013 - AIR Contact

MAI 2013
N°100
AUCTIONS
VENTES AUX ENCHERES PUBLIQUES
VENTE AUX ENCHERES PUBLIQUES D’UNE FLOTTE D’AVIONS
PROVENANT DE LA LIQUIDATION JUDICIAIRE
DES SOCIETES AEROPILOT ET EVASION SUR DIVERSES BASES EN FRANCE
Lundi 13 Mai à 11h30
Aérodrome
Bordeaux Léognan
33850 Léognan
DIAMOND DA 20 / 1995
DIAMOND DA 20 / 1997
SOCATA MS 893E / 1973
CESSNA F150L / 1972
Mardi 14 Mai à 10h
Aérodrome de
Rennes St Jacques
Zone Sud, parking RMA,
35136
St Jacques de la Lande
Mercredi 15 Mai à 10h
Aéroport
Vallée de Seine Rouen,
RDV Aérogare 76520 Boos
PIPER PA 28-151 / 1975
CESSNA F172P / 1981
Jeudi 16 Mai à 10h30
Aéroport,
chez PAS Maintenance,
78117 Toussus Le Noble
Jeudi 16 Mai à 15h30
Aérodrome de
Lognes Emerainville
zone darse C, 78185 Lognes
Vendredi 17 Mai à 11h
Aérodrome de
Lille Lesquin
chez CIDRA, 59810 Lille
CESSNA F152 / 1981
CESSNA F150-K / 1970
CESSNA C182-E / 1962
CESSNA F152 / 1980
PIPER PA 28-140 / 1974
SOCATA TB20 / 1982
CESSNA F172M / 1974
CESSNA F172M / 1975
CESSNA F152 /1977
CESSNA F150M / 1975
CESSNA F 150M / 1976
CESSNA F152 / 1978
Jeudi 23 Mai à 11h
Aéroport de Lyon Bron,
Bat B3, 69500 Bron
CESSNA F152 / 1978
CESSNA F152 / 1977
CESSNA F152 /1980
DIAMOND DA 40D / 2003
Mercredi 15 Mai à 15h30
Aérodrome de
Pontoise Cormeilles
chez FL Maintenance,
95830 Cormeilles en Vexin
2 AERO SPZ AT3-R100 / 2006
AERO SPZ AT3-R100 / 2008
SOCATA TB10 / 1979
SOCATA MS880 / 1972
CESSNA F150-H / 1967
Mercredi 22 Mai à 11h
Aérodrome de
Nancy- Essey
54510 Tomblaine
CESSNA F152B / 1979
CESSNA FA 152 / 1979
CESSNA F172F / 1964
Vendredi 24 Mai à 10h
Aérodrome de Marseille Marignane, chez AEROMECANIC,
RD 48, Route de la Plage, 13724 Marignane
CESSNA F152N / 1980
CESSNA F152L /1973
2 CESSNA F152 / 1979
CESSNA F152 / 1977
CESSNA F172M / 1973
CESSNA F172M / 1975
SOCATA TB9 / 1993
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N°100 - MAI 2013
Sommaire
3-5 VENTE & LOCATION
6-7 BONNES AFFAIRES
8-9 COUP DE CHAPEAU
+33 (0)4 77 72 32 25
RÉGIE PUBLICITAIRE
ADMINISTRATION
AIR CONTACT
Famille Ouvrard : La montgolfière de père en fils
Géraldine Galland
Véronique Barraud
10-11 LE MÉTIER DU MOIS
Responsable d’exploitation d’aérodrome : Un commandant de bord au sol
12-13 BON À SAVOIR
13-14 EMPLOI / FORMATION
16 EN KIOSQUE Le Mondial du Vol Libre
VENTE
LOCATION
CNRA QUADRIPLACE
Rare, trés bel appareil, fuselage DR221, volets de
courbure, train rentrant
hydraulique, moteur Lycoming
160 cv. Photos sur demande.
Infos Tél. 06-73-36-15-00
à débattre
Dept 38 - FRANCE
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APE 7311Z
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2008, 800h, Rotax 912S +
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117 000 €
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Dept 36 - FRANCE
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AIR CONTACT - MAI 2013 3
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1995, R22 Beta 2 ans et 900h
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72 000 € HT
Dept 41 - FRANCE
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Dept 68 - FRANCE
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Tél. 06-60-77-23-08
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195 000 € HT
Dept 41 - FRANCE
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Location, vente hélicoptères
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Bell.) Ens. Mécanique
Alouette III,
moteur Artouste III.
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Dept 54 - FRANCE
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Dept 26 - FRANCE
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1983, AS 355 F1 TTSN
7700h (inspection 12 ans
08/2020).
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400 000 € HT
Dept 41 - FRANCE
4 AIR CONTACT - MAI 2013
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119 000 € ht
Dept 68 - FRANCE
R22 BETA
R22 Beta 1994 1100h 7 ans
restants.
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Tél. 06-60-77-23-08
87 000 € HT
Dept 41 - FRANCE
KOMPRESS CHARLIE
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Tél. 06-78-87-27-61
ou [email protected]
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Dept 26 - FRANCE
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115h, état quasi neuf, Hélice Dept 21 - FRANCE
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18 000 € ou l’ensemble +
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Dept 50 - FRANCE
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ou 06-81-11-50-68
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12 000 €
Dept 74 - FRANCE
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1 200 €
Dept 65 - FRANCE
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rentrant, parachute, VHF,
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87 000 € TTC
Dept 42 - FRANCE
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Très bon état général, 100 cv,
13/10/2011, 230h, VHF,
Transp. Etc..
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Infos Tél. 06-76-04-32-45
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56 000 €
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11 000 €
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09/08/2012, 60h, VHF, Parachute etc...
Photos sur demande.
Infos Tél. 06-76-04-32-45
[email protected]
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66 000 €
Dept 68 - FRANCE
MCR ULC
Neuf, 10h, 9/2012, parachute, mode S, housse.
Basé LFHE.
Plus de renseignements au
Tél. 06-34-69-89-99
[email protected]
89 000 €
Dept 38 - FRANCE
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30 000 €
Dept 28 - FRANCE
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Dept 49 - FRANCE
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AIR CONTACT - MAI 2013 7
COUP DE CHAPEAU
Famille Ouvrard :
La montgolfière de père en fils
Jean-Daniel Ouvrard a embarqué ses quatre fils à bord de
son ballon dès leur plus jeune âge. Rémi, 19 ans, est déjà
pilote professionnel. Bien au-delà d’une passion, père et fils
partagent un métier et s’affronteront lors des prochains
championnats de France de Montgolfière.
Le ballon :
De la passion à la profession
Jean-Daniel Ouvrard découvre la montgolfière en 1989 alors qu’il effectue une reconversion professionnelle en photographie.
En contact avec des pilotes de la formation
Ushuaia, il obtient son brevet de pilote montgolfière en 1994.
« J’acquiers mon propre ballon en 1996,
comme d’autres achètent une voiture » ex8 AIR CONTACT - MAI 2013
plique-t-il. « Puis je crée l’association
“ Balade en montgolfières “ dans la Vienne.
Nous effectuons alors des animations locales,
contribuons à des manifestations caritatives,
participons à des rassemblements : six championnats de France, deux coupes d’Europe,
les championnats du monde en 2002, catégorie fiesta, et l’une des plus majestueuses
compétitions mondiales à Albuquerque (Nouveau-Mexique, États-Unis) ».
« Devenu pilote professionnel en 2001, je
www.air-contact.com
réalise des baptêmes, des vols découverte et
j’ai créé ma propre entreprise “ Montgolfière
Centre Atlantique “. Nous possédons cinq
ballons et je peux aujourd’hui être fier de faire
partie de la dizaine de français à comptabiliser plus de 2500 heures de vol, soit l’équivalent de 105 jours complets en l’air ! Mon
record d’altitude personnel est de 4359
mètres, au Mont Blanc, et j’ai obtenu la qualification “vol de nuit”, ainsi que l’agrément
pour des activités particulières comme l’ascension avec trapéziste. »
« Un de mes passagers a traduit l’aventure
“ vol en ballon “ par le “ reflet de l’impermanence “. Il a mille fois raison : chaque vol est
différent, toute ascension, tout atterrissage est
unique. »
Une discipline familiale
Jean-Daniel présente ses quatre fils : « Aurélien, 24 ans, est navigateur et gère la communication de l’entreprise ; Paul, 15 ans, est
équipier au sol et Eden, 7 ans, réalise ses premiers vols. Rémi, 19 ans, est déjà pilote professionnel et travaille à mes côtés. »
Le jeune homme explique : « Ayant effectué
mon premier vol dans les bras de mon père à
l’âge de 2 ans ½, je suis presque né dans un
ballon. J’ai rapidement eu envie d’être formé,
et je suis devenu équipier lors de championnats. »
« Un baptême représente toujours un grand
moment d’émotion pour chaque passager.
Prendre de l’altitude est une expérience
unique, un grand bonheur pour les yeux, une
sensation de liberté inégalable, hors du
temps. Embarquer des passagers afin de leur
offrir un tel bonheur est un réel plaisir au quotidien. Chaque vol est unique. Les paysages,
le soleil offrent au décollage un nouveau
spectacle, selon le jour, la saison… »
« C’est pourquoi, j’ai abandonné cette année
mes études afin de faire du “ballon” mon métier. Vendre du rêve, du bonheur, c’est rencontrer des clients satisfaits et enchantés
chaque jour. Pas de routine, une immense
convivialité autour de l’aéronef : ma décision
a été sans appel. »
Un sport, une compétition
« Sportif, j’aime la compétition. Le partage au
sein d’un équipage est également très important. Le challenge est spectaculaire, très beau.
En montgolfière, le pilote n’a pas le droit à
l’erreur, c’est pourquoi je vais encore suivre
un nouveau stage de perfectionnement avec
la fédération française d’aérostation avant les
championnats de France. Pour ma première
participation en tant que pilote, en août à Angers, je serai entouré d’Aurélien et de Paul,
pour former un équipage très jeune ! »
Le papa commente : « Je m’aperçois que
Rémi est déjà très performant. Au sein de l’entreprise, je le guide encore et choisis parfois
ses vols pour des raisons de trajectoire ou de
sécurité. Je lâche prise petit à petit… »
« Mais en compétition nous nous battrons ! »
promet Rémi.
Sandrine Vadrot-Morel
www.air-contact.com
Contact
Jean-Daniel Ouvrard
Tél. 06-82-28-68-29
http://montgolfiere.ca.free.fr
AIR CONTACT - MAI 2013 9
LE MÉTIER DU MOIS
Responsable d’exploitation d’aérodrome :
Un commandant de bord au sol
Delphine Marnat est directrice de l’aérodrome de SaintLéger-sur-Roanne (Loire) depuis plus d’un an. Entre passion
et volonté, la jeune femme nous explique son parcours
jusqu’à ce poste à responsabilité ainsi que son rôle au sein
de l’équipe au sol.
Une orientation délicate
Delphine Marnat a découvert le monde de
l’aviation au collège, dans le cadre d’un BIA
(brevet d’initiation aéronautique). « Des baptêmes nous étaient alors proposés pour compléter notre formation théorique. J’ai dès lors
attrapé le virus de l’air ! »
Après un bac scientifique, Delphine fait un
court passage par l’université dans le but de
passer le concours de l’ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation Civile) avec l’objectif de de10 AIR CONTACT - MAI 2013
venir pilote de ligne. Mais les places étant extrêmement limitées, elle doit s’orienter vers
une autre voie, et tente le concours de l’aéronavale.
« Après ces deux tentatives infructueuses, je
décidais alors de suivre une formation par
mes propres moyens. Je choisis de passer ma
licence de pilote professionnel au Canada,
où je pars vivre un an avec mon compagnon.
J’obtiens mon CPL (Commercial Pilot Licence), complété par une formation multi moteurs et vol aux instruments. »
www.air-contact.com
Une volonté intacte
De retour sur le continent, le couple va
enchaîner les petits boulots en France et en
Europe. « Nous avons remorqué des planeurs, puis sommes devenus instructeurs dans
des clubs. La conversion de licence m’est refusée pour raisons médicales, alors que mon
conjoint devient pilote de ligne. »
« C’est ainsi que je dois prendre un nouveau
virage. Alors pilote instructeur à Millau, je deviens responsable d’exploitation de l’aérodrome, que je dirigerai durant deux ans. Afin
de privilégier ma vie de famille et de préserver la carrière de mon conjoint, je postule à
Roanne, ma ville natale, et je deviens, il y a
un peu plus d’un an, responsable de l’aérodrome de Saint-Léger sur Roanne. »
Un métier de passionnée
« J’occupe un poste de commandant de bord,
au sol : Avec une équipe, je suis chargée de
faire « tourner » l’aérodrome.
Mes fonctions sont riches et variées : je dois
veiller à la mise en conformité de l’aérodrome, prendre en charge les homologations
délivrées par l’aviation civile. Le site doit être
maintenu en état pour d’accueillir tous les
avions prévus, en particulier au niveau de
l’entretien des pistes. »
« Mon équipe, composée de quatre personnes, pompiers d’aérodromes et agents
AFIS (Aerodrome Flight Information Service)
gère également la sécurité, la vente de carburant, les statistiques… Tous ces services se
font en lien direct avec l’agglomération du
Roannais, propriétaire de l’aérodrome. »
« Nous gérons 22 000 mouvements à l’année sur le site, dont 16 000 pour l’aviation
de loisir. Actuellement, deux sociétés sont installées sur l’aérodrome. »
« L’une de mes missions consiste également à
assurer le développement économique et touristique du site. La collectivité locale est maître d’ouvrage ; mon rôle est d’assurer les
contacts et les démarches extérieures en vue
de ce développement, et la partie administrative du projet. »
Vivre de sa passion
« J’ai la chance d’occuper un poste à responsabilités et de travailler sur des projets variés dans le secteur qui m’a toujours
passionné. J’apprécie les contacts réguliers
avec les particuliers, les touristes, les professionnels, mais aussi le travail en partenariat
avec les collectivités locales. »
« Le monde de l’aviation offre de nombreuses
possibilités d’orientation professionnelle. Les
plus motivés réussiront à vivre de leur passion : des mécaniciens aux pilotes de ligne,
en passant par les instructeurs… beaucoup
démarrent leur carrière dans les aéroclubs.
Une bonne dose d’investissement personnel
permet d’accéder à des postes intéressants et
à des plans de carrières dans le monde de
l’air. Le secteur, majoritairement masculin,
s’est ouvert aux femmes ces dernières années.
J’en suis la preuve ! »
Sandrine Vadrot-Morel
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