Renault SAFRANE V6 TURBO IE "LONG COURS"

Renault SAFRANE V6 TURBO IE "LONG
COURS" - no reserve
Sport & GTs au Mans Classic
Year:
1994
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
HZ1994-2
Date
July 07 2012
Engine number:
Unknown
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 22.636
1994 RENAULT SAFRANE V6 TURBO IE "LONG COURS" - no reserve sans carte grise Chssis n HZ1994-2 - sans
rserve - Prototype unique - Fonctionnel - Elgance et distinction - Fort peu kilomtr - Ex Salon de Paris 1994 Lors d'une
visite sur le stand Heuliez au Salon de Genve en mars 1993, Patrick Le Qument tombe en arrt devant un dessin de
break Safrane expos dans une vitrine. Il demande alors Grard Quveau de bien vouloir raliser ce projet en rel. Une
Safrane V6 Biturbo est livre dans les jours qui suivent Cerizay. La volont qui prsida l'laboration du Long Cours fut de
conjuguer l'habitabilit d'un break, l'lgance d'un break de chasse, et le confort et le prestige d'une limousine. La
Safrane bnficia d'un remodelage complet de la baie de pare-brise, et des lignes de fuite arrire pour gagner en fluidit
visuelle. Long Cours dispose de quatre places individualises habilles de cuir bleu, avec accoudoirs escamotables,
d'une vitre de sparation entre l'habitacle et le coffre, du rglage individualis lectrique des siges, de la climatisation, et
d'une quadriphonie et tlphonie personnelle. Le toit panoramique est intgralement vitr. Le rsultat du talent des stylistes
de Heuliez est dvoil au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1994 sous l'appellation Safrane "Long Cours".
Le succs auprs du public est immdiat. Une anecdote dmontre tout le pouvoir de sduction de Long Cours: Monsieur
Jacques Calvet, PDG de Peugeot-Citron, et son pouse rendent visite au stand Heuliez. Subjugue par le Long Cours,
Madame Calvet se tournant vers son poux dclare devant les photographes et journalistes interloqus, "Jacques, c'est
exactement la voiture qu'il nous faut, nous devons absolument en commander une"! Il faudra tout le talent de
l'encadrement PSA prsent derrire pour expliquer aussi discrtement que possible l'pouse dpite et confuse que le LongCours n'est pas une production de la maison ..! Equipe de son moteur V6 Turbo IE et d'une bote automatique, le
Safrane Long-Cours est en fort bel tat de prsentation, avec son assemblage de coloris "bleu requin" et "gris
aluminium". Il est fonctionnel et ne demande qu' prendre enfin la route, le circuit d'essence venant d'tre rvis. Offrezvous luxe et distinction ! Offrez-vous exclusivit et raffinement ! Offrez votre pouse l'auto que mme les grands de ce
monde n'ont pu avoir ! IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ : Heuliez est un constructeur automobile.
A ce titre, les prototypes bnficient d'une plaque constructeur et d'un numro d'identification. Tous les vhicules de la
Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur. En vue d'immatriculer ces vhicules nous avons
reu de la FFVE les informations suivantes : - Pour les vhicules raliss il y a plus de trente ans, une attestation de la
FFVE pourra tre obtenue et ainsi, une fois le contrle technique pass, les vhicules pourront tre immatriculs avec une
carte grise de collection. - Pour les vhicules raliss il y a moins de 30 ans, une rception titre isol auprs de la DREAL
sera ncessaire ainsi qu'un contrle technique afin d'obtenir une carte grise normale. no title Chssis n HZ1994-2 - No
reserve - Prototype unique - Functional - Elegance and distinction - Very low mileage - Ex Salon de Paris 1994
During a visit to the Heuliez stand at the Geneva Motor Show in March 1993, Patrick Le Qument came to a halt in
front of the design of a Safrane estate displayed in a window. He asked Grard Quveau if he would like to build the
car. In the days that followed, a Safrane V6 Biturbo was delivered to Cerizay. The aim, in developing the 'Long
Cours', was to combine the spaciousness of an estate and the elegance of a shooting break with the comfort and
prestige of a limousine.The Safrane underwent a complete redesign, from the windscreen frame to the lines at the
back to create a flowing silhouette. The 'Long Cours' had four seats individually finished in blue leather, with
retractable armrests, a window separating the cabin from the boot, individual electrically-adjustable seats, airconditioning, quadraphonics and a telephone. The entire roof was made of glass. The talented Heuliez designers
unveiled their results at the Paris Motor Show in October 1994, under the name Safrane 'Long Cours'. It received
critical acclaim immediately. An anecdote tells the power of the car's appeal : Monsieur Jacques Calvet, CEO of
Peugeot-Citron, and his wife paid a visit to the Heuliez stand. Captivated by the 'Long Cours', Madame Calvet turned
to her husband and declared, to the surprise of the photographers and journalists present, "Jacques, this is exactly
the car we need, we must definitely order one ! " It took no small amount of tact and skill on the part of the PSA staff
standing behind to explain discreetly that the 'Long Cours' was not an in-house model... ! Equipped with a V6 Turbo
IE engine and automatic gearbox, the Safrane 'Long Cours' is in superb condition, presented in shark blue and
aluminium grey livery. It works and is ready and eager to take to the road. Treat yourself to some luxury and
distinction ! Give yourself exclusivity and refinement ! Treat your family to the car that even the big shots couldn't
have ! REGISTRATION OF HEULIEZ PROTOTYPES: Heuliez is a car manufacturer. As such, the prototypes all
have a manufacturer's plate and an identification number. All the vehicles in the Heuliez Collection will be sold with a
Manufacturer's Certificate. In order to register these vehicles, we have received the following information from the
FFVE (Fdration Franaise des Vhicules d'Epoque = French classic cars association): - For vehicles that are more than
thirty years old, an FFVE certificate can be obtained. Once an French technical inspection has also been obtained,
the vehicles are eligible for French collectors' registration - Vehicles less than 30 years old will need to be individually
approved by the French administration DREAL and have a current technical inspection, in order to be registered in
France Estimation 30 000 - 50 000 Sold for 22,636