MARCHÉ PERTURBÉ COYOTE MINI COYOTE PLUS WIKANGO MAX
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MARCHÉ PERTURBÉ COYOTE MINI COYOTE PLUS WIKANGO MAX
MARS 12 MOTO MAGAZINE Mensuel OJD : 108131 35 RUE DES MESSIERS 93100 MONTREUIL - 01 55 86 18 00 Surface approx. (cm²) : 1511 Page 1/3 MARCHÉ PERTURBÉ Loïc Rattier, président de l'AFFTAC (Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d'aide à la conduite), nous évoque les conséquences de la mesure sur te marché. « Lorsque nous avons appns l'interdiction de nos appareils, nous nous sommes dit qu'elle était complètement folle a un an des élections. Certains concurrents un peu trop agressifs en termes de communication ont sûrement précipité cette décision .. Ce qui est clair, c'est qu'en 207 J, nous n'avons pas du tout réalisé les ventes qui étaient prévues. Apres plusieurs années de progression, il y a eu stagnation. Déjà parce que beaucoup cfe gens se sonf posé des questions sur nos produits, sur leur légalité, et la manière dont ils pouvaient les utiliser. C'est normal! Lorsque je mets 300 euros dans un équipement, je veux qu'il marche. On a du mal à évaluer les pertes, mais il nous a fallu (AlertesGPS et Wikango) modifier nos 75 logiciels pour être en conformité avec la nouvelle législation. Une petite fortune! Cela représente énormément de travail, et surtout 6 mois de développement qui n'ont donc pu être consacrés aux nouveaux produits. » COYOTE MINI COYOTE PLUS NOTE TECHNIQUE 7/1 ° RAPPORT QUALITE/PRIX 7/1 ° SIGNALISATION FIXE ***** SIGNALISATION MOBILE **** AUTONOMIE ***** II est précis sur les limitations de vitesse, mais surtout s'avère plus performant pour nous alerter d'un imprévu sur la route grâce a une communauté plus active, sans pour cela être sans défaut Radars. Sur l'ensemble de nos tests, il s'est avère excellent pour les radars fixes II les signale tous, même ceux des feux tricolores, par une alerte écran et sonore Au niveau des mobiles ou des contrôles routiers il reste performant mais avec quelques points non signales Comme sur tous les produits communautaires il est possible de moduler la distance d alerte, la reduire au besoin Autre point similaire il perd rapidement le signal GPS des qu'il se situe dans une zone de mauvaise réception (tunnel, souterrain) II faut être prudent sur certains radars en sortie de tunnel qu'il ne signale pas Signalement point dangereux. Très efficace, le point dangereux est active après quelques secondes La zone est rapidement identifiée, et ce quel que soit le trajet d approche On peut ajouter un point facilement le bouton étant très accessible a moto Prise en main. Le temps de connexion est assez élevé De 40 secondes par temps clair a 1 minute 10 secondes par temps gris En revanche la récupération du signal a été améliorée, moins de 2 secondes La taille de I écran est vraiment trop petite pour une utilisation uniquement visuelle de I appareil Au niveau de I indication de la vitesse limite le Coyote est le meilleur II affiche le changement de limitation (ex passage de 110 a 90 km/h) des le franchissement du panneau Les erreurs sont rares Message de prévention routière. Un petit message est émis a l'allumage de I appareil Quelques infos sont répétées mais sans pour cela être gênantes WIKANGO MAX /1D NOTE TECHNIQUE 7 RAPPORT QUALITE/PRIX 7/1° Sur les zones de danger, quelques fausses notes sur les radars feux rouges Au niveau des mobiles, la communauté Wikango est moins active De nombreux points n'ont pas été signales Radars. Il précise I ensemble des radars fixes mais avec une faiblesse au niveau des alertes radars de feux rouges, ignores a plusieurs reprises L'alerte est visuelle et sonore A l'instar des autres, il reste sensible a l'environnement, notamment en perdant instantanément la réception GPS aux entrées de tunnel Signalement point dangereux. L'identification du point dangereux se fait pratiquement en temps réel Nous avons beau coup apprécie le rappel visible sur l'écran (peht triangle rouge) de l'ensemble des INFORAD 7500541300506/GNK/OTO/2 Signalement des radars Autonomie Précision vitesse limite Taille de l'écran Temps de connexion par mauvais temps Prix de l'abonnement MOBILE *** AUTONOMIE ***** • 99,95 € • 173,65 € avec abonnement d'un an POUR •199€ • 295 € avec abonnement d un an • 354 € avec pack moto CONTRE SIGNALISATION FIXE **** SIGNALISATION PRIX PRIX alertes signalées par la communauté Dommage qu il n y ait pas un boîtier adapte a l'usage en deux roues car les boutons d'alerte sont volumineux et faciles d emploi Pnse en main. Quelques erreurs sur la vitesse limite a adopter ont été enregistrées II souffre également d'un manque de positionnement précis, nous indiquant un emplacement sur autoroute alors qu on l'a quitte Un point fort c est le plus rapide a se connecter aux satellites de12secondespartempsclaira30secondes par temps gris II est en revanche plus sensible au niveau de la liaison téléphone Par exemple dans une zone a forte perturbation (centrale EDF) il est impossible d'envoyer des alertes Message de prévention routière. Il y a un petit message émis a l'allumage de l'appareil puis ensuite, quelques infos répétées en roulant Un défaut selon nous les messages en roulant sont souvent écrits sur quatre lignes donc difficiles a lire POUR CONTRE Autonomie Signalement des points dangereux Communauté moins active Pas de boîtier étanche moto Prix de l'abonnement Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation par GPS, toutes citations MARS 12 MOTO MAGAZINE Mensuel OJD : 108131 35 RUE DES MESSIERS 93100 MONTREUIL - 01 55 86 18 00 Surface approx. (cm²) : 1511 Page 2/3 RFPONSES k Qu'est ce qui est signalé sur une zone à risque? Les virages dangereux; les zones accidentogènes, les portions de route déjà signalées comme dangereuses (carrefour non protégé). P Les radars sont-ils toujours signalés? Oui, puisqu'ils sont officiellement situés sur des zones à risque. * Alors qu'estce qui a changé depuis le dernier test? Les distances d'alerte se sont allongées, passant à 300 mètres en ville, 2 km sur nationale (hors agglomération) et 4 km sur autoroute. Et les fabricants n'ont plus le droit d'employer le mot radar. p Comment les repérer? Le radar est toujours positionné (selon nos tests) au niveau du troisième tiers de la distance. Exemple sur une portion de 300 mètres, le radar sera à 200 mètres. I Comment mettre son appareil aux normes? Les avertisseurs communautaires sont à jour, dès qu'ils se connectent à leur réseau. 3 S, Takara, Avertinoo, Navirad. Telmap, qui font partie de l'AFFTAC, les fabricants se sont engagés à mettre à jour leurs appareils. Sur les autres GPS, il faut une action volontaire de l'usager pour désactiver l'alerte radar de son appareil. Certains fabricants proposent d'effacer la base interne du GPS en faisant une mise à jour. Attention, certaines sont payantes. I Peut-on encore trouver des bases d'alerte radar? Non, c'est désormais interdit en France. Les fabricants d'applications n'en proposent plus. En revanche, rien n'empêche d'en télécharqer une venant d'un autre pays. D'autant qu'une fois en place dans l'appareil, elle sera pratiquement indétectable. Les forces de l'ordre ne peuvent pas fouiller votre appareil (smartphone, GPS, avertisseurs). I Les forces de l'ordre peuventelles me demander le certificat de conformité de mon appareil? À ce jour, aucun décret n'est prévu. Les fabricants sont eux-mêmes en retard pour proposer un tel document. Coyote, Wikango et Inforad ont obtenu la certification logiciel NF. FOUILLE INTERDITE! PRIX •179€ (pas d'abonnement) • 229 € avec pack moto INFORAD C! NOTE TECHNIQUES'10 RAPPORT QUALITÉ/PRIX 7/1° SIGNALISATION FIXE ***** SIGNALISATION MOBILE*** AUTONOMIE **** Écran large information sur le type de voie et son nom, boîtier étanche (option) et bouton d'alerte utilisable avec des gants Ce nouveau produit est intéressant mais souffre du manque d'utilisateurs et de problèmes d'alerte de vitesse limite Radars. Il signale l'ensemble des radars fixes a peu de chose près, feux rouge compris En revanche il n'indique pas tous les contrôles inopines petite communauté oblige La lecture de l'écran est particulièrement appréciable, et très précise au niveau de I alerte Signalement point dangereux. Il met quelques secondes a enregistrer un point dangereux que nous avons signale mais ensuite il est très prévenant mettant une zone de pré-alerte avant d arriver sur l'endroit précis Prise en main. C est le plus adapte a la moto avec son boîtier (en option) étanche La liaison avec les satellites est assez rapide par temps clair, 20 secondes, mais de plus d une minute par temps gris Moins bien, il commet des erreurs sur l'affichage de la vitesse réelle sur autoroute et en ville indiquant 70 km/h (voire 50 km/h) au lieu de 130 km/h Certaines modulations de vitesse réelles sont indiquées en retard (environ 30 a 40 mètres) après le panneau Message de prévention routière. Ils sont trop présents a notre goût' Des le franchissement de la vitesse limite, l'écran affiche alternativement message sonore (« vous roulez trop vite»), bip-bip continu désagréable et perte de pomt(s) INFORAD 7500541300506/GNK/OTO/2 POUR Abonnement gratuit Ajout de point dangereux Boîtier moto étanche Malik Farajallah, avocat au barreau de Paris et spécialiste du droit routier, nous éclaire sur la possibilité de contrôle des avertisseurs et GPS. Les forces de l'ordre peuvent-elles, lors d'un contrôle routier, fouiller à l'intérieur d'un avertisseur, d'un GPS ou d'un smartphone pour vérifier qu'il est bien à jour? Non, elles n'en ont pas le pouvoir. Les forces de l'ordre n'ont aucun droit de manipuler votre appareil ou vous demander de le faire a leur place. Elles n'ont pas non plus le droit de pénétrer dans votre véhicule (moto compnse), considère comme une propriété privée La fouille d'un véhicule ne peut se faire que sur autorisation du procureur de la République et seulement lors d'un crime ou délit flagrant. Si vous fumez un joint de cannabis en roulant ou si vous refusez de vous arrêter Pour les autres cas, rien n'est prévu dans la loi en matière de contravention. CONTRE Signalement des radars mobiles Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation par GPS, toutes citations MARS 12 MOTO MAGAZINE Mensuel OJD : 108131 35 RUE DES MESSIERS 93100 MONTREUIL - 01 55 86 18 00 Surface approx. (cm²) : 1511 Page 3/3 SPEEDOFLASH SK08 NOTE TECHNIQUES'10 RAPPORT QUALITÉ/PRIX J"J SIGNALISATION FIXE ** SIGNALISATION MOBILE * AUTONOMIE***** Un «avertit-rien»! Il imagine des zones de danger, ou les oublie, et finit par stresser au lieu d'aider. Vous êtes prévenu... que non signalées. ,n justifiées. une vitesse qui ne correspond pas a T g l a r n i e de secours envahissant à chaque perte de signal (tunnel, rue étroite, immeuble trop haut...). L'étanchéite prise en défaut. ET LES GPS... Ils sont aussi concernés par le changement de réglemen. tation. En test, le I nouveau TomTom JLivelOOS. I Curieux, tous les radars i sont signalés! Mais pas sur| prenant car pour se mettre en conformité avec la loi et désactiver l'application «radar», il faut en effet procéder d'abord à une démarche volontaire dont TomTom indique les modalités sur son site: désactiver la case radar de l'appareil puis opérer une mise à jour radicale qui élimine les données radars du GPS. Un certificat de conformité est alors donné aux utilisateurs (disponible dès fin février). TomTom, à l'instar de Garmin, possède un partenariat avec le réseau communautaire Coyote, qui n'était pas disponible le jour du test. TomTom affirme être «en train de reformater les données pour leur intégration» dans une nouvelle interface (Idem pour Garmin, sans précisions sur la disponibilité). En ce qui concerne les autres marques de GPS, elles proposent aussi la désactivation volontaire de la base radars. Dans tous les cas, plus aucune base de radars n'est disponible aujourd'hui. Les appareils n'étant plus mis à jour (de nouveaux radars sont implantés régulièrement) risquent de devenir rapidement obsolètes. INFORAD 7500541300506/GNK/OTO/2 SERVICE Les résultats de nos tests sont systématiquement communiqués aux fabricants afin qu'ils puissent exprimer leur point de vue. Wikango wwwwikango.com, Inforad www.gpsmforad.com SpeedoFlash www speedoflash.com Twi)Tom0170363582 Un point de verte, un renseignement' Contactez les fabricants intûrSi, Notre communauté compte plus de 100000 utilisateurs et nous favorisons l'accès à cette communauté au 1,9 million d'avertisseurs vendus. Nos outils communicants allient l'efficacité (la plus haute technologie) à la gratuité (absence totale d'abonnement) et cela garantit une croissance très rapide de notre communauté. Les indications de limitation de vitesse proviennent d'un des leaders en matière de bases de données cartographiques. Les erreurs d'indications en la matière ne nous incombent donc pas mais sont compréhensibles compte tenu du nombre gigantesque de données. Nous nous efforçons de remonter les informations de la communauté à notre partenaire pour des mises à jour efficaces trimestrielles (4500 modifications dans la dernière version) L'Inforad diffuse un message aléatoire de sécurité routière à la mise en route puis un toutes les deux heures. C'est une obligation légale Un appareil d'aide à la conduite 100% légal. Un petit prix et une mise a jour gratuite. Un le an lisible avec des chiffres qui. changent de couleur en fonction de la dangerosite du lieu (vert, orange, rouge). i,~«^h,n. H» la survitesse. CONTRE LES REPONSES "ES FABRICANTS Wikango II est à noter que nos appareils gèrent les coupures de réseaux. L'appareil télécharge en mémoire les alertes situées dans les 30 km autour de l'utilisateur. Donc, s'il y a une coupure l'utilisateur sera quand même alerté. De même, si l'utilisateur déclare une alerte et qu'il n'y a pas de réseau, celle-ci est envoyée (de façon transparente pour l'utilisateur) dès que le boîtier se connecte de nouveau au réseau. Max by Wikango existe pour les automobilistes mais les motards peuvent également retrouver le meilleur de Wikango sur Smartphone avec Wikango HD disponible sur iPhone et Android. Le prix de l'abonnement de Max s'adapte à tous les budgets avec la formule Millenium illimitée à vie et l'abonnement à la carte avec l'abonnement 3 mois ou 12 mois. RECAPITULATIF DE NOS TESTS ( MARQUE Nom Coyote Wikango Inforad Mini Coyote Plus Max Cl ***** **** ***** **** *** **** **** *** *** **** ***** *** 90000 (Vi) SpeedoFlash Signalisation radars fixe Signalisation radars mobile Fiabilité des informations Temps de connexion Récupération du signal Précision localisation Membres de la communauté *** ***** ***** ***** ***** 1 ,5 million 1 million (Smart Drivers) ***** ***** ***** *** **** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** **** ***** ***** (boîtier indispensable) ***** 8,7x5 ***** 9,4 X 5,6 ***** 10,5x6,4 3,8 6 75 4 heures (4h) 4 heures (4 à 5h30) 3 à 4 heures (6 a Bli) non oui (pack moto) *** Prise en main Lisibilité écran Indication de la vitesse Clarté des infos Manipulation avec des gants Mémorisation position Dimensions (cm) Taille écran (diagonal en cm) Autonomie active mesurée (déclarée) Étancheite Mate technique oui (pack moto) 7/10 7/10 6/10 Abonnement 12€/moisou144€/an 6,70 €/mois ou 299,95 € (abonnement a vie) ou 250 €12 ans sans abonnement Prix (appareil seul) 199 €(4 mois gratuits) 99,95 € (1 mois gratuit) 229 € Prix sur un an (appareil plus abonnement) 295 € 1 73,65 € 229 € Prix avec pack moto 354 € 7/10 non dispo 7/10 298,90 € Rapport qualité/prix 7/10 Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation par GPS, toutes citations