MEDIA INFORMATION

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13 septembre 2011
Chronologie des 100 ans de Chevrolet
Histoire de Chevrolet
1.
Louis Chevrolet et William C. Durant fondent la Chevrolet Motor Company le 3
novembre 1911. Chevrolet célèbre son 100e anniversaire le 3 novembre 2011.
2.
Pilote automobile reconnu et ingénieur autodidacte très respecté, Louis Chevrolet est
né en Suisse le 25 décembre 1878 et, enfant, suit sa famille en France. Il émigre en
Amérique du Nord en 1900. En 1902, ses jeunes frères, Arthur et Gaston, le rejoignent. Dès
1905, Louis Chevrolet se fait remarquer en pilote intrépide des voitures de course
effroyablement primitives de l’époque. En 1909, il devient membre de la fameuse écurie de
course Buick de William C. Durant. Travaillant avec un designer dans un entrepôt loué à
Détroit en 1910, Louis Chevrolet commence à établir les plans du prototype de la voiture
qui portera son nom.
3.
Petit-fils d’un des premiers gouverneurs du Michigan, William C. « Billy » Durant est
né en 1861. Dans les années 1890, il est un constructeur prospère de charrettes
hippomobiles distribués dans le monde entier. Durant se lance dans la construction
automobile quand des associés le poussent à diriger la jeune Buick Motor Company fin
1904. Sa réussite spectaculaire chez Buick lui donne les moyens de fonder General Motors
en 1908. Durant ajoute Cadillac, Oldsmobile, Oakland et d’autres marques au catalogue GM,
avant d’être évincé lors d’une crise financière en 1910.
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4.
Cherchant à fabriquer une nouvelle voiture après avoir quitté GM, l’opiniâtre Billy
Durant s’associe à Louis Chevrolet pour produire la voiture de rêve du coureur automobile
bien connu. En 1912, la « Classic Six » Series C de Louis Chevrolet arrive dans les rues de
Détroit. C’est un modèle six cylindres, luxueux, performant, au prix de 2.150 $.
5.
Fin 1913, Louis Chevrolet laisse la société à Billy Durant, abandonnant le droit de
fabriquer des voitures portant son nom. Louis s’installe à Indianapolis, où lui et ses jeunes
frères Arthur et Gaston deviendront des légendes des 500 Miles d’Indianapolis. Le logo de
Chevrolet, le nœud papillon (bowtie), imaginé sous les auspices de Durant, apparaît pour la
première fois dans une publicité à la fin 1913. L’emblème nœud papillon apparaît pour la
première fois en 1914 sur les nouvelles Chevrolet, lancées par Durant à des prix plus
modérés.
6.
La gamme Model H est lancée avec un robuste moteur 4 cylindres qui contribue à
forger la réputation de fiabilité des Chevrolet. Sa conception de base animera des Chevrolet
jusqu’en 1928.
7.
Dès le début de son aventure avec Louis Chevrolet, Billy Durant s’est intéressé à la
voiture économique et, fin 1915, il présente la Chevrolet 490 sur le segment des voitures
bon marché. Son prix de 490 $ en fait une concurrente directe de la Ford Model T de
l’époque. Pendant l’année 1916, Durant s’appuie sur le succès de sa voiture Chevrolet pour
reprendre le contrôle de General Motors.
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8.
En 1916, Louis Chevrolet conduit une voiture de course Frontenac conçue par les
frères Chevrolet aux 500 miles d’Indianapolis. Quatre ans plus tard, Gaston Chevrolet
remporte la victoire à Indy au volant d’une Monroe-Frontenac. Après la mort accidentelle de
Gaston en compétition, Louis et Arthur fondent une société de production d’accessoires pour
voitures de course, qui sont fondamentalement les précurseurs des sportives d’aujourd’hui.
Louis conçoit également des moteurs d’avion vers la fin des années 1920. Comme beaucoup
d’autres, Louis subit de lourdes pertes dans le Krach de Wall Street de 1929. De retour à
Détroit, il travaille plusieurs années dans une usine Chevrolet. Louis Chevrolet s’éteint à
Détroit, à la suite des complications d’un diabète, le 6 juin 1941. Il a 63 ans.
9.
En 1918, les premiers utilitaires Chevrolet apparaissent ; il s’agit d’un utilitaire léger
construit sur le châssis du Model 490 et d’un châssis d’une tonne pour poids lourd. Les
caisses sont sous-traitées par des carrossiers.
10.
Chevrolet devient officiellement division de General Motors Corporation en 1918,
alors que la société est sous la direction du fondateur Billy Durant pour la seconde et
dernière fois. Après son départ de GM fin 1920, Durant crée Durant Motors. La société
fabrique les voitures Durant, Star, Flint et Locomobile, ainsi que les utilitaires Mason, avant
de sombrer, victime de la Grande Dépression, en 1933. En 1940, Durant, à près de 80 ans,
construit et gère un bowling, dont il voulait vendre le concept. Après une attaque cérébrale
au cours d’un voyage d’affaires en 1942, Durant se retire avec sa femme à New York, où il
meurt le 18 mars 1947.
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11.
En 1921, le successeur de Durant chez General Motors, Pierre S. duPont, fait appel
au futur président de GM, Alfred P. Sloan, pour l’aider à évaluer les perspectives de
Chevrolet. Ignorant les esprits négatifs qui pensent autrement, l’étude de Sloan le persuade
que Chevrolet peut réussir en tant que marque mondiale à bon rapport prix/prestations.
William S. Knudsen est amené à la direction de Chevrolet en 1922, et immédiatement, il
décide de lancer une Chevrolet nettement améliorée. Le résultat est le modèle Superior de
1924, qui fut bien accueilli. Entretemps, GM assemble les nouvelles Chevrolet dans une
nouvelle usine à Copenhague, au Danemark — la première des nombreuses usines que GM
implantera pour fabriquer des voitures dans les régions et les pays où elles seront vendues.
12.
En 1927, Chevrolet dépasse Ford pour la première fois, avec des ventes de plus d’un
million de véhicules — plus du double que le total de 1925. Les laques colorées de Duco
contribuent à attirer les acheteurs vers les modèles populaires Chevrolet.
13.
À la fin des années 1920, Chevrolet est la marque numéro un, avec des sites de
montage dans de nombreux pays. General Motors India est constituée en 1928, et le
montage des voitures, utilitaires et autobus Chevrolet commence bientôt dans une nouvelle
usine de montage dans la banlieue de Bombay (aujourd’hui Mumbai). Cette même année,
des Chevrolet commencent à sortir d’une nouvelle usine de montage à Varsovie, en
Pologne.
14.
La Chevrolet Six 1929 est appelée « une six pour le prix d’une quatre », car les
grands concurrents américains de cette époque offrent uniquement des quatre cylindres, à
peu près au même prix.
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15.
Chevrolet lance la suspension avant indépendante « Knee Action » sur la série
Chevrolet Master du millésime 1934, première apparition d'un tel système sur des voitures
américaines à prix attractif.
16.
GM Mexique est constituée en 1935, avec une usine construite dans un ancien
terrain agricole en dehors de la ville de Mexico. Bientôt, la marque Chevrolet, en particulier,
est très prisée des amateurs mexicains de voitures et d’utilitaires. (Des employés posent
près d’un pick-up Chevrolet 1938)
17.
Le nouveau toit acier « Turret Top » conçu par GM pour la Chevrolet Master 1935 est
une première pour les voitures américaines à prix attractif de l’époque.
18.
L’utilitaire Chevrolet Suburban Carryall, lancé en 1935, est le premier véhicule
américain de type break sur une base d’utilitaire avec une carrosserie en acier, et il est
également l’un des premiers SUV au monde. Cette introduction fait de Chevrolet l’inventeur
d’un segment automobile entièrement nouveau.
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19.
En 1940, l’Argentin Juan Manuel Fangio, qui deviendra plus tard un pilote de Grand
Prix mondialement connu, mène sa Chevrolet 1940 à la victoire dans une course de 13
jours, de Buenos Aires à Lima au Pérou, et retour.
20.
La production de véhicules Chevrolet civils cesse le 30 janvier 1942, pour toute la
durée de la Seconde Guerre mondiale. La production d’utilitaires à usage militaire, y
compris les Carryall Suburban, continue durant toutes les années de guerre. La production
de voitures pour usage civil reprend le 3 octobre 1945.
21.
Les nouveaux utilitaires Chevrolet « Advance Design » 1948, lancés durant l’été
1947, marquent le premier remodelage significatif de la gamme d’utilitaires Chevrolet
depuis l’avant-guerre. La ventilation des cabines des utilitaires 1948 améliore le confort de
conduite.
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22.
La Chevrolet devient la première voiture américaine à prix modique à offrir une
transmission automatique avec le lancement en option de la boite Powerglide sur les
modèles 1950. La première Chevrolet Bel Air lance le style hardtop pour les voitures de prix
attractif pour cette même année modèle.
23.
Chevrolet lance la Corvette en 1953, marquant la première production industrielle de
carrosserie en fibre de verre.
24.
Bel Air devient l’appellation des séries haut de gamme pour les Chevrolet 1953
restylées. Les vitres teintées GM E-Z Eye sont proposées pour la première fois sur les
voitures et les utilitaires Chevrolet cette année-là.
25.
Le 23 novembre 1954, la 50 millionième voiture General Motors, une Chevrolet Bel
Air 1955 en or, est la vedette d’une parade diffusée à la télévision dans tout le pays.
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26.
L’ingénieur en chef de Chevrolet, Edward N. Cole, lance le légendaire V8 « small
block » dans les tout nouveaux modèles 1955. Depuis cette date, le V8 « small block » de
Chevrolet a animé plus de voitures de course gagnantes que tout autre moteur. C’est l’une
des réalisations techniques les plus importantes des 100 ans d’histoire de Chevrolet.
27.
Pour couronner l’une des plus belles années de son histoire, Chevrolet lance une
nouvelle gamme d’utilitaires légers en mars 1955. Le Cameo Carrier, un « pick-up de
gentleman », en production limitée, et qui arbore une carrosserie au style unique, est l’un
des nouveaux modèles. Les nouveaux utilitaires sont disponibles avec le six cylindres
standard Chevrolet ou le nouveau V8 « small block ».
28.
En 1956, le « Dinah Shore Chevy Show », émission télévisée d’une heure, est lancé
avec Shore chantant à la fin de chaque émission « See the USA in your Chevrolet découvrez les USA avec votre Chevrolet ». L’émission est l’évolution de celle de 15 minutes
qu’avait auparavant Dinah Shore, la première femme à avoir sa propre émission de
télévision. Shore chantait « See the USA » depuis le début des années 1950, et la chanson
est utilisée dans la publicité Chevrolet après la fin de son émission, en 1963.
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29.
Chevrolet lance l’injection mécanique Ramjet en 1957, en option sur les modèles
Chevrolet et Corvette. C’est le premier système d’injection de carburant disponible sur une
voiture américaine de série.
30.
En 1957, les utilitaires Chevrolet offrent la transmission à quatre roues motrices
montée en usine, pour la première fois, avec le célèbre système « Power-Pak » de NAPCO.
31.
L’Impala est lancée au millésime 1958 et deviendra la grosse voiture traditionnelle la
plus vendue ; plus de 13 millions de ce modèle sont vendus jusqu’au moment où les
dernières Impala à propulsion arrière sont construites en 1996. Le nom Impala est relancé
pour la plus grande berline moderne de Chevrolet en 2000 et sa production continue
aujourd’hui.
32.
Le premier pick-up de tourisme El Camino est lance, dérivé de la Chevrolet grand
format de 1959. Lancé en 1964 et poursuivi jusqu’au début de 1987, l’El Camino s’appuie
sur une plateforme moderne intermédiaire Chevelle/Malibu. Il y a cinq générations dans le
design de l’El Camino — 1959-60, 1964-67, 1968-72, 1973-77, et 1978-87.
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33.
La Chevrolet Corvair originale, la première (et la seule) voiture américaine à disposer
d’un moteur six cylindres monté à l’arrière et refroidi par air, est nommée « Voiture de
l’année » par le magazine Motor Trend en 1960.
34.
Le millésime 1961 voit le lancement du fourgon Corvair 95 et du sportswagon
Greenbrier. Le Greenbrier peut être complètement équipé pour le camping.
35.
Chevrolet lance la Chevy II, une voiture compacte plus conventionnelle que la
Corvair, pour l’année modèle 1962. Au sommet de la gamme Chevy II, se trouve la gamme
« Nova 400 », incluant un cabriolet. Après le remodelage de la Chevrolet compacte pour
1968, seuls la berline et le coupé sont proposés. Tous les modèles 1968 sont des « Chevy II
Nova », tandis que les éditions suivantes, de celle de 1969 jusqu’aux dernières de 1979,
portent simplement la marque Nova. Le modèle Chevrolet Nova réapparaît au printemps
1984, sur une petite traction avant. Produite dans une usine en joint venture GM-Toyota,
elle sera fabriquée jusqu’à l’année modèle 1988.
36.
En 1962, les Beach Boys enregistrent « 409 » – ode aux Chevrolet propulsées par le
moteur 409, qui courent le quart de mile sur les pistes de dragster de tout le pays.
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37.
1963 voit le premier et le seul coupé à lunette arrière en deux parties, le Corvette
Sting Ray Coupé. La populaire Sting Ray est fabriquée jusqu’en 1967, mais les coupés
1964-1967 ont une lunette d’une seule pièce.
38.
La Chevelle, une Chevrolet de taille intermédiaire, lancée pour l’année modèle 1964,
est d’un prix et d’une dimension intermédiaires entre la grosse Chevrolet traditionnelle de
l’époque et la compacte Chevy II/Nova. Disponible en motorisation six cylindres ou V8, la
Chevelle est proposée dans les versions de base « 300 » et de haut de gamme Malibu. Des
versions Sporty SS des Malibu Sport Coupé et Convertible sont également disponibles.
39.
Fin 1966, la Chevrolet Camaro entre en production ; c’est un modèle 1967. En mai
1967, une Camaro SS Convertible spécialement adaptée sert de voiture ouvreuse pour
l’Indianapolis 500 de cette année-là. Deux ans après, Chevrolet ouvre à nouveau la
classique Indy avec une Camaro SS convertible 1969, vénérée aujourd’hui comme la pace
car emblématique de l’Indy. En 2011, comme Chevrolet et les 500 Miles d’Indianapolis
célèbrent leurs centenaires communs, une nouvelle voiture ouvreuse Camaro SS
Convertible Indy Pace Car — créée dans l’esprit de la version 1969 — ouvre la course
historique. Depuis 1948, Chevrolet a ouvert l’Indy 500 22 fois, faisant plus d’apparitions
que toute autre marque. La Camaro a ouvert la course sept fois, avec cette année.
40.
Les nouveaux utilitaires Chevrolet 1967 d’une demi-tonne comprennent un nouveau
Suburban, qui dispose d’un aménagement unique à 3 portes, avec une seule porte du côté
12
conducteur et deux, avant et arrière, du côté passager. Dans cette configuration, le
Suburban a du succès auprès des sociétés d’ambulance, et le nouveau concept est
également adopté par ceux qui tractent des remorques.
41.
Fin 1967, la troisième génération de Corvette est lancée au millésime 1968. Le
Coupé Corvette 1968 est équipé des premiers panneaux de toit amovibles « T-Top »
produits en série.
42.
Le 14 novembre 1969, les trois astronautes d’Apollo 12 garent leurs Corvette 1969 à
couleurs personnalisées, et s’élancent pour la seconde mission américaine vers la Lune.
43.
L’ère du muscle car homologué pour la route atteint son apogée en 1970, avec la
Chevelle SS 454 de cette année, équipée du légendaire V8 RPO LS-6 de 450 ch.
13
44.
En février 1970, apparaît une seconde génération de Camaro, plus longue, plus
basse et plus large. Les éléments esthétiques du nouveau modèle Rally Sport comprennent
un pare-chocs en deux parties à l’avant. L’option « RS » peut être commandée en
association avec le RPO Z28 Special Performance Package, comme sur cette image.
45.
Le Monte-Carlo, un « coupé personnel » Chevrolet de luxe, fait sa première
apparition dans les concessions Chevrolet en modèle 1970. Le capot de la nouvelle voiture a
une longueur de 1,80 m, ce qui en fait le capot le plus long ayant jamais équipé les
Chevrolet.
46.
Déjà une légende dans le monde du drag racing, Bill « Grumpy » Jenkins gagne la
première course NHRA Pro Stock au Winternationals de 1970, au volant d’une Camaro
1968.
47.
Chevrolet est parmi les premiers à profiter des mannequins Hybrid I biofidèles
(« ressemblant à des humains »), pour les tests de collision de véhicules, dans les années
1960 et 1970. En 2010, GM fait don d’un mannequin réformé Hybrid III au Musée national
de l’histoire américaine de la Smithsonian Institution.
14
48.
Souvenir parmi les plus chaleureux en Amérique, la publicité « Baseball, Hot Dogs,
Apple Pie & Chevrolet » apparaît en 1975.
Baseball, Hot Dogs, Apple Pie &
Chevrolet
49.
La Chevette — alors la plus petite Chevrolet — est lancée en 1976, en réponse à
l’intérêt des consommateurs pour des véhicules à très faible consommation. Vendue comme
une petite aux États-Unis, la Chevette est fabriquée suivant les mesures métriques et est la
première « voiture mondiale » de Chevrolet.
50.
Pour l’année modèle 1977, les nouveaux modèles, « miniaturisés », Impala et
Caprice, sont présentés avec le slogan « Now that’s more like it! – Voilà qui est mieux ! ».
La longueur totale est réduite de 28 cm et le poids de 250 kg, sans que l’espace pour les
passagers et le volume pour les bagages n’en souffrent. Le magazine Motor Trend nomme
la nouvelle Caprice 1977 « Voiture de l’année ».
51.
La Corvette célèbre son 25ème anniversaire et ouvre les 500 Miles d’Indianapolis pour
la première fois en 1978. Au total, la Corvette Chevrolet ouvrira dix fois l’Indy 500.
15
52.
Une Monza 1979 devient la cent millionième Chevrolet fabriquée.
53.
Chevrolet lance sa première traction avant, la Citation, une voiture de taille
moyenne, au milieu de 1979, année modèle 1980. Élue « Voiture de l’année 1980 » par
Motor Trend, la Citation est proposée avec un quatre cylindres de 2,5 l ou un V6 de 2,8 l,
tous deux montés transversalement.
54.
En 1981, la première Cavalier est lancee pour l’année modèle 1982. La version 4
portes de la nouvelle sub-compacte à traction avant est considérée comme le modèle sport
de la gamme. Pour cette année modèle 1982, sort également la Chevrolet Celebrity, une
traction avant Chevrolet de taille moyenne.
55.
La troisième génération de Camaro est mise sur le marché pour l’année modèle
1982. Plus courte de 18 cm que la précédente, la nouvelle Camaro est proposée avec des
moteurs allant d’un quatre cylindres 2,5 l, 90 ch, à un V8 5 l, 165 ch, optionnel dans la Z28.
Une Z28 1982 ouvre Indianapolis 500 cette même année.
16
56.
Le Blazer S-10, qui deviendra le SUV numéro 1 aux Etats-Unis, est lancé à l’automne
1982, année modèle 1983.
57.
Complètement remodelée, la Corvette de quatrième génération est d’abord prévue
pour une introduction à l’automne 1982, année modèle 1983. Cependant, des retards dans
la production bloquent la nouvelle voiture jusqu’en janvier 1983 — date à laquelle elle est
lancee en modèle 1984. Aucune Corvette année modèle 1983 n’a été vendue.
58.
La Camaro IROC-Z a fait son apparition pour l’année modèle 1985. La voiture tire
son nom de la course internationale de champions (International Race of Champions), au
cours de laquelle des vainqueurs de divers championnats s’affrontent dans des voitures de
série, de préparation identique, toutes du même modèle du même constructeur. Les
Camaro sont utilisées pour les courses IROC de 1975 à 1980 et de 1985 à 1989.
59.
La campagne de publicité de Chevrolet, « The Heartbeat of America – le battement
de cœur de l’Amérique », est lancée en 1986.
17
60.
Pour l’année modèle 1986, Corvette devient la première Chevrolet avec des freins
ABS, dispositif qui sera bientôt généralisé à presque tous les modèles Chevrolet.
61.
Un moteur de course Chevrolet Indy V8 anime la voiture victorieuse à Indianapolis
en 1988. Cette victoire marque la première des six victoires consécutives de voitures à
motorisation Chevrolet Indy V8. Les pilotes victorieux sont Rick Mears (1988 et 1991),
Emerson Fittipaldi (1989 et 1993), Arie Luyendyk (1990) et Al Unser, Jr. (1992). En 2002,
Hélio Castroneves donne au Chevrolet Indy V8 sa septième victoire au Brickyard. En 2012,
Chevrolet participera au championnat IZOD IndyCar Series avec un nouveau moteur V6
biturbo, à injection directe, alimenté en carburant renouvelable, l’éthanol E85.
62.
En avril 1987, Chevrolet lance ses pick-up C/K d’année modèle 1988 — les premiers
pick-up Chevrolet depuis 1973. Les nouveaux modèles à double cabine renforcent l’attrait
de la nouvelle gamme de pick-up de Chevrolet, « leaner and meaner - plus sobres et plus
brutaux ».
63.
La gamme de voitures et d’utilitaires GEO, inspirée par les importations, est lancée
au millésime 1989. Mi-1989, le coupé et la berline Lumina, ainsi que la Lumina APV,
apparaissent également, d’année modèle 1990.
18
64.
Une nouvelle Caprice Classic est lancee pour l’année modèle 1991. La Caprice Classic
LTZ est la voiture de l’année 1991 de Motor Trend.
65.
La Corvette ZR-1 pulvérise un trio de records de vitesse-endurance en 1990, dont
une vitesse moyenne de plus de 280 km/h pendant 24 heures (arrêts au stand compris).
66.
En 1991, la campagne publicitaire « Like a Rock –comme un roc » est lancée pour
promouvoir les utilitaires Chevrolet ; elle est basée sur la chanson de Bob Seger du même
nom. La campagne se déroule pendant l’année 2004 et est considérée comme l’une des plus
réussies de l’industrie automobile.
67.
Chevrolet monte des freins ABS de série sur plus de modèles 1992 de voitures et
d’utilitaires que tout autre constructeur.
19
68.
En 1992, la millionième Corvette est fabriquée.
69.
La Camaro de quatrième génération débute en modèle 1993 — et la Camaro ouvre
Indianapolis 500 en 1993, marquant sa quatrième apparition en pace car officielle de la
célèbre course.
70.
La Corvette de cinquième génération est apparue pour l’année modèle 1997. Son V8
« small block », RPO LS1 Gen III de 350 ch, lance l’architecture de la famille LS de moteurs
V8.
71.
En 2004, la Corvette de sixième génération débute en modèle 2005, avec un moteur
standard V8 RPO LS2 de 400 ch. L’ancien secrétaire d’État, le général Colin L. Powell, ouvre
Indianapolis 500 en 2005 avec une nouvelle Corvette cabriolet.
20
72.
GM lance en 2007 la Chevrolet Volt, voiture concept de technologie avancée. Le style
futuriste incorpore des nouvelles technologies et des nouveaux matériaux, ainsi qu’un
système innovant de motorisation électrique rechargeable.
73.
En 2007, la superproduction « Transformers » met en scène Bumblebee, un
personnage qui se transforme en concept car Camaro jaune. Chevrolet lance plus tard, en
2009, une édition spéciale TRANSFORMERS de la nouvelle Camaro modèle 2010.
74.
La Corvette ZR1, année modèle 2009, est la voiture de série la plus puissante et la
plus rapide dans l’histoire de GM, et avec 638 ch, la version 2011 conserve cet honneur. La
ZR1 est aussi la première voiture à disposer d’éléments de carrosserie en fibre de carbone
tissée, développés par les ingénieurs GM et procurant une protection à la façon d’un écran
solaire.
75.
Le Traverse, le premier crossover grand format de Chevrolet est lancé en 2008,
année modèle 2009.
21
76.
En 2009, la seconde génération, année modèle 2010, du crossover Equinox est
lancée avec une consommation extra-urbaine de 7,4 l aux 100 km.
77.
En 2009, la Camaro de cinquième génération est lancée en modèle 2010.
78.
En 2010, la Chevrolet Cruze, modèle 2011, est lancée aux Etats-Unis — avec la
version Cruze Eco permettant une consommation extra-urbaine de 5,6 l/100 km en boite
manuelle.
79.
La Chevrolet Cruze est la première voiture dans le segment des compactes à
disposer de 10 airbags en série et à obtenir une note de 5 étoiles en sécurité accordée par
le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). La cote gouvernementale de
sécurité de 5 étoiles fait partie du programme d’évaluation des voitures neuves (NCAP, New
Car Assessment Program) du Département du Transport des Etats-Unis (www.SaferCar.gov).
La Cruze 2011 reçoit les 5 étoiles NCAP dans les tests de collision frontale et latérale, et elle
est la première voiture, tous segments confondus, à atteindre ce niveau, partout où elle est
évaluée et vendue dans le monde — soit, outre les USA, Corée, Chine, Australie et Europe.
22
80.
La Chevrolet Volt, la voiture électrique révolutionnaire à autonomie étendue de
Chevrolet, est lancée en décembre 2010. La Volt est nommée « Voiture de l’année 2011 »
par Trend Magazine ; elle est la « Voiture nord-américaine de l’année » au Salon automobile
international nord-américain, et elle est nommée « Automobile de l’année 2011 » par le
magazine Automobile Magazine. Elle est également distinguée comme « Voiture verte de
l’année 2011 » par le Green Car Journal, et Car and Driver l’inclut dans ses 10 meilleures
voitures de 2011.
81.
Le Silverado HD 2011 est nommé « Utilitaire de l’année 2011 » par Motor Trend, et
en même temps, la Chevrolet Volt est couronnée « Voiture de l’année 2011 » du magazine.
82.
Chevrolet annonce en 2011 que MyLink, un progiciel d’info-divertissement basé sur
la protection et la sécurité d’OnStar, sera disponible sur les Chevrolet Volt et Equinox 2012.
83.
Le 12 juin 2011, la nouvelle C6.R ZR1 de Corvette Racing remporte la catégorie GTE
Pro aux 24 Heures du Mans 2011. Cette victoire marque la septième victoire de Corvette
depuis 2001 dans cette course de légende. L’événement mérite d’autant plus une
célébration qu’il se produit pour le 10e anniversaire de la première victoire de Corvette
Racing au Mans, et de plus, pendant l’année du 100e anniversaire de Chevrolet.
23
84.
En 2011, année modèle 2012, Chevrolet lance la Corvette Centennial Special Edition.
Un dessin emblématique du centenaire apparaît sur les montants centraux, sur les
capuchons des moyeux de roues et au centre du volant. Les appuie-tête portent également
un logo du centenaire en relief.
Aujourd’hui
85.
Seules quatre des 270 marques américaines d’automobiles qui existaient quand
Chevrolet a été fondé en 1941 sont encore en activité, un siècle après. Il s’agit de
Chevrolet, de ses marques GM sœurs Buick et Cadillac, et du concurrent traditionnel de
Chevrolet, Ford, de Deaborn. La marque GMC Truck a été également fondée en 1911, la
plaque étant apparue sur les modèles 1912.
86.
Depuis 1912, Chevrolet a produit plus de 200 millions de voitures et utilitaires. En
Amérique du Nord, Chevrolet a fabriqué 180 millions de voitures et utilitaires depuis 1912
(voitures de tourisme : 111 millions ; utilitaires : 69 millions).
87.
Plus de 40.000 employés, dans 30 usines General Motors de fabrication et
d’assemblage, participent à la fabrication des voitures et utilitaires Chevrolet aux États-Unis.
La plus grande des usines est l’immense (93.000 m²) complexe de Lordstown à Warren,
Ohio, où 4.500 employés fabriquent et assemblent la Chevrolet Cruze 2011. La plus petite
est le Performance Build Center, Wixom, Michigan, où 23 employés fabriquent à la main les
moteurs haute performance des Corvette.
24
88.
L’actuel vice-président du Design Global à GM, Edward T. Welburn, est seulement le
sixième responsable des activités de design à GM depuis qu’Harley Earl a créé le
département Style de GM en 1927. Earl a dirigé la conception de l’originale voiture de rêve
Corvette Motorama, en 1953 ; et son successeur, William L. Mitchell, a imaginé le concept
« Stingray » 1959 qui a inspiré la Corvette 1963 de série. Ed Welburn a donné au design
l’impulsion qui a produit le concept coupé Camaro 2006, devenu une réalité de production
pour l’année modèle 2010. On voit ici Ed Welburn présentant la Camaro ZL1 2012.
89.
La performance fait partie de l’histoire de Chevrolet, depuis la passion de Louis
Chevrolet pour la course. Chevrolet est la marque qui a gagné le plus de victoires en
NASCAR et a remporté 34 fois la Coupe NASCAR. En comptant la victoire dans la catégorie
GTE Pro de Corvette Racing en juin 2011, la Corvette a remporté sept fois le trophée
convoité des « 24 Heures du Mans ». Les V8 de compétition de Chevrolet ont gagné les 500
Miles d’Indianapolis sept fois entre 1988 et 2002. Ces victoires font de Chevrolet l’une des
très rares marques à avoir gagné Le Mans, Daytona et Indy, la triple couronne de la
compétition automobile. De plus, en 2010, Chevrolet a remporté le titre de constructeur, et
le pilote Yvan Muller le titre de conducteur au Championnat du monde des voitures de
tourisme WTCC. En 2011, Chevrolet est à nouveau en tête et sur la bonne voie pour
renouveler ses exploits de 2010.
90.
Chevrolet a vendu 4,26 millions de véhicules dans le monde en 2010, en moyenne
un toutes les 7,4 secondes. Dans le monde entier, une personne sur 1.616 a acheté une
Chevrolet l’année dernière sur cette planète. Si l’on alignait toutes les Chevrolet achetées
en 2010, pare-chocs contre pare-chocs, la ligne atteindrait 20.820 km, la moitié de la
circonférence de la terre.
25
91.
Les Chevrolet sont sur les routes dans les deux tiers du monde ; la marque est
vendue dans plus de 120 pays dans le monde.
92.
Les 5 modèles Chevrolet les plus vendus, selon les statistiques mondiales de 2010 :
- Silverado
- Cruze
- Aveo
- Malibu
- Spark
93.
Huit des dix premiers marchés de vente pour Chevrolet en 2010 sont des marchés
émergents : Brésil, Chine, Ouzbékistan, Mexique, Russie, Inde, Argentine et Colombie.
L’évolution vers les marchés émergents entraîne, dans le mix global des segments, un
décalage fondamental vers les véhicules « d’entrée de gamme ». (Le diagramme montre la
croissance des ventes aux Etats-Unis et dans les pays « BRIC »)
94.
Chevrolet est au Brésil depuis 87 ans. Aujourd’hui, le pays est globalement le
troisième plus grand marché pour GM qui y emploie 24 000 personnes. En 2010, GM a
vendu 658.000 véhicules Chevrolet au Brésil. Cette photo de 1928 célèbre la 50.000ème
Chevrolet fabriquée au Brésil. Elle montre la toute première Chevrolet fabriquée au Brésil,
un utilitaire de 1924, à côté d’une voiture de tourisme National Series AB 1928.
26
95.
Chevrolet est le leader du marché sud-américain depuis 10 ans. En 2010, GM a
vendu 1,026 million d’unités dans cette région, atteignant une part de marché de 19,9%.
Au Venezuela et en Équateur, la part de marché de GM est de 40%. Chevrolet est le leader
du marché dans six pays d’Amérique du Sud : Colombie, Venezuela, Équateur, Chili,
Uruguay et Paraguay. Le marché total pour la région a atteint cinq millions de voitures pour
la première fois en 2010. Au Salon international de l’automobile de Buenos Aires de 2011,
Chevrolet a dévoilé le Colorado Rally, la version de salon de sa prochaine génération de
pick-up mondial de taille moyenne – un segment de très grande importance pour les clients
de nombreux pays.
96.
En Afrique du Sud, la part de Chevrolet pour les voitures de tourisme s’est accrue de
4,3% en mai 2010 pour atteindre 7,2% en mai 2011. La Chevrolet Corsa Utility occupe la
première place dans le segment du marché des trois quarts de tonne depuis plus de six ans.
Le véhicule de la prochaine génération promet d’être un succès encore plus grand, avec son
nouveau design et ses nouveaux équipements. Chevrolet est présent sur le marché sudafricain depuis 1916. Le Captiva SUV montré ici est le nouveau modèle 2010.
97.
Chevrolet a été relancé en Europe en 2005 avec une nouvelle gamme de voitures,
mini, petites, compactes et SUV, et a doublé ses ventes en trois ans pour atteindre plus
d’un demi-million de voitures. Chevrolet est devenu l’une des marques à plus forte
croissance en volume pendant cette période. En Russie, la marque est la première marque
importée depuis maintenant de nombreuses années, avec une part de marché entre 6 et
7%. En 2011, année de son 100e anniversaire, Chevrolet lance sept nouveaux modèles en
Europe : le crossover familial Orlando, le SUV Captiva, l’Aveo quatre et cinq portes, la Cruze
5 portes, la Camaro Coupé et Cabriolet, la Corvette Grand Sport et la Volt. Avec cette
extension de l’offre et la renaissance du produit, la marque est optimiste et de plus en plus
de clients choisiront Chevrolet, qui est devenue la seule marque américaine proposant une
gamme complète de voitures en Europe. Les ventes européennes de Chevrolet ont
augmenté en 2010 de 12%, avec 477.194 voitures, représentant 12,3% des ventes totales
de Chevrolet.
27
98.
Le 1er mars 2011, la société GM Daewoo Auto & Technology (GM Daewoo) a
annoncé qu’elle remplacerait son nom actuel par celui de Chevrolet. De plus, GM Daewoo a
changé son nom de société en GM Korea Co., ce qui est globalement cohérent avec toutes
les activités locales de GM. Depuis son acquisition de la majorité des moyens de design,
d’ingénierie et de fabrication de Daewoo en 2002, GM a pu développer et fabriquer une
nouvelle génération de voitures Chevrolet, mini, petites, et compactes, qui sont maintenant
mondialement diffusées. La société coréenne produit la Chevrolet Aveo, lancée sur le
marché américain avec le modèle 2004. Chevrolet Europe fait aussi fabriquer son Aveo en
Corée – comme les Spark, Cruze, Orlando et Captiva.
99.
Au Moyen-Orient, l’arrivée de nouvelles propositions, comme la Cruze et la Malibu,
augmente l’offre déjà forte de Chevrolet en SUV, crossovers et pick-up, et contribue à la
croissance des ventes de Chevrolet dans la région. En 2010, Chevrolet a vendu 83.187
véhicules, soit une croissance des ventes de 9%. Dans les cinq premiers mois de 2011,
Chevrolet a vendu 38.760 véhicules, représentant une croissance de 31%. Les Chevrolet
sont vendues au Moyen-Orient depuis les années 1920. Une affiche spéciale en l’honneur du
centenaire 2011 de Chevrolet illustre les modèles Chevrolet qui sont populaires dans la
région.
28
100. Chevrolet est fier de son passé en Chine qui remonte aux années 1920. En 2010, les
ventes de Chevrolet en Chine ont atteint une augmentation sans précédent de 63,4%, avec
543.709 véhicules, un niveau record. La Chine a terminé l’année en position de troisième
plus grand marché de Chevrolet, derrière les États-Unis et le Brésil. Une Chevrolet Volt a été
récemment exposée au siège de GM China à Shanghai, et ses qualités ont été démontrées
sur les routes chinoises.